© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Je zde celkem 2006 aktualit.
České dráhy pořídily další čtyři čtyři motorové vozy RS1, tentokrát napřímo od DB Regio. Opět však pocházejí z provozu v Bádensku-Württembersku, tak jako značná část z dříve pořízených vozů tohoto typu odkoupených od obchodní společnosti HEROS Helvetic Rolling Stock. Do Prahy byly dopraveny v noci z 15. na 16. 2. 2024. Tři z nich byly následně přepraveny do České Třebové k provedení polepů v barevném schématu PID, jelikož všechny čtyři jsou určeny pro regionální spoje ve východní části Středočeského kraje. Před uvedením do provozu ovšem nejprve projdou vyvazovací opravou a „bohemizací“.
Dne 15. 2. 2024 společnost METRANS oznámila, že navýšila svůj podíl v chorvatské společnosti Adria Rail a stala se jejím 100% vlastníkem. Nejprve v ní v dubnu 2023 získala podíl 51 % (viz ŽM 5/23, str. 10). Adria Rail je přepravcem sídlícím v Rijece, pod nějž patří jak dopravce Adria Rail operator s licencí v domácím Chorvatsku, tak srbská společnost Družstvo za intermodalni prevoz, jež provozuje překladiště Panonia container terminal při obci Inđija na trati Bělehrad – Novi Sad.
Dopravce CFL Cargo zahájil počátkem února provoz svých lokomotiv typu TRAXX 3 MS. Těch je sice v provozu již několik desítek u dopravců ČD Cargo, RegioJet a PCC Intermodal (a příležitostně i u dalších, v nájmu z RegioJet Poolu), jednalo se však vždy pouze o variantu vybavenou k nasazení v Německu, Rakousku, ČR, Polsku, na Slovensku a Maďarsku.
Dne 16. 2. 2024 vydal Drážní úřad typové schválení pro elektrické jednotky řady 654, tedy typu Regio160 výrobce PESA Bydgoszcz. Schválení bylo požadováno a vydáno pouze k provozu v ČR, proto jej nevydala agentura ERA.
Na lince R23 Kolín – Ústí nad Labem je od 5. 2. 2024 ve zkušebním provozu s cestujícími nasazena jednotka Sirius, avšak nyní se objevila také na síti ŽSR. Nejde ovšem o stejné vozidlo: jednotka, která jezdí na lince obsluhované RegioJetem, je druhá vyrobená 665.002, zatímco na Slovensku se vyskytla 665.001, a to s cílem provedení zkoušek ETCS Level 1 a 2 na trase Bratislava-Rača – Čierne pri Čadci.
Dne 20. 2. 2024 byla uzavřena rámcová smlouva mezi společnostmi Railpool a Siemens Mobility na až 250 Vectronů. Zároveň jich bylo objednáno 70 s rozdělením na 24 strojů Vectron MS a 46 strojů Vectron AC. Dodávky budou zahájeny počátkem roku 2025. Lokomotivy mohou být i ve verzi s nejvyšší rychlostí 230 km/h, konkrétní počty jsou zatím v jednání. Stav Vectronů v majetku Railpoolu tímto naroste na 228, nadále však v tomto poolu převažují TRAXXy, jichž dosud vlastní, resp. napevno objednal 355.
Železničná spoločnosť Slovensko pokračuje v modernizaci svého parku. Dne 15. 2. 2024 v 10.30 hodin byla ve stanici Nové Zámky za přítomnosti zástupců ministerstva dopravy SR a vedení společností Stadler a ZSSK uvedena do pravidelného provozu první jednotka typu KISS. Své první cestující toho dne odvezly i další dvě jednotky řady 561. Všechny slouží na frekventovaných tratích západního Slovenska, konkrétně Bratislava – Trenčín a Bratislava – Nové Zámky.
Dne 14. 2. 2024 firma Siemens Mobility oznámila, že založila dceřinou společnost Smart Train Lease GmbH se sídlem v Mnichově. Ta umožní zákazníkům flexibilně doplňovat jejich park vozidel pronajatými bateriovými, vodíkovými a elektrickými jednotkami z rodiny Mireo Smart.
Dne 12. 2. 2024 dorazila na zkušební základnu v Cerhenicích lokomotiva 190 001 pro FS. Pro firmu CZ LOKO s ní zde budou prováděny zkoušky kvazistatického vyšetřování bezpečnosti proti vykolejení aj. Následně se tato dvouzdrojová lokomotiva vrátí do Jihlavy.
Poté, co Železničná spoločnosť Slovensko převzala dne 20. 12. 2023 tři jednotky KISS do svého inventárního stavu, dojde nyní k zahájení jejich provozu s cestujícími. Stane se tak ve čtvrtek 15. února, kdy po tiskové konferenci ve stanici Nové Zámky vyjede v 11.11 h tato jednotka do Bratislavy jako REX 1870, kam dorazí ve 12.26 h.