Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Mariánských Lázních « předcházející | další »

Trolejbusy v Mariánských Lázních

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trolejbusy v Mariánských Lázních do 09. 4. 2020 Trollino_15 60 09. 4. 2020 12:45
Archiv diskuse Trolejbusy v Mariánských Lázních do 20. 5. 2020 Petr_k 60 20. 5. 2020 21:47
Archiv diskuse Trolejbusy v Mariánských Lázních do 29. 10. 2020 Zdenda999 60 29. 10. 2020 20:55
Archiv diskuse Trolejbusy v Mariánských Lázních do 27. 9. 2021 vlacky 60 27. 9. 2021 15:22
Archiv diskuse Trolejbusy v Mariánských Lázních do 04. 4. 2022 Luky1992 60 04. 4. 2022 16:04
Archiv diskuse Trolejbusy v Mariánských Lázních do 23. 10. 2022 Luky1992 60 23. 10. 2022 15:02
   autor příspěvek
Úterý, 25. října 2022 - 09:33:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 9-2005
Ona bude na smyčce předjízná stopa? A mám to pochopit, že bez EV nebo to je jen provizorní kotvení?
Úterý, 25. října 2022 - 09:39:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6324
Registrován: 2-2005
Ano, v Úšovicích bude předjízdná stopa. Levá stopa bude průjezdná a pravá začíná stříškami a končí za nástupní zastávkou souběhem. EV tam (bohužel) nebude
MHD je pro lidi ! ! !
Úterý, 25. října 2022 - 11:24:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 6-2005
Čímž celá předjízdná stopa defakto postrádá smysl. Zéjména pokud jsou stříšky na pravé stopě u výstupní zastávky.
Úterý, 25. října 2022 - 12:19:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 5-2004
A v čem to podle tebe postrádá smysl?
Úterý, 25. října 2022 - 13:41:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 6-2005
Protože se tam fakticky nikdo nepředjede?
Úterý, 25. října 2022 - 14:50:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6325
Registrován: 2-2005
To záleží na organizaci provozu: Pokud přijede vůz, stáhne sběrače, vytáhne do stříšky a popojede čerpat svačinu, pak ho může druhý vůz bez problémů předjet po levé stopě.

Nevidím v tom problém.
MHD je pro lidi ! ! !
Úterý, 25. října 2022 - 17:42:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7284
Registrován: 6-2005
Berry: ty voe, nám v Jihlavě hrozilo, že na nově stavěné smyčce nebude předjízdná stopa a ty tu nadáváš na stopu, kdy přeložíš a máš sjezdovou výhybku, navíc v provozu, kde jsou všechny vozy s automatickými sběrači? [biggrin]
Víš na kolika místech by se nám alespoň toto hodilo i s mini stříškami, aby ruční nasazování bylo snadnější, ne že musíš ven, pustit druhý vůz a pak teda nasadit a jet? Tady jen zmáčknout dva čudlíky a ani nemusím z kabiny. Jak kdyby tam byla rozjezdová výhybka.

A místní by mohli potvrdit. Nebyl náhodou původní plán úplně bez výhybky, protože měli zůstat všechny sloupy původní? A najednou ten skoro středový je nový. Takže doplnění sjezdové je jedině velké plus. Stříšky vpravo jsou také logicky dané.

Trollino: ano, měl tam původně být prostý souběh trolejí, ale jak vidím na fotce, byl plán změněn a nové se troleje sbíhají ve sjezdové výhybce. [lame]
Makrelu neumeješ.
Úterý, 25. října 2022 - 18:45:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6326
Registrován: 2-2005
Nejsem sice místní, ale pokud vím, tak souběh tam měl být vždy.

A ty se taky nemusíš vyjadřovat ke všemu; souběh je u nás na západě slangově sjízdná výhybka. A to ty jistě víš, takže nechápu, proč zbytečně rozmělňuješ diskuzi takovým hloupým slovíčkařením.
MHD je pro lidi ! ! !
Úterý, 25. října 2022 - 22:23:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7286
Registrován: 6-2005
Trollino: nevidíš ten vyplazený jazyk?
Dobrý, tak místní nepotvrdí, bylo nutné prohledat hlubiny internetu, naštěstí ne tak hluboké- neměla tam být SV.

Makrelu neumeješ.
Středa, 26. října 2022 - 01:00:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 9-2005
Trollino_15 Přiznám se, že bez fotek bych si pod souběhem představoval 2 stopy vedle sebe. Výhybka se nedává, bo drahé a údržba? Pokud se udělá křižovatka před vozovnou zbyde výhybka a šla by případně dát sem, nebo se tam budou ty EV dávat zpět? To snad ne. Jinak je to EL a pomáhají s tím nebo si to místní dělají sami?

9_tr Nové jsou oba dva, na ty středové sloupy bych nic nekotvil, to taky pamatuje Gottwalda [lol] a navíc teď to ponese dvě stopy. Ta stopa u té výstupní zastávky je nějaká krátká, to se asi bude muset natrojelovat až za zastávkou.
Středa, 26. října 2022 - 03:32:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6327
Registrován: 2-2005
9Tr: Díky za doplnění

Storm: Ta trať byla postavena v roce 1973, to už byl Gottwald pár let po smrti [wink]
Stříšky (dnes už jsou na místě) jsou 12 metrů za označníkem, takže natrolejit půjde normálně ve výstupní.
MHD je pro lidi ! ! !
Středa, 26. října 2022 - 10:35:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7287
Registrován: 6-2005
Storm: zakázku vyhrála EŽ, protože EL se zvládl sám vyřadit předem a navíc by stejně byl dražší.
A jestli jsem správně rozluštil vztahy, tak PMDP jsou oficiální subdodávka. Čímž se alespoň elimininovalo možné pos... EŽ. Stavbu nadjezdu Paramo v Pardubicích prý velmi odflákli.

A proč dávat rozjezdovou výhybku? Už jen to, že stříšky stojí 1/10. Dále pro kolik spojů bude třeba? A to hlavní, přímo související s předchozím- provoz, kde je 100% vozů s automatickými sběrači. Na rovině před konečnou je stáhne a jak zastaví, začne nasazovat.
Makrelu neumeješ.
Čtvrtek, 27. října 2022 - 07:33:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6329
Registrován: 2-2005
A proč dávat rozjezdovou výhybku?

A proč ne? Kór, když drtivou většinu platí dotace EU. Neříkám, že je to nutné, ale v takovém systému, jako jsou Mariánky, se každá výhybka počítá.
MHD je pro lidi ! ! !
Čtvrtek, 27. října 2022 - 09:00:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 9-2005
Trollino_15 Bral jsem to trochu s nadsázkou a Husák je ještě nedávno [biggrin] ale ty středové sloupy jsou takové, jako si teď mění v Jihlavě, i když se dávaly určitě i později [happy] Z fotek to tak právě nevypadá, ale možná to dost zkresluje, asi by bylo nejlepší se tam jet podívat.

9_tr Tak ti s tím mají zkušenosti, vypadá to na armatury EL, ale už z ČB člověk ví, jak si je to podobné s tím co má EŽ. Právě to mě zarazilo, že by to dělal spíše dražší EL, navíc toho mají teď dost. Odflákli v čem? Nějaké fotky jsem viděl, ale teď si nic nevybavuju.

Ano proto se ptám, jasně, že je to levnější. Takže klasická úspora. Jak to mají se sběrači nevím, ale už jsem to někde zmiňoval, jak je to s tím namáháním a "opotřebováváním" při tom stahování a nasazování? Ohledně výhybky, už jsem psal, že by měla zbýt po rekonstrukci křižovatky před vozovnou. Otázkou je, jak by to bylo s kotvením a nosností stožárů.

(Příspěvek byl editován uživatelem storm_ice.)
Čtvrtek, 27. října 2022 - 10:00:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7294
Registrován: 6-2005
Trollino: ano, stejný argument také používám, ale raději ji uvidím na na Úšovické křižovatce, kde to zrychluje provoz. Sice se sběrače celkem rychle zvedají, ale je to i tak zdržení. Ale na konečné? Jen blbý měnič stojí 20t. To je třeba kompletní 3 úchytový oblouk. Údržbu si už platí DP sám, na to nemá dotace. A neříkej, že v Hleďsebi by se nenašlo místo,kde by instalace dlouhé III svorky nebyla prospěšnější.
Kolikrát by se zde přehazovala? To se tak často předjíždíte? Původní ukončení bez SV byla blbost, to jo. Doplnění sjížděčky je jedině plus.
Prostě Mariánky beru, že je třeba nevytvářet zbytečné náklady na údržbu, které sice mohou být malé pro jiná města, ale v ML...

Storm: my měníme sloupy, které jsou typově méně než A, něco mezi lampou a nejslabším trakčním sloupem a mimochodem také kotvily nové výhybky. Holt německý tank byl z dobré ocele. Tyhle ve smyčce byly tak J, možná K. Takže něco unesou. Mění se díky změně zatížení a doplnění SV. Je to sice částečně ne úplně nutná výměna, ale jak psal Trollino, platí to EU, proč toho nevyužít. Taková šance se už nemusí naskytnout. A slovy projektanta, proč nemít sloup,u kterého znám přesnou historii a má pořádnou protikorozní ochranu a dalších 50 let mě nezajímá.
Navíc ty sloupy vypadají všude stejně, protože byly válcované a z jedné železárny po celou dobu.
Možná celý problém s EV je, že se to řeklo pozdě, sloupy by ji neunesly a byla by nutná výměna ještě dalších.
Se změnami v realizaci projektu oproti PD mají někteří bohaté zkušenosti...[biggrin]

Z fotek jsi to vidět moc nemohl, prostě to postavili blbě a stačila první zkušební jízda. Bus jel 40, tbus sotva přes 20. Navíc si tam udělali úpravy dle svého. Prostě zabít málo.
Narážka na PMDP byla ve smyslu, že když už nic, tak to aspoň postaví někdo, kdo to umí a nezkurví tento provoz. A spíše vidím komponenty EL, než EŽ, tak je nějaká naděje. Ikdyž ta sjezdovka, stejně se pojede pomalu,tak to tolik nevadí. Důležitější bude křižovatka u DP.
Makrelu neumeješ.
Čtvrtek, 27. října 2022 - 10:29:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6330
Registrován: 2-2005
Tolik otázek a zbytečně: Na Ušovickou ani Hleďsebi žádná dotace není, tam nic jinak nebude.

Není nic jednoduššího, než si obhájit výhybku u Antoníčka a až skončí sledované období, dá se s tím dělat lecos. Třeba ji dát jinam. Nebo ji úplně sundat, když by vytvářela zbytečné náklady na provoz. Ale každá výhybka navíc se prostě počítá.
MHD je pro lidi ! ! !
Čtvrtek, 27. října 2022 - 22:30:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7296
Registrován: 6-2005
Trollino: teda Homolko a proč jsi ji neobhájil. Vynikající nápad. A pak se mohla dát třeba na tu Úšovickou.
Ano, není dotace, taky to bylo polemizování nad situací, která je už mimo dotaci. Když mně vyhoří měnič, kdo ho zaplatí? EU ne, já. A teď se právě bavíme, dám dvacku za měnič, který úplně nutný není, nebo raději něco zlepšit jinde?
Ale ano, uznávám, že za 20 let se do výhybek, pokud nenastane nějaký hromadný úder blesků apod, tak moc nenasype. A zde by asi měla i po 20 letech 90% komponentů původních. Spíš při opravách stojí více ten pracovník, jak samotný díl.

Počítá se cokoliv, co se udělá. A nejlépe nový sloup.
Makrelu neumeješ.
Pátek, 28. října 2022 - 19:57:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 9-2005
Vy tu furt čachrujete s výhybkama a dotacema :D ale jak jsem psal, po reko křižovatky u vozovny výhybka zbyde, popř. kdyby chtěli novou, tak by šla klidně i proudová, ne? Nevím o kolik je to levnější, když jí může mít i třeba CV, který má jinak radiové, tak by to jistě zvládli i tu (ale pořád i z hlediska co nejméně druhů výhybek, bych tam dal tu starou a ještě ušetřil). No s tím kolik by stál pracovník, tak to je při "denní pohotovosti" a tu by měl stejně ne? Tam spíš max nafta do věžky.
Pátek, 28. října 2022 - 20:05:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6331
Registrován: 2-2005
Storm: Ta trať se ale musí po sledované období držet projektu, žádné změny ve smyslu "my si tam dáme jinou výhybku" nejsou možné.
MHD je pro lidi ! ! !
Pátek, 28. října 2022 - 21:43:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7301
Registrován: 6-2005
Storm: jde všechno, mohla by být i proudová. někdo to dnes považuje za anachronismus, ale když vidím ceny dílů elektroniky, tak na určitá místa jsou proudové naprosto v pohodě. Navíc při dnešním způsobu ovládání.
Zbyde, ale bude spíše jako nd pro ty zbylé ve městě. Nebo pokud sloupy unesou, tak by se mohla dát na AP. Což ale asi neunesou.
Jestli myslíš tu na Písečné, tak to bylo na žádos Elinu na zkoušku.

To je jedno, že je ten člověk v práci, stále ho musím platit. Pořád jsem ale schopen vyčíslit, kolik ta práce člověka stála. Což se pak může promítnout do podrobného přehledu co kde kolik na údržbě stojí. A ano, plus nafta.

Trollino: Storm to myslí, že by se na AP dala nová proudová, nebo snesená od vozovny, žádná změna po dokončení projektu.
Makrelu neumeješ.
Pondělí, 31. října 2022 - 10:04:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 9-2005
Trollino_15 No soudě dle projektu, kde před tím nebyla, to možné je. Jinak samo nad tímhle se mělo uvažovat, než se to projektovalo, ale to je zase jiná diskuze. Ohledně stříšek jsem měl pravdu, že to stačit nebude, trolej je tam spojkovaná a kotvení jinak, než na fotce.



9_tr Jde a zrovna na smyčku, když chceš ušetřit, proč ne. Navíc právě odpadá ta citlivá elektronika. V tom CV mi šlo hlavně o to, že je tam také dostatečný provoz, aby se to zvládlo i v Mariánkách. No hlavně bych se bál ten první ve smyčce, teď nese 2 stopy + ještě kdyby se dala výhybka. Jsem zvědavý, jestli se tam nějaký stožár trochu nenakloní. Ano interně pro sebe si to vyčíslíš, ale toho člověka musíš platit tak jako tak. Ta SV je nakonec od EŽ.



Co to máte s výhybkama, že nesvítí signalizace, to jsou vypnuté nebo? (Úšovická křižovatka a u vozovny v sobotu)
Pondělí, 31. října 2022 - 12:17:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 12-2007
Co to máte s výhybkama, že nesvítí signalizace, to jsou vypnuté nebo? (Úšovická křižovatka a u vozovny v sobotu)
Od čtvrtka bez proudu celé město - závada v měnírně. Až v pondělí to měl řešit dodavatel. Viz web MDML.A také o víkendech probíhá přepojování kabelů. Tak buď z jednoho, či druhého důvodu nebyla síť pod napětím.
Pondělí, 31. října 2022 - 19:56:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7306
Registrován: 6-2005
Storm: ano, projekt by měl odpovídat realitě. Ale ono se při stavbě najdou problematická místa, která je nutné řešit. Proto máme jako poslední stupeň Dokumentaci Skutečného Provedení Stavby.
Kdyby jsi viděl kolik změn je u nás...
1. dotačník ti dá peníze, které slíbil, ne více. Sice jsou to procenta z částky, ale také bývá i horní strop, že více ne.
2. Pokud uděláš změny oproti soutěži, tak se to musí vykázat a upravit. Pokud ušetříš, tak dostaneš o to méně v podílu. Pokud přesáhneš, tak si to platíš sám. Jakmile je stavba zkolaudována, tak se během 5 let na ni nesmí sahat, teda může, ale je to slušná pakárna. A teď si představ situaci, kdy dostaneš dotaci na záchranu stromů, ty ošetříš a při jiné akci si stavebník najal blby, kteří nedokázali rozeznat křížek na stromu a pokáceli i ten, který byl z dotace a byl v udržitelnosti... [biggrin]

No tak, zase z toho nedělejme kovbojku, že se bude stožár nahýbat. Měl jsi se u nás podívat, co dokáže unést párátko z roku 48.
A tak nese 2 stopy. V Brně se také mnohde dodávaly svačinové stopy až dodatečně a sjezdové výhybky ještě déle.

Stříšky ESKO, za to [ok] jsou dost praktické.
Výhybka. No, tak tady nebude vadit a musí se nechat, že minimálně po stránce optické se EŽ dokázal trochu zlepšit. Víc jsem zvědavý na tu v ČB, ta bude zatížené více a hlavně vyšší rychlostí.

A ten člověk. Zrovna v ML je to, jestli bude opravovat výhybku, nebo něco jiného dost podstatné. V momeně opravy se totiž ten člověk statisticky degraduje na nižší úroveň a společnosti tak přináší výrazně menší "zisk", než když bude dělat něco jiného. Ano, v Plzni to bude jedno. Tam se, nadneseně, buď bude kopat do [zadnice], nebo provede opravu.
Makrelu neumeješ.
Středa, 02. listopadu 2022 - 09:28:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 9-2005
9_tr Ale o tom se nebavíme, spíše o tom, co tam chceš vše mít aby ti to tam projektant nakreslil, chápu, zadání asi co nejlevnější, ale pak z nějakého důvodu je asi přesvědčili, aby tam dali alespoň tu SV, proč to nešlo hned zezačátku.

Takže raději zaplatím více, ať to vyčerpám celé [biggrin]. Když jsem se vyptával na naše nové tratě, co udělat za změny, tak bylo právě, že to nejde kvůli dotacím, bo bylo schváleno něco jiného. Představovat si to nechci, jelikož mě tohle dost vytáčí a vím, že práce s lidma je občas na zabití [lol]

Nedělám, jen jsem zvědavý, jestli to s nima hne, nebo ne. Nepíšu, že to spadne, hlavně mi šlo to, když tam bude o stopu navíc a ještě tam pověsíš výhybku, ale nevím jaký to má základ. Ono je také výhodou, že jak tu, tak i v Brně to není tak našponovaný.

Nevím jak to mají s praktičností, ale asi budou levnější jak EL a to bude to hlavní. Tak konstrukce je dost podobná, ale ty dekly mají nějaké mohutnější. EL si to postupně "zeštíhlel". Tady se to ještě moc nevyužije, zajímavější to bude před vozovnou. Tak záleží, jak toho člověka dokážeš vytížit, priorita je ale pořád TTV a určitě na té výhybce nebudou trávit desítky hodin ročně.

Mk2 Trolejbusy normálně jezdily a dokonce si na Úšovické křižovatce na SV k vozovně vytáhnul oblouk. proto mě zarazilo, že nesvítí výhybky.
5292
Sobota, 05. listopadu 2022 - 20:14:44  
Neregistrovaný host
9_tr:
"Trollino: nevidíš ten vyplazený jazyk?
Dobrý, tak místní nepotvrdí, bylo nutné prohledat hlubiny internetu, naštěstí ne tak hluboké- neměla tam být SV.
"

Zajímavý plánek se zajímavým označením, nejde si nevšimnout že tam chybí sloup/objekt 5292. Je někde poblíž, nebo je to něco nerealizovaného/nevyužívaného? Děkuji všem za případné odpovědi [happy]
Neděle, 06. listopadu 2022 - 11:21:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 9-2005
5292 Je to ten první středový, na kterém mělo být původně kotvení stopy do smyčky.
5292
Neděle, 06. listopadu 2022 - 11:44:53  
Neregistrovaný host
Storm_ice: Ten co je u něj "X01"?
Pondělí, 07. listopadu 2022 - 10:06:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 9-2005
5292 Ano, je to tento.

Jinak už jsem se možná ptal, ale byly tu někdy (dávno) děliče?

Pondělí, 07. listopadu 2022 - 13:14:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 6-2005
Storm: na tom prvním místě ne. Na tom druhém ano. A nebylo to tak dávno. Když se předloni dělala Chebská ul...
zubozrout
Pondělí, 07. listopadu 2022 - 15:18:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 6-2013
Bohužel nemám lepší foto (obě červenec 2014), ale ani na jedné se mi nezdá, že by úsekový dělič byl.


5292
Pondělí, 07. listopadu 2022 - 19:31:25  
Neregistrovaný host
Storm_ice: Děkuji, až někdy pojedu okolo, musím si to tam zas prohlédnout [happy]
Pondělí, 07. listopadu 2022 - 21:59:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7319
Registrován: 6-2005
Zubozrout: a nemůže to být tím, že se tam instalovaly kvůli rekonstrukci až v r. 2020?
Makrelu neumeješ.
Petr_k
Pondělí, 07. listopadu 2022 - 22:03:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13664
Registrován: 4-2003
To bude spíš nějaká grizzlyovina, teda lokální špecifikum. Úšovická trať takhle vypadala od konce 90. let celá, ale to asi není třeba připomínat [lol]
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
zubozrout
Pondělí, 07. listopadu 2022 - 23:17:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 6-2013
@9_tr: Určitě může, netuším. Pochopil jsem to tak, že to bylo před rekonstrukcí Chebské, nikoliv kvůli ní. Pakliže to bylo dočasné řešení, dává to smysl.

Na Google Street View je ve skutečnosti v obou místech vidět, kdy k tomuto podivnému napojení vedení cca došlo. A odpovídá to rekonstrukci Chebské.

https://goo.gl/maps/Yh2FNBnm6DJo1SRT6 (9/2019)



https://goo.gl/maps/2X9Laj3wJZYxLTNR7 (9/2022)



https://goo.gl/maps/68KCfPCVbCmNwy9E7 (9/2019)



https://goo.gl/maps/pDpgKMKyTDHfNZiDA (9/2022)

Úterý, 08. listopadu 2022 - 09:47:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 9-2005
Na mapy jsem koukal a vypadá to na instalaci 2020-2021. Psal to Berryml, že to tam bylo kvůli opravě silnice. Zajímalo by mě teda, co bylo na Hlavní třídě, bo to vypadá také na děliče, ale smysluplný důvod? Buď vypnout celý úsek v případě Chebské křižovatky a nebo jedině, že by se dělalo něco k Úšovické a potřeboval být pod proudem úsek z VH ke kolonádě. Ale je možné že chtěli co nejdelší úsek pod proudem a v případě potřeby el. odpojení Chebské křižovatky daly děliče hned za ní. V TP máme poslední dobou hned několik těchto "pracovních děličů".
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.