Diskuse » Železnice » Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ « předcházející | další »

Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 04. 3. 2017 Fany 60 04. 3. 2017 18:51
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 27. 6. 2017 Konob 60 27. 6. 2017 21:38
   autor příspěvek
Úterý, 27. června 2017 - 23:19:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 1-2014
Vzhledem k tomu že funguje rovnice současný rok + 3, tak se nedočkáme asi nikdy, to se to dříve dostaví do Polanky.
Středa, 28. června 2017 - 12:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6680
Registrován: 1-2007
Elektrizovaná železnice do Zlína jen tak nebude. Dálnice taky jen tak nebude, protože to brzdí ekoteroristi... Škoda mluvit. Zlín má nějak smůlu.
Prestup
Středa, 28. června 2017 - 14:12:31  
Neregistrovaný host
185.29.159.41
Zdravim, neviem, kam to napisat, tak to dam sem. [happy]

Da sa spoliehat na 9 minutovy prestup medzi EC Bratislava - Praha a Ex Slezan v Breclavi? To iste opacne. Ec Sobieski a EC smer BA. [happy] Dakujem za odpoved.
Středa, 28. června 2017 - 14:32:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6682
Registrován: 1-2007
Prestup: Nějakou dobu se čeká. Při zpoždění je snaha udělat přestup na jednom nástupišti.
Čtvrtek, 29. června 2017 - 20:07:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8809
Registrován: 6-2004
Nějaké snímky pro oživení diskuse: [fotic]


Pátek, 07. července 2017 - 23:43:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5716
Registrován: 12-2011
V Břeclavi se ve čtvrtek na EC 274 ukázala slovenská laminátka.

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 09. července 2017 - 12:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 3-2017
Já myslím že všechny ty projekty padnou a že už to v tom lepším případě zůstane jak to je
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Neděle, 09. července 2017 - 17:27:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 12-2010
Housenka1,Konob,Mouka: No jak už bylo řečeno taškařice to bude a ne zrovna malá. Ono získat povolení by až tak nebyl problém, ale stačí aby se tam objevil křeček a je vše v háji jako s prodlužováním D49. jenže když vidím ten rok 2020 zdá se mi to absolutně nereálné i stěmi 9.miliardami. Už jen proto že s toho vznikne paskvil jako s rozšiřováním 1/49. Co už nepochopím co za vlaky mají dráhy v případě zaelektrizování v plánu točit na této trati. Zda to budou cityelefanty nebo něco nízkopodlažního.. Ale nejvíce mě udivuje ten interval 9-10.minut což je kopie taktu trolejbusů, které staví u každé vrby, páč musí. Napadá mě otázka zda by nebylo lepší komplet zrekonstruovat spodek a nechat to tak jako dosud. Kdy se na zlínce prožene jářku jeden pár Rx.
Trať 331-Zlínka ta přežije !
Neděle, 09. července 2017 - 18:53:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2017
Zlinak: Cityelephanty asi ne, spíše vícesystémové Pantery, inteval 9-10 minut může být včetně rychlíků, a jeden pár Rx už jezdí, akorát v Otrokovicích se přepřahuje 13 minut[lol].
Neděle, 09. července 2017 - 22:24:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 3-2017
A nebo proč nezadrátují aspoň tu jednu kolej a pak nepočkají na povolení té druhé?

Zlinak a marekchmela: no hlavně aby to nedopadlo jako trať 024 a nejezdily tam ze 75% regionovy. [crazy]
A nevešly by se na ty zastávky třeba 560tky, které už Brno nepotřebuje? Nebo dosluhující 451 v Praglu, než se najdou 💰 na něco nového...
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
M_g
Neděle, 09. července 2017 - 23:01:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 6-2006
A tušíte, co a 4 nebo 5 na prvním místě označení řady znamená?
Pondělí, 10. července 2017 - 07:07:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 2-2013
jitachru: Protoze kdyz uz se kopne do zeme,tak se to udela zaráz, jak drátování, tak druhá kolej,to je technicky i ekonomicky vyhodnejsi...
Po povolení zacnou vykupy pozemku,coz bude velká sranda...
Navic je tam mnoho návazností - jako např. vybudování nové trafostanice v Rikovicich,pac dnes je v Otro =3 kV a má být 25 kV~ atd atd..
Dále třeba nebudou už regionovy....[happy]) AŽD už testuje
http://ekonomika.idnes.cz/vlaky-rizene-pocitacem-nedostatek-stroj vedoucich-fwc-/ekonomika.aspx?c=A170709_204815_ekonomika_dtt
Pondělí, 10. července 2017 - 07:26:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 3-2017
No a to než všechno dopadne, tak už můžou několik let do Zlína jezdit elektrické jednotky alespoň po jedné koleji. Protože výkup pozemků ten projekt dost možná zhatí či zdrží o další desítky let.

I když, stojí ta stavba vůbec za to? Není současný stav nakonec relativně dostačující?
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Pondělí, 10. července 2017 - 08:02:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 2-2013
jitachru: Dobre otazky, ale nejde na to jednoznacne odpovedet, pac je tam moc uhlu pohledu.
- Zlinsky kraj je jeden z nejchudsich v CR, zaslouzi si mit zel.dopravu na urovni? Pomuze to rozvoji do budoucna? Historicky Baťa by byl určitě pro...
- Kdyz uz jsou na to penize,tak je lepe to udelat zaraz nez to krájet jak salám a ve finále by to stálo více Kč nez delat drátování, pak druhnou kolej...
- je to sice mraky penez,ale jsou v tom velke navazne stavby-tunel,mimourovnove nadjezdy,nadrazni budovy,technologie atd atd..
- vykupy pozemku a jejich zdrzovani-jde taky uz vyvlastnovat, coz je novinka u verejne prospesnych staveb
- jestli soucasny stav neni relativne dostacujici - pulka zlinaku a otrokovicaku rika ze ano,pulka ne...Kazdopádně Japoncům se to moc líbílo jak tam poskakovali v 810 (šukafon), ty jejich "šinkanzeny" už je nebaví...
Pondělí, 10. července 2017 - 11:08:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 3-2017
Škoda je toho Baťova koridoru
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Čtvrtek, 13. července 2017 - 08:19:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 7-2006
Chci se jen zeptat, kdyby někdo věděl. Příští týden ve středu chci jet se synem Sp 1776 z Břeclavi do Brna s jízdními koly. Bývá v tomto spoji problém s kapacitou pro uložení kol? Díky! [happy]
Zlin__24tr
Čtvrtek, 13. července 2017 - 12:31:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3258
Registrován: 3-2005
jitachru:
"I když, stojí ta stavba vůbec za to? Není současný stav nakonec relativně dostačující?"

To je otázka do pranice [happy]. Za mě si 331 odbyla svůj vrchol (počet cestujících, JŘ) tak cca před 10-15lety. Pak se uklinila doprava v Malenovicích (kde před rekonstrukcí nebyl problém stát ve špičku v kolononách 10-20min v jednom směru). A hlavně se pak totálně zmršil ZID, nedohodou města, resp. DSZO a ČD o jízních dokladech (následném doplatku/přeúčtování ztráty). Tím ubyla značná část lidí, jež správně používali vlak jako alternativu na MHD (pro delší trasy, na rychlejší spojení).
Aktuálně ve Zlíně ubývá cestujících VHD, což je za mě nejvíce vidět na MHD u l.55 v Otrokovicích a pak také na vlaku (JŘ tomu jde naproti také už vyšší ignorací zastávek - ZPS a Trávníky).

Další aspektem je to, že:
- dokud se neopraví koleje (elektrifikace a zdvoj.), tak bude vypadat zlínské nádraží jak vypadá
- dokud bude vypadat jak vypadá, tak tam nemá smysl ani směřovat dálkovou dopravu
- dokud nebude nádraží opraveno, tak se čeká s autobusákem
- na autobusák a nádraží se čeká pro vytvoření terminálu MHD
- a až bude terminál MHD, tak se konečně provede (snad!) potřebná změna linkových vedení MHD ve městě...

Dále, svršek se už 20let opravuje provizorně s vidinou, že za dva roky začne modernizace. Tam je už nějaká investice nutná. Úsek Otrokoivce-Nádraží - Trávníky, Louky-Zlín, podjezd na Dlouhé. To všechno drží silou vůle pohromadě [biggrin].

A hlavně, bez funfujícího IDS, můžou být vlaky ze zlata, ale nevyužijí svůj potenciál (vozit lidi, zejména v relaci Otrokovice-Zlín).

(Příspěvek byl editován uživatelem Zlin__24Tr.)
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785
Sobota, 15. července 2017 - 10:15:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 6-2007
Baile_atha
Pokud nenatrefíš na nějakou extra velkou skupinu kolařů, což ve středu snad ne, tak ok.
Sobota, 15. července 2017 - 19:14:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 8-2015
Zlín střed 2017-07-15 Regionovy + 010 + 810

Neděle, 16. července 2017 - 20:14:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 4-2017
Nenajbrtová souprava táhnutá kocourkem uhání směr Vizovice:
Středa, 19. července 2017 - 22:31:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5499
Registrován: 4-2004
Zítra se na Zlínce opět ukáže měřící vlak, tentokráte s "brejlovcem" 750.330 ČD Cargo a za ním budou dva měřící vozy.
Předběžné časy: Otrokovice 9:16, Vizovice ( 9:47 - 10:10 ), Otrokovice 11:32. Tož hodně zdaru při fotolovu [fotic]
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Čtvrtek, 20. července 2017 - 15:27:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2017
Na webu ČD je u stanice Zlín-Střed napsáno:
ČD kurýr
Provozní doba:
Po–Pá 06:00–08:30,
09:00–13:00, 13:30–18:25
So–Ne 09:10–13:00,
13:30–15:45, 16:00–18:35

Ve skutečnosti je to úplně jinak díky zaměstnancům ČD, kteří raději chodí s kasičkou už patnáct minut předem k vlaku a tupě zírají na nástupišti, než aby tam byli pro lidi do poslední chvilky. Odradila mě i nejistota vyzvednutí zavazadla tak, aby mi neujel vlak. Je to špatný systém u ČD ještě špatnější přístup zaměstnankyně tamní stanice, které tímto děkuji za velmi, velmi laxní přístup k cestujícím.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: