Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Brně « předcházející | další »

Autobusy v Brně

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 07. 1. 2019 Focus1976 60 07. 1. 2019 08:21
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 11. 4. 2019 VH 60 11. 4. 2019 22:45
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 29. 5. 2019 Twig 60 29. 5. 2019 12:49
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 22. 7. 2019 Focus1976 60 22. 7. 2019 21:32
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 13. 1. 2020 Starej 60 13. 1. 2020 09:39
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 29. 4. 2020 Karosák_z_Moravy 60 29. 4. 2020 19:57
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 18. 5. 2020 TMB 60 18. 5. 2020 16:17
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 28. 5. 2020 Honzabalak 60 28. 5. 2020 16:57
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 18. 7. 2020 Jva 60 18. 7. 2020 09:48
   autor příspěvek
M2662
Sobota, 18. července 2020 - 14:45:06  
Neregistrovaný host
Ne sraz retarda z Olomouce
Neděle, 19. července 2020 - 21:18:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 4-2018
B931E 7466 odstavena k vyřazení po menší nehodě. Už se to nevyplatí opravovat. [lame]
VH
Pondělí, 20. července 2020 - 02:09:37  
Neregistrovaný host
Užívejme si ty poslední okamžiky Karos s LIAZáckým motorem, které za chvíli skončí v propadlišti dějin. Větší autobusová klasika tady v těch posledních desítkách let asi ani nebyla, pro mě je to něco jako T3 nebo 14Tr, prostě takový symbol celé autobusové trakce. Jinak ty motory mizí tak nějak celkově všude, nemám to úplně přesně spočítané, přehled mám jen u těch městských verzí, ale řekl bych, že u nás jezdí snad i nadpoloviční většina všech zbývajících provozních LIAZek. U sólo linkáčů a zájezďáků to celé skončilo už s řadou 700 a klouby C943 už jsou všechny vyřazené, takže tam už toho taky moc nebude, navíc když teď v červnu "bohužel" dojezdila ČSAD Plzeň... [proud]
Úterý, 21. července 2020 - 18:33:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2007
Jako že se máme pořádně nadýchat těch euro 2 sazí,nebo kolik to vlastně má,a cestující si mají užívat tréningu výstupu do schodů? [proud]
Jinak se mi dostala pod ruky "Avion" Sorka 7004 a mimo "divně" řadící převodovky a lehce "unaveného" motoru a pár dalších blbin to má samý jistoty a pozitiva.
Například se tady dá vypnout retardér,což si teda netroufnu,blinkry mají jiný tón než znamení od cestujících, naklánění pro kočárek funguje hned jak se začnou otevírat dveře, né že se musí čekat.
Možná zrovna tenhle konkrétní kus zrovna nezlobí,ale jezdit se s tím dá, nevím co kolegové vyšilují 😁😁
VH
Úterý, 21. července 2020 - 23:44:50  
Neregistrovaný host
Starlifter: Jestli je to výstup do schodů, nebo u novějších vozů šplhání na sedačku, nevidím v tom moc zásadní rozdíl, navíc při tom výstupu do schodů aspoň ten autobus obvykle ještě nejede [proud] Určitě nebudu zdaleka jediný, komu se v tom cestuje pohodlně.
VH
Úterý, 21. července 2020 - 23:55:21  
Neregistrovaný host
Starlifter: Jo, a ještě o tu euro 2 se teď můžeš jít podělit vedle ke kolegům do Hradce, určitě jim uděláš velkou radost... [proud]
VH
Středa, 29. července 2020 - 15:04:50  
Neregistrovaný host
Ty nové Solarisy na zálohách byl nějaký přechodný stav, nebo se tam budou objevovat i v budoucnu? Přišlo by mi to docela škoda vypravovat je na takové linky. Vůbec celkově nechápu, podle jakého kritéria obzvlášť ve Slatině určují, které vozy kde jezdí. Větší část roku je to asi celkem jedno, ale v letních měsících by mi připadalo logické, kdyby vozy s klimou, když už je tady máme, jezdily v době, kdy to cestujícím bude užitečné. Místo toho tady čtu, že sólo Urbany budou jezdit v noci. A o Sorkách 71xx, které větší nebo menší část dne prostojí na stanovištích ND, škoda mluvit...
Pokud vezmu do úvahy, že v nejbližší době dojezdí B931E a naftové Citelisy, tak by asi bylo ideální v Medlánkách na noc starší Solarisy a Crossy, na zálohy dojezdit B961E a případně doplnit nějakým starším Solarisem a ve Slatině stáhnout z 500 novější Sorky, místo nich dát starší bez klimy, na nocích u sól nic neměnit a u kloubů tam místo Urbanů klidně poslat Solarisy, co se teď vrátily z Medlánek. Možná by tam měly ještě další přínos, a to že by se dal i stíhat jízdní řád [proud]
Čtvrtek, 30. července 2020 - 15:32:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2289
Registrován: 4-2005
Prázdninová dokumentace provozu zejména starších vozů na trolejbusové lince 34 a něco málo navíc:


EPIS
Pátek, 31. července 2020 - 00:10:42  
Neregistrovaný host
VH: pěkné sotouvahy. Vozy z medlanecke zalozacke dekády (kb vozidla) jezdí v rámci dekády také běžné linky, např. 44, 50 a 42 o víkendu. Na zálohové dekádě jsou vozy s pokladnou, nové pokladny nejdou zabudovat do starších autobusů SU 18 a vozů Sor bez rozsáhlejších úprav skleněných příček kabin, což je ale nákladná investice, ač se to nemusí zdát. To je rovněž odpověď proč jdou na zálohy sólo Urbany ze Slatiny a nové Solarisy. Zalozacka vozidla by mela bez problémů obsloužit jakoukoli linku de facto v celé IDS JMK, ač k výpadkům drobného rázu v rámci kraje (mimo město Brno a mimo spoje obsluhované DPMB) slouží prvořadě záložní vozidla Kordisu.
VH
Pátek, 31. července 2020 - 10:49:36  
Neregistrovaný host
EPIS: Potom je tedy otázkou, jak moc se oproti tomu vyplatilo dodatečně investovat do montáže klimatizací v Urbanech, jejichž využití je jenom minimální...
EPIS
Pátek, 31. července 2020 - 20:11:29  
Neregistrovaný host
VH: to ze jsou Urbany na zalozacke dekade neznamená, že denně najednou jen pár km na dispečerska stanoviště... Na dekade jsou taky jezděné služby a záložky nyní spíše taky jezdí než stojí. Navíc Urbany už mají najeto i okolo 400 tisíc km a pokud chceme aby nejakou dobu ještě vydržely, budou se muset začít trochu šetřit, CNG palivo opotřebovává pohonnou část mnohem více než nafta (vyšší teplota, sušší médium...).
VH
Sobota, 01. srpna 2020 - 11:29:56  
Neregistrovaný host
EPIS: Ale stojím si za tím, že z pohledu pohodlí cestujících v letních měsících, respektive i využití výbavy těchto vozů není tento stav ideální. Jinak ono je tak nějak celkově trochu diskutabilní, jestli byl vůbec při dnešní obvyklé životnosti autobusů dobrý nápad dávat klimu do vozů, které už tou dobou jezdily 4 roky.
Nové zítřky
Neděle, 02. srpna 2020 - 00:20:41  
Neregistrovaný host
Už se v Medlánkách staví nové depo pro autobusy?
Neděle, 02. srpna 2020 - 09:19:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13911
Registrován: 11-2004
Proběhla informace, že ke konci červenci měl DP koupit od Zlineru zrenovované RTO, do konce října má být ještě ŠM11. Co je na tom pravdy? Doteď jediná zmínka, proto je mi to divné.
Neděle, 02. srpna 2020 - 10:34:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 5-2009
Už je to i na zdopravy.cz, spíš by mě zajímalo, o které dva konkrétní kusy jde [happy]
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)

Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill)
Neděle, 02. srpna 2020 - 13:45:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13912
Registrován: 11-2004
V odkazu už jsou i fotky. Linkáč v městském nátěru.
Pajzák
Neděle, 02. srpna 2020 - 22:43:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4099
Registrován: 6-2015
Jak píšu. Číst neumí.
Neděle, 02. srpna 2020 - 23:00:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5155
Registrován: 7-2003
Pak to je těžký, číst neumí, prudit ano.. Už aby kindermafia táhla zas do školy..
8bity vseho sveta spojte se .
Pondělí, 03. srpna 2020 - 08:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 4-2018
Ví někdo, jak to vypadá s 7454? Nevyjela už od 25. června, tak jestli se ještě podívá do provozu.
-OndraS
Pondělí, 03. srpna 2020 - 15:49:50  
Neregistrovaný host
Dneska jsem si vsiml, že 2661 při blikání bliká všema bočníma pozičkama na dané straně. To je vada, nebo vlastnost?
EPIS
Úterý, 04. srpna 2020 - 09:00:18  
Neregistrovaný host
OndraS: vlastnost 🙂
s
Úterý, 04. srpna 2020 - 23:12:18  
Neregistrovaný host
Jsou nějaké fotky nové ŠM 11 ?
Vojtik
Úterý, 04. srpna 2020 - 23:14:29  
Moderátor
Číslo příspěvku: 6092
Registrován: 2-2007
To je takový problém počkat? Až fotky budou, tak budou. Neustálým vkládáním a opakováním dotazů na naprosto základní věci dochází akorát ke spamování diskuse. Je až takový problém toto pochopit?
Středa, 05. srpna 2020 - 06:59:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 12-2006
Zajímavé, že se Zliner zabývá i skupováním, opravami a prodejem veteránů.

(Příspěvek byl editován uživatelem izidor.)
Středa, 05. srpna 2020 - 08:14:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5147
Registrován: 5-2002
Jestli je ta ŠM11 opravdu předělaná z ŠD, tak mi to přijde jako zajímavá operace - o zájezďák nebude zájem, tak z něj uděláme měšťák. To už mohli rovnou zkusit ŠM16.5 [biggrin] .
Středa, 05. srpna 2020 - 09:34:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 9-2007
Tak myslím, ze to bylo děláno na zakázku pro konkrétního zákazníka...asi ne uděláme to a on to někdo koupí....
Byt to je třeba jako přestavba, tak to bude hlavně asi novostavba.
Ono rekonstruovat dnes jakýkoliv z dostupných vraku ŠM "z polí", by se rovnalo asi vždy téměř novostavbě.
Středa, 05. srpna 2020 - 09:51:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 3-2007
Karosák z Moravy: osobně si myslím, že finále. Ověřené to ale nemám. Stála spolu s 7668,7669,7671 a 7819 v prostoru koleje smrti za ÚD. Všechny jmenované vozy bez označovacích terminálů. Myslím, že se od tam vrátí do provozu akorát ta 7819. Co si tak matně vzpomínám tak právě snad 7454 měla celkově najeto nejvíc km ze všech B931, tak půl roku zpět.
Pátek, 14. srpna 2020 - 22:48:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2941
Registrován: 7-2003
Škoda 706 RTO pro Brno
Nejdřív vozil lidi, pak koně v JZD. Dopravnímu podniku se podařilo získat funkční retro autobus
Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 07:12:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6189
Registrován: 12-2004
Nevíte někdo, kam jde těch převelice hodně nových busů za plotem v Manu u Rousínova??
Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 07:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13919
Registrován: 11-2004
Spíš kam mělo jít...
Sobota, 22. srpna 2020 - 18:08:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 12-2007
V Brně je už 10 dní první vůz SOR NS12 a nikde žádné info. Až včera jsem na něj narazil na Svoboďáku a pořídil jsem pár dokumentačních fotek:


Design se mi moc líbí, oproti starším vozům jsou použita jiná (snad lepší) dveřní tlačítka, v interiéru je 12 sedaček bez podest a kupodivu mají látková i opěradla! Zajímavé je pravé boční tablo "ve střeše", nikoliv v okně.
Sobota, 22. srpna 2020 - 22:49:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7701
Registrován: 12-2011
To je náhrada za B931?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pajzák
Sobota, 22. srpna 2020 - 22:50:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4194
Registrován: 6-2015
Hlavně za Citelisy.
už i vatel
Sobota, 22. srpna 2020 - 23:02:40  
Neregistrovaný host
Celkově se mi to brněnské provedení líbí zdaleka nejvíc. Obecně si mohl Kotas trochu víc pohrát s tím zadkem a interiér taky zaostává.

I nejhorší barevné provedení NS12 ale pořád vypadá milionkrát líp, než EVO2. Ten ohromnej kontrast do detailu promyšlené práce profíka a hrůzy vzešlé ze "soutěže" mezi veřejností. Je opravdu neštěstí, že něco takového bude ve velkém počtu jezdit Brnem. Bude se takto příště vybírat třeba i architekt městských staveb? Kdejakej tydýt pošle svou čmáranici a politici z nich budou vybírat? Ještě by se někdo z podniku mohl probrat, nechat těch pár hotových kusů a na zbytek najmout designéra.
Neděle, 23. srpna 2020 - 08:56:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 10-2010
Pajzák:
"Hlavně za Citelisy."
Po dodávkách NS dojezdí jak Citelisy tak B931.
Neděle, 23. srpna 2020 - 09:26:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 7-2015
Nebudu hodnotit design, na ten to fakt nejezdí (ať už barevné provedení nebo autobus samotný). Zaujmou akorát ty deflektory nebo jak to nazvat. Má to nějakou praktickou funkci (nižší spotřeba?) nebo je to úplně na nic?

Co mě teda zaujalo jsou sedačky. Působí to i v reálu tak "nekvalitně" jak na fotkách? Připadá mi, že látka nekopíruje sedák - působí to jaksi "vytahaně". Obávám se, že pokud to tak je, tak ten látkovej potah nebude mít moc dlouhou trvanlivost. Ale možná jenom klamou fotky.
Neděle, 23. srpna 2020 - 10:09:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1180
Registrován: 10-2012
Ondrah98: ty sedadla Sor na mě působyly docela dobře, té látky jsem si v reálu vůbec nevšiml, až po tom co jsi na to zde upozornil jsem si našel moje fotky a moc to tam vidět neni, nefotil jsem je ale tak zboku, ale tady na těch fotkách výše se zdá, že je to jak píšeš, každopádně toto na mě působí příjemněji a lépe než sedadla u nového Solarisu, plastová levná skořepina na které je černý hnusný podsedák, kterého se člověk štítí už teď, když je uplně nový, vypadá to jak nasáklé nějakým hnusem. Nový sor na mě nepůsobil špatně, jak se osvědčí se pozná až v provozu, nenašel jsem žádné sedadlo kde by se mě nějak špatně sedělo krom klasiky trojky vzadu a té dvojky co je před motorem co je šíleně u stropu, opticky mě vadí nádrž na předním kole což zabírá sedadlo, ale to je můj pocit, bohužel přední palubovka vypadá jak z levného plastu což je bohužel i u nového Solarisu a bojím se že se bude třepat a vrzat, což se už oběvuji u nových solarisů, kde to vypadá stejně a klepe to , mláti to a je to k blbé. Už se vyskytují u nových Solarisů různé papírky, noviny a špunty aby to řidičům tolik nemlátilo, bojím se, aby to pak stejně nebylo i u Sorky, až čas ukáže jak budou dobré nebo špatné, ještě na linky nevyjeli, ještě jsem to neřídil, tak se to nedá posoudit. U nového solarisu jsou zas sedačky kam se bohužel jako 182cm vysokej pohodlně nevlezu, opět jsou tam nešvary s různýma výklenkama, sloupkama a všelijakýma věcima co vadí při sezení. Zatim jsem ho taky neřídil, tak uvidíme až se tak stane tak posoudím zda ok či ne. Každopádně na provedení kabiny a palubky z Citelisu jsem už od řidičů slyšel kritiku. Sorka má lépe a více zavřenou kabinu, Solaris má kabinu v podstatěm uplně otevřenou a ty díry ve skle tomu dávají korunu, pro Koronu jak dělané.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Neděle, 23. srpna 2020 - 11:21:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 1-2017
Já měl za to, že v podmínkách výběrka bylo, že látkou má být potažený pouze sedák, ne celá sedačka. Nebo se mýlím? Na druhou stranu mě těší jiný typ sedaček než Ster MX (i když Kiel Ideo používané např. v Solarisech mi přijdou ze všech typů nejpohodlnější).
Také mě překvapuje, že u Solarisu IV je na pravém boku panel v úrovni okna (i když ho umí i nad oknem) a u NS12 je nad oknem.

Taktéž jsem zvědav na odolnost nového typu poptávkových tlačítek (těch na tyči v interiéru) oproti typu používaného v ostatních vozech a také, zda budou nová tlačítka na dveřích spolehlivější než ta na dveřích v klimatizovaných NB12.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš_N..)
Můžete na mě narazit i pod přezdívkou NettysFall. [happy]
už i vatel
Neděle, 23. srpna 2020 - 14:06:29  
Neregistrovaný host
Ondrah98:
"Nebudu hodnotit design, na ten to fakt nejezdí"

Nejezdí, ale výrazně spoluvytváří kolorit města.
Neděle, 23. srpna 2020 - 15:20:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 7-2015
Pokud ty sedačky v reálu tak hrozně nepůsobí, tak jenom dobře. Uvidím naživo jak to bude působit. Stejně se to ukáže až v praxi.

A co konkrétně si představit pod spojením "kolorit města"?

(Příspěvek byl editován uživatelem Ondrah98.)
už i vatel
Neděle, 23. srpna 2020 - 15:53:10  
Neregistrovaný host
Jak to město na člověka působí. Detaily, který ti napoví, jestli ses ocitl v díře, nebo městě s dostatečnou mírou vkusu a profesionality, který dbá o svůj image.
Neděle, 23. srpna 2020 - 16:07:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 5-2013
Ondrah98: Zaujmou akorát ty deflektory nebo jak to nazvat. Má to nějakou praktickou funkci (nižší spotřeba?) nebo je to úplně na nic?

Ta druhá možnost, respektive vliv na spotřebu to mít bude, ale spíš směrem nahoru [proud]

Je to jen jakýsi Kotasův designový výstřelek, popravdě řečeno to tam nemá (kromě onoho výstřelku) sebemenší smysl, ani to nic nezakrývá, a co jsem to tak občas potkal v Praze, tak to mají snad na všech sundaný dolů. Osobně bych si tipnul, že to nebude mít dlouhou životnost ani tady - buď se o to postará myčka, nebo mi to dají na šichtu a prolítnu s tím viadukt u Zvonařky pravým pruhem [proud] [happy]
Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
Pajzák
Neděle, 23. srpna 2020 - 16:48:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4198
Registrován: 6-2015
To klidně prolítni. I s Arwayem se tudy dá v pohodě projet, tohle vyšší nebude.
Jva
Neděle, 23. srpna 2020 - 16:52:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4534
Registrován: 6-2002
V Olomouci u (naštěstí) jediného ENS12 uletěl jeden krycí panel hned první den provozu. Dlužno dodat, že tenkrát slušně foukalo, nicméně newUrbin s podobnými kryty lítalo po městě už 24 (půlka z nich rok a půl, zbytek půl roku, vše z tohoto pohledu bez problémů), takže formulace médií "uletěl kus střechy" tehdy udělala pěkný průvan.
Tablo nad oknem: pod tablem rám + tablo kousek zapuštěno (oblina střechy) = pro cestujícího na zastávce v podstatě nečitelné (až z větší dálky v příznivějším úhlu). (v OL na SU12III rovněž vyzkoušeno a v další dodávce rychle opuštěno).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Neděle, 23. srpna 2020 - 17:15:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 7-2015
Už i vatel: Mě osobně teda o městě víc řeknou jiný faktory než jak konkrétně vypadá kombinace červené/bílé/černé/šedé na konkrétním autobuse. Já teda na té Sorce oproti EVU nevidím "ohromnej kontrast do detailu promyšlené práce profíka a hrůzy vzešlé ze "soutěže" mezi veřejností". Design EVA není nic světoborného, dokázal bych si to představit líp, ale "promyšlená práce profíka" mě teda taky neposadila na zadek, abych si řekl wau to je geniální design busu... A i kdyby jo, tak mi to teda osobně vůbec nic neřekne o městě, kde ten bus jezdí. Každopádně můžeme mít milion výhrad ke konkrétním věcem, ale fakt že tu jsou/budou moderní autobusy, které nahradí Karosy to v podstatě přebíjí.

Kowalski: Připadá mi, že oproti jiným vozům má čelo oblejší tvar, což je pro spotřebu nepochybně plus a ten přední deflektor to mohl ještě zlepšovat. Ale to zadní "křídlo" působí fakt podivně.
už i vatel
Neděle, 23. srpna 2020 - 20:22:44  
Neregistrovaný host
Záleží na úhlu pohledu. Já tam ten markantní rozdíl vidím. EVO je podle mě nedodělek, prvotní (sám o sobě zvláštní) nápad nedotažený do detailu, děcko by to nakreslilo za minutu. A to se nebavím o genialitě, v základu asi o nějakých profesionálních standardech. Nehledě k tomu, že by se snad mělo jít cestou celkové unifikace vozového parku (což sorky dodržují). Fajn, udělám podobnou PR akci, vyčlením pro ni 4 vozy. Ne 40. A pochopitelně nejde o nějaký hlavní nebo zásadní faktor pohledu na město. Spíš naopak. Pokud město dodržuje určitý standardy, má nějakou koncepci, projeví se to pak i na podobných detailech.
-OndraS
Neděle, 23. srpna 2020 - 20:47:34  
Neregistrovaný host
Mě na tom NS už od začatku rozčilujou ty přední světla tvořená tolika "dírkama". Vypadá to je vietnamská večerka nebo to připomíná laciná světla pro tuzing aut v devadesátych letech.
Neděle, 23. srpna 2020 - 20:54:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 7-2015
V čem teda spočívá ten markantní rozdíl? Respektive jakou unifikaci nový Sorky dodržují a EVO nikoliv? Já na každým typu vozidla v Brně vidím různé kombinace a poměry bílé a červené doplněné o černou/šedou. Což je v podstatě pořád akorát modifikace jakéhosi standardu minimálně z doby Karos 700 (spíš ještě dále) nebo u tramvají třeba modifikace nátěru z T6A5. Nebavíme se fakt o ničem objevným, co bychom nemohli vidět jinde než v Brně - naopak jsme to nějakou dobu vídali v podstatě všude. Teoreticky je nějaký jednotný vzhled myšlenka pěkná, otázkou je jak reálně proveditelná. Nehledě na to, že do této myšlenky celkem podstatně hází vidle různé reklamy... A nejdůležitější otázka, k čemu to prakticky má sloužit? Rozumím, že například pro Ostravu je charakteristická kombinace modré, žluté a bílé - fajn stalo se to určitým výrazným prvkem. Ale mohou se modifikace desítek let starých továrních nátěrů stát nějak charakteristické, aby to mohlo EVO s trochu jinou kombinací totožných barev pokazit? Nehledě na to, že u tramvají už to pokazila třeba stříbrná na 13T...

S posledními třemi větami v podstatě bezvýhradný souhlas.
už i vatel
Pondělí, 24. srpna 2020 - 00:26:13  
Neregistrovaný host
Pokusím se odpovědět. Síla a nadčasovost je v co největší jednoduchosti - buď dominantně jednobarevné viz Drážďany, Berlín, Miláno, Budapešť, Stockholm, nová Ostrava, Bratislava, Moskva, Oslo, Lund..., nebo v podobě jednoduchých linií, které jsme dosud používali i v Brně, kde jde navíc o odkaz k městskému znaku. Alternativou jsou designové nátěry, které jsou obvykle velice propracované, z něčeho vychází a k něčemu odkazují. U EVy jsme se zbavili liniové jednoduchosti, dostali jsme jakýsi podivný klikyhák, přerušovaný a na konci zaoblený, pravděpodobně úplně náhodnou čmáranici kohosi, neodkazující vůbec k ničemu (v lepším případě, v horším to může být třeba cudně nedomalovaný hákenkrajc). Plus vepředu a vzadu zabarvený kryt jako zdůrazněný technický prvek - proboha proč?

Sorka vycházi z brněnské klasiky a vepředu vkusně a do detailu propracovaně přechází na designový čumák. Nemám co vytknout.

O moc srozumitelněji to z mýho pohledu asi popsat neumím.
Luda
Pondělí, 24. srpna 2020 - 00:53:59  
Neregistrovaný host
už i vatel: jediné s čím bych s tebou souhlasil je ten kryt spřáhel ale jinak za mě Brněnské EVO barevně nejhezčí

SOR je tragédie už od předních světel přes první dveře které až na podtavkove tlačítko jsou schodné s NB (včetně drátu v okně pro výhřev) až po to absurdní zadní křídlo. Jestli si takhle představuješ kvalitní práce designéra? za mě rozhodně ne
už i vatel
Pondělí, 24. srpna 2020 - 01:11:51  
Neregistrovaný host
Hodnotím barevný design, který se právě v brněnském provedení podle mě velice dobře vypořádal i s (pro mnohé kontroverzním) designem karosérie.
Pondělí, 24. srpna 2020 - 08:42:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1841
Registrován: 4-2011
Nevím, kde se kdy vzala myšlenka, že vozy MHD daného města musejí nutně odrážet "městské barvy". Vídeň má iks druhů vozů na U-Bahnech, a tam to rozhodně sjednocené taky není. Nemluvě o tom, jak se tady píše, že CVR tu ideu taky nabourají. "Kdysi" se podle červené dalo poznat, že je to město/MHD, a i dnes by to mohl být argument pro "přespolní a cizince", kdyby ovšem na linkách 1-100 nejezdily BORSy a Tišnovy a jiné přejezdy, co firma, to barevné schéma. Brno má v tomhle trochu "smůlu", že jeho barvou je obyčejná červená. Být jiná, mohli jsme tady mít tyrkysovou flotilu jak v Ostravě (jedna barva, žádné pruhy, hotovo) a nemusely se dělat trapné soutěže mezi veřejností, kdo to jinak poskládá v Malování, aby mu tam vyšel pruh podél hrany střechy. Anebo se na nějakou image vys--t úplně a prostě si říct, že vozy MHD budou žluté. Včetně krytů, deklů, podběhů, blatníků, hotovo.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Pondělí, 24. srpna 2020 - 09:45:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 7-2015
V podstatě ti rozumím, co máš na mysli. Rozdíl v designové kvalitě nátěru mezi EVO a Sorkou je. Byť já osobně se nedomnívám, že by to byla až taková tragédie. Kdyby bylo EVO třeba fialovo-oranžový, tak bych se nad tím asi pozastavil víc. Jinak bych u designů nepřeceňoval to, že z něčeho vycházejí a na něco odkazují, obvykle je to vysvětlení tak abstraktní, že si tam může kdokoliv obhájit cokoliv. Můžeme to vidět v podstatě o každého nového loga jakékoliv organizace. Logo ve stylu červený čtverec a modrý půlkruh a vysvětlení na 2 A4 o tom, co to symbolizuje a jak je to úžasný. Ano může to být pěkné, moderní, ale ten vysvětlující balast... Prostě EVO se tak nepovedlo (můžeme diskutovat o důvodech - soutěž mezi veřejností), ale nijak mi to žíly netrhá. Stejně je to čistě "akademická" diskuze, užitná hodnota těch vozidel je jinde než v červeném pruhu. Vítám každý EVO, který vyřadí K2 nebo každej Sor, kterej vyřadí něco jako Karosu 900 konečně z provozu i kdyby ty vozy byly zeleno-fialový. Ale to už je zase jiná diskuze. [wink]

// Ještě jedna konkrétní otázka. Co soudíš o designu 13T, který svým způsobem taky narušuje "jednotný vzhled"? Ten ti přijde v pořádku nebo máš výhrady?

(Příspěvek byl editován uživatelem Ondrah98.)
už i vatel
Pondělí, 24. srpna 2020 - 21:26:20  
Neregistrovaný host
Focus1976: no tak třeba právě Bratislava má celočervené (/červenočerné) nátěry, různá města využívají moderní kombinace červené a bílé, např. Sydney. Není to zase taková věda, jen k tomu chce pustit povolané. Kancelář architekta měla dávno na unifik vypsat mezinárodní soutěž, svět už je dávno jinde: odkaz.

Ondrah98: no tak ta 13T je pochopitelně taky od začátku špatně. Vzalo se "stříbrné" čelo z toho původního schématu pro Prahu, kde to nějak fungovalo, a mechanicky se připojil brněnský "unifik", bez jakékoli snahy o provázání. To kolem grafika/designéra nemohlo projít ani obloukem. Mluvilo se o složitých licenčních podmínkách, ale stoprocentně se to dalo vyřešit líp. Každopádně Vratislavské modernizace 16T by pro nás mohly být inspirací.
Úterý, 25. srpna 2020 - 09:44:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1842
Registrován: 4-2011
Rozhodně souhlasím, že na barvu karoserie to nejezdí, ale když se podíváte na vozový park, jak těm starým vozidlům zůstávají původní barvy z "oné doby", a do toho každý nový model vypadá trochu jinak, tak by jedna jediná barva možná holt dávala smysl. Namíchat jednu základní žlutou a pak ji chtít po všech dodavatelích asi není problém. Teď je tady tolik výjimek z přísného unifiku, že to ve finále žádný unifik není i bez reklam. Třeba "drak" je podle mě totální šaškárna a promarněná příležitost. Jediné, co se kolem EVO řeší, pokud se to řeší, je "proč to jezdí jen na čtyřce po Cejlu a Vranovské" (ehm ehm, my nesmíme ani naznačovat). A ano, šedý čumák na 13T, jestli má kořeny v designu pro DPHMP, taky nemá s marketingem města nic společného.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Středa, 26. srpna 2020 - 17:16:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9681
Registrován: 10-2003
Vyjádřím se z pozice grafika - profesionála. Brno nemá žádný vizuální styl a EVO je toho krásným důkazem: když nevíme jak, ať to udělá veřejnost. Není koncept, není řešení. Ovšem mnohem horší je to co tu jezdí už skoro 15 let a to Porsche. Jak tu napsal někde přede mnou. Ta tramvaj má dva designy - čela a boky. Ovšem místo, aby to někdo aspoň propojil grafikou, tak tomu dal na prdel. Takže relativnę pěkná a moderní tramvaj zabitá designem finguje jedině pokud se na ni plácne CVR a je úplně jedno jak kvalitní ta reklama je, protože cokoliv je lepší než ten rádoby unifik. Ale zvykli jsme si na to taky. Zvyknout se dá na vše. HAWGH

(Příspěvek byl editován uživatelem 3260.)
MHDProLidi
Sobota, 29. srpna 2020 - 11:52:24  
Neregistrovaný host
Neví někdo, proč byla úplně zničena o víkendu návaznost 25/26 nebo 44 na bus 46 směr Lesná?
25/26 příjezd na Merhautovu XX:X0, odjezd 46 XX:X9.
44 příjezd do Šč XX:X1, odjezd 46 XX:X1. Toto nikdo nikdy nestihne.

Teď se dívam, že ono se nebude dát ani přestoupit z 55/58 na 44 na Staré osadě.
55 příjezd XX:X4, 44 odjezd XX:X4.
58 příjezd XX:X5, 44 odjezd XX:X4.
Toto je opravdu super.
Radek ml.
Neděle, 30. srpna 2020 - 23:34:55  
Neregistrovaný host
To je to oddělení přípravy provozu.... jízdní řády...je jich tam jak much, tak se zase museli zviditelnit.. my (řidiči) jsme také naštvaní, změny v dekádách atd... včetně stupidních trhaček...
B01
Úterý, 01. září 2020 - 08:39:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 5-2006
Brno nemá žádný vizuální styl a EVO je toho krásným důkazem: když nevíme jak, ať to udělá veřejnost.

To by zas takový problém nebyl, protože i ta veřejnost dodala dost kvalitních návrhů. Jenže nakonec bylo bohužel vybráno tady tohle...
Úterý, 01. září 2020 - 14:50:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 10-2010
Radek ml.:
"To je to oddělení přípravy provozu.... jízdní řády...je jich tam jak much, tak se zase museli zviditelnit.. my (řidiči) jsme také naštvaní, změny v dekádách atd... včetně stupidních trhaček..."
Zachování špiček a omezení sedla je celkem logický způsob jak něco ušetřit, ale zároveň minimalizovat dopady na cestující.
Úterý, 01. září 2020 - 22:06:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2019
Radek ml.:
"To je to oddělení přípravy provozu.... jízdní řády...je jich tam jak much, tak se zase museli zviditelnit.. my (řidiči) jsme také naštvaní, změny v dekádách atd... včetně stupidních trhaček..."
Smím se ze zvědavosti zeptat jak taková stupidní trhačka od 1.9 vypadá?
Radek ml.
Čtvrtek, 03. září 2020 - 09:22:05  
Neregistrovaný host
Nástup v garáži, konec první části u nádraží. Odpolední část nástup opět v garáži, konec zase u nádraží...
Kráťa L.
Čtvrtek, 03. září 2020 - 09:45:56  
Neregistrovaný host
Zaměstnanci si budou vymrčovat, co pojedou a co ne? Tady to podepiš, řidičů je dost. Díky, čau.
Úterý, 08. září 2020 - 21:25:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9484
Registrován: 9-2004
SOR NS12 7691 dneska na kurzu 06722

Středa, 09. září 2020 - 11:38:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9485
Registrován: 9-2004
Další sorkovité NS12 posily v podobě 7692, 7689 a 7688 prozatím odstavené v areálu medlánecké vozovny...

Neděle, 13. září 2020 - 23:00:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 4-2005
Také sem hodím pár obrázků:


Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.