mapa stránek | kontakt | tisk | K-report

VÝPRAVNÍ BUDOVA 16/H

aneb málo známá kapitola železniční historie
Novinky

3. 3. 2019, 19:38
Přidány historické fotografie stanic Mutěnice a Toužim

5. 1. 2019, 12:27
Doplněny fotografie z Černého Kříže a Týna nad Vltavou

13. 10. 2018, 16:26
Doplněna historická fotografie Mladé Boleslavi města

Novinky v diskusi

gotthans
4. 4. 2018, 22:34
RE Petr Bílý: Dobrý večer....

Bílý Petr
26. 3. 2018, 0:44
Dobrý den, pečlivě jsem pročetl...

gotthans
7. 7. 2017, 18:0
RE Pavel Čáp: Samozřejmě máte...

Nové obrázky

Nádraží za časů Deutsche Reichsbahn, jak napovídá vlastnický nápis na prvním nákladním voze. Pozoruhodné jsou oba Pohled na část nádraží i s osobním vlakem (zřejmě do Rakovníka) a přilehlé partie města. V čele vlaku je lokomotiva řady 320.0. Nádraží v Toužimi 26. června 1914. Otázkou je, zda je datace správná, neb se zdá, že na fotografii je zachyceno shromáždění místních mužů před odjezdem do Velké války. První všeobecná mobilizace ale v Čechách i celé monarchii proběhla až na přelomu července a srpna 1914. Za povšimnutí též stojí důsledně oboujazyčné nápisy na budově, a to i zde v Toužimi, hluboko v německojazyčné oblasti Čech. Výpravní budova v době před první světovou válkou. Tentokrát již za větvemi vzrostlého stromu můžeme český nápis

Editorial

© Jan Götthans, 2010–2019
jan.gotthans@seznam.cz

Zajímavosti

"Nej" mezi stanicemi
Největší město, kde byla budova postavena Kraków (750 000 obyv.)
Nejmenší stanice Lnáře (1 dopr. a 1 manip. kolej)
Nejmladší budova Litovel předměstí (1914)
Nejvýše položená stanice Lenora (780 m n. m.)
Nejníže položená stanice Ajdovščina (106 m n. m.)
"Nej" mezi tratěmi
Nejvyšší počet budov Trento - Tezze (6 budov)
Nejvyšší počet budov na 1 km celé trati
(bez krátkých tratí s 1 VB)
Mauthausen - Grein (31 km, 3 VB, tj. 1 budova na 10,3 km trati)
Nejvyšší počet budov na 1 km úseku trati
(bez krátkých tratí s 1 VB)
Villazzano - Borgo Centro (37 km, 6 VB, tj. 1 budova na 6,2 km trati)
Nejkratší vzdálenost mezi budovami Roncogno - Pergine (3,0 km)
Nejdelší vzdálenost mezi všemi budovami Po kolejích Předlitavska: Ivane-Puste - Borgo Centro (1870 km)
Vzdušnou čarou: Ivane-Puste - Villazzano (1200 km)
Budova ve filmu
Blatná film Můj vysvlečenej deník (M. Dolenský; 2012)
Doupov film Konec srpna v Hotelu Ozon (J. Schmidt, 1966)
Bor film Drsná Planina (J. Soukup, 1979)
Černý Kříž film Divoký koník Ryn (V.Gajer, 1981)
Dolní Polubný film Kalamita (V. Chytilová, 1981)
Kácov film Tmavomodrý svět (J. Svěrák, 2001)
film Habermannův mlýn (J. Herz, 2009)
Mutěnice film Zralé víno (V. Vorlíček, 1981)
Stefanešty Polský dokumentární film (týdeník) z ledna roku 1930, zachycující zahájení provozu vlaků PKP na trati Kolomyja - Zalečšiky peáží přes tehdy rumunské Stefanesti (od času 3:05): zde
Ubytování v budově
Nová Bystřice 2 apartmány společnosti JHMD
Restaurace v budově
Levico Terme bufet
Úzkorozchodné tratě
Nová Bystřice
Kocmyrzów (budova byla postavena pro navazující normálněrozchodnou trať)
Elektrifikované tratě
Klimkovice (jediná v ČR) 1926
Stadl-Paura 1931
Haag am Hausruck 1933
Brezovica 29. listopadu 1962
Hausleiten 1979
Nötsch 2019
Neuskutečněné projekty
Červená Řečice Typ stanice měl být "P", tj. průjezdná na projektované, ale neuskutečněné trati Dolní Kralovice - Pelhřimov. Vzhled budovy měl být standardní, tj. s verandou směrem ke kolejišti a bez dalších přístaveb či pavilonků.
Pöggstall Typ stanice měl být "P", tj. průjezdná na projektované, ale neuskutečněné trati Martinsberg-Gutenbrunn - Weitenegg.