Diskuse » Železnice » 720 a 721 - hektory « předcházející | další »

720 a 721 - hektory

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 720, 721 do 29. 4. 2019 zeuke 60 29. 4. 2019 18:11
Archiv diskuse 720, 721 do 29. 5. 2019 Petr165 60 29. 5. 2019 18:50
Archiv diskuse 720, 721 do 31. 7. 2019 Hubič 60 31. 7. 2019 01:29
Archiv diskuse 720, 721 do 11. 11. 2019 Manemb 60 11. 11. 2019 18:57
Archiv diskuse 720 a 721 - hektory do 08. 1. 2020 Herkules2016l 60 08. 1. 2020 08:59
Archiv diskuse 720 a 721 - hektory do 24. 4. 2020 Marťa_rak 60 24. 4. 2020 16:51
Archiv diskuse 720 a 721 - hektory do 30. 6. 2020 Jena 60 30. 6. 2020 22:23
Archiv diskuse 720 a 721 - hektory do 06. 10. 2020 Duš 60 06. 10. 2020 22:02
   autor příspěvek
Středa, 07. října 2020 - 00:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 11-2018
Tak a teraz matematika. ČSD mali 13 kusov širokorozchodných ťapiek. 3 doslúžili s pôvodným rozchodom. V SR boli po poslednej "normálnej" s číslom 721 221 stroje 721 223 až 721 231(ak sa nemýlim) čo je 9 strojov(iracká 721 222 bola v ČR). Ku nim som našiel fotografie, kde sú viditeľné šachty k automatickým spriahlam, len 223 je metúca, niekde som čítal(ak ma pamäť neklame), že vznikla z troch rôznych ťapiek. Čiže nebola by prosím k dispozícii nejaká konverzná tabuľka 1524 mm na 1435 mm? (Alebo som niečo prehliadol?)

Středa, 07. října 2020 - 13:09:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3485
Registrován: 11-2006
Potvrdiť môžem len 721.230 ex T458.1230 ex T458.012.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Tajemný_em
Středa, 07. října 2020 - 15:08:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4116
Registrován: 5-2002
Bastions: zas tak složité to není:

T458.001 - T458.5001 - 721.801
T458.002 - 721.223 - 199x/20xx záměna za novější normálněrozchodnou 721 (5. série, 141 a výše), která neměla šachtu pro SA3 a měla už kabinu s trojicí bočních oken
T458.003 - T458.5002 - 721.802
T458.004 - 721.224
T458.005 - 721.225
T458.006 - 721.226
T458.007 - 721.227
T458.008 - nehoda a zrušení 1967
T458.009 - T458.5003 - 721.803
T458.010 - 721.228
T458.011 - 721.229
T458.012 - 721.230
T458.013 - 721.231, 199x/20xx záměna za 721.013, takže pak neměla šachty pro SA3
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Středa, 07. října 2020 - 18:22:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 8-2006
Tajemný_en -[ok]vše souhlasí.
Čtvrtek, 08. října 2020 - 01:21:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2018
Tak až na dve chyby mi to sedelo. Vďaka.

Čtvrtek, 08. října 2020 - 19:44:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3827
Registrován: 6-2007
Včera večer se na objevil stroj 720.113 místo klasických výlukových výkonů na přetahu prázdných uhláků z Petrovic do Ostravy. A soupravu mu přivezl podobný veteránek - Bobina 140.099 [kladivo]

[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pondělí, 19. října 2020 - 18:44:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 4-2019

720 039-7 s krokodýly 850 006-8 a 022-5, Brno dn 22.1.2007
Úterý, 20. října 2020 - 01:40:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 2-2018
https://m.youtube.com/watch?v=4ZFNWhbFG7k
Maršál
Úterý, 20. října 2020 - 10:46:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7884
Registrován: 1-2010
Lakro:
"Tajemný_en -[ok]vše souhlasí."

Ovšem já s tím nesouhlasím. Čirou náhodou jsem dnes vyhrabal rám 721.223, který hovoří jasně. Záměna měla být údajně za 721.056, což je absolutní blbost. Jelikož měla po nehodě rám ve tvaru luku.[wink][proud][lol]


Tak asi šachtu SA3 zavařili? I výška nad hákem odpovídá. Výrobní číslo se razilo přímo nad hák.[wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Maršál
Úterý, 20. října 2020 - 11:14:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7885
Registrován: 1-2010
http://www.ferodrziak.wz.cz/zelv/721223c.jpg
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Úterý, 20. října 2020 - 14:55:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 4-2013
Iba že nesedí nielen rám ale aj kasňa !!! 223 v roku 96 https://www.k-report.net/diskuse/archiv2012/28/404-archiv-4.html# POST2490232
Úterý, 20. října 2020 - 14:59:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 4-2013
Pre neznalých - trojdielne okná mali až vyššie čísla, v žiadnom prípade T 458.002 vid. aj foto v odkaze [kladivo][pozor]
Úterý, 20. října 2020 - 15:07:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 4-2013
Otázka pre pamätníkov, kedy skončila táto mašinka? Nemohla sa ešte v tom 1998mom povalovať niekde v RD/žOS a skrinu použili z nej? http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=721213a.jpg
Radar007
Úterý, 20. října 2020 - 16:23:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 7-2010
T478.3032 : Ne, hektor T458.1213 odešel na Kubu.
Úterý, 20. října 2020 - 16:50:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 4-2013
Radar: Ano, máte pravdu už si spomínam. Ten kus bol dokonca aj na výstave v RD Zvolen roku 88...

Tak ohladne 223 ma už skutocne nenapadá, ako tú skrinu vysvetliť...[uhoh]
Radar007
Úterý, 20. října 2020 - 20:42:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 7-2010
Přeměnu 1223 posunu ještě před rok 2000, mám foto z Prievidzi ze září 2000 kde už je trochu omšelý. Možná řeknu blbost, ale nemohl posloužit nějaký český zrušený hektor ? Ze Slovenských mě žádný nenapadá......
Středa, 21. října 2020 - 10:47:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 8-2006
Ťapka T458.1213 byla dlouho turnusovaná na posunu v Žiaru n.Hr.
721.223 je určitě jiná . V roce 1991 jsem ji fotil v Prešove a 2006 ve Zvolenu na posunu a má jinou kabinu možná i ostatní věci ,nijak podrobně jsem ji nezkoumal, nato nebyl čas. Pro Maršála , rám zůstal a ostatní věci se přehodily. To se přeci dělalo běžně.
Spíš mi vysvětli jinou boudu u T435.0115. Možná mohla být taky po nehodě, nevím.Ale má ťapkovou boudu.
Radare , jedna z prvních zrušených ťapek byla 1015, bohužel datum zrušení nemám,ale byla Prešovská.
Radar007
Středa, 21. října 2020 - 11:17:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 7-2010
Láďo, T458.1015 byla zrušena v Prešově asi v roce 1986. Myslím, že jsem ti to s fotkou poslal v mailu.

(Příspěvek byl editován uživatelem radar007.)
Středa, 21. října 2020 - 15:53:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 8-2006
Tome díky, já si to zapoměl opsat.
Čtvrtek, 22. října 2020 - 09:36:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 8-2017
Nemáte někdo fotku T 4350115?
Čtvrtek, 22. října 2020 - 12:43:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 7-2017
997: Našel jsem aspoň na webových stránkách T 435 0115, tak jestli to postačí, tak odkaz je tu:
http://www.prototypy.cz/?ukaz=fotogalerie
Čtvrtek, 22. října 2020 - 12:47:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 7-2017
997: Je to v levé části stránek o prototypech, v sekci jednotlivých řad, prototypy a unikáty řady T 435.0
Čtvrtek, 22. října 2020 - 18:06:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 8-2017
mati: dík za navedení k fotce.
Pátek, 23. října 2020 - 11:09:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 10-2017
721213 skoncila v 90 rokoch na Kube v ramci tej cca 20 ks dodavky.Ex zaloha Ziar n Hronom nahradila ju tam trojokenna 721059
Maršál
Pátek, 23. října 2020 - 20:26:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7888
Registrován: 1-2010
T478.3032:
"Iba že nesedí nielen rám ale aj kasňa !!! 223 v roku 96 https://www.k-report.net/diskuse/archiv2012/28/404-archiv-4.html# POST2490232"

Kasňa se dá přehodit. To se dělá běžně. Ale rám jen tak neprohodíš.[rofl][biggrin][lol][proud]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Pátek, 23. října 2020 - 20:41:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 1-2017
No jo, ale zavařit šachtu na SA3, aniž by sis toho při zkoumání rámu všimnul je taky docela obtížný. A hlavně zbytečný. Většinou se ty sváry poznaj, loupe se kolem barva a tak - tady to vypadá čistě. Chtělo by to přesně najít ten rok, kdy ke změně/opravě došlo a pak hledat, která loko se "ztratila".
Maršál
Pátek, 23. října 2020 - 20:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7889
Registrován: 1-2010
Proč? Na Slovensku jsem běžně viděl uříznutý rám, který čekal na navaření z jiné loko. Třeba v Prešově jsem jednu takovou ceckatou fotil. A poznal by jsi leda prd.[biggrin][lol][proud]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Pátek, 23. října 2020 - 23:34:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 1-2017
Maršál: Nevím, většinou se to poznat dalo no... Slovensko moc neznám, ale třeba na 751 316 se ten navařený čelník po půl roce ukázal nádherně. Tady ale je problém, že by se musely navařit oba čelníky a zavařit a přerazit čísla. Nebo zadělat obě šachty na rámu z 002. Oboje vypadá zvláštně, hlavně to zavařování šachet - proč by to někdo dělal... Podle mě to bude jiný rám, na který vyrazili čísla z 002/231.
Sobota, 24. října 2020 - 14:00:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 4-2019

720 569-1 Brno - Slatina, 20.2.2007
Sobota, 24. října 2020 - 18:54:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 4-2013
Maršál - "To se delá bežne."

Skutočne? Tak mi ukáž, trebars takú T 478.1, 2 s číslom z prvej série, kt. má kasnu z tretej či druhej série a opačne. Žiadna. Max. stanovište po nehode. A vôbec ak by sa to robilo, tak riešime takých zapeklitých prípadov ako je 721.223 daleko viac.

Skúsim ešte nástrel T458.1215 bola slovenská či česká? Vie niekto, kde a kedy dojazdila? Som názoru, že 223 je nejaká 721 vyššieho čísla, kt. bola už administratívne zrušená, na sprevádzkovanie sa použili črevá zo 721.056 a doklady z 223 kt. jediná z trojice nebola administratívne zrušená. Číslo na ráme sa prerazilo.
Sobota, 24. října 2020 - 19:18:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2941
Registrován: 9-2003
T458.1215 také skončila na Kubě.

Tu 223 jsme tu řešili už před 10 lety. V knize Slovenské železnice od Ladislava Kuruce je uvedeno. 7.11.97 byla v Prievidzi zrušena 721.056. 1.1.98 měla být předána k fyzické likvidaci. Je tam napsané, že náhradní díly byly použity na zprovoznění 721.223. Rám je původní. A ta kabina je záhadou. V ČR byla po nehodě zrušena 210 v Olomouci. A v Prievidzi byla v té době 721.211. Ale ta zrušena až asi 2004 a v roce 2000 dokonce provozní. www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=721211a.jpg
Jinak na Slovesnku v té době žádná jiná loko z vyšších čísel zrušena nebyla.
Sobota, 24. října 2020 - 21:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1949
Registrován: 8-2006
T458.1215 jezdila v Čierné n.T. , pak Kuba.
Neděle, 25. října 2020 - 13:59:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 4-2013
Lakro, Dave - vdaka
Do tretice mi nedá ešte skúsiť, táto ako skončila? Tiež s trojdielnym oknom [uhoh]
http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1703 9
Neděle, 25. října 2020 - 17:07:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 4-2013
Dovolil by som si ešte malú rekapituláciu
1. nesedí rám - absencia šachty pre SA3
2. nesedí čelné madlo, stará 223 ho mala privarené zboku, nová 223 spredu (zavariť šachtu je ťažko pochopitelné si predstaviť načo by to niekto robil, no tie madlá absolútne vôbec ! )
https://www.k-report.net/diskuse/archiv2012/28/404-archiv-4.html# (na tejto strane fotka starej 223 aj novej 223, možnosť madlá porovnať)
3. nesedí skriňa s trojdielnym oknom
= 721.223 zošrotovaná v Barci roku 2015 [andel] nebola skutočná 721.223 [pozor]
Neděle, 25. října 2020 - 21:46:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2942
Registrován: 9-2003
721.003 zrušena 16.6.89.
Maršál
Neděle, 25. října 2020 - 22:30:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7893
Registrován: 1-2010
Skutočne? Tak mi ukáž, trebars takú T 478.1, 2 s číslom z prvej série, kt. má kasnu z tretej či druhej série a opačne. Žiadna. Max. stanovište po nehode. A vôbec ak by sa to robilo, tak riešime takých zapeklitých prípadov ako je 721.223 daleko viac.

Tak se podívej ty kasňo na 751.080. Má boudu z bůhví jaké série. A madla vůbec nebyla dodělána. Vyměnit tento díl je opravdu snadné.[happy][wink][proud][lol]

https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=668864.jpg&strank a=1
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Středa, 28. října 2020 - 21:27:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 4-2019
Loko GJW, Brno dn 9.3.2007

721 171-7, 740 561-6 a 740 619-2
Čtvrtek, 29. října 2020 - 19:55:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 8-2013
T458.1190 přeprava T466.0286 do Turnova 28.10.2020

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=ynwBSrq9h24



foto - T458.1190 a T466.0286 Čachovice
Sobota, 31. října 2020 - 21:32:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 10-2012
721.113 na postrku v Kolíně vlaku z Uhl.Janovic který vede stroj 752.069. (23.10.2020)
Radar007
Pátek, 06. listopadu 2020 - 11:25:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 7-2010
Vrátím se k záměně hektora T458.1223. Kde tohoto hektora měli takzvaně oživit mezi lety 1996 - 2000 ? Bylo v nějakém depu, nebo v dílnách ?
Pátek, 06. listopadu 2020 - 18:37:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 4-2013
Bolo to v rámci MH opravy, buď v ŽOS Zvolen alebo RD Zvolen.
Pátek, 06. listopadu 2020 - 19:19:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4470
Registrován: 1-2010
Komu nyní patří 721.525? Dnes spatřena na postrku dříví do Rakouska, žádné jasné označení jsem nezahlédl.

Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů [new]
Pátek, 06. listopadu 2020 - 19:42:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 10-2007
1510015 :

Měla by to být soukromá osoba ze Slaného.
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Radar007
Pátek, 06. listopadu 2020 - 20:49:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 7-2010
T478.3032: Dík za odpověď. Pokud by to bylo v Žosce, nebyl tam náhodou nějaký zrušený hektor, třeba i průmyslový ?
Sobota, 07. listopadu 2020 - 09:21:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 4-2013
Radar 007: Velice pravdepodobné.
Sobota, 07. listopadu 2020 - 19:09:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 12-2010
Neco mi rika ze vitr vane k retroloku, ale ten má dve bangle, které drive patrily ke škoda auto. Stejně i ten Hektor.
Trať 331-Zlínka ta přežije !
Sobota, 07. listopadu 2020 - 20:36:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 1-2017
Zlinak: Retrolok má malého škodováka 720 528 a pak prototyp 744 501. 740 zůstala Škodě a 721 525 je doma skutečně ve Slaném.
Neděle, 08. listopadu 2020 - 09:45:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 8-2010
A pokud mě zrak nešálil, včera byla 721 525 v Křižanově.
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 19:49:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4253
Registrován: 12-2007
[fotic]


Punk´s not Dead [happy]

Don´t worry be punk
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 21:51:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 7-2005
Na staronové vlečce pod Bohdalcem:
Úterý, 10. listopadu 2020 - 17:47:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 10-2017
k: 721223, neviem ci poslednu MH nerobilo depo Plesivec, a na dokoncenie prisla uz v laku do RD Zvolen.
Úterý, 10. listopadu 2020 - 18:13:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 4-2013
To je možné, reč je však o predposlednej MH v roku 1998.
Maršál
Neděle, 15. listopadu 2020 - 09:38:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7909
Registrován: 1-2010
Jeden Klepavec ve středu Evropy.[proud][jidlo][fotic][bomba][wink]

https://flic.kr/p/2k6Hb19
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Statistik
Neděle, 15. listopadu 2020 - 13:36:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6746
Registrován: 6-2004
Jen takovou drobnost, pane historiku: v roce 1960 žádný státní podnik Secheza neexistoval.😉
Maršál
Neděle, 15. listopadu 2020 - 14:15:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7915
Registrován: 1-2010
Díky. A jak se to přesně jmenovalo?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Neděle, 15. listopadu 2020 - 14:36:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7273
Registrován: 5-2010
7.3.1946 Stalinovy závody, n. p., pak 24.2.1962 Chemické závody Československo-sovětského přátelství Záluží u Mostu.
Maršál
Neděle, 15. listopadu 2020 - 14:59:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7916
Registrován: 1-2010
A proč se to užívá to Secheza?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Neděle, 15. listopadu 2020 - 15:10:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7274
Registrován: 5-2010
Co vím tak SCHZ lidově "Secheza" byla jen ta v Lovosicích, dnešní Lovochemie.
Statistik
Neděle, 15. listopadu 2020 - 21:11:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6749
Registrován: 6-2004
Severočeské chemické závody = zkráceně Secheza. Nechávám stranou, že se to tak oficiálně snad nikdy nejmenovalo, ale to je detail. Hlavně si ale konečně ujasni ty národní a státní podniky, protože v tom fakt těžce plaveš a všude, kde s tím tapetuješ, to máš blbě. Zákon o státním podniku sice vzniknul už za dřívbylolípu, ale začal platit až v roce 1988. Do té doby tahle právní forma nebyla, až na nějaké ojedinělé pokusy, které nebudeme řešit. Od roku 1948 tu byly národní podniky, koncernové podniky/koncerny/trusty a účelové organizace. Vedle nich za socíku existovalo i pár akciovek, což byly ale na jedné straně účelově založená pozdější "pé-zet-óčka" (PZO) a vedle toho pár trpěných soukromých se zahraničním kapitálem, platících za to ale těžké výpalné do socialistické státní kasy a beztak povinně podřízených některému socialistickému PZO zejména v obchodní činnosti.
Statistik
Neděle, 15. listopadu 2020 - 21:17:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6750
Registrován: 6-2004
7.3.1946 Stalinovy závody, n. p., pak 24.2.1962 Chemické závody Československo-sovětského přátelství Záluží u Mostu.

Draku sorry, ale Secheza je fakt jen v Lovosicích, nepleť do toho Záluží, přestože později do koncernu Chemopetrol (se sídlem v Záluží) Secheza spadala. Jinak se jí Staliňáky ale fakt netýkají. Ona totiž Secheza vznikla až sloučením TSH se starým Glancštoffem v roce 1958, takže v letech 1946-1958 byla tak maximálně vlhkým snem socialistických kolektivizátorů.[wink]
Neděle, 15. listopadu 2020 - 21:37:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7277
Registrován: 5-2010
ale Secheza je fakt jen v Lovosicích no to jsem taky psal, že jen Lovosice.
nepleť do toho Záluží to jsem psal jako odpověď, jak se jmenovala dříve v těch letech kdy tam došel hektor chemička v Litvínově a to sedí.
Názvy továrny: Sudetenländische Treibstoffwerke AG Oberleutensdorf (S.T.W.), později chemické závody Záluží u Litvínova, v období 1946 - 1962 Stalinovy závody Záluží u Mostu, CHEMICKÉ ZÁVODY CHZ ČSSP s.p. Litvínov-Záluží, CHEMOPETROL a.s. Litvínov dnes Unipetrol RPA Litvínov.
Statistik
Neděle, 15. listopadu 2020 - 21:44:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6751
Registrován: 6-2004
Jo, tak to jo, já o psal koze Secheze, a ty o voze, vlastně mašině dodané do SZ. [happy]
Maršál
Pondělí, 16. listopadu 2020 - 07:51:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7920
Registrován: 1-2010
Statistik:
"Severočeské chemické závody = zkráceně Secheza. Nechávám stranou, že se to tak oficiálně snad nikdy nejmenovalo, ale to je detail. Hlavně si ale konečně ujasni ty národní a státní podniky, protože v tom fakt těžce plaveš a všude, kde s tím tapetuješ, to máš blbě. Zákon o státním podniku sice vzniknul už za dřívbylolípu, ale začal platit až v roce 1988. Do té doby tahle právní forma nebyla, až na nějaké ojedinělé pokusy, které nebudeme řešit. Od roku 1948 tu byly národní podniky, koncernové podniky/koncerny/trusty a účelové organizace. Vedle nich za socíku existovalo i pár akciovek, což byly ale na jedné straně účelově založená pozdější "pé-zet-óčka" (PZO) a vedle toho pár trpěných soukromých se zahraničním kapitálem, platících za to ale těžké výpalné do socialistické státní kasy a beztak povinně podřízených některému socialistickému PZO zejména v obchodní činnosti."

Díky.[ok][wink]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Cobram
Neděle, 22. listopadu 2020 - 19:12:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 10-2019
Poprosil bych o radu týkající se přeznačení Hektorů a Velkých Hektorů ze starého značení na nové.

U těchto řad je to systémově víceméně jasné:
(jestli jsou i tady nějaké odchylky u jednotlivých kusů, tak o to mi nejde, to nechci řešit)

T 435.0 pro ČSD = 720
T 435.05 pro průmysl = 720.5
T 458.1 pro ČSD = 721
T 458.15 pro průmysl = 721.5
T 458.0 pro ČSD, široký rozchod = 721.8

Ale jedná se mi o tyto řady, nevím jak byly přeznačeny tyto řady:

T 435.04 pro ČSD, široký rozchod (5 kusů T 435.0495 až 0499) = ???
T 458.05 pro průmysl, široký rozchod (7 kusů T 458.0501 až 0507) = ???

Předem díky za informace.
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 11:38:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 3-2018
Upravil bych vývoj označení T458.0 -> 721.8 s mezi označením T458.5.
Tudíž správně T458.0 -> T458.5 (3 stroje, zbytek -> T458.1) -> 721.8

No a co se týče T435.04 se snad nedožily UIC označení v provozu a byli i přerozchodovány a nezměnilo se jim snad ani označení. Tudíž T435.04 měly do konce.
T458.05 ty mám dojem neprošly fyzicky přeznačením a papírové označení nevím jestli podlehlo UIC nebo zůstalo nezměněné. Do dnes tedy fyzicky označeny T458.05 popř. T458.55 jako čmeláci T669.55.
Pokud by někdo další věděl doplnit budu rád. Mám trochu mezery ve znalosti.[proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem kubikczech.)
Pokud stroj tak leda z ČKD.[proud]

Projektuju i kolejiště s tématem Lokomotivky ČKD.
Pokud tě to zaujalo tak se podívej na stránky o postupu realizace:
https://www.facebook.com/%C4%8CKD-Lokomotivka-Mod-Kol-126400549155509
Cobram
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 12:48:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 10-2019
kubikczech:
Díky, to by dávalo smysl. A vysvětlovalo by to, proč se mi k přeznačení těchto pár kusů nikde nepodařilo nic dohledat.
Tajemný_em
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 16:41:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4129
Registrován: 5-2002
Ač to možná zní neuvěřitelně, s výjimkou T435.0496 ([smrt] 1984) se přeznačení na UIC čísla dožily všechny původně širokorozchodné T435.04: 720.495 zrušen 1990, 720.497 zruš. 1992, 720.498 zruš. 1994 a 720.499 zruš. 1989. Poslední tři jmenované měly UIC číslo stříklé na kabině. Klasické tabulky asi nedostala žádná, vzhledem k perspektivě dalšího provozu.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Cobram
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 17:03:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 10-2019
Tajemný em:
Díky za informaci.
Tak přece jenom to byla ta logická varianta, že když T 435.05 byly přeznačeny na 720.5, tak T 435.04 byly přeznačeny na 720.4. O téhle variantě jsem uvažoval od začátku, protože mi přišla nejsmysluplnější, ale nikde se mi nepodařilo dohledat žádné fotky kusů s označením 720.4.
Tak jsem zase o něco vzdělanější. Díky.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.