| Diskuse » Železnice » 362, 363 a 361 - esa | « předcházející | další » |
362, 363 a 361 - esadolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 362 ČD v GVD 2026: TS 301, 302, TS 303 a TS 304 - Plzeň, TS 351 a TS 352 - Děčín, TS 329 - Praha, TS 361 - Česká Třebová, TS 351, 352 a 353 - Brno-Maloměřice
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 10-2019 |
Jeníku, moc pěkné místo na focení, s tím Tetínem v pozadí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 10-2012 |
Očesaná 362.160 stojící o samotě uprostřed kolejiště v České Třebové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15178 Registrován: 4-2003 
|
Jeníku, moc pěkné místo na focení, s tím Tetínem v pozadí. Tam se fotilo už před 20 a více léty ,ale pak to totálně zarostlo. Koukal jsem na to z vlaku tak konečně se objevila i fotka |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4145 Registrován: 12-2009 |
A té se prosím stalo co, že se dostala do takového stavu?
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4343 Registrován: 12-2006 
|
362.160 Probíhá na ní oprava R1 ve třebovském depu, takže předpokládám že je očesana v přepravě někam na lak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5974 Registrován: 3-2015 |
Tak ještě nějaký ten velký náklad pod Tetínem, tam už se musí to pěkné esíčko využít naplno a je mi fuk, že se tam utrati pořád pletou náklaďáky, až zmizí to, tak to bude ještě lepší. |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 2-2023 
|
A co třeba to fotit o bránu dříve? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6252 Registrován: 5-2002 
|
Jestli to nechtěl chytit zrovna s tím náklaďákem ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5975 Registrován: 3-2015 |
Ten náklaďák mi tam tolik neva, stojí tam defakto pořád, když se tam vydám, jen jsem nechtěl, aby vlak do něj najel a byla tam aspoň mezírka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3685 Registrován: 8-2008 
|
363.517 Mezno 28.9.2015 Pn 65801
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 4-2021 
|
Včera na opavské |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 4-2021
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 7-2017 |
Od dnešního dne začaly tahat R Praha-Plzeň-Klatovy Vectrony a nahradily tak v obězích Esa. Po vlacích Praha-ČB to je další trať, kde přestala Esa jezdit. Musí jich být docela dost bez práce. Neví někdo, kde budou v budoucnu využita? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8703 Registrován: 8-2006 |
Jezdit asi budou na R11, kde nahradí plecháče. Jinak předpokládám, že zůstávají na R10 a možná i R20. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 7-2017 |
Na R20 jezdí turnusově WTB Peršingy, výjimečně WTB Esa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2026 |
162117 se přesunula z Košic do Přerova patrně dualizace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 10-2012 |
Honnzok: Vůbec netuším, možná někdo znalejší napoví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 10-2010 
|
Soumrak další odcházející legendy ze Škodovky. Ostatně stačí se podívat na live kameru na hlaváku, kde to je samý Siemens. Tak to přeci jen klucí ze Siemensu zvládli. Pan Palík s panem Škodou se musí v hrobě obracet. Jsem zvědav, jestli PPF se do roku 29 zbaví v Plzni továrny, resp. jak se poté bude tento závod jmenovat. Zaprodaná republika. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35639 Registrován: 5-2002 
|
Křimic: Pan Palík s panem Škodou se musí v hrobě obracet. Proč? Ty dnes už stovky elektrických jednotek, co Škodovka vyrobila, jsou nic...?
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 10-2010
|
Hajnej: To máte pravdu. Alespoň něco. Ale traťové lokomotivy jsou out. V roce 22 přišel Pfleger z Alstomu, následně oznámení, že se loko nevyplatí vyrábět a následně prodej jména a znaku. Paradoxy co? :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35640 Registrován: 5-2002
|
Křimic: Paradoxy co? A co konkrétního jsi pro zvýšení konkurenceschopnosti českého drážního průmyslu udělal Ty...? Předem říkám, že nacionalistické kecy se nepočítají.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 10-2010
|
To je podivný dotaz. Chodil jsem před Ješetovo dům protestovat ať nechají 380 v provozu? Chodil jsem protestovat před PPF aby nezabíjeli výrobu loko v Plzni? Chodil jsem na brigádu hrabat listí u zkušební trati ve Škodovce? Tyhle narážky zrovna od vás bych nečekal. :-) Nejsem odpovědná osobam které rozhoduje o Škodě, ani nejsem osoba z ČD odpovědná za HV. Konstatování stavu se zde nenosí? Cyklisti - ohnout hřebat a šlapat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35642 Registrován: 5-2002
|
Křimic: Tyhle narážky zrovna od vás bych nečekal. Taky by ses podobně debilních otázek, jako jsou ty Tvé tři, ode mě nedočkal. Konstatování stavu se zde nenosí? Je rozdíl mezi konstatováním stavu a teatrálníma frázema.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 10-2010
|
Na blej dotaz, blbá odpověď. Mé otázky byly odpovědí na Váše debilní konstatování co jsem pro to udělal já. Možná více než Vy. Popsal jsem reálný posloupný stav, nevím kde vidíte teatrálnost? Nebo ji nechcete vidět? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13933 Registrován: 9-2002 
|
Když si to Shade podělala na 109E, tak už se pak neni čemu divit na následujícím vývoji. A ty tvoje řeči o cyklistech a paradoxech jsou právě ty teatrální kecy.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35647 Registrován: 5-2002
|
Křimic: Možná více než Vy. No tak povídej, přeháněj...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4592 Registrován: 5-2002 |
Jen taková historická drobnost - jestli myslíte Emila rytíře Škodu, tak ten zemřel v roce 1900, tedy 19 let před tím, než Akciová společnost, dříve Škodovy závody, začala vyrábět lokomotivy. K té transformaci na Aktiengesellschaft, vormals Skodawerke, ostatně došlo ještě o rok dříve... A ty lokomotivy se tam začaly vyrábět mj. díky kapitálovému vstupu společnosti Schneider et Cie nebo též Schneider-Creusot...
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 10-2010
|
Agent - tohle přirovnání není mé. Je to parfráze od němců z let třicátých. Mě to na nás leckdy sedí. Pro vás teatrální kecy, pro mě úsměvné vystižení situace. Apropo, kde vyděláváš a daníš peníze Ty? ohnny11 - děkuji za vsuvku. Nicméně základy položil Emil ( ano Vladštejn). to se ale dostáváme poněkud dál, než před rok 2022, kde jsem psal o nástupu Pflegra. Hajnej - to by bylo na delší psaní, nehodící se sem. Občas mně přijde, že erudované a vzdělané osoby vašeho ražení, postrádájí v jistých chvílích sociální inteligenci. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 7-2010 |
Krimitz: Siemensů mají České dráhy asi tolik, kolik bylo vyrobeno nulkových laminátek. Tedy jedné řady z mnoha. Více škodováckých lokomotiv nahradily škodovácké jednotky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 10-2010
|
Trumbera - chápu. Pak se člověk podívá níže a vidí jak na VÚŽ krouží dualní mašina Stadler. Tak potenciál na lokomotivy je pořád, když slyším, jak stačí produkce Siemens a Alstom, popř. Newag? Nebo ne? A co třeba Rusko, kde požadují do deseti let až deset tisíc lokomotiv? Pořád si myslím, že ukončení výroby loko v Plzni bylo zbytečné. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . A kdyby náhodou, kde by to tak v Plzni chtěli montovat, když vidím ty dvě stodoly, které si říkají výrobní haly a z původní lokomotivky je hala pro trolejbusy PMDP. Bammer, tudy cesta nevede. (Příspěvek byl editován uživatelem krimitz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10305 Registrován: 9-2011 
|
A co třeba Rusko, kde požadují do deseti let až deset tisíc lokomotiv? Odhlédneme-li od současné situace, kdy dodávat do Ruska víceméně nelze, tak i v dobách kamarádských byl problém v tom, že Rusové sice výrobky chtěli, ale platit za ně se jim už moc nechtělo. A v mnoha případech chtěli jen technologii s tím, že mlátit do kusu železa už bude Ivan a Voloďa a né Helmut, Karl či Fabien.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 10-2010
|
Aleš_Liesk.: Pravdu máte. Jsem zvědav jak dopadne jejich Bílý ostříž. Obrázek ŽM. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 4-2020 |
S největší pravděpodobností má v brzké době dojít k likvidaci lokomotivy 363 529-9. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 10-2010
|
Lukkyn a důvod známe? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3360 Registrován: 7-2003 
|
Krimitz: To je ta z Pardubic, jak potkala Traxxe RegioJetu.
Psáno z mobilu.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4496 Registrován: 12-2007 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 10-2010
|
Vrbam: díky ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 8-2017 |
362 529-9 v parsu, foto čistě dokumentační pár měsíců zpět (PS.: plachta přes to zbořený čelo byla, ale už je roztrhaná) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13943 Registrován: 9-2002
|
Když vidim tu pokroucenou kastli, tak neni divu, že to tak skončilo. Dávat toto dohromady asi neni technicky možný - takže logický je to vykanibalizovat a sešrotovat.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3138 Registrován: 11-2005 
|
No hlavně není pořádně práce ani pro Vectrony, tak k čemu "zbytečný" ESO ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") až takhle jsme to dopracovali ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 6-2009 |
Co jsem si všiml, tak byla vypsána zakázka na prodej lokomotivy a další na její likvidaci. Obě byly zrušeny. Původně to byl úplně první Peršing. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5552 Registrován: 3-2004 |
Ale traťové lokomotivy jsou out Na Zdopravy píšou, že má Siemens na tři roky dopředu objednávky, tak kdyby zbývala kapacita v Plzni, můžou pomoct, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2503 Registrován: 3-2015 |
Vědělo by se něco aktuálního ohledně provozu RJ 362.2? Nedávno s jedním strojem probíhali jízdy s ETCS po ČR i jízdy se soupravou v SK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3322 Registrován: 2-2006 
|
Prosím raději o potvrzení. 362.118 je poslední Esíčko u ČD bez diodových světel?
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4501 Registrován: 12-2007
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76518 Registrován: 4-2003 
|
 Hon:"Od dnešního dne začaly tahat R Praha-Plzeň-Klatovy Vectrony a nahradily tak v obězích Esa. Po vlacích Praha-ČB to je další trať, kde přestala Esa jezdit. Musí jich být docela dost bez práce. Neví někdo, kde budou v budoucnu využita?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 4-2020 |
Martin_zlivský: Už se to tu řešilo, je to naprosto bez problému, zejména nové sw verze F. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76528 Registrován: 4-2003
|
Díky. Na budějcké byly zejména ze začátku dost dlouhé přepřahy, ale už si to, zdá se, taky sedlo. Na neutrálu byly Vectrony příšerně pomalé, když jezdily jeden obrat (snad 541/702) před pár lety, ale to asi tedy byla starší verze. Plus ještě horší pak jsou 1116 na lineckých Sp. |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 7-2013 
|
Lukssek: Ano, stále poslední. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8711 Registrován: 8-2006 |
362.078 na R943 linky R10.![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 6-2009 |
Dnes 363 298-1 v Libni. Určitě se jedná o převoz z Přerova do Ústí a tam ji oživí a uvedou do provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8713 Registrován: 8-2006 |
R951 - 362.078 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2026 |
Prochází lokomotiva 362111 v současné době generální opravou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13330 Registrován: 6-2006 
|
Počmáraná osmička: Že si to SŽ neoplotí vysokým plotem. U šturcu je plácek s lavičkou, lidé tam venčí psy, až tam nějaké děcko nebo opilce vlaky přejedou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 3-2015 |
Esičko stále jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8728 Registrován: 8-2006 |
362.078 na Ex6, veze EC360. |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 7-2013
|
Tak někdo očesal 362.040, není na ní ani jedna tabulka. Pokud je teda nelakují v depu, protože už byly úplně vybledlé. (Příspěvek byl editován uživatelem Hans363.) |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze