| Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 09. 3. 2026 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Slovensko do 09. 3. 2026dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | ||
|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12013 Registrován: 5-2007 
|
V článku zo zeleznicny.net, ktorý je tu odkazovaný S499.1023, je to predsa celkom popísané. INDUSI a rakúska rádiostanica (či to bolo už GSM-R alebo ešte niečo predtým, fakt netuším) sa na bratislavské štvorky pre zachádzanie na sieť ÖBB montovali v roku 2001. Takže akékoľvek jazdenie pred týmto rokom bolo dvojmužne a bez VZ. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6644 Registrován: 9-2003 
|
Asdf: Predpokladám, že to v tých rokoch bol Kapsch. A taktiež predpokladám, že sa to týkalo len tých cca. 4 ks slovenských okulárov pre vozbu do Viedne, v CZ nič také asi nebolo.
NOBLE BRICKS
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12014 Registrován: 5-2007
|
S4991023: Pár minút som to skúšal dohľadať a naznal som, že nejaký podstatnejší rollout GSM-R v Rakúsku bol cca. 2010-2013, takže GSM-R to naozaj pravdepodobne ešte nebolo. Áno, tiež predpokladám, že iné, takto upravené, kusy 754 u ČD ani u ŽSR/ZSSK neexistovali. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 10-2017 |
Na prele milenia, dostali v RD Zvolen zastavbu Indusi stroje 5,69,84,85, tie ktore jazdili BA - Wieden. V strojovni pri paneli VZ bol vyvedeny zvod kablov k bukse, pod jimkou bol samotny snimac. Na stanovist nad kaloriferomi ostali diery po ovladacom paneli. Zariadenie bolo demontovane po skonceni vozby. Masiny presli pod NZ a neskor sa vratili do ZV. Este do poslednych MH boli stopy po tejto montazi. Viac o vozbe by urcite vedel Hercules. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6645 Registrován: 9-2003
|
kfk: Super, vďaka za info! Fakt som do včera netušil nič o tom, že nejaké okuliarniky mali Indusi. Ani RadekŠ mi to nikdy neprezradil ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") .
NOBLE BRICKS
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10997 Registrován: 1-2007 |
Tragédia pri Nových Zámkoch má prvé obvinenie. Mužovi hrozí desať rokov väzenia | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3441 Registrován: 5-2008 
|
Někde jsem četl závěrečnou zprávu o té nehodě , která konstatuje , že OZOV předčasně, odepsal ukončení výluky v době kdy ještě náv.mistr nezrušil vypnutí toho přejezdu, nevím , ale jestli je kontrola toho přejezdu v NZ
Don Parmezano
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6456 Registrován: 11-2006 
|
No a dnes na opačném konci Nových Zámků vjel kamionista na fungující přejezd se závorami SP 0720 a sejmula ho 812.049 jedoucí do Šuran. Těžko říct, zda to byla nepozornost nebo ignorace výstražných světel a padajících závor, ale zaplatil za to vlastním životem. Je mi však líto bolestivých zranění 14 osob, jedoucích v motoráku. Jelikož se ta kopa zastavila mimo dosah silniční techniky, vyrazil do akce žilinský NPV. Snad to bude do rána uklizené.![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5869 Registrován: 9-2007 
|
Ještě než se zde objeví článek ze známého blogu jednoho dopravního inženýra, rád bych informoval, že Klub projížděčů navštívil v rámci neveřejné fotojízdy Maťovce. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 11-2007 
|
Přátelé, sháním ceník jízdného ŽSR z roku 1993/1994 a z let 1995-1998, bývaly v knižních jízdních řádech. Dále k tomuto i ceníky TEŽ, TREŽ a OŽ, rád bych doplnil do svého přehledu (který jsem dával i do knížky Tarify MHD). Stačilo by nafotit mobilem, stačí, aby to šlo přečíst... Předem díky za případnou ochotu a přidávám ostatní ceníky 😊 Zdenek.hudik@seznam.cz
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9817 Registrován: 9-2005 |
Prosím o popisky fotek, Vantju. Díky.
♥UA
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5870 Registrován: 9-2007
|
Pardon, nahrával jsem to v ještě ne zcela ideálním stavu. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") První fotka je "náladovka" z Velkých Kapušan. Budova byla v rámci obnovení provozu v roce 2019 lehce opravena, ale protože pravidelný provoz opět skončil (v březnu 2021), šlo o trochu rozporuplnou investici. Druhá a třetí fotka zachycuje muzejní 460 v Maťovcích, kam tyhle zázraky přestaly zajíždět nejspíše v únoru 2003; tehdy byly (od roku 1964?) vedeny jako služební z Velkých Kapušan, přepravit se s nimi nejspíše dalo, nicméně nebyly uvedeny ve veřejných JŘ. Čtvrtá fotka je výhled z okna někde okolo Velkých Kapušan, vlak jede po elektrizované jednokolejce do Maťovců a prázdná kolej v souběhu je ŠRT. Pátý snímek je pak z cesty tam, která proběhla přes Michaľany a Trebišov. Z Košic do Michaľan (a dále do Čiernej n/T) zajížděly 460 ještě nedávno, protože moc nefotím, ale spíše dokumentuji, dál po cestě už jsem se fotozastávek neúčastnil. Na patřičných serverech ale nějaké fotky vyjdou. Tripreport na Twittru ve shrnuté podobě k dispozici zde. Za inspiraci někdy v roce 2019 děkuji panu AŠM. Ten zde tehdy postnul fotku 460 z Maťovců a to mi teď při realizaci nápadu projet se i slovenskou 460 připomnělo, kam by bylo nejlepší zajet. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6833 Registrován: 6-2019 
|
přepravit se s nimi nejspíše dalo, nicméně nebyly uvedeny ve veřejných JŘ. Dalo, psali o tom v papírovém K-reportu. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") , kde jsme se inspirovali. Spojka mimo Bánovce tedy nevyšla?
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
||
|
Vlarsky
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 2-2023 |
Pane Vantingu, tato jízda vypadá velmi zajímavě. Zajisté se stane nejzajímavější železniční akcí roku 2026 na Slovensku. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6471 Registrován: 11-2006
|
Zajisté se stane nejzajímavější železniční akcí roku 2026 na Slovensku. Dovolím si nesouhlasit. V zásobě na letošní rok jsou určitě mnohem hodnotnější akce, než uzavřená jízda panťákem do Maťoviec. Asi holt máme každý jinak nastavené priority.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
||
|
Vlarsky
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 2-2023 |
V zásobě na letošní rok jsou určitě mnohem hodnotnější akce Velký Krtíš? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6834 Registrován: 6-2019
|
Do Krtíše se jezdí relativně často, určitě častěji než třeba do přístavů v Komárně či Bratislave. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Souhlasím, že to je velmi relativní.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11012 Registrován: 1-2007 |
Po železnici blízko Nitry vlak prešiel naposledy pred vyše 20 rokmi. To sa môže čoskoro zmeniť | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6472 Registrován: 11-2006
|
... což je značně zavádějící titulek, protože se tam pravidelně už čtvrtou sezónu 2x do roka vracíme s klubovou soupravou SPDŽ.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 6-2020 |
Je k té jízdě do Velkého Krtíše někde odkaz nebo je přísně utajovaná? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6919 Registrován: 12-2020 |
Ono je to do Krtíše ještě sjízdné, když tam 10 let nic nejezdilo? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 11-2004 |
Radošina 05/2025, vydržali by tie koľaje za priecestím? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6838 Registrován: 6-2019
|
Nevydržali: Ono je to do Krtíše ještě sjízdné, když tam 10 let nic nejezdilo? Z čeho usuzujete, že tam v 03/2016 byla zastavena pravidelná doprava? Je k té jízdě do Velkého Krtíše někde odkaz nebo je přísně utajovaná? Z věty Do Krtíše se jezdí relativně často, určitě častěji než třeba do přístavů v Komárně či Bratislave. nijak nevyplývá, že by měla být nějaká "jízda do Velkého Krtíše". (výrok je nepřesný jen v tom, že jsem neupřesnil, že myslím osobní dopravu, to jsem však z kontextu považoval za samozřejmé).
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 9-2010 
|
Je to sice už skoro deset let, ale tenkrát jsme tam dojeli s vrúteckou 749 248 nějak pozdě v noci a zjistilo se, že na koncovém zhlaví nejde přestavit výměna, tak se muselo sunout zpět do Stracin. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6840 Registrován: 6-2019
|
Pane J. M. asi mám nový úlovek a položku k vyřešení: SZ od Klipbergu, jižně od Krompach. Mapa je z přelomu 19.-20. st.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
||
|
Vagonet
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 7-2017 |
To je praúzká a prasvážnice zpod Klippbergu, nahrazená úzkou a svážnicí do Slovinek na rošty. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6841 Registrován: 6-2019
|
Zajímavé... Dokázal bys ji nějak transponovat do současné mapy? V této souvislosti mě ještě zaujala úzká mezi štolami v Perlové dolině, jižně od Gelnice... (čeká mě sto jarních kilometrů po Rudohoří). Díky
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
||
|
Pikehead
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10484 Registrován: 3-2007 |
Podobné věci jako v Rudohoří musí být i v Rumunsku - tam je to výrazně víc o držku, zarostlé, nebo je klíčové to, že to je výrazně dál? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 1-2009 
|
V Ex 613 Tatran je za lokomotivu radený spoločenský vozeň ZSSK.Dnešnou témou na diskusiu s cestujúcimi je duševné zdravie a preventívna kampaň pred tzv.skokanmi do koľajisk metra,vlakov a električiek. ZSSK niekoľkokrát v roku spolupracuje so zdravotnými poisťovňami,psychologickými poradňami,galériami a podobne. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6842 Registrován: 6-2019
|
Podobné věci jako v Rudohoří musí být i v Rumunsku - tam je to výrazně víc o držku, zarostlé, nebo je klíčové to, že to je výrazně dál? Vzdálenost zrovna nehraje příliš roli, v rámci pětidenní akce se to dá akceptovat a do Rumunska se pořád dá dostat nočním skokem vlakem (=bez nutnosti řízení nebo autobusové tortury). Ale na Slovensku máme mmj. díky panu Vagonetovi popsanou (písmem i mapami) velkou většinu těchto zajímavých zaniklých kolejových (i nekolejových - zrovna mě zaujala volně přístupná Tereziánska štôlňa nad Smolníkem, kterou se dá podejít horský hřbet z jednoho údolí do druhého) systémů. A když máte v ruce popis dopravní historie, vývoje a zániku, včetně schemat a výkresů, tak je to o dost zajímavější. Ohledně zarostlosti - jak kde, jak co. Záleží co to je za hory. Malé Karpaty a spousta vrchovin jde i na jihu jít v létě, cesty nezarůstají a dají se procházet i lomy a jiné díry. Jinde je to zarostlý pekelně, Vihorlat se dá celoročně, ale hned vedle Laborecká vrchovina je místy zarostlá ukrutně (LŽ Medzilaborce). V létě pro změnu hodně jezdím na kole, na spoustě zaniklých železnice jsou cyklostezky a pěkně se propojí sport, historie, doprava, kultura, dle libosti každého občana. Dnešnou témou na diskusiu s cestujúcimi je duševné zdravie To je prevence! Stačí pár vtipných mimořádek a cestující by taky mohli potřebovat profíky přímo na místě.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18342 Registrován: 5-2004 |
Jo ani jsem netušil že existovala LŽ Miglinc když jsem tam byl a tedy po ní ani nepátral... A jel bych to tehdy na kole asi nějak kolem ní. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10108 Registrován: 9-2011 
|
V Ex 613 Tatran je za lokomotivu radený spoločenský vozeň ZSSK.Dnešnou témou na diskusiu s cestujúcimi je duševné zdravie a preventívna kampaň pred tzv.skokanmi do koľajisk metra,vlakov a električiek. Myslím, že řešit v Ex 613 skokany v metru je nanejvýš potřebné! Příště by třeba mohli řešit, jak předcházet mořské nemoci na zaoceánský plavbách či jak v poušti najít oázu s pramenem
Všichni jste volové. Servít
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6843 Registrován: 6-2019
|
To je praúzká a prasvážnice zpod Klippbergu, nahrazená úzkou a svážnicí do Slovinek na rošty. Nenašel bys mapu nebo zákres do map.com? Mám dojem, že jsme se už tady o tom před pár lety bavili, JM mě opravil, že ještě jedna hodně prastará svážná dráha byla mezi Slovinkami a Krompachy k údolí potoka Fujak, ale teď to zrovna nemohu najít. Je to tohle: ? Počasí má být stabilní, modrý nebe slibují po celý týden, kouká z toho pěkný vandr po koncích a dolinách, Slovakií tam i zpět, medvědi by se už mohli probouzet, takže o zážitky nebude nouze. Kromsmrady - Fujak - Rošty - lanovka na odval - Ostrý vrch - lanovka na Matyašku - štola Gabriela - Helcmanovce, kde slibují velmi solidně hodnocený penzion, na úvod by to mohlo stačit.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
||
|
Pikehead
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10485 Registrován: 3-2007 |
AŠM: Dík! | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6476 Registrován: 11-2006
|
Ahmad_Šáh_Masúd: Ano, svážnice je přesně tam. Při přiblížení je na mapě vidět reliéf toho zářezu do terénu - evidentně stavba vytvořená člověkem a zcela přímá. Z horního konce na dnešní lesní cestě sledovala drážka vrstevnici až na "Bremzy", kde se nová a stará technologie z Klippbergu setkávaly.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
||
|
Vagonet
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 7-2017 |
AŠM: Ano, tohle je ta prasvážnice. Domníval jsem se, že užs tam byl. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6844 Registrován: 6-2019
|
Slovinky a okolí my zabraly jeden den a to jsem neprošel vše, chybí mi tahle nejstarší dráha, lanovka na odval Helcmanovská lanovka... Tam je těch zaniklých železnic tolik, že jeden den je jak flusnutí do Hornádu, nepoznáš to pořádně. Zítra odpoledne se rozhodne - předpovědi se různí, podle některých slunečno celý týden, podle jiných zase od středy zataženo a poprchávání. Musí být hezky, jinak pojedu na Balkán. Co mě příliš netěší jsou ceny za bydlení. Raději bych dále na východ, Bukovské vrchy apod., ale slušný ubytko je buď nehorázně přepálený nebo vyprodaný nebo jinak podezřelý (například nestornovatelný).
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 3-2011 
|
Na zobrazenie terénu možno použiť túto mapu: https://zbgis.skgeodesy.sk/mapka/sk/teren-3d
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
||
|
Pikehead
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10486 Registrován: 3-2007 |
V předposlením ŽM popisovali pozoruhodný příběh linky Bratislava-Vídeň a co člověk nepotká v ČB. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6924 Registrován: 12-2020 |
Ahmad: ta prasvážnice je velmi špatně průchodná, byl jsem tam loni. A taky se špatně hledá začátek i konec. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6925 Registrován: 12-2020 |
Ahmad: Z čeho usuzujete, že tam v 03/2016 byla zastavena pravidelná doprava? Nevím, jestli v 3/2016, ale už někdy tuším 2015 se pila, která byla zřejmě posledním zdejším pravidelným přepravcem, přestěhovala do Tomášovců. A na peáži tak zbyla jen občasná přeprava pro silo v Malých Stracinách. Nebo se mýlím? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6926 Registrován: 12-2020 |
Pikehead: Podobné věci jako v Rudohoří musí být i v Rumunsku - tam je to výrazně víc o držku, zarostlé, nebo je klíčové to, že to je výrazně dál? Podle studia starých map jsem nikde nenarazil na svážnice. Snad jen s výjimkou okolí Ghelar a Covasny, kde jich bylo několik. To ale nemusí znamenat, že tam nebyly. Taky nemusely být uváděny běžně v mapách. Bylo tam ovšem obrovské množství lesních železnic, někdy i propojených dalšími lesními visutými lanovkami. Hodně průmyslových lanovek bylo kolem Baia Sprie, Bretcu a Busteni. To jen co si matně pamatuju z hlavy. A vzhledem k mohutnému masivu Karpat, tam byly asi dost rozdíly oproti Slovensku. Známá je lanovka Balindru - Riu Sadului přes karpatský hřeben nebo Hunedoara. Ty byly asi největší. Okolí Ghelaru by stálo za průzkum, ale představa že ze Simerie dále všude bus nebo taxík prostě není lákavá. A taky by mě zajímala svážnice mezi nejvyššími kopci pohoří Vrancea, Goru a Lacauti, která spojovala lesní železnice v údolí říčky Bisca Mica a Zabala. Kulminační stanice byla v sedle modré značky ve výšce 1500 m. n. A zdejší odbočky lesní želenice šly po vrstevnicích v podobné výšce, tedy nejvýše v Rumunsku. Je to ale taky blbě dostupné a spousty medvědů, nutnost spaní pod širákem či ve stanu. Čili těžko někoho v mém věku ukecám na podobný výlet |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18183 Registrován: 12-2009 |
https://my.sme.sk/turiec/c/v-martine-buduju-vlakovu-zastavku-za-2 -5-miliona-kedy-zacne-sluzit-cestujucim-nie-je-jasne | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6929 Registrován: 12-2020 |
No, takže dříve stačilo dát do JŘ poznámku Zastavuje od vyhlášení a tu pak potvrdit depeší. A teď železnice nemůže zastavit vlak v místě, kde by mohl někdo nastoupit, bez objednávky. To je magořinec a těch úředníků, co je k tomu potřeba![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Jinak ta zastávka Martin-Fatra byla v jízdních řádech už nejméně před 10 lety. A taky byla slíbena už před lety nová zastávka v Handlové u sídliště a taky zatím asi není dost peněz, když se to vyplýtvá na tu úředničinu. A zastávka Žilina predmestie je pokud vím stále bez vlaků. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6480 Registrován: 11-2006
|
J.M.: I v civilizovanějších končinách se dají najít bývalé svážnice. Např. Márianozstra nebo Szilvásvárad
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12045 Registrován: 5-2007
|
J.M.: Veď to je úplne totožné ako "dŕíve", len proste zatiaľ nebolo toho, kto by vydal tú depešu. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6930 Registrován: 12-2020 |
E499001: Ano, v Maďarsku o několika svážných vím. Szilvásvárad jsem osobně prošel. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6931 Registrován: 12-2020 |
Asdf: Stejné to rozhodně není. Zastávka se dělala pro lidi a to, že na ní budou zastavovat vlaky, bylo prostě jasné. Nemusel to nikdo nařizovat. Kupodivu se zřizovala pro to, aby tam vlaky zastavovaly. Prostě po kolaudaci tam vlaky zastavovaly na základě té depeše. Maximálně u zastávek poblíž nějakého podniku se to případně omezilo podle potřeb podniku a střídání směn. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34928 Registrován: 5-2002 
|
JM: Z pohledu cestujícího to stejné je - dokud nedojde k vyhlášení, vlaky tam prostě nezastavují. A to, co tomu vyhlášení musí nebo nemusí předcházet, není pro cestujícího podstatné. A podstatné není ani to, zda někdo je či není ochoten něco říkat nebo neříkat nějakému novináři. Stejně tak mají lidé v občance datum narození a ne datum, kdy fotr usoudil, že by máti stála za víc než pohled...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6933 Registrován: 12-2020 |
Takže podle vás postavit novou zastávku (Žilina predm.) a pak zde nezastavovat s žádnými vlaky je v pořádku? Tohle se dřív nestávalo. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12046 Registrován: 5-2007
|
A to zas máte pravdu. Skôr sa prevádzkovali také relácie ako Piešťany - Vrbové a Malé Straciny - Veľký Krtíš, keď už to tam bolo. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6934 Registrován: 12-2020 |
Piešťany - Vrbové se zrušilo 1978 a do Krtíše jezdily Os vlaky hlavně pro střídání zaměstnanců na bani Dolina. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10113 Registrován: 9-2011
|
JM: takže podle vás se zatím ŽA predm. stavět neměla a mělo se pár let počkat, až okolo vyroste město a pak, za provozu - tj. s omezením dopravy, a za daleko víc peněz, tu zastávku teprve dodělávat? Nebo se tam už teď má stavět se vším, co má dveře, po zastavení má z vlaku vystrčit hlavu štiplístek, počkat, až z křoví vyleze liška a řekne "Dobrou noc", pak to odmávat a vlak může pokračovat? Raději ani v novém ŽM nečtěte o ElBaHu .
Všichni jste volové. Servít
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6937 Registrován: 12-2020 |
Aha, ono u kolejí vyroste nové město. A přitom tady Velká Pětka tvrdí, že u kolejí se nedá bydlet..... Proto se bourají staniční budovy a strážní domky. V Žilině na to holt jdou jinak. Tam se bydlet u dráhy bude a lidi to budou kupovat jako diví |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6938 Registrován: 12-2020 |
ŽM nečtu, tak v pohodě. Tam jsou jen nové věci a já jsem staromilec |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34932 Registrován: 5-2002
|
JM: A přitom tady Velká Pětka tvrdí, že u kolejí se nedá bydlet... Dá, ale jen u těch moderních. U těch "poctivejch" je to celkem otrava.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16199 Registrován: 4-2003 
|
pohledu cestujícího to stejné je Ale to džem tradičně nepochopí.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4317 Registrován: 12-2007 |
Obkecávajte to ako chcete, na SVK je prístup (nie len) k zastávkam totálne nekoncepčný, ľavá ruka nevie, čo robí pravá a hlave je to jedno… | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12047 Registrován: 5-2007
|
Tratovak: Tak to je dané politikou. Na Slovensku sa postaví aj čo netreba, v ČR sa v strachu z toho radšej nepostaví ani to čo sa postaviť má. To si človek nevybere. |
||
|
Pikehead
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10490 Registrován: 3-2007 |
J.M.: Díky za vysvětlení, ale jelikož to do roku 1918 bylo totéž Uhersko, čekal bych podobné zážitky. Ohl: Ta zastávka Fatra, neexistovala náhodou už někdy v minulosti? |
||
ZSR
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze