K-report
 

Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv 9. ledna 2010Tomulas8460 09-01-10  12:56
Archiv 30. ledna 2010Mono_mono60 30-01-10  16:43
Archiv 17. února 2010Dj_la_défense60 17-02-10  13:10
Archiv 1. března 2010Pus60 01-03-10  10:50
Archiv 14. března 2010Bistro60 14-03-10  11:21
Archiv 31. března 2010Borovnička60 31-03-10  21:09
Archiv 26. dubna 2010Rikin60 26-04-10  19:50
Archiv 9. června 2010Papa_chubby60 09-06-10  15:14
Archiv 30. června 2010Malý_hektor60 30-06-10  11:06
Archiv 23. července 2010Martin_zlivský60 23-07-10  19:42
Archiv 29. července 2010Malý_hektor60 29-07-10  17:40
Archiv 14. srpna 2010Hroch60 14-08-10  12:23
Archiv 4. září 2010R_1463Úpa60 04-09-10  18:45
Archiv 28. září 2010Martin_zlivský60 28-09-10  14:04
Archiv 7. listopadu 2010George_couser60 07-11-10  16:58
Archiv 22. listopadu 2010Papa_chubby60 22-11-10  18:26
Archiv 7. prosince 2010Martin_zlivský60 07-12-10  12:27
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Pepek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 501
Registrován: 11-2008

Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 13:23:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kalous65:Dekuji pokud nekdo jeste neco najde tak dekuju predem..
Moje icq 344 896 728
Georgo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 353
Registrován: 5-2007
Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 22:23:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Izzy: No či to každému bolo jasné od začiatku, o tom si dovolím nahlas pochybovať. Naopak, šotouši sa tu od začiatku predháňajú v tom, kto vymyslí väčší cirkus - a ospravedlňujem sa, ale farebné rozdelenie diaľkovky a regionálky je presne nápad tohto typu. Kým totiž tie vozidlá nebudú rozdelené medzi jednotlivé divízie, ako DB Regio a DB Fernverkehr, tak sa tá separácia nikdy nepodarí.

Kto chce príklad, môže sa pozrieť na ŽSR. Tie v 90. rokoch zvolili jasnú farebnú schému: zelená regionálka, červená diaľkovka, modré nočné, ku všetkému oranžové dvere (celomodré lehátka s modrou strechou a oranžovými dverami mi dodnes pripadajú skvelé ). Do toho ešte časom prišli IC s vlastnou schémou - červené s bielym pruhom.

Lenže čo sa nestalo? Na niektoré IC sa radili Bmee, tak dostali pruh. Iné IC ale skončili na rýchlikoch, a boli bez pruhu. BDs jazdili na všetkom, a tak existovali červené aj zelené. Postupne ich ale začali vytláčať BDshmee bez plošiny v regionálke, a tak dostali zelenú, lenže potom zase nie vždy bol dostatok BDshmeer s plošinou na rýchliky, a začalo sa kombinovať. Do toho Bdt 21-08 (Bp) začínali na rýchlikoch (červené), ale časom sa presunuli komplet do regionálky. Nakoniec sa začali na osobáky presúvať aj B-čka a dokonca A-čka, a tak kam ešte nedorazil Blonski, tam ešte dnes stále vidno červeno-zelené súpravy, u ktorých farby už nemajú absolútne žiadny význam.

Blonski je v takejto situácii jediným riešením: jedna kombinácia na všetko a hotovo.
Rikin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 114
Registrován: 2-2005

Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 09:32:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Georgo: naprosto s Vámi souhlasím. Blonski je podařené schéma, trošku mi to připomíná DB CNL :-)
Malý_hektor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 507
Registrován: 3-2005
Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 12:36:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Staves: já Vám nechci brát iluze, ale mít na jídeláku tržbu 2300 na osmi vlacích, tak si to jdu hodit. Že Vy jste to myslel v Eurech?:-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Malý hektor.)
Bistro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 68
Registrován: 11-2009
Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 00:42:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mno, tak jsem na webu zkouknul tu revoluci JLV á la Nová gastronomie. Lenin byl teda větší revolucionář, tohle velkohubé plácnutí mi nepřijde jako díra do světa. Na trasách do Německa jídla až za 15 Euro, to je odvážné ... notabene do Štětína, to se Poláci utlučou, když v jejich jídelácích stojí jídlo polovic. Pendolino tak docela chudé.

Nuže ještě okusit a pak vyřknout ortel, třeba to za ty prachy stojí. Osobně jsem ale - naivně - doufal v odbourání hlavně těch stupído cen, které kdyby byly do 10 éček, tak by měly šmrnc.
Maťa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 399
Registrován: 10-2005

Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 01:10:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky jsem na to koukal jak tele na nový vrata . Mezi Prahou a Brnem to vychází zvýšení cen zhruba o 10% a navíc sleva happy hour už bude jen u některých vlaků !!! Samozřejmě tam kde jsou ceny nejvyšší ,tedy ty ceny se kterýma se jezdí do Německa tak tam bude sleva. Naopak vlaky Praha - Vídeň ,který měly nižší ceny už jsou bez slevy 33% ... pěkně s nama vyjebali
Maťa
Georgo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 354
Registrován: 5-2007
Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 02:12:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Večer sme skúšali "Novú gastronómiu" v predpremiére na palube EC 277 (návoz pendolina do Bratislavy) - farfale s kuracím mäsom príjemná zmena, ale chuťovo v duchu Penne Roma.
Z bistra zmizlo to prehľadné menu, ktoré bolo nalepené na stene - namiesto toho sú tam len odkazy na akciové ponuky typu "denné menu" a "sladké menu". Jedálny lístok už je obsiahnutý v malej brožúre.

Celkovo sa zdá, že došlo na časté otázky tohto fóra - jedlá sú teraz balené ako hotové a len sa rýchlo zohrejú v mikrovlnke. Výber sa zatiaľ zdá byť slušný - dôkladne vyskúšame v rannej Strele.

Čo sa týka ostatných výkonov JLV na južnej vetve, tak to len prehĺbilo môj nezáujem. Za tieto ceny sa v kamennej reštaurácii porovnateľnej gastronomickej úrovne najedia dvaja, takže pri cestách týmto smerom už dopredu viem, že si mám kúpiť balený sendvič na stanici a o on-board catering sa ani nezaujímať.
Páňula
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 09:49:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vše už je tady ohledně "Nové gastronomie" http://jlv.cz/
Scuderia Ferrari
Sensation =>
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje.
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 490
Registrován: 6-2002
Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 13:04:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Georgo:
Upravte si v posledním odstavci první větu na: "Čo sa týka ostatných výkonov JLV, E-Express, Utasselato, DB-ERS na južnej vetve"
Vantju
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 779
Registrován: 9-2007

Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 14:39:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Odedneška už bez DB-ERS Poslední vlak, kde byl DB WRmz134.5 byla Vindobona, ale odedneška tam jezdí E-Express
vagonWEB

ICQ 418733638
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 18:36:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem si prošel www.jlv.cz a koukám je to jasné,viz p.Georgo-všechny klasické jídeláky pro běžného tuzemce cenově nepoužitelné,na těch zjevně JLV a.s. nezáleží.Oběd ohřátý v mikrovlnce za 320.-,nekup to.

Použitelné Pendolino a bistrovozy (Čapek,Kafka,Slovan,Hašek),tam jsou ceny rozumné.

Jinak opět staré neaktuální údaje v lůžkových vozech,spoje dnes neexistující.Prostě jako každý rok amatérismus,nezájem.¨

Jinak by mne zajímaly doplatky k FIP na CNL Curych,Amster-pořád lůžka vozy ČD ?

Děkuji.
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 493
Registrován: 6-2002
Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 19:04:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vozy ČD, servis (a tarif) DB ERS, takže ceny CNL: Tourist 40 €, Double 60 €, Single 100 €. Služebáci z GŘ platí za Singl 40 € (pouze předprodej).

(Příspěvek byl editován uživatelem kubze.)
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1721
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 19:10:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky a můžete lehátka a sedačku ? Pár známých to dost zajímalo.
A pesonál JLV tedy už jezdit na CNL nebude a WLABmz budou mít ještě nějaký jiný výkon (Kodaň?)
Jinak se nezlobte za tu mojí ostrou kritiku,ale fakt ta věčná neaktualizace webu by v normální firmě byla jednou,a ne pořád.

A Váš názor na plánované nasazování WLABmee s klimou bez větrání na výkon Bar ? Bez elektřiny sr tam ti lidi udusí.
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 494
Registrován: 6-2002
Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 19:32:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S webem máte pravdu. Když už se dělá haló kolem Nové Gastronomie, mělo se aktualizovat všechno.

WLABmz zůstavají na Curychu/Amsterdamu celý rok, stevardi JLV jezdí na CNL pro DB AutoZug stále. Aktuálně jezdí do Curychu, na letní sezonu přibude i Amsterdam (na kterém tudíž teď jezdí němci).

Lehátko je u CNL za 20 € T6, 30 € T4, Ruhessel wagen (třeba kurz 263 do Curychu) 10 €, a klasická sedačka pak 4 €.

WLABmee do Baru dle mě jezdit nebudou ze dvou důvodů: za prvé díky neschopnostem nebude žádný funkční vůz (5 vozů z 9ti je určeno pro slováka do Humenného), za druhé do léta je hooooodně daleko a papír v řazení snese změnu kdykoliv.

WLABmz jsou momentálně nasazovány na Metropol (6 vozů) a Amsterdam/Curych (4 vozy), 2 záloha. DB si s myšlenkou kurzu do Kodaně pohrává, musí se ale upravit časové polohy dvou nočních vlaků a pak je tento GVD problém s Hannoverskou stanicí (rekonstrukce).

ještě jsem našel k tématu spolupráce JLV vs. DB AZ jeden článek

(Příspěvek byl editován uživatelem kubze.)
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 19:46:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opět díky za ochotu a nějaký stručný přehled turnusové potřeby nafťáků,uhláků a Bc pro GVD 2010/2011 vč. sezonních výkonů byste mohl ?

Plánuje se rušení některých řad vozů? Kolik je vlastně teď Bc a klasických WLABů ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Vantju
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 781
Registrován: 9-2007

Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 20:08:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To znamená, že je možnost, že se tam rok objeví to lůžko do Kodaně? Snad ano, když potřebuji jed do Dánska, tak v Berlíně občas stíhám ICE 380 na poslední chvíli, a rozhodně bych radši jel bez přestupu (i když jeden v menší stanici by mi nevadil, Kolding je něco jiné než Berlin Hbf)
vagonWEB

ICQ 418733638
Semolina
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2790
Registrován: 2-2006

Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 20:43:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vantju: jed do Dánska
Copak je tam za škůdce, že potřebujete jed?
Vantju
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 784
Registrován: 9-2007

Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 20:50:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

omlouvám se, byl jsem trochu nadčasový, už jsem asi psal do
vagonWEB

ICQ 418733638
tajně tajný ;o))
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.228
Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 13:03:01    Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den ,dovolím si vstoupit do vaší diskuze o jídelních vozech. Pracoval jsem u Cz.servisu ,JLV, Wagonu Bohemia, Urblíka, SD, WS a nyní již druhý den opět SD ...kvalita služeb je vždy závislá na lidech, vagónech a dotacích!...pokud máte klimatizaci ,je to jiné s čistotou ,než ve voze ,kde vám sněží přes zavřená okna. Raděj nehovořit o dotacích co natekly do JLV
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1180
Registrován: 4-2007
Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 13:11:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám otázku, koukal jsem do pomůcek a proč se na Metropolu střídají WLABmee823 a WLABmz826? Vždyť turnusová potřeb WLABmz826 je stejná jako loni, tedy 10, tak proč tohle, navíc v létě, kdy by měl jezdit WLABmee823 i do Baru, jich bude potřeba 4x Humenné, 2x Kraków, 1x Bar. Tak nějak nechápu to střídání.
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 3-2004
Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 13:55:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já bych se chtěl zeptat, proč se furt čepuje Plzeň? Máme za letošní rok dva světové vítěze, Primátor a Bernard (viz. http://www.worldbeerawards.com/2010/). To by se dalo využít i jako reklamní tah: "Zveme vás na nejlepší piva na světě"
749236
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 130
Registrován: 3-2010
Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 14:45:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Můžu se zeptat jak moc obsazený jezdí lůžkové vagony na EN 477 konkrétně bych potřeboval lůžko v úseku Praha hl.n. - Levice (směr Bratislava hl.st.). Potřeboval bych 6 míst (celé kupé) takže jak dlouho dopředu musím zamlouvat... Děkuji předem...
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 495
Registrován: 6-2002
Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 15:02:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov:
nasazení vozů a počty tu dával někdo na přelomu října/listopadu, je to v archivu. O rušení nic nevím, WLAB821 a WLABee824 čeká odstavení na ONJ.

DJ:
Tohleto je pozůstatek verze, kdy mělo být WLABmz turnusováno všech 12. Počítalo se pak, že by na Metropol mohly být nasazeny i temelíny a měl být díky tomu upraven i rezervační systém, což se nakonec neuskutečnilo. Dle mě se to při nějaké změně upraví do správného (nynějšího) stavu.

749236:
Evidentně Vás tedy na Metropolu bude zajímat kurozvý vůz č. 379 (Cheb - Banská Bystrica). Neřekl jste, kdy chcete uskutečnit cestu. Dá se očekávat, že přes svátky bude vůz dopředu vyprodán, jinak v zimě bývá volněji - netýká se víkendů.
749236
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 131
Registrován: 3-2010
Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 15:46:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kubze: Děkuji za reakci, ještě doplním, že by se jednalo o první víkend v březnu.

Ještě bych měl jednu otázku... Nevíte jaký se dá čekat nápor do lůžek na letním rekreačním rychlíku Praha - Burgas?
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 496
Registrován: 6-2002
Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 16:05:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

749236, tak pokud to víte tak dopředu, koupil bych si rezervace klidně dva měsíce před odjezdem (ale 14 dní by mělo stačit).
Do Burgasu tipuju narváno až po strop.
Javy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 9-2003

Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 19:02:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Kubze:
trochu doplním z devíti uhláků WLAB 821 na ONJ se bude cca šest kusů rušit.
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 499
Registrován: 6-2002
Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 19:54:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Javy: tak přecejenom ? A čísla by nebyly ?
Vantju
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 793
Registrován: 9-2007

Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 20:09:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co zbyetk? Stanou se z nich WLABee824? Nicméně, já jsem pro vyřazení uhláků, jsou celkem zbytečné a zastaralé.
vagonWEB

ICQ 418733638
Strejcekms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 38
Registrován: 11-2010

Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 20:23:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vantju - tak uhlák a nafťák - on to zase takovej rozdíl neni, třeba o ně někdo projeví zájem
Ale já mám rád WLABmz a temelína
Vantju
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 794
Registrován: 9-2007

Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 20:52:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Temelín je prosím co ? Nicméně, myslím že někam na východ by to mohlo jít, třeba k CFR, ti by pak mohli nasazovat na Bulgaria expres klasické Yčka, a né ingoty.
vagonWEB

ICQ 418733638
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 58662
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:05:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Temelín = pojízdná chata (zbastlenina) = WLABmee.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Strejcekms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 40
Registrován: 11-2010

Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:12:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_zlivský - ale tak hrozné to s WLABmee neni, pořád patří k těm lepším..
Javy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 9-2003

Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:14:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kubze:
- zatím nevím, čísla se musí vybrat. Některé vozy mají nedávno PG a tak se musí ještě zachovat, jinak by na kudlu šli kompletně.
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 500
Registrován: 6-2002
Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 22:11:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Javy:
Škoda té kudly. Dle mých info by měly být zachovány podvozky, takže bych je radši nechal někde vklidu hnít a až by se dotyční domluvili (prolobovali), poslal bych je na komplexní reko.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 3-2007
Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 22:21:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kubze500: Taky myslím.

Jinak díky źa rychlou aktualizaci webu,akorát mně mrzí,že jí pravidelně musím vyřvat vlastně já
Rikin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 115
Registrován: 2-2005

Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 22:04:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Malá ochutnávka é-Express Austria - Vepřové medailónky v omáčce se slaninou a cibulkou s bramborami 9,90€ z EC 173 13.12.2010 Jinak jídelní lístek s pečlivým českým překladem a v 1. třídě zmenšené kompletní lístky.
Kalous65
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 361
Registrován: 10-2008
Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 09:27:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rikin:A jaké to bylo????Také se chystám vyrazit do terénu a zrvna s EC 172.Jaký jídelák je podle vás lepší?DB WRmz nebo ÖBB WRmz?
Rikin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 116
Registrován: 2-2005

Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 10:33:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kalous65: VÝBORNÉ!!! Jinak toho srovnání jsem se bál :-) Asi zůstanu referenčně u DB, jelikož jsem na ně tak trochu zatížen už z dob Mitropy na Karlštejnu. DB asi vyhrává i s pravidelně se měnící nabídkou (měsíční), takže vám to nepřipadá stejné jako např. u JLV. WRmz DB je klasický jídelní vůz se vším všudy. Rakouské WRmz jezdí většinou rekonstruované a vypadá to na naše poměry nezvykle, jelikož pevné jsou jen stoly a kožená křesla si můžete natočit jak chcete. I jídelna zabírá 2/3 vozu což vypadá jako klub. Líbí se mi jejich prostřené stoly a servírování s plátěnými ubrousky, tímto asi malinko předčí DB, jinak DB Fernverkehr AG, nikoliv EuropeanRailservice (ERS), což je personál a servis lůžkových vozů nikoliv jídelních, jak tu někdo zmiňoval. Myslím, že příprava jídel bude podobná jako u DB, ale nejsem si jistý do kuchyně jsem se nedíval :-) Ale vřele návštěvu doporučuji, jistě nebudete zklamán a také malinko ušetříte než u DB. Absence německého jídelního vozu mi bude popravdě chybět, ale do Německa to daleko nemám a z Norimberka už to jezdí každou chvíli. Dnes chci jít k Utasellátu na oběd na EC 174. Tak jsem zvědavý čím překvapí. Hezký den.
Zde máte obě varianty z minulého roku:http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_WRmz-8891-3.php
Kalous65
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 362
Registrován: 10-2008
Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 13:23:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rikin:Já vim ty dolní fotky jsou moje!Jinak i WARS v polských WRmonouz také vaří skvostně..!
Vojta_karásek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 83
Registrován: 10-2008

Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 19:28:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte proč jsou zrovna teď na rychlících nasazovány Bc místo vagonů B?(ty Béčka "jsou" mimochodem nasazovány za např. Bmee) Že by těch Bécéček měli přebytek? :
Ex 230 Kysuca (foto)
Ex 145 Landek
Ex 231 Kysuca (foto)
R 1584 (120 minut zpoždění,foto)
Na Kysuce jsou už Bc nasazovány "pravidelně".


(Příspěvek byl editován uživatelem Vojta Karásek.)
Nepřines mě čáp, přivezl mě vlak!
www.vojtovyvlaky.blog.cz
kdo nejede vlakem, jako by nebyl! (ultra vlakaři :-)
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.81.225
Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 19:41:13    Odkaz na tento příspěvek  

Tak co, už se našel někdo další (kromě Georga), kdo vyzkoušel "novou gastronomii"?
Javy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 9-2003

Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 20:07:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Vojta K...:
- ano v zimní sezóně je Bc přebytek a tak se nasazují jako vozy "B". Je to lepší, s ohledem na ty vozy, než aby stály.
Zutý_petr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 330
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 21:00:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V takových případech je extra nátěr pro spací vozy kontraproduktivní - cestující budou akorát zmatení.
Myšák_tom
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 102
Registrován: 10-2010

Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 21:23:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zutý_petr: cestující budou akorát zmatení
Když už se barví některé jídeláky tak a některé tak (dokonce i stejná řada - WRmz 006 a WRmz 009), je v tom ještě větší kocourkov, než když jsou jen přehozené barvy. Nehledě na to, že třeba na tom Ex 230 Kysuca jsou nátěry 3 - ještě ten starý zeleno-bílý - pro příležitostného cestovatele větší rozdíl starý/nový nátěr...

(Příspěvek byl editován uživatelem myšák_tom.)
Páňula
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 23:34:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kde páni od Najbrtu udělali chybu
Modrou ať si dávají do bank, to nikoho neuklidní, když musí cestovat takto nebo čekat někde v zimě x minut
Scuderia Ferrari
Sensation =>
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje.
Strejcekms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 61
Registrován: 11-2010

Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 10:01:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  



Foceno asi v roce 2000, snad se na těch fotkách nikdo nepozná
21272
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6744
Registrován: 9-2005

Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 20:31:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na webu JLV píší:

"Kategorie Double
oddíl pro nejvýše 2 cestující
oddíly jsou děleny zvlášť pro muže a ženy
prodej k jízdence 1. nebo 2. třídy (závisí na destinaci)"

Ale už jsem nikde nenašel, které že to destinace vlastně spadají pod 1. a které pod 2. třídu? Nevěděl by někdo? Díky.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1726
Registrován: 3-2007
Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 20:59:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jízdenka 1.tř. musí být v Dablu jen do států exSSSR.
Jinak Evropa všude stačí 2.tř.
Když si koupíte Dabla (celý oddíl),tak můžete jet i se slečnou nebo se psem :-)

EDIT: A pozor-slovenské vnitro v Dablu taky 1.tř! (třeba Bratislava-Humenné)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
21272
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6745
Registrován: 9-2005

Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 21:16:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky. Konkrétně mě zajímá Budapest :-).
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1727
Registrován: 3-2007
Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 21:36:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak Budapest nejnovějším vozem WLABmz,snídaně v ceně a na jednodenní výlet návrat Avalou nebo zas lůžkem-jo,to by šloKromě Hradu a Gellértových lázní doporučuji svézt se nejstarší linkou metra-trolej jen 2,3 m vysoko-na vztaženou ruku .Super důlní vláček.
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1257
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 22:49:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neví někdo, v kterém roce byl vůz BRcm 51 54 85-40 008 byl převeden mezi zájezdové a přeznačen na Bcm 51 54 55-80 049? Díky
Rikin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 117
Registrován: 2-2005

Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 09:35:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Utaselláto: opět překvapili, opět bezkonkureční kuchyně

lázně Gellert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 09:37:42    Odkaz na tento příspěvek  

Tak pokud někdo doporučuje lázně Gellert, tak pro neznalé doporučuju něco pevného na prdel..abyste nepřišli k úrazu :-D...., takže pro normální lidi jednoznačně Szeychenyi
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1729
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 09:56:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak díky za upozornění :-)
Já tam nebyl,poněvadž to nikdy časově nevyšlo.
Naštěstí !
lázně Gellert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.102.112
Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 21:06:46    Odkaz na tento příspěvek  

ad Mladějov...tak pokud nejsi příznivec velkého tepla..tak opravdu bacha..my jsme to nevěděli a byli jsme nemile překvapeni....pro společné koupání je tam jen jeden malinký bazének..vše ostatní je tvrdě rozděleno muži - ženy..a o sortě lidí v mužích..no šok...ještěže nás bylo 4...jinak bych se bál sám...takže jako vždy jediná jistota a paráda jsou Szeychenyi...to je fakt luxus!
Javy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 9-2003

Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 10:26:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kubze:
čísla uhláků které pravděpodobně půjdou na . 7040146, 153, 161, 165, 168, 174.
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.238.174
Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 10:44:28    Odkaz na tento příspěvek  

Koukal jsem na ww.cd.cz, že je nový ceník lůžek a lehátek. Zaujalo mě, že na lůžka na Ukrajinu není nabízeno T3,ale pouze jednolůžáky a dvoulůžáky. A u dvoulůžáku je poznámka, že k tomu stačí jízdenka na druhou třídu. To docela nechápu proč?
prdelka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 11:36:34    Odkaz na tento příspěvek  

Taková cesta jídelním nebo lůžkovým vozem společnosti JLV do Budapešti spojená s návštěvou lázní Gellert musí být pro 4% menšinu velký zážitek
Rikin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 118
Registrován: 2-2005

Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 09:37:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

R.Š. Pravděpodobně UZ přistoupily na zvláštní ujednání CIV, místo OSŽD resp. TR18 (Tarif východ-západ).
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.242.204
Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 19:32:13    Odkaz na tento příspěvek  

Rikin: A co je obsahem těchto ujednání? V Evropě se všude normálně třílůžka prodávají. Schválně snížit možnost využít kapacitu kupé jen ze dvou třetin je ekonomický nesmysl.
Vodis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 807
Registrován: 12-2006

Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 20:50:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Loni jsem cestoval přímým vozem UZ z Bratislavy do Lvova a vůz byl reko na dvoulůžák, čili 20 míst ve voze. Jízdenka byla ve dvojce.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7130
Registrován: 8-2004

Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 18:10:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

R.Š.:
Rikin asi v případě toho přistoupení k ujednání CIV myslel tu platnost jízdenek pro 2. třídu v kupé pro dva.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Rikin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 119
Registrován: 2-2005

Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 16:29:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch, R.Š.: ujednání je přesně tak jak poznámkuje Hroch. A mezi námi, pokoje v každém hotelu jsou také dvoulůžkové, popř. jednolůžkové. Mělo by to být i v lůžkovém voze. Představa dvou cizích (většinou chrápajících) chlapů mě absolutně děsí. A sdílet s nimi kupé i 12 hodin mě odrazuje nákupu lůžka T3.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7134
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 17:30:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rikin:
Upřímně - jeden nebo dva chrápající je úplně jedno.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.51.121
Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 18:20:51    Odkaz na tento příspěvek  

A ekonomicky z hlediska operátora to bude jedno rovněž tak.... Noční dálková železniční doprava v Evropě prostě umírá a ubytovací vozy pějí svoji labutí píseň (s vyjímkou specifických podmínek ex. SSSR).
Existuje vlastně v Evropě vůbec nějaká linka co je soběstačná, výdělečná a bez jakýchkoliv dotací?
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 502
Registrován: 6-2002
Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 23:19:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale samozřejmě. A ne jedna.
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.51.121
Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 10:35:29    Odkaz na tento příspěvek  

A můžete je jmenovat a nějak hodnověrně dokázat, že se například ty ubytovací vozy zaplatily a nešlo to z nějakého veřejného rozpočtu?
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7136
Registrován: 8-2004

Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 12:25:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

W.:
V ČR bych řekl, že jediná relace, o které lze uvažovat, je hlavní tah Praha - Košice. Jeden vlak by se za určtých (otázka jakých) podmínek mohl bez jakýchkoliv dotací uživit. Ale důkazy nemám.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 503
Registrován: 6-2002
Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 15:37:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Psal jste soběstačná a výdělečná. Takové linky existují, ale zatím snad všechny ubytovací vozy v Evropě se koupily z veřejných rozpočtů. Nepočítám různé výprodeje ojetin státních drah soukromníkům, kde cena nerespektuje stav vozů, ale je deformovaná poptávkou/nabídkou.
Vantju
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 809
Registrován: 9-2007

Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 21:49:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Všem přeji.



A hele, já jsem si toho ani nevšiml, ale tento vagón už je provozně minulostí... a tím byly u ZSSK vozy WLAB 7048 vyřazeny z provoz.

(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
vagonWEB

ICQ 418733638