Diskuse » Železnice » Peážní trať Liberec - Zittau - Rybniště « předcházející | další »

Peážní trať Liberec - Zittau - Rybniště

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 22. 1. 2019 Dj_tiësto 60 22. 1. 2019 08:19
Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 19. 9. 2019 KPURPNPM 60 19. 9. 2019 09:26
Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 29. 2. 2020 Šošon 60 29. 2. 2020 16:27
Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 17. 9. 2020 Všd 60 17. 9. 2020 18:54
Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 15. 12. 2020 Mladějov 60 15. 12. 2020 12:15
Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 29. 12. 2020 pdon 60 29. 12. 2020 12:59
Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 25. 3. 2021 Mladějov 60 25. 3. 2021 11:07
Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 26. 7. 2021 Šošon 60 26. 7. 2021 20:24
   autor příspěvek
Pátek, 06. srpna 2021 - 09:35:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15678
Registrován: 12-2007
Videosestřih (délka: přes 4 minuty) z okolí Varnsdorfu primárně z let 2020 vs. 2021, ale zčásti i se záběry z let dřívějších: https://www.youtube.com/watch?v=FRq4yYqvqy8

Obsahuje:
- přejezdy v Horním Podluží s mechanickými závory a Desirem Trilexu (2020) vs. s AŽD97 bez závor a s "nasazením parohů, možná i vyplazením jazyku" vůči kultuře cestování - v podobě nezmodernizované "Sudetské strely" - šukafonu ČD (2021)

- přejezd v Jiřetíně pod Jedlovou s mechanickými závorami a 2x RegioShuttlem Trilexu (2020) vs. AŽD97 bez závor a tatáž "Sudetská strela"

- přejezd s I/9 v Jiřetíně pod Jedlovou s AŽD71 bez závor (2020) vs. s AŽD97 se sekvenčně sklápěnými závorami (2021)

- žst. Varnsdorf před rekonstrukcí (2014) vs. s novými nástupišti, ale budovou ještě "vcelku" (2020) vs. s již zbouranou převážnou většinou nezrekonstruované části budovy (2021)

- žst. Zittau - příjezd Desira do stanice s mechanickými návěstidly a bývalou "celnicí" na 1. nástupišti (2014) vs. odjezd Desira z téže stanice, ale již s novým zab. zař. + bez oné "celní budky" (2018)

- pohled z vlaku na zastávky Varnsdorf staré nádraží (2014 - méně než rok po zprovoznění) a Varnsdorf pivovar Kocour (2020, včetně návazného "Transitu" směr Seifhennersdorf)

- fotky od montovaného nástupiště v Seifhennersdorfu (2014 - poslední léto, kdy tam vlaky jezdily; od 3/2015 zavedena náhrada minibusem)

- příjezd vlakem od Žitavy do Eibau - bývalé stanice, od r. 2016 již jen zastávky s přilehlou odbočkou (ze které zde odbočuje - tak jako tak nesjízdná - trať směr Seifhennersdorf)
Pátek, 06. srpna 2021 - 12:46:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 11-2010
David: dobrá práce za video [ok]

a je krásně vidět jak se vše konečně "zmodernizovalo" úplně se mi ulevilo, když vidím ty krásné nové nástupiště, kde je samé zábradlí a nemusím se bát ,že mi kočka spadne pod vlak, která cestuje vždy do práce se mnou.. a ty betonové pražce, ani nevím , že jedeme a spím jak mimi..

a co teprve ty hnusné staré budovy zchátralé, že šli k zemi, kdo se na to měl koukat, konečně se v tom betonovém bunkru pro dva citím bezpečněji..a hlavně vím, že si nemohu nic koupit ani cigára natož pivo limo či jídlo nebo noviny tj nebudu kašlat,tlustý ani alkoholik natož si kazit oči!

dále pak ty přejezdy krásné, kde konečně už nejsou žádné závory! a krásně to tam bliká a zvoní!hned vím že tam se s vozidlem nesrazíme.. no a ty moderní vlaky je úplnáá parááda žádné otevírání oken a super klimoška, takže nepotřebuji ani nanuk a vím že mám v práci hned volno na tři dny..

prostě jak píšete je to konečně kultura cestování o jaké jsme snil už jako malý, když jsem jezdil do NDR..a viděl tam ..tu ..to..no však více..železnice to sice nebyla ale co už ..chtělo by to tam zadrátovat hodit dvě koleje pendolino a za mě super lokálka..pojďme té kultuře trochu naproti..ne..
Pantograf 451 forever
Neděle, 08. srpna 2021 - 20:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 8-2017
Jako, zasmál jsem se 👍
Sobota, 14. srpna 2021 - 14:24:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 3-2006
Včera na přejezdu v Horním Podluží: odkaz
Sobota, 18. září 2021 - 16:05:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 7-2017
V srpnu proběhla třítýdenní výuka na peáži mezi Hrádkem a Žitavou. Byl jsem se podívat, co Poláci na svém úseku zlepšili. Jsou kompletně vyměněny dřevěné pražce mezi mostem přes Nisu zhruba za obec Porajów. Dále k české hranici zůstala trať zarostlá (možná místy bylo vyměněno několik pražců). Na obnoveném úseku je patrně zachována původní rychlost. Kolej je stykovaná. Takže spíše taková údržba, která umožní zachování provozu ve stávajících parametrech po dobu životnosti dřevěných pražců ...
Pondělí, 11. října 2021 - 19:10:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 3-2006
Dneska večer jsem jel přes Horní Podluží a koukám, že zastávka už nestojí. Je to škoda, ta zastávka byla moc hezká. Tak čekám, co tam vyroste místo ní. Tipoval bych to na nějakou betonovou obludu... Uvidíme...

Před týdnem:


... a dnes:
Úterý, 12. října 2021 - 20:58:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 12-2020
Všechny hezké objekty je třeba urychleně zbořit a nahradit betonovými obludami, aby se lidem lépe cestovalo...Zvláštní doba. Přitom třeba desítky zchátralých zámků se za dotace opravují.
Úterý, 12. října 2021 - 21:12:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3393
Registrován: 4-2014
J.M. - To sice ano, ale na těch zámcích jsou každý den zaměstnanci zámku, který mají také za úkol hlídat, aby nedocházelo k vandalismu a poškozování. U SŽ jsou zastávky bez zaměstnanců, kteří by dohlíželi na to, aby nedocházelo k poškozování . Takže bohužel raději zbourat a postavit tam betonovou boudu antivandal, která odolá nájezdu vandalů.
Čtvrtek, 14. října 2021 - 11:43:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11826
Registrován: 6-2004
Nebo jiné řešení: všechny ty hláskaře, závoráře apod. tam vrátit, držet je, přenechat tyto všechny "krásy" i generacím, co přijdou po nás... Naším úkolem je zvelebovat, řekl bych...
Čtvrtek, 14. října 2021 - 12:00:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12920
Registrován: 4-2003
Fany:Nebo jiné řešení: všechny ty hláskaře, závoráře apod. tam vrátit, držet je

Vrátit je tam násilím a držet je tam také násilím. To budou mít ohromnou radost, z takového příjemného zacházení [biggrin].

Nebylo by lepší se smířit s tím, že kdo na to trochu měl, tak se z hradlaře či závoráře stal po kursu výpravčím. Nebo ještě je lepší si uvědomit, že závoráře či hláskaře do nějaké úplné [zadnice] by dobrovolně šel dělat jen nějaký pomatenec [proud].
Čtvrtek, 14. října 2021 - 12:51:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 12-2020
Vidíte a já bych klidně toho závoráře či hláskaře do nějaké řiti šel dělat velmi rád, kdyby to ovšem mělo nějakou perspektivu alespoň na 10 let...
Čtvrtek, 14. října 2021 - 16:22:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11828
Registrován: 6-2004
Přesně tak, přece každý není mladý a výkonný, každý nechce 30 čistého a víc/měs.
Jsou i "srdcaři"... [wink]
Čtvrtek, 14. října 2021 - 16:41:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3394
Registrován: 4-2014
Fany:
"Nebo jiné řešení: všechny ty hláskaře, závoráře apod. tam vrátit, držet je"


Bohužel to je dnes už nemožné. Vývoj zabezpečovacího zařízení jde dopředu a to přináší i nemilou věc, ti lidé už jsou na dráze nepotřební. Sice instalace moderního zabezpečovacího zařízení stojí desítky milionů korun, ale SŽ se ta investice pořád vyplatí, protože tím sníží počet lidí, kteří řídí dopravu a ty lidi SŽ nemusí platit a tím klesnou i finanční náklady na provoz.
To máte úplně to samé, třeba ve firmě se bude vyrábět určitý výrobek, pak vedení firmy zjistí, že automatizací výroby část lidí může propustit a tím sníží finanční náklady na provoz. Sice ta investice do automatizace výroby firmu něco stojí, ale firmě se to brzo vrátí, protože se snížil počet zaměstnanců a tím firmě klesnou finanční výdaje a výroba výrobku se zlevní. Dnes každá firma chce vydělávat a ne prodělávat.
Čtvrtek, 14. října 2021 - 17:58:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11830
Registrován: 6-2004
Není nad spokojeného zaměstnance, to snad firmy mají na prvním místě.... ale jo, chápu to vše, netřeba vysvětlovat...
Čtvrtek, 14. října 2021 - 18:25:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8654
Registrován: 12-2011
[rofl]
Čtvrtek, 14. října 2021 - 20:33:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14472
Registrován: 8-2004
Luboš_3.21:
"Sice instalace moderního zabezpečovacího zařízení stojí desítky milionů korun, ale SŽ se ta investice pořád vyplatí, protože tím sníží počet lidí, kteří řídí dopravu a ty lidi SŽ nemusí platit a tím klesnou i finanční náklady na provoz."
Především nahradí ty potřebné lidi, kteří ale fyzicky jaksi nejsou.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 15. října 2021 - 07:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12924
Registrován: 4-2003
Hroch:Především nahradí ty potřebné lidi, kteří ale fyzicky jaksi nejsou.

Jak to, že nejsou?!? Fany a J.M. se hlásí, třeba ještě několik dalších podobně orientovaných jedinců seženou do party a jednu hlásku mezi Varnsdorfem a Rybništěm se jim možná horko těžko podaří personálně obsadit [biggrin][rofl][biggrin].
Mladějov
Pátek, 15. října 2021 - 10:56:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16956
Registrován: 3-2007
Nojo, zaměstnání, kde se nezapotí, je Fanyho cílem - akorát, jestli se nebude hodně divit nad výplatou. Protože hradlař+hláskař byl skoro v té nejnižší třídě, co byla možná.

Bram: No, člověče, já bych to klidně pár let dělal, kdyby mi refundovali mzdu. Jeden známý vystudoval při výpravčím na poklidné trati dvě vysoké školy. Třeba takové Hvězdonice..
Jen by byl asi problém s netáhly v turnuse, protože těch na takovýchto pracovištích bývá vždycky víc, než je příjemné.
Neděle, 17. října 2021 - 07:35:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12928
Registrován: 4-2003
Mladějov:No, člověče, já bych to klidně pár let dělal, kdyby mi refundovali mzdu. Jeden známý vystudoval při výpravčím na poklidné trati dvě vysoké školy. Třeba takové Hvězdonice..

Fakt? No nic proti, ale mne by spíš tedy bavilo vozit pracovní vlaky. Tam popojedeš za směnu pár kilometrů a máš vystaráno. Ideální práce na důchod, která narozdíl od hláskařů a závorářů potřeba bude do té doby, co bude dráha existovat. Ale do důchodu mám ještě 22 let, tak se tím fakt dnes nezabývám [nene].
Neděle, 17. října 2021 - 09:55:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 6-2019
Hroch: ti lidé jsou a to hned - stačí zrušit anachronismy jako např. PO. Jako platit v roce 2021 armádu dozorcich apod.je dost zbytečný luxus.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Středa, 20. října 2021 - 20:49:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11841
Registrován: 6-2004
https://www.youtube.com/watch?v=GhPywNKS5W4

aneb více takových klidných pracovních pozic
Středa, 20. října 2021 - 22:36:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2017
Video dobrý, jen by chtělo zařadit pod jinou trať...a co se pohody týká, tak té chtě nechtě odzvonilo. Šetřit se bude[angry]
Čtvrtek, 21. října 2021 - 17:59:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11843
Registrován: 6-2004
Ne, ne, tady je to dobře, tady byla diskuse a narážky na mě, že bych rád toto: a kdo ne, taková pohoda!


číslo příspěvku: 16956
registrován: 3-2007
Nojo, zaměstnání, kde se nezapotí, je Fanyho cílem


(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
Čtvrtek, 21. října 2021 - 18:07:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12937
Registrován: 4-2003
Fany:Ne, ne, tady je to dobře, tady byla diskuse a narážky na mě, že bych rád toto: a kdo ne, taková pohoda!

Měl jsi se narodit tak o třicet let dřív a měl bys klid. Smiř se s tím, že to nebude dlouho trvat a zmizí i poslední hradlaři. Teď se třeba jejich velká koncentrace omezuje v podstatě pouze na úsek Radotín - Beroun a a během příštího roku se to omezí už jen na úsek Radotín - Karlštejn. I tak je to pozdě, konec hradlařů tu měl nastat už tak před deseti lety.
Čtvrtek, 21. října 2021 - 18:28:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2547
Registrován: 6-2019
Snad před 40, ne?
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Čtvrtek, 21. října 2021 - 21:58:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14483
Registrován: 8-2004
Ahmad_Šáh_Masúd:
"Hroch: ti lidé jsou"
[lol]
Možná na obrázku.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Prcekzlipy
Pátek, 22. října 2021 - 02:11:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4085
Registrován: 11-2007
Lidí je dost. Akorát né v provozu... To, že firma nedokáže udělat takové adekvátní podmínky, aby k ní šli lidé pracovat je její problém [vypravci] Každý dnes kouká na peníze. A pokud si má někdo vybrat mezi přesčasy,víkendy a svátky v práci, nočními směnami, které ani nejsou celé zaplacené a jste tam třeba 5 hodin zadarmo a za stejné peníze, které může mít jinde i bez tohoto, tak je to asi jasné...

K H.Podluží - došlo vlastně jen ke zbourání budovy. Žádné vylepšení oproti minulému stavu nebude. Jen místo ní bude přístřešek, který bude časem špinavý a počmáraný jako většina zastávek. A jako bonus bude možná zničená lavička s přetékajícím odpadkovým košem [lol]
Pátek, 22. října 2021 - 06:44:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2548
Registrován: 6-2019
Hroch: zkuste to v v číslech.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pátek, 22. října 2021 - 07:11:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12940
Registrován: 4-2003
AŠM:Snad před 40, ne?

Psal jsem Fanymu, že se měl narodit o třicet let dříve, než se narodil. Ne před třiceti lety. Jelikož nevím, kolik Fanymu je (odhadem tak okolo padesátky), tak by při narození o třicet let dříve byl zcela jistě již v důchodu a taková "zla", jako rušení hradel, hlásek, stavědel se signalisty atd. by zažil již akorát okrajově a teď by už byl nějaký rok v důchodu. Teď to ale chudák vidí na vlastní oči. Je mi ho i trochu líto, hroutí se mu jeho svět před očima...
Pátek, 22. října 2021 - 08:01:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11844
Registrován: 6-2004
V klidu, nic se mi nehroutí... jen tak lehce "oživuju diskuse" [wink]
Pátek, 22. října 2021 - 08:05:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3413
Registrován: 4-2014
Škoda, že není stále postavený tunel Praha -Beroun, pak by možná šlo ze stávající tratě č. 171 udělat muzeální trať s uceleným souborem elektromechaniky +s jediným HPB, který má ještě zachována traťová hradla. Samozřejmě by se musela udělat generálni oprava kolejiště, trakce a SZZ s TZZ.
Pátek, 22. října 2021 - 21:23:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14487
Registrován: 8-2004
Ahmad_Šáh_Masúd:
"Hroch: zkuste to v v číslech."
Pokud vím, tak chybí na síti spíš několik stovek než desítek lidí. Přesná čísla ale po ruce nemám.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.