naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 21. 11. 2016
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

z nejčtenějších

Trolejbusem a tramvají po Kyjevě 14. 3. 2017
transport logistic 2017 24. 5. 2017
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2017
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
zacházení s cookies
redakce@k-report.net

články » městská doprava » metro » úsek v.a pražského metra proražen

Úsek V.A pražského metra proražen

text: Jan Bonev
neoznačené foto: Michal Váňa
vloženo: 28. 11. 2012

V pondělí 26. listopadu 2012 krátce po poledni přijely do stanice metra Dejvická dvě neobvyklé soupravy. Nevezly žádné cestující a dokonce ani nepřijely ze směru, odkud sem už více než 34 let příždí vlak za vlakem. V rozmezí pouhých sedmi minut se pod koly aut a tramvají brázdících Evropskou ulici provrtaly razící stroje Tonda a Adéla západní stěnou stanice a ukončily tak ražbu tunelů pro nový úsek metra V.A Dejvická – Motol.

Ze stavební délky nového úseku 6,134 km prorazil Tonda V severním (levém) traťovém tunelu a Adéla v jižním každý lehce přes 4 kilometry tunelu. Úsek mezi Motolem a Vypichem a všechny úseky v nácestných stanicích byly raženy technologií NRTM. Na cestu z Vypichu se Tonda vydal v dubnu a Adéla v červenci 2011. Největší dosažené postupy byly 39 metrů za den a 626 metrů vyraženého tunelu za měsíc. Na Dejvické byl mezitím na konci odstavných kolejí připraven prostor pro „příjezd“ razících strojů. Čelní milánská stěna hloubené stanice za obratovými a odstavnými kolejemi byla v profilu traťových tunelů odstraněna a nahrazena pouze stříkaným betonem. Konec odstavných kolejí dotčený stavbou byl od zbytku stanice oddělen zástěnou.

Stavba metra dále pokračuje betonáží definitivního ostění v úsecích ražených NRTM, v hloubeném tunelu obratových kolejí v Motole jsou již realizovány kolejové betony. Po dokončení stavební a technologické části projedou první vlaky s cestujícími novým úsekem přibližně za dva roky. Celkové náklady by měly dosáhnout cca 22,5 miliard Kč.

V poledne 26. 11. 2012 je ve stanici Dejvická je vše připraveno na dvojitou prorážku dvěma razícími stroji. V poledne 26. 11. 2012 je ve stanici Dejvická je vše připraveno na dvojitou prorážku dvěma razícími stroji.
V poledne 26. 11. 2012 je ve stanici Dejvická je vše připraveno na dvojitou prorážku dvěma razícími stroji.
V poledne 26. 11. 2012 je ve stanici Dejvická je vše připraveno na dvojitou prorážku dvěma razícími stroji. V poledne 26. 11. 2012 je ve stanici Dejvická je vše připraveno na dvojitou prorážku dvěma razícími stroji.
Odstavná kolej č. 1a stanice Dejvická aneb budoucí traťová kolej č. 1 na snímku směrem od prorážky ke stanici Dejvická. Odstavná kolej č. 1a stanice Dejvická aneb budoucí traťová kolej č. 1 na snímku směrem od prorážky ke stanici Dejvická.
První dorazil do cíle Tonda. První dorazil do cíle Tonda.
První dorazil do cíle Tonda.
První dorazil do cíle Tonda. První dorazil do cíle Tonda.
První dorazil do cíle Tonda. Adéla "přijela" 7 minut po Tondovi. Adéla „přijela“ 7 minut po Tondovi.
Adéla "přijela" 7 minut po Tondovi. První dorazil do cíle Tonda.
Šestimetrový profil razící hlavy vynikne teprve při porovnání s velikostí razičů. Šestimetrový profil razící hlavy vynikne teprve při porovnání s velikostí razičů.
Šestimetrový profil razící hlavy vynikne teprve při porovnání s velikostí razičů. Šestimetrový profil razící hlavy vynikne teprve při porovnání s velikostí razičů. Šestimetrový profil razící hlavy vynikne teprve při porovnání s velikostí razičů.
Šestimetrový profil razící hlavy vynikne teprve při porovnání s velikostí razičů. Šestimetrový profil razící hlavy vynikne teprve při porovnání s velikostí razičů.
Šestimetrový profil razící hlavy vynikne teprve při porovnání s velikostí razičů. Šestimetrový profil razící hlavy vynikne teprve při porovnání s velikostí razičů. Šestimetrový profil razící hlavy vynikne teprve při porovnání s velikostí razičů.
Šestimetrový profil razící hlavy vynikne teprve při porovnání s velikostí razičů. foto Josef Husák, Metrostav
Šestimetrový profil razící hlavy vynikne teprve při porovnání s velikostí razičů.
 foto Josef Husák, Metrostav
 foto Josef Husák, Metrostav


související články

Adéla na Veleslavíně 27. 1. 2012

související aktuality

Prodloužení pražského metra je už za dveřmi 20. 4. 2009
Metro do Motola dostane přednost před „déčkem“ 14. 5. 2008

diskuse k článku