• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

články » městská doprava » tramvaje » poslední tramvaj přes „rámusák“

V pondělí 7. října převezly pražské tramvaje poslední cestující po Trojském mostě mezi Holešovicemi a Trojou, tzv. „Rámusáku“. Znovu se mezi oběma břehy Vltavy rozjedou tramvaje za půl roku, až bude dokončen nový Trojský most a přilehlé komunikace. Prozatím poslouží cestujícím náhradní autobusová doprava.

Historie tohoto přemostění sahá až na počátek 70. let, kdy se stav sousedního mostu Barikádníků natolik zhoršil, že v jeho sousedství bylo pro silniční dopravu vybudováno mostní provizorium. Původní most z roku 1928 fungoval omezeně i s provozem tramvají ještě do roku 1975. Poté zcela ustoupil stavbě nového mostu, který v definitivním návrhu již s obnovením tramvajové trati nepočítal. Napojení severní části města (včetně kobyliské vozovny) na tramvajovou síť nadále zajišťovala pouze trať přes Palmovku a proto byla urychleně vyhledána trasa a realizováno nové propojení Holešovic a Kobylis, které bylo zprvu chápáno jako dočasná stavba.

Na začátku roku 1976 začala stavba a v květnu 1977 vyjely první tramvaje po tramvajovém Trojském mostě. Na ocelovém mostním provizoriu se už záhy objevily únavové trhliny a v listopadu 1980 byl provoz zastaven. Mezitím byl dokončen nový most Barikádníků a pro nečekaně brzkou náhradu tramvajové mostní konstrukce byly využity též části konstrukce již zmíněného provizoria ze sousedství mostu Barikádníků. Opětovně vyrazily tramvaje přes řeku už v březnu 1981, po obou kolejích v létě 1982.

„Nová“ sedmipolová konstrukce převážně z typizovaných zatímních nosníků ŽM-16 o celkové délce přemostění necelých 250 metrů posloužila provozu až do současnosti. V roce 2010 začala v rámci stavby tunelu Blanka realizace nového Trojského mostu, který kromě tramvajových kolejí převede přes řeku též čtyřpruhovou komunikaci a chodníky pro pěší. Fotografie ze stavby nového mostu jsou k vidění například zde. Tramvaje se tak zde po necelých 37 letech v dubnu příštího roku poprvé dočkají definitivního mostu.

Následující snímky ze 7. října 2013 zachycují rozlučkovou jízdu na „Rámusáku“.