| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě na střední Moravě | předcházející | další |
Tratě na střední Moravědolů |
- Sledovačka řady 460 Olomouc v GVD 2019: TS 431
- Sledovačka řady 640 Olomouc v GVD 2019: TS 631
- Sledovačka řady 810 Olomouc v GVD 2019: TS 836
- Sledovačka řady 814 Olomouc v GVD 2019: TS 834 a TS 835
- Sledovačka řady 843 Olomouc v GVD 2019: TS 831, TS 832 a TS 833
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 05. 03. 2018 | dědek_hank | 60 | 1 | 05-03-18 11:52 |
|
|
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 13. 03. 2018 | Zzz | 60 | 1 | 13-03-18 09:18 |
|
|
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 17. 03. 2018 | Doktor | 60 | 1 | 17-03-18 15:13 |
|
|
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 22. 03. 2018 | Tom_tužín | 60 | 1 | 22-03-18 00:00 |
|
|
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 30. 03. 2018 | Tom_tužín | 60 | 1 | 30-03-18 15:55 |
|
|
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 03. 04. 2018 | Tom_tužín | 60 | 1 | 03-04-18 23:40 |
|
|
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 22. 06. 2018 | jitachru | 60 | 1 | 22-06-18 23:24 |
|
|
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 10. 09. 2018 | Alik26 | 60 | 1 | 10-09-18 16:45 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 1-2014 |
Alik26 Dozorce výhybek stanice Bystřice pod Hostýnem se hlásí. Mimochodem v Osíčku nám hoří sklad paliva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9636 Registrován: 6-2004 |
V červenci chornický Mn vozily 742.202 nebo 294. Nadto by Mn do Chornice měl jezdit snad i v neděli. jezdí ten Mn až do VOpatovic? Rád bych někdy viděl mechanickou předvěst od Jevíčka v poloze VOLNO, prý to výpravčí ani nestaví, jen vjezd... proč to? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6463 Registrován: 12-2011 
|
Předvěst mechanikuje, viz zde odkaz
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9637 Registrován: 6-2004 |
ne, ne, to ještě není důkaz.... byť je vjezd na "VOLNO", předvěst ne vždy se staví... možná ale už se tak činí ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6464 Registrován: 12-2011
|
To je důkaz. Předvěst je vpravo od motorového vozu.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 6-2011 |
V Prostějově se likviduje vlečka k palírně.Aktuální foto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4559 Registrován: 5-2002 
|
Smutné obrázky ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . 4.7.2013 to bylo trochu lepší a o nějaký pátek později jsem zaregistroval mizení kovových dílů: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 7-2006 |
Trošku nám v souvislosti s kůrovcovou kalamitou ožívá Litovelka.Po několika letech se nakládá v Chudobíně.V Mladči byla vyčištěna od křoví kusá kolej s rampou a je vidět,že traťováci zde prohlíželi stav svršku.A v Litovli-Předměstí stojí loko IDS Olomouc s deseti vozy na nakládku.Další čekají na Července.Jen netuším jaká bude domluva Cargo vs.IDS,když i Cargo tady solidně nakládá a Litovel -Předměstí celkem není nafukovací.
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 7-2017 |
Která, jestli se s dovolením smím zeptat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 7-2006 |
Nechci mystifikovat-jel jsem kolem potmě.740 75x-x ?????.Ve firemním červeno-bílém kabátě.
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4211 Registrován: 6-2002 
|
Vlečka v PV: využívá ji aspoň ten šroťák? Minulý týden se na Kostelecké opravoval přes ni přejezd, ale vlak jsem tam nikdy nezahlédl (a to už jsem měl párkrát štěstí i na Mattoni-zug z Kostelce do Mostkovic).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 11-2009 |
V Prostějově na hlavním nádraží v informacích již v prodeji kalendáře na rok 2019 s železniční tématikou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 11-2017 |
Jva: Vlečka minimálně jednou týdně vždy v dopoledních hodinách využívána je, ale jestli je to častěji a jaká je vozová frekvence, to Vám neřeknu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9665 Registrován: 6-2004 |
Nechci roztáčet "zase kolovrátek", jen mne zajímá obsazenost nedělního motoru z VO směr Chornice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5209 Registrován: 12-2004 |
Fany: Můžu ti dát obsazenost busu 15:45 z MT do Brna. Za Chornicema cca 30 lidí.Od Jevíčka postupně na stání,za Šebetovem už nevím. Přestup na 15:10 do Dzbelu v MT jsem viděl 2 lidi, možná jel ještě někdo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9669 Registrován: 6-2004 |
3x šotopozdrav ze zast. TATENICE: ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 12-2008 |
Zdravím ze středních čech, nedávno jsem jel vlakem z Prostějova do Červenky a pokud jsi dobře pamatuji, tak v ŽST. Třebčín byl stejný kontejner jako ten na fotografiích. Máte někdo jeho fotku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5213 Registrován: 12-2004 |
Fany: Včera (s NAD) z Chornic nepřijel do Opatovic nikdo. Zpátky s tím asi 2 lidi odjeli, co nenastoupili do Regionohy směr Skalice. Takže žádná zajímavost se v obsazenosti nekonala... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 6-2015 
|
Kdo tam jezdí tu NAD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5216 Registrován: 12-2004 |
Pajzák: Viděl jsem ji jen částečně z Regioshuku. Nějaká bílá C954,pokud jsem dobře mžoural. Bohužel to dojelo se zpožděním. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 5-2007 
|
Pkol: K čemu prosím sloužila ta točna?
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 6-2011 |
Bytls:http://www.fortifikace.net/drazni_archeo_tocny.html |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 12-2005 
|
Z ročního plánu výluk pro rok 2019 se mimo jiné dá zjistit elektrizace Olomouc-Uničov už od června příštího roku. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Ještě před tím se začne drátovat na jihu do Hustopečí a Židlochovic. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 8-2008 
|
460.069 Doloplazy 25.9.2012
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 4-2014 |
Trupman: Papír (PDF) toho snese... ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 3-2018 |
Docela "hustý"... Provoz v úseku Brodek u Přerova - Přerov je přerušen. Provoz v úseku Brodek u Přerova - Prosenice je přerušen. Opatření pro vlak Ex 121 „Hradčany“: - vlak Ex 121 vyčká na místě mimořádnosti obnovení provozu. Opatření pro vlak Rx 803 (Brno hl.n. – Břeclav – Olomouc hl.n.): - vlak Rx 803 ukončí svoji jízdu ve stanici Přerov. V úseku Přerov – Olomouc hl.n. je tento vlak z provozních důvodů odřeknut. Cestující využijí nejbližší vhodný vlak. Opatření pro vlak Rx 812 (Olomouc hl.n. – Břeclav – Brno hl.n.): - vlak Rx 812 je dnes z provozních důvodů odřeknut v úseku Olomouc hl.n. – Přerov. Cestující využijí nejbližší vhodný vlak. Opatření pro vlak Ex 113 (Porta Moravica): - vlak Ex 113 bude ze stanice Olomouc hl.n. veden po odklonové trase přes stanice Prostějov hl.n., Nezamyslice a Přerov do stanice Hranice na Moravě. Předpokládané zpoždění vlaku Ex 113 bude asi 60 – 80 minut. Opatření pro vlak SuperCity 241 „Pendolino Košičan“: - vlak SC 241 bude ze stanice Olomouc hl.n. veden po odklonové trase přes stanice Prostějov hl.n., Nezamyslice a Přerov do stanice Ostrava-Svinov. Předpokládané zpoždění vlaku SC 241 bude asi 60 – 80 minut. Opatření pro vlak Rx 885 „Slovácký expres“: - vlak Rx 885 bude ze stanice Olomouc hl.n. veden po odklonové trase přes stanice Prostějov hl.n., Nezamyslice a Přerov. Předpokládané zpoždění vlaku Rx 885 bude asi 50 – 70 minut. Opatření pro vlak Ex 123 „Fatra“: - vlak Ex 123 bude ze stanice Olomouc hl.n. veden po odklonové trase přes stanice Prostějov hl.n., Nezamyslice a Přerov do stanice Lipník nad Bečvou. Předpokládané zpoždění vlaku Ex 123 bude asi 50 – 70 minut. Opatření pro vlak Rx 892 „Slovácký expres“: - vlak Rx 892 bude ze stanice Přerov veden po odklonové trase přes stanice Nezamyslice a Prostějov hl.n. do stanice Olomouc hl.n.. Předpokládané zpoždění vlaku Rx 892 bude asi 100 – 120 minut. Opatření pro vlak SuperCity 512 „Pendolino“: - vlak SC 512 bude ze stanice Prosenice veden po odklonové trase přes stanice Přerov, Nezamyslice a Prostějov hl.n. do stanice Olomouc hl.n.. Předpokládané zpoždění vlaku SC 512 bude asi 200 – 220 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 2-2004 
|
Starý Hanák: a část z toho obrazem Čelčice (301) / Kojetín (300)
http://badber.blog.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 11-2009 |
Odklon SC 512 Prostějov hl. n. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 3-2018 |
Bočeli: Pěkné. Je dobře, že to někdo zdokumentoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2016 
|
https://www.youtube.com/watch?v=4pCxRmGTWnA Kromě Ex 113, jsou na videu zachyceny všechny odklony ve stanici Bedihošť.
http://vyslovujbedihostspravne.wbs.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 5-2006 |
Včerejší odklony v podání EP09-019 a 682.002. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5219 Registrován: 12-2004 |
Něco z neželezniční historie: https://svitavsky.denik.cz/zpravy_region/samostatnost-se-neobesla -bez-obeti-20181028.html |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 6-2015
|
Díky za dokumentaci aspoň pro mě zajímavého odklonu. Měl bych k němu dva dotazy. 1) Už takový odklon někdy byl, pokud ano, kolikrát zhruba se už Pinďa ukázal v mém rodném městě? 2) Neznám železniční předpisy, ale mám zafixováno, že na každou trať i vozidlo musí být fíra zaučen. Spadají do toho i takové "objízdné" úseky, nebo jak je toto řešeno? Hledá se narychlo někdo, kdo umí s Pendolinem a zároveň může jet z OL do PR přes 301? Nebo je to jinak? Vím, že se při průseru na koridoru jezdí přes Nymburk, ale tam je to asi častější a znalost vedlejší tratě bych očekával. |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 6-2006 |
ad 2) A nebo jeden fíra "umí" lokomotivu a druhý fíra "umí" trať. Někde je to na tomto webu i zmíněno (pilot). |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 6-2015
|
To mě napadlo také, jen jsem netušil, jestli to je akceptovatelné. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 7-2017 |
 M_g:" A nebo jeden fíra "umí" lokomotivu a druhý fíra "umí" trať. Někde je to na tomto webu i zmíněno (pilot)." Nejen trať. Taky předpisy a služební jazyk. Když třeba němečtí páraři přijedou na akci do Čechie, dostanou z tohoto důvodu zdejší piloty, i kdyby trať třeba znali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9683 Registrován: 6-2004 |
Co vlastně způsobilo změnu trasování na trati Prostějov-Senice-Olomouc na Prostějov-Červenka? Děkuji za info |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 6-2015
|
Úsek OL-Senice je podstatně frekventovanější než PV-Senice. Na 273 stačí sólo šukafon, na 275 by to nepobral. A troufám si i tvrdit, že odpadly omyly náhodných cestujících, co v OL vlezli na pětce do šukafonu a jeli do PV půldruhé hodiny a ještě s příplatkem. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4242 Registrován: 6-2002
|
Kdysi, v časech přímých spojů, mi v PV ujel spoj do OL, další za víc než hodinu (takt byl ještě sci-fi), za chvilku odjížděla "hanácká okružní", tak jsem se svezl. Pokladní se mne ptala 2x, zda opravdu chci takovou jízdenku, a průvodčí si ji pak prohlížel, jako by tuhle variantu viděl poprvé v životě[happy]. Ostatně takové prodloužení cesty léta šlo (zda to jde i dnes, nepátrám) při cestě OL-BO. Na jedné koleji přes PV, na druhé přes Břeclav, obojí cílová stanice BO, odjezd pár minut od sebe. A pak, když se kvůli kapacitě brněnského nádraží snažili o maximum vlaků průjezdních, takto šlo z OL přes BO cestovat i do Prahy (ale to aspoň byla v OL lokomotiva na druhé straně, než je při cestách do prahy obvyklé).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2014 |
Nová podoba zastávky Slatinice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 3-2018 |
melik69: No to je síla. Opravdu nevyhnutelná investice. Přístřešek pro davy cestující do zaměstnání a v robustním protiatomovém provedení. Nástupiště vypadá pro klasiku, když tady jezdí výhradně solo 810, výjimečně 814.... Kolikrát tady motor ani nezastaví, protože frekvence 0/0. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 4-2010 |
Jako je to od lázní k zastávce hezká procházka, ale nejsem si jistý, že ty davy japonských turistů pro které to asi stavěli ty Slatinice najdou. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 7-2017 |
Nechic: "Jako je to od lázní k zastávce hezká procházka, ale nejsem si jistý, že ty davy japonských turistů pro které to asi stavěli ty Slatinice najdou." Proč japonských? To má zřejmě aspoň opticky navazovat na hrázděné zdivo původní budovy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 10-2017 |
Jaká je obsazenost osobáků v úseku PV-Nezamyslice a PR-Kojetín/Kojetín-Nezamyslice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 3-2018 |
pvol: Oproti úsekům Olomouc - Přerov a Olomouc - Prostějov znatelně slabší. Ale zejména školáci pořád jezdí. Nějak zobecňovat to nelze, každý vlak je jiný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4602 Registrován: 5-2002
|
Proto je tam zase zábradlí ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . Jak asi bude probíhat údržba mezi zábradlím a budovou, pokud tam za čas ještě nějaká budova bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 5-2004 
|
Budova ve Slatinicích půjde na jaře pro přestěhování přejezdu do domku zbourat. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 6-2015
|
Ta obsazenost je adekvátní významu úseku. Že z PV/PR do OL a zpět bude jezdit násobně víc lidí, než v úsecích směr Nezátky, je asi logické. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 9-2007 
|
Marek_kubík: ... tady máš ten kontejner z Třebčína ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 2-2004
|
Dnešní napěťová výluka Olomouc - Blatec v podání 754.065 + 080
http://badber.blog.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9724 Registrován: 6-2004 |
Bočeli: krásné fotky, stálo to jistě za námahu |
|
Filípek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 12-2013 |
ta výluka byla jen v neděli ,nebo pokračuje ??? děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4719 Registrován: 5-2002 
|
Přátelé, za týden vyjedou poslední letošní zvl. vlaky do Tovačova. Tak se nezapomeňte přijít svézt ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")   www.prototypy.cz/tovacovka
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 10-2005 
|
Zdravím přátelé, nenašel by se tu prosim někdo, kdo má fotku Slatinic z dob, kdy to ještě bylo nákladiště?? Někdy, tuším že cca 1997 se ta kolej trhala, tenkrát tam ještě pracovala výpravčí, paní Šťastná. Prostějovák vozila 851+2x Bix a trať ještě byla kompletní. Co je to dnes, ... no lepší neřešit. Tak bych si chtěl postavit Slatinice za starých časů jako model v TT na modulovku.Diky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 11-2017 |
Ondřeji, zkusím nějaké fotky pohledat, ale neslibuji. A jinak, zaujal mě Váš nářek, co se Vám na té trati dnes nelíbí a v čem je nekompletní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 10-2005
|
Koukám na tu trať v podstatě celý svůj život z okna, kdysi jezdil manipulák i dvakrát denně co jsem slyšel z vyprávění kamarádů strojvedoucích, jezdily ucelené vlaky s pískem z Příkaz, s pískem do Řepčína do Železáren a dnes už si nikdo asi nevzpomene, že každý týden jezdil vlak ložený traktor.vlečkama z nynějšího Panavu ze Senice, tehdy pobočného závodu Brandýských Strojíren. V každé stanici byla nějaká ať už manipulační nebo vlečková kolej. Dnes je ta trať očesaná skoro na maximum, náklady jsou podstatně menší a vůbec, i když se teď investovalo do oprav tak alespoň já mám pocit že docela upadá. A ta "koridoryzace" Slatinic mě vážně dostala. Nekdo má snahu zachránit staniční budovu v Náměšti, ale i ta Slatinická by si podle mě zasloužila nějakou budoucnost, navíc je podle mě v lepším stavu. Ale to už jsou jen moje pocity a vzpomínky. Ale jinak děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 10-2005
|
Ještě k těm nákladům na 275, včera a dneska už dvakrát jel Favorit a 10x Eas s řepou, neví někdo, kde se nakládá?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2891 Registrován: 2-2004
|
Tipnul bych Příkazy
http://badber.blog.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 11-2017 |
Bez urážky, ale to jsou jen Vaše sny, zkuste se probudit do reality. Ta trať není až tak očesaná, jako spíš odpovídá dnešním potřebám.. K čemu udržovat nádražní budovu ve Slatinicích či Náměšti? Vy pro ty budovy máte využití? Nebo je chcete odkoupit? Nebo jak je chcete udržet při životě, k čemu? A k čemu tam udržovat velká nádraží, když tam náklady v podstatě už nejezdí? Můžete mi to vysvětlit, k čemu to všechno bude? Mně by se taky líbilo, kdyby ta trať měla nějaké využití a sloužila tak, jako kdysi, ale není po tom poptávka. Osobní vlaky jezdí poloprázdné, náklady téměř žádné a vy si tu sníte o obsazených stanicích a velkých nádražích či manipulačních kolejích.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 3-2018 |
Ondras888, Ondra: Podle mě nemáte úplnou pravdu ani jeden. Podle mě by byl určitě např. zájem v době kalamity aspoň nárazově nakládat dřevo v Senici nebo v Drahanovicích, ale manipulační koleje vyloučeny, takže bohužel... Ale na megaperón ve Slatinicích peníze jsou. Lidi kupodivu pořád nějací jezdí, kolikrát je 810 i plná turistů, i když bývalo to samozřejmě jiné. Dost se začíná chytat přeprava v rámci Olomouce, i Horka a Skrbeň, tam dřív jezdilo lidí minimum, protože MHD byla za korunu... Naopak v relaci Olomouc - Drahanovice a dál nemá dráha šanci IAD a busům konkurovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 7-2017 |
Starý_Hanák: "Ondras888, Ondra: Podle mě nemáte úplnou pravdu ani jeden. Podle mě by byl určitě např. zájem v době kalamity aspoň nárazově nakládat dřevo v Senici nebo v Drahanovicích, ale manipulační koleje vyloučeny, takže bohužel... Ale na megaperón ve Slatinicích peníze jsou. Lidi kupodivu pořád nějací jezdí, kolikrát je 810 i plná turistů, i když bývalo to samozřejmě jiné. Dost se začíná chytat přeprava v rámci Olomouce, i Horka a Skrbeň, tam dřív jezdilo lidí minimum, protože MHD byla za korunu... Naopak v relaci Olomouc - Drahanovice a dál nemá dráha šanci IAD a busům konkurovat..." Já jsem první rok práce v Litovli, před definitivním přestěhováním zpátky na Moravu, bydlel u příbuzných v Olomouci a měl jsem to kousek na OC-město. A tak jsem nejezdil do práce přes Červenku, ale pacifikem přes Senici. Když jsem k tomu přičetl cestu MHD, časově mi to vycházelo líp. To bylo v letech 2011/12. Dost lidí v té Senici přestupovalo se mnou. A dost velká frekvence cestujících bývala už tenkrát třeba v Hejčíně (většinou zřejmě študáci) nebo v Horce (která začíná vypadat jako předměstská noclehárna Olomouce). Megaperón ve Slatinicích... Není to třeba proto, že to je lázeňská obec a chtějí reprezentovat? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") No jo, ale kde jsou ty časy, kdy tam pro lázeňské hosty ke každému vlaku jezdily fiakry nebo taxíky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 7-2006 |
Tu manipulační kolej v Senici bych potvrdil.Těsně před oterčováním před cca pěti lety se sice nárazově ale přece jen nakládalo dřevo,PANAV návěsy a vlečky a bylo možné sezoně vidět i nakládku chmelu.Taky si myslím,že teď s tou kůrovcovou kalamitou by se kolej hodila.Ale to víte SŽDC.Nedávno oterčovali i kolej v Kostelci,kde se po letech začalo nakládat.To je totiž práce,udržovat něco nebo opravovat a když na MUVce se tak hezky spí....
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 3-2018 |
Robertcert: MUVkaře bych nevinil, mají své úkoly a svou odpovědnost. Ta kolej totiž spíš potřebuje úplnou reko, jenže tu SŽDC nezaplatí a Cargo už vůbec ne. Peníze je totiž nutno investovat jinam... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 7-2006 |
Souhlas, konkrétně ta kolej v Senici potřebuje úplnou rekonstrukci.Jenže když jsem za posledních min. deset let viděl na této trati traťáky pouze sedět v MUVce,tak si říkám jestli je vše tak jak má být.To jsou snad ty úkoly?A jejich odpovědnost?Nedávno mě jeden jel na ispekční jízdu ,tak jsem se ho ptal proč se neděje nic např.v nápravě katastrofálních rozhledových poměrů na přejezdu v km 1,7 mezi Čelechovicemi a Kostelcem na kterém jsem je písemně upozorňoval.Jeho odpovědi byly na hranici mezi totálním lemplovstvím a debilitou.Pokud se hodlají takhle starat o tuhle trať,tak věřím,že shnijí i ty pražce z betonu.
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 8-2017 |
Bobe tesat do kamene🤟To víš Mafia kolejowa s.a se chová zodpovědně s péčí řádného hospodáře 🤮 Starý Hanák: proč by mělo cargo a ne jen cargo platit za něco co mu nepatří? Protože Mafia? Pravé proto bych je jebal jak siroty....ale je to chcaní proti větru 🥴 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4630 Registrován: 5-2002
|
Ondras888: Zrovna budovu v Náměšti chtěl jeden nadšenec koupit, ale SŽDC ji radši zbourá . A nahradí antivandalem a kilometry modrého zábradlí . (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 3-2018 |
Bubák: Nic takového jsem netvrdil. Opravu koleje by měla samozřejmě hradit SŽDC, ale ta má jiné priority a nikdo na ni v tomto směru asi netlačí. |
|
Strojmistr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2017 |
A proto od podzimu jezdí v kladiva mimo prázdniny ranní Os 13803 / 13800 / 14011 / 14014 zesíleny spojením 2x 814.0 na kabel. Kdo tedy na ROC, resp. na kraj psal opakované stížnosti na nedostatečnou kapacitu sólo 814.0, když to "jezdí poloprázdné"? |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")