© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Je zde celkem 2136 aktualit.
V červenci 2013 zadaly TCDD firmě Siemens zakázku na sedm osmivozových jednotek Velaro. Zatímco první z nich, tehdy sestavená z vozů určených původně pro ICE3 řady 407 DB, byla dodána již v září 2013, první sériové Velaro bylo odesláno z Německa na konci ledna 2016. Na snímku z dlouhé cesty do Turecka – přes Rakousko, Maďarsko a Rumunsko – je tato jednotka zachycena ve stanici Hegyeshalom dne 31. 1. Nejblíž objektivu je čelní vůz s číslem 93 75 9801 028–1.
Po zkouškách a prvotním provozu v Maďarsku dorazil dne 29. 1. 2016 stroj 193 820 dopravce PSŽ na Slovensko. Zde je zachycen ve stanici Štúrovo.
Tentokrát jde o čelní hnací vůz 445 008 řady DBpzfa z patrové jednotky TWINDEXX Vario pro DB Regio. Na snímku je zachycen dne 29. 1. 2016 v Kolíně, kam dorazil z Německa přes Děčín, Mělník a Nymburk a odkud právě pokračuje ve své cestě do Velimi, tažen lokomotivou 130.008 ČD Cargo.
V únoru 2014 si společnost FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) objednala u firmy Stadler dvě motorové jednotky typu GTW 2/6 pro trať Lleida – La Pobla de Segur na severovýchodě Španělska. Označeny jsou řadou 331 FGC a byly vyrobeny v závodě Bussnang. Na snímcích je zachycena první z nich, nejprve při transportu (vůz 331.51, dne 15. 1. 2016) na dálnici jižně od francouzských hranic, a poté dne 17. 1. 2016 po nakolejení a vytvoření soupravy v depu Pla de Vilanoveta na východě města Lleida. Čelní vozy jsou označeny čísly 331.01 a 331.51, hnací středový modul pak 331/01.
Společnost Prvá slovenská železničná zakoupila lokomotivu typu Vectron MS, konkrétně 193 820. V mnichovském závodě firmy Siemens ji převzala dne 22. 12. 2015, ale lokomotiva jej opustila až 12. 1. 2016. Na snímku je v tento den zachycena poblíž Gramatneusiedlu, na trati Wien – Hegyeshalom. Přejela rovnou do Maďarska, aby o den později na úseku Györszentiván – Bicske vykonala TBZ za účelem povolení k provozu u NKH.
Po zkušební jízdě (viz aktualita z 27. 11. 2015) zahájil dopravce Rail Cargo Carrier – Slovakia pravidelný provoz, a to kontejnerovými vlaky spojujícími překladiště provozované sesterskou skupinou Rail Cargo Operator v Bratislavě s Vídní a Koperem. První takový vlak odjel v pozdních večerních hodinách dne 4. 1. 2016 s „Herculesem“ 2016 001 ÖBB a jeho cílem byl terminál Wien Donaukaihafen. Na snímku je v areálu překladiště jeho souprava zachycena před nakládkou.
Dne 7. 1. 2016 se lokomotiva s označením 91 10 3103 302–8 FIN-VR stala prvním Vectronem pro VR, jenž byl dodán do Finska. Svoji cestu zahájil 2. ledna v Mnichově a snímek jej zachytil u helsinského depa Ilmala.
Dne 24. 12. 2015 představil Transmašholding na zkušebním okruhu ve Ščerbince elektrickou jednotku nové řady EP2D, která byla vyvinuta a vyrobena v DMZ, a to ve spolupráci s dopravcem CPPK.
Dne 15. 12. 2015 se s lokomotivou 380.015 uskutečnily zkoušky přejezdu státní hranice na úseku Děčín – Bad Schandau. Snímek byl pořízen v Děčíně před jejich zahájením, opodál je zachycen Vectron 193 891 společnosti Captrain Deutschland. Jednalo se o standardní proceduru, při níž je například testována správná reakce zabezpečovačů a řídicího systému na změnu napěťové soustavy a VZ. Zároveň měli zástupci personálu DB možnost se s lokomotivou blíže seznámit během jízdy. Úspěšné absolvování této zkoušky je poslední podmínkou ze strany DB Netz pro umožnění zajíždění řady 380 v běžném provozu do Drážďan. Jak bylo mezitím popsáno v ŽM 11/15, je k tomuto nyní způsobilých již všech 20 lokomotiv.
Od 23. 12. 2015 má RJ na zhruba tři týdny zapůjčenou lokomotivu s označením 91 80 6 193 821–6 PCW. Jejím majitelem je zkušební centrum firmy Siemens (Prüfcenter Wegberg-Wildenrath), přičemž pool ELL ji má najatou pro pokrytí zvýšených potřeb svých zákazníků. V případě RegioJetu je to hlavně z důvodů velkých proběhů lokomotiv, které jsou dosahovány i přes vánoční svátky (až 1 880 km/den), a zároveň v tomto období omezené kapacity v dílnách METRANS DYKO RRS, které slouží jako údržbová základna pro stroje ELL. Na snímku z 23. 12. 2015 opouští lokomotiva 193 821 stanici Kutná Hora hl. n. směrem do Prahy.