Diskuse » Železnice » Zrušené tratě « předcházející | další »

Zrušené tratě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Zrušené tratě do 01. 2. 2016 Mladějov 60 01. 2. 2016 21:14
Archiv diskuse Zrušené tratě do 21. 2. 2016 ze škodovky 60 21. 2. 2016 11:55
Archiv diskuse Zrušené tratě do 03. 5. 2016 Stavitel 60 03. 5. 2016 19:38
Archiv diskuse Zrušené tratě do 15. 7. 2016 Tratovak 60 15. 7. 2016 10:36
Archiv diskuse Zrušené tratě do 19. 9. 2016 vlečka 60 19. 9. 2016 17:37
Archiv diskuse Zrušené tratě do 19. 12. 2016 22michal 60 19. 12. 2016 09:49
Archiv diskuse Zrušené tratě do 20. 1. 2017 K6S31ODR 60 20. 1. 2017 17:06
Archiv diskuse Zrušené tratě do 20. 3. 2017 Závorář_872 60 20. 3. 2017 21:28
Archiv diskuse Zrušené tratě do 31. 3. 2017 Wagon 60 31. 3. 2017 20:39
   autor příspěvek
StarMaster
Pátek, 31. března 2017 - 23:39:12  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
Cogwheel:
To víte, vlezdoprdelka landsmanšaftu Hermann... Ale teď se hádají Lidovci a Starostové v Praze (dle dneší E15), kdo povede kandidátku v Praze... lidovci chtěj pana Hermanna, je to kapacita. [biggrin] Bylo by krásné, kdyby Lidovci díky té koalici měli třeba 9% a vypadli a pěkně se těch 9% přerozdělilo mezi zbytek.

Wagon:
Určitě jen víkendy, souhlas. A ani není třeba každý a stačil by 1 pár. Není nutné z toho dělat plnohodnotný Cyklosráček č. 2... Jen by to byla další dost zajímavá destinace, kam mít přímý vlak by určitě atraktivní bylo a mezi lidmi se rozkřiklo. "Nová trať u Prahy, z centra Prahy vlakem až k lomu Amerika za 1,5h, zvýšená kapacita pro cyklisty". Dle mě by to úspěch mělo.

Kvalitní busová doprava nechť je klidně dál, ale ta nepojede z centra Prahy a nemá ten tah na branku, jako vlak. Ty busy jsou spíš pro místní, než pro turisty. Resp. jsou pro turisty bez auta, ale pro ty s autem má šanci jen vlak z centra, těžko bus ze Zličína s tou nekonečnou jízdnou metrem k němu a nutností hledat na tom autobusáku, odkud to vlastně jede. Ten vlak má šanci oslovit fůru nových lidí, kteří by buď do dané destinace vůbec nejeli, nebo jeli jen autem a určitě i část turistů z busů si ráda zkusí alternativu a cyklisté jsou jasní.

Ale zatím si o tom píšeme jen my 2, hlavní slovo má majitel, že. Ani magistrát s krajem, natož my 2, mu tam vlak každých 14 dní pro turisty z centra Prahy po jeho trati nenaplánujeme. Má to status vlečky, ne veřejné tratě (u té by i soukromý provozovatel, pokud je prokazatelně sjízdná, byl povinnen nabídnout volné sloty pro jízdu jiné firm) a tím má navrch a je to jen o jeho dobré vůli. Vlečka veřejná trať není.

Tak asi až se to dotěží.

Jenže nadšenci mu těžko dají takovou částku, jakou by mohly dát především Nučice za místo pro novou silnici a parcely. Vlečkař určitě nedá nadšencům 10km sjízdné trati za korunu, nebo za pár milionů (a ani ty by nadšenci neměli).

Otázka je, jak se k té vlečce dostal. Před rokem 89 soukromá být nemohla. A je tedy otázka, zda byla zprivatizována i s lomem a nebo zda mu ji SŽDC dala za korunu, jako se kdysi daly úzké za 1Kč JHMD. Ale ani to neoprávní stát k tomu, aby mu to mohl znárodnit. Přeci jen, těžař do toho musel vrazit možná až 27 let údržby ze svého, takže to že jde o sjízdnou trať má hodnotu a nejde ji znárodnit ani kdyby předtím byla předána za 1kč. (a tuplem, když na vlečky není příspěvek ze SFDI, který JHMD má... ta trať je zcela soukromá)
Sobota, 01. dubna 2017 - 19:07:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 12-2006
Vlečka na Mořinu byla vždy soukromá. Kdysi to patřilo Kladensko-nučické dráze a po zlikvidování úseku Nučice - Kladno byl zbytek trati předám firmě Rudné a nerudné doly Ejpovice, závod Mořina.
Teď to myslím patří celé pod ČEZ.
Sobota, 01. dubna 2017 - 20:47:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7116
Registrován: 4-2003
To je ale zase úlet, zavádět nějaký cyklohráček 2 z Prahy na Mořinu do vlečkového nádraží kamenolomu. Do vzdušnou čarou 2,7 km vzdálené železniční stanice Karlštejn přitom jezdí každých třicet minut elefant, povětšinou dvojitý, kam se celkem dost kol vejde. Tak na co cyklohráček 2?

Ne že by se mi jako železničnímu nadšenci nelíbila možnost něčeho takového, ale je to zbytečné, viz výše. Navíc by se vlečka musela upravit tak, aby na ní osobní vlaky šly provozovat - minimálně pořádné nástupiště v nově vytvořené zastávce, nejspíš někde tady: https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=14.2057808&y=49.9 593615&z=17&base=ophoto&rm=9gVMzxXKQJ-9Q.

Lomy Mořina by zcela jistě neměly radost z toho, že by jim jezdil vlak s lidmi až do lomu, tak proto výše uvedená zastávka. Také by chtělo asi na vlečce opětovně vybudovat zabezpečovací zařízení, dnes už krom zamčených výhybek v Hořelicích a na Kuchaři nic nikde není. Přitom se na vlečce jezdí občas i o víkendu, čili pohyb dvou vlaků po nezabezpečené vlečce (a jeden z toho osobní), by také nebylo asi tím pravým ořechovým.

Vymysleli jste si prostě zas celkem drahou záležitost, ale s nepatrným užitkem. Ostatně, co jiného očekávat od StarMastera a Wagona [crazy].
StarMaster
Sobota, 01. dubna 2017 - 21:04:55  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
Bram
Jestli jste si nevšimnul, je tam kopec, takže vlak "na kopec" je zajímavý nejen pro železniční nadšence a když se chytnul Cyklosráček, který na ten Okoř ani kloudně nevede (nebo snad je zážitek jít z Noutonic po silnici dolu?), tak tohle by se chytlo taky. Praha dokáže vygenerovat dost zájemců. A pokud umíte číst, píšu i o budoucnosti "co s tím, až se lom vytěží", i když bych se nezlobil ani za možnost jezdit jednou měsíčně. To by lom nezabilo, mít tam jednou měsíčně turistický vlak.

Že by koncová zastávka měla smysl o něco dřív, u té žluté, nemám důvod rozporovat. Betonová nízkopodlažní se tam nevyplatí, záleželo by na tom, zda by DÚ přistoupil na nějakou výjimku typu Gymnazijní, když by to bylo jen pro občasné jezdění. (když už je u nás absurdně dovoleno obnovit zaniklou trať se sypanými nástupišti alá Zubrnice a to plánované prodloužení dál, ale není dovoleno vybudovat novou turistickou trať bez europeronů a to ani když tam bude jen 1 vlak měsíčně... viva EU)
Sobota, 01. dubna 2017 - 21:25:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7120
Registrován: 4-2003
Zavedení cyklohráčku do Slaného znamenalo jediné - vlak si objednat a jede se. Zavedení cyklohráčku na Mořinu vyžaduje ne zcela zanedbatelné investice do infrastruktury, která nepatří státu. Jinak je to akorát zbytečně o hubu (dbát na to, aby si v areálu Lomy Mořina nic neudělali atd.), ne že by to zcela nešlo, občas se na Mořinu jede i pro veřejnost.

Je to takto doufám dostatečně srozumitelné?
Sobota, 01. dubna 2017 - 22:29:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 12-2007
Bram: Zavedení cyklovláčku do Mořiny by musel schválit majitel vlečky, který se ale k tomu nechystá. Myslím, že v místě je docela dobré autobusové spojení, čili vláček by měl význam pro železniční nadšence, děti a cyklisty, protože tito by se tak dostali pohodlně nad hrad Karlštějn. Oblast má určitý turistický potenciál, rozhodně větší než např. trať Čelákovice - Mochov a možná i větší než je úsek Bošice - Bečváry. Nechci nijak zvláště cyklovláček prosazovat, protože to pro mne rozhodně není hlavní železniční téma. Jinak jako pamětník si pamatuji provoz celé kladensko-nučické dráhy, a pamatuji si jak myslím u Pleteného újezdu bylo úrovňové křižování s tratí 120 a jak nákladní vlak vedený parní lokomotivou ve směru do Kladna musel dát přednost osobnímu vlaku do Chomutova (tenkrát jezdily vlaky Praha - Chomutov).
Neděle, 02. dubna 2017 - 07:32:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7123
Registrován: 4-2003
Wagon:Myslím, že v místě je docela dobré autobusové spojení, čili vláček by měl význam pro železniční nadšence, děti a cyklisty, protože tito by se tak dostali pohodlně nad hrad Karlštějn.

Pane bože, to snad není ani možné [crazy].

Wagone, byl jsi někdy na Karlštějně? Pokud ano, tak by jsi si musel všimnout, že existuje i stejnojmenná stanice, která je vzdušnou čarou o půl kilometru blíž k hradu, než vlečkové kolejiště v Mořině? O pěší vzdálenosti bych raději ani nemluvil, tam to vyhrává žst. Karlštějn na plné čáře a nic by se nezměnilo, i kdyby někdo udělal nějakou přímou cestu z areálu vlečkového nádraží na Mořině na silnici mezi Mořinou a Karlštejnem.
Neděle, 02. dubna 2017 - 07:57:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 6-2016
Cyklosráčkem na Karlštejn přes Mořinu[rofl] To je klasická ukázka šototeoretiků, kteří se podívají do mapy a mají jasno...
Doporučuji použít STÁVAJÍCÍ vlakové spojení do Nučic a odtud si svoje teorie na "vlastní kolo" prověřit. Jako místně znalý si dovolím poradit - cesta dolů kolem hospody u Dračí skály není nejvýhodnější!
Kdyby někdo chtěl dostat výletníky k lomu Amerika vlakem, tak by udělal zastávku někde u 49.9632886N, 14.2086992E, tedy v bývalém vlečkovém areálu. Je tam rovina, neb tam BÝVALO spoustu kolejí. Pozemek kolem uvedené polohy patří dokonce obci. Dál v areálu jsou nějaké firmy, ale pěšky jsem to prošel až k silnici, dokonce tam stojí stále původní remíza (leden 2016)
Neděle, 02. dubna 2017 - 14:14:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 12-2007
Bram + honzaklonfar: Na Karlštejně jsem už několikrát byl. Myslím, že zhruba před 20 lety byla jednou jízda parním vakem z Rudné do Mořiny, chtěl jsem odtamtud jít na Karlštejn, ale když jsme přijeli na Mořinu, tak lilo jako z konve, takže jsme to vzdali. Hrad Karlštejn je dost na vršku, v ulici k němu se motají stovky turistů, myslím, že pro cyklisty není zrovna ideální se mezi nimi motat a supět při jízdě do kopce, z Mořiny by to měli pěkně z kopce, kde lidí moc nechodí. I po té komunikaci jsem už šel. Kromě toho není jenom Mořina, ale také CHKO Český kras, pro některé např. Bubovice se Solvayovými lomy a železniční drážkou a expozicí (asi pro ně by byla vhodná zastávka u křižovatky KND v blízkosti Kozolup). Samozřejmě je možné vybudovat zastávky i jinde. Obecně jízda po vlečkách má význam především pro šotouše. Pokud se týká této dosud používané části kladensko-nučické dráhy, myslím si, že je to jedna z mála vleček, kterou by o sezóně o víkendech využili i cyklisté. Ale stejně je to jenom akademická debata, protože hlavní slovo by měl vlastník této železnice.
Neděle, 02. dubna 2017 - 18:09:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 6-2016
Wagon: Až někdy pojedeš NA KOLE od hospody u Dračí skály na hrad (po červené), tak dej prosím vědět. Velmi rád se přijedu podívat!
Kdybys zapomněl zahnout, tak se dostaneš dolů k té silnici, která je odtud FEST do kopce k hradu[biggrin]
Cesty k Malé Americe (a dál k Bubovickým vodopádům a do Srbska) jsou na kole sjízdné, ale ne pro každého. Už jsem tam potkal hodně syčících manželek a plačících dětí. Kopec od Kubrychtovy boudy ke Králově studni za mokra tlačím i já...
Pro šotouše by mohla být zajímavá cesta po zbytcích různých 600 a bomba by byla vstup do chodeb kolem Malé Ameriky. Ale vstup do nich je zavařený pomocí festových roxorů a těžko tam někoho pustí - asi se musí chránit netopýři, kteří tam v pohodě přezimovali i když to bylo otevřené... Chodby kolem Malé Ameriky jsou velmi stabilní - byl jsem tam dřív několikrát s vlastními dětmi. Opuštěný hunt a pár metrů funkčních kolejí mělo VELKÝ úspěch! Ale to byla jiná doba.
Neděle, 02. dubna 2017 - 20:18:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 12-2007
honzaklonfar: Na kole nejezdím, chodím pěšky. Právě vloni jsem šel po žluté z Mořiny přes trať k velké Americe, pak jsem šel směrem ke Kubrychtově boudě a do Srbska. Většinou do Českého krasu chodím začátkem dubna, kdy kvete jaterník podléška. Pozítří tam chci jít s kamarádkou zase, tentokráte půjdeme z Bubovic do Solvayových lomů a dál do Hostimi, kde nasedneme na autobus, protože bohužel stezka podél Berounky je pořád u Srbska uzavřena. Jinak kus cesty na Karlštejn je to do kopce tak jako tak. Ale s tím se nedá nic dělat. Jinak pro mé nohy už je neschůdná cesta kolem Bubovických vodopádů anebo stoupák po červené od Svatého Jana pod Skalou. Právě proto, abych nemusel do kopce půjdeme z Bubovic. Jinak moje oblíbená cesta je také z Vráže přes most přes dálnici do Svatého Janu pod Skalou a dále do Srbska. Doufám, že časem tu cestu okolo Berounky u Srbska otevřenou. Ale jinak netvrdím, že zprovoznění pro osobní dopravu KND je mým životním snem. Jenom si myslím, že není moc dlouhých vleček, které by mohly být zajímavé i pro nešotouše, ale KND může být jedna z nich. Vlečky k Orlické přehradě a do Mníšku pod Brdy byly zrušeny, nevím, jak je na tom vlečka do Benátek nad Jizerou, nicméně zase tak velký znalec vleček nejsem, ale KND vede do oblasti velmi blízko Prahy, docela hezkou krajinou někdy s docela zajímavými výhledy. Jistě je řada jiných hezkých lokalit u Prahy, zejména na jih od Prahy, ale železnice vede často v údolí, i když se někdy z toho údolí vyhrabe, jako např. u Jílového, ale jiné zajímavé vlečky nedaleko Prahy nevidím.
Majkl007
Neděle, 02. dubna 2017 - 21:14:02  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
"jak je na tom vlečka do Benátek nad Jizerou"
Takhle...


S tím cyklovlakem na Mořinu to podle mě není úplně blbý nápad, Praha je "za rohem" a oblast Českého krasu a speciálně lomů Amerika je pro pražáky hodně lákavá (nejde jen o Karlštejn), takže by si to své cestující zřejmě našlo (stejně jako si je našel cyklovlak na Okoř), ale proč k realizaci tohoto zřejmě nikdy nedojde zde myslím dostatečně vysvětlil Bram. Takže opět jen šotosnění...
Neděle, 02. dubna 2017 - 22:42:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 12-2007
Majkl007: Děkuji za reakci. Samozřejmě si nemyslím, že by se cyklovláček zrealizoval. Leda snad kdyby majitel dráhy chtěl v rámci PR získat nějaký bonus od lidí a kdyby na realizaci zastávek získal peníze z Regionálního operačního programu pro rozvoj turistiky nebo venkova.
Pondělí, 03. dubna 2017 - 13:46:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 3-2016
od zubrů:
Zdravím, mohl bych Vás o něco poprosit? Mohl byste mi také, prosím, poslat na můj e-mail kyklop499@seznam.cz ta dvě schémata kolejiště zrušených nákladišť "Kunratice u Cvikova" a "Lindava"? Nehodlám to dále nikde prezentovat, je to jen pro moji zvědavost.
Předem Vám moc děkuji.
Kyklop499
vlečka
Pondělí, 03. dubna 2017 - 15:27:06  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
také by mě zajímaly....
Úterý, 04. dubna 2017 - 19:53:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 8-2009
od zubrů: pokud bych se mohl přidat, také by mne ty plánky zajímaly... Děkuji [happy]
od zubrů
Středa, 05. dubna 2017 - 08:53:47  
Neregistrovaný host
82.117.130.20
vlečka: nejsi registrován, nemáš uveden alespoň mail
vlečka
Středa, 05. dubna 2017 - 15:41:22  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
turecek73@seznam.cz...Díky moc...
Středa, 05. dubna 2017 - 22:40:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 9-2005
V neděli jsem si byl projít zrušenou trať Racibórz - Chuchelná (resp. první 4 km zrušené nejsou).
Fotky zde: https://goo.gl/photos/psKRNUX3ycsY9z9B7
Od roku 1985 Za Moravu! Moravská národní obec
Neděle, 09. dubna 2017 - 19:08:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9143
Registrován: 9-2004
Ojin - zevrubná fotodokumentace! [ok]
vlečka
Neděle, 09. dubna 2017 - 19:32:53  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
nádherná dokumentace![ok]
Neděle, 09. dubna 2017 - 22:01:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8924
Registrován: 5-2002
"Skorozrušený" úsek trati 097 Do Radejčína, konkrétně opuštěná zastávka Opárno. Na nástupišti jsou zánovní LED světla a v noci svítí...

Cogwheel
Pondělí, 10. dubna 2017 - 12:49:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4659
Registrován: 1-2012
Moc hezká procházka také je po turistické a cyklistické stezce Opárenským údolím dole pod tratí. Kdyby aspoň v sezoně jezdil nějaký víkendový "cyklovláček" z Lovosic nahoru do Chotiměře, zajisté by se uživil.
Pondělí, 10. dubna 2017 - 16:12:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8927
Registrován: 5-2002
Cogwheel:
"Moc hezká procházka také je po turistické a cyklistické stezce Opárenským údolím dole pod tratí. Kdyby aspoň v sezoně jezdil nějaký víkendový "cyklovláček" z Lovosic nahoru do Chotiměře, zajisté by se uživil."
Byli jsme tam jen chvíli, ale podle narvanosti cyklobufáče dole ve mlýně pod zastávkou bych i já předpokládal že by se tam turistická doprava hodila. Bydleli jsme tam a spojit výlet vlakem s procházkou by se i nám líbilo, na NAD na druhý konec obce se nikomu chodit nechtělo.
Vagonet
Pondělí, 17. dubna 2017 - 16:45:46  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
Kdesi v automobilovém království...


Pružinský
Pondělí, 17. dubna 2017 - 18:40:16  
Neregistrovaný host
176.12.115.253
Pár nových poznatků z brdských lesů, konkrétně ze severní sítě LŽ Kolvínka.
Na den přesně po roce, kdy proběhla dvoudenní rozsáhlá akce Klubu Dráhařů, jsem se vrátil na severní síť. Oproti KD jsme prošli naprosto vše a mohli proto upřesnit:

- S7 je mezi depem a lomem pod Palcířem prakticky zaniklá, nezůstalo nic viditelného, údajná odbočka k seníku skutečně přípomíná drážní těleso (?) - https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=13.7453699&y=49.6 714635&z=16&rm=9f2rWxVd9UQnMBQ1KmPnMSQ1Nz

- zcela nová trať nad S5!!! Nezpochybnitelné drážní těleso s prohlubněmi po pražcích a odvodňovací strouhou vede zhruba: https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=13.7712371&y=49.6 926293&z=16&rm=9fHrCxViuegRNZM-Ng6ZgN1gRAgR1g6ZgP0ZM
zatímco Poustkou zakreslená a v TPD č. 85 popsaná S5 by měla být zde:
https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=13.7712371&y=49.6 926293&z=16&rm=9fHzCxViaRg8ngZVgNngRTgN1Yvg60gTxYNWQWnWh
přičemž horní odbočka stále mírně stoupá a končí před kamenným mořem zatímco dolní, již popsaná, kamenné moře podchází a končí/ztrácí se před skluzem. Přišlo nám poněkud divné, že přesný konec trati S5 nikdo přesně nepopsal, ale na místě jsme nebyli o moc moudřejší.

- na S3 došlo úplnému strojnímu upravení průběhu Ledného potoka a byly i zničeny poslední pozůstatky této odbočky
- na S1 není koncový úsek jen "lehce představitelný", ale naopak velmi snadno identifikovatelný při hledání od Skořic. Naopak uhnutí ze zpevněné nové cesty se z druhé strany snadno přehlédne.

Celé je to na minimálně jeden celý den, přestože kilometricky jsou jednotlivé odbočky poměrně krátké.
Pondělí, 17. dubna 2017 - 20:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 6-2016
Pružinský: Hledal jsem na stránkách Klubu nějaký materiál o Kolvínce, ale nenašel (možná neumím hledat...). Nemáš nějaký odkaz? Já mám nějaké fotky a povídání z cest na kole po stopách Kolvínky (cca 15 let zpátky) a chtěl bych to konfrontovat s údaji odborníků.
Úterý, 18. dubna 2017 - 07:30:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2315
Registrován: 7-2005
Osobní ať pravidelné či nárazové vlaky po vlečce na Mořinu ? To by muselo řešit opravdu velké zvíře s konexema do vedení firem, které jsou schované za firmou Lomy Mořina. Protože jsem před x lety řešil jízdy ke 150 letům KND, které zajistila Zababa, tak vím jaké to je s uvedenou firmou jednat. Akce se začala řešit rok dopředu, aby si někdo nahoře v polovině řekl, že vše co se dojednalo a předpřipravilo je špatně. Nebýt tehdejších dvou zaměstnanců, které jsem pro akci dokázal "nastartovat", tak se to mohlo zabalit. Oni ale zatlačili a tak se to pohnulo, že to vyyšlo. Protože za vlečku zodpovídá její provozovatel, tak musí chtít hlavně on. A pak jsou potřeba řešit věci typu nástupiště, bezpečnost pohybu osob po areálu firmy, ať ze strany provozovatele kolejové dopravy, tak ze strany majitele pozemku / lomaře. A kdyby se nejezdilo až do areálu, tak to znamená stavět někde dřív, třeba u přejezdu silnice k lomu Velká Amerika? Budeme zase u záležitosti - bezpečné nástupiště, pozemky a bezpečný příchod z veřejné komunikace.
Nechci říct, že by to nešlo, ale musel by za tím opravdu někdo jít. A k provozu na vlečce má kromě provozovatele papír jen další dva provozovatelé drážní ("historické") dopravy
Středa, 19. dubna 2017 - 13:29:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 1-2006
O Velikonovích jsem se zhruba po deseti letech dostal znovu do Jáchymova a šel se podívat, jak se cyklostezka v trase bývalé trati Ostrov - Jáchymov protáhla tunelem pod Dívčím skokem. Překvapení bylo veliké. Skála zmizela, tunel zmizel, pomníček s nápisem zmizel a na tabuli v místě bývalého nádraží o tunelu jediná zmínka, totiž že po ukončení provozu sloužil jako sklad zeleniny. Informace místních lidí byly o velmi netradičním přístupu při stavbě cyklostezky, což je eufemismus. Informace z poblikace ke stému výročí dráhy hovoří o tom, že tunel byla levnější varianta při stavbě trati oproti původně plánovanému zářezu. Že by vysvětlením byl údaj na tabuli, že 90% nákladů na zřízení cyklostezky platila EU? Nebyl by nějaký odkaz, popřípadě snímky ze stavby cyklostezky? Já mám jen nekvalitní obrázky původního stavu z října 1996 z automatu na klasickém materiálu. Alespoň ten šutr s nápisem tam mohl někde zůstat!
Středa, 19. dubna 2017 - 15:55:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2012
http://vary.idnes.cz/otevreni-cyklostezky-z-ostrova-do-jachymova- fnt-/vary-zpravy.aspx?c=A131001_150010_vary-zpravy_slv
Středa, 19. dubna 2017 - 17:44:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 1-2006
malizakul: To je hezké, ale když ono to místo teď vypadá takto:
Středa, 19. dubna 2017 - 20:19:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2208
Registrován: 8-2009
Jhcqs: osobně se mi to nějak nezdá. Byl jste opravdu až u tunelu? Tuto mou srdeční zrušenku jsem navštívil naposledy v době výstavby cyklostezky a nic bourání tunelu nenasvědčovalo. A i když se podíváte na kteroukoli stránku zde, tak tam nic o zbourání tunelu nenajdete. Navíc, když už se nezboural při stavbě cyklostezky, asi by byla blbost ho bourat dodatečně. To už by asi s evropskými fondy na výstavbu oné cyklostezky nemělo nic společného. Nevím, mám to tam vcelku daleko, snad nám dá nějaké podrobnější info někdo místní.
T_m
Středa, 19. dubna 2017 - 20:41:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3247
Registrován: 5-2002
Nějak se mi to nezdá viz https://mapy.cz/s/1zzIe
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Středa, 19. dubna 2017 - 21:41:51  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8435
Registrován: 6-2002
Z výše uvedeného odkazu na iDnes: http://vary.idnes.cz/foto.aspx?r=vary-zpravy&c=A131001_150010_var y-zpravy_slv&foto=SLV4e424c_JAtune03.jpg
Středa, 19. dubna 2017 - 22:22:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2705
Registrován: 2-2004
Jchqs: zřejmě jste k tunelu nedošel. Doporučuji kouknout na virtuální projížďku po bývalé trati na tomto odkazu. Tunel je tam kde má být [wink]

https://youtu.be/-L0-L1xCsKI

Vámi popisované místo bych si tipnul, že je v čase 0:58, tunel je ale podstatně dál až v čase 1:46 [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem bočeli.)
http://badber.blog.cz/
Majkl007
Středa, 19. dubna 2017 - 22:40:56  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
Jchqs: ale samozřejmě, že ten tunel tam stále je. Opravdu jste si spletl místa, navíc to místo na Vaší fotce ani nevypadá, že by tam k odstranění tunelu v nedávné době došlo. Minimálně ta skála vlevo by určitě nebyla tak zarostlá stromy.
Středa, 19. dubna 2017 - 23:12:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 1-2006
Bočeli: Podle toho videa to vypadá, že ten tunel je opravdu dál, než jsem si myslel. Podle mapy to je něco málo přes kilometr a ta čtvrthodinka chůze dolů... Měl jsem si vzít mapu s sebou. Deset let staré vzpomínky na prolézání zarostlého tělesa trati opačným směrem už nejspíš vybledly. Ale zase když si člověk představí takovou stavbu desítky let bez údržby v lese, tak by se tomu u nás zase tak moc nedivil. Ale tohle je ta lepší varianta. Díky.
Pátek, 21. dubna 2017 - 22:14:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 7-2014
...fotené za jazdy z električky TEŽ niekde okolo Vyšných Hágov vo Vysokých Tatrách teraz na Veľkú noc, neviem čo to bolo ale asi bývalá úzkorozchodná výhybňa???
Sobota, 22. dubna 2017 - 08:48:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4881
Registrován: 11-2007
voloda:" TEŽ niekde okolo Vyšných Hágov vo Vysokých Tatrách"

Kdyby jste aspoň dokázal říci, kterým směrem jste jel a na kterou stranu jste fotil...Ve V. Hágach krom výhybny (ta je snad dodnes) byla i vlečka do sanatoria. A fotil jste to opravdu tam? Ona totiž jedna zrušená výhybna byla na širé trati mezi Hágami a Štrbským plesem. Tam by ta fotka za jistých okolností mohla odpovídat.
Sobota, 22. dubna 2017 - 08:58:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7191
Registrován: 4-2003
voloda:...fotené za jazdy z električky TEŽ niekde okolo Vyšných Hágov vo Vysokých Tatrách teraz na Veľkú noc, neviem čo to bolo ale asi bývalá úzkorozchodná výhybňa???

Patrně zrušená výhybna Štola. Více je zde:http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2009032902
Sobota, 22. dubna 2017 - 16:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 5-2009
Zrušené koleje zarostlé stromky jsou jak ve výhybně Štola tak i na vlečce Nová Polianka. Může to být oboje.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: