Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Budějovické trolejbusy « předcházející | další »

Budějovické trolejbusy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (7)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 23. 1. 2020 budoucitrolejbusak 60 23. 1. 2020 15:41
Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 08. 7. 2020 GEOROS 60 08. 7. 2020 17:42
Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 05. 10. 2020 GEOROS 60 05. 10. 2020 18:31
Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 05. 1. 2021 Kuba38 60 05. 1. 2021 12:49
Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 16. 2. 2021 Venca21 60 16. 2. 2021 00:20
Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 30. 4. 2021 GEOROS 60 30. 4. 2021 22:36
Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 05. 9. 2021 Medvídek 60 05. 9. 2021 13:56
   autor příspěvek
Neděle, 05. září 2021 - 17:05:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2828
Registrován: 4-2005
Jasně:-) Rád pošlu v plném rozlišení.
Jirkajirka
Sobota, 11. září 2021 - 15:16:28  
Neregistrovaný host
Lidi, vyjedou v úterý Karosy? Na jaké linky?
nové strojky
Středa, 15. září 2021 - 13:44:20  
Neregistrovaný host

zatím bez problémů 👍
Trolejbusak22
Středa, 15. září 2021 - 18:55:46  
Neregistrovaný host
Zas to nejakej sikovnej cestujici odbLokoval jizdenku to stejne neproda nastesti takze klid.[wink]
Čtvrtek, 16. září 2021 - 11:59:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 4-2005
Konečně jsem se dostal k fotkám z léta:





a na závěr pozdrav z Brna:

Nové strojky
Čtvrtek, 16. září 2021 - 20:59:40  
Neregistrovaný host
Trolejbusak22: když to nemáš vyzkoušený, tak nepiš nesmysl. Jízdenku ti to normálně prodá. To, že v tom má DP jistý "bordel", mě jako cestujícího už nemusí vůbec trápit. Věř, je to puštěný a funkční 😉
Pátek, 17. září 2021 - 08:11:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 8-2020
Michal Ř.: Jé, ex 46, jak se jí daří?

Nové strojky: Ne všude je to ale funkční... Včera ve 172 a ve 180 to třeba nefungovalo a šlo jen označit jízdenku.

Mimochodem, na které lince byla včera 224? Viděl jsem ji na Suchomelské a nevšiml jsem si linky.
Pátek, 17. září 2021 - 11:17:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2118
Registrován: 9-2007
A mimochodem, jak je to teď v září vypadá s výpravou Karos 941 a zejména 127?

Něco sporadicky zde proběhlo, ale pro představu, zda je výprava větší než cca 1ks za týden...?

A jaké jsou vůbec plány se 127 neb ta jediná není v nabídce na prodej ? Varianta, že by dostala nový odbavovák a zasahoval do provozu se mi zrovna nepozdává.
Pátek, 17. září 2021 - 21:30:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 4-2005
GEOROS: třeba dnes jezdila:-) Obecně je u řady 21 Tr moment přežití nájezd km do prohlídky, což jestli to tu od nás Ondra z dílen z Komína čte..., já nejsem schopen zjistit, kolik km jí schází. Pak se zhodnotí, zda oprava SO+ nebo šrot. To druhé vítězí. I když by to s vypětím všech sil asi šlo opravit, už to prostě není ekonomické. Ale třeba vůz 3040 se dočkal a je naše staronová leštěnka. Dvě 21 Tr mají nová přední světla, vozy 3064 (vozovna Komín) a 3030 (vozovna Slatina) a moc jim to sluší:-) Ještě neřekly poslední slovo, ale zub času hlodá.
Pátek, 17. září 2021 - 21:39:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2848
Registrován: 4-2005
A klouby 22 Tr to samé. Ale právě zažíváme už několik měsíců provozní stav všech 8 vozů. A to není vůbec špatné. Budou mi chybět.
Pátek, 17. září 2021 - 21:59:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2850
Registrován: 4-2005
A když už se tak bavíme, v ČB je téměř 30 vozů 25 Tr, jak s tím dál?
Trolejbusak22
Neděle, 19. září 2021 - 16:30:09  
Neregistrovaný host
Nove strojky vyzkousene to je jizdenku to samozrejmne proda ale z uctu to nic nestrhne. Tebe jako cestujiciho to zajimat musi protoze se musis ridit prepravnim radem a tarifem jizdneho kde nic o nakupu jizdenek ve voze pomoci platebni karty neni tudiz nemas pouzivat tato zarizeni jinak nez jako oznacovac jednotlive papirove jizdenky. A vymlouvat se pri prepravni kontrole na to ze sis koupil jizdenku platebni kartou ve voze tudiz nemuzes protoze nic takoveho dosud prepravni rad nezna a jak rikam na uctu takovou transakci ani mit nebudes.
Neděle, 19. září 2021 - 20:21:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 6-2005
Trolejbusák22: A nebude to tím, že to peníze bude strhávat až ve chvíli, kdy to bude platit i ve smluvních přepravních podmínkách?
Trolejbusak22
Pondělí, 20. září 2021 - 10:40:32  
Neregistrovaný host
Berryml: samozrejmne a to bude ve chvili kdy budou vsechny vozy vybaveny timto systemem zatim oznacovac slouzi pouze jako obycejny oznacovac bohuzel to kazdou chvilku nekdo spusti protoze si s tim lidi hrajou kdyby ridic vuz restartoval nabehne opet zakladni obrazovka.
Somebodydontaskwho
Čtvrtek, 07. října 2021 - 16:57:17  
Neregistrovaný host
Po dnešní jízdě s vozem 52 si říkám, jestli nemá rozbitou nápravu. Hluk jak pražský Iris 3407.
Pátek, 08. října 2021 - 13:38:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 12-2011
Somebodydontaskwho:
"Po dnešní jízdě s vozem 52 si říkám, jestli nemá rozbitou nápravu. Hluk jak pražský Iris 3407."
Tu má už hned po GO, bo to nějak posrali a proto zní takhle. [biggrin]
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149
Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02
a 31-ten její zvukový doprovod [happy]
Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný
Limitovaná edice!
25TR ev.č. 74 [uhoh]
Solaris Urbino 15M ev.č. 153 [jidlo]
25TR ev.č. 61, 64 a 72
Irisbus Citelis 18M ev.č. 165, 167 a 174 [ok]
Jan.maxovsky
Pondělí, 11. října 2021 - 17:58:23  
Neregistrovaný host
Zdravím, neměl by někdo vozové jízdní řády trolejbusů, klidně z období kolem roku 2012? Vyměním za jiná města z tohoto období. Staré snad nezpůsobí poprask, že sháním. Do sbírky, většinu měst už mám, zkouším získat chybějící města.
Jan.maxovsky@seznam.cz
Kaňka Kájka
Pondělí, 11. října 2021 - 19:43:37  
Neregistrovaný host
Chtěl bych jen upozornit Ondru (OndraStepnic), jestli sem chodí, že 167 CVR nemá už od pátka.
Pondělí, 11. října 2021 - 20:42:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 8-2020
Kaňka Kájka: Díky za upozornění. Odstraněno.
Neděle, 17. října 2021 - 00:07:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 11-2018
167 nemá reklamu už zhruba měsíc (v polovině září se dávala dolů), ale do provozu vyjela v pátek. Jen takové doplnění, žádný poučování[wink]
Pondělí, 18. října 2021 - 09:49:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 8-2020
Děkuji za doplnění. [happy] A já si říkal, co se s 167 stalo. Mimochodem, už jí tolik netřískají dveře.

Slyšel někdo v poslední době 174? Vrže tedy dost pěkně. [uhoh]
anenitomalo
Pondělí, 18. října 2021 - 11:20:55  
Neregistrovaný host
https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/mhd-dopravni-podnik- doprava-jizdne-jizdenky.A211016_632052_budejovice-zpravy_pkr
Pondělí, 01. listopadu 2021 - 06:51:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2481
Registrován: 9-2005
Tak jsem jel po dlouhé době včera kolem budějovické vozovny a koukal jsem, že ta, tuším 02, v retro nátěru přišla o ten červený brněnský čumák a je konečně v originálu.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Pondělí, 01. listopadu 2021 - 18:23:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 1-2009
Houmre, kdepak, to je historická 01. Nevidím důvod, proč by někdo čelo na 02, která je denně v provozu.

A taky jedna fotka z noční 01/59 z 27. na 28. 10. 2021.
Středa, 03. listopadu 2021 - 06:38:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2482
Registrován: 9-2005
Aha, tak to jsem si v tom letmém pohledu nevšiml, považoval jsem ji za 02. Jaký byl vůbec důvod té červené - záměr nebo omyl?
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 16:09:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 9-2018
Jak to vypadá do budoucna se zbývajícími Karosami a Citybusy? Povedlo se některé z nich prodat, nebo ještě zůstanou v provozu?
Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 18:06:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 2-2013
minimálně 218 včera jezdila na lince 6
Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 19:59:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2126
Registrován: 9-2007
Já nevím, jsem také pouze nezávislý pozorovatel, který s napětím pozoruje, ale DP se vyjádřil, že od nového roku, resp. zkušebně od poloviny prosince, se spouští nový informační a odbavovací systém (sledování polohy, jízdenky kartou) a z toho usuzuji, že toto bude pro ty vozy konečná, předpokládám, že k jeho instalaci do nich již nedošlo.
Středa, 10. listopadu 2021 - 15:11:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 9-2018
Díky za odpověď. Ještě mě napadá, v jakém stavu bude ta 201? Sice má 23 let provozu za sebou, ale prošla modernizací, tak by to nemusela být taková hrůza... [andel]
Somebodydontaskwho
Středa, 10. listopadu 2021 - 15:22:46  
Neregistrovaný host
201 obvykle jezdí mezi linkami 6 a 14.
Středa, 10. listopadu 2021 - 19:52:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 8-2020
Tak v pátek vyjedou naposledy...
lukaszam
Pátek, 12. listopadu 2021 - 12:46:15  
Neregistrovaný host
Jak je to vůbec s 269? Ta byla vyřazena v roce 2018, ale na seznamu autobusů není záznam o sešrotování ani fotka z kovošrotu, naopak je tam ještě fotka s datem z roku 2020. Existuje ještě fyzicky nebo jaký s ní má dp plány?
BmbČ
Neděle, 14. listopadu 2021 - 10:29:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8856
Registrován: 1-2007
V českobudějovickém deníku.cz je o poslední jízdě reportáž Loučení s legendou. Karosou vezl lidi po budějovických ulicích naposledy
Zdroj: https://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy_region/louceni-s-legendo u-karosou-vezl-lidi-po-budejovickych-ulicich-naposledy-20211113.h tml

(přečtení celého článku je zpoplatněno)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Neděle, 21. listopadu 2021 - 03:28:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3017
Registrován: 8-2008
Teplice - vozovna

201, 211



...aneb jedna bejvalá budějcká holka

https://seznam-autobusu.cz/vuz/10479
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
krysa hnisa
Úterý, 23. listopadu 2021 - 06:38:39  
Neregistrovaný host
Asi nejaka krize-218 na 4/4 s autobusovym ridicem
Úterý, 23. listopadu 2021 - 13:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 12-2011
Je to tak a dalo se to čekat. [biggrin]
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149
Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02
a 31-ten její zvukový doprovod [happy]
Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný
Limitovaná edice!
25TR ev.č. 74 [uhoh]
Solaris Urbino 15M ev.č. 153 [jidlo]
25TR ev.č. 61, 64 a 72
Irisbus Citelis 18M ev.č. 165, 167 a 174 [ok]
Neděle, 28. listopadu 2021 - 08:07:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 1-2009
Jedu domů po trati, jedu přes kopce, za okny padá, padá sníh, ... 🙂
cesta casem
Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 12:53:53  
Neregistrovaný host
Nová služba, cestování časem s Budějckým dopravním podnikem😂 pravý čas byl o hodinu a pět minut jinde 17:15:19
Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 15:40:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 8-2020
cesta casem: Takhle je to už delší dobu bohužel...
Sobota, 11. prosince 2021 - 23:35:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 3-2011
Po zrušení linky 4 od ledna vložen ve špičce mezi každý druhý spoj linky 1 z HD na Rudolfov spoj Máj- Nádraží, v sedle je to mezi každý spoj, ale s různým časovým odstupem. Moc se tím nešetřilo (2 pořadí ?) a jízdní řád dost rozhozený. Nevíte někdo, zda ty zkrácené spoje budou trolejbusy ?
Trolejbusak22
Úterý, 14. prosince 2021 - 11:03:31  
Neregistrovaný host
Nebudou linka 1 je licencovana jako autobusova.
Úterý, 14. prosince 2021 - 11:37:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6894
Registrován: 6-2005
Trolejbusák 22- to je hrozný problém, který se dal řešit 1.12. a od 1.1. na linku mohl i trolejbus... Jen by za oknem měl cedulku náhradní doprava za autobus.
Makrelu neumeješ.
dig.označníky
Čtvrtek, 16. prosince 2021 - 13:49:16  
Neregistrovaný host
Nevím jak jinde, ale označník U Koníčka směr Mercury nezná linky 21, 22. Nejspíš vadná elektronka😂
Trolejbusak22
Čtvrtek, 16. prosince 2021 - 14:10:22  
Neregistrovaný host
9_tr: to neni tak jednoduche, a proc by se to delalo kdyz linka 1 je licencovana jako autobusova (opacne to takovej problem neni) tudiz bude vypravovana a obsazovana ridici z vozovny Novohradska a ridicu na Novohradske kteri maji drazni prukaz je naproste minimum. A to ze nekde jsou draty neznamena ze tam musi za kazdou cenu neco jezdit.
Čtvrtek, 16. prosince 2021 - 14:42:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2926
Registrován: 4-2005
A co se ušetří, když místo 2x klobák v el. trakci tam pojede 2x kloubák v naftě/plynu...? Nejsem místní, ale linka 4 mi přišla jako klasická posilová linka, je celá zadrátovaná, proto mi přijde nevhodné jezdit tam autobusy. Za každou cenu sice pod dráty nic jezdit nemusí, ale pak se dostáváme k velmi nebezpečným úvahám, které jsem si myslel, že má město České Budějovice dávno za sebou a trolejbusovou trakci snad už definitivně podporuje, čemuž bohužel výše uvedená skutečnost odporuje.
Pátek, 17. prosince 2021 - 05:18:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2129
Registrován: 9-2007
Pozor, já to vnímám tak, že se tím aktuálně řeší nedostatek řidičů trolejbusů, proto je L. 4 hrazena autobusovou posilou 1, jelikož pár bus řidičů se ještě asi najde, ale ti drážní zřejmě chybí momentálně více, čili neštří se vozy / km, ale právě řidiči s drážním průkazem....?
haklovy dvory
Pátek, 17. prosince 2021 - 11:26:48  
Neregistrovaný host
linka 4: a ono už je jasné, že vložené spoje do linky 1 budou končit/začínat na Horákové ???
Pátek, 17. prosince 2021 - 12:40:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1914
Registrován: 5-2005
JŘ linky 1 od 1.1.2022
Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik...
Trolejbusak22
Pátek, 17. prosince 2021 - 13:50:26  
Neregistrovaný host
A vy vite ze ten vlozeny spoj pak dalsi kolo nepojede treba az na Rudolfov? Oni jsou take nejake obehy vozu vite panove…
Pátek, 17. prosince 2021 - 14:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6897
Registrován: 6-2005
Trolejbusák 22: je to jednoduché, je to 2 měsíce, kdy jsem měl možnost studovat úplně stejný proces. Získá se tím operativita provozu, vím, že, nejlépe na všechny linky, mohu nasadit defaultně trolejbus, jen mu dám za okno cedulku. Vozy mají baterie, dají se nasazovat na linky které vedou větší část pod trolejí a pro prvotní vyzkoušení takového provozu ideální. Trolejbus se zde nesvědčil? Nevadí, tak vrátíme autobusy a nic se nám nemění, než problém nevyřešíme.
Celý proces je stejně složitý jako změna j. ř., taky se žádá cca 30 dní předem.

A když to je tak složité, tak proč Novohradská nevypravila bus s cedulkou NAD, klidně šlo linku převést pod správu Novohradské a na úřadě požádat o licenci na NAD na dobu delší jak 60 dní. A vlastně ani o tu licenci by nebylo nutné žádat. Vždycky by se našel řidič, co by tam směnu s trolejbusem odjel.

Honit bus pod drátem znamená jak náklady na phm, tak i ty dráty a nevyužitý trolejbus.

Jestli to je kvůli nedostatku řidičů, chápu, ale tento krok ne.

A obráceně, klidně ty spoje mohou zůstat pod linkou 1, když 4 ji kopírovala, tak by se nemusely na zastávkách pořád měnit j. ř. atd...
Makrelu neumeješ.
Pátek, 17. prosince 2021 - 16:19:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2927
Registrován: 4-2005
Trolejbusak22: že existují oběhy samozřejmě víme. Ale i ty se dají udělat záměrně v neprospěch jedné trakce na úkor druhé a ještě to prodat jako zlepšení...
Věřím, tomu tak u Vás nakonec nebude:-)
Sobota, 18. prosince 2021 - 17:23:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 12-2011
Kdyby 1-2 pořadí jezdily jen tu zkrácenou variantu, tak by tam trolejbus být mohl, ale pokud to tak nebude, tak je to fakt ekologie v praxi, CNG možná ok, ale diesel, to je velká ekologie. [uhoh]
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149
Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02
a 31-ten její zvukový doprovod [happy]
Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný
Limitovaná edice!
25TR ev.č. 74 [uhoh]
Solaris Urbino 15M ev.č. 153 [jidlo]
25TR ev.č. 61, 64 a 72
Irisbus Citelis 18M ev.č. 165, 167 a 174 [ok]
Pondělí, 20. prosince 2021 - 18:58:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4910
Registrován: 1-2010
ale diesel, to je velká ekologie

Fakt těch pár posilových spojů zachrání městské ovzduší, když pojedou v trolejbusu místo dieselu? To má snad ten jeden Citelis větší emise, než tisíce aut v centru města? [nene]
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
Pondělí, 03. ledna 2022 - 14:34:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 11-2007
Přátelé dotaz, neměl by někdo fotku nových jízdenek?😊
Pondělí, 03. ledna 2022 - 16:00:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6908
Registrován: 6-2005
Tramvaj: Euro VI a CNG je srovnatelné. Spíše jako provozovatel CNG nebudu úplně nadšen z nákladů navíc pro CNG.

151 nejde o ekologii jako takovou, ale využití infratruktury. Na tyhl spoje pak vychází km provozu nejdrážeji, protože do km musím započítat jak nevyužitou infrstrukturu, tak i tu naftu. Je tedy mnohem efektivnější tam poslat trolejbus, než autobus. A to nepočítám, že linka s busem, která jede 100% pod využitelnou trolejí je zhovadilost největší.
Makrelu neumeješ.
Beulas
Středa, 05. ledna 2022 - 11:27:01  
Neregistrovaný host
9_tr: Souhlasím a podepsal bych se pod to.

Na trolejbusovém provozu je nedražší ta infrastruktura, její údržba a energetické ztráty i když nic zrovna nejezdí a pak také odpisy drahých trolejbusů, samotné ježdění už je za hubičku což je ten důvod a výhoda trolebusů a proto by měla být snaha trolejbusy vytížit maximálně a nedělat zbytečné souběhy s autobusem nebo jím dokonce trol nahrazovat, protože se to někomu hodí do diagramu.
Zplgul
Středa, 05. ledna 2022 - 12:19:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 1-2019
Pavell:
"Po zrušení linky 4 od ledna vložen ve špičce mezi každý druhý spoj linky 1 z HD na Rudolfov spoj Máj- Nádraží, v sedle je to mezi každý spoj, ale s různým časovým odstupem."
Pavell: Možná se dívám špatně, ale podle mého byla linka 4 v sedle zrušena bez náhrady, vložené spoje totiž jezdí pouze ve špičce. V sedle tak vznikl pro sídliště nepříliš atraktivní interval 30 minut.

Trolejbusak22:
"A vy vite ze ten vlozeny spoj pak dalsi kolo nepojede treba az na Rudolfov? Oni jsou take nejake obehy vozu vite panove…"
Trolejbusak22: Nevyznám se tolik v budějovické MHD, takže se třeba pletu, nicméně při pohledu do jř zjistíte, že spoje začínající na Máji končí vždy na nádraží a obráceně. S velkou pravděpodobností tak posilové spoje zajišťují vozy, které na Hakl ani Rudolfov v daný den nejedou. Jediná výjimka, kdy jsou spoje vedeny v trase Nádraží - Hakl/Rudolfov jsou v době, kdy začínají nebo končí dělené směny.

1510015:
"ale diesel, to je velká ekologie
Fakt těch pár posilových spojů zachrání městské ovzduší, když pojedou v trolejbusu místo dieselu? To má snad ten jeden Citelis větší emise, než tisíce aut v centru města? [nene]"
1510015: Se stejným argumentem bych mohl přestat třídit odpad. Vždyť těch pár pet lahví přírodu nespasí. Ale jak by vypadalo životní prostředí, kdyby se takto chovali všichni? Navíc, přesně jak píší uživatelé 9tr a Beulas, čím více se využívá vybudovaná síť, tím více se provoz vyplatí, protože určitá část nákladů zůstává pořád stejná. Vzorovým příkladem provozu je podle mého třeba Jihlava, kde člověk potkává skoro jen trolejbusy. Tam je zjevná snaha o maximalizaci podílu elektrické trakce na provozu. Nechat jezdit autobus v celé trase pod trolejemi je opravdu hloupé.
Středa, 05. ledna 2022 - 19:32:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4927
Registrován: 1-2010
Rozumím argumentům od 9tr i Zplgul. Reaguji hlavně na příspěvek od tramvaj3, který vyzněl přehnaně proti dieselu. Těch vložených spojů tam není zas tolik, a pokud stále trvá nedostatek trolejbusových řidičů, může toto být poměrně vhodné řešení, ale to už tu zaznělo.

Řešilo se už někdy do budoucna převedení té linky 1 (případně dalších napůl pod dráty) na parciální vozy, je-li v jejich silách ten nezadrátovaný úsek opakovaně projíždět? Nejstarší Citelisy už mají nějakých 16 let a blíží se čas, kdy bude potřeba je nahradit, přitom jsou stále nosnou řadou dpmcb.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
Pondělí, 10. ledna 2022 - 08:35:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 12-2017
https://zdopravy.cz/novou-trolejbusovou-trat-v-budejovicich-posta vi-elektrizace-zeleznic-za-100-milionu-98206/

Opravdu je potřeba budovat novou trolejbusovou trať, když současně s tím snižujeme trolejbusové výkony? S dotací je to taky v poho?
Pondělí, 10. ledna 2022 - 09:41:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 5-2005
Prvotní a možná největší problém je s tím, že neexistuje jiná trasa pro výjezd t-busů do sítě.
Je plán uzavřít Pražskou u SENESI/UNIHOBBY a tím by nejezdily žádné t-busy. Když se něco stane na Pražské mezi Strakonickou a Horní ulici, ovlivní to celou síť.
Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik...
Středa, 12. ledna 2022 - 06:58:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 9-2005
A nejde jen o jalově najeté kilometry, ale i o jalový čas řidiče, který se také musí zaplatit. Časová úspora vyjíždějících a zatahujících vozů z nádraží nebo Suchého Vrbného bude možná 20 minut, pokud by dojel běžný spoj, tak možná i více.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Neděle, 16. ledna 2022 - 10:51:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6933
Registrován: 6-2005
151: pokud je nedostatek řidičů na trolejbus, tak je chyba v počtu školení nových. Ale jako způsob řešení blbé situace se to nabízí. Ovšem převedení pod bus provoz znamená, že to je na delší dobu jak 60 dní, neb po 6o dní to šlo vykázat jako NAD. Navíc stačilo aby během 60 dní se sem tam projel na lince trolejbus a zase by běželo 60 dní.

Houmr: koukal jsem na Mapy a úspora do 10 minut.
Opravdu jediná rozumná vec je, že vozovna má opravdu nezávislé, alternativní spojení kamkoliv do města. A ve srovnání s Jihlavou i zajímavá cena...
Makrelu neumeješ.
Neděle, 16. ledna 2022 - 11:43:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6935
Registrován: 6-2005
Zplgul: jenže Jihlava byla dána historicky, kdy hlavní směry, vyjma jednoho, se drátovaly. Ten poslední se podaří dokončit po 100 letech letos. Díky tomu autobusy v centru byly odkázány na jedinou ulici a následný souběh s trolejbusem byl minimální, proto to budí takový dojem. Jenže ta jediná autobusová "trať" v centru měla vytíženost jako trolejbusy, protože na ní byl veškerý bus provoz.
A jsme malé město, kde s ohledem na počet vozů, ujeté km a pod. je nežádoucí dělat souběhy, naopak je nutné Bus poslat tam, kde není trolej a raději udělat nabídku v daných místech. A jako poslední, autobusy u nás mají jen doplňkovou roli. Za socialismu jezdilo 7 vozů celodenně a cca 14 dělené směny, tzn. ⅓:⅔ a ty dělené byly hlavně výpomocné spoje co různě křižovaly město a jejich j. ř. znali jen zaměstnanci daných podniků. Když vznikla povinnostmi na každou linku zastávku a j. ř., tak se tyto spoje schovaly pod adekvátní linky. Dodnes je výprava na busech velmi podobná jak rozsahem, tak i hlavně poměrem.

Ale ano, už teď se vymýšlí oběhy bateriových vozů i na spoje, které vedou ve velké části pod trolejí a je hlavně optimální možnost co nejdříve propojit trolejbus na trolej bez nutnosti velkých investic. Což taková linka 8 bohužel nesplňuje, ač jezdí skoro pořád pod trolejí.
Makrelu neumeješ.
Neděle, 16. ledna 2022 - 20:00:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2957
Registrován: 4-2005
Je fakt, že když v relativně úzké ulici Horní něco praskne, tak je vymalovâno. Druhý výjezd má určitě opostatnění. Ale ta 4 mě mrzí. Místní poměry neznám detailně, ale tam byl oběh jen 2 vozy v PD, o víkendu nejezdila? Fakt byste nenašli 2 frajfy/řidiče?
Neděle, 16. ledna 2022 - 20:39:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 12-2010
Na lince 4 jezdily 4 trolejbusy po 15 minutách, z toho 2 celý den (od 6 do 18) a 2 na šejdrech. O víkendu nejezdila. Tím, že se teď linka 4 přečíslovala na linku 1 s autobusy jak 12m, 15m či 18m, zkrácené spoje mezi Nádražím a Májem po 30 minutách způsobily to, že linkový interval je nevyvážený - 7, 8, 15, 7, 8, 15, 7, 8, 15...
Neděle, 16. ledna 2022 - 21:05:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 4-2005
Kami: s těmi 4 vozy mě trochu překvapuješ, ale dobře. vozy máte a nemáte řidiče? Je to vaše věc, ale vám fakt nevadí, že část trolejí, která byla nějakým nákladem vybudována bude teď zcela opuštěna? Manipuční jízdy OK, jestli tam vůbec nějaké jsou...
Pondělí, 17. ledna 2022 - 12:28:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 4-2015
Vozy i řidiči by se našli, dokonce si prý budou muset všichni autobusáci udělat papíry na trolejbus, aby bylo docíleno co největší univerzálnosti, takže tenhle argument neberu. Nedávno dokonce byl "nadbytek" trolejbusáků a nedostatek autobusáků, takže jezdili trolejbusáci na autobusových linkách.

Co se týče vozů, tak je aktuálně větší nedostatek autobusů, bylo vyřazeno celkem dost vozů bez náhrady a (nejenom) Citelisy se stále serou jak na běžícím pásu. Dříve nebylo tak běžné, že se na "kloubových" linkách / pořadích vyskytovalo sólo, aktuálně je to snad na denním pořádku a ve větší míře.

Převodem 4 na 1 se možná ušetřili 2 řidiči, ale kdyby se udělala redukce spojů na lince 4, tak by byly pouze 2 šejdrové pořadí a vyšlo by to nastejno. Někde jsem ale slyšel, že se ušetří peníze za licenci. To jediné by mi dávalo smysl, pokud by to byla větší částka. Věděl by někdo, kolik zhruba mohla stát licence na 4?
Solaris Urbino 12 IV CNG, ev.č. 109 [ok]
Pondělí, 17. ledna 2022 - 17:34:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6937
Registrován: 6-2005
Cena za licenci je "halířová" položka v rozpočtu DP.
Makrelu neumeješ.
Úterý, 18. ledna 2022 - 11:52:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 2-2013
Tady se asi stále čeká na nový Generel dopravy který může s linkovým vedením celkem zamíchat hlavně pokud vyjdou plány na zástavbu určitých území a stavbu nových propojení (minimálně nová cesta na Švabák a postupná zástavba Husovy kolonie).
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.