Diskuse » Železnice » 451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken

451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse 451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken do 08. 3. 2020	zeuke	60	1	08. 3. 2020 13:35
	Archiv diskuse 451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken do 20. 4. 2020	Kraken070	60	1	20. 4. 2020 13:07
	Archiv diskuse 451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken do 09. 10. 2020	Blanka	60	1	09. 10. 2020 11:26
	Archiv diskuse 451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken do 26. 4. 2021	Tomáš_Slach	60	1	26. 4. 2021 14:26
	Archiv diskuse 451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken do 06. 8. 2022	Ghost	60	1	06. 8. 2022 19:44
	Archiv diskuse 451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken do 17. 6. 2023	Paca	60	1	17. 6. 2023 21:15

autor	příspěvek
Krumpolc	Neděle, 18. června 2023 - 04:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 8-2008	451.098 Praha Masarykovo n. 31.12.2014 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Koty_470	Neděle, 25. června 2023 - 13:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 3-2018	Inventura. https://aukro.cz/uzivatel/Micis470/nabidky K výměně 1 sloha kompletní technické dokumentace k řídícímu vozu ř. 470 (duplicita). Foto pošlu do e-mailu. Nabídky pište též do emailu.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 26. června 2023 - 09:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8733 Registrován: 9-2011	Jen technická: 470 není řídicí vůz, ale motorový vůz. (Řídící sice tak v polovině případů býval, ale v té době se ta dokumentace vztahovala i na vůz řízený ) Všichni jste volové. Servít
Ostravské_tornádo	Úterý, 25. července 2023 - 19:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2922 Registrován: 4-2011	Cisalpino, Miloš_jonák: tenkrát byl hlavně svět ještě v pořádku a takový úchylnosti jako hadrový potahy do osobáku, nikoho normálního nenapadlo dát. To až ve druhém desetiltí nového tisíciletí začalo jít všechno do háje.
Agent	Středa, 26. července 2023 - 08:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10988 Registrován: 9-2002	Tak to se pleteš - hadrový sesle měly jako první asi 843 a to je záležitost minulýho století. Reko GHW nepočítám. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ostravské_tornádo	Středa, 26. července 2023 - 08:49:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2929 Registrován: 4-2011	Agent: Nejde o to, kdy se s tím začalo, ale ve velkém se to začalo (i na původně koženkových) dělat až v poslední době. Jak vypadaly původní hadry na 843? Já si myslím, že jedny z prvních byly Bp, nebo Bmz, ty byly snad ještě dříve než 843.
1510015	Středa, 26. července 2023 - 19:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5308 Registrován: 1-2010	Původní hadry v 843. Původní hadry v 842 - ta byla ještě dřív. Bp byly materiálem i barvou potahů stejné jako původní 842, Bmz přišly až podstatně později a nejezdily běžně na osobácích. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Petr_vlček	Středa, 26. července 2023 - 21:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15906 Registrován: 5-2004	Já myslím že úplně první hadry byly v Bmee a BDmrsee ještě v podobě osmimístných kupé se samostatnými osmi sedačkami ještě od Honekra z výroby. Nebo byly qatroprototypy dřív? Ono to bylo i s těmi Bp vše lehce před rokem 90....
Agent	Středa, 26. července 2023 - 21:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10990 Registrován: 9-2002	Ty sesle v Bp ale jsou částečně z koženky. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Středa, 26. července 2023 - 21:58:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19870 Registrován: 3-2007	Ano, PV má pravdu a bylo to nejpozději 1988 (nechci to hledat, takže to může být jinak). Bmee se širokým žlutým pruhem a problémy s brzdou.. Košičan a Budvar třeba. Bp (a dtto 470) bych teda nepočítal za hadrové sedadlo. Mmch jsem funglovkou Bp jel v prvním voze z Martina do Prahy - zpočátku (cca 1992) se dávaly i na rychlíky.
Petr_vlček	Středa, 26. července 2023 - 22:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15907 Registrován: 5-2004	Co na krychlíky. Na expresy... Takovej Krakonoš měl tuším A a 4-5 Bp... Ono na krychlíky se dávaly i Bdt. Jel jsem tím novějším s hnědejma koženkama kdys z Přerova tuším na Fsacanu a taky z Prahy do CHebu rychlíkem HK - FL... Jináč v létě 90 na čundru v Rakousce jsme jeli osobákem čímsi velmi podobným ze Salcburka do Bischofshofena... Na osobáky ty vozy šly celkem s dobou, jediný co chybělo byl centrál.
Mladějov	Středa, 26. července 2023 - 22:35:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19875 Registrován: 3-2007	Tak teda to byl Ex 140 Detvan (se 150 z Martina do Prahy). Já zas ty písmenka R, Ex a EC tak neřeším, zvlášť proto, že se ty kategorie léty mní i opakovaně u stejných vlaků (viz třeba Mnichováci). V Rakousce jezdily Schliereny, to bylo žrádlo.. pohodlné a s "plyšem". Jednou jsem tím jel za krásného zimního dne ze Znojma na Šatov a ani se mi z toho nechtělo do divočiny vystupovat Krakonoš byl taky někdy Ex?
Petr_vlček	Čtvrtek, 27. července 2023 - 00:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15911 Registrován: 5-2004	byl, pres hradec. V dobe zavedeni exu jako budvar, byl i nejaky praha plzen. Ale tak 2 grafikony.
Ostravské_tornádo	Pátek, 28. července 2023 - 10:25:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2932 Registrován: 4-2011	1510015: Jo tyhle ošklivý červený. Podle mě to ale nejsou původní potahy
sotous_z_ceske_trebove	Čtvrtek, 10. srpna 2023 - 20:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2023
sotous_z_ceske_trebove	Čtvrtek, 10. srpna 2023 - 20:48:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2023
Truskawiec	Úterý, 15. srpna 2023 - 09:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 6-2009	Ahoj, našel by se tu někdo, kdo fotil přepravy z Prahy do Č. Třebové v letech 2010-2012 a zapsal si k tomu i číslo vlaku? Pokud ano, stačí SZ. Předem díky.
AnounymTojeFuk	Úterý, 15. srpna 2023 - 13:05:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 9-2017	Ty části podlahy vypadají ještě docela zdravě, nic katastrofického 🤔 Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Jirik_En.	Středa, 16. srpna 2023 - 14:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 4-2021	Něco z RDŽ Olomouc...
Rosta_kolmix	Neděle, 03. září 2023 - 21:19:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5143 Registrován: 5-2002	WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci! V rámci 98. aktualizace byla kompletně znova zpracována sekce o našich prvních příměstských elektrických jednotkách řady EM475.0 (za významné doplnění textu děkuji kol. Martinu Hejlovi) a přibyla zcela nová sekce věnovaná "Žehličkám" E458.0 (tj. nově řady 110). V příštích dnech ještě v obou zmiňovaných sekcích proběhnou drobné úpravy a opravy, nejspíš přibude i pár nových fotografií. Pro naši další práci stále ještě sháníme snímky "Pomerančů" řad T678.0 a T679.0, kteří budou předmětem příští aktualizace, dále se pak pouštíme do přípravy nové sekce o "Žehličkách" řady 114 DNT. Jako vždy ale uvítáme i jakékoliv jiné snímky výjimečných lokomotiv, které by mohly návštěvníky našeho webu potěšit! Tedy vzhůru na www.prototypy.cz www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
sotous_z_ceske_trebove	Sobota, 09. září 2023 - 11:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2023	Sv 98294 Šumperk - Praha jih Pantograf jel odpočívat do Prahy a 9.9.2023 na RDŽ v Praha Vršovice Foceno na českotřebovském nádraží ve 14:32 8.9.2023
Jeník_H..	Sobota, 09. září 2023 - 20:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4406 Registrován: 3-2015	Dnešní Žabák v rámci pražského RDŽ.