Diskuse » Železnice » 770 a 771 - čmeláky » Archiv diskuse 770 a 771 - čmeláky do 29. 3. 2023

Archiv diskuse 770 a 771 - čmeláky do 29. 3. 2023

autor	příspěvek
Kolelač	Čtvrtek, 02. března 2023 - 19:23:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 7-2017	. . . . .Posílám dva obrázky "Krasavce" z východu Slovenska, nyní odstaveného v depu T.Teplá pro závadu na klikovém hřídeli spalovacího motoru . . . . . . . . . . . .
Kolelač	Čtvrtek, 02. března 2023 - 21:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 7-2017	. . . Polský Čmelda tamtéž. . . . . Omlouvám se za kvalitu, ale Čmelda byl zabedněný v depu ve stísněných podmínkách, navíc v šeru, takže foto jen informativní . . . . . . . . .
Lumír_Práskal	Pátek, 03. března 2023 - 08:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 10-2018	Kodan: "Čmelák 770.529 dnes vystrkal 2 vlaky IDS Cargo z Pardubic do Rudoltic. " Já myslím, že přesnější info je že ve většině úseku dělal úplně zbytečnou zátěž na konci vlaku. ... a kromě toho... a kromě toho... já jsem vedoucí...
Strojvedouci_t669.0	Pátek, 03. března 2023 - 11:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 4-2018	Dotaz nevíte jak to vypadá se stavem Čmeláků v Čechách a na Moravě, provozní neprovozní blížící se ke šrotaci. Děkuji za odpověď
Jakuza	Neděle, 05. března 2023 - 09:09:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2604 Registrován: 4-2003	Čmeláka potřebuješ když něco neklapne. Vectron na suchu si přes normu nechá líbit hodně, ale pak tě někdo od komputeru pustí kreativní cestou a máš problém. * * * Usmívej se! Bude Hůř
hercules	Neděle, 05. března 2023 - 16:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 2-2012	Tak takyto stroj jazdi v Maťovciach
hercules	Neděle, 05. března 2023 - 16:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 2-2012	Vo štvrtok 2.3 sme na ňom robili prvý servis MO . Stále sa potvrdilo zlate staré dobré ČKD. Až na brzdu Matrosov, rýchlomer. A vlakový zabezpečovač zlata lokomotiva.
Sonic	Pondělí, 06. března 2023 - 00:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 11-2006	770 541 KDS dnes v Hodoníně:
2020	Čtvrtek, 09. března 2023 - 13:53:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 12-2020	770 529 nastartovaná v Pardubicích, zřejmě se někam chystá.
Janek_lemoch	Pátek, 10. března 2023 - 08:55:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4187 Registrován: 11-2007	Přátelé, nemá někdo výrobní čísla, rok výroby, sérii a čísla Čmeláků kteří byly z výroby dodány do Polska? Děkuju moc
Marťa_rak	Pátek, 10. března 2023 - 09:46:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10881 Registrován: 6-2006	8 438 1971 Polsko S 216 ...12.1971 29.11.1971 HIL Krakov 8 439 1971 Polsko S 217 30.11.1971 HIL Krakov 8 440 1971 Polsko S 218 01.12.1971 HIL Krakov 8 441 1971 Polsko S 219 01.12.1971 HIL Krakov 8 442 1971 Polsko S 220 03.12.1971 HIL Krakov 8 443 1971 Polsko S 221 04.12.1971 HIL Krakov 8 444 1971 Polsko S 222 06.12.1971 HIL Krakov 8 445 1971 Polsko S 223 07.12.1971 HIL Krakov 8 446 1971 Polsko S 224 07.12.1971 HIL Krakov 8 447 1971 Polsko S 225 09.12.1971 HIL Krakov 8 448 1971 Polsko S 226 10.12.1971 HIL Krakov 8 449 1971 Polsko S 227 11.12.1971 HIL Krakov 8 450 1971 Polsko S 228 ...12.1971 14.12.1971 HIL Krakov 8 451 1971 Polsko S 229 ...12.1971 14.12.1971 ROW Rybnik 8 452 1971 Polsko S 230 16.12.1971 ROW Rybnik 8 453 1971 Polsko S 231 17.12.1971 ROW Rybnik 8 454 1971 Polsko S 232 ...12.1971 18.12.1971 ROW Rybnik
Marťa_rak	Pátek, 10. března 2023 - 09:46:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10882 Registrován: 6-2006	6 760 1966 ČME 3-III. Polsko S 203 ...12.1966 HIL Krakov Co`Co` - 1435 mm 6 761 1966 Polsko S 204 HIL Krakov 6 762 1966 Polsko S 205 HIL Krakov 6 763 1966 Polsko S 206 ...12.1966 HIL Krakov 6 764 1967 Polsko S 207 ...05.1967 HIL Krakov 6 765 1967 Polsko S 208 ...05.1967 HIL Krakov 6 766 1967 Polsko S 209 HIL Krakov 6 767 1967 Polsko S 210 HIL Krakov 6 768 1967 Polsko S 211 HIL Krakov 6 769 1967 Polsko S 212 HIL Krakov 6 770 1967 Polsko S 213 HIL Krakov 6 771 1967 Polsko S 214 HIL Krakov 6 772 1967 Polsko S 215 ...05.1967 HIL Krakov
Marťa_rak	Pátek, 10. března 2023 - 09:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10883 Registrován: 6-2006	6 713 1966 ČME 3-IV. Polsko S 201 ...12.1966 HIL Krakov 6 714 1966 Polsko S 202 ...12.1966 HIL Krakov Když tak někdo opraví.
Jnd	Středa, 15. března 2023 - 20:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14295 Registrován: 4-2003	Fotky na Krp
Mark21	Čtvrtek, 16. března 2023 - 08:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 9-2010	Nevěděl by někdo prosím, kolik má aktuálně depo Žilina provozních čmeláků? Při poslední návštěvě zdejšího uzlu jsem měl možnost spatřit čísla 771 020, 054, 056, 059, 072 a 075, ovšem podle sledovačky se stroje 056 a 059 už dlouho na "rajecké" trati neobjevili. Došlo k jejich redislokaci nebo stojí na nějakou závadu?
Stašek	Čtvrtek, 16. března 2023 - 10:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 4-2019	Janek, Marťa: vidím tam ještě ČME3 - X.serie 8 541, 1973 Polsko, S 233, předání 01.1973, TBZ 22.01.1973 8 542, 1973 Polsko, S 234, předání 01.1973, TBZ 23.01.1973 ČME3 - XIV. serie 10 174, 1977 Polsko, S 229II předání 26.10.1977 10 175, 1977 Polsko, S 230II předání 26.10.1977 10 176, 1977 Polsko, S 231II předání 31.10.1977 10 177, 1977 Polsko, S 232II předání 31.10.1977 ČME3 - serie neuvedena 11 236, 1979 Polsko, S 235 předání 29.06.1979 11 237, 1979 Polsko, S 236 předání 29.06.1979 11 238, 1979 Polsko, S 237 předání 30.06.1979 11 239, 1979 Polsko, S 238 předání 30.06.1979 11 240, 1979 Polsko, S 239 předání 30.06.1979 ČME3 - XVII. serie 11 306, 1981 Polsko, S 240 předání 13.01.1981 11 307, 1981 Polsko, S 241 předání 13.01.1981 11 308, 1981 Polsko, S 242 předání 14.01.1981 11 309, 1981 Polsko, S 243 předání 15.01.1981 11 310, 1981 Polsko, S 244 předání 14.01.1981 11 311, 1981 Polsko, S 245 předání 15.01.1981 11 312, 1981 Polsko, S 246 předání 19.01.1981 11 313, 1981 Polsko, S 247 předání 19.01.1981 11 314, 1981 Polsko, S 248 předání 20.01.1981 11 315, 1981 Polsko, S 229III předání 21.01.1981 11 316, 1981 Polsko, S 230III předání 22.01.1981 ČME3 - XIX. serie 12 671, 1983 Polsko, S 249 předání 27.01.1983 12 672, 1983 Polsko, S 250 předání 27.01.1983 12 673, 1983 Polsko, S 251 předání 28.01.1983 12 674, 1983 Polsko, S 252 předání 28.01.1983 12 675, 1983 Polsko, S 253 předání 31.01.1983 12 676, 1983 Polsko, S 254 předání 29.01.1983 12 677, 1983 Polsko, S 255 předání 29.01.1983 12 678, 1983 Polsko, S 256 předání 31.01.1983 12 679, 1983 Polsko, S 257 předání 02.02.1983 12 680, 1983 Polsko, S 258 předání 02.02.1983 12 681, 1983 Polsko, S 259 předání 02.02.1983 ČME3 - XX. serie 13 060, 1983 Polsko, S 260 předání 23.12.1983 13 061, 1983 Polsko, S 261 předání 23.12.1983 13 062, 1983 Polsko, S 262 předání 27.12.1983 13 063, 1983 Polsko, S 263 předání 27.12.1983 13 064, 1983 Polsko, S 264 předání 28.12.1983 13 065, 1983 Polsko, S 265 předání 28.12.1983 13 066, 1983 Polsko, S 266 předání 28.12.1983 13 067, 1983 Polsko, S 267 předání 28.12.1983 13 068, 1983 Polsko, S 268 předání 29.12.1983 ČME3 - XXI. serie 13 534, 1984 Polsko, S 269 předání 30.10.1984 13 535, 1984 Polsko, S 270 předání 30.10.1984 13 536, 1984 Polsko, S 271 předání 31.10.1984 13 537, 1984 Polsko, S 272 předání 31.10.1984 13 538, 1984 Polsko, S 273 předání 02.11.1984 13 539, 1984 Polsko, S 274 předání 01.11.1984 13 540, 1984 Polsko, S 275 předání 02.11.1984 13 541, 1984 Polsko, S 276 předání 01.11.1984 13 542, 1984 Polsko, S 277 předání 02.11.1984 13 543, 1984 Polsko, S 278 předání 05.11.1984 13 544, 1984 Polsko, S 279 předání 05.11.1984 13 545, 1984 Polsko, S 280 předání 06.11.1984 13 546, 1984 Polsko, S 281 předání 06.11.1984 ČME3 - XXIII. serie 14 473, 1986 Polsko, S 282 předání 08.1986 14 474, 1986 Polsko, S 283 předání 08.1986 14 475, 1986 Polsko, S 284 předání 08.1986 14 476, 1986 Polsko, S 285 předání 08.1986 14 477, 1986 Polsko, S 286 předání 08.1986 14 478, 1986 Polsko, S 287 předání 08.1986 14 479, 1986 Polsko, S 288 předání 08.1986 14 480, 1986 Polsko, S 289 předání 08.1986 14 481, 1986 Polsko, S 290 předání 08.1986 14 482, 1986 Polsko, S 291 předání 08.1986 14 483, 1986 Polsko, S 292 předání 08.1986 14 484, 1986 Polsko, S 293 předání 08.1986 14 485, 1986 Polsko, S 294 předání 08.1986 14 486, 1986 Polsko, S 295 předání 08.1986 14 487, 1986 Polsko, S 296 předání 08.1986 14 488, 1986 Polsko, S 297 předání 08.1986 14 489, 1986 Polsko, S 298 předání 08.1986 14 490, 1986 Polsko, S 299 předání 08.1986 14 491, 1986 Polsko, S 2100 předání 08.1986 ČME3 - XXIV. serie 14 805, 1987 Polsko, S 2101 předání 09.1987 14 806, 1987 Polsko, S 2102 předání 09.1987 14 807, 1987 Polsko, S 2103 předání 09.1987 14 808, 1987 Polsko, S 2104 předání 09.1987 14 809, 1987 Polsko, S 2105 předání 09.1987 14 810, 1987 Polsko, S 2106 předání 09.1987 ČME3 - XXV. serie 15 363, 1988 Polsko, S 2108 předání 05.08.1988 15 364, 1988 Polsko, S 2109 předání 04.08.1988 15 365, 1988 Polsko, S 2110 předání 04.08.1988 15 366, 1988 Polsko, S 2111 předání 04.08.1988 15 367, 1988 Polsko, S 2112 předání 08.08.1988 15 368, 1988 Polsko, S 2113 předání 08.08.1988 15 369, 1988 Polsko, S 2114 předání 10.08.1988 15 370, 1988 Polsko, S 2115 předání 10.08.1988 15 371, 1988 Polsko, S 2116 předání 11.08.1988 15 372, 1988 Polsko, S 2117 předání 11.08.1988 15 373, 1988 Polsko, S 2118 předání 12.08.1988 15 374, 1988 Polsko, S 2119 předání 12.08.1988 15 375, 1988 Polsko, S 2120 předání 15.08.1988 15 376, 1988 Polsko, S 2121 předání 18.08.1988 15 377, 1988 Polsko, S 2122 předání 18.08.1988 16 273, 1988 Polsko, S 2123 předání 01.08.1988 16 274, 1988 Polsko, S 2124 předání 02.08.1988 16 275, 1988 Polsko, S 2125 předání 02.08.1988 16 276, 1988 Polsko, S 2126 předání 03.08.1988 16 277, 1988 Polsko, S 2127 předání 03.08.1988 ČME3 - XXVI. serie 15 818, 1989 Polsko, S 2128 předání 15.01.1990 15 819, 1989 Polsko, S 2129 předání 15.01.1990 15 820, 1989 Polsko, S 2130 předání 16.01.1990 15 821, 1989 Polsko, S 2131 předání 12.01.1990 15 822, 1989 Polsko, S 2132 předání 11.01.1990 15 823, 1989 Polsko, S 2133 předání 11.01.1990 15 824, 1989 Polsko, S 2134 předání 11.01.1990 15 825, 1989 Polsko, S 2135 předání 12.01.1990 15 826, 1989 Polsko, S 2136 předání 12.01.1990 15 827, 1989 Polsko, S 2137 předání 12.01.1990 15 828, 1989 Polsko, S 2138 předání 13.01.1990 15 829, 1989 Polsko, S 2139 předání 13.01.1990 Lokomotivy ČME 3-XXVI. serie, původně pro Polsko, 16 749, 1989 Polsko, S 2140 16 750, 1989 Polsko, S 2141 byly dodány čsl. průmyslu jako T 669.0538 a T 669.0539
lokomotivy_bardotky	Čtvrtek, 16. března 2023 - 19:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 5-2016	Mark21 056 je v depu ČnT bez tabulek, raději nechci vědět proč.
Janek_lemoch	Čtvrtek, 16. března 2023 - 21:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4191 Registrován: 11-2007	235 až 239 nemůže bejt XVI série?
Lubie_Placki	Čtvrtek, 16. března 2023 - 21:25:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 7-2020	Stašek: Chyba zapomniałeś o S-2107 z KWK Andaluzja, która obecnie pracuje dla Bogdanki.
Stašek	Pátek, 17. března 2023 - 07:39:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 4-2019	Lubie Placki ČME3 - XXIV. serie 14 811, 1987 Polsko, S 2107 předání 09.1987 Janek Ano, 235÷239 je XVI. serie Przepraszam wszystkich zaangażowanych!
Janek_lemoch	Pátek, 17. března 2023 - 09:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 11-2007	Stašek a Marťa_rak: Děkuju moc
Janek_lemoch	Pátek, 17. března 2023 - 09:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4193 Registrován: 11-2007	Nepatří 201 s 202 ještě do III série? 🤔
Stašek	Pátek, 17. března 2023 - 18:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 4-2019	Ač je to divné, tak 201, 202 je zařazena v IV. serii, zatímco 203÷215 je serie III. 216÷232 serie IX.
Mark21	Pondělí, 20. března 2023 - 12:12:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 9-2010	Jeden žilinský krasavec při sobotní obsluze Lietavskej Lúčky.
Janek_lemoch	Pondělí, 20. března 2023 - 20:07:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4194 Registrován: 11-2007	Mají Čmeláci EDB nebo jenom modernizace a irácký mají označení DES 3101 az 3200 nebo jsou jenom do 3199? Díky moc
Stašek	Úterý, 21. března 2023 - 13:09:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 4-2019	Janku, irácké končí 3200, český čmelák s EDB je jen jeden. Stručný přehled ČME3 v SSSR je zde. (Příspěvek byl editován uživatelem Stašek.)
Janek_lemoch	Úterý, 21. března 2023 - 13:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4195 Registrován: 11-2007	Díky za info, jenom jsem se chtěl ujistit, protože někde na netu jsem našel, že i naši Čmeldové měli EDB, o tý 182 vím. K těm iráckým jsem jenom zabrousil ohledně těch našich dvouch.
Jussi	Úterý, 21. března 2023 - 15:43:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 1-2017	Zkušební EDB měla i 770 530. Nějakou dobu s tím existovala, získaná data byla použita při vývoji EDB pro ČME3T (a 771 182, která má totéž). Samostatnou kapitolou je 770 501, která jezdí značně rekonstruovaná u SD-KD a EDB má také.
Fanda_železnic	Úterý, 21. března 2023 - 16:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 5-2021	770 501 už neexistuje, po rekonstrukci z ní je 774 704.
Jussi	Úterý, 21. března 2023 - 17:21:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 1-2017	Fanda_železnic: Pravda . Asi se ta předchozí (a dost komplikovaná modernizace) moc nepovedla.
Stašek	Úterý, 21. března 2023 - 19:10:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 4-2019	Nikdo není dokonalý, já tuplem... Toho čmeldu 530 jsem netušil, našel jsem teď jedinou fotku. Od pohledu je to obdobný střešní odporník jako na 742.429, tedy asi 600 kW a navíc s časovým omezením. Tam asi zkoumali chování a regulaci systému v brzdě.
Jussi	Úterý, 21. března 2023 - 21:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 1-2017	Stašek: To rozhodně nemělo ukazovat na nějaké chyby nebo tak. Pouze doplnění informací zde z Káčka z předpárlety Tehdejší diskuse i s další fotkou: odkaz
Stašek	Středa, 22. března 2023 - 07:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 4-2019	Já si to tak vůbec neberu a děkuju za odkaz, někteří tam pozoruhodně blouzní, asi se napili tý bahnitý vody (lajtnant Dub)
Janek_lemoch	Středa, 22. března 2023 - 08:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4196 Registrován: 11-2007	Na jedněch stránkách jsem se dočetl že DES měly rychlost 100 km/h a dýlku 16 m.
Janek_lemoch	Čtvrtek, 23. března 2023 - 10:03:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4199 Registrován: 11-2007	Měly 770 a 771 mnohočlen? Díky
Jurek_fm	Čtvrtek, 23. března 2023 - 13:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3599 Registrován: 8-2009	Janek lemoch: Nevím jestli všechny ale u OKD na kabel jezdívaly Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
997	Čtvrtek, 23. března 2023 - 13:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 8-2017	770 a 771 měly mnohočlen, nebyl sice moc používaný, ale byl. Jedním z využítí tzv "UM" - používáno ve Francii - bývalo na Balasťorech, v pozdějších letech to byl na př. výkon S 13 depa Praha Libeň (nevím, zda to už nebyl SEVER), ale tam byly 2 x 771. Ono totiž v dřívějších časech spojení UM loko 770 nebo 771 při rozjezdu překračovalo povolenou tažnou sílu a proto nebylo oficiálně v začátcích provozu oficiálně povoleno. Potom myslím bylo omezení na použití jenom 2 x 7. jízdního stupně. Při dosažení rychlosti nad 7 km/h už tento efekt nebyl aktuální.
Krumpolc	Čtvrtek, 23. března 2023 - 14:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3265 Registrován: 8-2008	Na zálohách v ““suchozemském přístavu na československo-sovětskej hranici“ se čmeláci ve dvojčlenu na kabel též vyskytovaly, a to ještě relativně nedávno... (Jak je tomu dnes, to ovšem nevím). Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
hercules	Čtvrtek, 23. března 2023 - 15:30:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 2-2012	Depo Zvolen hodne využívalo 770/771 na kábel dvojclenu a tiež aj depo Prievidza. To už je ale dávno .
Vojtag	Čtvrtek, 23. března 2023 - 16:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4498 Registrován: 6-2007	V Čierne loni viděny v provozu dvě 771.8 na kabel www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
E499001	Čtvrtek, 23. března 2023 - 17:27:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5127 Registrován: 11-2006	V depu Čierna n.Tisou fungují minimálně dvě čmeláčí "dvojčata" na rozchodu 1520mm. Jedno na rudné rampě a druhé by mělo být na výklopníku v Dobré. Tam ovšem nehrozí překročení tažné síly, pač mají SA3. Druhé dvojče bývá podle provozní situace nejčastěji tvořeno stroji 770.801 a 809. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
997	Čtvrtek, 23. března 2023 - 19:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 8-2017	Jo jo, s tím UM jsem na ČIERNOU ZAPOMNĚL. Takže promiňte. Tam přes SA 3 ty problémy s tažnou silou nebyly a ani nejsou.
Lakro	Čtvrtek, 23. března 2023 - 21:13:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 8-2006
Mark21	Pátek, 24. března 2023 - 10:58:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 9-2010	E499001: "V depu Čierna n.Tisou fungují minimálně dvě čmeláčí "dvojčata" na rozchodu 1520mm. Jedno na rudné rampě a druhé by mělo být na výklopníku v Dobré. Tam ovšem nehrozí překročení tažné síly, pač mají SA3. Druhé dvojče bývá podle provozní situace nejčastěji tvořeno stroji 770.801 a 809." Mohu se prosím zeptat, kolik má v současné době depo Čierna provozních čmeláků (jak normálních, tak širokorozchodných)? Na netu je sice statistika, ale ta není příliš aktuální.
Janek_lemoch	Pátek, 24. března 2023 - 19:01:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4200 Registrován: 11-2007	Čmeláci 523 a 524 mají stejný výkon jako irácký Čmeláci DES 3100, tj. 810 kW nebo stejný jako naše 993 kW?
E499001	Sobota, 25. března 2023 - 00:40:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5128 Registrován: 11-2006	Mark21: ZSSK CARGO: 770-0ks, 770.8-1ks, 771-4ks, 771.8-3ks (771.8 je stav včetně Maťovců, kde jsou 2ks) BTS: 770-2ks Lokorail: 770-2ks, 770.8-3ks http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mark21	Sobota, 25. března 2023 - 13:11:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 9-2010	Děkuji za přehled. Z těch nulkových čmeláků jsou zde ještě čísla 027, 055 a 057 nebo byly převedeny jinam či odstaveny?
Rozsutec	Sobota, 25. března 2023 - 13:35:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 1-2007	Zato čierňanský ( alebo Haniska ? ) 770 021 funguje pár dní v Žiline. K6S310DR YT
E499001	Sobota, 25. března 2023 - 14:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5131 Registrován: 11-2006	770.027 jezdí pod LRL, 055 a 057 pravděpodobně odstaveny, protože statistika tvrdí, že 2ks 770 v ČnT jsou odstavené jako nepotřebné. 770.021 je v Žilině už poměrně dlouho, ale vleklá oprava pojezdu zavinila její několikaměsíční prostoj. Jinak nechápu tuhle rošádu 770.058 za 021. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
lokomotivy_bardotky	Sobota, 25. března 2023 - 15:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 5-2016	K té 770 055, snad nebude vadit k doplnění fotka něco málo přes týden stará.
Mark21	Sobota, 25. března 2023 - 17:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 9-2010	Pak se ovšem nabízí otázka, které tři zbývající kusy má BTS a LRL. Předpokládám, že zmíněné lok nosí stále původní nátěr.
E499001	Sobota, 25. března 2023 - 18:20:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5132 Registrován: 11-2006	Podle mne má BTS jen dva - 770.056 a 0105. Lokorail jezdí na 1435mm se 770.027, svým modrým S297(3 620.037) a na 1520mm se 770.801,802 a 803. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
lokomotivy_bardotky	Sobota, 25. března 2023 - 19:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 5-2016	Nejsem si jistý, ale není možné, že S297 už je taky mimo? Mám pocit, že něco jsem někde před již nějakou dobou postřehl, že se s ní něco stalo. Dávalo by mi to lehce smysl, v Čierne jsem ho neviděl (samozřejmě by mohl být tou dobou jinde), ale byla tam na posunu 770.016, tak jestli není možné, že mají teď 016 místo té S297.
E499001	Neděle, 26. března 2023 - 00:44:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5134 Registrován: 11-2006	Pravda, na 770.016 jsem úplně zapomněl. Ale S297 je tam na beton taky, jen je už dlouho v dílně kvůli 4 ks trakčních motorů. Byl sice téměř rok odstaven na spalovák, ale kanibalizace 770.519 ho vrátila do hry. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mark21	Neděle, 26. března 2023 - 13:11:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 9-2010	Když už jsme u těch širokorozchodných čmeláků, nejsou deponované ještě nějaké kusy i v depu Haniska?
E499001	Neděle, 26. března 2023 - 22:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5141 Registrován: 11-2006	Myslím, že ne. Pouze v ČnT stojí 771.804. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mark21	Pondělí, 27. března 2023 - 12:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 9-2010	Ani 770.807? Není to tak dlouho, co jsem viděl záběr tohoto čmeláka na nehodovém vlaku z Hanisky do Vojan. Dokonce je jako jeden z mála opatřen běžným narážecím a tažným ústrojím.
E499001	Pondělí, 27. března 2023 - 19:19:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5144 Registrován: 11-2006	Teď jsme si asi nerozuměli. Já myslel, že se ptáš na mašiny odstavené z provozu, nikoliv na dislokované v Haniske. Haniska má samozřejmě přidělené své stroje - shodou okolností na obou rozchodech po 2ks 770 a 770.8. O strojích Interportu nebo jiných subjektů v Haniske nemám aktuální informace. Co se týče 770.807, je tam zřejmě stále jako pohotovostní stroj k nehoďáku. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mark21	Pondělí, 27. března 2023 - 19:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 9-2010	Ano myslel jsem samozřejmě provozní. Děkuji
Lubie_Placki	Středa, 29. března 2023 - 22:04:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 7-2020	@Stasek: Tak jeszcze zapytam, czy masz może informacje kto był odbiorcą S-2100 w Polsce i co się z nią potem stało (czy trafiła do was z importu)? O tej maszynie w ogóle nic mi nie wiadomo. Czy jakieś polskie maszyny ostatnio trafiły do Republiki Czeskiej lub na Słowację? Z tego co mi wiadomo podobno parę takich, ale nie wiem jakie to były.