| Diskuse » Železnice » 362, 363 a 361 - esa | « předcházející | další » |
362, 363 a 361 - esadolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 362 ČD v GVD 2026: TS 301, 302, TS 303 a TS 304 - Plzeň, TS 351 a TS 352 - Děčín, TS 329 - Praha, TS 361 - Česká Třebová, TS 351, 352 a 353 - Brno-Maloměřice
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10368 Registrován: 9-2011 
|
Před nějakými 40 lety jsem podobné setkání absolvoval na S 499.0256 (vč. návštěvy tehdejší NDR "vlastní silou") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 11-2006 |
Moskva - Nice před 16 lety, 1.10.2010 v čele s 363.001 : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 4-2020 |
Neví někdo aktuální stav lokomotivy 362 021-8? Předem děkuji |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 7-2013 
|
Lukkyn: Stojí na kola. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2026 |
Stojí na kola jak píše Hans363 + má naježděné kilometry a hromadu dalších závad, je odstavena pro nepotřebnost a nejspíš už nevyjede. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8496 Registrován: 5-2002 
|
 David_242:"Stojí na kola jak píše Hans363 + má naježděné kilometry a hromadu dalších závad, je odstavena pro nepotřebnost a nejspíš už nevyjede." ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4365 Registrován: 12-2006 
|
Z jakého důvodu mají 363.5 sundane kable vlakového topení? Co jsem viděl cca 5-6 mašin tak ho neměla ani jedna. Je mě jasné, že Cargu to je v podstatě k ničemu, ale třeba klasické 363.0 to mají všechny co jsem viděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10409 Registrován: 9-2011
|
Z jakého důvodu mají 363.5 sundane kable vlakového topení? Však si sám odpovídáte: "Je mě jasné, že Cargu to je v podstatě k ničemu", tak co chcete slyšet víc? klasické 363.0 to mají všechny Protože tak jsou schválené a odmontování by znamenalo přeschválení, a tedy papírovou bitvu s DÚ. Má to ČD-C zapotřebí?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4366 Registrován: 12-2006
|
Ok, takže 363.5 je schválena bez vlakového topení? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10411 Registrován: 9-2011
|
Ne, ale mohla by být schválená třeba jako 380, která má ve všech 4 rozích zásuvky, kabel má schovaný ve strojovně a přippojuje se, jen když je potřeba. Ale když se dívám na svoje fotky nebo na fotky na netu, tak všude vidím 363.5 s kabelem (na fotku mašiny bez kabelu jsem ještě nenarazil). Tak to spíš vypadá na nějaké "provizorium".
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4367 Registrován: 12-2006
|
Takhle jsem to viděl včera na dvojčeti, čísla nevím. A dneska jsem viděl cca 4 kousky a neměl kábl ani jeden. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9647 Registrován: 8-2007 
|
Je mě jasné, že Cargu to je v podstatě k ničemu", tak co chcete slyšet víc? Přeně tak. A pokud je tam kabel, není na mašině klíč topení. Před nějakou dobou (když byla výluka Hájek-K.Vary) jezdila plzeňská Esa na údržbu do Cargo depa Ústí. Jednou se nepovedlo provézt údržbu Esa ČD ve stanovené době, bylo domluveno ,že bude nasazeno Eso Carga. Strojmistr mi dal klíče. Řek, že stojí na "nymburském objezdu" a můžu na Krušnohora. Po oživení jsem si těsně před výjezdem všim, že na tomto Esu není klíč topení a kontaktoval jsem strojmistra. Ten se podivoval, co mám za problém když je srpen, 30 stupňů a k čemu mi bude klíč k topení. Nakonec našli v bedně nějaký klíč topení z E 469.1 . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 8-2013 
|
ZSSK Cargo 363.103 a 363.104. VUZ Velim 2026. VIDEO - https://youtu.be/imMJDf02IrE?si=2v0A7609t06AU2Qu  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11012 Registrován: 5-2010 |
Dnes se veze/jede z Přerova do Č.Budějovic z Běchovic vlastní silou pěkná 362 217 ex.162 117 RJ.Je modrá, bílá čela s bílým pruhem na bočnicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11013 Registrován: 5-2010 |
....a je tam na čelech i ten červený trojúhelník. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 3-2015 |
Jak to vůbec vypadá s těmi 362.2? Už se ví kdy vyjedou do provozu a kde? Ano vím, že by měli vyjet do pravidelného provozu na R10, ale dřív ještě určitě budou jezdit v rámci zkušebních jízd. (Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.) |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 7-2013
|
Jedno z posledních Es v tomto nátěru se vyhřívá v depu Praha Jih mezi vlaky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15247 Registrován: 4-2003 
|
https://www.railpage.net/fotografie/dalsi-persing-regiojetu-prero beny-na-eso-je-es-499-1217/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 8-2024 |
Tom 350 - Sundání kabelů vlakového topení nejspíš souvisí s jejich krádeží v Libni ze čtyř es, ne všechny byly 363.5. Asi tak měsíc až dva zpět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2026 |
Apollo_17, Tohle je přesně ten případ, kdy člověk zjistí, že i zdánlivá maličkost může při provozu pěkně zkomplikovat situaci. V srpnu při třiceti stupních topení nikoho moc netrápí, ale Krušnohor jezdí i v době, kdy už se bez něj člověk neobejde. Ještě že se nakonec nějaký klíč našel. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Pursue what catches your heart, not what catches your eyes. ― wordle hint
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9648 Registrován: 8-2007
|
takersubmi: V srpnu při třiceti stupních topení nikoho moc netrápí Právě, že to je na vlaku osobní dopravy i v srpnu naprosto zásadní nedostatek a taková lokomotiva je pro osobní dopravu neschopná. Tím klíčem topení se totiž spíná stykač topení a ten pošle napětí do topného VN kabelu vlaku. A z toho VN vedení jsou napájeny jednotlivé vozy. I v srpnu se musí napájet klimatizace, nabíjení vozů. Doby, kdy to v srpnu nikoho netrápilo bylo v dobách provozu vozů A,B, které neměly klimatizaci a dobíjení bylo alternátorem od nápravy. Dnes to nelze ani s Honekrama(i ty mají také svůj centrální zdroj napájený z lokomotivy). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11018 Registrován: 5-2010 |
Tak retro 362 217 RJ dnes odjel z Budějovic zpět do Přerova.V Hostivaři se přepřahalo, takže se tam dalo pěkně pofotit, dokonce i svítilo. |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 10-2019 |
Máte někdo informace o tom, na jakých vlacích by měl RegioJet ty svoje 362.2 (až budou hotové) nasazovat v letech 2027 a 2028, než začnou jezdit od prosince 2028 ty Hradečany? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 8-2006 
|
Nepůjde něco na Brno přes Brod, když začne od prosince zde? Nebo všechno odjezdí v jednotkách? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 12-2018 |
Vasekpetr1: V jednotkách určitě vše neodjezdí. Jinak co tam bude bude spíš záležet jak jsou nastaveny jízdní doby. Jestli na 160, nebo jen 140. Navíc klasiky nebudou tak dynamické na rozjezdech jako ty Pesy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14135 Registrován: 9-2002 
|
Přes HB je to celkem jedno... Těch úseků s vyšší rychlostí je tam celkem málo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 12-2018 |
Jinak si dovolím malý OT. Dnes všude frčí AI, tak jsem si taky něco zkusil. Zeptal jsem se, jak by vypadalo Eso, kdyby ho navrhovali jednak slavní designéři tehdejší doby (Giugiaro/Bertone), tak kdyby to navrhoval Kabaň v roce 2010. Ať si zjistí jejich typické designové finesy z aut a zkusí to aplikovat na loko. Ano, je to AI a jsou tam viditelné chyby, a určitě by to nesplňovalo X norem, ale i tak mě zajímá názor, co vy na to a sorry za OT. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14136 Registrován: 9-2002
|
AI obecně generuje nesmysly. To vlevo vzdáleně připomíná 1822 OeBB a to vpravo zase vypadá trochu jako Traxx 101 DB.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 10-2019 |
Ještě k těm Esům RegioJetu, z článku (viz. odkaz) vyplývá, že by měl proběhnout zkušební provoz nejdřív v nákladní a pak v osobní dopravě, a pak možná i to nasazení na Praha - Brno ... https://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=2127&fbclid=IwY2 xjawVG_SBleHRuA2FlbQIxMABwZG9mAXNydGMGYXBwX2lkEDIyMjAzOTE3ODgyMDA 4OTIAAR4lCisX8u3pDe64KFV6uFEjwr4o0MLaEyUNbtv_G2VegpJABlRmmoG_ahle Yw_aem_07Lj89PmA_jGJkl7I3x-Eg |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 7-2013
|
Cobram: Nemůžu teď ten článek dohledat, ale už před časem bylo někde vyjmenováno, u kterých dopravců to na těch nákladech bude jezdit. Byli myslím tři a jedním z nich bylo VDA. Zbytek nechci tipovat, protože si vůbec nejsem jistý, jestli si to pamatuju správně. |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 7-2013
|
Jo tak už ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ,,Podle Jiřího Schmidta z RegioJetu se čeká nyní na povolení ke zkušebnímu provozu pod ETCS. Do zkušebních jízd se zapojí jak RegioJet, tak IDS Cargo a Východočeská dráha. Zdroj : https://zdopravy.cz/promena-persingu-na-esa-je-u-konce-9-lokomoti v-s-retro-natery-chce-regiojet-nasadit-na-rychliky-do-hradce-3011 72/ |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 10-2019 |
Hans363: Díky. No tak uvidíme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6104 Registrován: 3-2015 |
Ty jo ten zelenožlutý to bude něco. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6106 Registrován: 3-2015 |
363 003 sloužící v nákladní přepravě, dobrý úlovek. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6107 Registrován: 3-2015 |
Kuk. Tentokrát dvojice, ideálně zrovna na mušku, když jsem je zahlédl. Omluva za popisek, jsem to obě 363 nákladní samozřejmě. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4519 Registrován: 12-2007 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 6-2009 |
Dnes převoz 363 278-3 z Přerova do Českých Budějovic. Do Malešic tažen 365 005, z Malešic vlastní silou přes Plzeň. Jestli jí zůstaly žárovky, nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11040 Registrován: 5-2010 |
Nezůstaly, Najbrt ano plus logo ČDC, foceno na odjezdu z Malešic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 6-2009 |
Další den provedla TBZ, a včera se vracela po 4.koridoru a 1.koridoru zpět do Přerova. Tentokrát úvratí na Zahradním Městě. Konečně to taky někoho napadlo, aby se nemusel provádět přepřah. Ani cestou tam, ani u předchozího esa 362 217-2 se tak nestalo. Jediný důvod mohl být, aby bylo Eso ve správném směru (požadavek mít strojovnou na určené straně - ale to je nepravděpodobné). Jinak při převozu na TBZ je tam strojvedoucí sám, nebo tam jede ještě s někým? |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 7-2013
|
Na TBZ se jezdí o 10% rychleji než je stanovená maximální rychlost vozidla. Takže už jen kvůli vypnuté VZ (aby nepráskla při překročení maximální rychlosti), tam musí být druhej člověk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4379 Registrován: 12-2006
|
Na TBZ musí být zkušební komisař? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36049 Registrován: 5-2002 
|
Ano.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 6-2009 |
Hans363: "Na TBZ se jezdí o 10% rychleji než je stanovená maximální rychlost vozidla. Takže už jen kvůli vypnuté VZ (aby nepráskla při překročení maximální rychlosti), tam musí být druhej člověk." Děkuji i tak za info, ale já jsem asi špatně položil dotaz. Měl jsem na mysli tu samotnou přepravu, jak se běžně přepravují z Přerova do Karlových Varů nebo Českých Budějovic a další den po TBZ zpět do Přerova a jedou ve dvojici s jinou lokomotivou (kvůli výhradnímu provozu ETCS). Neptal jsem se na samotnou TBZ, byť i už před ní ta lokomotiva jede vlastní silou po střídavé části (nově doplněná technologie). Tam mě to zajímalo, jestli tam jede sám nebo ne. I vzhledem k tomu, že si strojvedoucí přesedne do té druhé lokomotivy a provede v určené stanici přepřah (nebo mnohem jednodušší úvrať, kterou jsem v předchozím příspěvku zmiňoval). |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze