| Autor |
Příspěvek |
Pikohk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 22:17:30 | 
|
Balďas: Jojo, je to tak. A ta hromádka ramen která leží u kolejí vypadá dost smutně...
Když si myslíš, tak si myslíš! A když blázinec, tak pořádnej!
http://piko.skauting.cz |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4843
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 22:43:15 |
|
Z uvedené kopie článku:
"Na příkladu Železnice Desná (...) je vidět, že i navdzory státním i krajským dotacím se ne vždy daří udržet potřebnou rentabilitu"
Jaké "státní dotace" Železnice Desná dostává? (ty "dosypy bokem" - 12 miliard na nová vozidla, 3,2 miliard jako "první a zároveň poslední dorovnání ztráty" přece dostávaly jen ČD, jiní dopravci ne.)
Dotaz ke znalejším - je reálné, aby byly zrušeny autobusy, které jezdí souběžně s tratí Petrov - Sobotín? Nenadělal by nucený přestup na sobotínském nádraží pro "uživatelskou přijatelnost" tamní veřejné dopravy víc škody než užitku?
Proč ta "řada občanů", která podle článku nesouhlasí se zastavením provozu na sobotínské větvi, těmi vlaky nejezdí (těch pár jednotlivců, kteří tam tedy v průměrném vlaku jedou, těžko může tvořit "řadu" občanů).
Díky za odpověď.
Upřímně by mě zajímalo, kolik tratí nebo vlakových "linek" je u ČD ještě méně rentabilních (tj. má ještě nižší poměr tržeb ku nákladům), než je lokálka do Sobotína. Tipoval bych, že nejedna. Ale to se tolik neřeší, resp. řeší se to dlouhodobě nic neřešícími "dosypy bokem". |
Wosicz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 00:59:31 |
|
Aktuální foto ze Zábřeha (alespoň k něčemu je ten místní plátek dobrý):
http://sumpersky.denik.cz/zpravy_region/podivejte-se--pohledu-na- elektrifikaci-trate-do-za.html
| Železniční provoz a dopravní obslužnost Jesenicka - toť téma mých nejvyšších zájmů. Za jakékoliv postřehy na dané téma mnohokráte děkuji!!! |
|
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 09:21:11 |
|
David: Snad se můžu považovat za znalejšího. Upřímně řečeno, myslím si, že uzel, kam navážet cestující autobusy, není Sobotín, ale Petrov (myšleno nádraží). Autobus ze Sobotína by jel jen z horního konce, tj. Rudoltic, na dolní konec k nádraží, což je tak 3-4 km. Další (asi minibus) by jel z Vernířovic nebo až Sedmidvorů (5 resp. 7 km). Tyhle dva spoje sloučit v jeden by nějak rozumně asi nešlo. Jestli pak na trase dlouhé v maximální verzi 10 km dotovat dva autobusy s trasou plus mínus 5km a jeden vlak s trasou 3 km, když se to dá redukovat na autobus a půl (přestup od Vernířovic v Sobotíně), to neumím posoudit, ale nezdá se mi to.
Jiná věc je víkendový a/nebo prázdninový provoz do Sobotína - pro cykloturisty je to geniální výchozí bod do Jeseníků (Dlouhé Stráně, Skřítek, Rabštejn, Vlčí Sedlo...). I když i to se dá určitě zařídit cyklobusem.
(Bývalá trať Hohenstadt - Mähr. Schönberg - Zoptau se tak rozpadne na tři části se dvěma provozovateli - modernizovaný úsek s rychlíkovým provozem, lokálku s příměstskou dopravou a v lepším případě nákladní vlečku, v horším cyklostezku...) |
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 09:34:37 |
|
Několik "mobilních" fotek úplně posledního (?) vlaku na trati Bruntál - Malá Morávka:
Ačkoli se jednalo o poslední jízdu, zájem místních obyvatel nebyl příliš velký, většinu cestujících ve vlaku tvořili šotouši. Odhadem jelo posledním vlakem asi 40 lidí.
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 10:00:42 |
|
A tady několik fotek z posledního dne provozu:
|
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.251.31.223
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 11:36:02 |
|
Honza o: Počkej, počkej, ta trať končí, jo? Krucišpagát, co voni nezruší... |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6541
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 12:18:39 |
|
Darwa: trať nekončí, ale nebude na ni žádný pravidelný provoz... |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:37:59 |
|
Ačkoli se jednalo o poslední jízdu, zájem místních obyvatel nebyl příliš velký, většinu cestujících ve vlaku tvořili šotouši. Odhadem jelo posledním vlakem asi 40 lidí.
Myslíš, že místní vůbec věděli, že jim to tady už příští rok nepojede? Přece to bylo oficiální ukončení jízd v tomto roce a to není nic mimořádného! Nikde není a ani nebylo vyvěšeno podél trati, že kraj již provoz vlaků v příštím GVD nezavede. Řekl bych, že všichni to tak nějak brali v tom smyslu, že to prostě dojezdilo tak jak mělo a příští rok to znovu vyjede. To že o tom ví šotouši je věc jiná, tady je to samozřejmost.
Žádná smuteční výzdoba vlaku, nějaký smuteční proslov ba naopak ještě tu byli po celý den přítomni dva revizoři. Je vidět, že ani kraj ani dráhy se k tomu otevřeně nehlásí, a v tichosti nám odepsali další trať . Výhodou pro ně je ukončení provozu vlaků dlouho před ukončením platnosti JŘ.
A posledním vlakem? To by nazpět museli pěšky nebo busem. |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:51:10 |
|
ba naopak ještě tu byli po celý den přítomni dva revizoři
Já jsem revizory uvítal - alespoň probíhalo odbavení cestujících rychleji a fíra se mohl soustředit pouze na jízdu  |
Maschinenfuhrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 21:19:25 |
|
Tolik fotografů, kameramanů, ba i obyčejných cestujících s kompakty fotících si v neděli(nejen)831.183 sem snad eště za ta leta nezažil, některé sem si na oplátku nafotil taky, ale co si myslet o některých autech, co se se mnou pžedháněla, o kaskadérském přejíždění přejezdů a o parkování na loukách...fakt nevím |
Heme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 19:11:03 |
|
Prosím, nemá někdo z vás fotku ze stanice Lipová Lázně při pohledu na kamenolom k Horní Lipové? A ještě fotku od kamenolomu ke stanici Lipová Lázně? Ten pohled mě uchvátil. Kdyžtak to můžete rovnou poslat mailem. Díky všem! |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.238
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 21:04:53 |
|
Maschinenfuhrer:Co ještě ti závodící šotouší vymyslí?Tím,že jedou na flek a to i při placené akci,jsou rizikem pro místní...
Motorizovaný šotouš je nebezpečný tvor,stejně jako každý gumídek a jeho gumokol |
Vsd_honzig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 21:37:25 |
|
www.sympatickydeviant.rajce.net
|
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 08:19:05 |
|
Vsd_honzig: Poslední dvě fotky nejsou v Jindřichově ve Slezsku, ale v Jindřichově na Moravě... (taky se mi občas pletou ) |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 12:54:18 |
|
Přidám několik mobilních obrázků z malomorávecké trati z místa, kde jste určitě nikdo nevystupoval. (13.9.09)
|
Vsd_honzig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 19:50:07 |
|
Zeleznicni: děkuji za opravu...nějak jsem nesledoval, co píšu...
www.sympatickydeviant.rajce.net
|
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 19:53:54 |
|
Vagonet: Ta oranžová budova je příšerná, ale zase pořád lepší než ta ruina předtím...
Mimochodem - zbylo něco ze zastávky Nová Véska u Bruntálu? Ja tam v tom místě z vlaku vyfotil jen křoví  |
Kája Gottů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.29.195
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 14:15:28 |
|
Vagonet: Co ty víš, kde já všude vystupoval  |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 19:19:55 |
|
Ještě se vrátím k protihlukovkám a nepřehlednosti na přejezdech. V Postru na ulici Vyhnálovská (první přejezd od Zábřeha) bylo odstaněno několik polí protihlukových stěn z obou stran (jak od Zábřeha tak od Šumperka), takže se viditelnost na přejezdu o něco zvýšila  . Proč to někoho napadlo až poté, co byly práce dokončeny ovšem nepochopím  |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 07:53:56 |
|
Nádražák - Nejdřív se fakturovalo vybudování PHS, potom odstranění. Plus studie o potřebnosti PHS a následná studie o nepotřebnosti PHS. Pro stavební firmu dvojitej vejvar.
(Jen moje spekulace, ale u veřejných zakázek se sem tam pohybuju. Na téhle stavbě to je možná ošetřeno líp, nevím. Už jsem zažil i demolici měsíc zkolaudované silnice). |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 08:43:05 |
|
zdravím všechny. už se ví jak to bude vypadat od novýho s tím pravidelným nákladem hanušovice-lipová a upět co jezdí odpoledne? a popřípadě ty manipuláky ne Vápenou budou stejně? |
Siki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 21:11:21 |
|
Zdravím jedna zajímavost dnes dopoledne přes Žulovou projížděl manipulák od Javorníku na Lipovou i s postrkem (většina vozů dřevo). Na to jak tu skomírá provoz slyšet 2 Berty to je rarita. |
Kajman888
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 22:20:29 |
|
Nevím jestli je to jen můj pocit, ale přijde mi, že se zas tak málo nejezdí... |
Maschinenfuhrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 21:10:52 |
|
no a třeba díky normě 300 tun přes kopec není problém vidět(a slyšet)v akci berty hned tři |
Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.202.238
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 21:42:40 |
|
Kajman atd.: Na javornické je to ale opravdu bída proti tomu, co tu jezdilo před lety. |
Kajman888
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 22:52:30 |
|
No tak to asi ano. Já jsem jen reagoval na to jestli je ten útlum způsoben momentální "krizí" nebo je to setrvalá situace. A pravda-myslel jsem spíš 292.
Maschinenfuhrer: Přes Pomezí? Tak to jsem ještě nepotkal... |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 23:39:54 |
|
Na kterých vlacích mezi Jeseníkem a Glucholazy jezdí vozy 831 a 851. Můžete mi to poslat do mailu mbdraha@post.cz |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.238
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 08:57:36 |
|
Všd:Nato bych byl také zvědav,ale počítám,že ani na jednom.Do Jeseníku od Hanušek ještě ano 831 ale krokodýl?To asi sotva. |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5078
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 18:45:55 |
|
Všd:
To je snad problém něco takového na internetu zjistit? Minimálně si můžeš prohledat řazení na ŽP. Ale to ne, jednodušší je sem hodit mail a vydat povel 
Láďa:
Možná bude Pn z Mikulovic do Polska jezdit jen pp, ale jinak téměř vše při starém. |
Kajman888
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 18:51:06 |
|
Taky bych řekl, ty 851 už se sem nepodívají, myslím, vůbec a 831 jen po Jeseník. Nějaká mimořádnost je samozřejmě možná... |
Adams
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 19:51:49 |
|
831 jezdí pravidelně na tom osobáku, který sjíždí odpoledne z Ramzové do Jeseníku připojený za spěšňák do Polska, v Jeseníku se to rozpojí a 831 pokračuje pár minut po tom spěšňáku do Mikulovic. Možná toho je i víc, ale o tomhle vím jistě.
| www.flickr.com/adamsvechovsky |
|
Fotič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 22:00:22 |
|
Od nového GVD by měl být turnus na 3x851 a 2x831. |
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 08:43:04 |
|
Adams: Já bych řekl, že nepokračuje. Spěšňák jezdí o víkendech, osobák od nějaké změny jen ve všední dny.
Fotič: 851 se mají vyskytovat na nějaké trati?
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 11:26:32 |
|
851 jezdí někdy místo 843 jako Sp z Olmiku do Mikulovic. Nevěříte? Věřte! (Video z Písečné)
u trati 292 je SOŠŽ a Balďas
|
|
Kiki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:43:28 |
|
Adams, Mechanikofil: letos jsem na jesenicku 2x byl a souprava Os3613 o víkendu jela zavěšená za Sp1803 až do Mikulovic. Zpět jako Os3614/Sp1706. Poprvé jsem se tím vracel z Mikulovic, podruhé točil pod Ostužnou. A ještě odkazy na videa:
http://www.vlacky.com/foto_akce/2009/jesenik/index.html#video
http://www.vlacky.com/foto_akce/2009/jesenik_2/index.html#video
malá i VELKÁ železnice
http://www.vlacky.com |
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 21:37:06 |
|
Kiki:Pěkné videaMoc chválím
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5082
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 13:50:18 |
|
Tak koukám, že nám nějak nabobtnala nakládka na javornické trati. Kromě tradičních míst se zejména rozjela divoká nakládka dřeva v Javorníku.
Třeba včera jely na maňasu z Lipové dvě mašiny až do Kraše (z LL 12 vozů). Zpět vezly 9 vozů od Javorníka a Kraše. A to ještě ráno před maňasem sjela 751.149 jako násled do Žulové pro 4 ložené Easy!
V akci jsou tu i nové kloubové klaničáky ČDC, které svými "úžasnými parametry" zdárně prodlužují soupravy, což se ve zdejších stanicích náramně hodí...
Odpolední 45264 včera 751.141+338+13vozů+149. A ten zvuk panečku  |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3736
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 15:06:11 |
|
Nakládka dřeva se rozjela i na tratích, kde Mn nejezdil vůbec. Nejedná se tedy pouze o oblast Jeseníků. |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1918
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 15:57:19 |
|
Masinka: Pěkná fotka a rád slyšim o stoupající přepravě. Čím to je, vzrůstající těžbou s klesající teplotou? S těmi vozy Laaps to je trefný Na váhu to neuveze více než obyčný Eas nebo Res, za to je vůz těžší a nepoměrně delší. Pravdou je, že 20t/náp. se u vozu Eas se dřevem asi málokdy využije, v tomhle případě však jezdí vozy ze třetiny prázdné. Některým kusům nejsou dosazovány už ani vysoká čela a klanice, ale pouze odhadem dvoutřetinové. Třeba se jednou začne vozit suchý dřevo, to pak bude ložný objem velká výhoda. Co je na Laaps asi pokrok je lepší přístup nakladače do vozu a snadnější zajištění dřeva na voze a vlastně je to i fotogeničtější No ale myslim si, že rekonstrukce Res na Roos jsou lepší. Je cenový rozdíl při přepravě prázdného/loženého Roos oproti Laaps?
Ještě se chci zeptat, plánuje se nějaká změna v novém GVD se 751 na Jesenicku? O 749 a náhradách 754 jsem už něco četl... |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5083
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 16:05:58 |
|
To se možná trochu rozjela globálně, ale lokálně jde daleko víc o to, na kterém kopci se právě těží a kdo se s kým dohodne. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3737
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 16:33:22 |
|
Ještě k tomu Javorníku a k zátěži, viz foto. Dle úsporného opatření ČDC je Mn pravidelně veden jen 1,3,5. Paradoxně pak stoupla zátěž a musí být zaváděn postrk nebo násled. |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5085
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 17:55:26 |
|
Dle úsporného opatření ČDC je Mn pravidelně veden jen 1,3,5.
Třeba minulý týden se jelo v úterý i ve čtvrtek až do Javorníka... |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3739
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 18:04:50 |
|
Mašinka: někde se to dodržuje,jinde se to zas musí "porušovat"
2,4 je varianta jen po Vápenou. |
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 21:07:15 |
|
Měl by prosim někdo fotku 750 288? Potřebuji to na model.
| ČD: Auta stojí, vlaky taky.... |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6570
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 21:36:49 |
|
Cyrda: co zkusit nejprve trochu pohledat? Trvalo mi to 20 sekund a díval jsem se na dva různé obrázky...  |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 21:53:38 |
|
Dneska 751.053 z Mikulovic a Písečné s pěknou hromadou naložených Laaps(-y)ů (cca 25),mašina dostala pořádně zabrat
u trati 292 je SOŠŽ a Balďas
|
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 22:16:02 |
|
Něco z propršených Jeseníků
A také něco z posunu
http://www.youtube.com/watch?v=x-jKGotCgYE
http://www.youtube.com/watch?v=Ou_Alzx9qK0
http://www.youtube.com/watch?v=HppNiAclmvQ
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.238
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 22:35:11 |
|
Dobi:Koukám chlape,že sis krapýtek odskočil.Co motoráky,jezdily taky?Taky se tam někdy chystám. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 22:44:37 |
|
262:No,tak 810 klasicky,843 a ještě 831 183 a Sp 1701,1704 v podání 754 020,fotos dodám
(Příspěvek byl editován uživatelem dobi.)
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 22:52:37 |
|
Jena: když nepočítám ty čtyři co jsem našel, na kterých nebylo skoro nic vidět tak nic. Ale jako vždy děkuju za ochotu.
(Příspěvek byl editován uživatelem cyrda.)
| ČD: Auta stojí, vlaky taky.... |
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 23:02:27 |
|
Sp 1701 a 1704 v podání 754 020-6
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 23:51:48 |
|
Dobi : v Brejlovcoví diskuzi i tady máš asi chybu mě to přijde jako Ramzová |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6572
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 00:03:43 |
|
Cyrda:
po A) neřekl jsi, jakou fotku bys chtěl
po B) i z těch fotek co jsem našel já (např. www.lokomotivy.net) snad není problém udělat si představu o všem potřebném, tak unikátní stroj to nebyl
po C) nemáš zač... |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2332
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 00:05:01 |
|
Sag: Přesně tak, už jenom proto, že Ostružná je stanice a Ramzová zastávka. |
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 10:26:14 |
|
Samozřejmě že všeznalý šotouškové na to mají již ten jediný správný názor ,ale v případě vozů Laaps je nutno konstatovat,že pro přepravce je tento vůz výhodnější ,a to nejenom z finanční stránky věci(a je také poměrně více žádanější...)
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 11:12:11 |
|
Filip stožecký: Neřikám, že vim vše nejlíp, byl to jen můj názor na ty Laaps. Naopak budu rád, když mi někdo bude oponovat právě tou finační nebo jakoukoli jinou stránkou, do které nevidim. Pro dopravce věřim, že je co se nakládky/vykládky výhodnější. Jen mi prostě přišlo, že oproti Roos, je na stejný počet náprav více mrtvé váhy vozu(z dovolených 80tun celkem). Samozřejmě nevadí, že vůz naložený dřvem s velkou měrnou hmostností nemůže být zcela plný, leda jen to, že oproti Roos i Eas narůstá délka soupravy. Roos z Res mi jako rekosntrukce připadají zdařilejší,ale zároven je dobře, že dlouhodobě deponovaným Gbgkks se našlo využití.
(Příspěvek byl editován uživatelem alešt.) |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 12:19:02 |
|
Sag,Mouka:Omlouvám se....jak už jsem psal,asik mě rozhodilo špatné počasí,ale máte naprostou pravdu je to Ramzová,chybička se vloudila
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5088
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 13:32:31 |
|
Šotouš křičí chyťte šotouše
Aby pro přepravce nebyl Laaps výhodnější, když je má lacinější. Prostě Cargo zvolilo cestu za méně peněz méně muziky. A dokud se vozí pár vozů, pak je to opravdu jedno. Ale když se vozí víc, pak už není zrovna vhod, že jsou ty vozy těžší a delší, než třeba zmíněné Roosy a jejich mutace.
5x Laaps má 128 m a uveze 250 t
5x Roos má 100 m a uveze 272 t
Vono se pak náramně hodí, že se třeba náklad z LL do Hanušovic po cestě nevleze do žádné stanice a potřebuje 2x vykřižovat a odvěsit postrk.
Taky už jsem slyšel o Laapsu naloženém na celkovou hmotnost 100 tun, to je potom jiná. To bych si objednal taky |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 13:58:09 |
|
Nová Véska u Bruntálu? Jojo
A na bis Světlá Hora, ale ne obligátní staniční budova
|
