• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » kapsové vozy od firmy talleres alegría

Na evropském trhu existuje další výrobce standardních vozů pro přepravy silničních návěsů, španělská společnost Talleres Alegría. Nedávno byl vývoj vozu úspěšně završen typovým schválením, které agentura ERA vydala dne 18. 9. 2023. Úvodním zákazníkem tohoto typu je skupina Ermewa s 50ks objednávkou a s dodáním stanoveným na první čtvrtletí 2024. Pro ložení standardních silničních návěsů bude v tomto případě využit systém NiKRASA verze 3.0. Jeden vůz (Sdggmrss 32 71 4956 236) s tímto modulem je již testován, dne 20. 11. 2023 se v terminálu Can Tunis v Barceloně uskutečnila zkouška nakládky.

Nyní je cílovým trhem nového vozu španělského výrobce domácí trh, proto je vůz uzpůsoben pro výměnu dvojkolí o rozchodu 1 435 a 1 668 mm s ohledem na rostoucí podíl tamní normálněrozchodné sítě. První dodávka bude totiž součástí španělského plánu nazvaného „železniční dálnice“ (autopistas ferroviarias), jehož podstatou jsou přepravy silničních návěsů na definovaných koridorech napříč zemí. 
Další vozy pro tento projekt budou následovat.

Skupina VTG má u Tatravagónky objednáno 200 vozů T4000, které jsou v zásadě modifikací typu T3000e s úpravou pro výměnu dvojkolí – prototyp byl vystaven na loňských veletrzích InnoTrans i transport logistic. Spuštění dodávek čeká už jen na schválení, předpokládané v nejbližší době. A španělský státní dopravce Renfe Mercancías aktuálně právě soutěží zakázku na 75 článkových kapsových vozů.

Technika určená pro projekt „železničních dálnic“ je pořizovaná s finanční podporou s využitím Plánu obnovy, transformace a odolnosti, tj. španělské obdoby našeho Národního plánu obnovy, a tedy evropského Nástroje na podporu oživení a odolnosti (RRF).

V současnosti má ve výrobě kapsových vozů v Evropě dominantní pozici Tatravagónka s osvědčeným typem T3000e. Svou verzi kapsových vozů dodává bulharská vagónka Kolowag, také rumunská Astra Rail Industries (Greenbrier Europe) má v nabídce (rovněž rozšířený) typ TWIN a česká vagónka Nymwag CS na loňském Inno-Transu představila prototyp vlastní verze kapsového vozu, vystavený následně i na veletrhu transport logistic.

Celá aktualita na ŽM