Diskuse » Železnice » Tratě na severní Moravě « předcházející | další »

Tratě na severní Moravě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 02. 3. 2018 Vojtag 60 02. 3. 2018 10:57
Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 20. 8. 2018 janka 60 20. 8. 2018 07:11
Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 20. 10. 2018 Portáš 60 20. 10. 2018 23:23
   autor příspěvek
Neděle, 21. října 2018 - 20:48:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3300
Registrován: 10-2008
Po dlouhé době se pojede párou ze Suchdolu nad Odrou do Budišova nad Budišovkou, v čele vlaku "valašský Matěj", jízdní řád ZDE...

...a na druhý den si udělá Matěj výlet do Olomouce u přiležitosti "výročí oslav republiky", jízdní řád (nejen Matěja) ZDE
Neděle, 21. října 2018 - 23:16:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 3-2014
Prebiehajúca reelektrifikácia na trase Púchov-št.hranica ČR/SR + rekonštrukcia nástupíšť. Foto z Púchova-zastávky.
Úterý, 23. října 2018 - 14:49:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 9-2015
Thalys: Dojde aspoň na zastávkách k navýšení nástupišť na 550 mm? Co se letos a příští rok stihne? Přestavba stanice Lysá p. M. na nástupiště a podchod, jak je v plánu, jak jsem kdesi četla nyní asi ne, co? A výměna kolejí a zvýšení rychlosti bude kdy?
Úterý, 23. října 2018 - 22:28:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 1-2014
janka, Thalys:

Asi by bylo nejlepší udělat vše jedním vrzem, i ty koleje.
Úterý, 23. října 2018 - 23:49:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 3-2014
Nie, zvyšovanie rýchlosti sa nebude konať... V Lysej p.M. je iba zastávka. Nemysleli ste Lúky p.Makytou ?
Čo sa týka nástupíšť, tak zo zadania ... "Dĺžka nástupíšť sa navrhuje na 130 m a šírku 3,0 m. Vzdialenosť nástupnej hrany od osi priľahlej koľaje má hodnotu 1,725 + s` m. V mieste prístrešku bude šírka nástupišťa zväčšená
na 0,6 m za konštrukciou prístrešku. Výška nástupišťa bude 300 mm nad spojnicou temien
koľajnicových pásov. Priečny sklon nástupíšť sa uvažuje 2% od koľaje.
Existujúce nástupištia sa v celej dĺžke zdemontujú. Zachovalé úložné bloky a tvárnice Tischer
budú použité v novej skladbe nástupíšť. Tieto prefabrikáty musia byť pred zabudovaním
podrobené vizuálnej prehliadke za účasti správcu a nesmú obsahovať trhliny a výraznejšie
úbytky materiálu. Nevyužité nepoškodené prvky celej nástupištnej konštrukcie budú ponúknuté
správcovi. Poškodené a správcom neakceptované prvky budú odvezené na skládku.
Nástupná hrana bude tvorená konzolovou doskou. Pre zvýšenie stability je potrebné vzájomné
prepojenie susedných dosiek pomocou oceľových zámkov. Súčasťou povrchu nástupnej dosky
budú varovné pásy s integrovaným varovným pásom šírky 0,4 m vzdialené 0,8 m od nástupnej
hrany. Bezpečnostný náter sa vykoná na vodorovnej časti nástupišťa. Povrch nástupišťa musí
mať koeficient šmykového trenia min. 0,6 a povrch rámp min. 0,7. Všetky novovybudované
nástupištia a plochy, vrátene farebnej úpravy musia vyhovovať STN 73 6359 „Nástupištia na
železničných dráhach“. Nástupná doska bude uložená na tvárnici Tischer a úložnom bloku. "
Sobota, 27. října 2018 - 12:05:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 9-2015
Thalys: Ano, promiňte, spletla jsem se, Lúky to měly být. Takže se vlastně dělají jen sloupy a přepne se to na střídavinu na Púchov? Když už se do těch nástupišť vrtá, mělo se to udělat na 550mm.
To je ale škoda, že když bude zrekonstruovaný úsek až do Žiliny, že to nevymění ty koleje, téměř všude je 90km/hod, po výměně by to na 110 minimálně šlo. Příští rok navíc začne reko Hustopeče - Valmez a Vsetína a pak už by se s tím grafikonem dalo něco dělat.
Sobota, 27. října 2018 - 21:30:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7228
Registrován: 2-2006
V Bílovci bylo rekonstruováno také autobusové nádraží před dopravnou, viz: V Bílovci skončila rekonstrukce nádraží. Lidé si na nástupišti dobijí jak mobily, tak elektroauta
Sobota, 27. října 2018 - 22:32:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7229
Registrován: 2-2006
OBRAZEM: Vlakem krajinou břidlice jako v roce 1918
Úterý, 30. října 2018 - 17:51:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 9-2015
Tak velká pochvala:
Na SŽDC zřejmě konečně dělají odborníci, nebo dostali rozum, a ač se mělo až příští rok měnit pouhé meziříčské zhlaví v Hustopečích nad Bečvou,(byla tam pomalá 50), tak už nyní je vytrhané nejen ono, ale dokonce celá kolej č.2 až k přejezdu u nádraží a hranické zhlaví, které je také pryč vyjma křížných výhybek vyměněných vloni.
Nástupní hrany se asi k nynějšímu přejezdu (později má být nadjezd) posouvat nebudou, ale zkracují se.
Takže příští rok začne rekonstrukce až do Valmezu, tím se úseky propojí, v červenci se má strhnout nadjezd na staré cestě... kdo ví, třeba začnou už zjara, když ten plán výluk až tak nedodržují, jak je vidět.
Neděle, 04. listopadu 2018 - 09:35:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 1-2014
Janka:
Na SZDC odbornici...
Je otazkou zda to zapricinila cistka, nebo generacni obmena 😊
Neděle, 04. listopadu 2018 - 21:23:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 6-2009
}Když už se tu probírá ze všech úhlů onen z koridorového hlediska nevyhovující úsek tratě 280, tak tohle píšou na oficiálních stránkách lázní Teplice n. Bečvou

″Při cestě vlakem vystupte již na hlavním nádraží Hranice na Moravě, nedoporučujeme pokračovat vlakem až do Teplic nad Bečvou! Využijte raději linku městské hromadné dopravy č.2, popř. č. 12 nebo autobus směr Soběchleby (zastávky: Hranice; okres Přerov - Teplice nad Bečvou, lázeňský dům Janáček) z místního autobusového nádraží, asi 200 metrů vzdálené od vlakového nádraží, které jedou přímo do areálu lázní Teplice nad Bečvou.„

Nevím jak je to teda myšleno [lol] Jestli je tak mizerné spojení, či by lázenští hosté snad přišli k psychické újmě při cestování jednotkou ř.460, resp. při výstupu na "reprezentativní" teplické zastávce...[proud]
Neděle, 11. listopadu 2018 - 17:24:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7388
Registrován: 1-2007
Trainfun: Pro nemocnýho člověka asi nebude úplně sranda se tahat s kufrem z železniční zastávky, ono to není úplně nejblíže.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 18:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5362
Registrován: 6-2010
714.024 se včera projela s panťákem na Vsetín a zpět https://www.youtube.com/watch?v=6KrzsXE47g0&index=1&list=UUZLfCbO dpRSRGh-cid8_t_A
Úterý, 13. listopadu 2018 - 14:00:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10015
Registrován: 12-2009
V Teplicích se na zastávce ještě nic nezměnilo?
Vždyť se už psalo loni atd, že bude rekonstrukce.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 19:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 7-2017
Ohl: Zatím podchod
Neděle, 02. prosince 2018 - 20:10:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7295
Registrován: 2-2006
Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport – Studénka (- Katowice - Warszawa - Gdynia, - Kraków, Chalupki - Katowice, Chalupki - Racibórz, - Moskva/St.Petersburg)
V úseku: Suchdol nad Odrou – Studénka

02. prosince 2018
19:00

02. prosince 2018
20:30

Moravskoslezský kraj

Porucha vozidla

Obecné opatření v dálkové dopravě
Vlak R 841 ukončil svoji jízdu ve stanici Suchdol nad Odrou.
V úseku Suchdol nad Odrou - Ostrava hl.n. je tento vlak z provozních důvodů odřeknut.

Cestující v úseku Suchdol nad Odrou - Ostrava hl.n. náhradou využijí vlak EC 145, který dnes mimořádně zastaví pro nástup a výstup cestujících ve stanicích Suchdol nad Odrou a Studénka.
Cestující rovněž mohou využít následný vlak R 843.

Obecné opatření v regionální dopravě
Bez opatření.

Odřeknutí vlaků v úseku Suchdol nad Odrou – Ostrava hl.n.
R 841
´
Poznámka:
Cestující mohou využít vlak EC 145 a R 843.

Poznámka
Porucha lokomotivy vlaku R 841 po střetu se zvěří.

(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 20:28:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 6-2009
Tak se mi dostal do rukou knižní jízdní řád a dívám se co to zase vymysleli za další "hňupovinu"...[sad] Na trati 280 končí legendární jména vlaků jako Bečva, Vsacan, Fatra...namísto toho všechny rychlíky jednotný název "Valašský expres". Ona i tato slavná jména už byla jen stínem zašlé slávy, ale alespoň se trochu odlišovaly těmi jmény. Argumentuje se, že je to v rámci lepší orientovanosti cestujících kam který vlak směřuje. Nemyslím si, že v době tradičních a zavedených jmen a tras vlaků měl někdo problém s nějakou orientací...
Zkrátka ať žije jednotvárnost, monotónnost, uniformita...! Všechno jednotné, barevně sladěné, přesně podle pravítka, v přísném taktu...[zadnice]
Sobota, 08. prosince 2018 - 08:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 3-2009
Včera jsem viděl osazené nové rychlostníky už před opravenou rovinkou přes Černotín od Teplic n. B. horní 100 a spodní 95. Opačně 80 a 70.
Hranice na Moravě
Neděle, 09. prosince 2018 - 09:31:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9731
Registrován: 6-2004
Na 280 ode dneška stejný počet vlaků vedený řadou 460?

Díky za info
Neděle, 09. prosince 2018 - 20:33:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 3-2018
Fany: Letos ještě vše při starém.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.