| Diskuse » Železnice » 180, 181, 182, 183 a 184 - šestikola » Archiv diskuse 180, 181, 182, 183 a 184 - šesti... do 08. 1. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 180, 181, 182, 183 a 184 - šesti... do 08. 1. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 5-2020 |
Rychloběžka: obojí asi do EMĚ, nebo ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3488 Registrován: 9-2013 
|
Zundap: Nejspíš jo, soudě dle vozů InnoFreight. Ale hlavu za o nedávám, tohle bylo čistě na náhodu. Když jsem zjistil v Lovosicích, že je stále výluka do Prackovic, tedy jednokolejný provoz, hned mě napadlo, že by to v Prackovicích mohlo být trochu zasekané- no a bylo a malá zajížďka při cestě domů z práce se oplatila, ač počasí nebylo zrovna přívětivé. Ale po celodenní šichtě venku- počasí nepočasí, mě už nic neodradí. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 5-2020 |
Koukám, že se do EMĚ asi teda usadil "Tušimický šestikolák" natrvalo, to by mohla dvojice 130 jezdit teď zase Dětmarovice ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3491 Registrován: 9-2013
|
UFO se do EMĚ taky docela slušně v poslední době otáčí, viz danné vlákno : https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4474603 |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4442 Registrován: 5-2002 
|
Tak "usadil"... ono je to různé. Poslední týden se po 090 motají mžouni 501 nebo 503, minulý týden se tu zase točilo ufo z hrbatic (41+52), o prázdninách běžně jezdily hrbaté většinou sólo, ale i 184 byly občas vidět. Je to spíš náhodné, člověk nikdy neví, co přijede.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 5-2020 |
Sakra, já mám na tu dvojici strašnou smůlu. Vždycky, když je info na Facebooku, tak nemám čas, nebo na to nestíhám někam zajet ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 5-2020 |
Při poflakování a čekání na čínskou jednotku Sirius jsem se dočkal něčeho zajímavějšího a hezčího |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10296 Registrován: 9-2002 
|
Tohle má diesel ČKD, nebo nějakýho Catra ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1784 Registrován: 7-2009 |
Zundapp A neřídila to náhodou Adéla ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8300 Registrován: 5-2010 |
Tak třeba včera, vezla z Ledvic do Dětmarovic loženou ucelenku uhlí právě 184 501 a 184 503 točila včera i dnes EMĚ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 5-2020 |
Petr165: fíra i posunovač starší super týpci Drak_ze_skalky: jak vlastně jezdí ty Dětmarovice? Jezdí to nějak pravidelně? Dík |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 10-2019 |
Zundapp: Teda to zírám a gratuluju k super úlovku ! Čmelda SD-KD na trati, to mi připadá jako z říše sci-fi. To bych fakt nečekal, myslel jsem, že je buď odstavený, a nebo se hýbe jenom někde na severu poblíž svojí domoviny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 5-2020 |
Cobram: tak on tam dělá normálně jen posuny v EMĚ, aspoň co vím já. A je fakt, že by na něm měla občas jet i mladá strojvedoucí Adéla. Já viděl jak se blíží Rajky, tak jsem dal běha a věnoval jsem se Čmelákovy radši, než Siriusu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3973 Registrován: 3-2015 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14140 Registrován: 4-2003 
|
Nedávno jsem zmínil šrot ve Vrbici. Stále tam stojí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2986 Registrován: 2-2005 
|
Jnd Nevíš číslo? Jedna rozebraná stála v CNT, ale pochybuji že to bude ona ... Jak si se ptal na ty spišské postrky, tak už jen dvojičky, šestikola jsou letmo, teda těch posledních pár kousků co jezdí ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 9-2003 |
Možná 183.029, co koupil už loni ODOS. V srpnu ji měl na svojí základně v Bohumíně schovanou. A byla bez sběračů. 183.003 na konci srpna v Čierné nebyla. Kam mohla zmizet? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14142 Registrován: 4-2003
|
Duš Číslo nevím ,nevím byl čas se k ní dostat. Ale pokud bude zkusím to .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8317 Registrován: 5-2010 |
Jako za starých dobrých časů aneb šestikolo 183 004 ve službách Cargo Motion veze od Berouna (Krče) ložené dřevo v Easech plus Rajky směr Kolín. Aktuálně v Malešicích. |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 10-2019 |
Drak_ze_skalky: No to je parádní návštěva Berouna. Byla to vyjímka, a nebo by takové příjemné zpestření mohlo být častější? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 9-2012 |
Mezi Nezamyslicemi a Šumperkem bude cca do konce měsíce hoblovat 150 517 (ex 182.153) v pronájmu u Moravské železniční, pokud by někdo chtěl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 7-2018 |
Mlaďas:Neviš v jaké časové poloze to bude jezdit? Předem dík za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 9-2012 |
Odjezd z Neza snad mezi 17:00-19:00. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 10-2006 |
Právě projelo Teplicemi ve směru od Bíliny na ÚnL zelené šestikolo s cibulemi. To je v těchto končinách normální jev nebo mimořádnost? Nejsem místní, tak to nedokážu posoudit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16101 Registrován: 11-2002 |
Asi 183.030 (popř. 004 či 001) s vlakem CargoMotion, většinou výchozím/končícím ve Studénce. Denně to nejezdí, ale vyslovená vzácnost to taky není.. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 8-2007 
|
Dnešní 184 003 u nás: https://youtu.be/USinzi4bj5g |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 7-2017 
|
Karell: Pěkné video![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8333 Registrován: 5-2010 |
Šestikolo 181 008 ČDC po dílnách ve Zvolenu, již odpočívá v Žilině. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 7-2020 
|
Czy wie ktoś co się dzieje z 182 064? Od czasu wykolejenia w Herbach nie ma żadnej informacji co dalej z nią będzie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3565 Registrován: 9-2013
|
184 501-5 Řehlovice 11.11.2022 |
|
Marcel_s
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 3-2007 
|
Pomůže mi někdo s identifikací tohoto šestikoláka? Foceno ve Spišské Nové Vsi letos v létě.
Moje fotky na K-reportu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 11-2018 
|
Ak tam stoja stále rovnaké stroje tak teoreticky 183.038. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4898 Registrován: 11-2006 
|
A ten za ním podle pozičních světel 183.026.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20998 Registrován: 3-2005 
|
Kolik tedy je ještě odstavených 183 v ŠnV? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4919 Registrován: 11-2006
|
Kolik tedy je ještě odstavených 183 v ŠnV? Pokud si měl na müsli SNV, tak 5ks. A dalších 5ks v ČnT.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21003 Registrován: 3-2005
|
Tak, tak, takže ještě 10ležáku, které už čeká jen prodej, nebo kovošrot, že![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 7-2020
|
Czy szerokotorowe lokomotywy typu 53E (takie jakie jeżdżą na Ukrainie i w Rosji jako CHS2) mają kompatybilne części z bliźniaczymi 31E, 59E i 61E, które są eksploatowane u nas i czy te trzy typy mogą posiadać wózki dostosowane do jazdy po torze o rozstawie szyn 1520 mm, czy taka wymiana wózków do jazdy na szerokim torze nie jest możliwa? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4938 Registrován: 11-2006
|
Lubie Placki: Jestli tomu dobře rozumím, ptáš se na možnost převázání podvozků 1435 a 1520mm. Teoreticky to není vyloučeno, ale určitě tam budou mechanické rozdíly. Už jen proto, že u nás provozované lokomotivy (31E,59E a 61E) mají jinou koncepci pojezdové části. Exportní stroje 34E a 53E jsou opatřeny trakčními motory AL 4846eT s jednostranným ozubeným převodem 1:1,75 na dvojkolí pro rychlost 160 km/h . Na rozdíl od "našich", které mají na dvojkolí dva ozubené převody 1:4,238, tlapově uložené trakční motory 1 AD 4346 gT a rychlost pouze 90 km/h. Také elektrické schéma je úplně jiné (při stejném počtu stykačů na hlavním kontroléru) a navíc typ 53E má elektrickou odporovou brzdu. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10419 Registrován: 9-2002
|
Ty změny rozchodu už se tady na KR řešily opakovaně a obvykle jsou podvozky u normálních výrobců dělaný tak, aby se tam daly dávat nápravy pro různý rozchody, tzn. od 1435 výše. Co se týká těch trakčáků, tak ty by měly bejt minimálně podobný těm, jak jsou na Bobčách apod. - pokud to nejsou přímo ty stejný, tyto byly mj. i na prototypech Šestikol ČSD. Verze "bobinovýho" TM 3 Al 4846 eT pro ČSD nebyla nikdy montovaná s vyjímkou lok. 124.601. Co si ale nedokážu vybavit, tak to jsou rozdíly v podvozcích 180 a pozdějších Šestikol. Bonbónek na konec - někde v dobový literatuře se uvádí, že první Bobča jezdila nějaký zkoušky ve Svazu. Jiný podvozky kvůli tomu jistě nikdo nevymejšlel. Tady jsou vypsaný jednotlivý verze ČS2 - ale je to v azbuce: https://www.wikiwand.com/ru/ЧС2 - link si zkopírujte ručně, přímo mi sem dát nejde ve správnym formátu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 7-2020
|
@E499001: Rozumiem, że w tym wypadku jedyną różnicą będzie moc silnika i prędkość maksymalna między wersjami eksportowymi, naszymi. Ale jeżeli chodzi 34E i 53E to zdaję mi się były to lokomotywy przeznaczone wyłącznie pod ruch pasażerski i obsługę pociągów ekspresowych, niż towarowych. W sumie jeżeli 31E,59E i 61E miałyby pracować na torze szerokotorowym to raczej jako lokomotywy uniwersalne z przeznaczeniem bardziej pod ruch towarowy, niż taki typowo ekspresowy (coś podobnie na zasadzie naszych polskich 3E). To pytanie zadałem, ponieważ zastanawiałem się nad tym czy 31E, 59E i 61E mogłyby trafić na Ukrainę jako pomoc dla UZ. U nas Cargounit (jest to największy użytkownik serii 181 oraz paru 182) zajmuje się zakupem nowych lokomotyw, więc pewna część mogłaby pójść razem z ST44 z PKP Cargo oraz Trzmielami od różnych nadwyżek innych przewoźników, więc generalnie to nie żaden problem. Też chyba jakby jakieś od prywatnych przewoźników z Czech lub Słowacji (np XTR lub ZOS Zvolen) poszły to chyba nie byłoby problemu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3200 Registrován: 8-2008 
|
Bonbónek na konec - někde v dobový literatuře se uvádí, že první Bobča jezdila nějaký zkoušky ve Svazu. Jiný podvozky kvůli tomu jistě nikdo nevymejšlel. První bobča? Pokud je první bobčou myšlena E499. 001, tak o jejich zkouškách v SSSR jsem doposud nic neslyšel, ani nečetl. Skoro bych troufal tvrdit, že pochybuju, že nějaké zkoušky v SSSR proběhly. Zapůjčená byla pokud vím v Polsku, to SSSR je nějaká blbost.
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 7-2020
|
@Krumpolc: Ta E499 001 razem z 002 na pewno u nas były na testach. Tylko nie wiem gdzie konkretnie i kiedy je testowano, ponieważ wtedy nie było za wielu zelektryfikowanych odcinków, a elektryfikacja w zasadzie startowała. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3201 Registrován: 8-2008
|
Lubie Placki Tak, E499.001 jeździło w Polsce, podobnie jak E499.004, co do tego nie ma sporu.. Ale wątpię, żeby był testowany w Związku Radzieckim, jak wspomniałeś powyżej Agent.
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 4-2019 |
První bobča určitě v SSSR nejezdila, na zkoušku tam šly začátkem roku 1957 2 lokomotivy. Na základě zkušeností s těmito dvěma lokomotivami byly ve škodovce provedeny některé konstrukční změny a v letech 59/60 dodáno 100 ks ve třech seriích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10420 Registrován: 9-2002
|
Máte recht. Měl bych si hlavu nasypat obsah popelníku... Biologická paměť je mrcha.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4939 Registrován: 11-2006
|
Něco málo písmenek z polského webu k tématu zkušebních jízd E499.0 v Polsku. Zdroj: http://oelka.bikestats.pl/1191114,Kasia-Basia-Wanda-i-inne-Czeszk i.html Jednak w tym czasie w Czechosłowacji nie było jeszcze gotowego odcinka sieci trakcyjnej z napięciem 3kV. W związku z tym pierwsze jazdy ta i kolejne dziesięć lokomotyw odbywały na liniach gdzie funkcjonowała sieć z napięciem 1,5kV. W związku z tym ČSD dogadało się z PKP i po rewizji w Pilznie lokomotywa 499.001 została wysłana do Warszawy. W tym czasie w Warszawskim Węźle Kolejowym działa już odbudowana w swoim przedwojennym zasięgu sieć 3kV pomiędzy Otwockiem, Mińskiem Mazowieckim, Żyrardowem uruchomiony do 1950 roku. A także rozbudowano sieć do Tłuszcza, Błonia i Skierniewic. Na tym obszarze z różnymi pociągami poruszała się E499.001.Od 21 lutego 1954 do 5 grudnia 1954 na liniach WWK przejechała 88000km. Od 1 września 1954 roku do 10 grudnia 1954 roku kursowała po WWK E499.004. Przejechała 50417km. Jej służbę w Polsce zakończył wypadek - zderzenie z ciągnikiem rolniczym. 19 stycznia 1955 dotarła E499.014. Kursowała do 21 marca 1955. Ta lokomotywa na koniec służby w wyniku uszkodzenia łożyska silnika jeździła z jednym silnikiem odłączonym. Jazda tylko z trzema silnikami powodowała problemy z utrzymaniem rozkładowego czasu jazdy. Dalszych testów już w Polsce nie prowadzono, gdyż w tym czasie otwarto już dla ruchu zelektryfikowaną prądem stałym o napięciu 3kV linię Poprad-Tary – Liptovský Mikuláš nastąpiło to w kwietniu 1955 roku. W 1962 roku zmieniono napięcie w Pradze 15 kwietnia 1962 roku. Ad Lubie Placki: Pokud by nastala situace, že by "šestikoláky" 181,182,183 měly začít jezdit na rozchodu 1520mm, nejjednodušším řešením by bylo přerozchodování dvojkolí a úprava mechanické brzdy vypouzdřením. Vyjádřeno velice zjednodušeně z hlediska materiálové potřeby - nové nápravy, nové čepy závěsů brzdových zdrží, podstavce pod sběrače. Vše ostatní je použitelné téměř bez úprav na obou rozchodech.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10422 Registrován: 9-2002
|
Co avtoscepka ? - Ale to by asi taky neměl bejt problém.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4940 Registrován: 11-2006
|
Agent: Na to hlavní jsem zapomněl. Šachta je v rámu udělaná, stačí přehodit spřáhlovou skříň.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2929 Registrován: 9-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 4-2003 
|
183.001 je opět v CZ a pár dní asi vydrží pokud ji neskolí nějaké bebí. 183.001 a 750.013 + 275 v Řečanech (Příspěvek byl editován uživatelem Jakuza.)
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16236 Registrován: 11-2002 |
Dovolím si taky jedno retro, ze včera. Aneb ráno tam, po poledni zpátky... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 12-2020 |
Chrocht, chrocht... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 11-2006 |
Leden 2003: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14220 Registrován: 4-2003
|
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
T4781
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 2-2010 
|
181 008-4 SOKV Ostrava 3.1.2023 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 11-2006 |
A jen o pár metrů dále před 30 lety: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 12-2008 
|
Mitas24: Ty letopočty zkus znovu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 11-2006 |
Ufff, jasně, že ne před 30, to by to utíkalo až moc rychle... :-) Hodil jsem rok z jiného obrázku, tady 23.12.99... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 11-2006 |
Jako náprava tedy něco alespoň téměř třicetiletého, 182.050 a 024 ve Vítkovicích v listopadu 93: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2589 Registrován: 4-2003
|
183.030 , 040 a 001 s Žilině během výměny.
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze