Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě předcházející | další

Tramvaje v Ostravě

dolů

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 22. 01. 2019 anonymní čtenář 60 22-01-19  15:11
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 28. 01. 2019 Progress 60 28-01-19  17:18
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 01. 02. 2019 Jamnik 60 01-02-19  22:15
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 10. 02. 2019 Boris 60 10-02-19  19:25
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 26. 02. 2019 TommyX 60 26-02-19  21:19
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 07. 03. 2019 os98 60 07-03-19  22:55
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 23. 03. 2019 StaroBělák 60 23-03-19  02:18
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 06. 04. 2019 6563 60 06-04-19  14:21
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 14. 04. 2019 Kočkopes 60 14-04-19  14:12
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 19. 04. 2019 K2 804 60 19-04-19  15:38
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 29. 04. 2019 tombru 60 29-04-19  08:51
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 05. 05. 2019 Gakon 60 05-05-19  11:39
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 14. 05. 2019 1403 60 14-05-19  15:12
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 22. 05. 2019 1403 60 22-05-19  10:07
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 12. 06. 2019 1403 60 12-06-19  21:17
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 30. 06. 2019 os98 60 30-06-19  22:10
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 15. 07. 2019 Sokrate112 60 15-07-19  12:55
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 23. 07. 2019 os98 60 23-07-19  23:00
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 10. 08. 2019 Xxichtyl 60 10-08-19  20:24
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 26. 08. 2019 jen tak 60 26-08-19  10:54
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 02. 09. 2019 pekařJan 60 02-09-19  22:10
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 17. 09. 2019 os98 60 17-09-19  19:11
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 26. 09. 2019 Radim_j 60 26-09-19  17:01
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 01. 10. 2019 přesvědčený 60 01-10-19  10:26
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 14. 10. 2019 Ross 60 14-10-19  11:32
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 27. 10. 2019 Ladis-63 60 27-10-19  08:50
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 13. 11. 2019 pm81 60 13-11-19  19:37
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 05. 12. 2019 Pako 60 05-12-19  19:12
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 18. 12. 2019 Gakon 60 18-12-19  09:26
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 22. 12. 2019 geront 60 22-12-19  11:51
   autor příspěvek
Pondělí, 23. prosince 2019 - 01:25:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 7-2017
Omlouvám se, došlo k mýlce, roční pro zónu 77 stojí 3 999 (den za 10,96,- Kč), i tak to je ale luxusní cena, i nyní takhle nestojí ani 10 minutová jízdenka.
Pro zónu 78 rok stojí 5 700,- Kč a na den to vychází na 15,62,- Kč, což už se blíží ceně 10 minutové jízdenky, ovšem berme v potaz v jakém území se můžete pohybovat a že těch necelých 16 "kaček" můžete jezdit celý den, nikoli jen 10 minut.

Ty ceny co jsem uvedl za den platí u studentského jízdného, jsem si to nějak popletl. U 15-26 let u 77 jezdíte za 3,03,- Kč a u 78 za den zaplatíte 4,59,- Kč, tedy 5 korun. [vypravci]
Pako
Pondělí, 23. prosince 2019 - 07:49:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 6-2002
Dobré ráno.

Tak v Ostravě máme další tramvajovou vozovnu. Na Hranečníku. 2x T3 odstavené vzadu až u plotu směrem k radvanickému kostelu. Kdo nevěří, může se jít podívat, ale viditelné jsou jen při jízdě do kopce...

Hezký předvánoční den.
Pondělí, 23. prosince 2019 - 18:29:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 12-2017
@Pako - prý se má jednat o tramvaje pro výcvik hasičů.
Mé fotky MHD naleznete zde:

Busphoto.ru
Transphoto.ru


Pondělí, 23. prosince 2019 - 19:05:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 12-2017
Příslušná diskuze je neaktivní, tak se zeptám zde:
Víte o nějakých dobrých šotomístech v regionu Gerlachov/Vysoké Tatry/Poprad? Na trakci (autobus/vlak/tatranská električka) nezáleží.
Mé fotky MHD naleznete zde:

Busphoto.ru
Transphoto.ru


Kůň
Pondělí, 23. prosince 2019 - 19:13:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 1-2012
Například: https://mapy.cz/s/levamonuvu
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Úterý, 24. prosince 2019 - 13:29:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 8-2007
Dolfa:
"[kecal] Od včerejška [new] CVR na Triu 1251.
Další důvod proč nejezdit mhd ( polep přes okna )- raději autem,než se celou cestu čučet ven přes ty zku..... folie.[crazy]Asi jediní,komu toto nevadí,jsou max. teenageři,kteří stejně stále čumí do mobilů....[wink] Klidně stačilo,aby na okna byly aplikovány pouze symboly - srdce,spojené ruce BEZ pozadí ..."

Podobně zasraný okna mají busy i tramvaje v Olomouci. Nakopat... Inu, peníze nesmrdí...
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Úterý, 24. prosince 2019 - 13:42:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2436
Registrován: 8-2002
stejně všichni cestující čučí do mobilů...
Kůň
Úterý, 24. prosince 2019 - 13:43:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1942
Registrován: 1-2012
To je všude ve větších MHD. Nejdřív to u nás (HK) na trolejbusech "nešlo", bo prý DÚ, no s příchodem MORů to už "jde". Jenže kdyby to tam reklamka aspoň pořádně nalepila - kvalita lepu leckdy bývá taková, že se lepidlo rozplizne a ven není vůbec vidět, ani těma dirkama, protože jsou zapatlaný lepidlem. A když se to sundá, tak je to celý za[cunik] od toho lepidla, nikdo to neumeje.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Dolfa
Úterý, 24. prosince 2019 - 23:27:25  
Neregistrovaný host
Polep přes okna : cca před dvěma lety jsme v Ostravě měli několik kusů reklam tramboard ( tuším,že to byla kampaň na nějakou novinku v rámci jěždění MHD / tarif,nebo něco /- a horní perforovaná folie (na sklech vozu) byla navíc ještě potažena průhlednou ochrannou folií....[pozor] Při pohledu kolmo k oknu to ještě šlo,ale pod úhlem , dejme tomu 44° to člověk vydržel max. půl minuty. Bylo to velice super na oči....- šilhání a bolesti hlavy ZDAR !!!! Kampaň trvala asi tři měsíce.... To už by člověk raději jel v buse vězeňské služby ( ten s tym fialovym pruhem ) bez oken ....[wink] Jinak Všem přeji pěkné vánoce a mnoho úspěchů v roce 2020 !!!![ok]
Jva
Středa, 25. prosince 2019 - 20:07:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4434
Registrován: 6-2002
Vzhledem k tomu, jak silně je MHD dotována, peníze z reklamy opravdu nesmrdí. Jak by asi dopadla anketka "ďobkovaná okna nebo 10% zdražení?"
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Boris
Středa, 25. prosince 2019 - 20:33:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3550
Registrován: 6-2002
Tak pak už je třeba skutečně dát tu reklamu i přes okno řidiče, když už nikoho nic jiného než peníze nezajímá.
Honza
Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 10:02:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 6-2005
V Brně se nepolepují dveře a okna na straně dveří.
Ono se stačí trochu zamyslet a i reklama na 1251 by byla přijatelnější. Otázka je, zda polep oken velkými nicnesdělujícími jednobarevnými plochami je zde opravdu tak nutný.
Jinde to jde...
Dolfa
Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 14:04:21  
Neregistrovaný host
Jinde to jde... kdyby na tom voze nebyla reklama na Kometu,mohla na ní (a na kačeně 1732) být reklama na nějaký kovošrot a mohlo by se jim přezdívat PRESSTRAM [tramvaj] [auto] [tramvaj] [proud] A v Ostravě to taky jde kulturně řešit....[ok]
Honza
Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 16:22:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 6-2005
Dolfa: Přesně tohle je správný příklad, jak využít nejlépe polepy přes okna. [ok]
Pátek, 27. prosince 2019 - 02:28:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 4-2006
Svezl jsem se tím novým polsko-běloruským zázrakem a teda musím říct, že interier konceptu "kaňon" mne tedy moc nenadchl. (-X Zlatá Astra/Trio (interierem).
Pátek, 27. prosince 2019 - 07:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 8-2019
Mohu k tomu rict jedine: Co DPO chtelo, to ma. Otocne podvozky si vybrali svou dan ne zrovna idealnim usporadanim interieru.
anonym čtivý
Pátek, 27. prosince 2019 - 08:13:49  
Neregistrovaný host
Poskok: A pevné podvozky jsou výhra? Nebudu jediný kdo ví/zná dopady pevných podvozků, tady je podle mně ne zrovna ideální uspořádání interiéru ještě "sranda".
Pátek, 27. prosince 2019 - 12:23:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 11-2012
Jsem zvědav na ty tramvaje od Škodovky, co nám soudruzi předvedou
Jenki
Pátek, 27. prosince 2019 - 12:28:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5538
Registrován: 5-2002
To si kluci nevyberete.

Pevné podvozky = žere oblouky.
Otočné podvozky = interiér typu kaňon.
Atypy typu ULF = šílené provozní náklady, ekonom tě zabije.
Atypy typu 15T = totéž a ještě se to sere.
Wana = těžká jak prase, skáče jak koza, hnije a je to prolézačka.

Běžte do archivu Eisenwerk Witkowitz, je tam bedna s dokumentací a licence je zaplacená.
Pátek, 27. prosince 2019 - 14:55:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 8-2019
A je opravdu v Ostravě velký problém to, že pevný podvozek žere oblouk (když je jich tu 5,5)? Není větší problém to, že otočný podvozek neustále kmitá (vykonává sinusoidní pohyb) a opotřebovává kolejnice v rovných úsecích?

Samozřejmě jsou vždy pro a proti jednotlivých koncepcí, ale osobně si myslím, že multigelenk je pro Ovu docela vhodná koncepce (a nemůžeme multigelenk soudit jenom na základě Astry...)
Pátek, 27. prosince 2019 - 17:58:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 4-2006
Jenki: A ono se na 15T (skutečně fakt že)sere ještě něco vyjma kol, kde podělal externí dodavatel s pryží?

BTW: S Astrami/Trii je obecně v Ostravě problém nebo ne?
Pako
Pátek, 27. prosince 2019 - 18:50:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2334
Registrován: 6-2002
Dobrý večer.

@Fricoolinek: Můj čistě subjektivní pohled běžného cestujícího pro ASTRA/TRIO vždy v prvním článku u řidiče v zatáčce... Hodně to hodí. Ale jinak se mi s nimi cestuje výtečně. Být to 5článkové vozidlo, bylo by super co do splnění podmínek kapacitních. Když se podívám na Linz v Rakousku a jejich 5články s pevnými podvozky na 900 mm. Jezdí a mají na tom postavenu celou tram MHD ve městě a okolních obcích.
Innsbruck... Také pevné podvozky na 1000 mm. Možná je to na vyhodnocení kvality postavené dopravní cesty, zatímco my řešíme vozidla...

Multigelenk... Když si vezmu vídeňské housenky, pak pro Ostravu = vzhůru do toho!!!!!

@Dolfa: S těmi celovozovými reklamami... Zase Vídeň, Linec, Innsbruck... Kolik těch vozidel má u nich celovozovou reklamu... A fungují... Není to spíše u nás kvalitou provedení než koncepcí celovozovky...?

Hezký večer.
Pátek, 27. prosince 2019 - 18:56:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8287
Registrován: 2-2006
Fricoolinek:
"A ono se na 15T (skutečně fakt že)sere ještě něco vyjma kol, kde podělal externí dodavatel s pryží? "
To má být vtip nebo to myslíš vážně ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 27. prosince 2019 - 19:34:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 4-2006
Demon3: Nevybavuju si nějaký významný jiný problém než ty kola. Podvozky, výzbroj atp.
Pátek, 27. prosince 2019 - 19:41:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 8-2019
Ad Pako: To není ani o kvalitě dopravní cesty. Nevím, jestli jste byl někdy v Budapešti, ale tam vesele nakupují multigelenky od CAFu a jejich síť je na tom hůř než ta v Ostravě. Tady je to jenom o tom, že prostě "otočné podvozky jsou nejlepší a ostatní koncepce stojí za 2 věci".

A pochybuji, že si před nákupem vozidel udělal někdo celkové porovnání, kde by se porovnalo uspořádání interiéru, vliv vozidla dané koncepce na infrastrukturu v obloucích, vliv vozidla dané koncepce na infrastrukturu v rovných úsecích, chodové vlastnosti vozidla (viz kmitání Stadleru na rovné kvalitní trati, ale klidný průjezd obloukem vs. házení Tria v oblouku, ale klidná jízda na rovné kvalitní trati), kilometrické proběhy mezi sjetím kol atd.
Prostě vždy jsme měli vozidla s plně otočnými podvozky a tak to bude na věky věků (a nepovedená Astra tomu nepomáhá, ať už tím, že se tam neustále něco s*re a nejsou náhradní díly, tak ne zrovna ideálním rozložením zatížení na nápravy a obřím neseným článkem).
Pátek, 27. prosince 2019 - 19:59:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8365
Registrován: 6-2004
Fricoolinek: Tak co pánové, šlape to? Jo šlape, jenom to neseje.... No, ale to je u secího stroje docela problém[satan]

Totéž se dá říct i o 15T...
Pátek, 27. prosince 2019 - 20:01:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8288
Registrován: 2-2006
Fricoolinek:
"Demon3: Nevybavuju si nějaký významný jiný problém než ty kola. Podvozky, výzbroj atp."
Že si nevybavuješ ale neznamená že nejsou - Na tramvaje ForCity míří stovky reklamací
nebo Dopravní podnik Praha podal na nové tramvaje 800 reklamací a to jsou články z let 2012 - 2013...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 27. prosince 2019 - 22:11:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2137
Registrován: 10-2005
Pako: Více článková Astra tu už kdysi byla. Říkalo se tomu Vektra. Z tohoto konceptu se později vyvinula Škoda 14T.
Punk's not dead! blesk happy
Honza
Sobota, 28. prosince 2019 - 00:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 6-2005
Ono to tu asi nepatří, ale máte někdo nějaké info, jak jsou na tom 29T a 30T v Bratislavě ? Jako řidiče, který zažil cukání 03T v obloucích i rozkmitaná Varia LF na rovinkách, by mě zajímalo, jak si vede vozidlo s kombinací otočných a pevných podvozků.
Iwo
Sobota, 28. prosince 2019 - 10:23:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 12-2010
Já v pátek přijet do Ostrava první a chtít koupit jízdenka v nový automat na nádraží. Já mít bank karta (ještě ne přečíst) a mít 100 CZK, nemůžu koupit protože "Sorry, the cash payment failed". Proč to tam když nefungovat? Kde koupit cash noční jízdenka? Ostrava autobusy vesnice, špatný dojem.


Statut vlastnictví automobilu je jednoznačně dobrý důvod, proč by měla z planety zmizet jakákoliv jiná doprava a městský život se omezit na proplétání mezi zaparkovanými vozy.
xyzž
Sobota, 28. prosince 2019 - 10:34:38  
Neregistrovaný host
Stadler:teda nejsem naký technik,ale prolezl jsem si všechny bedny ve voze a s klidem můžu říct,že by mohli být o víc než polovinu menší.napriklad písečníky jsou zbytečně velké a roztáhne,u podvozku to neřeším,u těch topnic nemuseli být taky tak vysoké,v té bedně není nic krom tě topnice atd.udelalo se to prostě tak,aby byli všechny stejně vysoké.(zbytečně),otázkou je,jak by to vypadalo,kdyby byla každá jiná
Sobota, 28. prosince 2019 - 10:54:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 4-2012
Iwo:
"Já v pátek přijet do Ostrava první a chtít koupit jízdenka v nový automat na nádraží. Já mít bank karta (ještě ne přečíst) a mít 100 CZK, nemůžu koupit protože "Sorry, the cash payment failed". Proč to tam když nefungovat? Kde koupit cash noční jízdenka? Ostrava autobusy vesnice, špatný dojem.

"

Třeba to chtělo pravou stokorunu. :-)

Ale blbé je, že i když je automat na první pohled a podle značek určený i pro platbu kartou, tak to není funkční, o čemž je pouze informace v běžícím textu v horní části obrazovky, který není nijak výrazný a v určitý okamžik je tam jen česká, nebo anglická verze oznámení.
To je fakt ergonomicky na pytel. Je to pak podobný boj jak hodně podobným automatem na placení parkovného. To že není platba kartou dostupná (jinak vlastně primární platba) se člověk doví až zoufale opakovaně zkusí kdejaké možnosti a pak teprve začne studovat ony malé běžící nápisy někde na kraji.

Tak jestli tedy platba kartou až od února, tak pořádnej velkej červenej nápis "sorry only cash" nebo tak něco už v okamžiku volby jízdenky/produktu.
Protože když přijdu ke krabici která má čtečku na karty, má na sobě loga VISA atd... tak automaticky předpokládám, že to bude fungovat a ne až někdy za měsíc a nebudu hledat někde v textech jestli fakt jo.

Trošku se naučit lépe pracovat s ergonomii když už jsou takové možnosti (velký barevný grafický displej).
Pako
Sobota, 28. prosince 2019 - 14:31:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2335
Registrován: 6-2002
Dobré odpoledne.

@Ross: Ano, ten plzeňský prototyp se zkoušel, ale díky cílovému konceptu 15TR se od dalšího zdokonalování tohoto prototypu upustilo... Možná že to chtělo zkrátit o něco ten nosný článek bez podvozku... Netuším. Každopádně faktem je, že na málo podvozku příliš těžká tramvaj... Nebo by možná pomohl nějaký jednonápravový nebržděný a nehnaný vložený právě do toho nosného článku.

Možná že řešením je právě ta vídeňská housenka... Díky.
Sobota, 28. prosince 2019 - 16:19:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 8-2019
Pako: Nosný článek je ten, který právě podvozek má (proto nosný, protože nese ty vedlejší nesené bez podvozku). Takže nosný = má podvozek, nesený = nemá podvozek.
A ano, když se podíváme na Vektru a 14T, tak 14T má nesené články kratší, což částečně problém s vysokým nápravovým zatížením odstranilo.
Sobota, 28. prosince 2019 - 16:21:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 10-2010
Zdravím, mám dotaz ohledně aktuálního posilového provozu souprav LF+LF+VV60LF. Má někdo přehled z jakých evidenčních čísel jsou obě soupravy složeny a případně kde jsou ve městě odstaveny před výkonem na Vs? Díky

Ad Vectra: Tehdy to byl prototyp sloužící k odzkoušení středního článku a podvozku. Minimálně zbytek mechanické části byl shodný s Astrami.

(Příspěvek byl editován uživatelem kondra89.)
Sobota, 28. prosince 2019 - 17:31:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 7-2014
Kondra89: 1321+1312+302 a jezdí pouze tato jedna...odstavena před vsuvkou bude buď na Palkovského nebo na Nádraží Vítkovice podle konkrétní vsuvky...
Pako
Sobota, 28. prosince 2019 - 17:50:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 6-2002
@Poskok: Ano, omlouvám se, je to logické... Tedy článek nesený a zkrácený... U 15T se stejně dělal vývoj úplně jinak, takže 03T/05T a 14T jsou asi už jen slepé cesty vývoje... Díky.
Sobota, 28. prosince 2019 - 19:18:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 10-2010
TommyX:
"Kondra89: 1321+1312+302 a jezdí pouze tato jedna...odstavena před vsuvkou bude buď na Palkovského nebo na Nádraží Vítkovice podle konkrétní vsuvky..."
Velice děkuji. Ještě by mě zajímalo jestli se dá podle něčeho poznat kde bude daná Vs odstavena.
Sobota, 28. prosince 2019 - 22:30:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 12-2006
Problem celého platebního systému je jistá nekompatibilita se zahraničními platebními kartami - teď se bavím o terminálech ve vozidlech. Zejména s kreditkami to má problém, ale to jsou bolesti všech platebních systémů. Vím, že v NY byl problém s našimi debetkami. Narozdíl od NY ale v Ostravě není mašina na jízdenky na každé zastávce, takže jakmile cizinec nastoupí do tramvaje, kde očekává platbu kartou a karta mu je zamítnutá, tak je prostě v prdeli. SMS ze zahraničního čísla neobjedná, nebo má přirážku jako prase a jízdenku si nikde jinde nekoupí. A nejsou to ojedinělé případy, ale nejede to takřka žádnému návštěvníkovi z ciziny...

A zrovna na tyhle věci bohužel náš systém nemyslí... Vzhledem k tomu, že se v Ově koná čím dál více akcí a podnik si hraje na user-friendly, je tohle dost na pytel a mělo by se to začít řešit. Ten systém už jede dostatečně dlouho na to, aby tohle bylo nějak řešené. Doteď se to dalo ještě vyřešit klasickými jizdenkami, ale teď už takový člověk nemá naprosto žádnou možnost se přepravit.

(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)
[kladivo] T3 mizí, wany se šíří... [kladivo]

[pozor] MHD Ostrava [pozor] -
Pako
Neděle, 29. prosince 2019 - 10:08:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 6-2002
Dobré dopoledne.

@Vtobola: Žil jsem v domnění, že pokud mám EC/MC nebo VISA, měl bych být schopen zaplatit kdekoliv, neb je to standardizovaný platební nástroj... Ve Vídni jsem v pohodě platil svou EC/MC kreditkou vydanou ČS a bez nejmenšího problému: automat na jízdenky, bankomat, obchody, jídlo u McDonald atd.
Pokud tomu tak není, bylo by dobré DPO upozornit, neb to také nemusí vědět... Díky.
Petr_k
Neděle, 29. prosince 2019 - 11:37:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12940
Registrován: 4-2003
Právěže to tak jednoduché není, ale v Evropě to není třeba řešit, neboť evropské EC/MC a Visa splňují bezezbytku základní evropský standard EMV.

Ale odlišnými systémy se spíš myslí Diners, AmEx a další americké a asijské karetní systémy, které jsou s EMV na systému příkazových řad nekompatibilní. (Ale třeba u AmEx je možno požádat o hybridní kartu, takže pak problém odpadá - ale to stojí na tom, že uživatel bude sám vědět, co má chtít.)
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Neděle, 29. prosince 2019 - 13:41:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8002
Registrován: 2-2006
Příjezd první elektrické tramvaje do Vřesiny v roce 1947:
Pezos
Neděle, 29. prosince 2019 - 15:46:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 4-2014
K zahraničním bankám: třeba polovina slovenských bank standardně vydává k účtu Maestro nebo Visa Electron (které myslím oficiálně nejsou podporované, ale někdy fungují), v Německu nebo Rakousku je to podobné.

Problém je v tom, že tyto karty nemusí podporovat offline platby.

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
xyzž
Neděle, 29. prosince 2019 - 18:04:27  
Neregistrovaný host
Dneska trojce opět v provozu na vsuvkach
Kočkopes
Neděle, 29. prosince 2019 - 20:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 10-2017
Dnes jsem jel na Hlavní nádraží. Kreditomat na DOV-Hlubina nefungoval vůbec (nesvítil), první automat na Náměstí Republiky zobrazoval taky nějakou chybovou hlášku a druhý sice svítil bíle, ale to bylo tak všechno, nic víc. Večer jsem svým zahraničním prarodičům vysvětloval, jak se bude po Novém roce cestovat s kreditní jízdenkou. Odpověď byla jasná: "A na čo sa obyčajní ľudia majú trápiť na takejto somarine? Či nedokázali vymyslieť lepší systém, alebo nechať ten starý?"

(Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.)
Pondělí, 30. prosince 2019 - 09:34:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10783
Registrován: 12-2009
To samé se kdysi říkalo, když zrušili v tramvajích průvodčí.[wink]
Pondělí, 30. prosince 2019 - 09:41:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 4-2012
Tak jsem si říkal co asi způsobí konec civilizace. Výbuch sopky v Yellowstone, kontinetální zemětřesení, meteorit, kometa, tání ledovců, exodus z afriky... No a ono nakonec bude stačit když DPO zruší papírové jízdenky MHD [smrt] [proud] [tramvaj]
Kdo by to byl řekl [biggrin]
Kočkopes
Pondělí, 30. prosince 2019 - 12:10:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 10-2017
Konec světa určitě ne (mimochodem já bych to viděl spíš na nějakou válku, nejspíš jadernou), ale spíš konec růstu oblíbenosti MHD pro občasné použití.
Pondělí, 30. prosince 2019 - 13:03:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 10-2010
Mám ještě jeden dotaz na místní uživatele. Jsou v rámci mistrovství světa nějak posilovány i běžné linky v nepracovní dny? Na webu DPO jsem žádnou informaci neobjevil. Díky
Pondělí, 30. prosince 2019 - 13:10:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 2-2017
Kondra89: 3, 7, 11
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]
nova
Pondělí, 30. prosince 2019 - 15:22:36  
Neregistrovaný host
Pako 2336: Nejedná se o slepý vývoj, z Vektry vznikla celá řada tramvají Elektra a z té poté Forcity Classic, které se dodávaly do Turecka (Konya, Eskisehir), Maďarska (Miskolc) a dodávají do Německa (Chemnitz).

Kočkopes 1094: Jasně, všichni ti noví cestující, kteří začali jezdit a používat platební karty, jezdit přestanou, protože se zruší papírové jízdenky. [crazy]
Pondělí, 30. prosince 2019 - 16:34:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 7-2014
Kondra89: Posiluje se 3 (běžně LF, posílená LF+LF), 7 (LF+LF místo Stadlerů) a 11 (běžně LF, posílená LF+LF nebo KT)
Pondělí, 30. prosince 2019 - 17:45:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 10-2010
Díky.
Pondělí, 30. prosince 2019 - 17:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 8-2019
Na 11 jezdí i Stadlery (dnes jsem potkal 2)
Pondělí, 30. prosince 2019 - 21:21:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 12-2007
Mám zvídavý dotaz pro místní historiky. Procházel jsem si staré letecké mapy Ostravy a našel jsem u vozovny Křivá pár nejasností, které bych si rád nechal objasnit.[happy]

Na prvním snímku z roku 1998, kdy byl ještě v provozu výjezd do ulice Křivá, je patrně vidět dvě odbočky. Horní odbočka, pokud se nemýlím, sloužila pro vjezd do dílen DP před výstavbou areálu v Martinově. Matně si vzpomínám, že tu někdo dával fotku zazděných vrat uvnitř vozovny do vedlejší haly. Co ale netuším je dolní odbočka. Na mapě z r. 1998 je vidět i výhybka? Je to tam dost nezřetelné. Ale na mapě z r. 2016 jsou jasně patrné panely s obloukovými poměry akorát pro tramvaje. Obrys plotu taky napovídá přítomnost kolejí. Co na tom dvorku bylo? Případně kam a za jakým účelem ta vlečka vedla?
Děkuji.
Jenki
Pondělí, 30. prosince 2019 - 22:29:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5541
Registrován: 5-2002
Marťas_u:
"Co na tom dvorku bylo? Případně kam a za jakým účelem ta vlečka vedla? "

Vlečka nákladní dopravy do firmy Mayerhof. Zřízena v roce 1930(??? - nejdříve mohla vzniknout 1929), provoz zastaven v roce 1950 (asi).

Přesná datace vzniku a zániku jednotlivých vleček dodnes není zcela uzavřena a systematicky zpracována, výzkumy různých badatelů se rozcházejí. Z archiválií vyplývá, že Společnost Moravských Místních Drah měla v evidenci vleček trošku mrdník, občas se něco postavilo / zrušilo a nikdo se nenamáhal to vykázat na Ministerstvo železnic, jsou známy případy "překlopení" vlečky na odstavnou kolej sem a tam asi podle toho jak se to zrovna hodilo z nějakých "papírových" důvodů...
Pako
Úterý, 31. prosince 2019 - 10:54:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 6-2002
Dobré dopoledne.

@Jenki: Může mít firma Mayerhof něco společného s dnešním vlastníkem Biocelu Paskov...? Díky.
Úterý, 31. prosince 2019 - 11:03:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 10-2005
Já dnes zjistil, že ulici 1. Máje křížila ještě jedna vlečka, hned u dnešní zastávky Železárenská. Vlečka křížila i tramvaj. Věděl by někdo více?

Rok 1952


Marťas_u: Kde jsi prosím sehnal tuhle leteckou mapu z roku 1998?
Punk's not dead! blesk happy
Úterý, 31. prosince 2019 - 11:19:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1788
Registrován: 2-2017
Ross: Nejspíš zde: https://mapy.ostrava.cz/historicke-mapy/mapa/
Znám tyto mapy asi dva měsíce a jsou super. Jenom škoda, že je tam 30roční díra a nejsou žádné z 80. let.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]
Wilhelm
Úterý, 31. prosince 2019 - 12:28:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 1-2007
Ostrava Vítkovice. Jaký to má význam?
"Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský
Úterý, 31. prosince 2019 - 17:49:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 2-2017
Dnes jsem viděl na svinovských mostech jednoho pána, jak si kupoval kreditní jízdenku a nezdálo se mi, že by mu dělalo problém si ji koupit. Další cestující ji použil o pár minut později v tramvaji. Věřím, že konec papírových jízdenek byl krok správným směrem a že to jednou pochopí i odpůrci tohoto kroku. Na druhou stranu jsem dnes viděl jednu starší paní, která měla plnou peněženku jízdenek.

Za 219 Kč jsem si dnes rozšířil svou menší sbírku jízdenek. Časem by mohly mít větší hodnotu, než za kolik jsem je koupil.


A ještě taková zajímavost. I 1. dubna si půjde cvaknout jízdenku v označovači. Stačí jet na nějakém nočním spoji, tak to beru jako svou menší výzvu. Dáme si šotosoutěž, kdo si cvakne jako poslední?
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]
Úterý, 31. prosince 2019 - 18:26:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1969
Registrován: 5-2002
Já měl kdysi noční směnu, když končily jízdenky s děrováním. Při příjezdu na nejbližší konečnou po půlnoci jsme měli za úkol, vytáhnout kolíky. Takže pokud tam někdo jízdenku dal, už se mu neproděravěla. A toho 1. dubna bude asi stačit najít noční vůz, který zatahuje jako poslední a nemá třeba přestávku v garážích v noci.
Úterý, 31. prosince 2019 - 18:57:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 8-2019
Haki: Nebo nekdo naprogramuje jednoduchou ficurku do Hermanna, ktery oznacovace o pulnoci deaktivuje [lol]