Diskuse » Železnice » Tratě na severní Moravě » Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 19. 2. 2024

Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 19. 2. 2024

autor	příspěvek
Starý_Hanák	Sobota, 02. prosince 2023 - 08:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 3-2018	E499001: Jen technicky podotýkám, že přestup na Strelence je z provozního hlediska nesmysl. Byly by hlavně po dlouhou dobu blokovány obě TK.
Ohl	Sobota, 02. prosince 2023 - 09:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14495 Registrován: 12-2009	to bude služba ve veřejném zájmu, tak se časem zaplní, Bez poptávky v požadovaném směru ne. Není to nový aquapark, kde nejdřív vznikne služba a poté zákazníci. Doprava reaguje na poptávku. Ne že se zavede vlak a poté se čeká, jestli tím směrem někdo nepojede. Už jsem psal- jestli je velká poptávka po cestování v té oblasti po celý den, ať místní bombardují své zastupitele. Nicméně mám pocit, že to bude stejné jako jinde. Pár lidí přes hranice nenaplní ani bus, dalších pár lidí stejně z auta nevylezou a přeshraniční doprava mezi většími sídly je saturována těmi R, IC atd. Kolik lidí jezdí do Střelné co hodinu?
E499001	Sobota, 02. prosince 2023 - 10:37:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5426 Registrován: 11-2006	Starý_Hanák: Při intenzitě současného provozu je to zanedbatelné. Stejně tak byly před pár lety blokované koleje na Střelné, kdy tam ranní panťáky obracely na první a po druhé jel elefant ZSSK do Lidče. Systémově to však rozumné není, to je bez debat. Ohl: Kolik lidí jezdí do Střelné co hodinu? Tohle fakt nevím, ale nejspíš to budou jednotky spočitatelné na prstech jedné ruky. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Ic540	Sobota, 02. prosince 2023 - 11:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6274 Registrován: 6-2008	Ohl : Já už jsem ti to psal výše. Po modernizaci tratí budou vycházet uzly VM HL PU. To vše přinese možnost cestovat na oba směry. Takto se postupuje běžně a vždy ty intervaly, moderní bezbariérové jednotky, přestupní vazby i P+R s množstvím dalších aspektů znamená větší využití VHD v dané oblasti. Zde se nebude jednat o nic jiného než popisuji. Ostatně jako kdekoliv jinde. A poptávka bude až bude nabídka. Proto MD SR v rámci obsluhy tohoto území navrhuje 2 hodinu. Samozřejmě počítají po modernizaci tratí s možností přestupních vazeb. Ono se opravdu dnes nepostupuje stylem že někdo z ministerstva chodí od domu k domu a zjišťuje kolik děcek pojede tam či dospělých zase onam. To území prostě dostává určité možnosti díky modernizacím tratí jako je tomu i jinde na podobných místech. Dobrá dopravní obslužnost může území vždy jen pomoct a opravdu pomáhá... E499001 : Jojo. Máte pravdu. Měl jsem napsat MD SR a ne ZSSK. Jsem si to v afektu neuvědomil. Samozřejmě že tam o tom rozhodují...
Ohl	Sobota, 02. prosince 2023 - 11:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14497 Registrován: 12-2009	poptávka bude až bude nabídka. Potom musí být busy Čadca -Návsí s přípoji na Ex narvané.
E499001	Sobota, 02. prosince 2023 - 11:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5427 Registrován: 11-2006	Pokud jedou jako NAD tak skutečně ano. Fakt zkus pochopit, že nejdřív ten krok musí udělat stát a až potom se obyvatelstvo rozhodne, co je pro něj lepší. Někdy to bohužel trvá dost dlouho, než se obě strany shodnou. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Ohl	Sobota, 02. prosince 2023 - 12:24:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14499 Registrován: 12-2009	Nejedou jako NAD, ale mají být místo nyní nejezdících Os obsluha obydleného území kolem zastávky Svrčinovec s přípojem na Ex. Prázdné... potom se obyvatelstvo rozhodne, To už rozhodlo. Nejezdí. Přesně to je důkaz, že VHD musí kopírovat poptávku, ne naopak.
E499001	Sobota, 02. prosince 2023 - 15:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5429 Registrován: 11-2006	Tak se vraťme k formanům a koňským potahům, na vlak budeme chodit jen na hodobóžovou neděli, abychom se podívali jednou za rok do města a jinak seďme doma za pecí... Ono mít ten vlak jako jednu z jistot, že se vůbec někam dostanu třeba v So nebo Ne funguje dost často i v českém vnitrozemí. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Tom754	Sobota, 02. prosince 2023 - 18:40:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5831 Registrován: 6-2010	Ovšem dovedu si představit, že by na vedlejší koleji na Strelence klidně mohla navazovat Arriva. Takže obnovení přeshraniční dopravy s přestupem v polích? Nechtěl bych být ten, kterýmu ten přípoj ujede Jakou vyrovnávku lze čekat od Arrivy? A co jezdit Púchov-Vsetín? Jednou vozidlo Arrivy a podruhé ZSSK? Taky zásadně chybí objednat ještě okrajový Ex z Olomouce v 6:00 FOTOGALERIE a VIDEA
Starý_Hanák	Sobota, 02. prosince 2023 - 19:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 3-2018	Tom754: A co jezdit Púchov-Vsetín? Jednou vozidlo Arrivy a podruhé ZSSK? Přesně to byla jedna z plánovaných variant.
Ohl	Neděle, 03. prosince 2023 - 10:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14502 Registrován: 12-2009	abychom se podívali jednou za rok do města Mezi městy jezdí co dvě hodiny dálkovka.
Tom754	Neděle, 03. prosince 2023 - 19:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5832 Registrován: 6-2010	Mezi městy jezdí co dvě hodiny dálkovka. Jasný, tam to jde. Možná ještě první ranní do Čadce na přípoj, ale dejme tomu, že OK. Zlepšilo se to. To však ale neplatí o přechodu Horní Lideč a nebo Vlárský průsmyk. FOTOGALERIE a VIDEA
Ic540	Pondělí, 04. prosince 2023 - 11:52:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6276 Registrován: 6-2008	Ohl : Nikde to tak není a nebude ohledně poptávky na určitém území kterým prochází železniční trať a které je předmětem zájmu co se týká dopravní obslužnosti. Konkrétní poptávka pak je například to když je třeba hokej tak se posílí tramvaje či autobusy protože je předpoklad poptávky a zvýšené přepravy. Zde hovoříme o obsluze území kterou stát respektive MD SR uznali na 2 hodinu železniční dopravou doplněnou místními busy a třeba i atypickými kostelovými spoji jak je zvlášť na Slovensku zvykem. Mít totiž někde 6 a 4 hodinu není a ještě jen v jen jednom směru s ničím smysluplným a normálním slučitelné... Púchov Vsetín by asi bylo ideální to lze souhlasit. Elektrické vlaky. Osobně si myslím že to bude po modernizaci tratí spíše trochu jinak. Byť bych raději zmiňovanou variantu Púchov Vsetín. Olomouc/Přerov VM Vsetín. Vsetín Horní Lideč Bylnice. Púchov Horní Lideč. Budu tedy doufat jako Starý Hanák že to tak dopadne když se zvažovalo/plánovalo. Asi by bylo dobré kdyby se jezdilo/obnovilo přeshraniční spojení i přes Vlárský průsmyk. Nemyslím samozřejmě dva vlaky regionální dopravy za den. Důležitá je ta modernizace tratí aby se dosáhlo potřebných časů. A přestupních vazeb v uzlech VM HL a PU...
Ohl	Pondělí, 04. prosince 2023 - 16:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14504 Registrován: 12-2009	neplatí o přechodu Horní Lideč Stejná dvouhodina jako přes Mosty u J. obnovilo přeshraniční spojení i přes Vlárský průsmyk. Napsat do Arrivy, ať tam nejezdí jen jedním vlakem v pátek, ale celý týden dvouhodinu. Stačí jim vysvětlit, že když bude nabídka, vygeneruje to poptávku.
Ic540	Pondělí, 04. prosince 2023 - 18:40:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6277 Registrován: 6-2008	Ohl : Co se týká Vláry a přípojů na obou stranách i všech uzlech v oné 2 hodině opravdu by i tak bylo. Jezdili by tím lidi. Ani by to nemuselo jezdit Praha Nitra. Protože by to samozřejmě zaclánělo na již tak přetíženém koridoru... Srovnávat úsek Vsetín Horní Lideč Púchov s možnou přestupní vazbou ve Vsetíně Horní Lidči i Púchově se Svrčinovcem a Mostama u Jablunkova. Sorry. Na takovou blbost se těžko hledá odpověď.
Tom754	Pondělí, 04. prosince 2023 - 20:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5833 Registrován: 6-2010	Zde hovoříme o obsluze území kterou stát respektive MD SR uznali na 2 hodinu železniční dopravou A proč je tedy neobjednají? Stejná dvouhodina jako přes Mosty u J. No to právě není. Z Ostravy jede vlak do Žiliny v 6. Z Val. Meziříčí a Vsetína v 9. Obdobně zpět. V Ostravě vlak z Žiliny v 22:00, na Vsetíně v 19:00. FOTOGALERIE a VIDEA
Ohl	Pondělí, 04. prosince 2023 - 20:51:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14507 Registrován: 12-2009	Ano, jen ty počáteční časy se liší, ale dvouhodina to je. IC540 kde jsem co srovnával? Je to jen zeměpisné určení trasy. Jezdili by tím lidi Však ti píšu, že to máš sdělit Arrivě. Můžeš tu dát její odpověď.
Starý_Hanák	Pondělí, 04. prosince 2023 - 21:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 3-2018	Ohl jako by nepochopil, že tu mluvíme o objednávané dopravě a ne o dopravě na komerční riziko...
Ohl	Pondělí, 04. prosince 2023 - 21:40:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14509 Registrován: 12-2009	mluvíme o objednávané dopravě Brání něco tomu napsat na kraj, že zavedení spojení přes Vlárský průsmyk bude znamenat velký nárůst cestujících a vyplatí se to financovat? Pro tak velké počty cestujících se zajisté vyplatí i komerční provoz. Jen to Arriva ještě nepochopila.
Ic540	Úterý, 05. prosince 2023 - 07:11:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6278 Registrován: 6-2008	Tom754 : Měl jsem na mysli regionální dopravu. Co se týká dálkové tady chybí ty okrajové spoje s tím plně souhlasím že je to problém. Snad po dokončení Žiliny se tak stane že dojde k rozšíření nabídky. Nevzpomínám si teď jak dlouho bude ještě platit současná smlouva na EX2. S novým VŘ na dopravce by pak mohl doznat změn i JŘ a počty spojů. Ohl : V krátkodobém horizontu je plán MD SR jezdit zatím na nemodernizovaných úsecích tratí a zřejmě s něčím takovým jako je bageta jezdit úsek Nemšová Trenčianská Teplá Trenčín Trenčiánská Turná. V dlouhodobém horizontu kdy se počítá s modernizacemi tratí i novými vozidly. Pak je spojení přes Vlárský průsmyk za Nemšovou uskutečnitelné a výhledově se sním počítá. Nelze pořád myslet po staru že stačí 6 a 4 hodinová díra jako na 125 a ještě jen jednosměrně. Ty modernizace a nová vozidla přinesou přidanou hodnotu v podobě přípojů na více místech. Proto se s tím takto na MD pracuje a nasťiňují se i jízdní řády k tomu mimo jiné. Není to nic závratného nebo nepochopitelného. Na silnicích to vypadá jak vypadá a provoz houstne a houstne. Proto se počítá s ucelenými nabidkami na současných tratích jakmile budou modernizovány. Ale o bagetách a jiných 81x už to opravdu nebude. Toto už mělo být dávno pryč. Nových vozidel však bohužel také není tolik co by bylo potřeba...
Ohl	Úterý, 05. prosince 2023 - 07:43:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14510 Registrován: 12-2009	Arriva tam má nejmodernější výkřiky techniky. Není třeba čekat, rovnou zavést ty vlaky. Jen aby stačily kapacitně. Musí to vyjít, protože jiný dopravce, bez 810. Přímé spojení Vlárský průsmyk -Trenčianská Turná,letisko. Už jen to musí lákat davy. Až se to doví Ryanair, začne tam lítat minimálně 3x denně. V PESA nechat vyrobit kapacitní jednotky s měnitelným rozchodem kol a zavést přímé vlaky do lázní Tr.Teplice z Luhačovic. Už jsi jim napsal?
Semolina	Úterý, 05. prosince 2023 - 18:17:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10175 Registrován: 2-2006	Z moravského koridoru bude jednokolejka. Dopravci chystají rozklad, výluku považují za bezohlednou
Ic540	Úterý, 05. prosince 2023 - 18:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6280 Registrován: 6-2008	Ohl : Ze samotného Vlárskeho průsmyku by to nebylo zřejmě to pravé ořechové. Takové návaznosti v uzlech které jsem vícekrát zmínil. Nebo svým způsobem návaznost na dálkový vlak ve Vsetíně nebo Lidči. Klidně i do Nitry? Samozřejmě záleží na zvoleném systému jízdních řádů. Právě s ohledem na modernizace tratí.? Pokud by byla z Luhačovic přestupní vazba v Újezdci a Trenčiáské Teplé. Nebylo by potřeba objednávat vlaky u PESY se změnou rozchodů. Modernizace tratí i v těchto oblastech lecos přinesou ohledně přestupních vazeb. Samozřejmě bez objednávky ekvivalentu 81x třeba na 819? Se třemi schody?
Starý_Hanák	Úterý, 05. prosince 2023 - 21:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 3-2018	Semolina: Pokud budou nákladní vlaky jezdit třeba jako dnes, nemám obavy. Během cca čtyř hodin v každém směru dva nákladní vlaky. Recese hospodářství je znát, nákladní doprava klesá už delší dobu, ale dopravci objednávají trasy do ročního jízdního řádu jako o život, aby měli přes výluky kapacitu. Navíc práce už dávno začaly a vyjezdilo se to při všech výlukách...
E499001	Čtvrtek, 07. prosince 2023 - 22:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5434 Registrován: 11-2006	Ohl: Nepřeháníš trošku? Tolik zbytečného sarkasmu ve dvou větách... Pokud se uvažuje o nějakém smysluplném vozebním rameni, tak to má být buď Led.Rovne - Zlatovce nebo Led.Rovne - Trenčianska Turná. A víš proč je cílem Turná? Protože tam je soustředěna obchodní a výrobní kapacita z celého Trenčína a okolí a vlak projíždí kolem centra Trenčína s městskými a krajskými úřady a např. i kolem spádové nemocnice. Zlatovce jakbysmet - školy a průmyslová zóna. Jenže to by ses tam někdy musel jet podívat, jak to ve skutečnosti vypadá a nedělat z komára somára. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Ohl	Pátek, 08. prosince 2023 - 08:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14521 Registrován: 12-2009	Jednak nevím, co má společného problém vlaků přes hranice s vlaky (které nejezdí 20 let) z L.Rovných někam. Druhak, že by někdo chodil z nádru v T.T. do šopinkpárku pěšky kilometr nebo 2 km do prům. zóny, to mě teda nenapadlo. Tak to jo, to tam bude muset Arriva zavést půlhodinový takt rovnou z H.Lidče. Když tam i ZSSK má JŘ jak noty na buben...
E499001	Pátek, 08. prosince 2023 - 11:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5435 Registrován: 11-2006	Ad 1: S vlaky přes hranicí to má společného toliko, že se uvažuje o jiné trase.Pokud se uvažuje o nějakém smysluplném vozebním rameni, tak to má být buď Led.Rovne - Zlatovce nebo Led.Rovne - Trenčianska Turná Ad 2: Kdo tady tvrdí, že se musí chodit v Turné z nádru? Výstavba nové zastávky u OC Laugaricio není až tak velký problém. Problém tu máš hlavně ty, protože furt dokola vymýšlíš nějaké nepravděpodobné zádrhele. Připomíná mi to mého bývalého šéfa. Nemáš problém? Nevadí, vyrobíme... http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Ohl	Pátek, 08. prosince 2023 - 12:09:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14525 Registrován: 12-2009	Takže je zastávka daleko a davy tam nejsou, že? Výstavba nové zastávky není problém. Dobré vědět. Ještě to sdělit třeba v Bašce. https://fm.denik.cz/zpravy_region/ceka-zastavku-v-basce-presun-20 160830.html Snad se to někdy v třicátých letech podaří. Nebo při pravidelných odkladech spíš 2040 a dál...
Ic540	Sobota, 09. prosince 2023 - 10:25:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6285 Registrován: 6-2008	Tak já záměry Md SR o využití železničních tratí beru jako pozitivní zprávu. Jako na každém jiném místě to přinese mnoho pozitiv a prestupnich vazeb. Kdyby to byla jedna oblast bylo by to samozřejmě mnohem mnohem jednodušší. Tady máme hned dva státy a kraje. Což jak vidíme na 125 přináší určité potíže. Součástí modernizace můžou být i nové zastávky nebo úprava jejich polohy. Zopakuji že jsem rád byť už mohlo být letos dávno hotovo. Že se do VHD nehází vidle. Takových problémů jako je v Bašce je mnoho bohužel. K tomu není co dodat... Každý tu svoji kliku u dveří se zahrádkou bude vždy vnímat jinak. To je úděl...
Semolina	Pondělí, 11. prosince 2023 - 22:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10193 Registrován: 2-2006	O financování VRT Moravská brána se mohou podělit stát i soukromí investoři
Bočeli	Úterý, 19. prosince 2023 - 13:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3176 Registrován: 2-2004	Hustopeče nad Bečvou (18.12.2023) https://badber-mb.blogspot.com/
Semolina	Úterý, 19. prosince 2023 - 20:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10209 Registrován: 2-2006	Trať 271 \| Přerov - Bohumín V úseku: Drahotuše – Lipník nad Bečvou 19. prosince 2023 19:50 19. prosince 2023 20:45 Olomoucký kraj Porucha zabezpečovacího zařízení Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz mezi stanicemi Lipník nad Bečvou a Drahotuše přerušen. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz mezi stanicemi Lipník nad Bečvou a Drahotuše přerušen. Poznámka Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Drahotuše. Správa železnic pracuje na odstranění poruchy a obnovení provozu.
Strom	Úterý, 26. prosince 2023 - 10:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 7-2008	Bočeli: Ten třetí snímek Větroně, to je Vectron ZSSK v nějakém propagačním polepu na "něco"? Nebo je to Vectron leasingovky pronajatý ZSSK? Co je to za polep? Díky Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Pezos	Úterý, 26. prosince 2023 - 10:39:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 4-2014	Myslím, že je to 383.110 ve "vysoce aktuálním" polepu Evropský rok železnice 2021 https://www.railpage.net/fotografie/vectron-383-110-v-novych-farb ach/ Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Starý_Hanák	Čtvrtek, 28. prosince 2023 - 21:42:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 3-2018	Na Silvestra poslední vlak z Lipníka do Přerova ve 3. Tak jako každý rok, a to i když Silvestr připadne na pracovní den. Zatímco jinde lidé na Silvestra cestují veřejnou dopravou, aby se mohli napít a neriskovali postih, v Olomouckém kraji všichni sedí povinně doma...
Semolina	Pondělí, 08. ledna 2024 - 19:25:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10243 Registrován: 2-2006	Trať 276 \| Budišov n.Budišovkou - Suchdol n.Odrou V úseku: Vítkov – Budišov nad Budišovkou 08. ledna 2024 13:35 09. ledna 2024 09:00 Moravskoslezský kraj Sněhová kalamita Obecné opatření v regionální dopravě Zastaven provoz v úseku Vítkov - Budišov nad Budišovkou. Zajištěna náhradní autobusová doprava. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Vítkov – Budišov nad Budišovkou: Os 13310, Os 13312, Os 13314, Os 13300. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Budišov nad Budišovkou – Vítkov: Os 13313, Os 13311, Os 13303, Os 13301. Poznámka Trať zavátá sněhem.
Jacob	Středa, 10. ledna 2024 - 05:10:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 9-2011	Trať Vítkov - Budišov nad Budišovkou by dnes během dne měl čistit suchdolský KSP s lokomotivou 740.597. wrphoto.eu
Jacob	Středa, 10. ledna 2024 - 09:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 9-2011	740.597 kolem půl deváté dobrala v Suchdolu KSP a už s ním jede do Vítkova. wrphoto.eu
Ohl	Úterý, 16. ledna 2024 - 17:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14738 Registrován: 12-2009	Kolik lidí z české strany tam dělá? A jak se dá zajet do fabriky? Úvratí někam tady? Chtěli bychom zajíždět i do pneumatikárny Continental do Púchova, abychom tam zajistili návoz pracovníků na směny,“ odkaz
810.296	Úterý, 16. ledna 2024 - 23:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 10-2017	Dobrý den, mám dotaz na místní znalce. Jak moc bývá vytížená linka Studénka-Bílovec ? Nestačil by tam motoráček 811 (810) namísto Regionovy, která by tak mohla být nasazena na trať 325 namísto celodenně nasazené soupravy 811+vlek ?
Starý_Hanák	Středa, 17. ledna 2024 - 05:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 3-2018	810.296: 814 je nevhodná (nebo dokonce nesmí, určitě tam nesmí např. 842) na úsek Štramberk - Veřovice. Do Bílovce jezdí ve špičkách pracovních dnů dost lidí.
Thalys	Středa, 17. ledna 2024 - 23:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 3-2014	Ohl: Ano, tam sa dá dostať úvraťou, nie je tam však vybudované nástupisko. V posledných GVD jeden Os zo Žiliny mal konenčnú na Púchov-závody a jeden Os tiež východziu zo závodov do Žiliny. Museli však byť súpravy stahované / pristavované zo žst. Púchov. Ak by sa tá úvrať dala využiť, súprava by tam mohla ostať čakať. Táto koľaj však nie je elektrifikovaná, je to súčasť vlečky do elektroúseku a trakčnej meniarne v Púchove.
Thalys	Středa, 17. ledna 2024 - 23:26:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 3-2014	Ohl: a áno, dalo by sa dostať aj priamo do fabriky Continental :D Kontrolní otázka ! Do ktorej fabriky, ešte v SSR, takto skutočne zachádzali robotnícke vlaky so zamestnancami ?
E499001	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 07:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5503 Registrován: 11-2006	Thalys: Minimálne do ZVL Dubnica nad. Váhom. Do fabriky zachádzali priame Os vlaky od Trenčína ťahané T478.3. Ohl: Do fabriky vede vlastní vlečka, která vede do středu fabriky a k jižní bráně (expediční rampě). V odkazu, který si dal, je vlečka ŽSR EÚ a měnírny, která svým hrotem směřuje k severní bráně. Pro dopravu osob je však nepoužitelná a stejně než by se dostala souprava tudy dolů, tak lidé vystoupivší na zastávce by už dávno byli za píchačkami v pracovním procesu. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Ohl	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 07:45:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14748 Registrován: 12-2009	lidé vystoupivší na zastávce by už dávno byli za píchačkami No právě a proto se ptám, jak (a proč) tam chtějí ti, co to vymýšlejí, jezdit.
E499001	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 07:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5504 Registrován: 11-2006	Nevím, neznám detaily a pozadí. Ale k jižní bráně by to jistý smysl dávalo. V tomto sektoru je soustředěno poměrně dost pracovníků a jejich sociálního zázemí. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Vojtag	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 09:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4728 Registrován: 6-2007	Jedna trochu hůře zformulovaná věta a tady už se vymýšlí konspirační teorie o zajíždění někde na vlečku Moje fotogalerie na Flickru
J.M.	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 17:24:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3293 Registrován: 12-2020	Thalys: Do ktorej fabriky, ešte v SSR, takto skutočne zachádzali robotnícke vlaky so zamestnancami ? Kromě Dubnice určitě ještě Markušovce - Rudňany a Vrútky - základna ŽSR u Sučan.
E499001	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 11:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5518 Registrován: 11-2006	Ano, na vlečku Explózia ve Vrútkách jsem úplně zapomněl. Tam dopravu zaměstnanců většinou zastřešovala Regenerační základna kolejového materiálu vlastním motorovým vozem. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
J.M.	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 14:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 12-2020	Co tam jezdilo za motorák? Já tam pamatuji T 334.0 + Bix, v jednom směru sunuté.
E499001	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 20:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5519 Registrován: 11-2006	M131.1443. Ale nemělo to dlouhého trvání. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
J.M.	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 22:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3339 Registrován: 12-2020	A náhodou nějaké foto z toho nemáte?
E499001	Neděle, 28. ledna 2024 - 19:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5521 Registrován: 11-2006	Já bohužel nikoliv. Snad bývalý vedoucí na Regenerační základně. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
H_n_m	Středa, 07. února 2024 - 16:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 3-2009	Jak to vypadá s Panterama pro trať 280? Jaro se blíží nezadržitelným tempem. Zatím stále kraval po pěšině...A neví někdo zdali bude pak nějaká poslední jízda ověnčenou 460 tam kde tedy dojezdí Olc-Př-HnM-VM-Vse? Jako slavnostní ukončení provozu panťáků po neuvěřitelných 50 letech. Tohle by si ten stroj myslím zasloužil. Hranice na Moravě
Starý_Hanák	Středa, 07. února 2024 - 18:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 3-2018	HnM: Prý budou... Ale je otázka, kdy bude opravdu poslední jízda, protože bych je zpočátku ještě čekal jako příležitostné náhrady podobně, jak se to nyní děje okolo Olomouce. Jinak od 15.II. Lipník - Hranice přes den NAD, takže tam už si moc nezajezdí.
Starý_Hanák	Čtvrtek, 08. února 2024 - 20:10:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 3-2018	U NAD dojde k rozvázání přípojů mezi vlaky a autobusy v Hranicích, RJ v Lipníku oproti původním slibům zjevně stát nebudou...
Starý_Hanák	Pátek, 09. února 2024 - 06:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 3-2018	Tak nakonec budou! Teprve včera to zadali...
Semolina	Sobota, 10. února 2024 - 19:45:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10318 Registrován: 2-2006	Dlouhé čekání na zrušení přejezdu ve Studénce. Povolení se blíží, stavba začne ale nejdříve příští rok
janek666	Sobota, 17. února 2024 - 17:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 10-2017	Necelých šest kilometrů JEDNÉ koleje se bude opravovat TŘI roky. Za tu dobu by nám Čína postavila VRT přes celou republiku. Prvně jsem si myslel že je to nějaká sranda, ovšem apríl ještě není, pravdaže u SŽ je možné vše. Lehce spočítáno to vychází, že v průměru opraví 40 metrů!!! Trati za týden. Z Hranic do Ostravy je to padesát kilometrů, když půjdou takovým tempem dál krát dvě tak to vychází na nějakých šedesát let. To už se po opravené trati nesvezu. Sranda. Těšil jsem se, až konečně začnou jezdit Pantery do Vsetína, jezdím tudy často s kolem, no teď mám tři roky díky rychlosti práce SŽ utrum. Opravdu by mě zajímalo, CO můžou na takovém kousku jedné koleje dělat tři roky??? Za starých dobrých časů za TŘI ROKY!!! Postavili celou trať Praha Olomouc. O skoro dvě stě let později za tři roky SŽ POUZE OPRAVÍ!!! Šest kilometrů jedné koleje. To je tedy pokrok. Jak to ti naši předkové asi dělali, bez strojů jaké máme dnes???
Budatín	Pondělí, 19. února 2024 - 21:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 5-2015	janek666 : No máte to hodně vytržené z reality Číny a naší. Zajímavě jste to vypíchl stylem tratě OL PR za tři roky. V Číně naženou stovky tisíc lidí z něco jako gulagů a ti to zvládnou rychleji. A letadly převážejí veškerý náklad vyloučený úsek. Dále mají možná deset náhradních tras třeba. Dalo by se napsat více. Že by to mohlo vypadat mírně jinak či to nedělat a uspíšit výstavbu VRT v daném úseku je otázka jiná... A odpověď. Zajeďte se se zeptat Jožky s Vencou co tam budou dlubat ty tři roky. Ale odpovídám již stejným stylem jak Vy se ptáte...