naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944 12. 11. 2023
)
)
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » starší aktuality
Aktuality (starší aktuality)
Je zde celkem 2036 aktualit.
9. 2. 2024, Železniční magazín
Zkoušky Pendolina s ETCS
Dne 22. 1. 2024 dorazila do Zkušebního centra VUZ Velim jednotka 680.004, která byla jako první své řady opatřena mobilní částí ETCS. Zkoušky provádí společnost ČD – Telematika, jež v dubnu 2022 získala kontrakt na dosazení OBU ETCS do tehdy sedmi Pendolin (viz ŽM 4/22, str. 14). Prototypový retrofit byl proveden v OCÚ Střed, provozní jednotce SÚ Praha Jih. Dodavatelem mobilní části ETCS je firma Alstom, použit je produkt Atlas uzpůsobený pro verzi 3.6.0.
7. 2. 2024, Železniční magazín
Sirius na lince R23
S počátkem letošního roku se stal realitou již vloni v létě zmiňovaný záměr, že řada 665 zahájí zkušební provoz, a to nikoliv pod hlavičkou Leo Expressu, nýbrž RegioJetu. Tyto šestivozové jednotky si v roce 2016 u koncernu CRRC objednal Leo Express, který ale nakonec kontrakt předloni zrušil (viz ŽM 5/22, str. 10 – 12). Zkušební provoz řady 665 je tedy objednán výrobcem a běží na základě povolení Drážního úřadu ze dne 13. 11. 2023 a týká se jednotky 665.002.
6. 2. 2024, Železniční magazín
Stadler bude (poprvé) dodávat vlaky do Saúdské Arábie
Dne 5. 2. 2024 podepsaly společnosti Saudi Arabia Railways (SAR) a Stadler smlouvy na dodávku a údržbu osobních vlaků nové generace – Next Generation Passenger Trains. Těmito smlouvami činí SAR další krok k rozvoji svého provozu v rámci Vize 2030 na rostoucí železniční síti v Království Saúdské Arábie.
Kontrakt se skládá ze základní smlouvy na dodávku 10 motorových souprav s opcí na dalších deset a ze smlouvy o údržbě a dodávkách náhradních dílů po dobu 10 let s možností prodloužení údržby pro 10 opčních souprav a také na 10 let. Celková hodnota obou základních smluv činí přibližně 600 mil. CHF.
6. 2. 2024, Železniční magazín
Další RSL Vectrony u ČD
České dráhy převzaly na přelomu ledna a února od leasingové společnosti RSL další čtyři Vectrony. Jde o první stroje z letošní dodávky, konkrétně 193 575, 579, 973 a 974. Letos převezmou České dráhy 22 těchto lokomotiv značky Siemens, čímž bude završen rámcový kontrakt s RSL na 50 strojů.
1. 2. 2024, Železniční magazín
Griffin míří na ŽZO
Dne 31. 1. 2024 byla z Polska vypravena přeprava lokomotivy E4MSUa-002 (5370 078) na ŽZO, tedy jednoho z dvojice prvních vyrobených vícesystémových Griffinů z aktuální zakázky PKP Intercity. Přepravu zajišťuje PKP CARGO strojem ET43–004, tj. typu Dragon 2, čímž se na tuto cestu vydala ukázková dvojice lokomotiv nejnovější produkce firmy Newag, představující nabídku pro nákladní a pro rychlíkovou dopravu a v obou případech s možností provozu mj. na soustavách 3 i 25 kV.
Na území ČR vjely lokomotivy krátce před půlnocí. Následující den 1. 2. zatím dojely pouze do Moravan s ohledem na mimořádně nízkou kapacitu úseku Kostěnice – Pardubice hl. n., v němž je momentálně provoz veden mezistaničně z důvodu demontáže starého a aktivace nového traťového ZZ.
1. 2. 2024, Železniční magazín
Sleva za použití dráhy pro vlaky s JVZ opět zvýšena
Od 1. 2. 2024 je pro vlaky nákladní dopravy v rámci svozového a rozvozového systému jednotlivých vozových zásilek opět zvýšena sleva za použití dráhy. Příslušný produktový faktor P3 ve výpočtovém vzorci byl již dlouhodobě na hodnotě 0,2 (tj. ze základní vypočtené částky se hradilo pouze 20 %), k 1. 7. 2023 byl však snížen dokonce na 0,05. Toto snížení trvalo do konce platnosti JŘ 2023, po necelých dvou měsících se opět vrací a Správa železnic jej po dohodě s ministerstvem dopravy opět zavádí k 1. 2. 2024; je tak uvedeno v příslušné změně prohlášení o dráze k tomuto datu.
...
celá aktualita na ŽM
31. 1. 2024, Železniční magazín
Nákladní doprava přes výtoňský most
I přes zpřísnění omezujících podmínek pro přejezd výtoňského mostu nadále poskytuje příslušný traťový úsek dostatek kapacity i pro nákladní dopravu. Uveřejňované informace Správy železnic sice vyznívaly spíše v opačném duchu, ale jak jsme i doložili výpočtem odhadu intenzity provozu, stanovený limit součtového zatížení kolejí na mostě poskytuje při současném rozsahu osobní dopravy dostatečnou rezervu také pro nákladní dopravu.
29. 1. 2024, Železniční magazín
Zkoušky ICE L pro DB
V současnosti pokračují zkoušky netrakčních jednotek Talgo 230 pro DB. Zkušební jízdy se odehrávají nejen v Německu, ale také v Polsku a už i Rakousku. V Polsku je využíván zkušební okruh ve Źmigródu, kam byly vloni v srpnu dovezeny jednotky č. 01 a 02. Nejnověji se zde vyskytla i motorová lokomotiva původem od DSB. Záběr z Rakouska byl pořízen na dráze Semmeringbahn a představuje zkušební soupravu s Taurusem 183 500 RailAdventure.
29. 1. 2024, Železniční magazín
První Talgo pro DSB
Dne 25. 1. 2024 představila společnost DSB první z celkem 16 souprav typu Talgo 230 pro svou dálkovou dopravu. Tyto patnáctivozové netrakční jednotky s nejvyšší povolenou rychlostí 200 km/h budou označeny jako „EC-vognstamme“ (vozové soupravy EC) a jsou plánovány pro nasazení na tratích København – Hamburg a Aarhus – Hamburg, v budoucnosti případně na dalších mezinárodních i vnitrostátních linkách.
DSB uvádějí, že se zahájením provozu jednotek z první série (osm vlaků) počítají ještě koncem letošního roku. Později, s dodávkami druhé osmikusové série budou do jednotek zařazeny i řídicí vozy.
DSB uvádějí, že se zahájením provozu jednotek z první série (osm vlaků) počítají ještě koncem letošního roku. Později, s dodávkami druhé osmikusové série budou do jednotek zařazeny i řídicí vozy. Podrobně se tomuto tématu věnujeme v právě připravovaném ŽM 2/24.
27. 1. 2024, Železniční magazín
EURO9000 na Slovensku
Německý dopravce RTB Cargo začal se svými lokomotivami EURO9000, najatými od ELP, kromě maďarské pohraniční stanice Hegyeshalom zajíždět také na Slovensko. RTB CARGO si v Bratislavě-Petržalce předává vlaky se slovenským dopravcem Raillog, které jsou v západním směru ložené obilninami.