naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 20. 3. 2021
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2021
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » městská doprava » tramvaje » tramvaj vs. autobus

Tramvaj vs. autobus

text: Jan Bonev
foto: Jan Vašíček
vloženo: 2. 2. 2008

V polovině ledna zveřejnila expertní komise ministerstva dopravy některé body chystané novely Zákona o provozu na pozemních komunikacích. Kromě všeobecně známých témat, jako je předjíždění kamionů, bodový systém, nebo problematika „osoby blízké“, zaujal veřejnost návrh zrušit přednost tramvají na přechodech pro chodce, za který se mimo jiné postavil i ředitel dopravní policie Martin Červíček.

V následujících dnech médii prošla vlna reakcí odborníků, kteří zdůrazňovali především odlišné schopnosti kolejových a silničních vozidel a možný dopad úpravy zákona na tramvajový provoz. Mezi časté argumenty patřila zejména delší brzdná dráha tramvají, nemožnost odbočit mimo koleje, případně obava z většího riskování mezi chodci. Zamýšlená úprava nepotěšila ani pražský dopravní podnik, který se pro zástupce médií rozhodl uspořádat porovnání brzdných schopností autobusu a tramvaje. Z této neobvyklé akce přinášíme několik snímků.

Samotnou zkoušku naplánoval DP na 28. ledna a za vhodné místo vybral zkušební trať v prostoru ústředních dílen. Hlavními aktéry se stala cvičná tramvaj T3R.P č. 5523 a autobus Karosa Citybus č. 3319. Měření brzdných drah při souběžných jízdách prokázalo podle předpokladů skutečnost, že tramvaj k zastavení ze stejné rychlosti potřebuje zhruba dvojnásobnou vzdálenost.

Rozruch kolem tohoto návrhu se patrně podepsal i na přístupu ministerstva, jehož mluvčí Martin Hanzelka pro MF DNES uvedl, že se jednalo o ojedinělý návrh bez potřebné podpory. Tím patrně celá kauza končí a debaty kolem novely zákona se vrátí zpět k tématům povolené rychlosti na dálnicích a počtu bodů za přestupky.



diskuse k článku

založit diskusi