Diskuse » Železnice » 770 a 771 - čmeláky | « předcházející | další » |
770 a 771 - čmelákydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11463 Registrován: 6-2006 |
V kovošrotu Čáslav mě zaujala kabina Čmeláka: |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4710 Registrován: 5-2002 |
Spíš z některé prvosériové 742. (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11466 Registrován: 6-2006 |
Pravda, já měl mylně za to, že ta střecha je hranatě potlučená |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 8-2017 |
Už byl konvoj v Ebersbachu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5609 Registrován: 11-2006 |
nulkoví čmeláci čekající...
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17423 Registrován: 11-2002 |
Hezké. Pár detailů a klidně by mohlo být tvrzeno, že to bylo foceno o půlstoletí dřív.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 9-2010 |
E499001: Když to tak vidím, nedá mi to se nezeptat. Pročpak má Žilina vlastně ve stavu pět provozních čmeláků, když je reálně práce tak pro dva kusy v Tepličce. Chápu, že jak došlo k značnému poklesu zátěží na Rajec, tak je logické nasadit úspornější řadu 742, ba už i 736. Ovšem jaké je pak jiné využití pro zbývající čmeláky? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3808 Registrován: 8-2009 |
Mark: Sice důvod nevím, ale napadá mně, jestli nejsou náhodou připraveni na očekávatelné výluky při konverzi Žiliny?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 7-2017 |
Zdravím. . . Dokázal by prosím někdo spočítat, kolik provozuschopných Čmeláků se ještě nachází v Česku i na Slovensku? Dík předem. . . . . . . . . . . . . . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5623 Registrován: 11-2006 |
Zkusím jako první, třeba se někdo přidá, případně opraví. Dám jen slovenské provozní o kterých je mi něco známo z poslední doby. Ty, u kterých není uvedená firma, patří ZSSK Cargo Slovakia. 770.511 USS Košice 770.522 HBP 770.527 LTS 770.535 USS Košice 770.537 EVO (Vojany) 770.538 ex S2140 PSŽ 770.602 PSŽ 770.613 HBP 620.037 ex S297 LOKORAIL 620.010 exS2108 LOKORAIL 770.016 LOKORAIL 770.021 Žilina 770.027 Čierna nad Tisou 770.056 BTS ČnT 770.058 Haniska pri Košiciach 770.094 Haniska pri Košiciach 770.095 ZSSKC pronájem Trans-Rapid 770.105 BTS ČnT 771.020 Žilina 771.021 LOKORAIL ČnT 771.054 Žilina 771.072 Žilina 771.075 Žilina 771.157 Čierna nad Tisou 771.158 Čierna nad Tisou 771.195 Čierna nad Tisou T669.1501 HBP 771.514 HBP 770.801 LOKORAIL ČnT 770.802 LOKORAIL ČnT 770.803 Čierna nad Tisou 770.804 Interport Haniska p.K. 770.805 Interport Haniska p.K. 770.809 BTS ČnT 770.810 BTS ČnT 770.811 Haniska pri Košiciach 770.812 ex 770.102 ŽOS Vrútky ? 770.813 ŽOS Vrútky ? 770.814 ex 770.515 ŽOS Vrútky ? 770.815 ex T669.0516 USS Košice 770.816 ex T669.0523 USS Košice 770.817 ex T669.5502 Interport Haniska p.K. 770.818 ex 770.074 ??? 771.802 Maťovce 771.806 Maťovce 771.811 Čierna nad Tisou (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4803 Registrován: 6-2007 |
Přihodím z Ostravska: 771.099 - ČD Cargo 771.170 - ODOS 770.508, 770.514, 770.534 a 771.515 - PKP Cargo International |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 1-2007 |
770.527 neprevádzkový, depon na bani Cigeľ spolu so 771.509 a ešte nejakým S200. 770.812+814 ŽOS Vrútky súhlasí, až na to, že 812 sa nejaký ten mesiac pracovať nechce. Oba toho času v Maťovciach. 770.804+805 mám podozrenie na BTS, stabilné dvojča na novom výklopníku v ČnT. 770.818 vraj odpredaj PL. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 7-2020 |
@Rozsutec: Co jsou tyto S200 v Ciglu? Jsou tyto S-297 a S-2108 nebo nějaké jiné stroje nedávno dovezené z DB Cargo Polska? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 1-2007 |
Lubie_Placki: Číslo neviem, nemal farby DBCPPL, ale vyššie E499001 písal, že S-297 + S-2108 jazdia pre Lokorail. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 2-2012 |
770.812 je ako záložný v Maťovciach 770.814 je na posune v Premako Maťovce pod hlavičkou LTE 770.813 stojí vo Vagonke Trebišov, čaká na lepšie zajtrajšky. 770.812 a 814 budú k videniu nastražil v dňoch 30-31.5. Idu do MO prehliadky vo Vojanoch. Robí Servis pool. Lumíre doplň si ešte dve loko zo ŽOS Vrútky: 771.507 a 771.513. Čakajú na lepšie zajtrajšky. Vlastník loko sa k ním stavia veľmi zle. Loko sú dosť v zúboženom stave. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 9-2010 |
E499001: Nebyl náhodou též 770 027 pod LRL? Ve výčtu provozních ještě chybí 770 807. Neprovozní v RD ČnT a Žilina 770 055 770 057 770 519 771 056 771 059 771 093 771 804 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2021 |
Přidávám něco z Východních a Středních Čech: 770 529-6 IDS LocoCare, Kladno 770 541-1 IDS LocoCare, Kladno 770 531-2 (T669.0531) Junior Market, dlouhodobě je mašina na výkonech v Opatovicích nad Labem na vlečce do elektrárny (pokud se nic nezměnilo). (Příspěvek byl editován uživatelem Solorger_z_Hradce_Králové.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 10-2018 |
Solorger_z_Hradce_Králové: "770 531-2 (T669.0531) Junior Market, dlouhodobě je mašina na výkonech v Opatovicích nad Labem na vlečce do elektrárny (pokud se nic nezměnilo). " Řekl bych že změnilo a že tam určitě není.
... a kromě toho... a kromě toho... já jsem vedoucí...
|
Kočkopes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 10-2017 |
Tak já přiložím taky pár drobků, ale nemusí to být na 100% jisté a spolehlivé, hlavně proto, že jezdí tak trochu "nenápadně" a mimo dohled zájemců. Zároveň to berte jako určitou formu dotazu, resp. jako příležitost k doplnění děravých údajů 770.505 - SD-KD 770.506 - neprovozní, PKPCI (údajně měla být prodána, ale stále je ukryta na Ostravsku) 771.069 - Puš (nějaké posuny a přetahy okolo Hradce Králové) 771.130 - Ing. Kříž, Kladno - ??? 771.182 - ČDC (posun Cheb) A nakonec muzejníci: 770.001 - ČD, Lužná 771.172 - ČD, Česká Třebová Na Slovensku by snad měly pro muzejní účely být zachované 771.001 a 052, ale u těch vůbec netuším, kde, v jakém stavu a jestli vůbec se vyskytují. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2021 |
Lumír_Práskal: "Solorger_z_Hradce_Králové: "770 531-2 (T669.0531) Junior Market, dlouhodobě je mašina na výkonech v Opatovicích nad Labem na vlečce do elektrárny (pokud se nic nezměnilo). " Řekl bych že změnilo a že tam určitě není." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14590 Registrován: 4-2003 |
Nikde tu nevidím ještě 770 536 a 539 . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 11-2018 |
771.511 je mimo prevádzky? Dlho som ho už nevidel. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 10-2007 |
771.511 naposledy v lednu spatřena jako čekající opravu v depu Zvolen.
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5624 Registrován: 11-2006 |
Nakonec ještě zjistíme, že je na území bývalého Československa v provozu víc čmeláků než před 20 lety. Každopádně (a zaplaťpánbůh) je jich stále dost a je pro ně i práce. Mezi čmeláky by se daly zařadit i stroje 773 a 774, ale už to není úplně ono. Stroje momentálně neprovozní jsem záměrně vynechal. Ve statistice českých strojů Vám však chybí ještě jeden kus z flotily JUMA, který se dá považovat už teď za provozuschopný. Mnozí jistě víte, na kterého mířím. Ad Mark 21: 770.027 figuruje ve statistice jako stroj ZSSKC. LRL ho pravděpodobně obsazuje pouze personálně. Co se týče 771.511, klíčové komponenty pro šestiválcové srdíčko se podařilo obstarat a už snad brzy bude hotové a opět se rozezní. Lubie Placki: S297 (modrý) a S2108(červený) jsou na Slovensku už poměrně dlouho, zhruba od začátku září 2017.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21159 Registrován: 3-2005 |
To je na mysli 771 137 ?? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 7-2020 |
@Rozsutec: Je asi zřejmé, že nový provozovatel si často přebarví vlastní livrej. Kromě 297 a 2108 však existovaly ještě nějaké další S200, o to nakonec šlo? Kde se vzala informace, že do Polska přišlo 770 818? Pokud vím, v poslední době se do Polska žádný Čmelák nedovážel. Naopak. Většina československých posunovacích lokomotiv z Polska je do bývalého Československa spíše prodávána než dovážena. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 3-2023 |
Pokiaľ si dobre pamätám tak tá S-200 na Cígli má schému KOLPREMu. Na GO tam boli tie S-2108, S-297, S-254 (Albánsko) a S-256 ktorého si nepamätám že by si GO prešiel. Je možné že je to on alebo mi ušlo že už niekde jazdí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 1-2007 |
Pozerám u seba veľmi chabé foto, cieľom fotenia bol na Cigli úplne iný stroj a tiež by som sa prikláňal ku tej S-256. A keď už sme pri tých vrakoch. V ŽOS Vrútky, by okrem "kvalitne" zazimovaných 771 507+513, rozumej pred zimou nespustené z vody, mali byť ešte vraky 771 141, 771 174, 771 194 a 770 610. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4806 Registrován: 6-2007 |
Lubie placki: 770.818 (ex 770.074) jeździ już od dłuższego czasu na manewrach na szerokim torze w Medyce i Hurku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5625 Registrován: 11-2006 |
Manemb: Mark21: Ve výčtu provozních ještě chybí 770 807 Díky za postřeh, na "depoposun" RD Haniska p.K. jsem úplně zapomněl. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 7-2020 |
@Polnáč: Kolprem kdysi prodal S200. Pokud vím, S-256 koupil ZOS Zvolen, ale nevím, co se s tímto strojem stalo. @Vojtag: A není tato 770 818 majetkem nějakého ukrajinského operátora? Podle fotografií online tento stroj pracuje na širokorozchodné trati. Mimochodem, byly nějaké S200 (možná kromě S-267), které by bylo možné upgradovat na standard 774.7? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11524 Registrován: 6-2006 |
A co 771.046? |