| Diskuse » Železnice » 180, 181, 182, 183 a 184 - šestikola | « předcházející | další » |
180, 181, 182, 183 a 184 - šestikoladolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19534 Registrován: 11-2002 |
Viz mí předřečníci, postrky jsou asi největší šancí, ale jistotou bohužel už ne. Třeba minulý týden prakticky nejezdila, ale to se chystala na víkendovou výstavu. Totéž platí pro různé prohlídky a tak, to pak jde z kola někdy na den, dva, někdy i více. Co platí (pokud jezdí), že na střídání čet (tuším cca 7 a 19) bývá v Třinci a jen málokdy zůstane viset v Čadci nebo jinde. Jinak je to hodně o náhodě, resp. provozu, klidně může celé dopoledne prostát v Třinci a pak otočit jeden obrat "přes kopec" nabo vyrazit sice ráno, ale pak buď hnít v Čadci, nebo vystrkat vlak z Čadce na Mosty a tam stát třeba i do večera. Nebo postrky ingoruje zcela (ještě mají v Třinci tuším 2x363.5 a jednu či dvě 131, které se různě míchají) a otočí něco do Petrovic/Ovy/Vrbice. Prostě chce to buď nějaké info nebo štěstí.... Jediné, co jsem za poslední dobu vypozoroval, že pokud už má postrky, poměrně často se do Třince vrací na závěsu nějakého vlaku mezi cca 15 až 17h z Čadce. Ale ani to neplatí vždy... Každopádně, držím palce.. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Edit: ještě bych doplnil, že i v nejideálnějším případě udělá přes sedlo 3 páry vlaků za směnu a to započitám i nějaké to Lv. Spíše ale tak dva... (Příspěvek byl editován uživatelem jena.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 5-2021 |
Jena: to je focené z toho silničního mostu co je hned kousek za zastávkou Bocanovice? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19535 Registrován: 11-2002 |
Jo, resp. těsně z kraje... (teď už tam ale budou asi dělat problém stíny). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 11-2006 |
Mé první setkání se 182.168 23.5.94 v Jistebníku: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3182 Registrován: 11-2005 
|
Jo, dřív bylo líp...kolik toho jezdilo, ach jo.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 11-2006 |
No, asi bych byl s prvním i druhým tvrzením opatrnější, i když nad dřívější různorodostí občys povzdechnu se stařeckou nostalgií také... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") 183.028 na Štrbé 27.7.1992: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 4-2023 
|
Z Bohumina Vrbice se přesunuli stroje 183.009 a 014 do Dobre pri Čiernej nad Tisou k fyzicke likvidaci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 3-2015 |
 C3rv:"Z Bohumina Vrbice se přesunuli stroje 183.009 a 014 do Dobre pri Čiernej nad Tisou k fyzicke likvidaci " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5840 Registrován: 6-2007 
|
V Dětmarovicích nestojí po nedávném vykradení nic. Všechno se odvezlo do Bohumína a Vrbice. U Odosu zůstala v provozu jen 183.033. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5206 Registrován: 4-2009 
|
Dva kousky z dětmarovického konvoje stojí v éčkových kolejích na pravém v Ostravě.
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5841 Registrován: 6-2007
|
Tam by měla být 183.007 a 183.033. Bohužel v Ostravě to je asi jediné místo kde jsou ty stroje relativně v bezpečí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5847 Registrován: 6-2007
|
2.002 a 2.097 ode dneška opět mezi provozními stroji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19552 Registrován: 11-2002 |
Gratulace, teď jen najít boudičku, kde jim nebude hrozit, že už nevyjedou. Zatím to totiž vypadá, že zdejší "těžaří" rozpoznali další skupinu vozidel "na odpis" a spoléhají na to, že jim "nikdo ruce neutrhne". Vybrakovat třeba 471 aspoň těm trochu soudným brání povědomí, že by to vlastník řešil rozhodně jinak, než u 460. A páč 460 nejsou, tak totéž platí bohužel už i pro šestikola vs. třeba Resa. Aspoň tak to vidím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19557 Registrován: 11-2002 |
Sice takové obyčejné postřehy, kdy jsem navíc ve hře se sluncem tahal za kratší konec, ale i tak s jedním VELKÝM překvapením. Aneb dnes do depa... : ... a z depa: Ortodoxní šotouši tak sice budou asi někdy zklámáni, než retro je táhlo asi nejvíce, ale osobně tu 008 kvituji s povděkem. Tak ať si ještě zajezdí.. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 4-2023
|
Jena: Konečně dalši šestikolo moje srdce zaplesalo že je dokonce živa teď už posledni činna mašina řady 181 |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 12-2015 |
Dostal se do nějakých českých 18x statický dobíječ?
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5208 Registrován: 4-2009
|
Vechtr: U ČDC ano.
Mufloni nepatří na koleje
|
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 4-2019 
|
Jediná z ostravských 181/2, která nemá statický dobíječ, je (pokud vím) 2.168. Ta má ponechaný skoro původní systém, kde geňo dobíjí baterky pouze při zapnutých ventilátorech. Ostatní (prý všechny) dostaly statické dobíječe.
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5209 Registrován: 4-2009
|
Ano, u 2168 jsou stále dynama.
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5849 Registrován: 6-2007
|
Ona má ještě původní dynama a starý regulátor nabíjení? Čekal jsem že už budou všude trolejbusové altíky a EGC.04. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5211 Registrován: 4-2009
|
Tak možný to je![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Já včera zvenku překontroloval jen přítomnost řemenů.
Mufloni nepatří na koleje
|
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 4-2019
|
Vojtag: Má tam tohle. Původní dynamo bych tipnul, že už je dávno v tahu.
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 4-2021 
|
182.168 v čele "véesáků" u Ropice ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5852 Registrován: 6-2007
|
Tak tohle je opravdu původní systém nabíjení s dynamy Jinak už má asi většina provozních kusů třífázové alternátory s elektronickým regulátorem nabíjení a řízení sítí. Ohledně spolehlivosti je to lepší, stačí jednou za čas vyměnit uhlíky v altiku a vyčistit ho, ale regulátor umí někdy dost potrápit. Letos se začaly na rychlících do Přemyšle objevovat i původní ČS2 |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 12-2015 |
Hezké. Na co je tam ta dvoustupňová řemenice, letní a zimní provoz? Je tam i původní reléový regulátor nebo už elektronika?
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5213 Registrován: 4-2009
|
Vechtr: Nebyl jsem na ní minimálně 2 roky tak mohu sloužit jen mými domněnkami. S původními dynamy tam zůstal i původní regulátor nabíjení a pod ním kouzelná řada papírových pojistek. U ostatních strojů došlo k dosazení statického dobíječe, výměně regulátorů a náhradě papírových pojistek jističi. Plus občasné odhlučnění stanoviště, náhrada žárovkových bludiček ve strojovně za zářivky.
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 12-2015 |
Jak je to vůbec s muzejností tohoto stroje? Je to pořád oficiálně drženo nebo bude 182.168 doježděna do první velké opravy nebo poruchy? Muzejní šestikoláky ČD snad ani nejezdí, ono už není ani moc kde.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 7-2023 |
Já mám dojem, že 181.001 v Lužné je neprovozní. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5214 Registrován: 4-2009
|
Vechtr: Já bych řekl, že ji muzejní osud stále hrozí![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Jinak by výše zmíněné úpravy také podstoupila. U 130 027 se také zanechaly původní věci, ač ostatní stroje mají kde co vyměněné.
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19563 Registrován: 11-2002 |
Němec_z_ova: Já bych řekl, že ji muzejní osud stále hrozí - asi lepší, než Trojek, ne? Je ale fakt, že ten puc "muzejního stroje" si drží už od první opravy do retra a to je už bezmála 1/4 století... Tak snad to už doklepe zdárně do konce a nestihne ji osud taky "budoucí muzejní" EP09-046, popř. jiných. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19564 Registrován: 11-2002 |
T669.1195: Já mám dojem, že 181.001 v Lužné je neprovozní. - pokud ji ale někdo nevykuchal, krom revizí, asi baterek a tak by ji nic moc být nemělo. Aspoň tak tomu bylo, reálný stav roku 2026 už netuším. Ale to platí třeba i pro 180.001 či 002. (ta na tom v závěru provozu už byla přeci jen o něco hůř, než v té době nedávno opravená 001, která toho ale najezdila vcelku minimum). Tento týden každopádně po řadě měsíců na postrcích v akci dva stroje. Těžko říct, co s jejich výkony udělá přepnutí Žiliny a dost možná i solidní překopání roky zaběhlých pravidel v nasazování vozidel... |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5216 Registrován: 4-2009
|
Jena: "Těžko říct, co s jejich výkony udělá přepnutí Žiliny a dost možná i solidní překopání roky zaběhlých pravidel v nasazování vozidel..." Tak to vím naprosto přesně. Objeví se tu slovenská Esa a Vectrony. Školení máme za sebou a zácviky na Vectronech běží.
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 9-2012 |
Hodně štěstí na ložené rudě s těmi slovenskými krámy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18749 Registrován: 12-2009 |
Náhodně v Bohumíně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19577 Registrován: 11-2002 |
Poměrně vzácný odchyt, tímto směrem vyrazí s vlakem tak jednou za uherský týden.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19587 Registrován: 11-2002 |
Když postrky zrovna nestrkají... ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Podmínky nebyly zrovna idelání, ale co už... Kdo ví, jak dlouho ještě a ještě k tomu "postupka". ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5863 Registrován: 6-2007
|
Včera už po mnoha peripetiích vyjela do akce konečně 182.097. Zatím však z bezpečnostních důvodů bude zůstávat na polské straně, pokud nebude potřeba zaskočit za 2.002. Bohužel u nás pro tyhle stroje není vůbec bezpečno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 12-2021 
|
Nějaký kontext by byl, prosím? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5864 Registrován: 6-2007
|
Viz výše... Na Ostravsku se letos ve velkém rozjelo vykrádání lokomotiv od mědi (a nejen lokomotiv, viz teď od soboty trvajici výpadek zabezpečovacího zařízení vlivem krádeže kabelů, vykradené budovy, auta) a zrovna šestikoláky jsou díky své konstrukci velice ohrožené stroje. V podstatě většina z 181/182/183 jezdicich na Ostravsku letos utrpěla více či méně závažné krádeže a poškození, v případě některých už se ani nevyplácelo zprovoznění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9638 Registrován: 8-2007 
|
Na Ostravsku se letos ve velkém rozjelo vykrádání lokomotiv od mědi Ale to není až letos. Vykrádání 460 a dalších v Bohumíně bylo už před léty. Tehdy za to mohly ČD, protože si to málo hlídaly. Teď si to musíte pořádně hlídat i Vy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7454 Registrován: 12-2020 |
Tehdy za to mohly ČD, protože si to málo hlídaly. Za krádež může zloděj, nikoli okradený, protože málo hlídal.... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19593 Registrován: 11-2002 |
On někdo dává rovnítko mezi situaci, kdy i když bylo dobře známo, že se tam (už) krade ve velkém, tak se tam stále přistavovala další a další provozní vozidla, se situací, kdy dlouhodobě klidná místa se rychle změnila. Aneb tady si někdo myslí, že by tam Vojta své šestikolo s klidem nechal i kdyby tam předtím vybrali nějaké jiné... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") A ani naproti "přes koleje" to nebývalo nijak dramatické, vše se velmi prudce zhoršilo až v poslední době. Jako by chmatáci mj. okoukali u Trojka jaké stroje jsou zrovna v kurzu a poohlédli se tedy po okolí. A když došly, přišly na řadu staré dobré kabely u kolejí.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 11-2004 
|
https://stroje.bazos.cz/inzerat/221815440/lokomotiva-skoda-typ-59 -e2-rada-150517-3.php Ví někdo více informací?
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor. THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14043 Registrován: 9-2002 
|
Ona to nejspíš dělá pořád ta stejná banda - fetky nebo připálený. Co na to PČR ? - Nic... žádný aktivní opatření. Přitom ty škody jsou v desítkách mega.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5871 Registrován: 6-2007
|
PČR posiluje hlídky, ale nemůžou být všude a pořád. Výkupní ceny mědi jsou teď takové, že je to nekončící boj. Dokud jim hrozí buď nic, nebo naprosto směšné tresty, tak to nemá řešení. Respektive řešení by bylo, ale to v dnešní době není v módě. Dnes se konečně až do Ostravy projela s vlakem 182.097 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14045 Registrován: 9-2002
|
Posilovat hlídky je opatření pasivní. Aktivní opatření vyžaduje zapojení jiný složky PČR, než častější kontroly, co dělají uniformy z obvodu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 8-2017 
|
Šestikoláky v plném provozu. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5220 Registrován: 4-2009
|
Ještě se vrátím k nabíjení akumulátorů u strojů ČDC. U 181008 je elektronický regulátor nabíjení a pravděpodobně (časem ověřím) alternátory. Zahlédnuto ze země, dle jednoho kolegy tenhle exemplář nabíjí baterky rychleji než 182168.
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 4-2003 
|
Jak se zrychlý nabíjení akumulátorů mimo snížení jejich kapacity? Vykrádaní mašin není jen specifika Ostravska. Před lety JKS jidelák a teď 740 na přednádraží v Přerově. Moc hezky to kuci začistlili. Při zběžné prohlídce mašiny mi tam ty kabely vůbec nechyběli. Jen to trošku nejelo. Abych nebyl úplně mimo diskusi, tak něco z výletů do Čech s rakaňami.
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze