Diskuse » Železnice » Peážní trať Liberec - Zittau - Rybniště « předcházející | další »

Peážní trať Liberec - Zittau - Rybniště

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 29. 1. 2018 Honzalb 60 29. 1. 2018 07:50
Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 23. 6. 2018 Honnzok 60 23. 6. 2018 21:20
   autor příspěvek
Sobota, 23. června 2018 - 22:52:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 2-2010
ad Honnzok: děkuji
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Cogwheel
Neděle, 24. června 2018 - 18:15:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5590
Registrován: 1-2012
750176: Smutný snímek, stáhl jsem si ho - pro porovnání se svým "historickým" (ještě s pancíři). [sad]
Neděle, 24. června 2018 - 22:40:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 5-2004
Honnzok: plánek je trochu neaktuální. Vjezd od Rybniště se jmenuje RL a chybí tam přejezd v km 10,697.
Pondělí, 25. června 2018 - 10:38:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 5-2004
A ještě trochu fotospamu z rekonstrukce, stav z 19.6. To ještě byly pancéřové okenice na místě.



Pondělí, 25. června 2018 - 19:13:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 10-2017
nemáte nekdo náhodou fotky Žitavy jak to tam ted aktualně vypadá. Děkuji moc za info a foto
Hife
Úterý, 26. června 2018 - 10:11:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 3-2009
Tichá vzpomínka na minulost.
application/pdf
Varnsdorf 1999.pdf (618.7 k)
Úterý, 26. června 2018 - 11:37:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 1-2012
Teda ten Varnsdorf dostává na frak.
Úterý, 26. června 2018 - 18:50:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9171
Registrován: 4-2003
A copak je na Varnsdorfu tak zlého?

Samozřejmě, kritizovat se to dá, ale trochu jinak, než si zdejší dřívbylolípáci a stojítozahovňáci představují.

Za sebe bych si dovolil kritizovat jediné - průjezd nádražím pouze na 50 km/h...

Jinak tam bude pro cestující jen zlepšení - zvýšené nástupiště a pohodlnější nástup do vlaků, nebude se nutné čvachtat v bahně za deště jako dosud a bude to bezpečnější.

Pro strojvedoucí je jasné plus u každé dopravní koleje návěstidlo a znatelné omezení možnosti střetu vlaku s cestujícími.

Ale chápu, že tím žádného dřívbylolípáka a stojítozahovňáka v jedné osobě nepřesvědčím [nene].
Úterý, 26. června 2018 - 19:10:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 9-2005
Posouzení rychlostí se řešilo hned na začátku přípravy, ale - od Rybniště oblouk o malém poloměru přecházející do zhlaví, od Grossschonau zase výhybka na mostě - takže pouze 50 km/h. Nicméně vjezd od Grossschonau je připraven na budoucí 80 km/h. Směr Kocour - tam lze výhledově rychlost zvýšit. Jinak základní funkce zachovány - 4 dopravní koleje, 3 nástupištní hrany, jedna kusá manipulační, zapojeny obě vlečky. Původně se počítalo se zrušením přejezdu, to je v Čechách při současné legislativě prakticky vyloučeno. Stav z roku 1999 je už jen historií. Samozřejmě nejviditelnějším problémem je výpravní budova, která je dle mého názoru v současném rozsahu neudržitelná. Město o její využití zájem nemá a jiný smysl zatím znám není. Pro cestující se nevyužívá od roku 2009, kdy zde přestaly jezdit osobní vlaky ČD.
Úterý, 26. června 2018 - 21:08:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 8-2017
Stav z roku 1999 (až cca 2004?) je už pasé, pozůstatek po dobách, kdy to jezdilo a vše bylo jakžtakž třeba. A je pravda, že je lepší mít zrekonstruovanou stanici, než rozpadající se skanzen. Dobře to jde vidět na oné výpravní budově. A když už jsme u ní, tak nedávný snímek ze vstupní haly (bez jakéhokoliv aranžmá).

Středa, 27. června 2018 - 09:10:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9173
Registrován: 4-2003
Marti kašpar:od Rybniště oblouk o malém poloměru přecházející do zhlaví

To jsem předpokládal a bez vyřešení této záležitosti to nemá smysl dále rozrýpávat. Přičemž kdyby se napnulo úsilí do realizace větších změn, tak by tam pak bylo kolik? Více než 60 km/h od Rybniště asi těžko, takže patrně by vynaložené náklady nebyly úměrné dosaženému výsledku...

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Čtvrtek, 28. června 2018 - 13:34:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9186
Registrován: 4-2003
Martin kašpar:Nicméně vjezd od Grossschonau je připraven na budoucí 80 km/h

Směrově asi ano, jinak bys to nepsal. Ale pohledem na počet světel na odjezdových návěstidlech žitavského zhlaví tomu tak není. Tam by museli být tři ze čtyř návěstidel čtyř světelná, aby se dal odstranit rychlostník 50 km/h. Též vjezdové návěstidlo L má o jedno žluté světlo méně...

Takže i při eventuálním zabezpečením úrovňového přechodu na ostrovní nástupiště traťová rychlost 80 km/h na první koleji ve směru jak Žitava tak Seifhennersdorf opravdu nehrozí [nene].

Tedy ne že by se z toho svět hroutil, ale proč to neuvést, když si toho mé bedlivé oko všimlo [wink].
Čtvrtek, 28. června 2018 - 18:49:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 9-2005
Myšlen byl traťový úsek a umístění vjezdového návěstidla a předvěsti.
Pátek, 29. června 2018 - 11:29:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9193
Registrován: 4-2003
A bude to uděláno ve Varnsdorfu alespoň tak, že rychlostník 50 km/h bude až u krajních výhybek (od Žitavy i od Seifhennersdorfu), nebo bude strašit už u vjezdových návěstidel?!?
Neděle, 01. července 2018 - 18:48:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2018
Zrovna dnes jsem byl na Varnsdorfským nádru vyfotit pár fotek. Opět je vidět, že to jde od velkého k malému. Při příští rekonstrukci už tam zůstane jen jedna průjezdná kolej a jedna výhybka. Vlečky nebudou. Vasped stejnak nefunguje a teplárna to má provozně nahnutý...


(Příspěvek byl editován uživatelem zstepanek.)
Neděle, 15. července 2018 - 13:19:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 3-2006
Varnsdorf 15.7.2018:



Dnes by měla končit výluka, ale návěstidla jsou stále zneplatněna, tak nevím, jestli se od zítřka bude jezdit.
Neděle, 15. července 2018 - 14:02:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 5-2004
Šošon: na konec výluky plynule naváže výluka SZZ, která potrvá do 15.8.
Neděle, 15. července 2018 - 14:23:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631
Registrován: 1-2006
Kde je modré zábradlí?
[coze]
Jsem hrdý na svou vlast:
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Neděle, 15. července 2018 - 20:01:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 9-2005
Modré zábradlí na našich akcích co nejvíce eliminujeme, zde např. zvýšením terénu, nicméně i zde pár metrů bude - tam kde je to provizorní dřevěné - u přechodů a u chodníkových ramp. Asi bude i modré.
Hawe
Neděle, 15. července 2018 - 21:18:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2005
Hungry_bear:
"Kde je modré zábradlí?
[coze]"
Asi nejvíce v hlavách různých šťouralů.
Pondělí, 16. července 2018 - 10:32:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9215
Registrován: 4-2003
Řekl bych, že Varnsdorf nedopadl vůbec špatně. Spíš bych si dovolil říci, že výsledek ocení jak cestující, tak i strojvedoucí, kteří tam budou s vlaky jezdit [wink].

A i pro nákladní dopravu je tam také místa dost - vidím li dobře, tak se tam dá v případě potřeby dostavět ještě jedna dopravní kolej. Ale té nákladní dopravy tu patrně tolik nikdy nebude, aby to bylo někdy v budoucnu potřeba, jedna kolej pro ní bude stačit zcela určitě i do budoucna.
Pondělí, 16. července 2018 - 13:26:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 6-2016
Bez obav, zábradlí bude i kdyby na vlaky nebylo.
Úterý, 17. července 2018 - 20:54:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2017
Krásný kontrast... skladiště asi novou fasádu nedostají (slušelo by zbourání a nějaký ten parkplatz), ale co třeba výpravní budova, nebo aspoň její část?

Středa, 18. července 2018 - 17:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 9-2005
Skladiště jsou soukromé objekty. Část výpravky by obnovou projít měla.
Středa, 22. srpna 2018 - 21:46:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 3-2006
Dneska navečer se ve VDF objevila 742.515 se soupravou plošiňáků.
Pátek, 24. srpna 2018 - 18:44:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 10-2017
Nemáte někdo vyfocenou Žitavu jak to tam ted vypadá. Děkuji moc za info
Pátek, 24. srpna 2018 - 20:01:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2012
Fotky z neděle, rekonstrukce probíha dosti zvolna. Naštěstí postavili koleje 25, 26, z toho 25 je osazena návěstidly a je tedy určitě dopravní (a dost dlouhá), takže DB Netz do budoucna počítá i s nákladní dopravou [vypravci]. Bohužel jsem si nevšiml, zda je nachystaná kolej 27.
Odkaz na plánek z dřívějšího příspěvku zde.


Sobota, 25. srpna 2018 - 20:53:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 10-2017
Děkuji za foto. Já myslel že to už mají hotové. To je neuvěřitelné jak dlouho jim to trvá. Hlavně že ty experti zbourali obě stavědla. Vúbec se mě to nelíbí kdyby vyčistily kolejeanechali to tak jak bylo asi by udělali líp hlavně by to tolik nestálo. Něco jsem četl že ta rekonstrukce měla být hotová ,ale že to někdo sprasil a musi se to dělat znova


(Příspěvek byl editován uživatelem novk2007.)
Neděle, 26. srpna 2018 - 19:28:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2017
Žitava je nově dálkově ovládána elektronickým stavědlem z Norimberka. Zůstalo pouze stavědlo na ostrovním nástupišti (již nefunkční) - s budoucím určením pro muzejní účely. Právě výstavba elektronického stavědla způsobila hlavní zpoždění. V současnosti se již dodělávají jen drobnosti - výtahy apod.

Jediná nákladní doprava do Žitavy je přeprava uhlí a nafty pro úzkokolejku SOEG. Žádná jiná nákladní doprava tam již řadu let není, a obávám se, že ani nebude, protože žádný větší průmyslový podnik již v Žitavě není.
Pondělí, 27. srpna 2018 - 09:39:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8882
Registrován: 8-2012
Žitava je nově dálkově ovládána elektronickým stavědlem z Norimberka
No spíš z Betriebszentrale Leipzig, ne?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pondělí, 27. srpna 2018 - 18:12:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 10-2017
Až z Norimberka budou ovládat tohle nádraží východního německa. tak to je nářez. . Když jsem byl malej a jezdily jsme tam na nákupy s mamkou to bylo po revoluci cca rok 1993 ař 1995 to mě bylo cca 9 let , tak tam pamatuji ještě ponorky 219 DR a Raguliny , .To jsem byl jestě malej kluk . Co pamatuji nebylo to tam zarostlé jako dřív . Chodival jsem i do technika Lemke. Strašně se mě libila mašinka 119 DR OD Gutzolda jež tam měli ve vytríně na malé otočné prosklené točně. Ale v té době to byli velké peníze a mami kup mi to . Smůla ¨
Pružinskij
Pondělí, 27. srpna 2018 - 18:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2799
Registrován: 4-2015
Z Lipska, z Norimberka určitě ne. Nářez to není, DB Netz mají podstav tisíců lidí všech možných profesí, takže každá úspora se jim hodí.
West code was broken.

Pondělí, 27. srpna 2018 - 19:54:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 7-2017
Na akci lobavské OSEF mi němečtí "šotouši" tvrdili, že Žitava je ovládána z Norimberku, nikoli z Lipska (jak jsem také předpokládal).
Pondělí, 27. srpna 2018 - 21:30:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 3-2012
Prosim vás....Zittau je ovládaná z Bischofswerdy
Středa, 29. srpna 2018 - 17:49:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2017
Tak se nějako domluvte odkud. Když Kuchenmeister nedá co slíbil přihlásím se do náboru DB na cokoliv . Čas od času vídám jejich spot v Televizi
Pondělí, 03. září 2018 - 14:15:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 3-2012
novk2007-no já tedy když potřebuji domluvit v Zittau posun nebo jiné záložitosti s výpravčím,tak určitě volám do Bischofswerdy....
Středa, 05. září 2018 - 21:35:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 1-2012
A nebude tedy náhodou Warnsdorf ovládán aus Eger?
Pátek, 14. září 2018 - 23:01:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2018
Ahoj!

Na začátku se omlouvám za můj český (píšu z Polska). Na Babitronu jsem uvidil, že nyní vlaky Děčín - Rumburk přes Rybniště běží obvykle zpožděny (v průměru přes tucet minut) kvůli náhradní autobusove dopravy v úseku Děčín - Markvartice. Jsou čekat vlaky TRILEX v Rybniště směrem k Zittau a Liberec na zpožděné vlaky z Děčína? Konkrétně mám na mysli vlaky Os 6660 (odjezd z Děčína 16:35, příjezd do Rybniště 17:37) a TL 20927 (odjezd z Rybniště 17:43, pouze 6 minut pro přestup).

Děkuji předem za informace.

(Příspěvek byl editován uživatelem adam.)
Sobota, 15. září 2018 - 15:40:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2018
Ano, čekají na sebe.
Sobota, 15. září 2018 - 22:57:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2018
@zstepanek: díky! [happy]
Cogwheel
Úterý, 18. září 2018 - 13:30:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5816
Registrován: 1-2012
Nějaké šotofantazie ze Šluknovského výběžku: https://www.krajskelisty.cz/ustecky-kraj/okres-decin/20476-jeden- kilometr-zeleznice-postavili-za-dvacet-let-dopravni-situace-ve-sl uknovskem-vybezku-je-postavena-na-hlavu.htm?utm_source=www.seznam .cz&utm_medium=denni-tisk
Úterý, 18. září 2018 - 21:36:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 1-2014
Co je to proti 80 let modernizované trati do Zlína.
Statistik
Středa, 19. září 2018 - 04:42:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6093
Registrován: 6-2004
A já jsem si doteď myslel, že Štancl je jen jeden. [proud]
Dokud si podobní stavitelé vzdušných zámků ventilují svoje mokré šotosny jen v krajských listech a jim podobných prostorech, tak se nad tím dá jen pousmát a jít dál. Problém nastane v případě, že se autor dostane do nějaké politické funkce nebo do organizace s politikou úzce provázané a začne se pokoušet je zhmotnit. Je to asi stejně "zásadní projekt", jako kdysi některými jedinci uvažované znovuzavedení pravidelné osobní dopravy na lokálce z Šenova do Kamenice. Nejen, že autem, autobusem i na kole to normální člověk zajede za zlomek času, ale i Švejk na vozejku by tu cestu absolvoval rychleji, než jakékoli železniční vozidlo, které tam tehdy bylo uvažováno do provozu. O "strategické" poloze šenovského nádraží a jeho dostupnosti radši pomlčet...

Samozřejmě obvyklé odplivnutí si na (jinak zcela normálně fungující) fujfuj autobus nesmí chybět. Prostě jak někde nejezdí vlak, je automaticky celý dopravní koncept na hovno. Celkem se divím, že ty glajzy nechce natáhnout i od Schluckenau přes tu Lobendavu do Taubenhaimu...

Takže bych chtěl vidět na vlastní oči avizovanou "revoluci", kterou by v dnešní době způsobila výstavba trati z Rumburku do Vanďáku, samozřejmě s nezbytnou šotoprojížděcí přípojkou na Sajfik a odtud pochopitelně do celého světa. Jo, to by byl vyloženě kasovní trhák... Pro stavební firmy určitě.
Cogwheel
Středa, 19. září 2018 - 10:10:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5820
Registrován: 1-2012
Z té Lobendavy snad chtěl jen opravit starou silnici přes kopec na Neustadt (a zavést tam autobusovou linku [wink]). Nyní je tam jen cyklotrasa "Drážďanka" - ani nevím, zda je komunikace sjízdná i pro [auto] ?
Středa, 19. září 2018 - 14:59:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 6-2016
Trať z Romburku do Vanďáku by nebyla marná ale zkuste to sdělit státnímu úředníkovi. Ten se myšlence postavit 3,5 km kolejí v 21. století v čezkém banánistánu bude z okénka úřednické limuzíny tak řehnit až mu budou špeky nadskakovat a druhá, potažmo třetí brada lítat nahoru dolů... To samé platí i o jakékoliv elementární údržbě nějaké pozemní komunikace v Náhorním Karabachu (jak místní, případně informovaní familiárně nazývají šluknovský výběžek). Ostatně...v CL se už čtyři roky staví chodníček k zadnímu východu z toho nového, skvělého nádru. Zatím se ještě ani nekoplo, ale ono to jednou přijde, jednou budem dál. Nicméně, představa kolik desetiletí by trvala výstavba tratě z Romburku do Vdf činí tuto úvahu bezpředmětnou na několik generací dopředu. Dle mého názoru by tato spojka význam měla.
Středa, 19. září 2018 - 20:53:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12463
Registrován: 8-2004
Hlodavec:
"Dle mého názoru by tato spojka význam měla."
Proč?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hawe
Středa, 19. září 2018 - 21:12:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 12-2005
Škoda, že spojku už koncem 19 století nepostavili. Dovedu si trať představit jako prodloužení úspěšné linky Děčín-Bad Schandau-Sebnitz-Rumburk dále směrem na Varnsdorf, Zittau, Liberec. Pro nás i pro Němce z obou stran by jednotlivé úseky mohly být zajímavé. Její výstavbu dnes však považuji za nereálnou.
Čtvrtek, 20. září 2018 - 00:31:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 9-2015
Hlodavec: Tenhle nápad musíš nacpat do hlav místním politikům na české i německé straně. Úředníci (státní ani drážní) v tom nic dělat nebudou, když to nedostanou nařízeno přes politiky.
Čtvrtek, 20. září 2018 - 23:02:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2018
Strana 266, pročtěte si to prosím. Nejlépe celé...

https://www.kr-ustecky.cz/assets/File.ashx?id_org=450018&id_dokum enty=1684084

Studie z roku 2014, kde jsou všechny tyhle věci zodpovězené...
Neděle, 23. září 2018 - 14:42:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12470
Registrován: 8-2004
zstepanek:
"Strana 266, pročtěte si to prosím. Nejlépe celé..."
Souhrn (zbožných) přání bez alespoň náznaku intenzity následného využití a tedy náznaku, zda má smysl se tím kterým přáním vůbec zabývat.
O tom, proč by diskutovaná spojka měla význam a proč je autobusové spojení nevyhovující jsem nic nenašel.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 18. října 2018 - 21:10:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 11-2017
ze dna šuplíku:



830.090 na závěsu R Liberec - Chomutov v Žitavě
Čtvrtek, 18. října 2018 - 21:39:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 8-2017
Jo, takhle si to pamatuju. Jaký to je tak rok? 95? 96?
Pátek, 19. října 2018 - 20:21:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 7-2017
jojo...090.......[sad][andel]
Sobota, 20. října 2018 - 11:43:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 10-2012
Ty "rychlíky" přes peáž byly super ! Škoda, že dnes, alespoň jeden pár rychlíků Liberec - Ústí, nejezdí touto trasou !
Sobota, 20. října 2018 - 14:33:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 9-2003
Rychlíky bych nechal tak jak jsou, ale nabízí se vhodná varianta udělat spěšňák Lbc - Varnsdorf - Děčín (případně do ÚL). Své cestující by si to jistě také našlo. 2x - 3x denně.
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Adamek
Neděle, 21. října 2018 - 23:45:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 10-2007
[pozor] Pozor, IDOS i Bahn.de uvádí odjezd posledního osobáku Zittau - Liberec ve 21:55. Ve skutečnosti odjíždí už ve 21:46!!
Tak ať nezkejsnete v noci v Německu jako já dnes...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.