| Autor |
Příspěvek |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2498
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 22:10:35 | 
|
Jo,to ještě 749.107 válčila za nákladní dopravu...
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.estranky.cz |
|
Marc Neaze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.76.199.230
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 23:58:34 |
|
749107, Postrelmov, 15:10 Jesenik - Brno, 02.09.05
749250 a 751144, Jesenik, 30.12.05
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 13:44:24 |
|
| www.vlakybroumov.estranky.cz |
|
Intercity
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 17:43:31 |
|
Ad rychlíky Šumperk: Já bych se moc neradoval, aby to nakonec nedopadlo jako s opavskou. Hory doly a teď tam jezdí akorát tak panťáky v podání tornád. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 14:12:28 |
|
No varianta s taháním přímých vozů z Prahy do Šumperka,nevím nevím.
Vlaky Brno-Vyškov-Nezam.-Prost.-Ol.-Čevenka-Mohelnice-Zábřeh-Šump.třeba s spojením/rozpojením v Bludově(diesel od/do Jeseníku),budou mít určitě větší využití.(Tak nějak spádově-krajově)
Nějaké návrhy už určitě proběhly,kdo ví,sem snimi. |
Wosicz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 17:17:15 |
|
Ic540: Ano, tohle vidím jako dosti reálné ((Brno - )Olomouc - Zábřeh - Bludov - Šumperk / Jeseník), přímáky z Prahy do Šumperka naopak ani v nejšílenějších snech.
Info k probíhajícím pracím:
V Bludově byly vesměs vytrhány lichý staniční koleje tak, aby se mohlo začít s budováním ostrovního nástupiště.
V Šumperku už je stanice pod dráty, zatím navolno, ale dneska už sem viděl kluky dávat závaží, takže bude brzy i napnuto.
Víc sem si dnes z vlaku nevšiml..
| Železniční provoz a dopravní obslužnost Jesenicka - toť téma mých nejvyšších zájmů. Za jakékoliv postřehy na dané téma mnohokráte děkuji!!! |
|
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 23:08:28 |
|
Ano, tohle vidím jako dosti reálné ((Brno - )Olomouc - Zábřeh - Bludov - Šumperk / Jeseník)
Opakuji viz vyse: take jsem tuto variantu slysel, ale nejsem si jisty cestou zpet - tedy kde spojovat obe casti soupravy z Jeseniku/Sumperku na Brno a jak? Otazek je vice a proto bych spise privital zavedeni nekolika primych rychliku Praha - Sumperk (rozumej odprahnout zadek soupravy v Zabrehu).
přímáky z Prahy do Šumperka naopak ani v nejšílenějších snech.
Chapu, ze je to nerealne, ale neni to rozhodne silene. V Zabrehu vystupuje kazdou hodinu cca 1 regionova cestujich od EC/R z Prahy, takze netusim, proc by ve spicce se nemohl od 2-3 rychliku odprahnout v Zabrehu zbytek soupravy (2 vozy)? Kdyz mohou primaky jezdit do takovych "prdeli" jako Luhacovice, Stare M. u. U.H. apod... Aglomerace Sumpertk+okoli ma cca 40-50 tis. obyv. Za Zabrem je jiz vlak prazdnejsi, vozy muzou chybet. Zpet by se vracely bud jako R Spk-Pha nebo by se navezly dvema ranimi spesnaky Spk-Olc a pak jako R do Pha. |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 09:39:27 |
|
pánové, poradíte mi? jedu na konci května šotit na Ostružnou, jaké místa jsou výhodné? Budu tam asi hlavně dopoledne, takže abych měl sluníčko v zádech ...a prosím, pošlete mi fotky těch míst - ideál www.mapy.cz - letecké snímky,díky všem za nápady
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Wosicz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 10:00:27 |
|
Xanri05: Tím jsem nechtěl tvrdit, že by přímé vozy Pha - Špk neměly opodstatnění. Jen si lze těžko představit, že by toho byl náš všemocný dopravce schopen. Čekám že se udělá velké haló jakože "spojení Šumperka s Olomoucí pohodlně přímým vlakem za necelou hodinu" a tím to hasne.
Je pravda, že cestujících Od Šumperka na Pardubice/Prahu je docela dost (sám jezdím několikrát týdně) a že rychlíky do/od Luhačovic a Staráku bývají poloprázdné. Ale to bohužel ještě neznamená, že by byl dopravce ochotem s tím něco udělat.
| Železniční provoz a dopravní obslužnost Jesenicka - toť téma mých nejvyšších zájmů. Za jakékoliv postřehy na dané téma mnohokráte děkuji!!! |
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 18:01:34 |
|
No, neviděl bych to tak černě. Dnes si objednává dopravu objednatel - v případě rychlíků ministerstvo dopravy - a pokud bude někdo za Šumperk lobbovat, tak si možná nějaké přímé vozy Praha - Šumperk může MD objednat. ČD jsou přece jenom pod konkurenčním tlakem, pokud by to nechtěli vozit, mohl by se najít i jiný zájemce, a to by se určitě majoritnímu dopravci nelíbilo. |
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 19:38:01 |
|
Neco ze vcerejska z Velke Bystrice
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 20:45:01 |
|
@Xanri05: Ta prdel má dohromady 60.000 obyvatel a leží na trase, dál je na trase prdel se 100.000 obyvateli a ještě jedna s 50.000. V případě Šumperka a okolí je to kolik, 40.000?, a ještě leží bokem. Navíc k přímým vozům nejsou potřeba dráty, ty už tu mohly být už teď, ale nejsou. Pokud pomineme přestup, tak ostré přípoje k IC/EC to řeší dokonce líp, dokáží nabídnout lepší celkovou dobu přepravy, expresům se neprodlouží jízdní doba o 10 minut, jedinou nevýhodou zůstavá jeden přestup navíc.
To Brno bych viděl reálněji, i když je otázkou, zda na to vyjdou esa. A taky se můžem podívat na skoro dvakrát tak velké Opavsko.
|
Adams
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 11:20:45 |
|
Zdravím, nemáte někdo k dispozici časy té prvomájové jízdy 433.002 na Ostružnou? Jsem sice mimo, ale potřeboval bych to pro známého. Díky moc předem. Kdyžtak do mailu pod nickem. |
Wosicz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 12:10:57 |
|
Mail poslán a odkaz pro ostatní zde:
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003009-Oslavy-150-let-SNDVB -a-dalsi-tipy-nejen-prvomajove.asp?print=1
| Železniční provoz a dopravní obslužnost Jesenicka - toť téma mých nejvyšších zájmů. Za jakékoliv postřehy na dané téma mnohokráte děkuji!!! |
|
Marc Neaze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.76.141.235
| | Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 17:05:32 |
|
752035, Vapenna, 14.02.94
752014, Vapenna, 14.02.94
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 17:33:56 |
|
Doufám,že budete co nejvíce fotit parní jízdy s 433.002,ať se je na co dívat,já totiž nestíhám abych tam jel a fotil...    |
baldas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.236.246
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 18:23:46 |
|
Nevíte někdo, jestli 751.335 vyměnili za nějakou jinou, nebo tu máme dostatek těchto lokomotiv? |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 07:11:01 |
|
751 335 sem viděl zase v Zábřehu takže tam asi moc dlouho nebyla.
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 11:01:34 |
|
Matěj (433.002) by se měl s největší pravděpodobností vydat na cestu směr Lipová-Lázně z VM nějak okolo oběda |
Siki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 21:29:25 |
|
V úterý okolo 8,50 projížděl přes Českou Ves měřící vůz směrem na Písečnou tak se chci zeptat neví někdo který úsek trati jel měřit.
Petr |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 06:33:19 |
|
tady máte ten Šumperk,dráty už visí,je potřeba jen dodělávky
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.93.76
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 08:45:19 |
|
Ad Vlada749: Pěkné. A propos, v Bludově a Postřelmově bude taky ostrovní nástupiště ? |
baldas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.25.2
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 10:48:31 |
|
Dnešní Sp1800 v Písečné
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4921
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 11:35:10 |
|
Z F J:
Ano, budou, v Postřelmově dokonce s podchodem.
| Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe |
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 17:45:09 |
|
z Jeseníků dnes:
|
Ragulin679
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 15:54:26 |
|
Ta parní akce v pátek by byla docela skvělá a povedená,kdyby na ni přišlo o kapánek více cestujících.Nejvíce mě překvapil malý zájem především polsky mluvících pasažérů.Nevím jaké bylo využití odpoledne,ale první vlak z Branné odjížděl po slavnostním otevření místní vodárny prakticky prázdný... |
Wosicz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 18:02:42 |
|
Ragulin679: Odpoledne se návštěvníci postupně rozutekli až zbyla opravdu jen hrstka "největších fandů". Taky jsem čekal krapet víc lidí, ale konkurence byla veliká - akcí bylo opravdu hodně.
A ještě dodatek k diskuzi, kterou jsem tu před časem rozvířil. Podařila se mi zjistit ta děsně utajovaná informace jaký že je nejětší sklon na naší oblíbené trati 292. Dělá to celých 36 promile! 
| Železniční provoz a dopravní obslužnost Jesenicka - toť téma mých nejvyšších zájmů. Za jakékoliv postřehy na dané téma mnohokráte děkuji!!! |
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 18:43:16 |
|
|
charles
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.84.54
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 22:50:19 |
|
foceno před zastávkou česká ves,ale sorry za kvalitu je to focene z mobilu. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 23:27:05 |
|
@Wosicz: Ten má být kde? V prohlášení o dráze je uvedeno 32,89.
|
Wosicz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 06:31:11 |
|
Bugear: Mělo by to prý být někde v tom oblouku na náspu jak skrz něj vede silnice.
| Železniční provoz a dopravní obslužnost Jesenicka - toť téma mých nejvyšších zájmů. Za jakékoliv postřehy na dané téma mnohokráte děkuji!!! |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4688
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 08:21:21 |
|
751 335 sem viděl zase v Zábřehu takže tam asi moc dlouho nebyla.
Určitě? |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 08:35:52 |
|
Wosicz: konečně fotky na které se dá dívat |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 08:53:03 |
|
335 včera pokojně v Kralupech.. |
charles
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.84.54
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 19:17:24 |
|
nahled{278642,954 v šumperku před odjezdem na zkušební jízdu} |
charles
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.84.54
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 20:13:24 |
|
nahled{278695,v jeseníku 843 026-6 amálka,se 749 |
Siki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 21:56:04 |
|
WosiczA Podařila se mi zjistit ta děsně utajovaná informace jaký že je nejětší sklon na naší oblíbené trati 292. Dělá to celých 36 promile!
Pokud uvedete přesný kilometr tak vám řeknu jaký je tam stoupání podle starých dokumentů. Jinak největší stoupání na trati 292 najdete na vlečce do Řetězárny v České Vsi přímo u brány do fabriky tam je těch 36 promile.
Petr |
Wosicz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 13:12:46 |
|
Siki: Z toho co mi bylo řečeno hrubým odhadem někde okolo km 16,5. Přesněji to bohužel nevím.
| Železniční provoz a dopravní obslužnost Jesenicka - toť téma mých nejvyšších zájmů. Za jakékoliv postřehy na dané téma mnohokráte děkuji!!! |
|
Siki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 14:02:23 |
|
Wosicz: Viadukt je u km 16,4 tam je psané 25 promile,
15,853-15,933 je 30
15,933-16,084 je 25
16,084-16,265 je 30
16,265-16,578 je 25
16,578-16,616 je 30
16,616-16,918 je 25
16,918-17,173 je 30 promile
Nic přes 30 promile tak nevím. Pokud má někdo něco jiného tak by ti musel pomoci, víc tam není. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 14:33:57 |
|
Já si pamatuju, že největší čísla na sklonovnících byla až mezi Ostružnou a Ramzovou, zhruba tam, kde trať kříží silničku do Petříkova a dotud dále k Ramzové.
Od býv. nákladiště "Steinbruch" (kolem km 14) směrem na Ostružnou to tak ostré nebylo. Trať a okolí mám prochozenou dobře, v době mladické blbosti i projetou na běžkách (jako násled pražského rychlíku)... |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1976
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 23:05:21 |
|
Od býv. nákladiště "Steinbruch" (kolem km 14) směrem na Ostružnou to tak ostré nebylo.
Když už jste to nakousl, nebylo by foto nebo nějaký plánek toho nákladiště, popř. bližší informace? Prý kdysi byla výhybka do kusé koleje někde kolem km 13,8, zhruba v místech kde říčka Branná podtéká trať. Vešly se tam snad jen dva plošiňáky a mělo se tam ložit dřevo.
| Worst renaissance fair ever! |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 07:50:34 |
|
ad Halfmister: máte to pomíchané - Steinbruch měl výhybky v km 15,34 a 15,51 a nákladiště knížete Johanna Lichtensteina (zvané dnes Banjaluka) odbočovalo v km 13,971 - tedy nějakých 60 metrů před mostem vpravo obloukem o R 150 m a v km 0,237 výhybka na dvě koleje jedna s překládací rampou délky 53 m - ta tam je dodnes včetně mostku asi v km 0,208. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 07:52:35 |
|
No a pokud objevíte nějaké historické foto ke kterémukoliv z nákladišť - Františkov, Banjaluka, Steinbruch... budete zlatý člověk. |
Siki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 08:18:22 |
|
Prve v tom dokumentu není nic víc jak 30 promile ale někdo tu dal dříve fotku z Ramzové kde na Ostružnou bylo větší klesání (večer bych dal sklony od přejezdu do Petříkova až pod Ramzovou na úroveň konce obce).
Teď k odbočce na Banja Luku km.13,971/nadm.výška 612,757.
Sklonovníky
13,475-13,487 je 29,4 rovná
13,487-13,784 je 24,7 R=185
13,784-13,986 je 5,0 rovná+R=185
13,986-14,006 je 28,0 rovná
14,006-14,163 je 23,6 R=185
14,163-14,176 je 28,0 rovná
14,176-14,321 je 23,0 R=185
14,321-14,557 je 28,4 rovná
Jinak větší popis k té vlečce je v malé knížečce o Lesních železnicích v Jeseníkách. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 08:47:00 |
|
ad Siki: v uvedené knížce je opravdu jen stručný orientační text k vlečce knížete Lichensteina, větší popis je k nákladišti Františkov |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 09:29:39 |
|
Nejlepší bude, když tam nějaký dobrovolník naběhne s vodováhou nebo úhloměrem a skutečný sklon změří  |
Siki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 14:33:44 |
|
A nebo zkusit zdali něco není na traťovce v Šumperku (pod ni totiž ta oblast spadá) protože i když platí interní předpis o likvidaci starších dokumentů možná tam něco z první republiky zbylo k té vlečce na Banja Luku a možná i k Vápence.
Nějaké věci budou v Opavě ve f.Zemská Vláda Slezská kde je 18 kartónů Dráha Hanušovice-Frývaldov-Hlucholazy. pod značkou 47/13 (ofoceno z inventáře Pruvodce po fondech ZA Opava), předpokládám že by tam mohly být též i nerealizované projekty,ale osobně jsem z toho neviděl nic. Na toto nemám čas když tam jedu. 18 kartónů = 4 1/2 návštěvy Opavy a to fakt nejde. Též by něco mělo být ve f.Liechtenštejnů a jejich panství Kolštejn protože asi ta vlečka byla budována současně s tratí do Frývaldova, takže musí někde být hodně dokumentů na téma vlečky. |
Siki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 22:45:23 |
|
Co jsem slíbil to posílám
18,805-18,842 je 30,0 rovná
18,842-19,410 je 21,0/15,2/24,8 R=185
19,410-19,431 je 30,0 rovná
19,431-19,779 je 25,0 R=185
19,779-19,824 je 30,0 rovná
19,824-19,952 je 29,0 R=500
19,9521-,9529 8m rovná
19,952-20,027 je 26,0 R=200
20,0272 vyhýbka č.1 (755,444 metrů)
20,0272-,02783 rovná (,02783 vyhýbka č.2)
20,0783-20,1379 R=300
20,1379-20,1820 rovná
20,0272-20,1820 je 2,5 promile stoupání
20,1820 nadm.výška 755,792
20,1820-20,249 R=300
20,1820-20,2800 je 2,5 promile klesání
20,2800 vyhýbka č.3(755,502 metrů)
20,280-20,331 je 26,6 rovná
20,331-20,546 je 24,0 R=250
20,546-20,790 je 27,4 rovná
20,790-20,956 je 24,7 R=300
20,956-20,988 je 27,3 rovná
20,988-21,306 je 22,7 R=185 (násep s podjezdem)
Po zrušení stanice Ramzová nejspíš došlo k úpravě směřování koleje (ke koleji č.2) a úpravě oblouku celé zastávky.
Jinak je zajímavé to lomení u Vápenky(přejezdu)na km 15,300 pokud by byl zájem mohu to sem dát některý den. |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 23:47:25 |
|
Ramzová měla dokonce nějaký šturc, že tam jsou tři veksle? Žil jsem v domnění, že to byla jednoduchá výhybna.
|
Siki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 08:20:20 |
|
Ano kusá byla vyvedena směrem na Ostružnou v délce asi na km 19,850. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 08:20:22 |
|
Ano byla tam z druhé koleje ještě poměrně dlouhá kusá - 178,1 m (směrem na Ostružnou), z obou stran byla kryta stanice vjezdovým návěstidlem a předvěstí (vjezdová byla v km 19,872 a 20,390. V 20. letech minulého století zrušena na zastávku s hradlem, ale ponechána druhá kolej s výkolejkama - plánek tohoto stavu je v muzeu slezského Semmeringu v H.Lipové.
Kdy byl snesen zbytek a posunuta osa dnešní koleje to nevím. |
Siki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 08:50:58 |
|
Pokračování od km 14,557-Vápenku ke km 15,853.
14,557-14,785 je 27,0 R=400
14,785-14,767 je 29,0 rovná
14,767-14,924 je 25,0 R=185
14,924-14,934 je 29,0 rovná
14,934-15,137 je 25,0 R=185
15,137-15,345 je 29,91 rovná pak je dnešní přejezd
15,345 vyhýbka č.1 Vápenka nadm.v.649,424
15,345-15,510 je 20,0 rovná
15,400 vyhýbka č.2/kusá do Vápenky zpět 15,170, na kusé značené další 2 vyhýbky
15,510 vyhýbka č.3 Vápenka nadm v.649,784
15,510-15,587 je 21,5 R=185
15,587-15,605 je 21,5 rovná
15,605-15,853 je 25,0 R=185
Pokud někoho zajímá i jiné místo na trati po vjezdovou vyhýbku do žst.Ziegenhals tak není problém. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 13:26:38 |
|
Teď tomu nerozumim, v Ramzové ta kusá kolej šla odkud? Podle km byly výhybky 1 a 2 vzdáleny zhruba půl metru, což by nasvědčovalo variantě z traťové koleje, ale kolega Mcx píše, že z druhé koleje...?
A kdyby někdo hledal nákladiště u vápenky na železniční mapě, tak ČSDový název byl "Lomy u Kolštejna". |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 15:05:16 |
|
Jednoduché - Ramzová měla dvě koleje - 1 a 2 a z druhá šla kusá směr Ostružná. Tedy z výhybky č. 2. Pravděpodobně to mohlo sloužit k vytáhnutí vlaků na dvakrát nahoru a opětnému složení do jednoho vlaku. |
Siki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 19:34:10 |
|
Mcx to dobře popsal , druhá možnost by byla kdyby na 2 kolej dojel těžký náklad od Hanušek na 1 osobák od Lipové, tak mohli v klidu odpojit postrk který pak sjel sólo zpět bez zdržení s odpojením.
Jedno je ale jisté díky tomu že je tam jen zastávka a ne stanice došlo ke snížení propustnosti Ramzovského sedla což v dnešní době by mohlo být na škodu, kdyby byl ovšem větší zájem o takty z Polska (naštěstí byrokraté ve Varšavě nic nepovolí). |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 13:13:48 |
|
Něco ze sobotního Zábřehu...
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 13:38:26 |
|
A práce na trati...
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 23:28:34 |
|
A Šumperk si zaslouží pochvalu...
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 23:34:04 |
|
A také samozřejmě i uvnitř paráda...
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 23:40:27 |
|
Také něco z kolejiště...
|
