| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 06. 04. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 06. 04. 2019dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Madusan
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 2-2007 
|
Historie železničních tratí na Ostravsku Petřkovice - Chalupki (Annaberg - Ruderswald) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 10-2003 
|
Trať tam ale nikdy fyzicky nebyla. Skončilo se v Petrkovicich na nadrazi.
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
Používejte reflexní prvky!! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10239 Registrován: 12-2009 |
A když už se tam budete zase někdy projíždět, tak další viditelné památky na tuto trať jsou opěry mostu , potom hospoda dál dlouhý viditelný násep a zachovalý propustek A kousek odtud už začínají koleje. Polní cesta vlevo bez problémů schůdná, na kole sjízdná až k nim a dál do Chałupek. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10240 Registrován: 12-2009 |
To ano, nicméně z druhé strany je část této nedostavěné tratě (občas)používáno jako výtažná v Chałupkách. | |
|
StaroBělák
|
||
|
Neregistrovaný host |
Děkuji mockrát... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 10-2005 
|
Nedávno jsem byl projít a nafotit vlečku na Bastro. Pokud by měl někdo šílený nápad jako já, tak tam ani nechoďte, bál jsem se o život. Vlečka je zdokumentována ve vedlejší diskusi. Zde nahodím jen fotky které souvisí s tramvajemi. Osobně předpokládám, že křížení bude brzy sneseno, některé vozy a to i Stadler o něj nepříjemně škrtá. Splítka Křížení
Punk's not dead!
 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 1-2007 
|
Roos: Škrtají fakt jo? A ten strach o život byl kvůli čemu? Honil vás tam nějaký divoký pes se vzteklinou? Nebe jste jen byl trošku nesvůj z výšeného výskytu romů? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 10-2005
|
Ostradik: Celkově ta vlečka nebudí dobrý dojem na procházku. Nejhorší bylo předávací kolejiště, protože si z něj udělali divoká prasata hnízdo. Jak jsem v dáli viděl cosi velkého a černého, tak jsem chvíli čekal co se bude dít. Protože potkat v přírodě bachyni s mláďaty fakt nechceš. Nakonec se ukázalo, že to byl kůň a že tam je nějaká dráha - okruh. To se mi ulevilo, protože to asi i ty kance vyplašilo. A pak jsem se dost bál u té skládky, hned za tím plotem totiž byly obyvatelé té burzy a užuž jsem myslel, že se zamnou vydají. Romové byly v pohodě. Sekali jakési dřevo a jen se dívali co tam fotím. A ano škrtají těmi plentami pod kabinou. Stadler i nějaké T6. Jak tam jedu první kolo, tak jezdím mnohem pomaleji než se má, kdyby to škrtlo. Některé vozy škrtají i při pomalé jízdě, některé jen při té předpisové, což je tam 20 Km/h. Od 1.4 budou zajímavé změny v tramvajových Trhačkách. Vesměs se to celé promíchá. Třeba odpolední část kurzu 5/403 už nebude jezdit do Zátiší, ale linku 7 (bývalá 7/411 odpolední). A je toho poměrně dost změněno.
Punk's not dead!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 2-2017 
|
Ross: Díky na info o změnách s tramvajovými trhačkami, zachránilo mi to vypravenost. Původně jsem si myslel, že si nové VJŘ nebudu shánět, že se mají týkat jen dlouhodobých výluk na 37 a 40, ale je tam toho více. Některé odpolední kurzy z Hranečníku budou jezdit na plničku ještě před koncem směny, tak aspoň řidiči skončí o 5 minut dříve. A ještě k těm fotkám, co jsi tu dával. Vůbec jsem se nestačil divit, co se nachází jen pár desítek metrů od míst, kterými denně jezdím. Párkrát jsem se trochu ztrácel, co kde je, ale jinak super. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 2-2017
|
Dnešní Vario LF2 #1401 na kurzu 8/1. Nepřišlo mi moc vhodné nasazení takto kapacitní tramvaje na linku 8. Mezi Karolinou a svinovskými mosty byla narvána. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2017 
|
 os98:"Dnešní Vario LF2 #1401 na kurzu 8/1. Nepřišlo mi moc vhodné nasazení takto kapacitní tramvaje na linku 8. Mezi Karolinou a svinovskými mosty byla narvána. "
Renault Citybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 10-2005
|
Dneska po velké době jezdí vagonek 302.
Punk's not dead!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 12-2017
|
Tušíte někdo, co je to za vůz to bílé Vario? Tipuju to na strhnutou CVR ale nejsem si jistý.
Renault Citybus
|
|
|
xxzz
|
||
|
Neregistrovaný host |
Je to 1602 po VP na zkušebkách pravděpodobně se bude lepit reklama proto není modrá. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12119 Registrován: 4-2003 
|
Bruska u Vítkovic ,ale pokud je to něco pražská mazačka tak asi nic zvláštního .... každopádně potěšila. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 10-2005
|
I dnes jezdí vůz 302 a opět linka 7.
Punk's not dead!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 10-2005
|
Tučňák: skvělá fotka. Máš možnost jich udělat z tohoto místa více? A třeba i jiné směry?
Punk's not dead!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 2-2017
|
Dostalo se ke mně, že Vario #1361, které mělo předloni na podzim vážnou nehodu s vozem 1402, je už prý opravené a brzo vyjede na linky. Nic dalšího o tom už nevím. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 8-2002 
|
Ad Tučnák: Fotka pěkná, jen počkat na lepší počasí :-). Až bude slunečno, pak nějaké další udělej! | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 7-2017 |
Fotku 1361 jsem viděl v FB skupině, je vyhotoveno ještě ve starém unifiku a vypadalo už provozně a taktéž se opravuje 1402. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2017
|
@Ross @Gakon Jestli máte na mysli tu fotku s bílou tramvají, tak to je foceno z Tieto Towers. Díky pánové za pochvalu. Vůbec se divím, že zrovna tato fotka někoho zaujala, jednu z nich jsem se pokusil dát na transphoto.ru a tam to zamítli. Každopádně pár fotek jsem dal na Google Drive, složka výhled z Tieto Towers. Pokusím se pak udělat fotky za lepšího počasí, jestli budu mít možnost. Mám jedno video udělané za lepšího počasí zde nebo zde. Jen tam ještě nejsou Stadlery, chtělo by to natočit ještě jednou. (Příspěvek byl editován uživatelem Tucnak.)
Renault Citybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 2-2017
|
Jamnik: "Fotku 1361 jsem viděl v FB skupině, je vyhotoveno ještě ve starém unifiku a vypadalo už provozně a taktéž se opravuje 1402." Nevím, co se u Stadleru zadrhlo, 1731 je v Ostravě od první poloviny února a už jezdí, ale 1732 tu ještě není. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 10-2005
|
Tučňák: Díky za odkazy. Takové fotky jsou fajné. Dnes byl po delší době venku vůz 1403. Na lince 3.
Punk's not dead!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7533 Registrován: 2-2006 
|
Podchod u zastávky Dřevoprodej![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2018 
|
os98: jak to myslíš že tu 1732 ještě není? Co jsem šel před pár dny okolo VP tak jich tam stalo odstavených nejméně 6. Přitom jezdí všechny až na 1715 a 1720 vcelku pravidelně. Některé měly ještě vytáhnuté spřáhlo... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 2-2017
|
1403: 1732 tu dle mých informací ještě není. Tím, že znám díky vypravenosti osobně několik lidí, tak není problém se k něčemu takovému dostat. Po nehodách jsou v současnosti 1704, 1714, 1715, 1720 a 1726. Dnes se po více než dvou měsících vrátila do provozu 1722, před dvěma týdny 1708 a 1718. Toto pondělí vyjela poprvé do provozu 1731. |
|
|
xyzž
|
||
|
Neregistrovaný host |
Stadler získal nakou velkou lukrativní zakázku,tak se s tramvajema moc nespěchá...a ta LF2 po nehodě,čeká se,až se vyrobí celý článek,po nehodě byl na odpis | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 11-2012 |
Dnešní porucha Stadleru na zástavce J Kotase ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") Stadler se za cca 15 minut dal znovu do pohybu |
|
|
Boris
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3449 Registrován: 6-2002 
|
Žádný celý článek se nevyrábí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2018
|
os98: A to je taková nehodovost normální u všech typů tramvají, anebo to je jen všeobecná a nesmyslná smůla a nenáviděnost Stadlerů? Třeba když podruhé bourala 1713, tuším měsíc zpátky?, odstavení trvalo jen pár dní. O nějakých větších nehodách jsem neslyšel, to by se ke mně pravděpodobně doneslo. A ve vypravenosti jsme si taky ničeho nevšiml, ale to je asi moje blbost. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 12-2017
|
Proč má 1714 oddělané oba nárazníky? Čtu tady něco o nehodě, předpokládám ale, že tramvaj nebourala z obou stran. Kolem tramvaje jelo pomalu auto od DPO, asi safety car. Jinak 1731 jela dnes na lince 4. Další dotaz - pokaždé, co projíždím kolem vozovny, vidím venku tramvaj autoškoly. Parkuje permanentně venku? (Příspěvek byl editován uživatelem Tucnak.)
Renault Citybus
|
|
|
Kočkopes
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 10-2017 
|
1403: Nehodovost jaksi není vlastnost, která je ovlivněná řidičem nebo typem tramvaje. Já osobně se domnívám, že zahořklí milovníci tramvají typu T, tedy ti, kteří vlastní ŘP, záměrně bourají svými auty do Stadlerů, aby tak dali najevo svůj názor na tyto tramvaje a prohloubili všeobecný nedostatek tramvají do takové míry, aby musely T3 vyjíždět co nejčastěji. (Já vím, prvního bylo v pondělí...) | |
|
Boris
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3450 Registrován: 6-2002
|
Jestli ona ta bleděmodrá barva tak trochu nezpůsobuje, že tramvaj splývá s okolím, co? Nehledě na to, že za volanty aut sedí čím dál tím víc "materiálu". Je tu i ten fakt, že mnoha nehodám by se dalo předejít, ale vyžaduje to schopnost předvídat a na základě toho i patřičně jednat a nedat potenciálním viníkům příležitost způsobit nehodu. Bohužel to předvídání je taky značně mimo schopnosti některých řidičů. (Příspěvek byl editován uživatelem boris.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 2-2017
|
1403: Nehodovost Stadlerů je podobná jako u ostatních typu tramvají, když se vezme počet nehod na určitý počet vozidel. Pouze mám pocit, že se Stadlery docela dlouho opravují, někdy i dva měsíce. A hlavně není nehoda jako nehoda. Ta druhá od 1713 byl jen ťukanec, proto byla tramvaj rychle opravena a do týdne vyjela. Menší škrábanec má i 1704 po nehodě z této soboty, tak taky ji očekávám brzo zpět. Tucnak: 1714 byla nejspíš na nějaké zkušební jízdě. Škoda, že nesvítila kurzovka, pak by se to lépe poznalo podle linky 925. Boris: Ani bych se nedivil. Jeden takový "materiál" dnes naboural při výjezdu z parkoviště na Hranečníku do trolejbusu, ačkoliv tam je jasně daná přednost. Přesně před rokem to samé na stejném místě. Dotaz pro znalejší. Co se stalo 1720 tak vážného, že už stojí skoro 5 měsíců? Na první pohled mi ta nehoda nepřišla tak vážná. |
|
|
xyzž
|
||
|
Neregistrovaný host |
1720,tak ta nehoda byla celkem dost vážná,minimálně celý tmeam dveří+dveře,skla v kabině a část ovládacího pultu... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 5-2002 
|
Uvědomte si hlavně jeden fakt. Počet nehod je stále stejný "+" "-". Pouze dříve jste o nehodě nevěděli, ale dnes je každý ťukanec na internetu. Hodně v tom hraje psychologie. Zde je krásný příklad, jak se necháte zmást "že se furt bourá". Počet teroristických útoků v Evropě stále klesá, ale když jsem byl malé dítě, okolo roku 1980 nebyl internet a nic jsem se nedozvěděl ani z televize. To neznamená, že nebyly. Bylo jich více než dnes. A proč tak dlouho trvá oprava vozu? Třeba protože existují záruční podmínky. Ty si vždy dává výrobce a my se musíme přizpůsobit. Když si koupíte věc v obchodě, taky musíte dodržet podmínky výrobce a nikoliv si stanovit svoje. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 12-2018
|
Nebo taky rovnou rám. To by odpovídalo proč to stojí tak dlouho. Nevíte někdo, jestli to stojí v Martinově nebo to odvezli zpátky do Siedlic? Dotaz pro os98: Jestliže je teď v denním provozu jen dvacet něco Stadlerů, na které linky půjde zbytek? Ve vozácích jsem našel jen Porubské kurzy (k harmonogramu dodávek docela logicky) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 2-2017
|
1403: "Dotaz pro os98: Jestliže je teď v denním provozu jen dvacet něco Stadlerů, na které linky půjde zbytek? Ve vozácích jsem našel jen Porubské kurzy (k harmonogramu dodávek docela logicky)" Z 31 Stadlerů nejezdí 5 (viz výše), to znamená, že jich jezdí 26. Většinou jeden až dva stojí. Poruba jich má mít 32, tak budou jezdit tam, kde jezdí dnes. V PD mají být i na lince 9, ale tam zatím moc nejezdí. Dále 3, 4, 5, 7, někdy i 6 a v případě kapacitních posil i na 11. Je to i logické, na 1, 8 a 17 se nehodí díky své kapacitě. Ty z Křivé nevím přesně, kde budou jezdit. Něco už ve VJŘ od 1. dubna je, ale nevím, jestli je to vhodné sem psát. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2018
|
Ta linka 9 je jasná, pokud si dobře pamatuji, první srpnové nasazení Stadleru mělo být původně podle Moryse na 8. Tohle asi má být jakási alternativa k "výkladní" lince města (ačkoli to neodpovídá najíždění km nových vozů) Jen by bylo fajn, aby 1732-1740 jezdily převážně mimo Porubu. Napadá mě 6, 10, 12... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 5-2002
|
Pokud se něco plánuje se Stadlery kam se nasadí, to samozřejmě zde se psát nehodí. Ale VJŘ jsou pro řidiče veřejné, někteří z vás je mají, dokonce je nedávno nabízel v teleshoppingu i Horst Fuchs. Tam se přečtete, že první vlna co přijde na Křivou je napsána u kursů 6/6, 7/4 a 12/3. Kam půjde zbytek do osmi kusů, které dostanou, nechte se překvapit. |
|
|
Aresák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2085 Registrován: 1-2007 
|
Tucnak: " Proč má 1714 oddělané oba nárazníky? Čtu tady něco o nehodě, předpokládám ale, že tramvaj nebourala z obou stran. Kolem tramvaje jelo pomalu auto od DPO, asi safety car. " Tak takhle tramvaj by po kolejích jezdit neměla. Zkuste to s autem. Zastaví Vás první policajt. Protože to tvarování čela je právě kvůli ochraně chodců. Takže tramvaj měla být odtažena. Za mě pro DPO palec dolů! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 1-2015 |
Lidi, nejsem místní, ale jako vážně je 8 výstavní linkou města? To 9 už není? A jen tak otázka, proč se vůbec kvedlalo s 9, která byla velmi vytížená, proč se vůbec sebrala od NHKG?
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
|
Kočkopes
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 10-2017
|
To si dle svých slov zjevně myslí pan ředitel, ovšem ten asi linkou 8 nikdy nejel, maximálně ji sledoval z okna své kanceláře na Poděbradce (tedy pokud vůbec se tam ještě obtěžuje chodit) a říkal si: "Jo, to nám ta osmička pěkně jezdí, hlavní přepravní tepna skrz celé město, samé moderní Vário, o víkendu Štádlery a kolik lidí do ní nastupuje!" Jenže to asi neviděl tu pravou "výstavku", co se tam občas provozuje. Pepan.1981: "A jen tak otázka, proč se vůbec kvedlalo s 9, která byla velmi vytížená, proč se vůbec sebrala od NHKG?" "První změnou, je vzájemná výměna linek 4 a 9 v oblasti východně od Náměstí Republiky. V této situaci prvořadý důvod přetrasování linky 4 na Novou huť a linky 9 na Plynárny (souběžně s linkou 8) je samozřejmě úspora. Linka 9 bude mít totiž nově prakticky shodnou trasu s linkou 8 pouze ve zkrácené podobě mezi vozovnami (otázkou je, zda by nebylo přehlednější spoje začlenit do linky 8) a za předpokladu, že její nynější kapacitu zvládne mimo dopravní špičku převézt linka 8, může být linka 9 provozována pouze v době dopravní špičky v pracovní dny... ...Linka 4 naopak zajistí celodenně celotýdenně na obou svých koncích úseky, které jiné linky neobsluhují, tedy trať po ulici Martinovské a trať na Hranečník a Novou huť." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7973 Registrován: 2-2006 
|
Aresák: "Tak takhle tramvaj by po kolejích jezdit neměla. Zkuste to s autem. Zastaví Vás první policajt. Protože to tvarování čela je právě kvůli ochraně chodců. Takže tramvaj měla být odtažena. Za mě pro DPO palec dolů!"
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2309 Registrován: 8-2002
|
Ad Pepan.1981: jedním z důvodu změny v trase by mohl být fakt, že jen málokdo z Poruby vozovna* pojede na NH tramvají, když tam může dojet za skoro poloviční čas l.č.45. A l.č.4 tu trasu až na právě zastávku Poruba vozovna a Telekomunikační učiliště de facto kopíruje. Takže pro drtivou většinu cestujících jedoucí na NH se nic nezměnilo. z této úpravy asi neměli moc radost právě obyvatelé kolem Martinovské, bo ti ztratili přímé spojení s centrem města (Stodolní, Elektra). Na druhé straně zastávka Karolina toto celkem kompenzuje. * Spoje l.č.9 trasu až na večerní spoje začínají právě na zastávce Poruba vozovna. A bylo tomu tak i v minulosti (tedy kromě hodně dávné minulosti a vlastně už i jiného tisíciletí, kdy to jezdilo z Vřesinské a naopak l.č.8 jezdila jen z Poruba vozovna). |
|
|
pm81
|
||
|
Neregistrovaný host |
Jak zde dříve navrhoval Gakon, ta 3, co měla nedávno výlukovou trasu kolem DOV, byla príma. Přímé spojení Poruby s DOV, ze Svinova přímo na DOV, kterou ze všech stran zvelebují nebo v rámci nějakých budoucích změn se počítá, že tam bude nějaká linka jezdit z Poruby? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 2-2017
|
pm81: Doporučil bych na to napsat dotaz na DPO. Třeba to projde. |
|
|
pm81
|
||
|
Neregistrovaný host |
Mladý muži os98 a Vy píšete všechny dotazy, co Vás napadají na DPO? Zrušme celý K-Report a diskutující mohou navštěvovat Kroužek přátel DPO. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2310 Registrován: 8-2002
|
Spíše na KODIS, než na DPO. Mimochodem, já to tehdy zkusil a bylo mi řečeno, že by se tato trasa nepodařila dobře napasovat do časového pavouka a že by se porušily časové návaznosti. Je pravda, že jsem si to zkusil nakreslit a pokud jsem chtěl nechat odjezdy a příjezdy z/do Poruby, tak jak jsou nyní (plus mínus minuta), tak to dělalo problém v souběhu s l.č.1 z Dubiny, kdy by ty spoje jely v podobný čas. Ale to by snad nebyl takový problém. Je tam možná i něco jiného, co jsem přehlédl. Asi je to otázka priorit a ty jsou asi jinde, než přímé spojení Poruba - DOV. Škoda. jestli ten excel v PC najdu, tak to tady můžu dát a můžeme o tom debatovat . (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6803 Registrován: 5-2005 
|
Ono hlavně 3 slouží jako přímé spojení Poruby a Vítkovic, takže tam by vám asi pracovnící ve Vítkovicích moc nepoděkovali za prodloužení jízdní doby. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2311 Registrován: 8-2002
|
Já to tehdy navrhoval jen jako víkendovou linku. Navíc v čase od cca 10:00 do 19:00, takže ranní a večerní návoz by zůstal na l.č.3 jako dosud. A odpolední směna by šla pořešit jedním párem spojů l.č.3 klidně vedle l.č.13 (tak jsem tehdy tu tramvajovou linku přes DOV označil). Pamatoval jsem na to. Dokonce i kurzově mi to celkem vycházelo. Byl tam jen jeden kurz navíc. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6804 Registrován: 5-2005
|
Jako pořád si nemyslím, že by to k něčemu bylo. Fakt tam nejezdí davy na to, aby tam musela být přímá linka. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2017 |
Řidiče tramvají čeká v kabině speciální tester. Kdo má „hladinku“, tomu se zablokuje řízení | |
|
xyzž
|
||
|
Neregistrovaný host |
No z pozice řidiče k té lince č.3pri te výluce můžu říct,že při dvou 10h.smenach odpoledne,bylo vytížení 4x větší než v klasické trase po skončení špičky...po odvozu lidí z vagónky a studentů jazykove školy,je ta linka spíš jako pendl pro Romy..Mirove-Marianske...nikdo z normálních lidí na NAD neprestupoval...ba naopak jsem byl překvapený,kolik lidí vystoupilo/nastoupilo na pecích a Dr.Maleho či pokračovalo do Poruby...to samé vesměs nechapave a změníci se v příjemné pohledy lidí na krajzaku a energetice když viděli linku 3...jela něco málo před spojem linky 4.takze obsazenost vesměs půlka vozu,v některých časech i plno... Ta 3 opravdu slouží jen na návoz/odvoz studentů na tu jazykovou v Mariánských kterým je jedno,jestli vystoupí před nebo za křižovatkou,pár zaměstnanců vagónky a torza zaměstnanců Vítkovic...od mírového už je to jedno... A ne jednou jsem zažil pochvaly od lidí při výlukách v centru,kdy tramvaje na republice odbočí na dr.Maleho,že to je fajn spojení,že by tam naka linka na Porubu mohla jezdit.. |
|
|
Aresák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 1-2007
|
Demon3: "Aresák: "Tak takhle tramvaj by po kolejích jezdit neměla. Zkuste to s autem. Zastaví Vás první policajt. Protože to tvarování čela je právě kvůli ochraně chodců. Takže tramvaj měla být odtažena. Za mě pro DPO palec dolů!"Takže po kolejích ne ? A po čem by jí asi táhli ? Každopádně jak je psáno výš, měla jako doprovod dispečerské vozidlo (případně Technickou kontrolu), takže je vše OK." To ale není odjezd po dopravní nehodě, ale "přetah mezi vozovnama". A navíc tam žádné doprovodné vozidlo jedoucí po "kolejích" nevidím. Jak by pomohlo případnému chodci chodci auto někde na cestě? Ahááá, zavolalo by sanitku . By mě zajímalo, kdyby to někoho sejmulo, co by se dělo... 1) řidič - neměl s tím vyjet, vozidlo není provozu schopné, on se bude hájit, že za to nemůže, jeho nadřízený jej vyslal 2) směnový mistr - neměl tramvaj poslat ven, opět se bude hájit, že nevěděl, že mu chybí čelo, on myslel, že jede na drobnou opravu 3) vedoucí - ten už vůbec neví 4) dispečink - pro ně to je služebí jízda 5) další pracovící nesoucí zodpovědnost - my nic nevěděli, my za nic nemůžeme Tak tihle všichni se potkají u soudu. Ten bude řešit proč má právnická osoba ve firmě takový bordel, že nikdo za nic nemůže. Dostane flastr. Ale ten chudák, který bude třeba bez nohy??? Toto není vytahané z prstu. Toto se skutečně děje. Takže by mě překvapilo, kdyby u vás v Praze jste si přetahovali vozy na opravy takovým způsobem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2312 Registrován: 8-2002
|
V příloze je ten můj návrh. Trochu jsem ho upravil. L.č.3 a 13 je v jednom "jízdním řádu". Jezdilo by 6 kurzů (jako nyní), plus kurz 3/207 (který by začínal po 9:00 a končil kolem 20:30, takže nevím, jestli výkon 11:30 je akceptovatelný. Ostatní výkony pod jízdním řádem. Odpolední výměna je označena v JŘ růžovou barvou. Linka č.13 by jezdila v čase cca od 8:00 do 20:00. Pro spojení Poruby a Vítkovic jako návoz/odvoz na odpolední směnu by byl jeden spoj l.č.3 v trase Vozovna - Vítkovice - Most Čs. armády (tramvaj by se otáčela na Nádraží Vítkovice).
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 10-2005
|
xyzž: Přesně tak souhlasím. Taky jsem si to zajezdil se Stadlerem a byl jsem plný. A i spousta lidí jezdila trasu DOV - Poruba. Určitě by nějaká linka, která takhle jezdí být mohla.
Punk's not dead!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7975 Registrován: 2-2006
|
Aresák: "By mě zajímalo, kdyby to někoho sejmulo, co by se dělo... Takže by mě překvapilo, kdyby u vás v Praze jste si přetahovali vozy na opravy takovým způsobem." A ano, i takto se přetahuje, proto je tam ten krycí vůz, byť nekolejový.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2017
|
odkaz Bylo někdy něco takového v Ostravě?
Renault Citybus
|
|
|
6563
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 8-2017 
|
Bylo (odkaz) |
|
Linka c.3 a 13