| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 24. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 24. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7681 Registrován: 2-2006 
|
Jena: Prozatím se uvádí do 21 hodin: Trať 321 | Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět) V úseku: Havířov – Albrechtice u Českého Těšína Probíhající mimořádnost 01. července 2019 18:59 01. července 2019 21:00 Moravskoslezský kraj Překážka na trati Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Poznámka Stromy na trati. Vlak Os 3427 najel do stromu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13010 Registrován: 11-2002 |
Za chvíli se to asi rozjede, teď ze Suché něco odjelo směr Albrechtice. Tipuju onu 3427. Aktuální stav je takový: Tři vlaky (teoreticky) strojí v Havru (1011, 1629 a 1631), tři v Bartovicích (1015, 3431 a 1017). Něco snad otočili zpátky na Ovu, ale moc toho není... (edit v cca 21.45) (Příspěvek byl editován uživatelem jena.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13011 Registrován: 11-2002 |
Tak asi nic, celkem tu tabuli za těch pár minut "vytunili"... Ale Os 3427 už odjel, +141 z Albrechtic. Ale asi tam ještě řádí dráteníci.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10391 Registrován: 12-2009 |
742.366? Není topná sezóna, tak by snad nevadilo, kdyby pár dní tahala Os To se bez trakčního generátoru dělá dost blbě. Kromě toho Bdtee potřebují "topnou sezónu" celý rok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10392 Registrován: 12-2009 |
Na druhé 2. TK dnes ráno začala na měsíc výluka Po ní nové sloupy a trolej Albrechtice - Havířov. Docela hezky vypadá po téměř dokončené opravě fasády depo na Báňské. Rovněž stavědlo v O.středu už za sítí prozrazuje, jak bude vypadat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10395 Registrován: 12-2009 |
Trochu čmoudíků Trochu čerstvého vzduchu. Jak je vidět, brzo bude možno něco takového odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3227 Registrován: 2-2007 
|
Nějak se nám tady začínají prohánět různé zvláštní vlaky ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") : Golden Eagle Danube Express zachycený na státní hranici i s postrkem jedoucí z Budapešti do Varšavy 5.7.2019: A dnes při zpáteční cestě domů na Slovensko průjezd přes Bocanovice: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10405 Registrován: 12-2009 |
Něco z dneška po obou stranách kopce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3911 Registrován: 4-2006 |
Dotaz na znalce: Jezdí stále strojvedoucí ČD na vlacích PKP Intercity do hloubi Polska? Kam až nejdále, případně na jakých vlacích. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 9-2012 |
S200: Mam takovy pocit, ze zajizdeji akorat Krakow/Katowice. Jezdili i do Warszawy ale snad jenom jeden GVD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10416 Registrován: 12-2009 |
Máš správný pocit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 8-2017 
|
Ohl:A kdy máš v plánu tu Filipku? Zítra. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12991 Registrován: 10-2004 
|
Dneska jsem si všiml, že se v Lomné chystá pokračování cyklostezky směrem dál do údolí, bude tam i nový most přes Lomnou. Co tak dát po víkendu některý den odpoledne/v podvečer nějaké pivo? Napadá mě třeba koníček v nedávno znovuotevřené kolibě v Bystřici v Pasekách. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3229 Registrován: 2-2007
|
Pondělí 15. a úterý 16. 7. od 7:00 do 17:00 hod. je napěťová výluka, Karviná - Č.Těšín budou přetahy a odklony rychlíků přes Havířov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10432 Registrován: 12-2009 |
V Karviné jsou připraveny kladeče pražců, kolejové pásy nataženy Karviná - Koukolná. A Excelsior jezdí. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12993 Registrován: 10-2004
|
Kolem 17:45 byla nějaká mimořádnost an odbočce Odra, cca hodinu se nejezdilo. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3966 Registrován: 4-2009 
|
Garfield: Hon na potencionálního sebevraha (taková česká taškařice![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") - tedy ten sebevrah). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 9-2017 |
zase jsem dostal e-mail od kolegy, pustil jsem si ho, když byla TV reklama, kuknite se taky: https://www.youtube.com/watch?v=nCCh81jzMQw |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4261 Registrován: 6-2008 
|
https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/drahy-instaluji-v-bohumi ne-novou-mycku-zvladne-az-sto-vozu-za-den-20190716.html Info o Bohumínské myčce... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2019 |
Mimořádnost v provozu Trať 320 | Bohumín - Čadca (- Žilina - Košice - Humenné, -Kiev) V úseku: Dětmarovice – Bohumín Probíhající mimořádnost Pravidlo: Výchozí - bez bližšího určení 17. července 2019 18:18 17. července 2019 20:18 Moravskoslezský kraj Ostatní Obecné opatření v regionální dopravě Vlak Os 2946 bude v úseku Dětmarovice - Bohumín veden pomocnou lokomotivou a bude asi 60 - 70 minut opožděn, v úseku Bohumín - Ostrava-Svinov bude vlak Os 2946 odřeknut, cestující použijí následný vlak Os 2948. Vlak Os 2953 bude v úseku Ostrava-Svinov - Bohumín odřeknut, cestující mohou využít následný vlak Os 2955. Kliknutím na číslo / název vlaku zobrazíte jeho omezení služeb Ikona: Výchozí - bez bližšího určení Výchozí - bez bližšího určení Poznámka: Zatím bez opatření Poznámka Vlak Os 2946 vjel ve stanici Dětmarovice na kolej s vypnutým trakčním vedením. Jak se něco takového podaří? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2980 Registrován: 8-2009 
|
A fíra bude foukat protože za to určitě může on![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") (teda pokud neprojel červenou ale to si nemyslím)
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 8-2017
|
V Dětmarovicích ve 20:00 Elefant bezvládně stál na koleji č.2 u peronu. Myslel jsem, že zdechnul nebo je to příprava na večerní napěťovku (jaké se konaly minulý týden). A podaří se to poměrně jednoduše, prostě dispečer na CDP Přerov postaví vlakovou cestu jako obvykle při výluce z 1. traťové do 2. staniční a neověří si, že je změna na výluce. Čas vzniku by odpovídal střídání nové noční směny. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 4-2014 |
Není náhodou v Dětmarovicích vypnuta jedna kolej u 2. nástupiště? Jinak k vlaku 2953: brněnský rychlík byl tak moc opožděn, nebo by to bylo jen příliš logické? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13060 Registrován: 11-2002 |
Aby toho nebylo málo, dopoledne byla nějaká napěťovka mezi Těšínem a Třincem a zároveň se přehazuje směr v Sakmaru mezi 1 a 0 kolejí. Takže celý den jen po 2 TK, mezistaničně Louky - Karviná a přes přejezd na OP. Teď už jen mezistaničně a na OP, až do soboty. Odsr.ala to hlavně nákladka, protože protlačit tím úsekem cokoli krom kombinace Os/Ex/R je za dané konstelace prakticky nemožné.... Současná výluka Havr - Alb pak moc možností na alternativní trasu rozhodně nenabízí (i tudy je ve všední den něco protlačit dost těžké, vlastně jen těsně po Os/Sp z Alb, nebo naopak těsně před do Alb. |
|
Keram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 4-2017 
|
Pezos: Je, vypnutá 2. SK (TK) od bohumínského zhlaví až na karvinské... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ale to již poměrně dlouho. (Příspěvek byl editován uživatelem Keram.) |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 4-2014 |
V Sakmaru by to chtělo alespoň podbít celý úsek. V části, která nezvedají, jízda připomíná nějakou lokálku v posledním stádiu rozkladu. V Chotěbuzi hned za koncem nástupiště je v 1.TK na Albrechtice zakrytý rychlostník s 90. Příprava na plynulé snižování rychlosti? (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12997 Registrován: 10-2004
|
Vyluka Karvina - Louky v praxi. V 9:04 se rozjizdi z Karvine smerem na Louky prazdne “leseni” s dvojickou v cele, aby v 9:09 prijel osobni od Detmarovic. Jezdi se mezistanicne a na OP, takze si jeste chvilku pocka. Nasledne se zajebe i R 343, ktery zas bude cekat na opusteni useku osobnim. Mi je to jedno, ja mam kolo, ale lidi, co jim ujedou navazne busy v Gorolii, asi moc stastni nebudou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10440 Registrován: 12-2009 |
V Sakmaru by to chtělo alespoň podbít celý úsek To bylo nedávno děláno, i s výměnou pražců. Jenže tam z logických důvodů není bezstyková kolej, tudíž tam nebude nikdy hladká jízda. je v 1.TK na Albrechtice zakrytý rychlostník s 90 Jestli je to na Albrechtice, tak by to bylo zvýšení, ne? Kde to vlastně je umístěno? |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 4-2014 |
Asi v polovině toho "stovkového" úseku mezi výhybkou a rychlostníkem s 80. Proto to rýpnutí, že to bude pro plynulejší zpomalení ze 100 na 80 Sakmar: Mně přijde úsek v Darkově v o dost horším stavu než u Louk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 6-2009 
|
Garfield: tohle je ovšem dvousečné. Na jednu stranu chápu, že se zadupe veškerá osobka. Na stranu druhou moc dobře vím, jak velký problém je přes výluky jakýkoliv náklad procpat. Kdyby nebyl vypuštěn z Karviné, kdo ví, co by se pak stalo - nákladní dopravci jsou mnoha způsoby taky limitováni. - pokud by jel později, mohlo by se stát, že jiný dopravce, který vlak v Čadci přebere, nebude mít personál, protože hodiny, takže dojde k zpoždění zakázky nebo nemusí mít stroj, protože už veze jinou zakázku - souprava by se, kdyby dojela pozdě, nemusela stihnout naložit => penále pro dopravce nebo by mohly vzniknout penále i za pozdní přistavení nebo předání prázdné soupravy - hodiny by strojvedoucímu mohly skončit ještě v ČR = zpoždění a vícenáklady za nového fíru - u ložené soupravy se za pozdní dodej mohou platit penále i u příjemce - nemusí vycházet obraty souprav, lokomotiv => vícenáklady - dopravci se musí trapně u zpoždění zodpovídat u příjemce a toho nemusí výluky zajímat jako argument. Apod. V podstatě každý nákladní dopravce tohle ocení. Problém v ČR je, ze neexistují k koridorům snad az na 320/321, 250/260 a přes Prahu/Nymburk alternativní objízdné trasy pro nákladní dopravu, aby se vyhnuli rozsáhlé výlukové činnosti. Když nemůže objet, musí pres výluku jet a vždy tam s vlakem vyhnije a pokud nemá výpravčí "koule" a neprocpe ho natesno někde mezi osobkou, může tam stát klidně celý den. Je to vlastně zázrak - když se je podaří někde vecpat ty náklady během výluky. Problémů, které vznikají vyhnitím na výluce, není málo. Ale však nebude trvat dlouho a zákazníci se tak naserou, že začnou ČR objíždět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10442 Registrován: 12-2009 |
úsek v Darkově v o dost horším stavu než u Louk. Na to ovšem nepomůže podbití. U Louk byly místy měněny i kolejnice, jízda je tam o poznání tišší. Srovnej jízdu po 321 v hlukově nejhorším úseku mezi Albrechticemi a Chotěbuzí. Taky místy mezi kolejnicemi skoroozubnicovými kolejnice nové a tak i ve slonu je kravál jak v 914 na 322 (mimo Frýdek -Dobrá) střídající se se skoro tichem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10443 Registrován: 12-2009 |
zákazníci se tak naserou, že začnou ČR objíždět. Tak to abychom si připravili foťáky na záběry uhelných a kontejnerových vlaků kolem Skalitého. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4266 Registrován: 6-2008
|
https://www.msstavby.cz/rekonstrukce-nadrazi-havirov-18-07-2019/ Další díl foto z reko Havířova. Takové nemám ani já... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13063 Registrován: 11-2002 |
Ohl: no, uhle přes Skalité asi těžko, ale ty kontíky by asi i mohly, kdyby na to přišlo. Pravda, potřeba by byla nejméně další mašina (a ty nerostou na stromě), ale odmyslím-li si asi dost těžkopádný průjezd zejména na polské straně (do BB), možná lepší než s tím vlakem stát někde X hodin před výlukou s nejasnými vyhlídkami... Pár dní se to vydržet dá, trvá-li to dlouho, člověk začne zvažovat alternativu. Předevčírem třeba díky aktuální výluce u Sakmara jen polední bumlák z Třince do Petrovic jel nějakých 7 hodin!! Přičemž cca 4 hodiny stál v Loukách, marně čekajíc na zázrak. Opačným směrem zase spojili 3 Lv do jednoho, aby ušetřili kapacitu a stejně jim to moc nepomohlo, zase několik hodin zdržení. A mezitím už čekaly vlaky na mašinu, která(é) čekala(y) na průjezd... Včera to bylo nemlich to samé, některé vlaky stály v Karviné či Loukách několik hodin, než se pohnuly dál. A zachránil je vlastně až konec výluky po půl šesté, kdy se aspoň začalo jezdit po obou, byť mezistaničně. Osobka jakž tak jezdila, byť i tam se jim v závěru GVD úplně rozsypal (a zpoždění už dosahovalo i několik desítek minut). Zítra by snad ale mělo být hotovo, tak snad se to zlepší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10444 Registrován: 12-2009 |
Jo, v Sakmaru už se jezdí po jiné koleji. A do Koukolné už položeny koleje, most je těsně před usazením na ložiska. Ještě chvíli vydržet a potom by měl být velkým výlukám konec |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12999 Registrován: 10-2004
|
Banan151: Já to chápu, že i ta nákladka musí někdy projet, jenom ten souběh výluk je trochu nešťastný. Nevím třeba, jestli bylo úplně nutné mít při současném stavu vyloučenou ještě i tu kolej do Louk? V Karviné kromě toho ráno ještě stála nějaká bobina (v původním laku, takže 062?), ta si taky ještě nějakou dobu počkala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13066 Registrován: 11-2002 |
Stála tam 087, která jela na Slovensko pro nějakou T448p. Dopoledne asi nějaká šance je, i po poledni, když nejedou R/Ex. Jinak je to skoro neprůjezdné. Cestou zpátky třeba čekala tam asi 3,5 hodiny v Loukách + plus hoďku předtím v Těšíně. Souhlas, že ten souběh je teď nešťastný (aspoň přes den, kdy je přes Sakmara téměř špunt, přes Havr to není o moc lepší, navíc i v noci), je otázkou, zda se dalo s přepínáním směru u Louk počkat týden, až výluka 2. TK u Havru skončí, nebo stejně zase začne další, takže by se ve výsledku moc nezměnilo. Což by nepřekvapilo. Tady je trochu i otázkou, proč tama aspoň ty Lv jsou vůbec v čas vedeny, podle mě o plánované výluce dopravci info mají (mě-li by mít) a tady je jasné, že to tama bude téměř neprůjezdné. Přes Havr by asi měli větší šanci a zrovna ta bobina mohla jet z Mostů do Chalupek tudy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13068 Registrován: 11-2002 |
Kdyby se někdo divil, co se na 321 zase děje, tak dopoledne je napěťovka Havířov - Alb. V akci opět "Lachtani" 714.018 a 209, cargo nestihlo s pravidelným Nex a Pn z Ovy ráno projet před výlukou, s nějakými dýzly se asi nepočítá, tak si asi oba vlaky počkají v Bartovicích. Co to je nějakých 5 hodin prostoje?! Pobavil čmelák jedoucí zrovna Lv na střídání z Ovy do Třince, který mohl aspoň třeba Nex přetáhnout. To by ale nesměl jet přes Karvinou... |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3970 Registrován: 4-2009
|
Pobavil čmelák jedoucí zrovna Lv na střídání z Ovy do Třince, který mohl aspoň třeba Nex přetáhnout. To by ale nesměl jet přes Karvinou. Mne zase baví výroky některých zdejších "odborníků". Strojvedoucí sedící na Čmeláku je placen SOKV a má jiné úkoly, než se tahat s Nexáky po výlukách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13069 Registrován: 11-2002 |
Němec_z_ova: a ČDC má dost peněz platit fírům sedícím 6 hodin na vlaku bez pohybu a prostě jen čekajícím na konec výluky? Pravidelně se ti čmeláci jezdí do toho Třince střídat, tady se prostě jen nabízela možnost aspoň nějak smysluplně využít mašinu dopravce, jedoucí bez užitku, k pomoci vlaku téhož dopravce, který zase bez užitku stál. Vím, že dříve se u nákladů zpoždění neřešilo, ale měl jsem za to, že se ta doba se změnila a že půl dne zbytečného zpoždění vadí. Pokud nevadí, proč tedy ten věčný "kravál", že náklady před výlukou X hodin stojí a osobka si jezdí? Je to tedy špatně, nebo není? Nějak teď nevím... |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13001 Registrován: 10-2004
|
Bohumín - Dětmarovice po bouřce zastavený provoz. Poryvy větru byly obrovské, tak tipuju nějaké větvě nebo strom. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13003 Registrován: 10-2004
|
A zřejmě se nejezdí ani Albrechtice - havířov, taktéž po bouřce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10445 Registrován: 12-2009 |
Bohumín - Dětmarovice po bouřce zastavený provoz Tam je to na zastavení provozu po každém dešti, větve trčí do profilu běžně. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3972 Registrován: 4-2009
|
Jena: Pane kolego, Vás je pro internetové diskuzní fórum škoda. Nechcete k nám nastoupit? Pokud pro příště dáte, místo pronásledování šrotu 182 168 v Petrovicích, přednost studiu konstrukce nákladních vozů stanete se ideálním zaměstnancem ČDC a můžete začít boj s problémy mého zaměstnavatele. Ve volné chvíli byste mohl poradit dispečerům, jak dostat "Brno" úvratí přes Břeclav do Brna, když už 70 min stojí na vjezdu do Drahotuš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13070 Registrován: 11-2002 |
Němec_z_ova: čekal jsem podobou reakci... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Já vím, že to asi neorganizujete, ale odpověď žádná, resp. vyvrácení názoru, proč ten čmelák nemohl vypomoci... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Poptal jsem se, čmelák vyrazil z Ostravy více než hodinu poté, co už oba vlaky (ten Nex i Pn) stály v Bartkách, bez vyhlídek na pohyb v řádu hodin. Na další 2 hodiny navíc cestou vyhnil v Karviné, takže rychlejší to taky zdaleka nebylo (a vzhledem k již několik dní trvající výluce u Sakmara, vždy se stejným průběhem, a kombinaci jedoucích Ex/LEO/SC tohle muselo/mělo být zřejmé již od počátku). Stejně tak na zpáteční cestě měl jet přes Karvinou, ale (i coby důkaz, že lze něco operativně řešit) nakonec byl z Těšína poslán na Havířov (jinak by se zase probíjel kdovíjakdlouho). Zcela pak pomíjím fakt, že celé dopoledne stál prý v Havru catr, co nakonec odvezl jen polední pár RJ do Těšína a zpět. Jak s danou situací souvisí nějaký problém u Drahotuš mi není nějak zřejmé, stejně tak rada, ať třeba místo focení raději studuji konstrukci vozů. Suma sumárum - ať ty vlaky klidně stojí 2 dny, může mi to být jedno, ale když zase někde budu číst nářky, jak dostává nákladka na frak, že krz osobky mnohde nemá šanci projet a že na pár km trasy vlaku je potřeba i několika fírů (a nic z toho není zadarmo), tak to jsou pak jen plané kecy. Když se něco pokazí (a že se to stává), není co řešit, ale ne vždy to tak je. O to hůře se pak snáší, když záměr, svést to zásah vyšší moci, jaksi nevyjde. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") PS. nic ve zlém, je mi jasné, že podobných věcí je u každého "molochu" řada a že dispečer, co má na starost půl republiky nemůže mít oči pořád všude (a někdy je pak už na řešení pozdě). Ale tady to prostě řešení mít mohlo, kdyby se to podchytilo včas. Pak už to bylo jedno... PS2: aby to nebylo jen o nákladech - dnes byl vyplý Havířov a díky tomu jezdily přípřeže na Os až do Bartovic. Ale vyjezdit to včetně Sp jen se dvěma stroji bez zpoždění, to prostě nejde. Přesto bylo realizováno... Ale co, však lidi počkají... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4268 Registrován: 6-2008
|
Jena: Když bordel tak bordel... https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/cestujici-kritizuji-udaj nou-spinu-nove-opraveneho-nadrazi-20190719.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10446 Registrován: 12-2009 |
Karviňáci mají světlé schody a na nich je vidět to, co na předešlých nebylo. Však v Havířově na to budete nadávat taky. V Bystřici,Návsí a Mostech k tomu závěje uhelného prachu na schodech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13071 Registrován: 11-2002 |
Jak vlastně vypadá modré zábradlí v Třinci a tak? Případně i ty skleněné přístřešky atp? Ono - pokud se to opraví, uklízet to stejným stylem jako předtím nejde. Neb tady má Ohl pravdu, rychle je vidět i to, co dříve nebylo.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3917 Registrován: 4-2006 |
Němec_z_ova: Strojvedoucí sedící na Čmeláku je placen SOKV Co to je za firmu, to SOKV? |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 4-2014 |
Pěkně je to vidět na zastávce v Lyžbicích, kde nedávno museli vyměnit několik rozbitých skleněných panelů. Rozdíl je viditelný na první pohled. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 4-2014 |
Rychlá dokumentačka z vlaku Zvláštní je, že v 2.TK žádný nový rychlostník není (tedy alespoň ne od Těšína po Chotěbuz). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 9-2017 |
Hele,pánově.Zamyslete se, proč je na koridoru prach v podchodech. Jsou dvě možnosti:cestující se nepřezouvají,proto SŽDC chce vybírat poplatek za použití nástupiště. Nové nástupiště je vysoké 550mm a je tam jiné víření vzduchu. Nevím,jak vypadají podchody směr Praha. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 4-2014 |
Most na Koukolné už sahá až na druhý břeh Mimochodem, těsně před Koukolnou od Karviné to na několika místech pěkně houpe. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3232 Registrován: 2-2007
|
Zvláštní je, že v 2.TK žádný nový rychlostník není Zvláštní by bylo, kdyby se tam objevil, když na té koleji se nic neudělalo, kromě pár metrů nových kolejí kolem perónu v Chotěbuzi a nových propustků.... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 4-2014 |
No, že by se v 1.TK (Chotěbuz - Albrechtice) toho udělalo víc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3233 Registrován: 2-2007
|
Pezos: pokud se nepletu, tak v Chotěbuzi od Těšína vjedeš odbočkou 100 na 1TK albrechtickou, kolem perónu 100, za perónem je tuším rychlostník 90 a hned následuje rychlostník 80, tak kromě těch pár metrů kolem nástupiště není žádná změna... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 4-2014 |
Ano, přesně toto jsem (napůl jako žert) napsal hned na začátku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10447 Registrován: 12-2009 |
těsně před Koukolnou od Karviné to na několika místech pěkně houpe. Hnulo se okolí propustků v hotové 1TK. Pravděpodobně tím, jak odkopali ty původní při jejich stavbě v 2TK. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 4-2014 |
Zas pomalá přes výhybku na třineckém zhlaví v Bystřici - pokolikáté už? |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 4-2014 |
A když jsme u defektní infrastruktury: https://zdopravy.cz/dokument-na-zeleznici-je-v-behu-na-pet-desite k-staveb-szdc-shrnula-sve-pokroky-31862/ stavba „Stabilizace železničního spodku v ŽST Třinec – těšínské zhlaví“ – probíhá výběrové řízení na zhotovitele, požádáno o výluky SKS a TK2 Třinec – Český Těšín od 11. 10. 2019 35N, následně LKS a TK1 rovněž 35N, koordinováno se stavbou TEDE, bude požádáno na ÚPDI |
