Diskuse » Železnice » 770 a 771 - čmeláky » Archiv diskuse 770 a 771 - čmeláky do 04. 4. 2021

Archiv diskuse 770 a 771 - čmeláky do 04. 4. 2021

autor	příspěvek
Kolelač	Úterý, 09. března 2021 - 09:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 7-2017	"RadekŠ" . . . . . Když Ti to potvrdí i jiní, uvěříš? A "vysvětlit" chceš co?. . . . . . . . .
Stašek	Úterý, 09. března 2021 - 09:52:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 4-2019	RadekŠ, Kolelač: Týrali jej na suchém odporu v teplanském depu, ve snaze alespoň trochu snížit jeho výkon,, výsledek nulový Já bych prosil taky o vysvětlení, je-li to možné! Prosím...
kfk	Úterý, 09. března 2021 - 09:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2017	ta 742339 by uz vo Zvolene nemala byt. bola niekam predana cca pred 2 mesiacmi spolocne s dalsou 742.
Kolelač	Úterý, 09. března 2021 - 10:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 7-2017	Re:"RadekŠ"&"Stašek" . . . . Stačí si přečíst příspěvek "Kfk" přidaný v 8:37 hod. Je zvláštní, že to, co vás u jedné mašinky nezaujme, přijde vám okamžitě podezřelé u jiné. A je-li to možné ? Asi je. Protože na druhý den jsem tu mašinku bral na túru, co se týkalo el. výkonu, nezměnilo se na ní zhola nic . . .
Stašek	Úterý, 09. března 2021 - 11:25:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 4-2019	No, příspěvek pana "Klf" z 8:37 nijak nepotvrzuje Váš výrok Týrali jej na suchém odporu v teplanském depu, ve snaze alespoň trochu snížit jeho výkon,, výsledek nulový - vložený v 9:15. Mne, a předpokládám, že i RadkaŠ, zajímá, jak to, že v TT ani Zv nedokázali výkon dostat do předepsaného stavu. Je to pozoruhodné.
Kolelač	Úterý, 09. března 2021 - 13:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 7-2017	Re: "Stašek". . . .No a Ty víš, jak byla nastavená před a po suchém odporu? Určitě postupovali podle předepsaných instrukcí pro údržbu. Trošku zvláštní bylo, že ostatní "bangle" měly tlak plnícího vzduchu za turbem stěží okolo 0.5 bar a zmiňovaný "exot" při plném výkonu dosahoval za turbem tlaku vzduchu 1.6 bar. Pravdou ale je, že mi jednou v polovině desetikilometrového šestnáctipromilového stoupání rozhodil tlak vzduchu koncovou přírubu plnícího potrubí a bylo dojeté. Čím to asi bylo?. . . . Mezi každou sérií mot. lok. se našly ty, které vynikaly svým výkonem, na ty se zkrátka zapomenout nedá ani po desítkách let. Ale Vám nebrání nic v tom, meditovat nad tím, jak hodinářský učeň nad rozebraným budíkem. Re: "RadekŠ" . . . . Vzpomenul jsi motor K6S310DR a olejem chlazené písty ? Byla jednou jedna Bardotka 1103, která byla ale spíš známá pod jménem "Krasomila". V období její největší slávy se ale stávalo něco, z čeho měli těžkou hlavu jak fíři, kteří si ji tak opečovávali, tak i dílna která ji měla pravidelně odstavenou neschopnou v depu. Jezdila bez problémů až do doby, než na ni přišla řada odvézt vlak z kterého už pro opakovanou neschopnost měla snad i komplexy. Tím vlakem byl rychlík "Moravan", zpravidla desetivozový vlak z Brna do T. Teplé. Totiž, při jízdě s tímto rychlíkem do desetikilometrového, zhusta i šestnáctipromilového, stoupání nad Pitínem, došlo opakovaně k zadření pístu šestého válce. Dílna vyzkoušela všechno co mohla, závada se stále opakovala. Určitě pro tebe "RadkuŠ" nebude problém stanovit příčinu?. . . . . . . . .
Zadar_Volaj	Úterý, 09. března 2021 - 14:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 8-2018	Omlouvám se, za svůj, zcela neodborný dotaz, vadí, když má ta lokomotiva z výroby vyšší výkon, než ostatní? Můj web:Kolejiště Trutnov tt Ekoblázni přestaňte do zemědělství.
Kolelač	Úterý, 09. března 2021 - 19:20:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 7-2017	Re: "Zadar_Volaj". . . .Vadí? Nemá co, teoreticky v prvopočátku by měly být výkonově všechny stejné. Ale během času je mezi nimi už pozorovatelný rozdíl, u některých dost podstatný. . . .
Lakro	Úterý, 09. března 2021 - 19:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 8-2006	Není to sice ke čmeldům. V Hradci Králové se svého času dělaly opravy na brejlovcíh R3. Jako učedník jsem se zúčastnil výkopu na vodní odpor (myslím ,že to bylo v roce 1972) ,kde pak bratři Rouskové stavěly výkon brejlovců. Každý kdo si brejle do Hradce poslal potvrdil,že byly postavený výborně a každý byl dělo. Hradecký brejle jezdily s brněnskýma v turnuse na rychlících Liberec -Brno. Většina brňáků si hradecký mašiny pochvalovala.
Stašek	Úterý, 09. března 2021 - 19:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 4-2019	Pane Kolelači, k čemu ta řečnická otázka „jak byla nastavena před a po suchém odporu?“ To, samozřejmě, nemůžu vědět. Můj zájem byl o odpověď na to, proč když dělo týrali na suchém odporu v teplanském depu, ve snaze alespoň trochu snížit jeho výkon, byl výsledek nulový. Zcela chápu, že odpověď neznáte, z Vašeho příspěvku plyne, že i po zásahu na odporu dělo mělo neskutečný výkon, i když určitě postupovali podle předepsaných instrukcí pro údržbu. Co kdybychom se spolu shodli, že buď měli špatné instrukce, nebo to neuměli, to se stává. K plnícímu tlaku turba loko 742 339-5 (1,6 baru zmíněném ve Vašem příspěvku) jsem si udělal takovou soukromou rešerši - vzal jsem 60 protokolů (z vlastního počítače) o seřízeném výkonu různých lokomotiv 740/742 za posledních asi 6 let, a to jak loko z provozu, tak i po opravě motoru ve velkém rozsahu. Všechny loko měly v tomto případě jmenovitý výkon nastaven v rozmezí 750 ÷ 780 kW, což je v nejlepším pořádku. Zaznamenané plnicí tlaky těchto šedesáti turbodmychadel se vešly do intervalu 0,75 ÷ 1,4 baru, přičemž 53 tlaků se nachází mezi 0,95 ÷ 1,2 baru. To bychom mohli považovat za normální provozní stav, ne? Udivuje mě, že ostatní bangle, myšleno zřejmě v TT, měly plnící tlaky stěží 0,5 baru. Zřejmě měly taky nižší spotřebu, no. Zato 339 tlačila 1,6 baru a jak jste již dříve asi dvakrát pyšně uvedl, měla ještě při padesátce ampérmetry v „červeným“. Tomu se říká slušně huntování lokomotivy! Na plnicím potrubí se žádná koncová příruba nedá najít, načaté potrubí prostě prasklo ve svaru a tlakem se nijak zvlášť určitě nerozhodilo. Zdraví hodinářův učeň!
Kolelač	Úterý, 09. března 2021 - 21:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 7-2017	Pane Stašku. Dík za podrobný rozbor. To co dělali na suchém odporu se zmiňovanou mašinou byla čistě věc dílny . Nikdo, ani já, či někdo z mých kolegů nepožadoval snížení výkonu mašinky (a neznám ve svém okolí fíru, který by kdy něco takového požadoval) Podle Vás, stejní "odborníci" jako v T.Teplé, byli zřejmě i ve Zvolenu? Možná by bylo líp, směřovat své dotazy, i když je to už pár desítek let raději tam? Ano napsal jsem, že na plnícím potrubí vzduchu z turba vyrazilo "přírubu", omlouvám se tedy, nebyla to příruba, ale oválný, do mírného oblouku ohnutý plech, přivařený na konci oválného potrubí přivádějícího stlačený vzduch z turba přes mezichladič do sání jednotlivých válců. Došlo k prasklině ve sváru a oddělení této koncové části plnícího potrubí.. . . je to tak správně? Nemám ve zvyku se nikoho dovolávat, ale nynější přednosta v jiném vlákně osobně potvrdil že 742339-5 byla v Teplanském depu výjimečný stroj. Nevím , o jakém huntování lokomotivy je řeč? Jízdní, osmý stupeň jsme na ní používali opravdu jen výjimečně, protože tam kde jiní svou mašinu dřeli na osmý stupeň, vystačila výkonem naše v pohodě na sedmém stupni. Je pravda, že měla v porovnání s jinými mašinami minimum žádostí o opravy, ale pokud ano, dílně jsem nic neodpustil, ale to je na další debatu. Píšete, že máte že máte "rešerši za posledních šest let" . . . . Nevím z jakého jste depa, ale pokud mohu nyní (už v důchodu) sledovat bangle u nás na Valašsku, nad mnohými by jeden zaplakal, zrovna tak nad tím, jaká údržba je jím věnovaná, Dík ještě jednou, mějte se . . . . . . .
997	Středa, 10. března 2021 - 08:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 8-2017	K Lakro: Mohu potvrdit, že Hradecké lokomotivy byly nastavovány dobře, zejména potom, co se spustil vodní odpor. Bratři Rouskové byli šikovní. S tím rokem 1972 si jistý nejsem.
frako	Středa, 10. března 2021 - 15:46:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 7-2011	Dobře "štelovali"i v Bulharsku a také v Přerově. Nebudu jmenovat kde, ale před 36 lety poštelovali na brzdě výkon Sergeje lemry z 1050 kw před mýma očima na 1750 kW, ani to nedalo moc práce, samozřejmě to vrátili na předepsaných 1350 - 1450. Mám to všechno v notesu. Nota bene, každý kdo seděl na Sergeji si okamžitý výkon mohl spočítat. Já nevidím problém výkon naopak ponížit u jakékoli řady.
Škoda_7_tr	Středa, 17. března 2021 - 09:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 12-2005	Nejstarší provozní čmelák ČME3-018 stále slouží v ukrajinském ternopilu: (foto: lychvar) V této diskuzi jsou tři další fotky 018. A zde je kratičké video z kabiny. (Příspěvek byl editován uživatelem Škoda 7 Tr.)
lokomotivy_bardotky	Středa, 17. března 2021 - 11:04:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 5-2016	771.110 https://www.facebook.com/groups/116492751022/permalink/1015892583 1286023/
Ajexg	Středa, 17. března 2021 - 11:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 3-2015	Podle stavu asi definitivně dojezdila no.
Marťa_rak	Středa, 17. března 2021 - 18:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9642 Registrován: 6-2006	Vezmou nádrž z 046ky.
Jussi	Středa, 17. března 2021 - 18:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 1-2017	Marťa_rak: Ta je momentálně asi nedotknutelná - je po posudku a na prodej... Ale maj v Ově 099 a 103, tak třeba něco vykouzlí :-) Otázka je, jestli se bude chtít..
lokomotivy_bardotky	Středa, 17. března 2021 - 20:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 5-2016	Ono asi bude taky dost záležet na stavu podvozku po tý nehodě, že? V ČB prý čeká na opravu 182, tak bůh ví...
Ajexg	Středa, 17. března 2021 - 21:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 3-2015	Vždyť 771.182 už byla provozní, nebo už zase stojí?
Kočkopes	Středa, 17. března 2021 - 22:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 10-2017	771.103 je totální vrak, v něm už snad nic nezbylo. Nechci se plést nebo vás mystifikovat, ale tuším, že právě nádrž ze 103 je ta, která byla dnes proražena na 110. Ale jak jsem psal v tématu Bohumín - Čadca - poztrácela součásti pojezdu a hlavně, v Ostravě se rozjezdily 742.7, navíc se čmelák prakticky vůbec neukazoval na trati a ten Třinec byl výkon, jakože asi aby mašina nestála. Takže podle mě dojezdila a nemá smysl to spravovat. Čímž neříkám, že až skončí lockdown a omezení okresů, tak bych si ji rád nevyfotil...
nadrazacek2	Pátek, 19. března 2021 - 21:29:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 8-2011	771 182 by měla být po odstranění menší závady na SM zpět v provozu .
Janek_lemoch	Sobota, 20. března 2021 - 12:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3914 Registrován: 11-2007	Přátelé, je to takhle správně nebo jsou tam chyby? Díky T 669.0501 - SMZ 0745/1969, 502 - 0785/1970, 503 - 0785/1969, 504 - 0487/1967, 505-508 - 0792, 0798, 0809, 0828/1970, 509-512 - 0714-0717/1968, 513-518 - 0718-0723/1969. Jsou to duplicitní označení s lokomotivami z ČKD, tyto jsou ze SMZ.
Blanka	Úterý, 23. března 2021 - 13:10:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 12-2014	Docela nezvyklý pohled Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Hubič	Úterý, 23. března 2021 - 16:35:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 10-2007	Docela nezvyklý pohled ... No jo, čmeláka žere velryba. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Hubič	Úterý, 23. března 2021 - 16:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 10-2007	V ČB prý čeká na opravu 182, tak bůh ví ... ... a pak pomaže do Ostravy. Dostala překládačku. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Kočkopes	Úterý, 23. března 2021 - 17:19:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 10-2017	Už by snad měla být i po opravě.
Bilbo	Pátek, 26. března 2021 - 14:33:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 5-2012	podle tohodle videa je vyprošťovani kamionu za pomoci čmeláka normalni https://youtu.be/qEyoserGDhU
K6S31ODR	Sobota, 27. března 2021 - 10:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 6-2015	Proč ne, tak důležité je že pomohlo
Lubie_Placki	Pondělí, 29. března 2021 - 00:31:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 7-2020	Czy EffiShuntery 1600 dla Ukrainy są przebudowywane z CME3, czy na modernizację poszyły jakieś polskie S200 lub czeskie 770 i 771 ?
Statistik	Pondělí, 29. března 2021 - 17:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6886 Registrován: 6-2004	Czy EffiShuntery 1600 dla Ukrainy są przebudowywane z CME3 Nie.
Lubie_Placki	Pondělí, 29. března 2021 - 23:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 7-2020	@Statistik: Czyli na przebudowę szły inne Trzmiele. Znasz jakieś informacje czy do lokomotyw dla Ukrainy szły na przebudowę lokomotywy S200 lub 770/771 ?
Jena	Úterý, 30. března 2021 - 19:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14723 Registrován: 11-2002	Bilbo: zajímavé. A ač to už s tím nesouvisí, i tyhle postřehy jsou zajímavé: https://www.youtube.com/watch?v=gkkSgPt2YtI Aneb někdy se to rozpojí...
Statistik	Úterý, 30. března 2021 - 21:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6888 Registrován: 6-2004	Czyli na przebudowę szły inne Trzmiele. Znasz jakieś informacje czy do lokomotyw dla Ukrainy szły na przebudowę lokomotywy S200 lub 770/771 ČME3 tam nie poszly, S200 rzekomo też nie. Bardziej szczegółowo - niestety nie wiem.
Vojtag	Úterý, 30. března 2021 - 21:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4017 Registrován: 6-2007	Cestou do práce... 770.514 a 771.515 při obsluze odvalu Jan Karel www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Fantomasdc	Úterý, 30. března 2021 - 23:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2483 Registrován: 7-2002	Statistik: zaslechl jsem něco o zdrojových loko z jisté baně na Slovensku. Myslím pro finál 774 UA a Suomi... Gyllene Tider - Moderna Tider
Statistik	Úterý, 30. března 2021 - 23:48:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6889 Registrován: 6-2004	Ano, povídá se leccos. Plackám už jsem na toto nedávno odpovídal, že se musejí poptat jinde, někoho znalejšího.
Lubie_Placki	Úterý, 30. března 2021 - 23:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 7-2020	@Statistik: Okej rozumiem. Pytałem, ponieważ kilka miesięcy temu prawdopodobnie ktoś mógł zakupić kilka S200, więc zastanawiałem się czy nie był to właśnie CZ Loko. Mogę się mylić ale zdaje mi się że S-2102 mogła zostać zakupiona przez CZ Loko i nie wykluczone że ta maszyna mogła posłużyć do modernizacji na EffiShuntera 1600.
S200	Středa, 31. března 2021 - 22:21:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4070 Registrován: 4-2006	Na Ukrajinu byla loni prodána lokomotiva S-298, letos ji ještě měly následovat S-263 a S-273. Jenže mezitím se prý politická situace změnila směrem k posílení monopolu UZ, takže o ty dvě lokomotivy už soukromý dopravce ztratil zájem.
Lubie_Placki	Pátek, 02. dubna 2021 - 19:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 7-2020	@S200: To w końcu S-263 i S-273 zostały wywiezione z Rybnika na Ukrainę ? Nerozumím.
Rodriguez	Pátek, 02. dubna 2021 - 20:47:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 9-2017	Lubie_Placki: Většina nás tobě taky ne. To nemáte nějaké vlastní polské šotoušské fórum? Já jsem Bender, prosím vložte trubku...
E499001	Pátek, 02. dubna 2021 - 21:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4082 Registrován: 11-2006	Rodriguez: Kdo chce rozumí a kdo ví, odpoví jakýmkoliv jazykem. Mně připadá celkem normální ptát se na čmeláky na českém fóru, nebo s tím máš snad nějaký problém? http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Rorejs	Sobota, 03. dubna 2021 - 00:11:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 1-2012	Rodriguez: bež si omývat přirození vlažnou vodou a třít froté ručníkem....Zjevně se ti odkrvila dutina lební i s obsahem. Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
jagg	Sobota, 03. dubna 2021 - 00:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 5-2012	Mě to taky vadí i když mu celkem rozumím. Něco jiného je hodit jednorázový dotaz a něco jiného je prudit denně. Přijde mi to jako povýšená arogance a absence respektu. A někteří emancipovaní čecháčkovští vymaštěnci mu ještě lezou do prdele polski, jenom aby se předváděli... :-D A jiní debili, co si hrdě dají do podpisu, že nic nechápou, zase v zájmu choré pseudokorektnosti napadají ty, kteří dávají právem najevo, že se jim to nelíbí. Ať se ptá česky nebo anglicky, pšonek.
S200	Sobota, 03. dubna 2021 - 00:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4071 Registrován: 4-2006	Lubie_Placki: S-298, S-263 oraz S-273 byly przygotowane do przewozu z Slawiecic (nie Rybnika) na Ukraine. W koncu pojechala tylko S-298, pozostale dwie zostaly przewiezone na Jezor Centralny i tam czekaja na nowego wlasciciela, ktory pewnie nie bedzie z Ukrainy.
Rodriguez	Sobota, 03. dubna 2021 - 10:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 9-2017	Jak píše jagg, mě nevadí že se tu zeptá jednou za čas, ale aby bylo fórum vytapetovaný polštinou mi teda trošku už vadí. Ale vcelku vzato je mi to fuk, stejně je to tu už mrtvý. Já jsem Bender, prosím vložte trubku...
Jena	Sobota, 03. dubna 2021 - 10:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14731 Registrován: 11-2002	Rodriguez: a on je tady ustanovený nějaký úřední jazyk? Zrovna polštinu není problém přelouskat, nebo ji taky lze ignorovat..
Tridvatri	Sobota, 03. dubna 2021 - 11:14:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 7-2002	jagg: a jaký je rozdíl mezi použitím polštiny a angličtiny? Jako že angličtina je "nadjazyk"?
Petruš_opava	Sobota, 03. dubna 2021 - 12:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 7-2008	Rodriguez: vcelku vzato je mi to fuk No, to je vidět..... A taky polský čmelák není ten správný čmelák, takže koho by tady informace z Polska vlastně zajímaly, že...
Petruš_opava	Sobota, 03. dubna 2021 - 12:11:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 7-2008	Mimochodem ještě jen taková poznámka - pokud mně paměť neklame, zrovna Lubie se tady na začátku svého "účinkování" snažil o překlady do češtiny a bylo mu řečeno ať klidně píše (možná i raději aby psal) polsky
Lubie_Placki	Sobota, 03. dubna 2021 - 13:52:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 7-2020	@S200: Sławęcice. Nie wiem czemu myślałem, że z Rybnika. W każdym bądź razie miejmy nadzieję że nowy właściciel je otrzyma i że Ukrzaliznycia nie będzie robiła kłopotów z tym. @Rodriguez: Czyżbyś mi groził ? Dla przypomnienia powiem, że nawet na Polskim Forum Kolejowym był Niemiec, który interesował się historią ST44 i zadawał pytania swym ojczystym językiem niemieckim i jakoś nikt nie robił mu kłopotów, więc dlaczego na k-report musi ktoś z tym kłopoty robić że inna osoba używa swojego ojczystego języka ? Przyznam, że ciężko mi się piszę w obcych językach i wolę używać swojego ojczystego. Na K-report można wiele ciekawych informacji znaleźć i się dowiedzieć. Mnie interesują konkretne tematy, choć przyznam też że niektóre niezbyt związane z tym czego szukam też mnie zainteresują. Nie zamierzam dalej dyskutować z osobami robiącymi afery.
Honza_o	Sobota, 03. dubna 2021 - 19:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5357 Registrován: 5-2002	Rodriguez: "To nemáte nějaké vlastní polské šotoušské fórum?" Jsou vůbec někde za hranicemi nějaké podobné fóra? Pokud mu někdo poradí tady, tak proč by se nezeptal.
Rorejs	Sobota, 03. dubna 2021 - 19:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 1-2012	Lubie_Placki: Zignoruj idiotę i pisz spokojnie w swoim języku, przyzwoita i inteligentna osoba zrozumie i odpowie, albo nie wie i milczy, a głupiec pozostanie głupcem! Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
jagg	Neděle, 04. dubna 2021 - 11:19:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 5-2012	Blbečkům (anebo skrytým členům národnostních menšin v ČR) bych doporučil třeba napsat na drehscheibe česky. A ti Češi, co mají nutkání tady odpovídat Polákovi polski, mají buď v hlavě nasrané (to spíš), nebo to nejsou Češi (možná i oboje...). Jednoduché.
Vojtag	Neděle, 04. dubna 2021 - 11:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4023 Registrován: 6-2007	jagg: Rád bych ti řekl něco ostřejšího, ale když jsou ty Velikonoce, tak ti řeknu jen to, že jsi hlupák www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
jagg	Neděle, 04. dubna 2021 - 12:41:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 5-2012	Copak? Pán se cítí nesouhlasně? Prozatím jsem proti pánovi neměl nic, od nynějška ovšem zastávám naprosto totožný názor o něm. A nemám problém s ostřejšími výrazy: Prostě další emancipovaný debilek do řady dnešních defektů...
Vojtag	Neděle, 04. dubna 2021 - 12:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 6-2007	jagg: Nějak jsem si nevšiml že bys tady do diskuse přispěl nějakou radou, postřehem, informací nebo fotkou k tématu, ale duševní onanie tady projevuješ až přespříliš. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Šari	Neděle, 04. dubna 2021 - 12:48:18
Moderátor Číslo příspěvku: 16984 Registrován: 11-2005	jagg: " A nemám problém s ostřejšími výrazy" Ale mám s tím problém já a pravidla tohoto fóra. Tak se hoď velmi rychle do klidu, laskavě. Děkujeme. lokomotivy.net FZF
Maršál	Neděle, 04. dubna 2021 - 13:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7972 Registrován: 1-2010	No jo. Zase jednomu Covid sežral mozek. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
jagg	Neděle, 04. dubna 2021 - 13:09:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 5-2012	Poslyš Šari, to že jste kámoši snad znamená rozdílný přístup? A kam se najednou poděla ta rovnocennost?? On mě může pojmenovat a já jeho ne? Koho jako chceš velmi rychle uklidňovat? Komu tady strkáš pod nos pravidla?