naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 24. 10. 2026

Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...

Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007

Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

z nejčtenějších

Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005

Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005

naši partneři

praktické

RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2026
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

Aktuality (starší aktuality)

Je zde celkem 2716 aktualit.

Omezit výběr na území

10. 10. 2026, Železniční magazín
Společnost Virgin uveřejnila bližší informace o plánovaných vlacích přes Eurotunnel

Jak jsme popsali v ŽM 8/26 (str. 8), chystá se Virgin Trains na zahájení vysokorychlostní dopravy mezi Velkou Británií a kontinentální Evropou. Nyní společnost zveřejnila pokročilejší vizualizaci vzhledu svých budoucích vlaků, jimiž bude 12 jednotek typu Avelia Stream s maximální rychlostí až 300 km/h.

Od roku 2030 plánuje Virgin zavést 20 párů spojů denně mezi Londýnem, Paříží, Bruselem a Amsterdamem. Tím se roční kapacita spojení přes Eurotunnel zvýší o téměř 7,5 milionu míst. Společnost slibuje, že „samotná cesta tunelem bude pro cestující stejně příjemným zážitkem jako příjezd do cílové destinace. Ambicí Virginu je přenést do železniční dopravy mezi Británií a kontinentem špičkovou úroveň služeb, kterou je značka celosvětově proslulá.

10. 10. 2026, Železniční magazín
Řada 810 skončila na další lokálce

„Poslední jízda 810“, tak byl 30.9. 2026 vyzdoben vůz 810.326 na trati Čáslav – Třemošnice. Náhrada legendárních vozů pokračuje a od následujícího dne zde začalo nasazení motorových jednotek RegioNova. Díky tomu čeká cestující několik vylepšení: dalších 30 míst k sezení ve vlaku, bezbariérový nástup, možnost cestování osob na vozíku (novinka na trati Čáslav – Třemošnice) a více místa pro přepravu jízdních kol. Vozy řady 810 zůstanou zatím ještě v záloze.

6. 10. 2026, Železniční magazín
Správa železnic hledá projektanta pro nové brněnské hlavní nádraží

Dne 5. 10. 2026 Správa železnic oznámila, že vypsala veřejnou zakázku na projektovou přípravu této fáze modernizace brněnského železničního uzlu. Součástí zakázky bude vypracování dokumentace pro stavební povolení, majetkoprávní příprava a zpracování projektu v režimu BIM. Vedle samotného hlavního nádraží zahrnuje etapa také přestavbu stanice v Horních Heršpicích. Podrobný inženýrsko-geologický průzkum začne hned po podpisu smlouvy, stejně jako majetkoprávní vypořádávání všech dotčených pozemků. Tím se urychlí další fáze přípravy projektu.

6. 10. 2026, Železniční magazín
V Nýřanech vyroste nová nádražní budova

Stavební ruch v Nýřanech spojený s modernizací tratě do Plzně se brzy rozšíří o výstavbu nové nádražní budovy. Správa železnic vypsala na konci září tendr na jejího zhotovitele, nejvyšší přípustná nabídková cena činí necelých 58,2 mil. Kč. Moderní objekt bude splňovat současné požadavky jak z hlediska velikosti, tak provozních nákladů. Stavba má začít v prvním čtvrtletí roku 2027 a skončit v závěru roku 2028.

6. 10. 2026, Železniční magazín
Přestavba hlavního nádraží v Hradci Králové v další fázi

Od 1. 10. 2026 začaly další činnosti na hlavním nádraží v Hradci Králové: začalo se pracovat na koleji ve směru na Jaroměř a také na zabezpečovacím zařízení ve stanici. Proto byl přerušen provoz na třech tratích vycházejících z krajské metropole a místo osobních vlaků vyjely autobusy. Nejdelší omezení potrvá na trati do Jaroměře. Až do 12. prosince budou namísto vlaků zavedeny čtyři linky NAD: dvě rychlíkové a jedna zastávková linka povedou mezi Hradcem a Jaroměří. Doplní je expresní linka, která spojí Chlumec nad Cidlinou a Jaroměř mimo krajskou metropoli.

1. 10. 2026, Železniční magazín
Railjet 2 na zkouškách v Cerhenicích

Dne 29. 9. 2026 přijela do Velimi netrakční jednotka railjet 2 ÖBB s řídicím vozem 80–90 910. Hned tentýž den s ní začaly zkoušky, jejichž cílem je ověření vlakového zabezpečovače Trainguard Mirel VZ1.

30. 9. 2026, Železniční magazín
Další NIM Express na ŽZO

Dne 14. 9. 2026 dorazila do Zkušebního centra VUZ Velim souprava NIM Express s lokomotivou 102 005 společnosti DB Regio. Cílem bylo provedení vlastních zkoušek zákazníkem na této soupravě po generální opravě v dílnách Škoda Pars (viz ŽM 3/26, str. 4) dle smlouvy z února 2025.

28. 9. 2026, Železniční magazín
První KISS z nové série pro ZSSK

Železničná spoločnosť Slovensko si v roce 2025 objednala u firmy Stadler ve dvou krocích další čtyři jednotky KISS. První z nich měla být dodána letos, což se i děje, neboť ve dnech 27. a 28. 9. byla na Slovensko dovezena ze závodu Siedlce jednotka 561.105. V příštím roce mají být dodány jednotky 561.106 – 108. KISSy budou nasazeny na trati Bratislava – Žilina, což bude možné díky konverzi uzlu Žilina, která proběhla v září (od 28. 9. 2026 začíná „predčasné užívanie“ stavby).

25. 9. 2026, Železniční magazín
Nové dálkové jednotky pro ZSSK

Dne 23. 9. byla na InnoTransu podepsána smlouva, podle níž konsorcium společností Škoda Group a ŽOS Trnava dodá ZSSK osm sedmivozových elektrických jednotek pro dálkovou dopravu. Jde o výsledek výběrového řízení, jehož vyhodnocení Železničná spoločnosť Slovensko ukončila letos v březnu.

Smlouva nabude účinnosti po zajištění financování projektu, první jednotky by měly být dodány nejdříve v letech 2032 – 33. Jde o první třísystémovou variantu nové generace elektrických jednotek Škoda určenou pro mezinárodní dálkovou dopravu rychlostí až 200 km/h. 190 metrů dlouhé soupravy budou mít výkon 3 760 kW.

24. 9. 2026, Železniční magazín
První zakázka na TRAXX Shunter

Společnosti Alstom a Northrail oznámily 23. 9. na veletrhu InnoTrans podpis rámcové dohody na dodávku až 100 posunovacích lokomotiv typu TRAXX Shunter. Tato zakázka otevírá cestu k výrobě nové generace posunovacích lokomotiv a „představuje rovněž milník v mnohaletém úsilí společnosti Alstom v oblasti výzkumu, inovací a vývoje pro naplnění potřeb zákazníků.“

novější | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | starší | nejstarší

hledání