Diskuse » Železnice » 830, 831 « předcházející | další »

830, 831

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 830, 831 do 07. 4. 2017 Cogwheel 60 07. 4. 2017 13:01
Archiv diskuse 830, 831 do 24. 4. 2017 vlečka 60 24. 4. 2017 19:13
Archiv diskuse 830, 831 do 23. 5. 2017 Bobo 60 23. 5. 2017 17:57
   autor příspěvek
ffff
Úterý, 23. května 2017 - 23:32:06  
Neregistrovaný host
84.246.162.41
Tlakový senzor, elektricky ovládaný ventil přívodu paliva. Závislost mezi tlakem vzduchu a smysluplným přivedením paliva snad se nechá stanovit. Ale klidně přiznám, že do toho pořádně nevidím. Takže se nechám od toho, kdo tomu rozumí poučit o možných potížích. Napadá mě například,že by to mělo asi pomalejší rozjezdy.
Problém s rušením signálu od tlakového čidla a do ventilu by byl?
Jen tak mimochodem, nějaký podobný problém řešili Indové se svými předpotopními Alco lokomotivami. Pro zájemce když tak
http://www.iosrjournals.org/iosr-jmce/papers/i-%20CAM2K16-2016/Me ch/Volume%202/1.%2001-05.pdf
Omlouvám se za odkaz
ffff
Úterý, 23. května 2017 - 23:42:54  
Neregistrovaný host
84.246.162.41
Byly tyto věci ale v době vzniku elektronické regulace na 831 vůbec možné?
749.243-2
Čtvrtek, 25. května 2017 - 18:59:18  
Neregistrovaný host
37.188.226.190
Ale co by takové věci nebyly možné[wink]...ventil na přívod paliva není třeba, když za regulační páku palivového čerpadla tahá elektrický stavěč, ovládaný regulátorem. Po doplnění čidla tlaku v plnicím potrubí, by stačilo vyrobit regulační smyčku, která by v případě nedostatečného tlaku za TBD omezovala palivo třeba o 20%. Regulátor byl sice elektronický, ale analogový s použitím diskrétních součástek a operačních zesilovačů. Zjednodušeně stačí jeden operační zesilovač s děličem napětí a je to. Rušení signálů bylo vyřešeno-samozřejmě nelze po 5m dlouhém vedení v blízkosti procházejících 400A vést do regulátoru milivolty, právě z tohoto důvodu je např. měření teploty vody (vstupovalo do regulátoru jako koreckce výkonu) vyřešeno křížovým zapojením čidla, s jeho napájením 24V
Pátek, 26. května 2017 - 22:53:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3097
Registrován: 6-2007
830 189-7 w Jaworzyne Slaskie

Pátek, 02. června 2017 - 18:23:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 12-2011
kdo má zájem o CEDULI ze M262.0 ? Originál. Info na korbel444@seznam.cz}
Úterý, 06. června 2017 - 22:31:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10775
Registrován: 4-2003
Nefotil jste v pondělí někdo výletníky na trase Pha-Turnov-Lbc-Mimon-Doksy-Pha ,,, ??


http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Radar007
Středa, 07. června 2017 - 12:17:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 7-2010
Pro znalé: Výrobní číslo 59143/1959 ze Studénky Butovic náleží prosím M262.0206, nebo M262.0204 ? Předem děkuji za pomoc.
Pátek, 09. června 2017 - 10:43:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 1-2009
radar007
výrobní číslo patří M 262.0204. TBZ 9.1.1960 Košice-Kysak a zpět.Depa: Prešov, Libeň. Zrušení výnosem č.j. 16.6.1980 (důvod požár u Měchenic 19.5.1980).
Radar007
Sobota, 10. června 2017 - 20:11:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 7-2010
Modřaňák: Děkuji za identifikaci.
M262
Sobota, 10. června 2017 - 21:45:20  
Neregistrovaný host
88.100.180.3
Modřaňák - dost záhadný handl,čejndž mezi Preš a Lib., proč si je prohodili ?
Neděle, 11. června 2017 - 16:12:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 1-2009
M262:
Nevím co ve Vaší větě znamená slovo "čejndž". Ač je mě 75 let v životě jsem toto slovo neslyšel. Řadě M 262.0 jsem se věnoval 50 let. Mám veškeré podrobné dislokace a data okolo těchto vozů¨
Ještě tedy k k M 262.0204. TBZ již byly napsaná, první motor v.č. 310-0004/1959, převzetí k ČSD 27.11.959. První depo: Prešov (od 9.1.1960), Pha Libeň (od 25.2.1980). Dne 19.5.1980 zničující požár u žst. Měchenice. Foto mám. Rušící výnos je napsán již výše.[pozor]
Za případné překlepy se omlouvám neboť jsem silně slabozraký.
M262
Neděle, 11. června 2017 - 20:03:53  
Neregistrovaný host
88.100.180.3
Modřaňák - handl, vyhandlovat, to je snad jasný.
2x z Lib do Preš, a stejný den 2x z Preš do Libně, to je ten záhadný handl. Ale proč, jaký důvod k tomu byl ?
Máte dislokace, tak to tam je vidět.
Neděle, 11. června 2017 - 22:10:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 3-2017
Nechápu proč se nemohli ty 830 a 831 nechat opravit v PArsu a mohli by v modernizované podobě jezdit dodnes [angry]
Pondělí, 12. června 2017 - 09:09:00  
Neregistrovaný host
195.113.80.194
jitachru: Jitko, určitě také nejezdíte na rodinné výlety, nákupy apod. několikrát modernizovanou Praga Lady nebo Škoda 1201 po pradědečkovi, že? Však by stačilo dodat nový motor, nápravy, řízení, dosadit airbagy, ABS, ...
(Praga Lady odpovídá době vzniku koncepce motorových vozů řady M 262.0, tj. třicátá léta, Škoda 1201 době jejich výroby.)
Pondělí, 12. června 2017 - 10:23:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 3-2017
Jitko, určitě také nejezdíte na rodinné výlety, nákupy apod. několikrát modernizovanou Praga Lady nebo Škoda 1201 po pradědečkovi, že?
kdybychom nějakou po pradědečkovi podědili, snažili bychom se jí udržet co nejdéle. Jinak na výlety moc nejezdíme, a pokud, tak pouze veřejnou dopravou

tj. třicátá léta,
Takže doba,kdy se všechno vyrábělo poctivě
Tajemný_em
Pondělí, 12. června 2017 - 13:02:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3343
Registrován: 5-2002
Ono ne všechno, co jezdí (nejen) po kolejích, má smysl modernizovat. Že by řada M262 byla zrovna nejvhodnější adept... nedovedu si nějak představit, jak modernizaci provést, aby opravdu měla smysl a vyplatila se. Tady by se muselo zgruntu sáhnout úplně na všechno, takže by to nebyla modernizace, ale novostavba.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Pondělí, 12. června 2017 - 13:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 1-2009
M262: Příteli,četl jsem na k reportu hodně hloupostí, ale Váš příspěvek nemá konkurenci.
Ptal jsem se co znamená slovo "čejndž". Neodpověděl jste. Zato jste mě poučil o slovu "handl". Opět špatně. Jedná se o germanismus a v originále znamená obchod, obchodivání.
Uvádíte, že za 24 hodin motorový vůz ujel vzdálenost Libeň-Prešov-Libeň-Prešov-Libeň, což činí 2532 km ! Leo expres jezdí Libeň-Prešov za více než 7 hod.
Zkuste popřemýšlet proč byl vůz převzat 27. listopadu 1959, ale TBZ dělal až za 43 dní. Třeba Vás napadne správná úvaha.
Pondělí, 12. června 2017 - 17:22:35  
Neregistrovaný host
94.112.180.38
jitachru: Nedáte se, to je sympatické [ok]. Ale mixér, který babička dostala jsko svatební dar asi také nenesla po 40 letech do Ety Hlinsko zmodernizovat, že ne? [wink]
Prostě všechno má svoji životnost - technickou a morální. A kdyby (byly v lese ryby, já vím) byly M 262.0 vyřazeny podle plánu, tak dojezdily dávno před tím, než jste se narodila [happy].
Hezké letní dny a dávejte pozor při přecházení kolejí [pozor]
749.243-2
Pondělí, 12. června 2017 - 19:12:00  
Neregistrovaný host
37.188.186.148
Zrovna 40let starý mixer z Ety je schopen ve funkčním stavu svou morální životnost přežít mnohonásobně i bez modernizace [wink] jeslti to není tím, že jeho motor měl opravdová ložiska, komutátor byl z bronzi, mixovací nožíky kalené a ovládací pakeťák byl pakeťákem, ne snůškou měkkého plastu a parodií na pružinky. Tedy ten 40letý mixer dožil na zkřehnutí a prasknutí plastové mixovací nádoby a uchycení vrtulky ve dně, ale 50letý s masivní skleněnou mixovací nádobou ho přežil [rofl]. Dneska přístroj stejného vzhledu prodává jedna světová firma jako Retroline, ikdyž otázka je, kdo od koho před 50lety opisoval. Nakonec i s dvěstedvaašedesátkama se dneska dá jezdit v rámci dotované ZDO, jen je třeba být dostatečně Poctivý. A co Poctivého se plánuje na retrorychlík do Volar, aby to taky nebyl dřevák, nebo snad moderní 850...? [vypravci]
Pondělí, 12. června 2017 - 20:04:59  
Neregistrovaný host
94.112.180.38
Rejpale [proud].
Upřímně řečeno, moc rád bych ještě jednou zažil MOs/MR v sestavě M262.0 + 2xBalm ve 3:50 z Železné Rudy město do Prahy hl.n. s příjezdem v 8:28 [biggrin]. Ale poctivého nostalgika bych nezaplatil...
Pondělí, 12. června 2017 - 20:08:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 3-2006
Ad 749.243-2: No retro od ČD na Švejcích se bude těžko překonávat na rychlíku do Volar.[biggrin]
Úterý, 13. června 2017 - 20:35:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 3-2017
SŽ - jak víte kdy jsem se narodila?
M. E. Schuge
Středa, 14. června 2017 - 05:48:01  
Neregistrovaný host
37.48.43.51
jitachru: Proto Vám SŽ přál pozor při při přecházení kolejí,
abychom se to proboha nedozvěděli z letokruhů na krku,
pokud byste byla nerozvážná, nebo už nahluchlá...
Středa, 14. června 2017 - 10:32:33  
Neregistrovaný host
195.113.80.194
jak víte kdy jsem se narodila?

Není to tak těžké na to přijít - zkuste se nad tím sama zamyslet ;-).
Středa, 14. června 2017 - 22:09:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 3-2017
On je někde vidět rok narození​ určitého uživatele?
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Čtvrtek, 15. června 2017 - 09:02:18  
Neregistrovaný host
195.113.80.194
Jistě. Zejména, když ho ten uživatel někde sám napíše. :-)
Čtvrtek, 15. června 2017 - 16:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 4-2013
To nic jitachru, mě se zase docela líbí, že se o tyhle motoráky a třeba starý
panťáky a vůbec o železnici zajímá mladá holka ! To se dneska moc nevidí!
vlečka
Čtvrtek, 15. června 2017 - 17:32:15  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
moje řeč![ok]
Čtvrtek, 15. června 2017 - 18:44:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 3-2017
A proč by ne?
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Sobota, 17. června 2017 - 09:55:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 4-2013

Praha Řeporyje
Sobota, 17. června 2017 - 22:10:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 4-2013

Ještě jednou Řeporyje
S 123
Sobota, 24. června 2017 - 19:04:19  
Neregistrovaný host
90.178.30.172
Vzpomínka před 7 lety
Neděle, 25. června 2017 - 19:11:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 3-2015
Dnešní první Otavský motoráček KŽC na cestě zpět do Prahy. Tyhle staré motoráčky mi ve sbírce chyběly[happy].
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: