Diskuse » Železnice » Tratě na severní Moravě » Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 03. 9. 2021

Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 03. 9. 2021

autor	příspěvek
Ohl	Úterý, 18. května 2021 - 23:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11644 Registrován: 12-2009	Jičínka Ne že by to nějak pomohlo v jízdní době, ale na tom rovném úseku by to mohlo být víc, než 50, když je to skoro vysokorychlostní svršek. Přejezdy...
intelpetr	Úterý, 18. května 2021 - 23:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8398 Registrován: 12-2011	Na konci té rovinky je zastávka. Vlak by se na tu šedesátku asi ani nedokázal rozjet. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Březen a duben 2021 pohledem mého objektivu
Ohl	Středa, 19. května 2021 - 09:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11645 Registrován: 12-2009	Jako že regionově trvá rozjezd na 60 víc než kilometr? Rozjel by se bez problémů, 60 by mohlo být na 1,5 km délky (a v Šenově zast.na znamení). Ale jsou tam přejezdy jen se stopkama. Bezpečnost především... Na druhou stranu asi prostředky na vybavení přejezdů, kde projede 5 aut za den, těch pár vteřin z jízdní doby nevyváží. Takže aspoň ta klidná a tichá jízda- což ale od předešlého kraválu a třesení teď dává dojem, že vlak jezdí pomaleji než dřív.
Vojtag	Středa, 19. května 2021 - 09:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4064 Registrován: 6-2007	Kdyby 5 aut za den, ale v Šenově je přejezd kde přejíždějí tanky z ozetky na zkušební polygon www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Ohl	Středa, 19. května 2021 - 11:57:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11646 Registrován: 12-2009	Jo, tak jednou za 5 let. Možná. Je to tam zarostlé a vypadá hodně dlouho nepoužívané. I na starých fotkách na mapy.cz tam asi něco jezdilo kolem roku 2015. I když... Je tam nedávno vysekaný průjezd tím houštím a z křoví osvobozená prohlídková "jáma", či spíš vyvýšenina.odkaz Chtěl bych vidět, pokud ještě někdy nějaký tank přes ten přejezd pojede, jak dopadne klasický gumový Strail. Na vlečkové koleji zůstal původní, zesílený s železným vyztužením. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Vojtag	Středa, 19. května 2021 - 16:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4065 Registrován: 6-2007	Tahle fotka je z roku 2016 a čas od času tam vidím jak se něco prohání, zkouší se tam tanky po opravách. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Ohl	Středa, 19. května 2021 - 17:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11648 Registrován: 12-2009	Těžko říct. Terén zarostlý roštím tomu nenapovídá. Asi nárazově jednou do roka? I ty koleje patřící opravně jsou rezavé do černa.
152	Středa, 19. května 2021 - 17:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 1-2017	Díváte se na vjezd na starý tankodrom, ten funkční je dál u toho domku. K rychlosti, proč je od bývalé zastávky Kunín jen 40. Tam nejsou žádné přejezdy.
Starý_Hanák	Středa, 19. května 2021 - 20:18:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 3-2018	152: Asi směrové poměry, nedostatek převýšení... Jinak z hlediska GVD je zdejší rychlost celkem šumák, mnohem zajímavější by bylo zvýšit rychlost na Budišovce, kde je cestovní doba i vlivem pobytů ve Vítkově neúnosně dlouhá.
intelpetr	Středa, 19. května 2021 - 20:35:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8405 Registrován: 12-2011	Při projektu revitalizace Jičínky byl určitě sestaven i dynamický graf rychlosti, podle kterého se zhodnotila využitelnost navrženého rychlostního profilu, který GPK tratě tratě dovolí. Ono je hezké, že na kilometru může být šedesátka, ale po prošetření může z toho vyjít, že ji vozidlo nemusí ani využít. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Březen a duben 2021 pohledem mého objektivu
Ohl	Čtvrtek, 20. května 2021 - 08:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11649 Registrován: 12-2009	Využít by ji využilo, ale kvůli několika sekundám se to nevyplatí. Možná někdy příště, až se bude vybírat lepší dopravce, se bude kritizovat pomalost a bude požadována moderní kapacitní jednotka s Vmax 120.
Thalys	Úterý, 01. června 2021 - 01:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 3-2014	https://zdopravy.cz/zlinsky-kraj-chce-obnovit-preshranicni-spoje- na-slovensko-z-horni-lidce-i-pres-vlaru-81234/?fbclid=IwAR3r6cElS s29GmN9r-JwpQk5FbKY6dWYt06CC2fkkobCnI7qKUhVKiUJaiU
Brandorát	Neděle, 13. června 2021 - 19:29:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2017	Dobrý podvečer, měl by někdo, prosím, info, co se dělo dnes u vlaku EC 131 v Hranicích (číslem si nejsem jist, tipuji jen dle maďarských vozů)? Ne že by na informaci závisel život, jen by mě zajímalo, co se stalo.
Semolina	Úterý, 06. července 2021 - 21:06:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8893 Registrován: 2-2006	Na Budišovce bude probíhat skoro měsíční nepřetržitá výluka: Vážení cestující, na lince S33 proběhne ve dnech 9.–19. 7. 2021 nepřetržitá výluka traťové koleje v úseku Odry – Budišov nad Budišovkou. Výluka v úseku Vítkov – Budišov nad Budišovkou bude trva od 9. 7. do 6. 8. 2021. Vlaky budou nahrazeny autobusy náhradní dopravy. Datum: 9. 7. – 6. 8. 2021. Úsek: Odry – Vítkov: od 9. do 19. 7. 2021. Vítkov – Budišov nad Budišovkou: od 9. 7. do 6. 8. 2021. Doba konání výluky: nepřetržitě od 9. 7. 07:35 do 19. 7. 19:00 pro úsek Odry – Vítkov. Důvod výluky: údržba a oprava kolejí na trati, údržba a oprava kolejí ve stanici, udržení technického stavu trati. Předpokládané zpoždění vlaků po projetí vyloučeným úsekem: 5–10 minut. Zdroj: KODIS
Vlada749	Pátek, 09. července 2021 - 14:10:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3018 Registrován: 2-2009	Svá to o více, 2x 740 Tomi remont, jeřáb, ubytovací vozy. Začalo trhání kolejí.
Andy206	Sobota, 10. července 2021 - 20:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 5-2010	Dobrý den, na 280 se aktuálně opravuje úsek Bystřička - Jablůnka. Po úplném dokončení, jaká bude prosím Vás plná traťová rychlost? Děkuji.
Portáš	Neděle, 11. července 2021 - 03:45:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 1-2014	Andy206: Zminku o navyseni rychlosti SZ neuvadi. Doted tam byl propad na 70km, pokud se nepletu.Budeme radi, pokud tam bude aspon ta 80ka ;-)
Semolina	Středa, 14. července 2021 - 20:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8912 Registrován: 2-2006	Trať 271 \| Přerov - Bohumín V úseku: Studénka – Jistebník 14. července 2021 18:50 14. července 2021 20:50 Následky silného větru Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí , lze očekávat zpoždění vlaků 20 - 30 minut. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí , lze očekávat zpoždění vlaků 20 - 30 minut. Poznámka Odklízení větví v trakčním vedení. --- Trať 279 \| Bílovec - Studénka V úseku: Studénka – Bílovec Ukončená mimořádnost 14. července 2021 18:30 14. července 2021 20:00 Překážka na trati Informace o ukončení Provoz obnoven.
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 17. července 2021 - 00:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 2-2016	Semolina : ovšem do IDOSu dopravce opomenul zadat informaci o NAD .... luxusní autobusová ojetina "de France" s sebou tahá přívěs pro kola ....
Lord_M.	Pondělí, 19. července 2021 - 19:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 9-2020	Ahoj, díval jsem se na rychlosti po rekonstrukci tratě 280 na Valašské Meziříčí na openrailwaymap. Ty propady rychlostí v Hustopečích nad Bečvou na 100km/hodinu zůstanou? Děkuji
Starý_Hanák	Pondělí, 19. července 2021 - 20:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 3-2018	Lord M.: Výhledově by měly být odstraněny.
Ohoho	Úterý, 20. července 2021 - 00:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2017	Lord M.: Propad je způsoben faktem, že oba mezistaniční úseky od ŽST. Hustopeče nad Bečvou jsou již po rekonstrukci a zvýšení rychlosti. Hustopeče jsou před rekonstrukcí a současných 100km/h je i tak pro zdejší stávající svršek a výměny přímo kosmická rychlost. Předpokládám po rekonstrukci stanice v přímé - Hustopeče Vmax 160km/h
Semolina	Sobota, 24. července 2021 - 16:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8923 Registrován: 2-2006	U interaktivní mapy Správy železnic: Informace o stavbě T-57 Oprava zabezpečení a výstroje trati Studénka - Bílovec Stav: Realizace Zahájení realizace: 2021 Konec realizace: 2021 Organizační jednotka: OŘ Ostrava Kraj: Moravskoslezský Oprava zabezpečovacího zařízení a kabelizace na dané trati; zvýšení bezpečnosti provozu drážní dopravy.
Semolina	Sobota, 24. července 2021 - 16:23:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8924 Registrován: 2-2006	Studénka ON Stav: Příprava Zahájení realizace: 2022 Konec realizace: 2022 Organizační jednotka: OŘ Ostrava Kraj: Moravskoslezský Předmětem akce je komplexní oprava nádražní budovy včetně přilehlého okolí. Mám za to, že Studénka je opravená slušně. V okolí jsou vybudovány tři parkovací plochy, dvě odstavné plochy pro odkládání jízdních kol s kamerovým systémem, byl rovněž opraven přednádražní prostor, kde byla umístěna autobusová zastávka před vchodem do staniční budovy, za bíloveckým nástupištěm byla vybudována zastávka s obratištěm pro autobusy. Takže se naskýtá otázka - co tam budou dělat?
intelpetr	Čtvrtek, 29. července 2021 - 13:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8500 Registrován: 12-2011	Co se děje na Bílovecké trati, že tam jezdí šukafony? rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Květen a červen 2021 pohledem mého objektivu
janka	Čtvrtek, 29. července 2021 - 13:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 9-2015	280: Pitomé je to, že zatímco v úseku Hustopeče - VM posunovali koleje v obloucích, aby dosáhli větších rychlostí a tak je tam 145/135 a za Lhotkou 155/140, tak v rámci opravných prací mezi Hustopečemi a Černotínem to dělali přesně ve stopě, takže je tam 130/120, oblouk před skalou 115/110, skály 90/85, pak je 100. Přitom ty dva oblouky mimo ten v Miloticích, kde je 105, se daly také posunout, takže to mohlo být vyšší. Ve všech plánech Valašsko je změna toho oblouku v Miloticích, jenže nyní zase dělají Jablůnka - Bystřička přesně ve stopě a přitom je na mapách SŽDC příprava rekonstrukce VM - Vsetín. Věříte, že to budou pak aspoň trochu posunovat, aby to někde vyšlo na vyšší rychlost?
janka	Čtvrtek, 29. července 2021 - 13:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 9-2015	Semolina: Za mne by v té Studénce měli zrušit veřovické nástupiště a ty 2 kusé koleje, které vedou k budově hned za plotem, by šly předělat, mezi ně udělat peron, přejmenovat to na 1. nástupiště (kusé) a za tím místo stávajících kolejí a nástupiště udělat P+R.
Jacob	Čtvrtek, 29. července 2021 - 14:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 9-2011	intelpetr: "Co se děje na Bílovecké trati, že tam jezdí šukafony?" Dnes? Tam nejezdí 814.021? wrphoto.eu
intelpetr	Čtvrtek, 29. července 2021 - 14:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8501 Registrován: 12-2011	Jsem se přehlédl ve sledovačce, já mám dneska úterý. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Květen a červen 2021 pohledem mého objektivu
Jacob	Čtvrtek, 29. července 2021 - 14:56:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 9-2011	To se stane, já měl včera omylem sobotu, budíček 13 minut před nástupem na směnu Ale k té sledovačce na Bílovec - ty malé motory tam někdo napsal do bohumínské sledovačky TS 821 k Sv 28951 a propsalo se to i do opavské tabulky. Chtělo by to nastavit správně. V pondělí jezdila do Bílovce celý den regína 021 a v úterý 020. wrphoto.eu
Ck_eram	Pátek, 30. července 2021 - 12:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 3-2010	janka: starší stavba před Hustopečemi byla udělaná skutečně trochu přizdi. V plánu je ale přeložka Hranice - Hustopeče, takže časem by to nemělo moc mrzet a naopak buďme rádi, že se z úseku Hustopeče - Valmez vyždímalo, co šlo - územko, které sledovalo max. 140 km/h na horní, už měnit nešlo, 155 km/h se ale povedlo zvýšením převýšení v projektu i tak. Jablůnka - Bystřička věřím, že se pojme jako optimalizace, zde se to přímo nabízí, byť žádné dramatické zvýšení nečekejme (do 120 km/h), dle dříve zpracované studie.
Paul_red_adair	Pátek, 30. července 2021 - 13:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3013 Registrován: 8-2010	ad Janka, Ck_eram: Zásadní fakt mezi Hranicemi a Vsetínem je ten, že ekonomicky nevyšla SP (= ani po její aktualizaci !), která tu trať měla dát do kupy v celé trase a to ani ve variantě: a) optimalizační (původní stopa), b) s přeložkou - závěr CK MD byl nakonec tedy ten, udělat na trati jen ty individuální sólo-stavby u kterých se prokáže ekonomická životaschopnost a posuzovat je striktně bodově, nikoliv liniově. Tedy bude se dělat "Rekonstrukce žst. Vsetín" (Z-04), "Rekonstrukce žst. Valašské Meziříčí" (Z-05) a "Revitalizace traťového úseku Vsetín (mimo) - Valašské Meziříčí (mimo)" (Z-20) - viz mapa zde Do těch dvou stanic se půjde z důvodu stavby "GSM-R + ETCS Hranice na Moravě - Horní Lideč - Střelná" (2.etapy - prvně "kontejnerovka" Vsetín - Střelná a pak až Hranice - Vsetín !), na kterou se aktuálně dělá ZP + DÚR a nemá smysl DOZ-izovat stanice s původním RZZ typu AŽD-71 s číslicovkou nebo ovládacím stolem - to by stejně dopadlo nějakou provizorní ETCS-úvazkou a DOZ typu žst. Pardubice, kde se stavěly cesty z pultu vyjma hlavních a předjízdných kolejí, které viděl dispečer na CDP a byly zavázány do ETCS. Koneckonců žst. Lhotka nad Bečvou se modernizovala nedávno (= nově stavědlo ESA 44), pokud si to teda s něčím jiným nepletu. Co bude obsahem té revitalizace (viz stavba Z-20) a zda to nějak vůbec ekonomicky vyjde, se teprv uvidí, to samé se týká i té přeložky, která logicky zatím není vidět ani v odkazované mapě staveb SŽ - nikdo neví, zda samostatně taktéž ekonomicky vyjde (osobně si myslím, že nikoliv a to ani s nákladní dopravou).
Ck_eram	Pátek, 30. července 2021 - 14:15:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 3-2010	P.R.A.: "Milotice nad Bečvou - Hranice na Moravě (mimo), přeložka trati" Zařazeno do plánu staveb. Věřím, že to ekonomicky vyjde obojí (přeložka i Revitalizace) - jen chtít. (Příspěvek byl editován uživatelem ck_eram.)
Portáš	Pondělí, 02. srpna 2021 - 23:28:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 1-2014	Add Z-20: Jak to tak pozoruji, stávající složení osazenstva na MD či SŽ díky současné vládě zrovna nepřeje větším stavbám ve ZK, kdy nevyšla rozumně SP Valašsko, SP Slovácko, odsunulo se reko Zlínky, všecky stavby D49, jediné co se dělá je D55. Že je tomu tak i před volbami, což bývalo léta koloritem a je to velmi podivné, takže bude třeba počkat jak to bude po volbách, protože ony záměry připravovali jiní lidé, než tam sedí nyní, trochu mi to připomíná úřadování za kazisvěta Bárty. Pokud by se neměly realizovat alespoň přeložky mezi Bystřičkou a Jablůnkou, kde se to vyloženě nabízí, tak je něco hodně špatně a návrat do myšlení 90.let, další věc je velká přeložka Hranice-Milotice, ale to si netroufám zhodnotit, jakkoli by se mi ta stavba zamlouvala.
janka	Středa, 04. srpna 2021 - 07:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 9-2015	Portáš: Je pravdou, že SP Valašsko není nikde vidět, takže ekonomicky opravdu nevyšla. Problém je, že se to tedy nebude řešit liniově, ale úsekově, což je ale chyba a škoda. Přeložka je kravina, na trati jezdí nyní kromě 16 Ex jen minimum nákladů a nevěřím, že se to se slavnou EU změní, už to dávno mohlo být přece. Místo přeložky za cca 8-10 miliard stačí upravit oblouk Milotice a máte 155/135 minimálně před Špičky, pokud by se upravily i ty dva menší oblouky - stejně se tam má stavět vodní poldr Skalička, tak se to navýší až po skálu, tam je 115/110. Pokud by se probila skála a upravil oblouk ve stanici Černotín s mostkem, tak je ta minimálně 115 až k Vápence. Troufnu si říci, že by toto, tedy oblouk a nadjezd Milotice, dva obloučky + probití a přeložka skály v délce cca 500 metrů stály v rozmezí 1-2 miliard. Takže by byl opravený koridor z VM po Teplice cca 18 km. Za Vápenkou tam se ty dva oblouky stejně musí upravit i ten nadjezd a je tam i místo, ale i tak by zbývalo cca 7 km zrekonstruovat. No a pokud by hned teď nedělali otrocky ty sloupy u Jablůnky a Hranic města, kde se to i nabízí, v původní stopě, mohlo být veseleji. Přitom před Jablůnkou jsou 2 protilehlé oblouky v polích a zůstává to tak!! To se pak nepředělá, bohužel.
Paul_red_adair	Středa, 04. srpna 2021 - 09:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3016 Registrován: 8-2010	Portáš: "...velká přeložka Hranice-Milotice.." je něco, co: a) je v přímém konfliktu s D-O-L, čili to nepodporuje prezident Miloš Zeman, b) odmítají nákladní dopravci.
Telini	Středa, 04. srpna 2021 - 10:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 10-2006	Portáš: "Add Z-20: Jak to tak pozoruji, stávající složení osazenstva na MD či SŽ díky současné vládě zrovna nepřeje větším stavbám ve ZK, kdy nevyšla rozumně SP Valašsko, SP Slovácko, odsunulo se reko Zlínky, všecky stavby D49, jediné co se dělá je D55." Rekonstrukce ŽST Vsetín I/57 Semetín-Bystřička, 2. stavba I/35 Lešná–Palačov I/69 Vsetín, rampa Mostecká Všechno má k zahájení velice blízko a nepřijde mi to nijak zanedbatelné tedy...
Starý_Hanák	Středa, 04. srpna 2021 - 20:35:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 3-2018	Paul_red_air: b) odmítají nákladní dopravci. Zkrácením trasy dojde k výraznému zhoršení sklonových poměrů?
Paul_red_adair	Středa, 04. srpna 2021 - 21:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 8-2010	Starý_Hanák: "Zkrácením trasy dojde k výraznému zhoršení sklonových poměrů?" Je nutno překonat rozvodí mezi Baltským a Černým mořem a nějak se "popasovat" s územní rezervou D-O-L - maximum je zde tedy navržených 12 promile na nějakých 2 289 metrech + 2 tunely - nákladní dopravci chtějí ale sklon takový, aby se obešli úplně bez postrku/přípřeže, což si myslím, že ta hodnota (bohužel) nesplňuje.
Semolina	Čtvrtek, 05. srpna 2021 - 18:02:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8935 Registrován: 2-2006	Prodloužení cyklostezky Koleje
Starý_Hanák	Čtvrtek, 05. srpna 2021 - 20:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 3-2018	Semolina: Hlavně bych uvítal prodloužení směr Valašské Meziříčí. Děje se tam něco?
Amper	Neděle, 08. srpna 2021 - 08:26:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 2-2010	Telini: "Všechno má k zahájení velice blízko " Jo, všechná má k zahájení blízko a to už dost dlouho a ještě déle bude mít
Jacob	Pondělí, 09. srpna 2021 - 09:08:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 9-2011	Mn Valašské Meziříčí - Bylnice a zpět dnes veze 742.007. Do Bylnice 1x Laaps-y se dřevem, dva prázdné Eas a hytlák. Aktuálně Vsetín. wrphoto.eu
Semolina	Středa, 11. srpna 2021 - 19:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8958 Registrován: 2-2006	Trať 278 \| Nový Jičín město - Suchdol n.Odrou V úseku: Nový Jičín město – Suchdol nad Odrou Plánovaná výluka Moravskoslezský kraj Údržba a oprava kolejí na trati, Údržba a oprava kolejí ve stanici, Udržení technického stavu trati 19. srpna 2021 21:00 31. srpna 2021 23:00 Že by mimo jiné oprava nástupiště v Novém Jičíně?
Ondrakv	Středa, 11. srpna 2021 - 21:25:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2009	Příští rok je naplánovaná výluka na trati Nový Jičín-Suchdol nad Odrou 10.6-29.6.2022 Rekonstrukce mostu v km 3.713 z (most nebyl dodán z důvodu covid 2020) Rekonstrukce kolejiště a nástupiště v Novém Jičíně , to by měl být vybudováno nástupiště s parametry 550 mm na tk.
Ohl	Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 08:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11799 Registrován: 12-2009	Tak to asi zmizí to unikátní vlečkové křížení ve stanici, že? A kolejiště nejspíš bude ve stylu Ostravice. Hlavně, ať po reko Jičína nenastoupí na kraj nějaký Borecký.
Starý_Hanák	Pondělí, 16. srpna 2021 - 05:41:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 3-2018	Paul_red_air:Je nutno překonat rozvodí mezi Baltským a Černým mořem Vše OK, ale cestou z údolí Bečvy do údolí Bečvy mi přijde zbytečné překonávat nějaké rozvodí...
Ladis-63	Pondělí, 16. srpna 2021 - 09:32:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 8-2017	No můžeš překonávat rozvodí mezi údolím Rožnovské Bečvy a Vsetínské Bečvy (nejlíp tunelem), ale je to zbytečné bo u Val.Mezu se slévají a tečou do Černého moře. Jinak rozvodí mezi moři se nazývá "úmoří" a trať mezi Žďárem n.S. a bývalou zastávkou Vatín po takovém úmoří téměř přesně vede. A krásný příklad úmoří je Králický Sněžník z tama teče voda do moří tří. A dost zeměpisu
Jurek_fm	Pondělí, 16. srpna 2021 - 11:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3262 Registrován: 8-2009	No teda nevím přesně kudy by ta přeložka měla vést ale to rozvodí mezi Odrou a Bečvou tam fakt je. Nějak matně si vybavuju že u staré cesty z Bělotína na Hranice byl i nějaký monument toto připomínající. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Pezos	Pondělí, 16. srpna 2021 - 12:12:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 4-2014	Hrubým odhadem je rozvodí nějak takto https://mapy.cz/s/ferudohepu Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Ladis-63	Pondělí, 16. srpna 2021 - 13:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 8-2017	Jo rozvodí, potažmo úmoří, mezi Bečvou a Odrou opravdu je u Bělotína. Překonat ho byl velký problém při stavbě KkStB. Ale rozvodí mezi Bečvou a Bečvou je mezi Rožnovem a Vsetínem, Soláň, Bystřice, Bystřička, Podlesí a ValMez. Já reagoval na příspěvek St.Hanáka.
Jurek_fm	Pondělí, 16. srpna 2021 - 16:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3263 Registrován: 8-2009	No on se v tom St. Hanák nějak zamotal když "vyvracel" myšlenky P.R.A. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Starý_Hanák	Pondělí, 16. srpna 2021 - 19:39:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 3-2018	Nikdo se nezamotal. Rozvodí a úmoří jsou úplně rozdílné pojmy. Rozvodí je linie v krajině a může být mezi úmořími nebo povodími řek, resp. potoků. Úmoří a povodí jsou plochy odvodňované do určitého moře, resp. určitou řekou nebo potokem. Pokud vedu trať z Hranic ležících v povodí Bečvy (spojené) do Černotína ležícího v povodí Bečvy (spojené), opravdu nemusím žádné evropské rozvodí překonávat... Problém je v tom, že stanice Hranice na Moravě leží poměrně vysoko nad hladinou Bečvy (právě z důvodu stoupání KFNB k rozvodí před Bělotínem), tak Černotín leží podstatně níže, téměř u její hladiny. Současná trať tento rozdíl překonává poměrně velkým rozvinutím (a tím menším sklonem), zatímco nová trať by vlivem jejího zkrácení musela být sklonově náročnější. Podobně jako se např. zhoršily sklonové poměry v úseku Zábřeh - Krasíkov díky zkrácení tratě.
Madusan	Pondělí, 16. srpna 2021 - 19:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 2-2007	OHL Ostravice i po kanibalizaci a v podstatě předpokladu nulové nakládky ještě jde, ale co takové Židlochovice:-) to je jiný level.Ale vzhledem k tomu, že nákladka na lokálkách je postupně likvidována tak buďme rádi, že se dá ještě někde objet např. při nějaké šoto jízdě
Jurek_fm	Úterý, 17. srpna 2021 - 12:19:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 8-2009	Dobrá ať to domyslíme. Já jsem z textu P.R.A. vyrozuměl že se mu jedná o překonání kopečku u Špiček a je úplně jedno jakým termitem to nazveme. Proto se mi tam to motání Bečva - Bečva zdálo poněkud mimo mísu. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Ladis-63	Úterý, 17. srpna 2021 - 15:58:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 8-2017	Mě taky zmátlo to Bečva - Bečva. Jinak uznávám, že s tím úmořím jsem to napsal nepřesně, no je to už něco přes 45 let, co jsme to probírali v zeměpise
Krumpolc	Pondělí, 23. srpna 2021 - 03:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 8-2008	751.022 + 751.053 Dětřichov nad Bystřicí 13.6.2006 Pn 61981 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
janka	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 20:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 9-2015	Neví někdo, proč se nedělají ty Hustopeče, kde se podle plánu výluk měly stavět nové stožáry a právě převešovat dráty? Škoda, mohly se ty dva rekonstruované úseky spojit. Děkuji.
Pa_mir	Neděle, 29. srpna 2021 - 20:20:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 9-2009	Návrat z akce Bílý kámen 2021 - Svatoňovice a Jakubčovice nad Odrou.
Dobi	Pátek, 03. září 2021 - 17:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3462 Registrován: 10-2008	Dnešní přeprava 749.250 + 4x rybák zachycena za Lhotkou nad Bečvou 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie