naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 27. 3. 2020
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2020
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

aktuality » starší aktuality

Aktuality (starší aktuality)

Je zde celkem 1134 aktualit.

Omezit výběr na území




17. 3. 2020, Železniční magazín
První objednávka na dvouzdrojové Mireo

První objednávka na dvouzdrojové Mireo Dne 17. 3. 2020 firma Siemens oznámila, že získala zakázku na 20 dvouzdrojových regionálních jednotek typu Mireo Plus B pro spolkovou zemi Bádensko-Würtembersko. Půjde o dvouvozové elektrické jednotky s trakčními bateriemi (BEMU), takže v tomto případě budou schopny kromě jízdy pod trolejí s napětím 15 kV 16,7 Hz jezdit i na neelektrifikovaných tratích. Jednotky jsou plánovány pro provoz na síti Netz 8 Ortenau v okolí města Offenburg, které leží asi 50 km od hranic s Francií a je hlavním městem zemského okresu Ortenau. Mirea mají být dodány do prosince 2023, od kdy zde má zajišťovat provoz nový dopravce.


16. 3. 2020, Železniční magazín
Prima v Maďarsku

Prima v Maďarsku Již dlouhodobě pracuje pronajímací společnost Akiem na záměru uplatnit ve střední Evropě lokomotivy typu Prima a Astride, prozatím konkrétně v Maďarsku. Zatímco lokomotivy Astride (řada BB 36000 dle francouzského systému, resp. 490 dle maďarského) jsou v této zemi již v běžném provozu, lokomotivy Prima (řada BB 27000) byly v Maďarsku dosud přítomny zatím pouze v rámci přípravných procesů. První lokomotivou tohoto typu upravenou k provozu v Maďarsku je 27155 a do této země byla dopravena dne 11. 3. V nejbližších dnech by měla být nasazena do provozu, a to u dopravce LTE Hungária.


16. 3. 2020, Železniční magazín
Již i ITL Eisenbahn zahajuje zkušební provoz lokomotivy EURODUAL

Již i ITL Eisenbahn zahajuje zkušební provoz lokomotivy EURODUAL Jak jsme již uvedli, dne 17. 2. 2020 zahájil dopravce Havelländische Eisenbahn (HVLE) zkušební provoz lokomotiv EURODUAL; ty začaly být expedovány i pro další dva německé dopravce. Společnost ITL Eisenbahn (součást skupiny Captrain Deutschland) má prozatím k dispozici jeden stroj, 159 101. Dne 13. 3. s ním byla uskutečněna zkušební jízda se zátěží a dne 18. 3. by měl být nasazen do běžného provozu. Zbývající tři EURODUALy by firma ITL Eisenbahn měla obdržet ještě během jara. Společnost HHPI zatím zkušební provoz svých EURODUALů nezahájila.


12. 3. 2020, Železniční magazín
Zkušební jízdy Griffinů PKP IC

Zkušební jízdy Griffinů PKP IC Dne 11. 3. 2020 proběhly zkušební jízdy lokomotiv EU160–007 a 008 v úseku Warszawa-Grochów – Szeligi (stanice na koridoru CMK, jihozápadně od hlavního města). Jejich cílem bylo vyzkoušet lokomotiy ve dvojité trakci, zároveň byly jízdy využity pro zácvik strojvedoucích na nový typ vozidla v parku PKP IC. Zkušební vlaky měly označení PXE 126002/3 Warszawa-Grochów – Szeligi a PXE 216000/1 Szeligi – Warszawa-Grochów. Dopravce PKP IC předpokládá, že Griffiny nasadí do vozby vlaků od neděle 15. března.


9. 3. 2020, Železniční magazín
Další interoperabilní TRAXXy pro provoz v ČR

Další interoperabilní TRAXXy pro provoz v ČR V parku pronajímacích společností přibývají další lokomotivy TRAXX MS2 verze KG10. Do provozu začínají být nasazovány lokomotivy z třetí objednávky společnosti Akiem – po sériích 186 351 – 355 a 186 356 – 363 (z nichž mnohé jsou pravidelně v provozu i na české železnici) půjde tentokrát o deset strojů, 186 364 – 373. Do provozu byl zatím nasazen první z nich a od počátku února s ním dopravce HSL Logistik příležitostně zajíždí i do ČR. Jedenáct lokomotiv této verze má objednaných také společnost Railpool; z těchto byly dosud dokončeny 186 530 – 535, 551 a 552. Z nich lze na české síti příležitostně spatřit 186 551, a to opět díky firmě HSL Logistik, v provozu jak na vlastní licenci, tak v příhraniční dopravě ve spolupráci s jinými dopravci. Verzí lokomotiv TRAXX MS2 osazených zabezpečovačem MIREL VZ1 je více, tato je však nejvíce interoperabilní – vybavena je k provozu v Nizozemí, Německu, Rakousku, Polsku, ČR, na Slovensku a v Maďarsku. Této verzi odpovídají také lokomotivy u dopravců METRANS Rail (386.031 – 040), RegioJet (386.201 – 204, bez aktivované výbavy k provozu v Nizozemí) a LTE (zatím dodány 186 941 – 943, s celkovou objednávkou pěti).


7. 3. 2020, Železniční magazín
DB připravena na zahájení provozu linky IC 17

DB připravena na zahájení provozu linky IC 17 Dne 6. 3. 2020 Deutsche Bahn oznámila, že je připravena na zahájení provozu linky Drážďany – Berlín – Rostock, které je ohlášeno na 8. března. Dne 6. 3. se ve stanicích Rostock a Dresden již vyskytovaly čtyřvozové jednotky řady 4110 ex-WESTbahn, jež prošly úpravami dle požadavků nového dopravce (podrobný popis viz ŽM 2/20, str. 10). Na sobotu 7. března jsou naplánovány prezentace těchto „nových“ vozidel DB v obou jmenovaných stanicích.


7. 3. 2020, Železniční magazín
Společnost BTS převzala překladiště TKD Dobrá

Společnost BTS převzala překladiště TKD Dobrá Poté, co společnost TransContainer – Slovakia ukončila nájem kontejnerového překladiště TKD Dobrá, převzala jej firma BULK TRANSSHIPMENT SLOVAKIA (BTS). Ta je společným podnikem spediční skupiny BUDAMAR LOGISTICS (s podílem 60 %) a dopravce ZSSK CARGO (40 %). BTS s jeho vlastníkem, dopravcem ZSSK CARGO, uzavřela smlouvu o nájmu na deset let, s pětiletou opcí, s platností od ledna 2020. Dne 10. 2. 2020 pak byl v překladišti přeložen první vlak z Číny za působnosti nového nájemce. Jednalo se o druhou přepravu firmy METRANS z čínského Si-anu (Xian) do překladiště společnosti METRANS /Danubia/ v Dunajské Stredě po jízdě z počátku podzimu 2019. Vlak se 46 kontejnery vyjel z výchozího bodu dne 31. 1. 2020 a do Dunajské Stredy dorazil 11. 2. 2020. Terminál kombinovanej dopravy (TKD) Dobrá je situován západně od stanice Čierna nad Tisou a disponuje kolejemi o rozchodu 1 520 i 1 435 mm. TransContainer – Slovakia, dceřiná společnost ruského operátora kombinované dopravy TransKontejněr, jej měla v nájmu od ZSSK CARGO od 1. 7. 2009 se smlouvou uzavřenou na dobu 15 let, avšak rozhodla se jej předčasně ukončit. V posledních letech je trasa z Číny přes Ukrajinu výrazně utlumena v důsledku ochlazení vztahů mezi Ruskem a Ukrajinou, které se přeneslo i na spolupráci mezi státními železnicemi obou zemí. Situaci neprospívá také obecně špatný technický stav vozidlového parku UZ a nedostatek personálu. Nicméně podle údajů Ministerstva dopravy a výstavby SR v bylo v TKD Dobrá ještě v roce 2018 přeloženo 132 vlaků na trase mezi Čínou a Evropou, v roce 2019 ale už jen čtyři. Překladiště však nabízí potenciál i pro jiné relace, včetně přeprav mezi Ukrajinou a Slovenskem.


6. 3. 2020, Železniční magazín
Trans Rapid na české železnici

Trans Rapid na české železnici Ne, nejde o vlaky na elektromag-netickém polštáři, nýbrž o název dalšího nákladního dopravce na české železnici. Přesněji řečeno založen byl již v roce 2015 a držitelem licence dopravce, resp. certifikátů A/B, je od roku 2017, ale až nyní začíná realizovat provoz. Pro tento účel si najímá lokomotivu 182.002, kterou nyní vlastní firma XTR LOGISTIC, jež má na společnost Trans Rapid osobní vazby. Dne 5. 3. 2020 lokomotiva dopravila první vlak na licenci Trans Rapidu – jednalo se o přepravu prázdných vozů do OOS v Ostravě, kterou dopravce převzal ve stanici Chałupki. Následně je však lokomotiva využívána také dopravcem Cargo Motion.


5. 3. 2020, Železniční magazín
První OCPD001 pro EŽ

První OCPD001 pro EŽ V loňském roce si společnost Elektrizace železnic Praha objednala u italské firmy Tesmec Rail čtyři vozidla typu OCPD001 pro údržbu trolejového vedení. Součástí smlouvy je také homologace pro provoz na síti Správy železnic a zajištění údržby vozidel výrobcem po dobu šesti let (viz ŽM 11/19, str. 15). Termín dodání byl stanoven na období od ledna do června 2020. Vozidla jsou vyráběna v závodě firmy Tesmec Rail ve městě Monopoli a první z nich počátkem března dorazilo do ČR.


5. 3. 2020, Železniční magazín
Cargo Motion s dvěma Vectrony

Cargo Motion s dvěma Vectrony Již v září 2019 si dopravce Cargo Motion, Ostrava najal z poolu ELL Vectrona 193 750. V polovině ledna k němu přibyla ještě lokomotiva 193 749. Obě budou postupně opatřeny polepy ve firemních barvách, jako první v nové podobě vyjela na trať dne 3. 3. 2020 první uvedená, druhá by měla následovat dne 16. 3. Společnost Cargo Motion zahájila provoz zejména v přepravách kovového šrotu a vápna, resp. vápence, s rozvojem provozu je však pestřejší i sortiment přepravovaných komodit a dnes k nim patří hlavně také kalamitní dřevo. V traťové službě nadále slouží i starší stroje najaté od ZSSK CARGO, kromě jedné lokomotivy řady 183 dokonce i „dvojička“ 131.025/026.