| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 18. 11. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 18. 11. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2018 |
Aha, jsem si říkal že je to nějaké divné. Nicméně jednou na ní byla i T3M-2DVC (fotku nemám). ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 2-2011 |
9001: Tak příprava metra D už stála 750 milionů, takže nějaký 3,5 za Dvorecký most mě nechávají klidným
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2018 |
Mám dotazy ohledně preference na křižovatkách na Praze 3: Kde by byla nejvíc potřeba, resp. kde to nyní nejvíc zdržuje? Kde by stálo za to vyměnit pevný cyklus za preferenční? A kde by bylo dobré mít na noc vypnuté semafory? Dál mě zajímá jak to vypadá s preferencí na Praze obecně, jaký je odhad % funkčnosti nebo prospěšnosti z celkového počtu křižovatek? Kolik toho chybí do ideálního stavu? Díky |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3360 Registrován: 3-2011 
|
Na Praze 3 mi vždycky krev pila křižovatka na Ohradě a potom dole u Hlaváku na křižovatce tuším že s ulicí Seifertova. Želivského byla někdy taky za trest. No v noci bych klidně 2/3 všech SSZ v Praze vypnul. Některá SSZ v noci zdržují více než přes den ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2944 Registrován: 8-2004 
|
Je na 23 pořád to retro hlášení, nebo už bylo nahrazeno normálním hlášením paní Hazdrové? Ne že bych proti paní Hazdrové něco měl, naopak, myslím, že je to jedna z nejlepších hlásiček (fuj, to je slovo ) zastávek v Česku. Ale to retro hlášení má přece jenom své kouzlo.
Zákaz kouření není žádná sranda
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Ares: To nejlepší z Irisbusu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7779 Registrován: 2-2006 
|
Na 23 stále hlášení od p.Štíbra. Je super, takže netřeba měnit. Preference tramvají obecně není žádná hitparáda a po boomu z let 2003 a 2007 už několik let její zavádění stagnuje. Konkrétně na Praze 3 mě nejvíc prudí SSZ 3.323 Želivského, 3.613b přechod pro chodce Želivského, 3.322 Nákladové nádraží, 3.319 Olš.hřbitovy, 3.377 Orionka, 3.304 Olš.náměstí x Ondříčkova, 3.392 Husinecká. Všechny bez preference, nebo s preferencí velmi nepovedenou...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 1-2006 |
Kouzlo nechtěného... |
|
EuroŠvestka
|
|
|
Neregistrovaný host |
grafik šotouš chovající nenávist k novým vozům. Btw tenhle celolep vypadá hrozně. Takhle se to nemá dělat, vzal bych si příklad třeba z toho polepu Damejidlo. Ikdyž v porovnání s ostatníma DP asi v poho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 10-2012 
|
Měl by někdo prosím fotku reklamy na OD Kotvu? Je to verze ,kdy na voze byla animovaná sedící těla s dárkama z Kotvy a těla doplňovaly hlavy cestujících ve voze.Díky moc.
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 3-2009 
|
Jak zvládli udělat ty animace? Já myslel, že celovozová reklama je polep vozu papírem a nikoliv polep vozu LCD-monitory.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7772 Registrován: 6-2004 
|
Straßenbahnfahrer: Třeba dětský věci to mají, když změníš uhel pohledu tak vidíš jiný obrázek. Nevím jak se tom správně říká, ale vím, že to mám i doma na prkýknu u záchodu :D Surikata jednou na mě kouká a pak ne ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Jinak žádná novinka. V Brně jezdila K2 co tam měla záchody ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25987 Registrován: 5-2002 
|
Z hlediska všech účastníků provozu je to jedna z nejlepších křižovatek v Praze. Logicky, pravidelně a předvídatelně se střídající cykly, bezproblémové levé odbočení do Ondříčkovy. Naopak nejotřesnější případy jsou v Dělnické. Jednak mnou dlouhodobě kritizovaná Jankovcova x Dělnická s nesmyslně dlouhým držením volna pro tramvaje ještě kilometry daleko. Zbytečně zdržující chodce na všech třech přechodech a vytvářející dloohé a zbytečné kolony v obou směrech v Jankovcově. Druhá perla je Dělnická x Komunardů, zvlášť ve směru od Manin. Kdy doleva odbočující tramvaji padá tzv. preferenční volno, ale auta čekající ve stejném směru mají červenou. A pak stačí, aby v koloně čekal náklaďák/autobus/popeláři, kolem kterých se ŘED bojí projet, a kolaps je na světě. Auta nikam nemůžou, tramvaj nikam nemůže a ŘED si většinou pomůže jen cihlou na zvonek. Nebo moje "oblíbená" Fancouzská: už několikrát jsem viděl, jak tramvaj teprve vjíždějící do zastávky Krymská si nesmyslně brzo navolí pravé odbočení do Moskevské. Bohužel tím zamkne kolonu aut ve stejném směru v takové délce, že kvůli nim nemůže opustit zastávku... Toto opravdu popularitě veřejné dopravy nepřispívá, to mi věřte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 1-2014 |
McBain, podle tvého co zde uvádíš, mne napadá, máš vůbec rád tramvaje, nebo bys raději jejich provoz v Praze omezil. Neštve tě náhodou i omezení na křížení železnice ze silnicí, tam také se spustí závory, neb rozbliká červená dlouho před průjezdem vlaků a někdy delší dobu i po něm. Nepatříš náhodou mezi ty adepty, které by to raději zrušili a nenavrhneš taky aby vlakům tuto přednost vzali, když to navrhuješ u tramvají? Zaplať pán Bůh, že o tom rozhodují zatím prozíravější lidé než ty, i když tlaky na ně od takových, jako jsi ty, jsou značné. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 8-2014 |
Ještě k pseudokonečným na výlukových linkách. Teď se při další etapě Lazarské pro změnu objevila tato dělicí zastávka na l. 32, konkrétně Újezd. Pro cestující z Bílé Hory/Řep je to fajn, ale když čekáte na Malostranském náměstí na 15, tak když kolem pojede 32, tak se nedozvíte, že jede na Kotlářku také. Takže ano, dobrý nápad, ale přepnutí na definitivní konečnou by se mělo dít o něco dříve než v uváděné zastávce (tedy např. uvádět Újezd, ale na Andělu/Malostranské přepnout na Bílou Horu/Sídl. Řepy). Řidič totiž také může zapomenout zastávku včas odhlásit a pak jsou cestující zmateni. Při předchozích výlukách, kdy byla linka 32 v této trase zaváděna se dosud vždy uváděla přímo konečná stanice.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5311 Registrován: 7-2011 |
MARV - jenže on má Mekbejn pravdu. Těch aut je zkrátka moc a pokud nejsou separovaný, tak je preference spíš k vzteku. Úplně stejnej je případ na Dělnický (křiž) od Libeňáku - semafor drží volno pro tramvaj, ale ta nemůže jet, protože má v profilu auta, který nemůžou uhnout, protože semafor čeká na tramvaj. Další typickej případ nedomyšlený preference, kdy je pro zodpovědné bohužel důležitý akorát údaj ve statistikách, ale samotné fungování a dopady je už nezajímají. Na tý Francouzský (a nejen tam) preference nemůže - a nebude - pořádně fungovat, dokud budou auta na kolejích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7773 Registrován: 6-2004
|
MARV:A v čem nemá pravdu?? Ono to opravdu tak je... Jinak první věta na zabezpečovačce je, že je nejlepší mimoúrovnově křízení ;-) A druhá, že závory nesmí být dole moc dlouho aniž by něco jelo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7774 Registrován: 6-2004
|
Vítězná podoba Vítězného náměstí Bohužel je pouze tato fotka. Na stránkách IPR ani slovo, že by soutěž byla ukončená a už vůbec ne další podrobnější info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 8-2017 |
To uprostřed je pískoviště? Jinak doporučuji k povšimnutí, že auta zmizela jek mávnutím kouzelného proutku. Takhle se řeší dopravní problémy. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 12-2007 |
M250.0: Také nevím, jak se lidé dostanou do středu a kde budou zastávky tramvají. |
|
parrot
|
|
|
Neregistrovaný host |
McBain: 3.304 Olš.náměstí x Ondříčkova asi máš na mysli úplně jinou křižovatku, než Demon3. Protože když jedu autem ráno do práce okolo 4. hod směrem na výjezdu z Ondříčkovy a čekám na zelenou na odbočení na Olšanské nám. přes 2 minuty, když po hlavní nic nejede a zelená nepadá, když SSZ pustí odbočovací šipku pravidelně do jízdy rozjíždějící se tramvaji ze zastávky směr centrum, když ve směru z centra svítí tak krátké volno pro tramvaje i zelená pro auta, že se tvoří kolony až na Husineckou... To je fakt perfektně seřízená křižovatka ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7782 Registrován: 2-2006
|
Na Kulaťáku (bude to vůbec ještě Kulaťák ?) vyroste tak 10 nových semaforů - všechny přechody musí být kryté semaforem, plus totéž očekávám u křížení aut s tramvají, kvůli rozhledovým poměrům. To má být skutečně zlepšení ? Mmch kam zmizel autobusák ? Kdo jsou ti "všichni účastníci" ? Cestující v tramvajích to fakt nejsou a těch je většina. Takže ano, křižovatka bez preference MHD může potěšit srdce kovaného řidiče IAD, ale do provozu nepatří. Jankovcova x Dělnická i Dělnická x Komunardů jsou naopak příkladem, jak preference MHD dokáže pomoci i IAD. Jediné co Dělnická x Komunardů chybí je oddělovací práh proti neumětelům, pak bude vše OK.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5312 Registrován: 7-2011 |
Kterej tam ovšem nebude, protože by se musel rozšířit pruh. A jediný, kam to jde, je na úkor chodníku. Což se nestane. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12524 Registrován: 4-2003 
|
D3 - Praha666 (zejména s. Mejstřík) přece žádný autobusák na Kulaťáku nechce, tak byl jednoduše zmizen »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tady jsou zastávky vidět |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1745 Registrován: 3-2004 
|
Kompletní soubor PDF s výkresy přeměny Vítězného náměstí jsou již na webu IPRu http://www.iprpraha.cz/uploads/assets/dokumenty/kps/viteznenamest i/1_misto_plachty.pdf Tramvajová a autobusová zastávka Vítězné náměstí by měla být sdružena do jednoho koridoru v jihozápadní části náměstí. Středový kruh by měl být napojen čtyřmi přechody pro chodce a novým schodištěm do podchodu metra. Ačkoliv dopravní řešení vypadá komplikovaně, tak hlavní cílem bylo zachovat kruhový objezd pro automobily a nepřerušovat jej tramvajovou tratí. Porota hodnotila tento návrh jako nejlepší, protože nejlépe podtrhuje kruhový tvar náměstí. Zajímavé bylo též třetí místo od architektů Jakub Cíglera a Václava Maliny, kteří kruhový objezd zrušili a vytvořili půlkruh v západní částí náměstí, do kterého umístili auta, tramvaje i autobusy. Křižovatka s Evropskou třídou je v jejich návrhu řešena ve tvaru T.
Muž na radnici a žena za pultem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 12-2007 |
Ještě je otázka, jak se k novému návrhu Vítězného náměstí postaví nová vedení Magistrátu a Prahy 6. Ke všemu ty úrovňové přechody do centrálního prostoru budou dost vadit automobilistům. Je otázka, zda by nebylo lepší do něj zavést více podchodů v návaznosti na podchod metra. Dovedu si představit, že podchody pod Vítězným náměstím by mohly být lemovány obchod, což by do určité míry uhradilo jejich provoz. |
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ad SSZ Praha 3: demon3 a parrot popsali většinu výstižně. Já za solidní dopravní teror považuji přechod Želivského, SSZ Seifertova x Krásova a především SSZ na Olšanských hřbitovech. Přechod na Želvě pro tram ZC nějak nepočítá se stanicováním při daném objemu cestujících, občas tramvaj vůbec nenavolí, a nejúžasnější je, když drží tramvaj, která "kupodivu" nestihla odbavit (stačí jedny berle) zatímco do centra vesele pouští busy a chodci mají červenou. Druhý vlak je běžné bez šance na společné volno. Na Krásovce je to o držku, protože když vám to padne, nelze nadupanou tram ubrzdit provozně. Alespoň mám solidní trénink provozního brzdění na I. stupeň KB, ještě mi nikdo neupadl ;-) Olšany jsou úplně jiný level a proti všem, protože za slabého provozu otravuje řidiče IAD, neb pevný cyklus je tam nutí zastavovat, což generuje hluk a smrad navíc. Chodce to zazdí přesně ve chvíli, kdy jim jede tramvaj, ale auta mají zelenou. Na druhé straně ostrůvku, kde světla nejsou, auta chodce normálně pustí. Zde však chodec buď vykysne a tram mu ujede, nebo se vrhá na červenou. No a tramvaj pak ze zákonu schválnosti dostane stůj přesně poté, co zavře dveře. A když je kolona na Vinohradské ZC, tak je zelená tak dlouho, až štrůdl stojí krásně na kolejích a vám že smyčky padne volno, ale není kam jet a auta nemají kam uhnout. Tam kdyby nebylo nic, tak se lidi navzájem pustí a svět bude zase o něco hezčí. Zrovna tohle je učebnicová ukázka systematické destrukce lidského přemýšlení a proč je pevný cyklus balkánské a neefektivní řešení. Tím chci btw osvětlit Bobikovi, proč mě vytočil, když naznačoval, že by raději pevné cykly ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Analogicky k Olšanům je zprasený třeba i dynamický Vypich, ale s tím lze něco dělat, přeprogramovat, upravit DŘ... Olšanům pomůže pouze autogen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5315 Registrován: 7-2011 |
 pan KarosáK:"Tím chci btw osvětlit Bobikovi, proč mě vytočil, když naznačoval, že by raději pevné cykly " Olšany jsou humus, kterej by se měl zrušit, tam je totiž ouplně jedno, jestli zparchantělá preference (třeba jako Sídliště Zahr. Město, že? ), nebo pevnej cyklus. Tohle SSZ je ouplně na gouno, ať tam běhá cokoli. Ale třeba na tom, že pevnej cyklus o kus vedle na Želvě byl lepší, než ta hrůza, co si hraje na preferenci, která je tam teď, na tom trvám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7775 Registrován: 6-2004
|
Prox: Jenom ta porota a hlavně zavislí členové ve mě moc důvěry nebudí Navíc jestli dojde na slova Demona a semafory, tak to bude echt kruhák |
|
čítatel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 4-2012 |
9001 - porota: Přesně! - aneb jak jsem akorát psal ve vedlejším vláknu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 3-2004
|
9001: Proto se porota rozděluje na závislé a nezávislé členy. Nezávislí členové jsou odborníci, protože tak je to podle pravidel ČKA, které určují i poměr mezi závislými a nezávislými. Závislí členové pak většinou bývají zástupci zadavatele, tedy města, tedy politici. A to je zcela správné, protože v demokracii jsou politici voleni v demokratických volbách a zastupují lid. Pokud se to lidem nelíbí, tak si může sesbírat petici podpořenou 7 % obyvateli města kandidovat místo politiků. Sakra, tak mám takový pocit, že tu poslední možnost někdo v posledních volbách udělal. A zase se to nelíbí. Příště asi budeme muset zvolit nějakého osvíceného diktátora, který zruší internetové diskuze a bude klid.
Muž na radnici a žena za pultem
|
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 12-2007 |
Zdravím, pokud to tu čte, samici známého bílého domácího ptáka, řídící dnes vůz 8373 na lince 24. Opakovaně (a podle všech indicií úmyslně, neboť první pokus se odehrál ještě před zvukovým znamením k uvolnění prostoru dveří - ad úsměv na rtech při pohledu na nastupující klienty) přivírat nastupující cestující do prvních(!) dveří soupravy je opravdu vrcholným příkladem toho, jak by se řidič k cestujícím chovat neměl. A je naprosto lhostejné, že linka ze zastávky Lazarská v 16:45 odjížděla pravděpodobně s tříminutovým zpožděním. S probémem týkajícím se vyjezditelnosti jízdních řádů je třeba se obrátit na jeho tvůrce, případně schvalovatele. Cestující za to opravdu nemohou. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host |
Issi: Tak se obraťte, pokud vám spoj přijíždí pravidelně pozdě. Ostatně to lze doporučit i ohledně stížnosti na uváděnou řidičku. Zde diskutující za to opravdu nemohou |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3364 Registrován: 3-2011
|
Řidiči samozřejmě úmyslně zavírají lidi do dveří. :-P
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7778 Registrován: 6-2004
|
Issi: Politika je taková, že jet +179s = jet včas... Sardel je za nadjetí -5s Jinak tohle spíš patří na DPP.CZ sekce stížnost/podnět než sem... Fkam: Počet idiotů ve společnosti je daný a nevyhýbá se ani řidičům... |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3365 Registrován: 3-2011
|
V tomto případě jsem si jistý na 100%. Řidiči jsou sice různí, ale ani největší paka toto nedělají. Kolikrát jsem v Praze privrel nekoho dveří jenom pro jeho vlastni blbost
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5317 Registrován: 7-2011 |
Von to bude echt kruhák i bez semaforů. Auta všude, ty nezmizí, protože nemají kam, navíc díky zúžením se kolony prodlouží, tramvaj nebude moci projet, protože jí pořád a na všech přejezdech bude něco překážet na kolejích, do zastávek se to pořádně nevejde, protože navíc se tam ještě budou motat busy, střed kruhu bude věčně zes.anej od psů a už vidím ty šílence, co si půjdou dělat piknik doprostřed dálnice na ty podělaný trávníky, pískoviště, nebo co tam bude. A dále samá pozitiva a sociální jistoty... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7783 Registrován: 2-2006
|
Cestujícího opravdu přivírat do dveří nelze, cestující se maximálně, v případě, že nerespektuje platné SPP, může do dveří přivřít sám. Bobik: "Ale třeba na tom, že pevnej cyklus o kus vedle na Želvě byl lepší, než ta hrůza, co si hraje na preferenci, která je tam teď, na tom trvám." Na to samozřejmě dojde, jelikož za současného stavu legislativy to takto bez semaforů nelze postavit. Pravda nemusí jich být zrovna 10, ale minimálně 4, reálně ale tak 7 jich tam skutečně vznikne. Navíc díky komplet jednopruhovým vjezdům i výjezdům, navíc komplikovaným křížením s tramvají i tam, kde dnes není, dál poklesne kapacita. Tohle je dopravní peklo a za mě prostě palec dolů.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5320 Registrován: 7-2011 |
Jako preference, konkrétně podmíněná preference, to označeno bohužel je. Plus se operuje s tím, že to "v rámci preference" umí zkracovat cykly z méně vytížených směrů. Takže večer bys tam měl čekat kratší dobu, protože to méně vytíženej kolizní směr utne dřív (zkracování fáze). Možná že někde v nějakejch plánech to vypadá hezky, ale v reálu je to k ničemu a nikdo nedokáže poznat, jestli jede o 5, 10 vteřin dřív. |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 12-2007 |
Demon3 Já jsem před tou tramvají stál, čekaje na 6/39, ostatní dveře byly ještě otevřeny, když pánovi řidička zavřela přední dveře v okamžiku, kdy do nich strčil nos. Pak stiskl tlačítko, jenže řidička mezitím dala krátkou výstrahu a dveře se po svém opětovném pootevřeni definitivně uzavřely, řidička se s vítězoslavným úsměvem na rtech vyřítila vstříc rekonstruované křižovatce, zatímco lehce kulhající pán zůstal stát na chodníku a povídal něco o pozůstatcích předchozího politického režimu, prokládaje to výrazy z učebnic gynekologie a zoologie. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6289 Registrován: 6-2006 
|
Issi: Podle tohoto popisu to spíš vypadá na závadu vozu, nikoliv řidičky. Zavřít samostatně přední dveře, aby ostatní zůstaly otevřené, nelze. A "krátká" výstraha na vozech T3R.P už řadu let neexistuje, vždy to jsou minimálně 3 sekundy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 2-2006
|
Issy: Obávám se, že taková situace navodit skutečně nelze. Právě proto, aby nemohly být stížnosti na přivírání do dveří, byl už před několika lety upraven program dveřních jednotek, kdy řidič v podstatě nezavírá dveře, pouze spouští dveřní výstrahu, kterou může jen prodloužit, nikoliv zkrátit a dveře se po jejím zaznění samy zavírají. Pokud v tu dobu je někdo mezi dveřmi, nepřivřel ho tam řidič, ale přivřel se dotyčný sám.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 9-2012 
|
Podle Issiho „zážitku” soudím, že sezóna lysohlávek je v plném proudu. Zavřít přední a nechat otevřené jiné dvéře, to mi nešlo už v roce 1987.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7781 Registrován: 6-2004
|
Martyk: Malá rýpavá :D Třeba T6 to uměla a snad i umí Někteří to dokonce používali ,protože kvůli vyklápěcím dveřím bylo špatně vidět do zrcátka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 3-2007 
|
Téšetka jo, ale Issi mluví jasně o erpesu
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3812 Registrován: 1-2010 
|
Vím že to asi nepatří sem, ale kolik kočárků může do Wany a KTN? Mám dojem ze dva, ale ve čtvrtek nás v tramvaji bylo 7 kočárků. Má řidič nějaké pravomoce aby ty lidi vysadil?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5323 Registrován: 7-2011 |
Teoreticky - ano, má. Prakticky - nevymáhatelné, natož vyhodit matku s kočárkem, to tě zbytek sežere coby asociála. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3813 Registrován: 1-2010
|
Aha, takže mám v tramvaji X kočárků a chce nastoupit vozíčkář. Když ho nechám na zastavce, nebudu asocial? Jde mi o to, že pokud by se stala nehoda a v tramvaji by bylo více kočárků než má být....
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 9-2005 |
No, počet kočárků snad řeší přepravní řád, ne? Jinak jelikož kočárek včetně doprovodu se přepravuje zdarma, tak by to z toho důvodů měl být ten poslední, kdo by si měl nárokovat právo na přepravu, natož k tomu ještě nějaký privilegia....což se běžně děje. Tak, a teď mě sežerte coby asociála |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3814 Registrován: 1-2010
|
Jiří: když většina žen s kočárkem ani nedá znamení a ještě řvou jak trefený slepice.. nebo se cpou do tramvaje na poslední chvíli... to má potom řidič těžký. A ten si vemte situací, kdy je v tramvaji 5 kočárků, a chce nastoupit vozík...
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí
|
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 3-2011
|
Počet kočárků i situace s kočárky a invalidním vozíkem řeší Smluvní přepravní podmínky. Samozřejmě je na místě toto vymáhat. Bezpečnost není pro srandu králíkům. Pokud by toto řidiči důsledně vymáhali (i za cenu nadávek nebo zablokování provozu), pak by si to lidi časem uvědomili.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3815 Registrován: 1-2010
|
Podle mě by stačilo zavést jednoduché pravidlo Nezamáváš-nepojedeš. Ubylo by kritických situací... A teď do mě... (Příspěvek byl editován uživatelem Adalbertinum.)
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7783 Registrován: 6-2004
|
Adalbertinum: Jste amatéři :D. Na lince 202(interval 30 minut v sedle) , kterou zde Martin brání jako naprosto dostatečnou a bez problémovou linku, jsme naskládali 5 kočárků a 2 důchodce s chodítky do 12m budu Ale trochu vážně. Podle SPP smí pouze jeden na jednu plošinu, ale řidič má právo povolit více, takže i 7 pokud se vejdou. Pokud invalida narazí na tramvaj s 5 kočárky, tak má smůlu. SPP mluví jasně,pokud je plošina obsazená nemůže nastoupit...Stejně to platí i pro kočárky... A realita :-). Samozřejmě je slušnost se nějak ve voze poskládat, aby se vešli všichni... Což je nekonečný boj mezi důchodci obsazující sklopné sedačky a matky s kočárky... Tady musím uznat, že většina řidičů nemá problém pustit hlášení o uvolnění místa a nebo se i zvednout a důchodce vyhnat. Pak pro Vás nazývající matky slepicemi. Ano jsou tam kravky co jsou na facku, ale většina je slušných a rozumných a je potřeba si říct taky, že rozložení NP spojů je občas tristní a hlavně o víkendu není problém narazit na díru i 20-30 minut... A v autobusech v PD, v sedle 15 minut je taky docela běžný interval, takže čekat dalších 15 minut na další spoj opravdu není úplně komfortní... Pokud to budu brát u nás na severu, tak se mnohdy vyplatí radši vzít auto, dítě dát do sedačky, než se motat MHD a dohadovat se... Závěrem... Všechno je o lidech a slušnosti... :-). A ted do mě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3816 Registrován: 1-2010
|
Pokud zvednu ruku, řidič mi dá pokyn že mohu nastoupit ale so tramvaje se nedoatanu protože ten kdo nedal znamení se tam nacpal a Já protože respektuju pravidla jsem nemohl s kočárkem nastoupit... Holt jedu s přestupy ale dojedu. Ono to je o slušnosti ale i o tom umět použít mozek. Ale to je moc náročný a tak se radši budu jak ovce cpát bez ohledu zda mě řidič odsouhlasil nástup nebo ne... a když je díra? Jedu jinou variantou, pokud jsem na kočárek sám. Jak pišete o to lince 202.. bohužel jsou tu svi*ě, co to nafotí a pošlou na DP. A řidič má zbytečný postih že porušil předpis.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí
|
|
pozorující
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ano jsou tam kravky co jsou na facku, ale většina je slušných a rozumných A ruku na znamení, že chce nastoupit, zvedne tak jedna z deseti... Jestli jim to nikdo neřekl nebo to ignorují těžko říci. |
|
pozorující
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dneska večer před půl osmou vyjížděla ze smyčky Radlická T2 (? - nejprve zahlédnuto koutkem oka, pak jen letmo ve zpětném zrcátku jeden reflektor a úzká skříň) s čelní orientací X. Nevíte někdo, co to bylo za jízdu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 6-2004
|
Adalbertinum: Řidič mi pokyn dal prakticky vždy kývnutím hlavy ;-). Jinak mi přijde, že Prahou prakticky nejezdíš a nebo jenom v místě husté MHD :D. Např. u nás byl výsledek takový, že manželka si ve věku 3x začala dělat řidičák a pokud je to potřeba, tak děti vozí autem a to i třeba pár km, kde je ovšem MHD ala 202.. pozorující: T2 se ještě před hodinou fotila v Liberci (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5324 Registrován: 7-2011 |
Fkam: " Pokud by toto řidiči důsledně vymáhali (i za cenu nadávek nebo zablokování provozu), pak by si to lidi časem uvědomili." ). Podnik zajímá akorát "aby to jelo", ale běda, jak se něco stane, to se hned vytahujou předpisy, řeší se proč si s tím jel a nechaj tě v tom vykoupat. Ale chce to pevný nervy a vědět, co si můžeš dovolit, protože běda, kdyby se prokázalo, že tam ty důvody nebyly, to ti to daj sežrat dvojnásob. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 3-2011
|
Pokud je taková situace a podnik se nezastává svých zaměstnanců a nenabízí jim ani odpovídající důstojné pracovní podmínky, tak je na místě stávka. No jo ale u podniku je 26 odborových organizací.... Tak já jednou jel na jejich příkaz s tím, že to nebylo podle předpisů, nicméně jsem jim sdělil, že je to jejich příkaz a je to na jejich triko a za případné problémy neponesu problémy (cukali se, ale akceptovali).
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 7-2003 
|
Nevím, jak u vás v Praze, ale tady v Šalingradu s kočárkem mávnu na řidiče, a zpětná reakce přijde tak od 1 z 10. Zbytek nehne brvou, nekývne hlavou, nezvednu ruku, nic...takže jak mám poznat, že mě registruje a souhlasí, že můžu nastoupit? |