naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2025
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

aktuality » starší aktuality

Aktuality (starší aktuality)

Je zde celkem 2244 aktualit.

Omezit výběr na území




29. 1. 2025, Železniční magazín
ZSSK chce modernizovat vozy pro noční spoje

ZSSK chce modernizovat vozy pro noční spoje Dne 28. 1. 2025 vyhlásila Železničná spoločnosť Slovensko veřejnou zakázku na přestavbu 10 osobních vozů řady Bmeer na lehátkové vozy. Součástí zakázky je také opce na rekonstrukci dalších 10 vozů. Investice v odhadované hodnotě 36,5 mil. EUR by měla umožnit zvýšení kapacity a kvality noční dopravy. Modernizace zahrnuje kompletní rekonstrukci interiéru, včetně výměny nástupních a čelních přechodových dveří, instalaci klimatizace, vakuových toalet, informačního systému, elektromagnetických kolejnicových brzd a nového centrálního zdroje energie.


29. 1. 2025, Železniční magazín
Vectron 193 029 opět provozní

Vectron 193 029 opět provozní Po střetu se stromem dne 10. 1. 2025 na vlaku EC 123 „Valašský expres“ Praha hl. n. – Púchov je stroj 193 029 opět v provozu. Dne 25. 1. odvezl spoj EC 122 „Valašský expres“ Púchov – Praha hl. n. do ČR a dne 26. 1. se vracel na Slovensko na vlaku EC 123.


28. 1. 2025, Železniční magazín
Bateriové RegioPantery – první měsíc

Bateriové RegioPantery – první měsíc Od konce listopadu 2024 se v depu Bohumín nachází čtyři akutrolejové RegioPantery, jež od počátku platnosti JŘ 2025 obsluhují rameno Ostrava střed – Mošnov, Ostrava Airport/Štramberk – Veřovice (okrajově i se zajížděním do Bohumína).

Dvouzdrojové vlaky zde umožnily zavést nový provozní koncept, kdy jsou takřka všechny spoje z tratě Veřovice – Štramberk – Studénka vedeny bez přestupu až do/z Ostravy. V principu jde zhruba o hodinový takt po celý den a v trase Veřovice – Ostrava (výjimečně pouze z/do Štramberka) se zahuštěním v ranních hodinách pracovního dne. Novinkou je navíc standardní vedení spojů až do/ze stanice Ostrava střed, přímé spoje dříve vyjížděly, resp. končily na ostravském hlavním nádraží (až na výjimky).


27. 1. 2025, Železniční magazín
První tramvaj 52T pro Prahu zahajuje zkoušky

První tramvaj 52T pro Prahu zahajuje zkoušky Škoda Group dne 27. 1. 2025 zástupcům DPP a médií představila první tramvaj Škoda ForCity Plus 52T během prvních jízd na zkušební trati plzeňského výrobního závodu. Jedná se o tramvaj z rámcové smlouvy na až 200 plně nízkopodlažních vozidel, konkrétně z první závazné objednávky na 40 ks. Představené vozidlo s ev. č. 9501 je plně pojízdné a má dokončený exteriér, stále probíhají práce na dokončení interiéru. V dubnu se předpokládá zahájení zkoušek v pražské tramvajové síti. V současné době je v různých fázích výroby osm tramvají 52T.


24. 1. 2025, Železniční magazín
Zkoušky s firemním Vectronem Siemensu

Zkoušky s firemním Vectronem Siemensu V ČR se již několik dní nachází Vectron (6)193 899, který je v majetku firmy Siemens Mobility a slouží výrobci pro různé zkoušky. Stroj je vybaven mobilní částí ETCS typu Trainguard 200 (tedy od firmy Siemens) a novou verzí softwaru F, k jehož testování nyní slouží. Jde o nejnovější verzi softwaru, která je sice již v lokomotivách nejnovější série ČD Cargo (383.013 – 022), v nich je ale OBU ETCS typu Atlas, tj. od firmy Alstom.


23. 1. 2025, Železniční magazín
Pohodlnejšie vlakom vďaka novým moderným lôžkovým vozňom

Pohodlnejšie vlakom vďaka novým moderným lôžkovým vozňom Pod tímto nadpisem oznámila Železničná spoločnosť Slovensko dne 20. 1. 2025, že vyhlásila veřejnou zakázku na nové lůžkové vozy. „Cieľom je obstarať 10 moderných lôžkových vozňov s možnosťou rozšírenia o ďalších 14 kusov, pričom súčasťou zákazky je aj ich kompletný 10-ročný servis.“ Investice v odhadované hodnotě přes 90 mil. EUR včetně údžby by měla výrazně zlepšit komfort nočního cestování. Vozy by měly být vybaveny moderními prvky, jako jsou klimatizace, Wi-Fi připojení, pohodlná lůžka a uzamykatelné oddíly, a splňovat tak požadavky cestujících 21. století. Průměrné stáří lůžkových vozů ZSSK je dnes více než 40 let a pouze třetina z nich je vybavena klimatizací.

Dále se však ve stejné tiskové zprávě lze dočíst: „Modernizácia by posilnila postavenie železničnej dopravy ako jedného z najekologickejších spôsobov prepravy. Nové modernizované vozne by umožnili predĺženie slovenských liniek do zahraničia, čím by poskytli cestujúcim ešte komfortnejšie a efektívnejšie prepojenie. (...) Nové modernizované lôžkové vozne by nám umožnili zlepšiť komfort cestovania a prilákať ďalších cestujúcich.“
... celá aktualita na ŽM


22. 1. 2025, Železniční magazín
Vectron Dual Mode zajíždí do pohraničních stanic

Vectron Dual Mode zajíždí do pohraničních stanic Společnosti ČD Cargo se podařilo projednat možnost zajíždění lokomotivy Vectron Dual Mode do českých stanic při německé hranici. Zdánlivá maličkost představuje velmi důležitý pokrok, který by mohl být cestou pro další případy, když se tak navíc stalo v důsledku změny právního názoru EBA (Eisenbahn-Bundesamt, Spolkový drážní úřad).


20. 1. 2025, Železniční magazín
Lokomotiva řady 99 míří do Velimi

Lokomotiva řady 99 míří do Velimi Dne 17. 1. 2025 se na cestu ze závodu Stadler València do Zkušebního centra VUZ Velim vydala dvouzdrojová lokomotiva 99 001. Na ŽZO projde komplexním programem zkoušek, než bude odeslána do Spojeného království. Celkem 30 těchto lokomotiv typu EURODUAL obdrží pool BeaconRail, který je bude pronajímat dopravci GB Railfreight.


20. 1. 2025, Železniční magazín
Česká pošta prodává své vozy

Česká pošta prodává své vozy Česká pošta zahájila rozprodej nepotřebných železničních kolejových vozidel a zveřejnila tak nyní nabídku první části nepotřebných vozů k prodeji formou e-aukce. Aktuálně se jedná o 15 vozů řady Gbkkqs, typu 116, odstavených v Olomouci, Ostravě a Přerově, další informace jsou uvedeny zde a zde.

Česká pošta (resp. ČD Cargo jako jejich dopravce) ukončila provoz posledních samostatných poštovních vlaků k 30. 4. 2023 v souvislosti se spuštěním provozu nového třídicího centra České pošty v logistickém parku OAMP (Ostrava Airport Multimodal Park) poblíž Letiště Leoše Janáčka v Mošnově, do nějž přešla většina zátěže zpracovávané při ostravském a olomouckém hlavním nádraží. A v souladu s vyvolanými logistickými změnami bylo zrušeno i třídicí centrum v Olomouci a následně pak i v Ostravě.
... celá aktualita na ŽM


16. 1. 2025, Železniční magazín
Stavba nového depa ČD v Chebu

Stavba nového depa ČD v Chebu Výstavba nové opravárenské haly ve Středisku údržby Českých drah v Chebu pokračuje podle harmonogramu. Za necelých devět měsíců stavebních prací se stavbařům podařilo provést demolici stávajících objektů, dokončit založení nové haly a administrativní budovy a vystavět ocelovou nosnou konstrukci haly včetně opláštění a střechy. Zhotovitel při zdění využil i zdicího robota. Práce se nyní přesunou do interiéru 176 m dlouhé tříkolejné haly. Stavba by měla být dokončena a předána v polovině roku 2026. Moderní středisko za více než 755 mil. Kč (bez DPH) bude zajišťovat údržbu pro regionální i dálkové vlaky.

Michal Kraus, místopředseda představenstva ČD a náměstek pro servis, dodává: „Cheb představuje jediné Středisko údržby ČD v Karlovarském kraji. Díky investicím do nové haly bude údržba koncentrována do jednoho místa, čímž dojde k výraznému zefektivnění údržbového procesu a snížení nákladů. Vlaky se budou do provozu vracet rychleji a ve špičkové kondici. Na dnešním kontrolním dni jsme si se zhotovitelem stavby potvrdili, že práce běží podle plánu, a věřím, že nejpozději v polovině roku 2026 budou moci do nové průjezdné haly vjet první vlaky.“