Diskuse » Železnice » Sny s železniční tématikou

Sny s železniční tématikou

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Předchozí roky: 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Sny s železniční tématikou do 25. 6. 2022	Kočkopes	60	1	25. 6. 2022 10:43

autor	příspěvek
Agent	Pátek, 29. července 2022 - 08:51:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10158 Registrován: 9-2002	Já jsem měl dneska divnej sen... Dost chaotickej, ale utkvělo mi v paměti, že jsem projektoval podvozky pro patrovou EMU pro ČD a dohadovali jsme se, zda TM bude pěti nebo šestifázovej... Ten Calvados byl včera dobrej. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
vlasak	Pondělí, 31. října 2022 - 10:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 10-2011	Dnes nad ránem jsem měl sen, že jsme projížděli podjezdem, u kterého někde pořád houkalo SSSR a já ho né a né najít. Až na samém konci snu jsem se podíval nahoru, vedle podjezdu, a tak jsem se toho přejezdu lekl, že jsem se s výkřikem a třesením po celém těle probudil... Avšak nejen sny s železniční tematikou člověka pronásledují. Měl jsem období, které se mi začíná vracet. V těch snech většinou při zapalování vybuchne plynový kotel nebo začne hořet radiátor ústředního vytápění. Nevíte někdo, co by ty sny mohly znamenat? Jen se děsím toho, aby nebyly prorocké a já opravdu jednou nezažil výbuch kotle a smrt v plamenech...
Agent	Pondělí, 31. října 2022 - 13:43:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10374 Registrován: 9-2002	Bojíš se ohně ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
vlasak	Pondělí, 31. října 2022 - 16:15:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 10-2011	Agent: Jak kterého a jak kdy...
vlasak	Úterý, 01. listopadu 2022 - 08:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 10-2011	Dnes v noci se mi zdálo, že vlak srazil člověka na přejezdu a šotouš, jenž to natáčel, pronesl jen: "hajzl jeden!". TV NOVA z toho samozřejmě večer nezapomněla udělat aféru...
Ross	Sobota, 12. listopadu 2022 - 06:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2333 Registrován: 10-2005	Mě se zdálo, že plánuji projít jednu báňskou vlečku, která vedla Ostravskem. V tom snu to byla dráha, která nikdy neexistovala a prostředí bylo značně zkreslen Vzpomínám si, že odbočovala někde u Salmy. Na mapách.cz byla dokonce zakreslena. Šli jsme na tu vlečku a cestou byl hřbitov hektometrovníků Byly v různém stavu rozházeny a postaveny na jedné louce a vypadaly jako náhrobky na nějakém starším hřbitově. Punk's not dead!
vlasak	Středa, 16. listopadu 2022 - 11:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1861 Registrován: 10-2011	Dnes se mi zdálo, že jsem se byl podívat na podjezd na Sokolově ulici v Brně-horních Heršpicích a jako inženýr jsem zjistil, že nezbývá v prostoru mostu dost místa pro nové budovanou kolej a vzpomínal jsem, jaké to tam bylo s přejezdem... Včera se mi pro změnu zdálo, že prchám před bouchajícím kotlem, ze kterého teče láva a zaplavuje ČR... BTW: Děkuji autorovi BRŇÁK.NET za poskytnutí videa z Horních Heršpic z roku 2006. Kdyby se ještě někde našel další záznam bývalého přejezdu, budu vděčen...
Mladějov	Středa, 16. listopadu 2022 - 12:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18671 Registrován: 3-2007	vlasak: " Avšak nejen sny s železniční tematikou člověka pronásledují. Měl jsem období, které se mi začíná vracet. V těch snech většinou při zapalování vybuchne plynový kotel nebo začne hořet radiátor ústředního vytápění. Nevíte někdo, co by ty sny mohly znamenat? Jen se děsím toho, aby nebyly prorocké a já opravdu jednou nezažil výbuch kotle a smrt v plamenech... " No, mozek si obvykle přehrává to, čeho se ten člověk bojí, čeho se chce vyvarovat - někomu vybuchují kotle, jiný před někým utíká, dalšímu se stávají trapasy, schovává slečnu v ložnici před manželkou do skříně, strojvůdci projíždějí červenou.. Zajímavé je, že na ošklivé sny u mne působí spolehlivě chladno - to se mi zaručeně zdá něco nepříjemného.
vlasak	Úterý, 22. listopadu 2022 - 11:41:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 10-2011	Dnes se mi zdál nádherný železniční sen. A tentokrát to myslím bez ironie. Stáli jsme u přejezdu se spuštěnými závorami a najednou z auta před námi vystoupil pan Svěrák. Přejel Elefant a po druhé koleji nákladní vlak, ze kterého spadla kláda na trať. Šli jsme za strojvedoucím, pak vyčkali na příjezd PČR. Celý sen byl zakončen zfilmováním události a velikým charitativním koncertem Svěráka na obchodní akademii Olgy Havlové v Janských Lázních, jehož výtěžek byl přes půl milionu korun a putoval na dobrou věc...
Agent	Úterý, 22. listopadu 2022 - 17:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10406 Registrován: 9-2002	Mladějov: "No, mozek si obvykle přehrává to, čeho se ten člověk bojí, čeho se chce vyvarovat - někomu vybuchují kotle, jiný před někým utíká, dalšímu se stávají trapasy, schovává slečnu v ložnici před manželkou do skříně, strojvůdci projíždějí červenou.. " Už se mi to dlouho nestalo, ale pravidelně jsem se ve snu zabíjel na vozidlech železničních i silničních. Tyhle sny mě mi spolehlivě přerušovaly spánek. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Kolelač	Pátek, 06. ledna 2023 - 22:42:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 7-2017	"Zdálo" se mi?. . . . Že jsem vezl z Bylnice do T.Teplé tank T-34 Měl jsem ho zařazený na "Px" voze hned za Banglí. V nácestné stanici V.Průsmyk jsem z důvodů střídání výpravčích postál asi dvacet minut. Ze zvědavosti jsem slezl dolů z mašiny, podíval se na vozovou nálepku. K mému údivu se na ní skvěla stanice určení Leopoldov, příjemce "Kovošrot věznice Leopoldov". Vylezl jsem na tank, otevřel jeho poklop na věži a vsoukal se dovnitř. V tanku nechybělo vůbec nic. Byl tam optický zaměřovač. Dole dokonce i kulomet (bez závěru), věží se dalo otáčet. Ale zkusit ho nastartovat, k tomu jsem odvahu neměl. Vrátil jsem se zpět na mašinu, za pár minut se mi rozsvítila zelená.. . . Po dvaceti minutách jsem zastavil u vjezdu do cílové stanice T.Teplá. Pro formu jsem z tanku odňal lopatu. krumpáč a pilu, které byly upevněny na boku tanku a po příjezdu do depa jimi obdařil zámečníky v dílně. . . . A nyní kontrolní otázka, byl to sen, či skutečnost? . . . . . . . . .
Petr_Šimral	Pátek, 06. ledna 2023 - 23:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12221 Registrován: 5-2002	ad Kolelač: to mohla být klidně skutečnost... Jezdil jsem z VÚ 3274 do VOÚ Moldava nad Bodvou s Shkh 152 DANA. Někdy vlakem. I jako osoba znalá železnice jsem měl zásadní problémy to k něčemu připojit (zpravidla Res + Rybák, ale PLM s vojenskou instrandací, omezení rychlosti 50 km/h všude, do odbočky paradoxně bez omezení). Nakonec jsem přesvědčil vedení VÚ, že rozumnější je jezdit po vlastní ose. Znamenalo to doprovodný UAZ, dva dny cesty tam, den cesty zpět (nebo převzetí děla po revizi) místo pakárny (ona se nám záklaďákům docela líbila, ale musela jet s námi guma) a problém docela byl s dovolenými (on byl rozptyl 14 dní až měsíc a nedejbože, abychom brali dělo na vagóně i zpátky...). Děla vždy jela do Moldavy plně vybavená tím nejhorším, co v kasínu bylo, ale to bylo běžné i u posílání mašin do dílen, takže já se tomu rozhodně nedivil, jako mí kolegové nedotknutí systémem centrálních oprav :-) Největší prdel byla, když jsme dostali tak slabé baterky, že jsem si musel v jednom JZD půjčit traktor, abych mohl nastartovat motor TATRA. Na baterky tato děla hodně trpěla, protože měla k vytápění "bufík"... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Kolelač	Sobota, 07. ledna 2023 - 10:38:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 7-2017	. . . . . Byla doba, kdy se mi nevím proč zdály tyto zvláštní sny. . Přijel jsem s vl. Mn 84143 do Kunovic. Tam mě čekala nová sestava vlaku, v jejímž čele stály tři "Px" vozy. Na prvních dvou vozech byl naložený kanon "Pion", či chcete-li "Pivoňka, a na druhém minomet s dalším poetickým názvem "Tulipán" (obojí jsem si později dohledal na Wikipedii). Místo určení bylo kupodivu mým bydlištěm. Přijel jsem do místa určení tohoto prazvláštního nákladu. Ve stanici už zásilku očekávali její příjemci i s s příslušnou technikou k její vykládce. Ke svému žalu však zjistili, že se jim zásilku postávající na vozech vyložit nepodaří, protože k jejímu vyložení je potřeba čelní rampy, a tou tato stanice nedisponovala. Proto se po krátké poradě rozhodli, že vykládku uskuteční až ve stanici, která se nachází poblíž státní hranice, a která tuto rampu ve svém areálu měla. Pokračovali jsme tedy s nákladem dále. Měl jsem tehdy na mašině pomocníka "jiné národnosti". Pamatuji se, že tehdy se rozdělovala republika, a nálady v obou zemích byly všelijaké. Můj pomocník po cestě meditoval "Prečo tie tanky na tú hranicu idú?" Ze srandy jsem mu řekl, že tam přijdou zakopat, a když budou proti nám moc vyskakovat, tak že je uklidníme. Na to už nijak nereagoval. Přijeli jsme do dalšího místa vykládky. Přistavili jsme vozy k čelní rampě. Po chvíli pokračovali dále. Později jsem se dozvěděl, že techniku se jim podařilo už bez problémů vyložit, jenže její přesun po silnici do deset km. vzdáleného místa definitivního cíle bylo komplikované tím, že v půli vzdálenosti byl most poslabší konstrukce, který museli silničáři provizorně a dočasně vyztužit. Ještě později, po pár létech, jsem se ocitl v podniku, kam tato prapodivná zásilka směřovala. Bylo to asi po třech čtyřech létech. Jediný artefakt, který jsem po těchto dvou monstrech nalezl, byla hlaveň "Pivoňky" povalující se v trávě. Naša "spřátelená armáda" údajně po svém odchodu zanechala na našem území dvě "Pivoňky" . . . . . . I když už je to událost stará třicet let, někdy si na tento zvláštní "sen" vzpomenu, zvláště před pár dny, kdy se v médiích znovu o této zbrani objevila zmínka. O "článku", jeho "obsahu a kvalitě" jsem si s úsměškem udělal své mínění, a to je tak asi vše. . . . . . . . . .
vlasak	Pátek, 13. ledna 2023 - 11:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 10-2011	Dnes se mi zdálo, že jsem našel dva kartony cigaret a knihu Tajemná Řásnovka, jak se to válí na lesní cestě u přejezdu za Glóbusem v Pardubicích na trati 032. Poté, co jsem to donesl ukázat Ondřeji Fenclovi a vedení SŽ, mi SŽ ve snu nabídly, že si smím vybrat, který železniční přejezd má být zrušen, mohl jsem vybírat z tratí 032, 010, 238 a Valy u Přelouče - Heřmanův Městec, kde si honem nevybavím číslo.... Tak uvidíme, ale nevěřím, že se něco podobného stane.....
Kolelač	Neděle, 15. ledna 2023 - 19:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 7-2017	. . . .A zase zvláštní sen. Zdálo se mi, že jsem přijel s večerním Mn. vl. 84145 do Uh. Brodu. Z této stanice jsme celkem pravidelně brávali mostní konstrukce na mostní tanky. Ty se vyráběly v tamních Slováckých strojírnách. Konstrukce byly ložené na "Px" voze, měly překročenou boční ložnou míru. Konstrukce jezdily ke kompletaci na tank do ZŤS Martin . . . to jen pro vysvětlení. . . .Ale v tom snu se mi zdálo, že jsem přijel do Uh.Brodu, na manipulační koleji opět postával "Px" vůz, ale na něm byl naložený kompletní mostní tank. Vůz s tímto nákladem působil opravdu úctyhodným dojmem. Odstavil jsem vozy pro Brod, zajel pro onen "Px" s prapodivným nákladem, zařadil jej do vlaku. Poté jsem dobral ještě nějaké vozy a zajel na vlak. Následovala brzda, přišel přípravář, dal mi podepsat "V" rozkaz ve kterém se skvělo: "Ve vlaku máte zařazenou zásilku s překročenou ložnou mírou. Rychlost do a z odbočky 10 km!hod. Zákaz jízdy pod trolejí a přes mosty s uzavřenou horní konstrukcí. Za chvíli jsem se pohnul směr Bylnice.Tam jsem za hodinu dobral dalších pár vozů. Zanedlouho jsem z Bylnice odjel. Po půlnoci projel hraniční stanicí Vl. Průsmyk , H.Srnie, Nemšovou. Za ní pár set metrů trať překračuje Váh, po sto Metrech je další most přes kanál "Vážské kaskády. Most ppřes Váh byl v pohodě, ale když jsem se blížil k druhému mostu, zjistil jsem ke svému údivu, že má horní uzavřenou konstrukci, přes kterou mi "V" rozkaz zakazoval jízdu. Zastavil jsem s vlakem. Bangle a pár vozů už postávaly na mostě. V hlavě mi to začalo šrotovat, mám jet nemám? Do háje, to nevěděli že na této štrece takový most je? Nakonec jsem se rozhodl , že pojedu. Tank byl na desátém voze za mašinou, tma jako v pytli. Míň jak krokovou rychlostí jsem se sunul přes most. Čekal jsem nějaké trhnutí, nebo ránu. Naštěstí se nic takového nestalo. Za pár minut jsem zastavil v cílové stanici T, Teplá. Pod mašinu přišel, výpravčí, podal jsem mu vlakové papíry. On se zeptal : "majster, prečo ste išli tak dlho z Nemšovej"?. . . . . .V tom jsem se ale probudil, ani jsem mu nestačil odpovědět, ale nadřený jsem byl hned po ránu. . . . . .
Pavel_Večeřa	Sobota, 28. ledna 2023 - 07:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2743 Registrován: 11-2012	Tak tento byl dobrý: Dojel jsem někam na Slovensko dělat zkoušky vozů stojících u prvního nástupišťa, které připomínaly 810+010, mrknu na kola, zarážky jsou. Vlítnu dovnitř a chystám se provést zkoušku D1 na Mirelu. Při povolení brzdy se vozy začnou houpat nejdříve dopředu a dozadu, tak okamžitě zdrhám do salónu strhnout záchranku. Nic, vozy se houpou stále více. Zdrhám ven a snažím se něco hodit pod kola. Opět bez reakce, najednou se vozy začnou kymácet aj ze strany na stranu a někdo volá, ať všeci vypadnou pryč. No a pak se celá souprava převrátila na bok, zdemolovala střechu a skončila na nástupišťu. Poslední, co si pamatuju, bylo to, že jsem zařval, jestli jsou všeci naživu a byli... Takže pokud se někde na Slovensku vyvrátí nějaký osobák na nástupiště, tak zde víte proč... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Kolelač	Neděle, 29. ledna 2023 - 13:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 7-2017	. . . . Proč se mi zdají jen hororové sny? . . .Měl jsem Os. vl 2877 do Pov. Bystrice. Před odjezdem jsem stál se soupravou a Brejlovcem v jejím čele zatím odstavený na třetí koleji. Po půl deváté večer zastavil a po chvíli odjel z první koleje R 705 směr Žilina. Po něm venkovní výpravčí přestavil místně stavěnou výměnu. Soupravu jsem poté přestavil na první nástupiště. Mašinou jsem zastavil těsně, snad metr za výměnou. Bylo zimní období, vytápěl jsem soupravu parním generátorem. Vpředu na mašině jsem měl kvůli obavě ze zamrznutí trochu natrhlý kohout parního topení, takže pro unikající páru toho před mašinou moc vidět nebylo. Po chvíli, na odhlášku za rychlíkem vyšel ven výpravčí, dal "odjezd". Ujeli jsme pár metrů, zjistil jsem, že jedeme zpět na kolej č. 3. Nebylo by to nic zvláštního, kdyby ale na odj. zhlaví výměny byly přestavené do tratě. Po ujetí 200-250 metrů jsem zjistil, že výměny neodvratně směřují do vlečky cukrovaru. Zastavil jsem před výměnami. Zatroubil jsem, nic nedělo, zatroubil jsem po druhé, z výhybkářského stanoviště vyšel jeden zaměstnanec a chvíli na můj vlak zíral. Poté asi něco směrem ke svým kolegům uvnitř prohlásil. Ti se okamžitě rozběhli po výměnách a bleskově mi postavili vlak. cestu do tratě. Po chvíli nás na druhý pokus výpravčí vypravil. Okolo půlnoci jsem se vracel s vlakem zpět do Trenčína. Po zastavení mne u vlaku očekával vnitřní výpravčí, prosil mne, abych nikde nic nehlásil. Jen jsem se tomu usmál, považoval jsem to totiž víc za groteskní událost, než za cokoli jiného. Za pár dní jsem na tuto událost zcela zapomněl. Po čtrnácti dnech se ale stejná situace zopakovala, jen s daleko drastičtějšími následky. Okolo půlnoci přijel do stanice Sergej se sypáky, ve kterých byl štěrk na ranní výluku. Po zastavení, výpravčí přestavil výměnu, (která byla přímo naproti dopravní kanceláře), a Sergej se sypáky přestavil na pátou man. kolej. Na odhlášku za tímto vlakem jel další Pn. vl. který neměl ve stanici pobyt. Ten v rychlosti 40 km./hod. najel na konec odst. vlaku se šutrem. Následky byly dost drastické. Vykolejený Sergej napříč kolejištěm, rozbitých okolo deseti vozů včetně jejich obsahu a zdemolovaná budova vedlejšího překladiště. Lok. četa na Sergeji přešla srážku bez úhony díky masívní konstrukci stroje, resp, spřáhlové skříni v jeho čele. (Za svou kariéru si pamatuji dost nehod i čelních srážek dvou Sergejů, ale nevybavuji si, že by kdokoli z lok. čet zaplatil za nehodu svým životem.) . . .U této nehody jsem byl též osobně krátce po jejím vzniku, první co mě napadlo, kdybych to tehdejší opomenutí výpravčího naprášil, nemusela se stát ani tato hromada. . . .Mám z toho dilema v nočních snech i po čtyřiceti létech . . . . . . . . . . .
Zxs91	Pátek, 24. března 2023 - 04:04:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 3-2007	Počítají se i tramvajové sny? 1) jel jsem v Praze se soupravou wana+vlk od Jindřišské k Masaryčce. Na Senovážném náměstí se mi povedla vidlicová jízda. Než jsem to obešel, abych věděl, co říct dispečerovi, tak se jednak souprava změnila na dvojici T6 a druhak vycouvala a odjela sama směr Masaryčka. 2) Jel jsem ve Varšavě s dvojící stopětek. Po vykolejení mi z obou vozů zůstaly jen podlahy s podvozky, přesto jsem trval na tom, že s tím dojedu do vozovny... 😃 Vokovice! Anvilia *2007