K-report
 

Tratě na Jesenicku  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Železnice » Tratě na Jesenicku « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv 1. února 2009749.24160 01-02-09  19:47
Archiv 27. února 2009Jindřich Rosa60 27-02-09  07:14
Archiv 26. března 2009Bez_%cfák ze záhrobí60 26-03-09  18:38
Archiv 20. dubna 2009Xanri0560 20-04-09  07:49
Archiv 11. května 2009Ic54060 11-05-09  23:40
Archiv 30. května 2009Vojtag60 30-05-09  21:35
Archiv 4. června 2009jk60 04-06-09  12:48
Archiv 9. června 2009jk60 09-06-09  08:31
Archiv 25. června 2009Railmilan60 25-06-09  13:44
Archiv 9. července 2009Balďas60 09-07-09  17:53
Archiv 23. července 2009Icetiger60 23-07-09  15:59
Archiv 10. srpna 2009P.Zitko60 10-08-09  23:19
Archiv 14. září 2009Mouka60 14-09-09  00:39
Archiv 28. září 2009Simba60 28-09-09  19:49
Archiv 11. října 2009Vagonet60 11-10-09  13:58
Archiv 9. listopadu 2009Atmák60 09-11-09  13:42
Archiv 24. listopadu 2009David60 24-11-09  20:05
Archiv 5. prosince 2009Zeleznicni60 05-12-09  17:43
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Vojtik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3104
Registrován: 2-2007

Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 21:25:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý večer,
mohl bych někoho ze zdejších diskutujích požádat o obrázek monitoru s JOP v Krnově? Mám dojem, že se to zde již objevilo, jenže to je kdysi dávno...

Plánujeme s kolegou tvorbu stanice Krnov do simulátoru Staničář a chceme se v co největší míře držet reálných podkladů :-)

Kdyby byl ke Krnovu ještě přiloženo schéma DOZ směr na Glucholazy, tak bych se vůbec nezlobil

Děkuji.

(Příspěvek byl editován uživatelem vojtik.)
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 15:47:34    Odkaz na tento příspěvek  

http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=287&r=mfstredmorava&c=1302670
"Na zrekonstruované trati Šumperk–Zábřeh se zvýší traťová rychlost ze sedmdesáti na devadesát kilometrů v hodině. V zimních měsících, kdy podloží zmrzne, budou vlaky jezdit dokonce až stokilometrovou rychlostí."
Cože???
Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 18:15:17    Odkaz na tento příspěvek  

jk...: Je to snůška novinářských keců (přímé vlaky do Olomouce a Brna v minulosti jezdily také, i když se jednalo o ojedinělé spoje), ale ta poslední věta, to je už fakt síla...
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 432
Registrován: 5-2008
Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 21:38:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

1.6. Zastavení provozu na pohraničním přechodu
Mikulovice/Glucholazy
Na základě dohody s PKP Cargo bude od GVD 2009/2010 zastavena přeprava vozových
zásilek přes PPS Mikulovice/Glucholazy (směrové číslo 5424). Případné doběhy zásilek
směrového čísla 5424 odesílejte spolu se směrovým číslem 5423 LIchkov/Miedzylesie nebo
5425 Bohumín/Chalupki.
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.54
Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 22:35:14    Odkaz na tento příspěvek  

jk: tak to je fakt síla. A kdo bude měřit tloušťku ledu na podloží ? Doufám že to bude ten redaktor., co zplodil tento článek :-))).
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 08:21:05    Odkaz na tento příspěvek  

ad mrazová stovka: Mě by zajímalo, co to vlastně takhle skomolil. Tohle nevypadá na novinářský výmysl na "zelené louce". Tipoval bych nějakou nevinou poznámku dělňase "Vod prosince to tadyk bude jezdit stovkou"
OT: Taky si pamatuju na pěknou stať jedné redaktorky o tom, že 464.202 "musí v Šumperku dobrat vodu do chladicích nádrží." Ty tedy pravděpodobně ochlazují trať kvůli vyšší možné rychlosti. Vše do sebe zapadá
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 09:22:27    Odkaz na tento příspěvek  

Toto je taky výborné: trať také projel vůz, který kontroloval sklon kolejí v zatáčkách. Jinak vy jste neslišeli nikdy pojem "Traťmistr mráz" ? V zimě rozbahněná trať zamrzne a můžou se odstranit pomalé jízdy. To ale (doufám) není tento případ. Mimochodem není Pistoriusová mluvkou Škody ?
750371
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4258
Registrován: 9-2007

Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 09:43:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co mluvkou Škody! ale Jančury z SA. To je taky dobrý mluvka a snílek,když něco nejde tak žaluje hejtmany.
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 10:53:06    Odkaz na tento příspěvek  

Toto jsem vygooglil:

Archiv zpravodajství - květen 2005
Novou mluvčí Škodovky je Radka Pistoriusová

Praha, vozovna Střešovice ve čtvrtek 10.4. 2008 , 12,00 hodin: Tiskovou konferenci moderovala tisková mluvčí Škoda Holding Radka Pistoriusová

15. listopadu 2009 11:52, aktualizováno 12:57 uvedla mluvčí Českých drah Radka Pistoriusová.

Takže Škodovka nastrčila do ČD i svoji mluvku - asi si tak pojistila, aby se o jejich výrobkách mluvilo jen v dobrém.
Mcx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 2-2006
Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 13:16:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

hrabe co, že tedy ale pořádně
Nádražák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 708
Registrován: 3-2006
Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 16:59:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To byla ale hromada novinářskýho hnoje ten článek. Jedna blbost na druhé - maximální traťová je tam 95 celoročně - ne 90 v létě a 100 v zimě, navíc trať se nejmenuje Šumperk - Zábřeh, ale Zábřeh na Moravě - Šumperk
Kosir
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 12:46:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nádražák: maximální tratová rychlost je mezi Postřelmovem a Bludovem 100 km/h, Vámi uvedená 95 km/h je mezi Zábřehem a Postřelmovem a jedná se o Vvyj, mezi Bludovem a Šumperkem pak Vvyj=85 km/h.
Nádražák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 709
Registrován: 3-2006
Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 14:53:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kosir: Díky za upřesnění toho jsme si fakt nevšiml. Vím že tam stovka měla být, apsoň se o tom mluvilo, že stovka bude maximálka, ale nikde jsem si toho nevšiml. Příště budu pozornější
Balďas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 109
Registrován: 4-2009

Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 14:33:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna fotka:

+ video Sp1802 v Hradci-Nové Vsi


a moje představa o nákladech na Jesenicku:
Nedávná -
http://www.youtube.com/baldas751#p/u/5/HxPbIOK5yck

a současná -
http://www.youtube.com/baldas751#p/u/19/s4WH1HU0ww4
(točeno na stejném místě)
u trati 292 je SOŠŽ a Balďas
Kajman888
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 92
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 23:30:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes byl Sp 1708 v řazení 851+Bmx tak trochu nacpaný. Tajně jsem doufal, že to řazení nemyslí vážně a pošlou tam něco kapacitnějšího.
Dřív v tuto dobu jezdil R s 3xB+BDs+AB a byl celkem slušně plný. Tak nevím jestli někde není chyba. Zajímavé je, že hodinu před ním jede Sp 1706 v řazení 4xBdt.
Ten ovšem(podle mé zkušenosti) nebývá tak plný.
Jinak jsem dnes neviděl ani jednoho Brejlovce, od kdy mají jezdit? Nebo se bude do Jeseníku jezdit stále s Bertami?
Wosicz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 98
Registrován: 10-2007

Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 00:00:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dvě dnešní dokumentační:


Ráno za rozbřesku mě pobavilo řazení Sp 1647 - sólo 810 a to ještě prázdná. To takhle bude jezdit každej víkend? Chápu, že v 6+T plní funkci vloženýho osobáku Zábr - Šumperk, ale v JŘ je podle infa v hlavičce vlaku cejtit klasická rychlíková souprava.
No nic, na první fotce je jasně vidět že na R 1401 hned za vtipným Sp se žádný brejlování nekonalo. Ale hlavně je tam zřetelně vidět tříciferný rychlostník
Jo a odpoledne jsem viděl sjíždět od Malína Os 3641 a ani jej nepřivezl brejlovec, ale berta. Tuším že to byla žabka zelená 749.250
Železniční provoz a dopravní obslužnost Jesenicka - toť téma mých nejvyšších zájmů. Za jakékoliv postřehy na dané téma mnohokráte děkuji!!!
Kmotr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 180
Registrován: 5-2006
Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 07:12:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kajman888 : ono tech Brejli neni v Olomouci moc provoznich. k tomu se ceka na prichod dvojice 754.031 s 754.065 z Bohumina. jeste nejakou dobu se asi budeme potkavat s radou 749. vcera jsem byl svedkem, jak misto 754 byla poslana do Sumperka z Olomouce na Os 749.250.
Nádražák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 712
Registrován: 3-2006
Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 12:26:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jaja, brejle maj prej potíže skoro se vším - teče olej apod. No uvidíme jak to dopadne
Peršing
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2009
Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 20:36:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

141037 v Šumperku
Karel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 533
Registrován: 11-2003

Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 22:20:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

363.064 dnes v Šumperku:


Vedle stojící Elefant 471.009 byl následně Bertou 749.248 přesunut do Parsu.
Rufuss
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2009
Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 17:43:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nezdá se vám, že trať Špk-ZábNM jaksi "nestíhá"? Pomalu není den, co bych na té trati od nového GVD neviděl v babitronu červenou.
Je mi jasný, že je to většinou selháním techniky (jednou peršing, podruhý vexl), ale co si o tom myslíte vy ostatní?
Balďas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 113
Registrován: 4-2009

Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 17:54:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska na R884 a R887 řazení 843+Btn753+Btn753
kam se poděl řidičák? neví o tom někdo něco?
u trati 292 je SOŠŽ a Balďas
Balďas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 114
Registrován: 4-2009

Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 18:00:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mě se z vlastních zkušeností zdá,že v Šumpru nestíhaj vypravovat vlaky... a ta souprava co pendluje ŠPK-ZÁBŘ 363+020+831 vypadá fakt luxusně...
u trati 292 je SOŠŽ a Balďas
Jirka_842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 376
Registrován: 11-2008
Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 19:07:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Balďas:do Liberce

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka 842.)
Fotomaniak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 602
Registrován: 5-2007

Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 19:21:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ta sestava Os 13009 tak jezdí od GVD pravidelně, jen to mělo být v řazení 363+831+050, ale tak jim odpadne objíždění v Zábřehu.
Jirka_842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 377
Registrován: 11-2008
Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 19:21:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

konkrétně to je vůz 943009
John
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 7-2005

Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 12:35:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hlavně je to letos pro 291 konstruováno dost hustě. Stačí, aby se něco trochu zadrbalo a už se to hroutí.
Viz včerejší večer v Zábřeze:
Os 3755 z Šumpru přijel až cca v 18:27 (pravidelný 18:09), díky tomu schytal přípojný EC 149 Jan Perner nějaký minutky. Sp 1708 z Jesu přijel tak cca 18:35 (pravidelný 18:15) a jelikož točí na Os 13020 do Šumpru v 18:45, tak měli co dělat, aby s krokodýlem objeli a vyrazili do Šumpru včas. Díky tomu všemu posunutí jel i R 938 s cca +10, ze Zábru odjížděl do Brna v 18:44, tedy s +13.
Navíc když k tomu všemu připočeteme technické potíže, není se vůbec čemu divit.
http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.

R 908 Praděd forever
Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 75
Registrován: 10-2008

Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 10:34:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V pátek to bylo na 291 opravdu o hubu, kolem půl 4 odpoledne byly sekery kolem 30 minut, některé vlaky dokonce rušily.
Wosicz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 99
Registrován: 10-2007

Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 14:03:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna čtvrteční momentka:

Železniční provoz a dopravní obslužnost Jesenicka - toť téma mých nejvyšších zájmů. Za jakékoliv postřehy na dané téma mnohokráte děkuji!!!
Dennis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 10-2007

Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 23:36:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna letní z Ostružné


www.dennis.rohlik.cz

Faur
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 154
Registrován: 12-2006

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 17:59:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud nemáte co dělat v neděli 27.12.2009 tak se vydejte na výlet motorovým vozem M131.1454 z Krnova do Malé Morávky www.osoblazsko.com/images/jizda_k_betlemu.jpg
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
Fotograf292
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.234
Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 17:44:57    Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj všem,
víte prosím někdo, jak budou (nebo nebudou) jezdit nákl. vlaky v Jeseníkách mezi svátky, hlavně v týdnu od 28. do 31.12.? Pojedou alespoň Pn/Mn mezi Han. a Jeseníkem? Díky za info.
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.57.238
Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 19:18:11    Odkaz na tento příspěvek  

Myslím, že Cargo a nejen v Jeseníkách se nejpozději 23.XII. uloží k zimnímu spánku (některé vlaky už jsou v jednom směru v omezeny zítra).
Ze zimního spánku se ČDC hóóódně zvolna začne probouzet po 4.I.
Rufuss
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2009
Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 10:53:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jaký je vlastně rozdíl mezi B249 nasazovanými na šumperských rychlících do Brna a standardními Bčky (krom toho, že B249 je RIC)?
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52653
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 11:45:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vozy v RICu mají např. blokování dveří.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Michal_Ř
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 199
Registrován: 4-2005
Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 11:31:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fotograf292: na náklady opravdu zapomeň, ale i tak to není špatné. Včera krom brejlovce 754.028, který byl stejně téměř celý den uklizen v Jeseníku vozily klasiky báry, a to až šestivozové. Bohužel není žádný sníh. Mašina od Poláka se vrací z Ostružné jako Lv hned do L.L., zpět najíždí před 14 hodinou. Včera konkrétně bára 246. Jinak jezdí samozřejmě zde notoricky známé řady 831, 843 a 851. Rakvičky i s vozy 050. Na javornické jen šukafony, náhrada v podobě 831 se nekonala. Nádražka v L.L. a Jeseníku v provozu. Dobré světlo.
Sobi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 83
Registrován: 8-2008
Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 13:23:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak, tak, z brejlovců jsem od 24.12. do 26.12. viděl 754.028 a 754.022, báry 749.248, 265, 259 a 246. Se sněhem to teď zřejmě vyfotit nepůjde - posílám dvě fotky pro přehled, jak to nyní vypadá (resp.vypadalo).

Petruš_opava
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 197
Registrován: 7-2008
Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 13:25:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ptal jsem se už ve vláknu nákladní dopravy, ale zůstalo to bez odezvy, možná někdo tady bude vědět něco konkrétnějšího - v souvislosti se změnou dopravce na trati 313 z Milotic do Vrbna pod Pradědem. Viamont údajně nehodlá ve Vrbně živit nic krom motoráku pro os, tudíž se chci optat, jestli padne i to poslední nákladní minimum, co na trati existuje nebo se toho někdo chytí? Tedy někdo - v úvahu připadá pravděpodobně pouze Cargo... Bude tedy Cokoli kamkoli nebo se tím nikdo nebude zabývat?
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 436
Registrován: 7-2008

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 20:17:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím všechny,
tak si tak někdy říkám - na co s velkou slávou (a po letech promarněných) otevřeli ten přechod Mikulovice - Glucholazy.
Os. vlaky v relaci Glucholazy - Nysa dodnes žádné, zatímco busů sice jezdí požehnaně, ale díky neotevření želez.zast. ve městě je dostupnost aut.nádr. od vlakového časově dost vzdálena.
A teď i ta nákladka.
Oprava peážky (popř.jiných tratí v Polsku) a příp.zvýšení cestovní rychlosti je zřejmě také jen sci-fi.
Nebo se mýlím a zablýskne se na lepší časy?
A není už pozdě?

(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.54
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 20:26:16    Odkaz na tento příspěvek  

Simba: máte pravdu. Taky si říkám že by mohly jezdit osobní vlaky Jeseník-Mikulovice-Glucholazy-Nysa nebo Krnov-Jindřichov-Glucholazy-Nysa(-Otmuchów-Kamieniec Źabkowicki). Oni by těmi vlaky třeba i lidi jezdili (i v Polsku), jenže problémy budou jednak v byrokracii PKP (Straź graniczna by snad v rámci Schengenu už blbnout neměla), jednak v neexistenci zmiňované zastávky Glucholazy-miasto.
Zda se má něco skutečně změnit, to nevím. Ale jsem bohužel pesimista.
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 437
Registrován: 7-2008

Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 00:08:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z.F.J. : odcinek Nysa - Kamieniec Zabkowicki je pro osobku GVD 2010 is dead až do odvolání.
Tak takhle dopadla Podsudecká magistrála - ale v Polsku je toho daleko víc - co třeba Glubczyce, že? To si tohle krásné nádraží v zámeckém stylu opravdu nezasloužilo.


Si tak říkám, proč by v Polsku nefungovalo to co v Česku - taktová doprava.
Samozřejmě po investicích do tratí, do kterých (narozdíl od nás) od Němců nikdo pořádně nehrábl.
A v tom spatřuji ten zásadní problém - cestovní rychlost pociagow osóbowych

(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.54
Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 12:51:04    Odkaz na tento příspěvek  

Simba: tou svou závorkou jsem měl na mysli právě obnovení provozu na úseku Nysa-Kamieniec. A i pro lidi od nás by to mohlo být zajímavé - Otmuchowské jezero, Paczków coby polské Carcassone (zachovalý systém hradeb a jiné památky), atd.

Ad Glubczyce: letos se kdesi psalo že se snad trať do Glubczyc má opravovat. Tak třeba se opět dočkáme osobních vlaků do tohoto města.
Ostradik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 976
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 15:33:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Simba:ale taky se podívejte kde jsou na té podsudecké situované nádraží:Vždycky někde na kraji civilizace.Copak by udělalo s vlaky kdyby třeba byla zastávka v Hluchýchlesích na hlavní trati kousek od autobusáku?Toť otázka.
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.54
Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 18:31:30    Odkaz na tento příspěvek  

Ostradik: jistěže, o zastávce Glucholazy-miasto se zde dost hovoří. Stejně tak by mohly posílit zájem o vlaky zastávky Charbielin a Pokrzywna-Moczczianka (úsek Glucholazy-Jindřichov ve Slezsku) či Bodzanów (úsek Glucholazy-Nowy Świetów).
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 439
Registrován: 7-2008

Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 20:59:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ostradik : a ono to je takhle jen na Podsudecké a jen v Polsku? Nestavěly se ty tratě takhle téměř všude, vč.ČR.
Má to své výhody i nevýhody - jestli to ale spíš nebude tím, že jsme jako lidstvo zlenivělo.
K nádražím by mohly jezdit městské busy,tratě zelektrifikovat, opravit a určitě to bude rychlejší a ekologičtější než hromady busů a v případě nákladní tranzitní dopravy kamiónů.
Nemám nic proti busům a tranzitu, není-li jiného zbytí - ale tady ty tratě jsou, proto byly postaveny našimi předky, jen se na ně prostě (a v Polsku zejména) jaksi zapomělo.

Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis