Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » „Vlára“ a okolí » Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 12. 02. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 12. 02. 2019

dolů
   autor příspěvek
Vikijous
Neděle, 27. ledna 2019 - 21:21:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 4-2003
750371:
"No jo, ale pokud jedni budou chtít vlaků víc, druzí méně a třetí nebudou chtít Cargo,"
Neboj, Cargo už se tam přes ten osobkový vlakodrom nevejde. [proud]
750371:
"Koukni se na každé větší město, dálniční síť atd."
Třeba v Přerově jsem teda koukal celkem dost. [proud]
750371:
"Tak ať na E50 jedou přes nadjezd. Jestli některým není ovšem líto jet zajížďkou 500m stejně tak pokud chtějí do sportovního areálu..."
[rofl][biggrin] Tak to je ještě záživnější. 1) Postát si před E50, než se tam dostanou auta na Bánov. 2) Postát si v koloně na světelné 3) případě jackpotu si postát v koloně čekající z druhé strany přejezdu. [angry]
750371:
"Vůbec Uherák má nějakých 16tis, což je relativně malé město, kde je celkem schůdná i docházková vzdálenost."
Vyběhni si u nádraží 3x velké schody a pak nám tu poreferuj o docházkových vzdálenostech. [kiss]

750371:
"Ale Fren, Krompl nebo jak jsi říkal Hín? To se říká ne? V této oblasti je vše "uherský" takže pro zkrácení..."
Jenže pak místní nepoznají jestli mluvíš o Brodě, Hradišti, Ostrohu nebo salámu.[crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem vikijous.)
Pondělí, 28. ledna 2019 - 12:57:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 4-2007
 My jsme teda (hodně dávno) říkávali "Kromcl" a někdy to použiji i dnes..
Ferdinandka přežije!
František_plášek
Pondělí, 28. ledna 2019 - 13:42:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 9-2006
 Kluci vykašlete se na toho ředitele zeměkoule....ví o tom kraji prd, jenom poučuje (pro pořádek...až si zase rýpne...nepocházím sice z kraje "uherského", ale z dost blízkého a něco jsem se např. do Uherského Hradiště najezdil).
Pondělí, 28. ledna 2019 - 19:37:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 3-2005
 Kromcl se říká i v Brně, ne všichni , ale jsou tací..
Úterý, 29. ledna 2019 - 11:36:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 7-2018
 Mohl by někdo přehledně popsat jaké jsou záměry ohledně elektrizace a modernizace Vláry? Především kde má být elektrika a kde dvě koleje. Všude jsou útržkovité, neúplné a často protichůdné informace. Úsek Brno - Veselí je jasný. Tam dvě koleje jsou elektrika má být v celém úseku. Má přibýt druhá kolej i jinde? Někde jsem četl, že ze Staráku do Hradiště má být jednokolejka, ale autor článku doufá, že bude i druhá kolej. Elektrika měla být do Luhačovic a Bojkovic, načež se objevila zpráva, že podle nějaké studie nevyšel do Bojkovic ekonomický propočet. A později jeden politik, co kandidoval do senátu, prohlašoval, že je odborníkem na dopravní infrastrukturu na Moravě a chce elektrifikovat do Bylnice. A jako perličku přidám vyjádření jednoho pamětníka, od kterého jsem slyšel, že o elektrifikaci tratě do Luhačovic se mluvilo už před 50 lety a on takovým řečem nepřikládá žádný význam.
Úterý, 29. ledna 2019 - 17:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 1-2014
 Brodensis:
https://zdopravy.cz/elektrizace-a-rychlost-az-160-km-h-szdc-znovu -proveri-modernejsi-vlarskou-drahu-17274/
Středa, 30. ledna 2019 - 13:42:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 1-2014
 SP SLOVÁCKO a jiné:

http://konference-morava.cz/media/264/km-2018-cech-radek.pptx
Středa, 30. ledna 2019 - 22:31:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 8-2017
 Nemotice 30.1. 2019
Čtvrtek, 31. ledna 2019 - 11:22:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2019
 Nové číslo Zájmů strojvůdce, tentokrát o Zlínském kraji a Arrivě [lol]

http://www.fscr.cz/zajmy.php?id=74
Čtvrtek, 31. ledna 2019 - 13:34:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 7-2017
Dnešní ranní 47min. zpožděná Arriva, při mimořádném křižování ve Slavičíně. . . . . Daleko zřejmě nedojela, protože s +224 minutami postávala ještě ve 13:15 hod Nezdenicích?

. . . . . . . . .
: . . .Posílám fota, které od sebe dělí 130 let. Na barevných je staniční budova, která zřejmě v minulém týdnu prošla rozsáhlou modernizací sanací skladiště. Na černobílém fotu je zřejmě její postupné dokončování před 130 léty. Neskutečné dnes v porovnání s "dálkovinou", je zabezpečovací zařízení typu "Číňan" střežící vstup do dopravní kanceláře z obou stran. . . . . . [masinka]
Čtvrtek, 31. ledna 2019 - 14:45:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 6-2017
 Kolelac: ano, v Nezdenicich je stale. Uz vcera do Pitinskeho kopce ztracela jednotka dech..
Pocitam, ze zitra ji mrtvolnou odtahnou do Malesic.

Autorem fotografie je Jarda Syncak

Čtvrtek, 31. ledna 2019 - 17:57:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3274
Registrován: 4-2007
 Zdravím, měl bych otázku, lze do Luhačovic dostat dvě klasické soupravy vedle sebe, nebo to není technologicky možné? Třeba kvůli délce nástupiště. Díky
Pátek, 01. února 2019 - 07:27:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4655
Registrován: 5-2002
 Nástupiště jsou délky 113 a 166 m, takže z tohoto pohledu by to možné bylo. Ale objíždění soupravy by v případě obsazení 1. i 2. SK mohlo být složitější.
Pátek, 01. února 2019 - 16:16:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 2-2011
Brodensis:
"Úsek Brno - Veselí je jasný. Tam dvě koleje jsou elektrika má být v celém úseku. "

To je ale k ničemu. Jezdit pod drátama skoro stejně pomalu jako teď je nám k ničemu. Je k smíchu, že se uvažuje o předělávce UH - Bylnice na vyšší rychlosti, když ta silnější část Vláry (Brno - Veselí) má být od Nesovic do Kyjova jen na 100 - 115 km/h.

Příznivější avšak finančně náročnější varianta Be, která navrhovala aby byl úsek od Nesovic do Kyjova co nejvíc narovnán s přeložkama na 120 - 140 km/h samozřejmě neprošla.

Místo toho aby se mrtvý úsek co nejrychleji projel, raději se to zabetonuje tak jak to je teď. Výsledek pro veřejnost tak bude jako vždy - mizerný.
Ostatně viz vyjádření ředitele IDS JMK:

Zpackaná, odfláklá přepravní prognóza, která ve všední den zásadně podhodnotila všechny významné stanice a zastávky: Kyjov, Kyjov zast., Vracov, Bzenec, Veselí nad Moravou, Nemotice, Bučovice, Slavkov až o 35-50% ve všední dny spolu s neexistencí výhybny Bohuslavice u Kyjova nebo Jestřabice dává celé slavné studii proveditelnosti s vítěznou variantou ABe-K0e korunu...[crazy]
Zde ještě výběr dalších zajímavých stanovisek;

Pátek, 01. února 2019 - 16:39:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 1-2014
 Zdenek102:

Co si JKM naplánoval to bude mít. Bohužel.
Pokud by byl v Brně někdo rozumný, tak zatlačí MD na obnovení R do Trenčína.

Podobní lidé pak třeba brzdí zrychlení linky R 13, protože to musí stavět v dalších [zadnice] typu Šakvice, které by měly být obslouženy příměstskými linkami a ne dálkovým vlakem.


Ta JD 70 minut do Veselí je napasovaná na Sp, které staví i [zadnice] jako Brankovice, takže případný R se 4 zastávkami do Veselí by to asi za 1 hodinu zvládl.

Dá se říct, že pokud "musí" mít Sp tolik zastávek (cca 9) , tak je nějaké zvyšování rychlosti a přeložkování mezi úplně k ničemu - viz. trať 250 a linka R13 [ko]
Pátek, 01. února 2019 - 21:41:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 7-2017
Boj
Pátek, 01. února 2019 - 23:49:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 2-2014
 https://www.facebook.com/slavicin.mesto/posts/2081203631948952

Budou zrušeny dálkové linky do Brna?
Sobota, 02. února 2019 - 06:02:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 3-2018
 Pokud by byl v Brně někdo rozumný, tak zatlačí MD na obnovení R do Trenčína. Kdyby to bylo tak jednoduché... Podobní lidé pak třeba brzdí zrychlení linky R 13, protože to musí stavět v dalších [zadnice] typu Šakvice, které by měly být obslouženy příměstskými linkami a ne dálkovým vlakem. Pro cestu Os z Brna už Šakvice přestávají být atraktivní. Pro rychlou jízdu Brno - Břeclav bez zastavení jsou jiné vlaky.
Sobota, 02. února 2019 - 12:29:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3647
Registrován: 8-2010
 Arriva ještě možná nemá vyhráno: http://zlin.cz/534578n-zlinsky-kraj-udajne-pochybil-v-rozhodnuti- o-zeleznici-pripad-bude-resit-uohs
Praha-Ruzyně, Olomouc
750371
Sobota, 02. února 2019 - 12:39:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12937
Registrován: 9-2007
 Já čekal, že někdo napíše - podá stížnost. [lol]
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Sobota, 02. února 2019 - 17:07:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 1-2014
 Boj:

Na prodloužení do Bylnice se nabízí minimálně ranní přímý Sp z Bojkovic a večer zpět.
Priapos
Sobota, 02. února 2019 - 22:43:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 10-2012
750371:
"Já čekal, že někdo napíše - podá stížnost. "



To ale bude naprosto zbytečné, o Arrivě bylo a je dávno rozhodnuto.
Priapos
Sobota, 02. února 2019 - 22:50:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1575
Registrován: 10-2012
Portáš:
"Na prodloužení do Bylnice se nabízí minimálně ranní přímý Sp z Bojkovic a večer zpět."



Tak se obraťte na hejtmana Čunka, jistě promptně vyhoví. Nějaký další vyhozený milion se už ztratí.
Neděle, 03. února 2019 - 00:04:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 7-2017
 Boj: ty spěšňáky Bylnice-Brno jsou ale jen atrapy dálkových spojů. Vždyť polovinu trasy (Bylnice-Vseslí nad Moravou) suplují courák - staví všude. Je-li o dálkovou dopravu do Brna z oblasti Bylnicka skutečně zájem, ať se zavede rychlík Brno-Trenčianská Teplá(-Trenčín) - klidně ať ho provozuje Arriva podobně jako rychlíky Praha-Nitra.
Neděle, 03. února 2019 - 01:57:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 1-2014
 ZFJ:
No zrovna ten, ktery ma zacinat az v Bojkovicich stavi na uzemi ZK jako R.
Neděle, 03. února 2019 - 09:04:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 7-2017
 Portáš: aha, tak to jo. Pak je ale oprávněný požadavek aby začínal už v Bylnici.
Neděle, 03. února 2019 - 09:24:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 7-2017
 Z_F_J. . . . . . S tou Arrivou na trase T.Teplá(či Trenčín) - Brno by se dalo i souhlasit, tedy za předpokladu, že se zmohou konečně na novější jednotky. Jak jsem zde psal před pár dny, kdy vykapala jedna na zpáteční cestě v Nezdenicích. Fíra ale bojoval s jejím stavem už do Nitry a odvážit se na zpáteční cestu, to už bylo jen jeho čiré zoufalství.
Není mi jasné proč neprotáhli její trasu až do N.Zámků,(tak jako léta letoucí vozili své motorové rychlíky nejprve s 2x M262 a později s 2x M286 fírové z Maloměřic), kde by se v depu snad daly nějaké případné problémy odstranit. No uvidíme, co "soudruzi z vyšších míst" vymyslí ? - - - - - - [masinka]
Neděle, 03. února 2019 - 14:02:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6696
Registrován: 12-2011
 Jsem si prošel oborářský plátek reagující na změny české železnice, což se týká i Vlárské dráhy odkaz

Velmi zábavné čtení takhle na neděli. Nejvíc se mi líbila ta pasáž o zrádcích z Volar[pozor]

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 03. února 2019 - 15:50:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2018
 Odbory jsou (nebo mají být) ze své podstaty organizací, která hájí práva zaměstnanců a to především vůči odírání ze strany zaměstnavatele. Vztahy odborů a zaměstnavatele jsou případ od případu různé. Někdy vede vzájemný konflikt až ke stávce. Některým firmám záleží na spokojenosti zaměstnanců a odbory považují za partnera, nikoli nepřítele. Konkrétní odborové organizaci dané firmy přirozeně záleží na prosperitě firmy, zároveň chce aby z prosperity těžili i obyčejní zaměstnanci, nikoli pouze majitelé a vyšší management. Odborová centrála má být neutrální, pokud jde o konkurenční boj mezi jednotlivými firmami. Pokud dojde ke konkurenčnímu boji mezi SOR Libchavy a IVECO Vysoké Mýto, nemůže odborová centrála stranit žádné firmě.

Zdá se mi, že mezi Federací strojvůdců a Českými drahami vznikl nějaký až intimní vztah. Za normálních podmínek by Federace strojvůdců měla hájit zájmy všech strojvůdců ve všech firmách (ČD, Arriva, RegioJet, LEO Express...).
Neděle, 03. února 2019 - 20:00:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7075
Registrován: 8-2007
 Zdá se mi, že mezi Federací strojvůdců a Českými drahami vznikl nějaký až intimní vztah. Za normálních podmínek by Federace strojvůdců měla hájit zájmy všech strojvůdců ve všech firmách (ČD, Arriva, RegioJet, LEO Express...).

A ona nehájí?Má organizace u Regio Jetu,DLB,Jindřichohradeckých uzkorozchodných drah.Názory členů jsou různé.Je jich několik tisíc a žáden jednotný názor nepanuje,podobně jako v parlamentu.
Neděle, 03. února 2019 - 20:11:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 7-2018
 Další závorový článek.
http://www.idobryden.cz/zpravy/z-busu-do-vlaku-cestujicim-hrozi-z e-nestihnou-prestoupit/1d930475-1fe0-11e9-a266-005056ab0011/
Slanour
Pondělí, 04. února 2019 - 11:05:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 6-2008
 Co se týče nejvyšších zástupců federace, tak to sou enom úředníčci z let devadesátých, kteří mají teplé zaprděné místečko, a nemusí příliš hnout prstem. Já se ptám, co konkrétně za posledních dejme tomu 5 let pro strojvedoucí udělali?
Slaňour
Pondělí, 04. února 2019 - 11:12:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 1-2014
Kolelač:
"S tou Arrivou na trase T.Teplá(či Trenčín) - Brno by se dalo i souhlasit, tedy za předpokladu, že se zmohou konečně na novější jednotky"

Asi je to hodně o tom.
Jakkoli vzpomínám na parádní posezení z Brna až do Trenčína v kupé, ty časy jsou asi pryč a posílat mimo pátek a neděli soupravu s mašinou do kopce nedává smysl.

Bohužel se ta frekvence lomí v Bojkovicích, takže by mělo smysl rychlé připojování/odpojování tam, jak už to kdysi bývalo.

Stávající trend ukazuje, že cestující NEJSOU ochotni PŘESTUPOVAT a chtějí jet přímo. Studenti tento nedostatek se pak řeší tak, že se domlouvají na FB na spolujízdách[auto][auto] apod. byť v zimě se takto dobře nejezdí.

V tomto kontextu by mě zajímalo, co bude jezdit na Sp z Brna do Veselí pod dráty, Panteři?

Pokud tomu tak bude a dráty by byly jen do Bojkovic, tak by musel kraj pořídit hybridní jednotky, protože přestup v Bojkovicích a pak ještě v UH či StM by zbylý úsek do Bylnice postupně pohřbil.

To samé v rámci kraje, kdy je žádoucí mít přímé relace, takže je třeba spojit linky StM-UB-Bylnice a Bylnice-VS-VM-(Rožnov).
Pondělí, 04. února 2019 - 12:37:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 1-2014
 ZFJ:

Vlak Bojkovice-Brno má jezdit denně trasu Bojkovice město 6.16 - Uherský Brod 6.31 atd. Nemá zastavovat v menšich stanicích ani zajíždět do Uherského Hradiště. Příjezd zpět z Brna - Uherský Brod 19.33 - Bojkovice město 19.54.

V případě ranního je přípoj z Bylnice v Bojkovicích městě, večerní zpáteční přípoj nemá...

Jedná se vlastně o zkrácenou variantu v časech dnešních Sp, ale s lepší JD.
Pondělí, 04. února 2019 - 13:22:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 10-2009
 To Brodensis,
kolega Apollo 17 mě předběhl, tak jen doplním. FS ČR zastupuje své členy, nikoli všechny strojvůdce v ČR. Část kolegů je členy jiných odborových organizací, část není členy žádné, neb se zastupuje každý sám. Tedy kromě toho, že parazituje na všem, co dohodly odborové organizace se zaměstnavateli. Odborová organizace
FS ČR nestraní žádné firmě. Ale jednotlivým členům toto zazlívat nelze.
V článku, který někoho z čtenářů Zájmů popudil, je reportáž od účastníků jednání ze zástupci Zlínského kraje. Jinak řečeno, ti tam byli a podali o tom zprávu. Byť je možné, že jejich svědectví je subjektivní.
Je však dost tristní, že jsou pak napadáni lidmi, kteří u toho nebyli vůbec. Tím nemyslím Vás pane Brodensis, píšete slušně, nikomu nenadáváte.
Pro pana intelpetra, já hledal tu pasáž o "zrádcích z Volar", ale nikde jsem ji nenašel. Můžete mě navést? Děkuji.
Pro Martina Slanoura. Martine, nevím, zda jsi členem FS a pokud ano, které organizace. Nic nevíš o činnosti FS, nezajímáš se a proto tvrdíš, že nic pro nás nikdo neudělal. Ptám se Tě tedy, co jsi udělal Ty pro FS, pro kolegy a pro sebe? Víš, kdo je třeba u nás vůbec ve výboru? Co a jak dělá?
Dál už přímo lžeš. Nikdo z těch, kteří jsou v prezidiu, nebyl úředníček z devadesátých let. Nikdo, vůbec nikdo. Znám ty kluky všechny a mnohé třeba 30 let. Jo zhádáme se, to jo. Ale nezlob se, Ty jsi ještě neudělal nic proto, abys je mohl urážet. Ty se ptáš, co konkrétního udělali za 5 let! Koho se ptáš tady na Káčku? Už jsem zažil dost lidí, kteří kritizovali druhé za jejich činnost, když sami nebyli ochotni hnout prstem. Jsi-li člen FS, máš svou ZO, svůj výbor a možnosti ovlivňovat chod organizace silou svého hlasu. Pokud nejsi členem FS, nemáš právo se vyjadřovat k fungování FS vůbec. Ostatně, já si Tě odchytím a dáme řeč. Ale to Ti mohu říct, že jsi mě dost zklamal. Myslel jsem, že víš, kam patříš. P.
jagg
Pondělí, 04. února 2019 - 16:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 5-2012
 Solidní výplach. Čirá demagogie. Je to zajímavé, já vždy považoval za největší parazity odborářské bosse. A teď tady čtu, že parazity jsou ti zaměstnanci, co se nehodlají nechat organizovat. Další perlou je výplod ála: Ten kdo není členem KSČ, nemá právo se ke KSČ vyjadřovat. Silou hlasu své osobní základní organizace parafrázuji: aparátčíci a kádrovači všech zemí, vyližte si víte co i se svými výbory. Není náhodou, že se odborářská lůza slézá s krajskými úředníčky. To jsou megaparaziti a koryto je společné. Hrůza číst takovéto vážně míněné příspěvky 30 let po pádu komunismu.
Pondělí, 04. února 2019 - 16:55:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6699
Registrován: 12-2011
 Soudruh Podroužek:

Budiž nám výstrahou postup našich bývalých kolegů z Volar, kteří podlehli slibům a vlastně jen za pár tisícovek opustili nejen svoji profesní odborovou organizaci, ale navíc ve výsledku i ve svém regionu vlastně i pořádně zkomplikovali i postavení Českých drah, které jim zde dávaly práci a sociální jistoty v uplynulých desetiletích.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 04. února 2019 - 19:58:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 7-2017
 Tak to je síla. Odborář kritizuje zaměstnance, že šel pracovat jinam a za víc. Že by ho odborář špatně zastupoval, když mu nepomohl vyjednat srovnatelnou mzdu? To jako má pracovat za míň a z toho míň ještě někomu platit za to, že mu neumožní pracovat za víc? [crazy]
Pondělí, 04. února 2019 - 20:31:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 10-2009
 Pánové,žádný z mých příspěvků nemá za úkol obracet nikoho na jinou víru. Ctím názory jiných i ty, s kterými nesouhlasím. Prosím Vás jen o slušnost ve vyjadřování, byť se tady můžeme jeden před druhým skrývat za anonymním jménem. Pokud to tedy dokážete.
Nuže k panu intelpetrovi: Nikde tam nečtu nic o zrádcích z Volar. Pokud jste to tak pochopil Vy, je to ovšem Vaše věc.
Pro pana Poklopa, odborář je člen odborové organizace. Nevím, kdo komu nepomohl vyjednat srovnatelnou mzdu. To jako jeden odborář ji má vyjednat jinému? Nějak jsem to asi nepochopil.
Pro pana jagga. Tož nevím, když už používáte slovo demagogie, zda víte, co to znamená. Pokud o strojvůdcích z Veselí či odjinud mluvíte jako o lůze, myslím, že s než Vám, podal bych raději ruku praseti. Pokud Vás čtení mých příspěvků natolik rozčiluje, není to povinné. P.
Pondělí, 04. února 2019 - 22:09:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2019
Poklop_D400:
"Tak to je síla. Odborář kritizuje zaměstnance, že šel pracovat jinam a za víc. Že by ho odborář špatně zastupoval, když mu nepomohl vyjednat srovnatelnou mzdu? To jako má pracovat za míň a z toho míň ještě někomu platit za to, že mu neumožní pracovat za víc? [crazy]"

Ještě větší síla je to, že FSČR aktivně bojuje proti onomu jinému dopravci. Snažili se za každou cenu zabránit provozu speciálních cyklovozů v letní sezóně, aby onen dopravce neměl čím vozit jízdní kola. Dokonce intrikovali u Drážního úřadu.

Podotýkám, že ten cyklovůz měl registraci na Slovensku (jako poštovní vůz). Lze spekulovat o tom, zda ty úpravy už vyžadovaly nové schválení - předpisy jsou v tomto dost vágní a výklady se liší.

Tady se tím chlubili: http://www.fscr.cz/index.php?page=clanek&id=703

Když došlo ke srážce vlaků u Křemže, vyrukovala FSČR se svou vlastní verzí událostí, bez předchozího ověření. Přitom Drážní inspekce teprve dokončuje závěrečnou zprávu.

Zde je jejich verze: http://www.fscr.cz/index.php?page=clanek&id=709

A zde je vyjádření Drážní inspekce: http://www.fscr.cz/index.php?page=clanek&id=713

Dokonce to došlo až tak daleko, že psali dopisy i jihočeské hejtmance.
Pondělí, 04. února 2019 - 22:19:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 1-2019
 Dle mého názoru jsou za tím vším nějaké osobní spory na jihu Čech.

V diskuzi o šumavských lokálkách působí několik trollů, kteří neustále pomlouvají onoho dopravce a jeho zaměstnance. Jeden z nich byl nedávno odhalen jako člen výboru ZO FSČR České Budějovice.

Pod každým jeho příspěvkem je text: Stížnosti na GWTR posílejte sem: posta@kraj-jihocesky.cz

Nicméně FSČR intrikovala také proti Arrivě, a to už v roce 2017. Dokonce na půdě Poslanecké sněmovny. Zdroj: http://www.fscr.cz/zajmy.php?id=44
Pondělí, 04. února 2019 - 23:22:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 1-2019
 Rád bych doplnil, že nechci zlehčovat jakékoliv průsery GWTR nebo Arrivy. Nicméně je jasné, že FSČR měří dvojím metrem.
jagg
Pondělí, 04. února 2019 - 23:56:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 5-2012
 Pár citací:
Část kolegů je členy jiných odborových organizací, část není členy žádné, neb se zastupuje každý sám. Tedy kromě toho, že parazituje na všem, co dohodly odborové organizace se zaměstnavateli.
Pokud nějaký troufalý odborový rudokožec o nezávislých strojvůdcích z Veselí či odjinud mluví jako o parazitech, soudím, že si koleduje.
Pokud nejsi členem FS, nemáš právo se vyjadřovat k fungování FS vůbec.
Tady nejsme u komárů ani na žádné schůzi nějakého uličního výboru. K (ne)fungování se může svobodně vyjadřovat kdokoliv, ať se to nějakému rudokožci líbí nebo ne, jejich doba už naštěstí skončila.
Tož nevím, když už používáte slovo demagogie, zda víte, co to znamená.
Tož vím. Aji demogratizace vím co znamená.
Pokud o strojvůdcích z Veselí či odjinud mluvíte jako o lůze, myslím, že s než Vám, podal bych raději ruku praseti.
Dneska si snad kdejaký CK animátor myslí, že může nejdřív napsat "Ctím názory jiných i ty, s kterými nesouhlasím. Prosím Vás jen o slušnost ve vyjadřování" a pak hned začít manipulovat, urážet a hrát nějaké psychologické hrátky tak jak je zvyklý ze svých výborů, schůzí ZO a další plodné kancelářské praxe. Jak frapantní! Takže pro upřesnění: řeč byla o odborářské lůze co se scházela s lůzou krajskou aby důležitě "jednali". Oni "Strojvůdci z Veselí či odjinud" (že by z celého všehomíra?) potřebují aby se jimi účelově zaštiťoval nějaký vypečený zasloužilý soudružskoodborářský kádr?
Úterý, 05. února 2019 - 07:18:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 10-2009
 Pane jagg, na Vás nemám. Vzdávám to. P.
M_g
Úterý, 05. února 2019 - 10:53:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 6-2006
 Tedy kromě toho, že parazituje na všem, co dohodly odborové organizace se zaměstnavateli.

To je dost velký omyl.

Drazí odboráři, račte si pořádně přečíst v zákoně pasáže o právech a povinnostech odborů. A po přečtení je račte i pochopit!

Je krásně odkopávající se, když tady čtu, že odboráři nechtějí hájit zájmy všech pracujících.
Úterý, 05. února 2019 - 11:12:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7080
Registrován: 8-2007
 Slanour:Co se týče nejvyšších zástupců federace, tak to sou enom úředníčci z let devadesátých, kteří mají teplé zaprděné místečko, a nemusí příliš hnout prstem.

Nechci se míchat do Vaší plodné diskuse.Jen bych poznamenal,že FS žádné úředníky nemá(kromě sekretářky).Předsedové základních organizací(volení)normálně vykonávají svou profesi a prezidium je volené a má snad 7 členů pro celou republiku a jsou to také bývalí strojvedoucí.
Že různí lidi mají různé názory,se kterými jiní nesouhlasí je asi normální,ale úředníci z 90.let[biggrin].

Třeba i v jiných firmách,než ČD vznikají potřeby odborů:<http://denikreferendum.cz/clanek/26939-strojvedouci-zalozili-odbo ry-v-regiojetu-pridali-se-i-dalsi-zamestnanci>
Úterý, 05. února 2019 - 12:50:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 7-2018
 Vrátím se k článku, kvůli kterému celá plodná diskuse vznikla. http://www.fscr.cz/zajmy.php?id=74

Mám-li článek zhodnotit, jako reportáž by to nebylo špatné kdyby autor jasně definoval aktéry jednání. Některé jen cituje bez toho, že by je jmenoval. Pokusím se to tedy analyticky rozebrat. Krajských zastupitelů je celkem 45 z několika politických stran. Odhlédneme-li od těch neutrálních, nebo bez hlubšího zájmu o problematiku, vyskytly se v postatě tři hlavní názorové skupiny.

1) Jádro krajské koalice tvořené především hejtmanem Jiřím Čunkem a náměstkem pro dopravu Pavlem Botkem (oba KDU-ČSL). Myslím, že jim nelze upřít snahu o zlepšení dopravní obslužnosti ve Zlínském kraji. Vrhli se do přípravy Integrovaného dopravního systému. O IDS se ve Zlínském kraji 10 let (od roku 2005) jen mluvilo. Snad až konci minulého volebního období jsou viditelné kroky k zavedení nějaké formy IDS. Jak to přesně mělo vypadat lze těžko říci; byla by to jen spekulace. Do zadávací dokumentace byl tehdy víceméně opsán autobusový jízdní řád z roku 2015. Zda měli tehdy v úmyslu nějaké koncepční změny na železnici nevím. V každém případě nové vedení kraje s Čunken a Botkem, které nastolupilo v roce 2016, nechalo celou koncepci přepracovat, přičemž uvádějí, že se nechali inspirovat fungujícími a uspěšnými dopravními systémy, např. IDS JMK. Botek má vzdělání v oboru, vystudoval Vysokou školu dopravy a spojů v Žilině. Čím se kromě politiky živil nevím. Jako profesní zaměření uvádí dispečer a ekonom. Samozřejmě ne všechny jejich kroky se musejí každému líbit. Příkladem je právě výběr železničních dopravců.

2) Část krajské opozice v čele s Alenou Gajdůškovou (ČSSD). Kritizuje některé kroky vedení kraje. Zastává názor, že celá krajská železniční doprava měla být svěřena jednomu dopravci. Má na některé věci jiný názor, ale není proti železniční dopravě, čímž se liší od třetí skupiny.

3. Jiná část opozice, Tomáš Pajonk (Svobodní) a valentova pravá ruka Michal Dvouletý (Soukromníci). Vystupují proti podpoře železnice a veřejné dopravy vůbec. Chtějí podporu a investice směřovat do individuální automobilové dopravy.

Autor článku svůj pohled na věc ztotožňuje s druhou skupinou v čele s Gajdůškovou, což je zcela legitimní. Nelíbí se mi ale, že nejmenoval Pajonka, přičemž jeho výroky citoval. Zato zlého Čunka s Botkem neopomenul. Čtenář, který nemá jiné informace, pak dostává zkreslený popis dění v krajském zastupitelstvu.
Vikijous
Úterý, 05. února 2019 - 14:07:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 4-2003
Brodensis:
"2) Část krajské opozice v čele s Alenou Gajdůškovou (ČSSD). "
Pozor, paní Gajdůšková není v zastupitelstvu Zlínského kraje a ani do něho nekandidovala!!! Udivuje mě, jak se z ní naráz stala "odbornice" na dopravu.
Úterý, 05. února 2019 - 14:26:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2018
 Ano v zastupitelstvu není, ale vinou systému politických stran může používat patřičné stranické páky. To samozřejmě platí nejen v rámci kraje.
Úterý, 05. února 2019 - 14:27:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14398
Registrován: 12-2007
 s Alenou Gajdůškovou (ČSSD). Kritizuje některé kroky vedení kraje. Zastává názor, že celá krajská železniční doprava měla být svěřena jednomu dopravci.

Dovolím si upřesnit: zastává názor, že celá krajská železniční doprava by měla být svěřena "tomu dopravci, kterého si přejí železniční odbory coby ti, kteří (dle názoru pí Gajdůškové) potřebám cestujících rozumějí nejlépe".

Čili ČD, a. s.
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
jagg
Úterý, 05. února 2019 - 14:38:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 5-2012
 Gajdůšková už se nejednou ztrapnila, je to jen další z ambiciozních političek jednoduššího typu, co spoléhají jen na svoji vyřídilku a vodopád slov s vysokou kadencí a nízkou nebo nulovou hodnotou, jedna z těch co mají potřebu se vyjadřovat ke všemu zatímco nerozumí ničemu. Její hloupost se jeví kolosální. Ten kdo jí napověděl o domnělém střetu zájmů ohledně jednoho pracovníka myslím že Arrivy, který se podílel na jakési analýze, asi dobře věděl, co dělá a komu to podsouvá. Tonoucí se stébla chytá. A není náhoda zrovna ji vidět v družné diskuzi se zástupci ROH.
Úterý, 05. února 2019 - 17:54:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6701
Registrován: 12-2011
 Apollo: Kontroverzní podnikatel. To bude taky slušný plátek [lol]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
jagg
Úterý, 05. února 2019 - 19:51:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 5-2012
 Vlastníkem domény je bývalý ekologický aktivista a vystudovaný sociolog. Prostě skromný pracovitý človíček, užitečný pro celou společnost. Nějaké info např. zde...
Středa, 06. února 2019 - 15:31:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3229
Registrován: 11-2006
 Ve Slavkově jsou odstavené vozy (asi) Tds Duslo. Asi nějaký sajrajt do ACHP?
Fortschritt E516
Čtvrtek, 07. února 2019 - 20:12:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 1-2014
 https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/zlinsky-kraj-vlakove-spojeni-brn o-slavicin-valasske-klobouky.A190206_455826_zlin-zpravy_ppr

Myslím, že si kraj chtěl vyzkoušet reakce radních, kteří ale jak se zdá, trochu spí...
Sobota, 09. února 2019 - 19:11:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6707
Registrován: 12-2011
 Mařin: Ano, vlečka ACHP žije. Ale na vlečce do Chemisu je mrtvo.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 11. února 2019 - 13:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 7-2017
. . . . . . Zdravím, posílám jednu historickou z Hradišťa jak vidno z dubna. Rok si už asi těžko někdo bude pamatovat ?. . . . . . [masinka]
Pondělí, 11. února 2019 - 18:39:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 7-2017
 Zdravím ještě jednou. . . . . Tak mi přišel mail, že ta nehoda se stala 2 dubna 1908 ve Starém Městě. Za informaci upřímný dík p. Daňkovi. . . . . . . . . . [masinka]
Úterý, 12. února 2019 - 11:05:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 1-2009
 Firma Arriva pripravuje veľkú náborovú kampaň,aby pripravila nových záujemcov na prácu strojvedúcich,vlakvedúcich atď. keďže už za 10 mesiacov začnú [masinka]vlaky tohto dopravcu jazdiť nielen v Zlínskom a Libereckom kraji na regionál.linkách ale aj na rychlikovych linkách do Tanvaldu,Písku a Rakovníka.
V prvom rade sa bude usilovať pretiahnuť súčasných zamestnancov ČD,Regiojetu alebo ZSSK.Náborový príspevok,tablety a súťaže medzi zamestnancami Arrivy o vecné ceny sú len prvými ponukami,ktoré firma prostredníctvom inzerátov ponúka [wink]
No a mám info,že viaceré stevardky majú už teraz vyššie platy než niektoré pozície u ČD a ZSSK.Ostatne na Valaššsko to z okr.Ilava,Púchov,Trenčín nie je tak ďaleko[masinka]

(Příspěvek byl editován uživatelem Přilepy.)
750371
Úterý, 12. února 2019 - 11:12:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12949
Registrován: 9-2007
 Jj miluju hlášku "já mám info"...tak to jsi už velký kluk! gratuluju...

Tak ať si ponúkajů až do alelůjáá. Já bych chtěl viděl výplatní pásku.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru