Diskuse » Železnice » Prototypy, obrněné vlaky a jiné unikáty na kolejích « předcházející | další »

Prototypy, obrněné vlaky a jiné unikáty na kolejích

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (10)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 20. 2. 2020 749_262-2 60 20. 2. 2020 12:57
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 02. 6. 2020 Cobram 60 02. 6. 2020 22:47
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 23. 9. 2020 Mitas24 60 23. 9. 2020 19:30
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 23. 12. 2020 Mixmouses 60 23. 12. 2020 20:39
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 21. 2. 2021 534.058 60 21. 2. 2021 10:05
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 24. 6. 2021 honzaklonfar 60 24. 6. 2021 15:41
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 20. 11. 2021 jagg 60 20. 11. 2021 10:57
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 05. 6. 2022 Rosta_kolmix 60 05. 6. 2022 00:24
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 29. 8. 2022 Kuřil_p 60 29. 8. 2022 16:35
Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 13. 5. 2023 Jirka74 60 13. 5. 2023 15:03
   autor příspěvek
Sobota, 13. května 2023 - 15:14:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 5-2002
Crochat zubrnické muzejní železnici nebo některému jejímu členovi sice patří, ale v Zubrnicích určitě nestojí. Ta maskovaná není ve vojenském muzeu, ale v železničním muzeu v Mylhůzách (Mulhouse).

Mašina určitě není původní z roku 1916, ale má modernější i když už dneska už vlastně taky historický motor.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie
Trans-Europe Express
Sobota, 13. května 2023 - 19:20:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 8-2017
Petr barchánek: Děkuji za upřesnění. O tom pozdějším motoru (snad Tatra 111 ?) vím. Ten dostala později v nymburském cukrovaru a také jí byly v roce 1984 při opravě vyměněna okna, původně trojdílná (prostřední díl byl vyklápěcí) za jednodílná. A není deponována ve Velkém Březně ? [happy]
Kpy
Sobota, 13. května 2023 - 21:18:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 1-2019
"Francouz" odjel ze Zubrnic v lednu a zase se tam vrátí v novém kabátu.
Neděle, 14. května 2023 - 20:49:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3641
Registrován: 7-2005
Nevím, kdo přišel s tím, že uvedená francouzská lokomotiva byla v roce 1928 koupena do cukrovaru Nymburk od vojáků z Francie, ale není tomu tak. Ještě v roce 1950 měla vlečka určitě jen parní lokomotivy. A to v daném roce nahradila jednu starší "kraussku" nová "kolbenka". Do nymburského cukrovaru přišlo od vojáků, ale od těch našich! Pravděpodobně v první polovině 60.let, kdy vojáci konečně nahradili většinu kořistních lokomotiv novými "prasátky". Tomu by odpovídalo i to číslo "alá Kryšpín", které začala ČSLA používat v upravené verzi od roku 1960/61.
Problém je ten, že opakovaná snaha najít ve vojenských papírech cokoliv se týká vlečkového provozu po roce 1945, speciálně o kořistních motorových lokomotivách, je jen paběrkování v nejasných odkazech.
Neděle, 14. května 2023 - 22:12:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3642
Registrován: 7-2005
Loko T 201.901 byla v roce 1955 vedena na vlečce v Řepčíně.
Ta změna čísla na T xxx.xxxx se začala používat v roce 1960.
V tomto roce dokonce MNO žádalo MD o povolení přechodnosti lokomotiv T 202.1201 až 1205, T 233.2001 a
T 234.2002 až 2004
dědek_hank
Neděle, 14. května 2023 - 22:54:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4517
Registrován: 7-2017
Zdepa:
"V tomto roce dokonce MNO žádalo MD o povolení přechodnosti lokomotiv T 202.1201 až 1205, T 233.2001 a T 234.2002 až 2004"

Které lokomotivy se pod těmi čísly schovávají?

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Pondělí, 15. května 2023 - 08:59:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5231
Registrován: 11-2006
Dovolil bych si tvrdit, že pod označením T 202.1201 až 1205 se skrývají německé "ploštice", zvané "Kefky".
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 15. května 2023 - 09:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3643
Registrován: 7-2005
ad Jirka74 - před Vlastivědným muzeem v Nymburce stojí lokomotiva T 200.401. Byť má nové vnitřnosti, tak základ je lokomotiva Deutz z roku 1919 - viz rozsáhlé pojednání Jardy Wagnera ve Světě železnice + v 2.díle Atlasu motorových lokomotiv ČSD.
Pondělí, 15. května 2023 - 21:26:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3644
Registrován: 7-2005
ad d_h 4517 - k uvedeným lokomotivám nejsou v žádosti žádná technická data. Původně jsem si myslel, že když jich je pět stejných, že to budou ty nové lokomotivy N4 z NDR. Ale existuje snímek kdy ještě začátkem 70.let jedna odstavená v Pardubicích má číslo T 200.0903.
Naopak existuje nedatovaný snímek lokomotivy T 202.1205, ve které byla poznána lokomotiva výrobce DWK. Z provozu na civilní vlečce existuje snímek lokomotivy T 202.1203, kde je poznat krásný tovární štítek firmy MBA.
Takže to je takové lovení ve vypuštěném rybníce...
Středa, 17. května 2023 - 18:11:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 8-2017
Zdepa: Děkuji za zajímavé informace. [crazy]
Kpy: Francouz je tedy na obnově nátěru. Neplánuje se třeba i dosazení replik původních trojdílných čelních oken, popř. renovace interiéru kabiny strojvedoucího? [happy]
Čtvrtek, 18. května 2023 - 21:34:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3645
Registrován: 7-2005
ad d_h - omlouvám se, vojáci přeji jen nějaké podklady dodali [wink]

Čtvrtek, 18. května 2023 - 22:00:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3646
Registrován: 7-2005
ad d_h - druhá omluva - vlečka cukrovaru Nymburk byla postavena 1871 s koňským pohonem. Parní trakce byla zavedena 1924. To se od ČSD koupila vyřazená loko 83.37. Během krize získal Nymburk zrušený cukrovar v Libici nad Cidlinou. Takže kolem roku 1933-4 byla do Nymburka převezena tamní lokomotiva Sigl 4250 (dř. ATE). Protože 83.37 byla starší než Sigl 4250, byla následně používána novější lokomotiva a starší Krauss odešel do Ovčár. V roce 1950 přišla do Nymburka nová loko ČKD č.2642 a Sigl se přesunul do Českého Meziříčí.
Loko ČKD byla v Nymburce určitě ještě v roce 1967-68. Takže možná, že vojenský motor T 200.9001 přišel i později než jsem doufal. Pak pára odešla do skláren v Dolním Rychnově, kde měla být v 70.letech ještě provozována. V cukrovaru Nymburk se časem měla objevit i starší T 211.049
dědek_hank
Čtvrtek, 18. května 2023 - 22:59:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4521
Registrován: 7-2017
Zdepa: Děkuji. Ta menší nevypadá jako köfka, ale spíš jako něco na způsob O&K (resp. MBA) RL 11 nebo 12. O těch dvou větších si netroufám ani spekulovat... [crazy]
Čtvrtek, 18. května 2023 - 23:18:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3647
Registrován: 7-2005
ano, kefky

T 202.1203 již v roce 1970 na vlečce Liaz Vlkava. Uveřejnil JW v "atlase"

T 234.2002 v roce 1970 ještě v majetku armády. Opět již v minulosti popsal JW
Kpy
Pátek, 19. května 2023 - 14:23:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 1-2019
Jirka74: Francouz-mimo laku se aktuálně s ničím nepočítá. Fotky oken máme, výkres nikoli. Interiér je v určitém stádiu rozpracovanosti. Musel by se prostě najít někdo, kdo by měl zájem o tento stroj a vzít si to "za své".
Pátek, 19. května 2023 - 17:52:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 8-2017
Kpy: díky za info. A kdy by mohl být hotov? [happy]
Pátek, 07. července 2023 - 19:10:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 8-2008
Na aukru zajímavý inzerát T 475.0
https://aukro.cz/t-475-0-typovy-vykres-original-prototyp-70414628 39
Sobota, 22. července 2023 - 01:28:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3301
Registrován: 8-2008
127.696

....mostecko 2016


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Pátek, 28. července 2023 - 16:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14361
Registrován: 4-2003
Ten druhý Faur 535 stále zůstal v ČR nebo byl také odvezen ??

https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=4105 9&album=lastcatup&cat=0&pcat=0&pos=92&fbclid=IwAR0iZuHOK6Lk2Pg9gL bb0oXhdy1RrRLSiPvvuFQ4CNV6BAEbcbudbgyRToc
Cobram
Neděle, 06. srpna 2023 - 23:03:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932
Registrován: 10-2019
Jnd:
Druhý Faur stál dneska ve Veselí n.L.
(info od syna, když projížděl kolem vlakem).
Neděle, 06. srpna 2023 - 23:15:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14371
Registrován: 4-2003
Cobram

díky za info
Čtvrtek, 24. srpna 2023 - 18:35:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 12-2021
Krokodýl 676 odjízdí z Chemopetrolu, 24.8.2023.
Pátek, 25. srpna 2023 - 08:28:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8827
Registrován: 9-2011
Skořápka: [ok][ok][ok]
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 25. srpna 2023 - 10:27:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2313
Registrován: 11-2005
Super [ok][jidlo][ok]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Pátek, 25. srpna 2023 - 13:59:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14392
Registrován: 4-2003
Skořápka_0.6

Jezdí to tam nějak častěji případně +- na čas ?
Pátek, 25. srpna 2023 - 15:04:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 12-2021
Jnd:
"Skořápka_0.6

Jezdí to tam nějak častěji případně +- na čas ?"
Ne, je to úplně náhodně. Já tam byl cca. 3/4 hodiny a potkal jsem jednu soupravu, ale vsadím se, že někteří by měli štěstí i třeba na 4 soupravy.
Pátek, 25. srpna 2023 - 17:01:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 11-2005
Určitě ne, sice jsou v plánu nějaké překládky uhlí v areálu, ale jinak uhlí na chemii se zpracovává málo.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Neděle, 03. září 2023 - 21:11:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5141
Registrován: 5-2002
WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci!

V rámci 98. aktualizace byla kompletně znova zpracována sekce o našich prvních příměstských elektrických jednotkách řady EM475.0 (za významné doplnění textu děkuji kol. Martinu Hejlovi) a přibyla zcela nová sekce věnovaná "Žehličkám" E458.0 (tj. nově řady 110).

V příštích dnech ještě v obou zmiňovaných sekcích proběhnou drobné úpravy a opravy, nejspíš přibude i pár nových fotografií. Pro naši další práci stále ještě sháníme snímky "Pomerančů" řad T678.0 a T679.0, kteří budou předmětem příští aktualizace, dále se pak pouštíme do přípravy nové sekce o "Žehličkách" řady 114 DNT.
Jako vždy ale uvítáme i jakékoliv jiné snímky výjimečných lokomotiv, které by mohly návštěvníky našeho webu potěšit!

Tedy vzhůru na www.prototypy.cz [vypravci]


www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Úterý, 03. října 2023 - 20:59:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29370
Registrován: 5-2002
Jeden současný unikát (ke konstrukčně nejbližším 744.1 se mi to dávat nechtělo a v "tramvajích" není podobně blízké téma vůbec):

Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 03. října 2023 - 21:15:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2816
Registrován: 11-2012
Jak je vlastně u těchto mašin řešená elektrická část? Trakční altík dělá rovnou 3kV pro měniče nebo jsou 3kV z troleje sníženy nějakým vstupním měničem na nižší hodnotu odpovídající trakčnímu altíku?
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Úterý, 03. října 2023 - 21:20:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11178
Registrován: 9-2002
Nějak z popisu na webu výrobce nevyplývá, jestli to umí AC/DC. Jakoby to šlo objednat jen na jedno z toho... Nebo to aspoň na mě dělá ten dojem.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 03. října 2023 - 23:12:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29375
Registrován: 5-2002
PV: Jak je vlastně u těchto mašin řešená elektrická část?
Altík dělá 1500 V a na 3 kV DC se měniče přepojují do série.

Agent: Nějak z popisu na webu výrobce nevyplývá, jestli to umí AC/DC.
Tenhle konkrétní kus umí jen DC, což mu v Itálii moc vadit nebude.

Jakoby to šlo objednat jen na jedno z toho...
Uvažuje se jak čisté AC, tak i AC/DC.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 04. října 2023 - 10:24:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15500
Registrován: 4-2003
Hajnej:Uvažuje se jak čisté AC, tak i AC/DC.

Pro CZ a SK bude AC/DC spíš nutností vzhledem k postupné přestavbě sítě na AC, která ale bude trvat pár desetiletí a tedy se dá očekávat, že po celou dobu své životnosti tyto stroje budou využívat oba systémy. Dá se očekávat, že ani v Itálii nikomu nebude vadit dvousystémový stroj, stejně tak časem v Polsku a na Ukrajině.
Středa, 04. října 2023 - 16:41:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29378
Registrován: 5-2002
Bram: To ale nevylučuje, že se před AC/DC postaví čistě AC verze.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 04. října 2023 - 16:44:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15510
Registrován: 4-2003
Hajnej:To ale nevylučuje, že se před AC/DC postaví čistě AC verze.

To rozhodně ne [nene].
Pátek, 06. října 2023 - 08:12:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13613
Registrován: 4-2003
Technický popis v rozsahu cca 3 čistých stran je v ŽM 9/23.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Neděle, 08. října 2023 - 21:28:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11198
Registrován: 9-2002
Jenže já jaksi Mišmaš nečtu, protože se mi nemá jak dostat do ruky.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 09. října 2023 - 14:35:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2608
Registrován: 7-2002
Pro Agenta…


Gyllene Tider - Moderna Tider
Pondělí, 09. října 2023 - 16:23:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2819
Registrován: 11-2012
Jen bych doplnil článek. Modernizace 365 001 začala už v roce 2015. Tehdy se dělalo minimálně na kabinách a pultech.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Pondělí, 09. října 2023 - 16:39:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11204
Registrován: 9-2002
Fantomasdc:
"Pro Agenta… "
Děkujuuuu !!! Si večer přečtu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 09. října 2023 - 19:04:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3323
Registrován: 8-2008
Jnd - ty přepravy uhlí do Unipetrolu jezdí všelijak .... někdy, nic, někdy jednou, někdy toho jede za směnu i víc....
Ale hlavně - dle JPP by ty přepravy měly v dohledné době skončit.

----------------------------------------------------------------- ----

127.706

úpravna uhlí Komořany 1.6.2016


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Neděle, 24. prosince 2023 - 11:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3052
Registrován: 9-2009
Pondělí, 01. ledna 2024 - 23:07:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5170
Registrován: 5-2002
WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci!

V rámci 99. aktualizace byly na web po kompletní revizi a rozšíření nahrány sekce o oblíbených "Pomerančích", tedy motorových lokomotivách řad T 678.0 (775) a T 679.0 (776). Na web bylo při aktualizaci nahráno 90 nových snímků těchto lokomotiv a dalších cca 50 už stávajících snímků bylo nahráno v nových editech ve větší velikosti.
Protože ale další snímky těchto lokomotiv stále ještě přicházejí, určitě budou nějaké další obrázky doplněny i v příštích týdnech.
Pro naši další práci aktuálně sháníme snímky lokomotiv "Kaluga" T203.05, "Žehliček DNT" řady 114.5 a v plánu je na rok 2024 také nová sekce o "nulkových Čmelácích" řady T669.0 (770).

Děkuji Vám tímto jménem celého autorského týmu stránek za Vaši přízeň v roce 2023 a PŘEJEME VÁM VŠE JEN TO DOBRÉ do roku 2024, ve kterém se, věříme, budeme zase setkávat - když ne osobně, tak určitě minimálně prostřednictvím našich stránek! [vypravci]


www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Pátek, 19. ledna 2024 - 16:13:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2023
Neměli byste pánové náhodou někdo vícepohledový výkres T335.0? }
Pondělí, 12. února 2024 - 21:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 8-2008
Zajímavýinzerát 85Eo
https://aukro.cz/85-eo-technicky-vykres-original-7056558351
Neděle, 25. února 2024 - 13:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 10-2008
Niekde na nete bol obrazok strechy jednej casti Asynchrona 169, (85E0).
Ani za ten svet to nemozem najst! Nemate to niekto v archive stiahnute?
Bol to obrazok foteny, myslim ze v ŽOS Česka Třebová zo strednej odpornikovej casti strechy. Ak ma niekto tento zaber, prosim zverejnite ho, alebo mi ho pošlite, dakujem.
Smozrejme ine fotky zdokumentovnej strechy a komponentov r. 169 su vítané.

(Příspěvek byl editován uživatelem kuyon.)
Čtvrtek, 29. února 2024 - 22:22:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3782
Registrován: 7-2005
Nevím zda to tu už neproběhlo, ale narazil jsem na knihu relativně nedávno. Ale vydána již 2021.

Velká část je opis kroniky. Takže to tak člověk musí brát.
Halbstadt
Čtvrtek, 29. února 2024 - 22:51:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 9-2006
Zdepa
Jsou tam nějaké fotky z Milovic?
Pátek, 01. března 2024 - 07:51:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3784
Registrován: 7-2005
ad Halbstadt - ano, ale jen jedna a to velmi známá s lokomotivou VLASTA (377.116), kde je skupina vojáků a v pozadí vykukuje nová výpravní budova stanice Milovice. Ty Milovice už nebylo VZBÚ, ale PÚV, jako Rota obrněných vlaků (od 1.9.1925). To už je v důsledku jiná kapitola. O to víc je zde provozních fotek ze Slovenska.
A samozřejmě tu je soupis "bojových sestav OV" z let 1925-1939, což vychází ze schématu, které kdysi vyšlo i v časopise Železnice.
Středa, 13. března 2024 - 16:52:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 8-2017
Legendární motorová lokomotiva "Francouz" T 201.9001 již po obnově laku [ok] [happy]

https://www.zubrnickazeleznice.cz/t201-9001
Středa, 13. března 2024 - 22:17:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3796
Registrován: 7-2005
Lak hezký, jen škoda, že v popisce k historii lokomotivy je stále chybná informace, že v roce 1928 přišla do Čech.
Úterý, 30. dubna 2024 - 17:55:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 7-2017
Zdepa: A jaký je skutečný osud, který jí zavál do Čech?
Díky předem za info!
Čtvrtek, 02. května 2024 - 19:27:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3826
Registrován: 7-2005
ad kuna - skutečný osud na území Československa je hodně mezerovitý. Já to otočím. Pokud by se lokomotiva objevila na našem území v roce 1928, a to i jen na vlečce, musela by být typově schválena. Pokud by zajížděla na koleje ČSD, muselo to řešit Ředitelství státních drah a informaci o tom dostalo ministerstvo železnic. Pokud by to byla čistě interní dopravu v areálu soukromého podniku, stejně by typ vozidla musela schválit Zemská správa politická. Tam, ale neměli dost odborníků, tak stejně žádali o spolupráci ministerstvo železnic. Jelikož jsem svého času procházel spisové knihy ministerstva železnic k tématu "lokomotiva/y", určitě bych na něco takového narazil. Obzvlášť když se jedná o lokomotivu se spalovacím motorem, která by jistě zajímala i odborníky ministerstva.
Pak existují podklady k ocenění majetku cukrovaru kvůli pojištění proti požáru. Takže jistý přehled o hnacích vozidlech na vlečkách cukrovarů v ČSR do roku cca 1950 mám. Samozřejmě jsou i další jiné podklady.
Takže se dostáváme zpět na počátek. A to co už jsem jednou psal. Lokomotiva se do Nymburka dostala někdy v polovině 60.let od Československé lidové armády. Jak se dostala k armádě? Možností je několik. Byla používána německou armádou na některé vojenské vlečce v oblasti tzv. Sudet. Tyto vozidla od léta 1945 evidovaly Štáby pro soustředění vojenského materiálu a postupně je posílaly do vojenského skladu v Pardubicích. Takže to byla vojenská kořist. Nebo byla v nějakém transportu zastaveném na našem území (to by se ale dostala do sčítání kořistních lokomotiv). A je tu ještě možnost, že ji získala armáda, jako i jiné naše podniky, v letech 1948-1950 jako reparační válečné náhrady vůči Německu či Rakousku.
V důsledku v roce 1955 měla ČSLA na vlečkách 19 motorových lokomotiv (jediný archivně podložený seznam, kde je označena vlečka a druh lokomotivy / číslo dle "kryšpína" platné v dané chvíli u armády), z čehož je 100% potvrzen původ u asi jen 1/3 lokomotiv, u dalších pěti lze odhadnout, ale zbytek je velká neznámá. A protože pro armádu nebyly lokomotivy tak důležité, papíry se skoro nedochovaly.
dědek_hank
Čtvrtek, 02. května 2024 - 22:15:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5236
Registrován: 7-2017
Zdepa:
"...v roce 1955 měla ČSLA na vlečkách 19 motorových lokomotiv (jediný archivně podložený seznam, kde je označena vlečka a druh lokomotivy / číslo dle "kryšpína" platné v dané chvíli u armády)..."

Bylo by prosím možné ten seznam zveřejnit?
Pondělí, 06. května 2024 - 19:38:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3832
Registrován: 7-2005
ad d_h - zkusím to vypreparovat z tabulky, co jsem si vytvořil, abych nevnášel něco, co je neověřené
Pondělí, 06. května 2024 - 20:35:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 4-2020
Nevíte, komu patří Stříbrný šíp? Někde jsem četl, že od roku 2014 ho převzal VÚŽ a v roce 2019 zpátky ČD. Je to pravda?
Pondělí, 13. května 2024 - 13:08:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3840
Registrován: 7-2005
ad d_h 5236
Domašín - 234.901, 202.931 (půjčena Bošany)
Liptovský Mikuláš - 205.901
Chotěboř - 233.901
Stichovic - 22306 (od Železničního pluku)
Nemšová - 202.902
Istebník (Zlatovce) - 200.941
Přelouč - 211.901
Řepčín - 201.901
Trnčín - 333.902
VSŽ 1 (sklad Pardubice) - 200.901 (poškozený), 333.921 (do opravy a pak Uherčice)
Vrútky - 200.942
Zem.Kostoľany - 234.902
Mikulovice ve Sl. - 333.901 a 202.901
Sklenné - 200.951, 200.911 (u obou poznámka Velvěty)
poznámka - proč nepíšu T 200.9xx ? protože písmeno T v originále také není. do toho vstupují malé parní lokomotivy (akumulační), které si musel člověk nejprve vyseparovat. také čtyři nové lokomotivy z NDR a dvě nové BN 60

To třeba lokomotiva, od jara 1949 jako T 333.902, sloužila na Vojenské vlečné dráze v Milovicích k vozbě některých osobních vlaků. Výcvik s "locotraktorem" u roty obrněných vlaků se dle denních rozkazů začal už 1.4.1947. A ve stavu ROV je jedna neobrněná motorová lokomotiva vedena již 7.10.1945. Ale co to bylo za lokomotivu je opět velký otazník. V 12/1950 byla T 333.902 odvezena z Milovic do Pardubic a místo ní přivezena T 333.901. Z rozkazu v 02/1953 lze vyčíst, že v Milovicích je opět T 333.902. Ale když se v lednu-únoru 1955 řešila likvidace Praporu obrněných vlaků, v soupisech se o motorové lokomotivě už nemluví.
Lokomotiva 22306 by měl být Henschel 22306/1934 - Kö 4509 a nejasně je veden ve sčítání kořistních vozidel 06/1945. V Milovicích je veden ve 12/1950 jako TV-4509 (TV = trofejní vozidlo ??). Ve vydaném seznamu lokomotiv Henschel mají uvedeno Kö 4509 / 110 509-9 s otazníkem. Takže i u sousedů dokáží přiřadit číslo, které ale nakonec nemuselo existovat.
Na vojenskou vlečku letiště Stichovice dodala německá armáda lokomotivu WR360C, kterou v roce 1947 schvalovalo ministerstvo dopravy. V té době byla ale vedena jen pod číslem M 10768/5.
dědek_hank
Pondělí, 13. května 2024 - 19:06:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5259
Registrován: 7-2017
Zdepa: Děkuji.

Teď ještě jestli jsem správně identifikoval jednotlivé řady:
233, 234 - WR 200?
200, 201, 202 - Kö?
333 - WR 360?
205 - ???
211 - ???

Kö označená jako T 200.911 je ve Velvětech doložena fotograficky.

Ty 4 nové lok. z NDR byly také Kö? Uvádí se, že v NDR bylo po válce vyrobeno dalších 31 ks (u východoněmeckých DR označených jako Kö 4002 - 32), což vyvolává další otázku: Byly sem dovezeny některé z těch uvedených 31 nebo nějaké další ze stejné série, které soudruzi z NDR neevidují, protože u DR nikdy nebyly?
McBain
Pondělí, 13. května 2024 - 19:16:53  
Administrátor
Číslo příspěvku: 27420
Registrován: 5-2002
Zdepa:
"Lak hezký, jen škoda, že v popisce k historii lokomotivy je stále chybná informace, že v roce 1928 přišla do Čech."

A kde se teda to fake news o roce 1928 vzalo?
Pondělí, 13. května 2024 - 22:03:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3841
Registrován: 7-2005
ad d_h - v důsledku ano u řad 233, 234, 333. Lokomotivy T 233.901 a T 234.901, pozdější T 234.2001 a T 234.2002 jsou jedny z mála potvrzených lokomotiv u ČSLA i s výrobcem a číslem.
Ano, snímek lokomotivy T 200.911 znám, protože to byla jedna z několika lokomotiv prodaná mimo ČSLA. Na snímku je v přední části kapoty znát barvou napsaná informace "Škoda 706". Tedy že ještě u armády dostala nový motor.
Ty Velvěty jsou taky zajímavý areál. Původně tam byl cukrovar a Němci během války areál upravili na vojenskou továrnu. Sem také přišla akumulační lokomotiva O&K, která svojí pouť skončila v STZ, odkud byla zachráněna. Je zajímavé, že v evidencích Štábů pro soustředění válečného materiálu se ve Velvětech objevuje jen jedna motorová lokomotiva bez bližšího označení.
Pondělí, 13. května 2024 - 22:16:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3842
Registrován: 7-2005
ještě dovětek, i když jsem to tady už jednou psal
Podle kolegů z (východního) Německa, zakoupil Strojimport Praha v roce 1952 celkem 5 lokomotiv typu N3 z lokomotivky LKM. V roce 1954 celkem 4 kusy typu N4 a pak ještě v roce 1956 další 3 kusy typu N4.
O použití lokomotiv N3 nevím vůbec nic. První 4 kusy lokomotiv N4 převzala armáda a označila jako T 200.912 až 915. Později je přeznačila, protože jednu jako T 200.0903 (ex 913) prodali v roce 1973 na vlečku TMS Pardubice. A lokomotivu T 200.0905 potkal v roce 1972 jeden pozdější úředník "z nábřeží" při své ZVS v Pardubicích.
Komu připadly dvě lokomotivy z dodávky v roce 1956 také nevím, ale třetí byla opět u vojáků, aby skončila ve Skloobalu Nemšová a pak na pomníku.
Pondělí, 13. května 2024 - 22:17:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3843
Registrován: 7-2005
ad McBain - to je potřeba se ptát někde jinde....já to nevím
Pondělí, 17. června 2024 - 21:54:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5203
Registrován: 5-2002
Pozdrav z minulého týdne z Ostravy [wink]


www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Středa, 19. června 2024 - 16:01:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 5-2019
https://www.facebook.com/share/p/qKRGRETyxwHLzHdF/
Čtvrtek, 20. června 2024 - 08:41:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2571
Registrován: 11-2005
Odkaz na nic, nepustí dál, o čem to je ?
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Čtvrtek, 20. června 2024 - 09:50:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 5-2019
Odkaz na reko a kompletním laku, půjde na podstavec....
Čtvrtek, 20. června 2024 - 17:45:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3868
Registrován: 7-2005
ad Rosta_kolmix - příprava na veletrh....
Čtvrtek, 20. června 2024 - 17:49:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3869
Registrován: 7-2005
Jejda, tu škodovku jsem fotil na výstavě k výročí "bechyňky" v Táboře - 1993
Pondělí, 24. června 2024 - 23:09:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31090
Registrován: 5-2002
Tak pro změnu něco současnějšího:


(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.