| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 01. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 01. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10360 Registrován: 12-2009 |
Mosty bez přívlastku by mohly mít v tomto místě konkurenční zastávku T.Konské. A hádejte- byl to úmysl mít ostrou jen mašinu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12976 Registrován: 11-2002 |
Já bych to zkrátil na MY.. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7660 Registrován: 2-2006 
|
Už se nějak významněji hráblo do staniční budovy v Havířově, nebo jaké práce se aktuálně provádějí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4227 Registrován: 6-2008 
|
Semolina: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Přivezly se kanceláře a provozní kontejnery. Skládají se dohromady. Zpevňují se příjezdové cesty k budově a ostatní přípravné práce se dějí... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4230 Registrován: 6-2008
|
https://zdopravy.cz/rsd-chysta-u-slovenskych-hranic-medvedochod-v yjde-na-155-milionu-30425/ Tak po kolejích se dočká i silnice... Že by mezi celnicí a motorestem E75... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 7-2008 |
A za řekou Maršrutkovo už asi navždy ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/trakcja-prkii-miala-mode rnizowac-linie-do-wisly-ale-plk-uniewaznila-przetarg-92385.html (Příspěvek byl editován uživatelem boro.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10367 Registrován: 12-2009 |
Že by mezi celnicí a motorestem Tam by to bylo nejlogičtější, když naproti je už ten medvědí podchod.odkaz Tam už medvěd opravdu byl, i když jen na vodítku Ovšem je taky možnost, že se za něj prohlásí tento most. a podle vzoru cyklostezka se nakoupí značky pro medvědy ukazující kudy k němu. Ty budou potřebné tak jako tak, pokud se neoplotí do trychtýře k tento stavbém okolní lesy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12979 Registrován: 11-2002 |
Stejně to ale úlet jako prase - u "milionu" věcí slyšíme, že na to nejsou peníze, že se to pro těch pár lidí, kteří by to uvítali nevyplatí atp. a tady se postaví něco co někoho, kdo je spíše fikcí, než realitou. Pravda, i jiná zvěř, než medvědi to může využít, ale jak píše Ohl, bez značek (a nejlépe i proškolení místně příslušnými myslivci - na to bude třeba taky dotace) a plotu (další kšeft) to bude dobré leda pro kočku... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 4-2014 |
O zhruba 1,5 km dál postaví další ekodukt Slováci, to bude pro medvědy hotová dálnice ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") https://mapy.cz/s/3u93Z http://www.minzp.sk/uradna-tabula/skecia-vod/odbor-statnej-vodnej -spravy-rybarstva/navrhovana-cinnost-podla-16a-vodneho-zakona/sta vbu-d3-zeleny-most-svrcinovec-ekodukt-nad-cestou-11.html (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4231 Registrován: 6-2008
|
Nejen pro kolegu Semolina... Včerejší kolo výlet po okolí Havru... Už se kope i ve vnitř budovy. Viz třetí snímek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10372 Registrován: 12-2009 |
Taky z výletu- kdo z vás tady někdy lyžoval a nechal se vláčet vlekem?![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Koleje a nádraží jsou všude A z kopce, z jiné strany, je vidět činnost na konečné budoucí lanovky v Lomné, tady |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 12-2007 
|
kdo z vás tady někdy lyžoval a nechal se vláčet vlekem? Tak třeba moje manželka (v době, kdy se za chlapci ještě moc neotáčela). Z Košařisk pěšky s krosnou a lyžemi hurá nahoru (dolů to bylo i s adrenalinem). Takový malý pravěk skialpu na Gorolii. Já už jen dlouhá léta koukal na rezavějící sloupky a lano, pak už jen lano zarůstající v trávě a dnes už jen na tu trávu. Dneska naše děcka jezdí do Alp a z hotelu v lyžákách hup přímo do dvoupatrové lanovky... Výskyt úzkých kolejí jako odvodňováků pod Kozubkou je v širokém okolí už hotový endemit. Na rozdíl od novodobé plechařiny trvanlivější. Před lety jsem si už říkal, že bude třeba hlídat jejich náhradu a usměrnit jejich další osud směrem na Bukovec. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 12-2007
|
je vidět činnost na konečné budoucí lanovky v Lomné Na Armádě bude stát tato hromada šrotu dovezená z Kycbílu (prozatím uskladněná na placu nad chatou). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10374 Registrován: 12-2009 |
Já tam jako robě i lyžoval. I na té druhé, tam to jde dodnes. Jo, kdysi bylo těch vleků...U skoro každé horské chaty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10375 Registrován: 12-2009 |
Hromada šrotu už je dnes trochu zarostlejší, než na fotkách. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2019 |
Co se zase ráno dělo v Bohumíně? Při odjezdu jsme asi 2x stáli, než jsme vůbec odjeli z Bohumína a v Dětmarovicích jsme společně s 2924 zůstali trčet asi 15 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 12-2018 
|
 tydlifon:"Co se zase ráno dělo v Bohumíně? Při odjezdu jsme asi 2x stáli, než jsme vůbec odjeli z Bohumína a v Dětmarovicích jsme společně s 2924 zůstali trčet asi 15 minut." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2018
|
Mimořádnost v provozu Trať 320 | Bohumín - Čadca (- Žilina - Košice - Humenné, -Kiev) V úseku: Louky nad Olší – Karviná hl.n. Probíhající mimořádnost 25. června 2019 12:50 25. června 2019 14:50 Následky srážky vlaku s osobou Provoz přerušen. Střet vlaku R 344 s osobou v kolejišti. (Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3220 Registrován: 2-2007 
|
Co se zase ráno dělo v Bohumíně? Při odjezdu jsme asi 2x stáli, než jsme vůbec odjeli z Bohumína a v Dětmarovicích jsme společně s 2924 zůstali trčet asi 15 minut. Porucha trakčního vedení. Spíš by to bylo vhodnější takto: Porucha v napájení trakčního vedení |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12980 Registrován: 10-2004 
|
Aby nebyla nuda... Trať 321 | Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět) V úseku: Albrechtice u Českého Těšína – Havířov 25. června 2019 15:30 Porucha zabezpečovacího zařízení mezi stanicemi Albrechtice u Českého Těšína - Havířov. Provoz přerušen. Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12988 Registrován: 11-2002 |
Ono se nějak jezdilo, ale hodně blbě, neb porucha zabzy v 1. TK a tudíž mezistaničně. Do toho výluka sudé skupiny v Havru + 2TK do Albrechtic, to pak na průser bohatě stačí. Dnes se výluka opakuje, o víkendu má být napěťovka Havr - ČT. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12983 Registrován: 10-2004
|
Trať 321 | Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět) V úseku: Ostrava-Kunčice – Havířov 26. června 2019 11:45 Porucha trakčního vedení vlivem jízdy vlaku Sp 1613. Provoz po jedné traťové koleji zachován, za místem omezení může zpoždění vlaků dosahovat 10-15 minut. Vlak Sp 1618 je v úseku Český Těšín - Ostrava-Svinov odřeknut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12989 Registrován: 11-2002 |
S takovou, co to bude zítra.... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 4-2014 |
Od 1. bude nepřetržitá výluka, to zas bude kolaps každý druhý den jako obvykle |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3221 Registrován: 2-2007
|
Porucha trakčního vedení vlivem jízdy vlaku Sp 1613. Že to někdo umí tak hezky napsat, že to vypadá, jako by za to mohl opravdu ten vlak.... Že najel do poškozeného trakčního vedení už vlastně nikoho netrápí ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 10-2017 
|
No včera ráno ta porucha v Bohumíně byla úplná paráda... Vlaky od Bohumína normálně jezdily, Os od Mostů i EC z Žiliny přijely načas, akorát Leo a brňáka tam vysušovali (R842 na příjezdu do Svinova +59´) a ani se na ten nával neobtěžovali přidat byť jen jeden vůz navíc, který by tomu pomohl... ...dobrá práce, Bohumíne ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Co na to řekne pan obhájce? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12990 Registrován: 11-2002 |
Kočkopes: dyť to Rumek o pár příspěvků výše píše, že byla porucha v napájení. S tím se těžko něco nadělá. Že pak byl první krychlík na Brno narvaný - aby nebyl, když jel víceméně v trase následného R 840 (který pak měl 30 minut) a tak se do něho nepochybně nasáčkovali lidi 2 vlaků najednou (asi jen málokdo čekal na tu 840). S tím souvisí i ten posilový vůz, dráhy nemají křišťálovou kouli, aby věděly, jak se co vys.re. A kdyby u cca +50 zpožděného vlaku začali najednou přidávat vagon v nějaké předtuše, to by taky bylo keců, bo to není jak u TT, kde se tam prostě něco plácne ze stolu... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Takže ač si rád do dráhy rýpnu (nebo i některých zdejších diskutérů ), tady ji (jim) těžko něco vyčítat... |
|
M1520161
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 7-2017 |
840 jela včera poloprázdná ze Svinova tak +4, v Suchdole navýšila na +10, protože ji předjížděl RJ s V-max 140 (jako ta 840), toho pak předjížděla 840 v Prosenicích. V Přerově jsme měli tak osm minut. Ve Svinově hlásili oba vlaky, ve spěšňáku mě vlakvedoucí upozornila, že jedou dva těsně za sebou a že mám místenku do toho pozdějšího. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3222 Registrován: 2-2007
|
a ani se na ten nával neobtěžovali přidat byť jen jeden vůz navíc, který by tomu pomohl... ...dobrá práce, Bohumíne Kdyby se v Bohumíně začali obtěžovat s přidáním jednoho blbého vagónu, tak i ta zpožděná 840 by jela dřív. Všechno co jezdilo na naftu, vytahovalo odstavené mašiny z beznapěťového úseku a skládali vlaky k odjezdu. Ten jeden vůz by to opravdu nezachránil. Ale hlavně, že u klávesnice některým křišťálová koule slouží dobře, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12991 Registrován: 11-2002 |
M1520161: se za těch +30 omlouvám, bral jsem to z Babitronu, kde jde ale dát nejméně 3 dny a tak jsem těch 30 přisoudil právě dni, kdy byl problém. Že jela 840 poloprázdná jen potvrzuje má slova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12993 Registrován: 11-2002 |
Rumek: ono přidání vozu k jednomu z těch dvou vlaků by vlastně nic nevyřešilo, protože, i kdyby byly dráhy hodně akční a až by bylo jasné, že 842 pojede prakticky v trase té 840 a jaly se přidat vůz, jela by 842 na 100% až po té 840 s nějakými +80 a tudíž byla pro změnu narvaná 840 (bo by se všichni tlačili do ní) a za ní by jela pořádně seklá 842, poloprázdná a ještě posílená. A kdyby posílili 840, jela by jak teď za 842 a nic by se nezměnilo. Jen by měla 840 větší sekeru. Tohle je celkem do očí bijící fakt, který pochopím, že si neuvědomí nějaká babička z Horní dolní. Ale fanda železnice/dopravy by si měl umět dát tyhle souvislosti dohromady, kór když to evidentně sledoval on-line. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 10-2017
|
Zapomněl jsem zdůraznit poměrně důležitý fakt, že celá 842 byla zamístenkovaná a taky jelo několik nahlášených skupin, v takovém případě mají být přidány další vozy automaticky. A ne kvůli toho, že se budou lidi automaticky cpát do prvního brňáka, co přijede, pak ano, to zpoždění by bylo nepochybně ještě vyšší. A o poruše napájení vím, ale nezkoušejte mi tvrdit, že se za 55 minut v Bohumíně nenašla jediná mašina, která by ten rychlík vytlačila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12995 Registrován: 11-2002 |
Mašiny nerostou na stromech ani nečekají jako blaničtí rytíři, až bude na dráze nejhůře. Pravda, zrovna v Bohumíně, u depa, to vypadá blbě, lze ale oprávněně předpokládat, že drtivá většina zde nacházejících se strojů není pohotová k výkonu. Určitě je v Bi nějaká záloha, nejspíše 714, ale ta má i svou práci. Zda zrovna v ten okamžik někde rejdila po uzlu, nebo ne nevím. No, připusťme, že zrovna měla veget, takže jedna mašina k dispozici byla. Dovolím si tvrdit, že v danou chvíli asi byla jediná, ale připusťme, že se tam ještě mohla motat nějaká 754 mířící do depa (ráno tam tuším jedna z 323 jezdí). Představme si tedy následující situaci: V čase T0 nastane problém - výpadek napájení V čase T+10 se ví, že to hned fungovat nebude a je narychlo zorganizován nějaký krizový plán V čase T+15 se přesouvá ona záloha z místa X někam, kde bude nápomocna V témže čase T+15 - T+20, má-li strojmistr k dispozici stroj/lidi, může vyrážet i něco dalšího V čase T+30 je teoreticky připraven k odjezdu/výsunu první vlak každý další bude moci táž lokomotiva vysunout tak o 10-15min později. Takže možná to o něco rychleji šlo, ale asi ne o moc a kolik tam bylo vlaků a v jakém pořadí se na něco dostalo, to fakt netuším. Ale zákon schválnosti funguje tak, že ten, ve které sedím je vždy ten poslední. Co se posily týče - pokud byly na 842 i 840 nahlášeny početné skupiny a měly rezervovanou nezanedbatelnou kapacitu vlaku, pak souhlasím, posílit se mohlo. Pokud bylo z čeho (což ale v Bi snad je) a pokud by to neznamenalo nějaké omezení pro předmětný vlak. Ale na druhou stranu, vyčkej do konce roku, pak Ti ten správný dopravce ukáže, jak se to má správně dělat. Klidně ale zlomyslně dodám, že v takovýchto případech ještě budeš rád vzpomínat na "neschopné ČD"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3223 Registrován: 2-2007
|
A o poruše napájení vím, ale nezkoušejte mi tvrdit, že se za 55 minut v Bohumíně nenašla jediná mašina, která by ten rychlík vytlačila Mašina na 842 zpravidla stojí odstavená v 7 kusé, pokud tam byla i v tento den, tak jí záloha musí vytáhnout, objet, zatlačit do Šunychla na sopravu a jak to přesně kde bylo-nebylo pod napětím nevím... Další postižená souprava byla 29343 do Svinova na R 343, kterou také museli vyřešit. Jak píše Jena, nejde vše udělat najednou, posunka má svou práci, tohle je nepředpokládaná mimořádnost a nejde udělat vše najednou.... Přijel jsem do Bohumína lehce po osmé hodině a asi už vše fungovalo, kam jsem se podíval, všechny mašiny měly sběrač nahoře a jezdilo se 😃 |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 10-2017
|
Jo tak. Já jsem rovnou předpokládal, že mašina už byla najetá na vlaku. "Lehce po osmé hodině" brněnský rychlík ještě pořád stál. Mimořádná událost byla jako taková ukončena už v 7:59 (trvala cca hodinu). I přesto mi hodina zpoždění na odjezdu připadá jako příliš mnoho a myslím si, že by se to dalo stihnout i za polovinu. Když už jsme u toho, kolik je v Bohumíně záloh? Tuším že 2, nebo jich je víc? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 3-2015 |
Ví někdo, které lokomotivy dneska jezdí na napěťovce? Díky. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 10-2017
|
A já bych se prosím rovnou chtěl ostatních zeptat, jaké další napěťovky nás během léta čekají? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7675 Registrován: 2-2006
|
Kočkopes: Napěťové výluky nevím, ale odklony na tratích 270 a 320 se plánují, viz zde a zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10379 Registrován: 12-2009 |
Odklony budou s napěťovými souviset. Most už je téměř hotový, až dozraje beton, někdy příští týden ho nejspíš nasunou. Začíná se vozit štěrk, takže brzo bude kladení kolejí. Napěťové výluky jednotlivých kolejí už probíhají v Dětmarocicích teď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3224 Registrován: 2-2007
|
Most na Koukolné ještě není kompletně svařený, s tím nasouváním to asi tak rychle nebude... V Dětmarovicích je už nějakou dobu napěťově vyloučená 2 SK a souvisí to s prací pod zasahující trolejí nad vyloučenou kolejí. |
|
Keram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 4-2017 
|
Kočkopes: Přes den jsou v Bohumíně 2 aktivní zálohy, v noci 4. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4244 Registrován: 6-2008
|
Zdravím. Tak před dvěma hodinama cca profrčel Havířovem slon od Těšína tažený 714 nebo co to bylo. Zastavoval normálně v Havířově na Hlavním. To tak jezdí i celý den třeba? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 3-2015 |
Ic540: Ano, je napěťová výluka v úseku Havířov-Český Těšín. Takto to bude i zítra, ale co bude na napěťovce za lokomotivy, to netuším. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10380 Registrován: 12-2009 |
Opět 714. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 3-2015 |
Ohl, to už je zase takový silný nedostatek 754? I přes 754.019? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13000 Registrován: 11-2002 |
Ohl: doufám, že pošlete něco lepšího, než 714.018, známou jako největší lemru. Důkazem budiž /nejen/ dnešek, kdy 714.209 v rámci možností obstála, zato 714.018 šustrovala jako prase. Z Havru do Suché se plazila tak 20 a ani rozjezd z Horní Suché (kde to už je relativně v pohodě) nebyl kdovíco. S takovou můžete rovnou poslat prasátko nebo lego, vyjde to nastejno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13001 Registrován: 11-2002 |
Ajexg: v Bohumíně není brejlí nikdy dost. Např. včera ráno k dispozici 4 provozní stroje (i přes přítomnost 750.716, taky už zdechlé ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 3-2015 |
Jena: Asi by měli okolní depa poslat ještě nějaké čtverky, protože to brzo nebudou mít čím tahat. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 10-2017
|
Semolina: "Kočkopes: Napěťové výluky nevím, ale odklony na tratích 270 a 320 se plánují, viz zde a zde." Ohl:"Odklony budou s napěťovými souviset. Napěťové výluky jednotlivých kolejí už probíhají v Dětmarocicích teď." Díky za info, ale mě zajímají "plnotučné" napěťovky bez nějakých odklonů, jako je třeba právě teď z Těšína do Havru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13003 Registrován: 11-2002 |
To si asi počkáš. Tratě, kde se něco děje aktuálně mají alternativu, že bude v dohledné době něco třeba u Studénky - na to bych nespoléhal. Nedávno byly přetahy mezi Svinovem a Třebovicemi, ale tam to bylo hlavně o osobce. S bídou pár nákladů odvezla 742, co je jinak v Opavě, navíc s přepřahem ve Svinově. Pokud je výluka na 321, je logické, že co jde, jede po 320. Stejně jako když se něco kutá na 320, jezdí se po 321. Případně se holt čeká na dobu, kdy výluka není (tuplem u tratí, které objet nejsou). Dnes to na 321 bylo taky hlavně o osobce, náklady vlastně jen 3 (Nex a Pn do Těšína dopoledne, Nex odpoledne do Ovy a jedno Lv). Zítra Nex nejede, Pn mělo jet odklonem i dnes, takže "plnotučná napěťovka" bude o dvojici dýchavičných 714, pár RJ (se divím, že taky nejede naokolo, nebylo by to poprvé) a to bude asi vše. Pokud nějaký náklad s přípřeží, pak to bude velká náhoda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10382 Registrován: 12-2009 |
už je zase takový silný nedostatek 754? I přes 754.019? Zítra dvě v záloze, 4 jezdí Co dělá 019, nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2127 Registrován: 12-2007
|
Dnes 209tka přichystaná v Těšíně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 6-2009 
|
A druhá mašina je polka, 754.025 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10383 Registrován: 12-2009 |
714025 019 stojí, do provozu zatím nezasahuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 3-2015 |
Ohl: Že by nakonec ta 019 nebyla ani potřeba? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10385 Registrován: 12-2009 |
Zatím ne, nejspíš přišla jako náhrada za 068, která poslala motor do plánované GO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 3-2015 |
Ohl: Kolik je momentálně těch 754 provozních? 021,040,047,059 a půjčená 754.019? Protože prý to nedávno vzdala 754.077 a 750.716, k tomu ještě 754.081,086 a teď jak píšeš ty tak 068. Sice tohle téma sem nepatří, ale když už se tu začalo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10387 Registrován: 12-2009 |
77 měla prasklou trubku, byla opravena ihned. S 019 7. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 10-2017
|
A jak je na tom bývalá "raketa" 742.366? Není topná sezóna, tak by snad nevadilo, kdyby pár dní tahala Os na Frenštát. Ale nedávno se psalo, že má špatný motor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13008 Registrován: 11-2002 |
Tak to ani netrvalo dlouho... Havířov - Albrechtice u Č.T. od 18:55 do - těžko říct. Najetí Os 3427 do větve v trolejovém vedení, provoz v 1. TK zastaven. Na druhé 2. TK dnes ráno začala na měsíc výluka... |