mapa stránek | kontakt | tisk | K-report

VÝPRAVNÍ BUDOVA 16/H

aneb málo známá kapitola železniční historie
Novinky

16. 10. 2022, 11:17
Doplněny informace o nerealizované budově v Kašperských Horách a další drobné aktualizace a doplnění u několika budov.

15. 10. 2022, 22:12
Doplněny historické i soudobé fotografie českých stanic Bochov, Čistá, Dobruška, Holice, Klimkovice, Mutěnice, Nová Bystřice, Rožmitál pod Třemšínem a Slavonice.

14. 11. 2021, 19:29
Doplněny fotografie českých stanic Česká Lípa střelnice, Doudleby nad Orlicí, Holice, Chyše, Rožmitál pod Třemšínem, Vrané nad Vltavou a Žlutice a přidána první nalezená (historická) fotografie z rakouského Schwertbergu.

Novinky v diskusi

gotthans
21. 3. 2021, 6:21
RE David Hlubuček: Včera jsem Vám...

David Hlubuček
12. 2. 2021, 0:37
Dobrý den, jsem vlastníkem...

gotthans
24. 11. 2019, 20:9
RE M.Navrátil: Navazuji na...

Nové obrázky

Opravená budova na pohledu od kolejí Opravená budova na pohledu od kolejí Specifická lidová tvořivost v prostoru verandy. Budova na pohledu od kolejí

Editorial

© Jan Götthans, 2010–2022
jan.gotthans@seznam.cz

Zajímavosti

"Nej" mezi stanicemi
Největší město, kde byla budova postavena Kraków (750 000 obyv.)
Nejmenší stanice Lnáře (1 dopr. a 1 manip. kolej)
Nejstarší budovy Prachatice, Volyně, Kremsmünster Stift (1893)
Nejmladší budova Litovel předměstí (1914)
Nejvýše položená stanice Lenora (780 m n. m.)
Nejníže položená stanice Ajdovščina (106 m n. m.)
"Nej" mezi tratěmi
Nejvyšší počet budov Trento - Tezze (6 budov)
Nejvyšší počet budov na 1 km celé trati
(bez krátkých tratí s 1 VB)
Mauthausen - Grein (31 km, 3 VB, tj. 1 budova na 10,3 km trati)
Nejvyšší počet budov na 1 km úseku trati
(bez krátkých tratí s 1 VB)
Villazzano - Borgo Centro (37 km, 6 VB, tj. 1 budova na 6,2 km trati)
Nejkratší vzdálenost mezi budovami Roncogno - Pergine (3,0 km)
Nejdelší vzdálenost mezi všemi budovami Po kolejích Předlitavska: Ivane-Puste - Borgo Centro (1870 km)
Vzdušnou čarou: Ivane-Puste - Villazzano (1200 km)
Budova ve filmu
Bierbaum film Die Angst des Tormanns vorm Elfmeter (W. Wenders; 1972)
Blatná film Můj vysvlečenej deník (M. Dolenský; 2012)
Doupov film Konec srpna v Hotelu Ozon (J. Schmidt, 1966)
Bor film Drsná Planina (J. Soukup, 1979)
Černý Kříž film Divoký koník Ryn (V.Gajer, 1981)
Dolní Polubný film Kalamita (V. Chytilová, 1981)
Kácov film Tmavomodrý svět (J. Svěrák, 2001)
film Habermannův mlýn (J. Herz, 2009)
Mutěnice film Zralé víno (V. Vorlíček, 1981)
Stefanešty Polský dokumentární film (týdeník) z ledna roku 1930, zachycující zahájení provozu vlaků PKP na trati Kolomyja - Zalečšiky peáží přes tehdy rumunské Stefanesti (od času 3:05): zde
Ubytování v budově
Nová Bystřice 2 apartmány společnosti JHMD
Restaurace v budově
Levico Terme bufet
Úzkorozchodné tratě
Nová Bystřice
Kocmyrzów (budova byla postavena pro navazující normálněrozchodnou trať)
Elektrifikované tratě
Klimkovice (jediná v ČR) 1926
Stadl-Paura 1931
Haag am Hausruck 1933
Brezovica 29. listopadu 1962
Hausleiten 1979
Nötsch 2019
Neuskutečněné projekty
Červená Řečice Typ stanice měl být "P", tj. průjezdná na projektované, ale neuskutečněné trati Dolní Kralovice - Pelhřimov. Vzhled budovy měl být standardní, tj. s verandou směrem ke kolejišti a bez dalších přístaveb či pavilonků.
Pöggstall Typ stanice měl být "P", tj. průjezdná na projektované, ale neuskutečněné trati Martinsberg-Gutenbrunn - Weitenegg.
Molenburk (?) Typ stanice měl být "K", tj. koncová na projektované, ale neuskutečněné trati Rájec-Jestřebí - Molenburk. Vzhled budovy měl být standardní, tj. s verandou směrem ke kolejišti a bez dalších přístaveb či pavilonků.
Chotěboř město Typ stanice měl být "P", tj. průjezdná na projektované, ale neuskutečněné trati Třemošnice - Chotěboř. Vzhled budovy měl být standardní, tj. s verandou směrem ke kolejišti a bez dalších přístaveb či pavilonků.
Kašperské Hory Typ stanice měl být "K", tj. koncová na projektované, ale neuskutečněné trati Sušice - Kašperské Hory. Vzhled budovy měl být standardní tj. s verandou směrem ke kolejišti a bez dalších přístaveb či pavilonků.