Diskuse » Železnice » Staré fotografie a pohlednice « předcházející | další »

Staré fotografie a pohlednice

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 05. 1. 2017 Tratovak 60 05. 1. 2017 07:40
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 18. 6. 2017 vlečka 60 18. 6. 2017 10:56
   autor příspěvek
Sobota, 24. června 2017 - 00:02:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2353
Registrován: 7-2005
u Včelné 1928
Radar007
Sobota, 24. června 2017 - 10:08:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 7-2010
Zdepa: Ta 354.1 je prosím 116? A na té druhé, je prosím na to výrobním štítku 7337 ? Předem díky za odpověď.
hank
Sobota, 24. června 2017 - 12:45:11  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Radar007 317: Jestli je to opravdu 7337, pak by to měla být 170.747=434.0271=434.2183 vyrobená v r. 1918 u Kraussů v Linci a rekonstruovaná v r. 1936.
Zdepa 2353: To je ta srážka R 21 a Os 910 z 1. srpna 1928? Ve staniční kronice je o ní sice dost ukecaný záznam, ale o které stroje jde, to pan vrchní oficiál Zahradník bohužel tehdy nezapsal...
Sobota, 24. června 2017 - 22:57:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1969
Registrován: 6-2004
Nepozná, prosím, někdo aspoň některé z míst na fotografiích? Jejich autor, Ing. M. Knížek, před časem zemřel, takže už se ho na to zeptat nedá...

Sobota, 24. června 2017 - 23:17:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4006
Registrován: 4-2003
To s tou elektrickou lokomotivou jsou Vrútky.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Sobota, 24. června 2017 - 23:26:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7027
Registrován: 9-2003
Nádherné vozy.. a jinak první foto mi bůhvíproč připomíná Veřovice(kus budovy),předposlední Žilinu..to nástupiště..[uhoh]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Neděle, 25. června 2017 - 01:34:27  
Neregistrovaný host
89.203.160.142
druhá je Štramberk, poslední je Olomouc - koleje pošty
Neděle, 25. června 2017 - 08:01:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 10-2007
Koukám na ty fotky, a říkám si, ty jsou opravdu povedené, z těch bude mít pan Mahel radost.
hank
Neděle, 25. června 2017 - 09:02:44  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Mahel 1969: Šlo by prosím napsat něco o těch vozech? Zajímají mě hlavně první 2 snímky - Bi 4-7296 a Bi 4-7297.
Neděle, 25. června 2017 - 10:27:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 7-2006
ČSD ?? 64-806 rok 1927 Administrační vagón, žst. Benešov. Prosím o doplnění - děkuji.


(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Neděle, 25. června 2017 - 10:35:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2956
Registrován: 7-2006
Jsou prosím nějaké poznatky o tomto voze. Rozměry, popřípadě barva vozu. Děkuji.

Buštěhradská dráha rok 1913 napouštění pražců.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Neděle, 25. června 2017 - 13:15:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1970
Registrován: 6-2004
hank: já bych se o nich taky rád aspoň něco dověděl. Jen o tom 4-7296 vím, že se v červnu 1974 pod novým číslem 24-22 476 účastnil oslav Strakonice - Volyně:


Alf: ten předposlední určitě nemůže být Žilina, protože na ceduli je text v češtině.

rkwa: děkuji za upřesnění, Olomouc jsem tipoval...
hank
Neděle, 25. června 2017 - 13:31:44  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Mně ta předposlední fotka připomíná Přerov - jižní stranu osobního nádraží, odkud ze šturců odjížděly výchozí osobní vlaky na Břeclav a Brno.
Neděle, 25. června 2017 - 13:38:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 6-2004
Tempotaxi: přečíslován na Ce 3-1472 (evidentně až při obnově nátěru skříně), Ringhoffer 1920
drake
Neděle, 25. června 2017 - 16:17:05  
Neregistrovaný host
78.45.51.176
Tempotaxi: Imprägn.-Wagen 333909P je z rok 1910 (vyroben pravděpodobně v Sanoku), bez brzdy, rozvor 5 m, vnitřní rozměry 8,72 x 3,00 x 2,23 m, ať už znamenají cokoli. Poválečné osudy jsou mi neznámé, Quido Rütgers postupně svoje podnikání v ČSR opustil. U ČSD zařazen nebyl, po válce se po nich slehla zem. Barva pravděpodobně šedá jako všechny ostatní nákladní vozy kkStB.

ad 4-7296 a 7: Jsou to vozy SŠVD, do stavu ČSD přešly po roce 1948. Vůz 24-22 476 byl v roce 1974 již nějaký rok oficiálně vyřazen, ale to nevylučuje jeho účast na oslavách.
Neděle, 25. června 2017 - 16:52:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2957
Registrován: 7-2006
drake - Děkuji za info. Při impregnaci se zvedla střecha. U některých vozů celá, na někde jen střední část střechy. Nemohla být skříň vozu černá, byl tam přeci kotel.
KFNB 97299 rok 1895, zde bude barva šedivá.

Mahel - Děkuji za info.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Neděle, 25. června 2017 - 22:37:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2354
Registrován: 7-2005
ad včelná - jde o srážku R 21 a Os 910 dne 1.8.1928 ve st.Včelná. Rychlík táhla 354.118 a osobák 434.0271
Jinak v roce 1928, přesně 4.6., se u Včelné (km 112,2/3) potkal nad ránem osobák č.801 (loko 354.199) na přejezdu s nákladním autem vezoucí prodejce na trh. V autě byli 3 mrtví a 6 zraněných. Důvod opožděné stahování závor, když už auto bylo najeté
hank
Neděle, 25. června 2017 - 23:18:45  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Zdepa: Děkuji.

Z dosti podrobného záznamu ve staniční kronice vyplývá, že ta nehoda 1. 8. 1928 byla z dopravního hlediska docela zajímavá. Výpravčí měl ve dvoukolejné výhybně pravidelné křižování Os 910 s nákladním vlakem 8217 a od Č. Budějovic se mu tam tlačil R 21 zpožděný o 57 minut, který zde měl s osobákem mimořádně křižovat. Výpravčí se rozhodl uvolnit pro rychlík dopravní kolej tak, že nechal osobák po výstupu a nástupu cestujících uhnout na obsazenou kolej za krátký nákl. vlak a při tomto manévru rychlík projel vjezdové návěstidlo postavené na stůj. Tato nehoda byla sice bez obětí na životech, zřejmě i díky tomu, že vlakvedoucí R 21 použil záchrannou brzdu, ale zraněných bylo 37, oba stroje a hytlák rychlíku poškozené, první osobní vůz rychlíku na maděru a doprava přerušená asi na 6 hodin.
Neděle, 25. června 2017 - 23:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7029
Registrován: 9-2003
Ad.p.Mahel .. omlouvám se,nápis mi nedocvakl[happy],Žilina opravdu nee.. Jinak ten Bi na oslavách Strakonice..moc hezký..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Cogwheel
Pondělí, 26. června 2017 - 09:26:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4819
Registrován: 1-2012
ad Tempotaxi výše: Zajímavá dokumentace "převozného", zřejmě dočasného zařízení na impregnaci pražců. Pro srovnání foto z podobného ale stabilního závodu z 50. let minulého století v Rakousku: http://www.bahnmuseum.at/ta.htm
Pondělí, 26. června 2017 - 10:01:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2958
Registrován: 7-2006

KkStB Jko 98413 rok 1907.
Nemá prosím někdo fotku celého vozu. Děkuji.

Rok 1914 stavba nuselského seřaďovacího nádraží.
Prosím, o jaký vůz se jedná. Popřípadě rozměry a co tam může být napsáno. Děkuji.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
drake
Pondělí, 26. června 2017 - 12:25:54  
Neregistrovaný host
90.183.112.6
Tempotaxi: Není důvod, proč by skříň vozu na impregnaci dřeva měla být černá.

ad Jko 98413 - je to standardní vysokostěnný vůz bez brzdy s rozvorem 4,35 m dodávaný i na mnohé naše lokálky. Tento právě na trať Německý Brod - Tišnov.



Poslední obrázek patří pracovnímu vozu, nejspíše jeden z vozů dodaných dávno před rokem 1870. V levé části je čitelný nápis "K.K. STAATSBAHN DIRECTION - PRAG", pod ním ještě něco, ale to už nejde ani odhadnout. Na poli vpravo od něj je napsáno "ARBEITSWAGEN", pod tím bude číslo a jistě je tam nápis "Prag". Čísla bývala v určitém období dvou až čtyřmístná, za lomítkem číslo ředitelství. Proto je tam před nápisem Prag čitelná číslice 5. Zbytek budou standardní nápisy, jen černá tabulka vpravo od dveří mi není jasná. V dolním řádku je "Vršovic" a na tím k.k. něco ...
Cogwheel
Pondělí, 26. června 2017 - 13:12:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4821
Registrován: 1-2012
Cisterny na černouhelný dehet černé bývaly...
V tomto článku: http://historie.ovajih.cz/tovarna-julia-rutgerse-v-zabrehu-n-o/ ale je fotka dvounápravové cisterny nástupnické firmy z roku 1931, již se svařovanou nádrží, která také černá určitě není - možná je šedá.
Pondělí, 26. června 2017 - 13:21:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 7-2006
drake - děkuji za infa.
Rok 1914 stavba nuselského seřaďovacího nádraží.

Jn 73381


[ok]Protože jsou plechové kryty na ložiskových domcích, nejedná se prosím o popelový vůz?[ok]

(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Pondělí, 26. června 2017 - 13:44:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2960
Registrován: 7-2006
Kotlové vozy na přepravu dehtů a horkého asfaltu.
Třeba u vozů společnosti „Vacuum oil Company“ o obsahu 180 hl s topnými trubkami se uvádí tento nátěr.
Spodek: černá olejová barva.
Plášť kotle, sedla a budka: nátěr khaki.

Na černobílých fotkách se špatně určuje barva, zda je šedivá nebo khaki.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
drake
Pondělí, 26. června 2017 - 14:55:03  
Neregistrovaný host
90.183.112.6
Krycí plechy na ložiscích pracovních vozů jsou poměrně typické, nebyly jen záležitostí popelových vozů.

Cogwheel: Jasně, ale řeč byla o skříni vozů. U starších kotlových vozů by to i tak byla hodně nezvyklá barva.
Pondělí, 26. června 2017 - 19:32:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2961
Registrován: 7-2006

Popis asi KkStB Gg 3-052
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Pondělí, 26. června 2017 - 22:31:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2358
Registrován: 7-2005
Na stavbu vršovického ranžíru, a věci kolem, zajišťovalo ředitelství Praha, na účet stavebních firem, návoz a odvoz sypkých stavebních hmot a štěrku. Tak se mohlo opravdu jednat o pracovní vozy k této potřebě a třeba i v nějaké kyvadlové dopravě.
BmbČ
Pondělí, 26. června 2017 - 22:32:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7457
Registrován: 1-2007
Ještě se vrátím k neštěstí ve Včelné. Popis výše uvedené nehody v dobovém tisku.
Osudná srážka rychlovlaku s automobilem: tři lidé zabiti, sedm těžce raněných.
Krutě postiženi byli trhovci, odjíždějící dne 4. t. m. za ranního úsvitu z Č. Budějovic na výroční trh do Vyššího Brodu. O děsném neštěstí, které se jim přihodilo při přejezdu železniční trati u Včelné, kolují zprávy dosti se různící. Nejpravděpodobnější však jest asi tento průběh neštěstí, jak jsme se informovali na místě samém:
Do Vyššího Brodu jela v pondělí ráno tři nákladní auta, na nichž jeli trhovci, vezouce s sebou různé zboží. Na autu jehož majitelem jest Fr. Pohan ze Čtyr Dvorů, sedělo 13 trhovců. Když toto auto přijíždělo k přejezdu trati u Včelné — byly tři hodiny ráno — měl přijeti rychlovlak od Lince a proto železniční hlídač Vavřinec Vančura chystal se spustiti závory. Však z automobilu bylo na něho voláno, aby počkal, on se zdráhal, ale konečně přece vyhověl. Kéž by tak nebyl učinil — jak dnes toho lituje! Když totiž auto vjelo na kolej, tu jaksi v jízdě uvázlo — snad proto, že zde začíná prudké stoupání silnice — a nežli se mohlo zase rozjeti, již přihnal se rychlík. Nastal osudný okamžik: lokomotiva plnou silou narazila na zadek auta a účinky byly hrozné: sedící na autu trhovci byli vymrštěni, dva z nich přímo pod lokomotivu a zboží rozházeno po trati a silnici. Rychlík zastavil poblíž hotelu „Du Parc” a zpod kol lokomotivy vytažena mrtvola Ant. Bartušky, syna trhovce z Jírovcovy ulice, mrtvola děsně zohavená, v půli těla úplně přeříznutá. Kus dále vklíněna byla do sloupu u trati stojícího mrtvola pí. Karly Lieblové, matky několika dětí. A kolem mezi rozházeným zbožím váleli se v krvi těžce ranění: pí. Karolina Straková (ze Štítného ulice č. 14), která pak zemřela za dopravy do nemocnice, p. Bohuslav Dostál ze Suchého Vrbného, jenž asi též sotva životem vyvázne, neboť utrpěl vnitřní zranění a v lebce má vražen kus skla, pí. Anna Bartušková, matka mrtvého Ant. Bartušky, Marie Kavanová ze Smetanovy ul. č. 9, Bohumil Hovorka z České ul. č. 39, Marie Králová z Jeronýmovy ul. č. 13, Marie Kümlová z Kostelní ul. č. 8 a Frant. Lhota z Pekárenské ul. č. 95. S menšími jen pohmožděninami neb zcela bez úrazu vyvázli: majitel auta Fr. Pohan, Fr. Hindrák, Věra Janátová a Jan Husar z Č. Budějovic. Zpráva o neštěstí se rychle roznesla po okolí a na místo neštěstí přispěchali členové hasičského sboru ve Včelné, kteří ujali se záchranných prací. Přišlo též četnictvo a z č. Budějovic povoláno sanitní auto v němž zranění odvezeni do nemocnice. Později — dopoledne — dostavila se soudní komise.
Železniční hlídač Vančura, když viděl hrozné následky své povolnosti, utekl k lesu a chtěl se oběsiti, však byl zadržen a zatčen. Jeho žena, matka několika dětí, upadla do mdlob. Neblahý případ, jenž vzbudil v celé krajině velké vzrušení, jest přísně vyšetřován. Postižení trhovci svěřili zastupování svých nároků vůči železnici p. dru. J. Autengruberovi.


Jihočeské Listy 1928 Ročník 34 06.06.1928 Číslo 44 str. 4
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
McBain
Pondělí, 26. června 2017 - 22:45:03  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25404
Registrován: 5-2002
BmbČ:
"Rychlík zastavil poblíž hotelu „Du Parc” "

Kde to přesně je a kudy vedla tehdy hlavní silnice?
BmbČ
Pondělí, 26. června 2017 - 23:48:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7458
Registrován: 1-2007
Bývalá hlavní silnice tzv. Linecká procházející Včelnou ve směru na Kamenný Újezd je dnes tř. 5. května a objekt hotelu se nacházel v Lesní kolonii zřejmě dnešní č.p. 245 (Mapy.cz), kde byl mj. o mnoho let později zřízen dětský domov.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
McBain
Úterý, 27. června 2017 - 07:15:55  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25405
Registrován: 5-2002
Dík, je to jasné.
Úterý, 27. června 2017 - 08:02:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2962
Registrován: 7-2006
Prosím odkdy, dokdy se používalo takové označení nákladních vozů?

rok 1918 Gg 7-239
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
hank
Úterý, 27. června 2017 - 08:42:44  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Tempotaxi 2962: 1918 - 1924
drake
Úterý, 27. června 2017 - 09:22:19  
Neregistrovaný host
90.183.112.6
Tempotaxi: Fotografie vozu kkStB Gg 3-852 pochází ze série fotografií polní tiskárny umístěné v několika upravených krytých vozech (Felddruckereizug). Byly pořízeny v Kowelu v roce 1916 a lze je najít na některém z rakouských archivních serverů. Až se mi podaří najít odkaz, dám ho sem.

Vozy s označením ČSD a s číslem z původního rakouského číslovacícho plánu se vyráběly od roku 1918 do roku 1921. Přečkat na voze však mohlo do konce dvacátých let.
Úterý, 27. června 2017 - 10:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2963
Registrován: 7-2006
hank + drake [ok] Děkuji za infa.
Prohlížím právě digitalizované knihy a časopisy. Je zde plno zajímavých věcí, ale k fotkám je jenom nápis o co jde ale, pokud je nějaký text, tak většinou zde není žádná doplňková informace k fotkám. Už v tom ležím pár dní a pořád nejsem na konci.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
hank
Úterý, 27. června 2017 - 10:55:03  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
drake: Že se nově vyráběly pod starými čísly do r. 1921, to je mi známo. Přiznávám, že rok 1924 jsem nastřelil z toho důvodu, že v r. 1925 proběhla zákonem 156/1925 vlna zestátňování ztrátových lokálek. V této souvislosti by mě zajímalo, jestli, jak a kdy se vznik ČSD projevil na označení vagónů vlastněných soukromými lokálkami a provozovanými ČSD. Pokud je mi známo, za monarchie měly řady a čísla navazující na systém kkStB (i značku dráhy kkStB) a na vozech bylo pouze uvedeno, které lokálce vůz patří. Jak to bylo v přechodném období od 28. 10. 1918 do zestátnění většiny lokálek podle zákona 156?
drake
Úterý, 27. června 2017 - 11:51:40  
Neregistrovaný host
90.183.112.6
hank:
Pokud je mi známo, za monarchie měly řady a čísla navazující na systém kkStB (i značku dráhy kkStB) a na vozech bylo pouze uvedeno, které lokálce vůz patří.

Pokud byla lokálka provozována kkStB, tak vozy byly zařazeny přímo v číslovacím plánu kkStB. Nebyl na to žádný systém, čísla přidělovala Vídeň průběžně a vozy jsou promíchány s běžnými vozy. Na skříni byl název lokálky uveden jen v některých případech. V roce 1910 byly zavedeny tzv. Linien, takže případné uvedení nazvu lokálky na skříni padlo a ani ČSD se k tomu neměly důvod vracet. I přeznačení proběhlo stejně jako u ostatních nákladních vozů od roku 1925.
hank
Úterý, 27. června 2017 - 15:02:48  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
drake: Děkuji ještě jednou.
Úterý, 27. června 2017 - 15:52:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2964
Registrován: 7-2006

Vozy na přepravu ovoce – rok článku 1924. Zajímavé řady Grf, Gi, Me, Mo.
Vozy řady Gi jsou přece vozy na přepravu mléka? (vozy mají bílou barvu).
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Pátek, 30. června 2017 - 10:19:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2969
Registrován: 7-2006

Betonářský vůz (pojízdná míchačka) v roce 1926.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Neděle, 02. července 2017 - 20:49:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2972
Registrován: 7-2006
Zajímavá přeprava v roce 1904.

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Sobota, 15. července 2017 - 12:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 10-2012
Co je prosím tohle za stroj, a kde to může být???
Na čele je snad označení 327.036???
hank
Sobota, 15. července 2017 - 14:27:38  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Quadrophonia 664: Jestli to čteš dobře, tak 327 MÁV = 374.0 ČSD.
Neděle, 16. července 2017 - 07:57:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 10-2012
Díky! Je to opravdu ta 327
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: