| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 13. 12. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 13. 12. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5941 Registrován: 9-2005 |
LyVys je zásadní trati pro odklony. Není to moc často, zato když už, tak je to teda nářez. A pokud nákladní dopravci nechtějí 4 hodiny v noci trčet někde mezi Prahou a Kolínem kvůli výluce, tak ještě budou rádi za ty osmisetmetrové koleje. Ona Libeň není nafukovací ani v nočním sedle a Negrellák až bude v provozu, tak taky ne. Provoz tam znám dobře.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 5-2002 |
Vysočanská radiála má být také celá v tunelu, od Labuťky až za Krocínku. Bude z ní jen jeden výjezd na Vysočanskou nad nádražím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10032 Registrován: 4-2003 |
Saul Goodman:Co si pod tím máme představit? Rada hl. m. Prahy schválila koncem listopadu pokračování územního řízení. Mluví se tam například o zachování MUK Jinonice a spojení obou zamýšlených tunelů. Odpověděl jsi si sám: Neříkám, že se to kvůli aktivistickému vedení Prahy a připomínkám lidí, co se nastěhovali do novostaveb podél plánované radiály, celé nezpozdilo (původně už se mělo stavět pokud se nepletu), ale uložením k ledu bych to úplně nenazýval. Já jsem to sice nazval uložením k ledu, ale tím fakt bylo míněno, že se ještě nestaví (to už se mělo) a celý projekt se ještě upravuje (v podstatě lze říci, že se prodlužují úseky pod povrchem a ty na povrchu se zkracují). Dá se říci, že je to změna k lepšímu a hlavně projekt Radlické radiály pak bude mít daleko větší pravděpodobnost, že se proti němu nebudou stavět místní na zadní ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Mimochodem, měla padnout i Výtopna Zlíchov, což se naštěstí podařilo odvrátit. Likvidovat jí jen proto, aby tam někdo měl na pár let stavební dvorek, byla pěkná blbost ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Hajnej:Zatímco Vysočanská radiála by z nějakých neznámých fyzikálních důvodů pod zem nemohla...? To vzhledem k jejímu ukončení bude velmi problematické a drahé... Tam nejsou ani tak problémy kapacitní jako spíš "proplétací" a ty jsou zase dány chronickým naprdellepičstvím českých řidičů (dneska na A6 to bylo opět krásně vidět, jak hezky koreluje odstup se značkou). Tam jsou jen velmi blízko sebe mimoúrovňové křižovatky a můžeš si povídat cokoliv o naprdellepičství českých řidičů, ale tento fakt prostě nijak neokecáš. Čtyři mimoúrovňové křižovatky na dvou kilometrech jsou prostě nevhodným řešením... Že přání je otcem myšlenky, nic víc. Nehraj si na vykladač mých myšlenek, když je neznáš . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10530 Registrován: 8-2012 |
V Praze chybí úplně jiné koleje než 800 m ve Vysočanech. Ta bude sloužit akorát k sebeprezentaci SŽDC, jak tyhle požadavky "řeší"... No proč ne, ať tam klidně je, ale fakt mi není jasné, na co by se tam čekalo - na průjezd Nymburk-Beroun při nějak záhadně "ucpané" Libni (kde navíc nejspíš skončí ranžír)?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 12-2007 
|
U depa už je trakce, montují přestavníky, tahají kabely... Na vztyčení jsou připraveny dvě ranžírky do depa a vjezdové návěstidlo od plynárny. Stezka k podchodu je osvětlena. Podchod je uklizen. Zbývá uklidit nástupiště...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5942 Registrován: 9-2005 |
TH: mně se neptej, proč tam za rok čeká Pn tak dvacetkrát na vjezd do ranziru. A proč si v době provozního Negrelláku nechávali na dispozici Masaryčkovci ten jeden kurovcovej nexak taky vohnout v HoPo. Nevěřící Tomáši... A to přesto, že tam jezdí jen pár manipulaku a jeden až dva páry Pn. Vše ostatní jsou odklony.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 5-2002 |
Ad Vysočany: Myšlenka vtělená do projektu byla kdysi takováto: Na tom travnatém place na obrázku dole (od podchodu ku Libni) má (mají) někdy v budoucnu vyrůst šturc (nebo dva?) s peronem pro ukončení některé z městských žížaloidních linek (linka má do Vysočan vést odkudsi skrz Libeň). Ta nákladní kolej pak byla pánována jako startovací směrem do kopce (nákladní vlak přijede od Libně ve volné trase mezi osobákama a ku Lysé vyrazí až bude volno na trati 231. Samozřejmě by byla lepší další průjezdná kolej (je-li stále živá myšlenka syslotunelu pod Kbelama na sever), když místo na ni je. Snad řešení vstupu do podchodu neznemožní její případné položení, bude-li potřeba.
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10531 Registrován: 8-2012 |
Ciwe, dvacetkrát za 365 dní! To by tam měly být ty 800 m koleje aspoň dvě! OK, berme to jako "kolejovou rezervu" pro zdvoukolejnění a drátizaci Neratovic. (P.S. V Hostivaři by čekaly 670 m vlaky už dnes dvakrát, třikrát denně - přepočteno na Qěcyho kritérium 700-1000x ročně.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20680 Registrován: 5-2002 
|
Bram: Tam jsou jen velmi blízko sebe mimoúrovňové křižovatky a můžeš si povídat cokoliv o naprdellepičství českých řidičů, ale tento fakt prostě nijak neokecáš. No ono už to tak na vnitroměstských okruzích prostě bývá, s tím nic nenaděláš, leda vybombardovat město a postavit nový s ideální dopravní sítí. Tak prostě za hustého provozu snížíš proměnnejma značkama rychlost, aby prodloužením času průjezdu vznikla dostatečná doba na přeřazení - aneb "jak moc ochotně budete pouštět své kolegy přeřadit se, tak rychle vás tady necháme jezdit".
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 4-2014 |
Není to značení sektorů tak trochu zvláštní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 7-2017 |
Tak nějaké "skleněné" kadibudky vypadají, že jsou zde O. Taky měl být druhý vchod na nástupiště od Jandovy/ Zbuzkovy (ten je asi zde O, leč na nástupištích výlezy nevidím. Buď jsou to ty kadibudky nebo je to pod kolejištěm napojené na ten zadní podchod. Což ovšem ztrácí logiku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13149 Registrován: 8-2004 
|
Peva: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Přičemž to může být jak zařazení do sledu na 231, tak třeba někdy časem (po drátizaci a alespoň dílčím zdvoukolejnění) i jízda křížem na 070. Záruba-aeronet: raději no comment.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Schmitz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 9-2017 |
Pezos: No mně by přišlo logické mít na tu cedulku naopak, třeba v tomto případě C6, aby číslo bylo blíž ke koleji (podle mě je číslo důležitější, než sektor), navíc sektor je pro obě koleje stejný, zvlášť divně to vypadá na ostrovních nástupištích, kde jsou cedule pro obě koleje na jednom sloupku - schválně, co vám přijde vám lepší? 2A --*-- A3 A2 --*-- 3A Ta druhá varianta (nelogická) je však kodifikována ve směrnici č. 118. Někde jsem viděl foto ze zahraničí, kde mají cedulky tři: 2 -- A -- 3 , což je asi nejhezčí, ale na druhou stranu někdy nelze dát ceduli do osy nástupiště (vlaštovky apod.) |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 9-2017 |
Mě hlavně nepřijde vhodné, jak je to na té jedné tabuli (nástupiště a sektor). V Německu jsou to většinou samostatné cedule, a stejně tak se mi označení sektorů docela líbilo dříve v Holešovicích (tam myslím paradoxně v rámci nedávné rekonstrukce označení sektorů zmizelo). Když už se to chce z praktických důvodů dát na jednu tabuli, tak bych to aspoň každé dal třeba do samostatného rámečku, aby to aspoň zdálky vypadalo jako dvě cedule. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5943 Registrován: 9-2005 |
TH: se klidně rozciluj. Já považuji LyVys za dost solidně řešený jak pro osbku tak pro nákladku. Naopak Uhříněves a okolí považuji za debilni z hlediska osobaky a z hlediska nakládky za katastrofální. Podle tebe má asi SŽDC stavět stejné sračky, jako před osmi lety a dříve. Fakt nevím, vo co ti de.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10038 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:No ono už to tak na vnitroměstských okruzích prostě bývá, s tím nic nenaděláš, leda vybombardovat město a postavit nový s ideální dopravní sítí. S blízkostí křižovatek už nic nenadělám, to tak opravdu ve městech bývá. Ovšem dobré to není a studie, o které jsme se tu zmiňovali, řeší, jak to udělat, aby to bylo jakžtakž zvladatelné i po otevření Radlické radiály - různé nové rampy a nájezdy pro odstranění alespoň části kolizních míst. Proto bude daleko lepší tyto úpravy provést před tím, než se zprovozní Radlická radiála, aby nedošlo ke zbytečnému zhoršení situace v okolí Barrandovského mostu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 11-2009 
|
Schmitz: celé tyhle tabuky jsou špatně navržené. Spoustě lidí ani nemisí dojít, že 2A a A3 je ten stejný typ informace. Správné řešení za mně: 2A | 3A |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10533 Registrován: 8-2012 |
se klidně rozciluj ... Podle tebe má asi Se divím, že na mě furt reagujete, když se podle vašich podsunů rozčiluju a chci stavět sračky. Ono jde asi o to, že tu kolej nejste schopen vyargumentovat racionálně a tak se jde do osobní roviny...
電車オタク
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1566 Registrován: 4-2014 |
Zapomněl jsem dodat, že jsem měl na mysli značení v podchodu. 6: E,D,A-C 7: C-A,D,E Možná v tom je nějaký skrytý smysl, ale na ten jsem zatím nepřišel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20683 Registrován: 5-2002
|
Bram: Proto bude daleko lepší tyto úpravy provést před tím, než se zprovozní Radlická radiála No ale tomuhle se "jít k ledu" pokud vím neříká...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10043 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:No ale tomuhle se "jít k ledu" pokud vím neříká... Dobře a jak to tedy mám nazvat? Přeci jen, skok od situace, kdy se mělo začít stavět, zpět k přepracování projektu, je dosti velký... Znovu připomínám, vůbec nerozporuji potřebu stavby Radlické radiály, ale budu rád, když její uvedení nezpůsobí kolaps v okolí Barrandovského mostu. A k tomu je ještě třeba i něco (a není toho zcela málo) udělat . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9684 Registrován: 4-2003 
|
skleněné" kadibudky vypadají, že jsou zde Nebylo by místo toho jednodušší si stáhnout veřejně dostupnou dokumentaci a podívat se, jak to bude?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Schmitz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 9-2017 |
Pezos: Řekl bych, že v podchodu jsou sektory řazeny v pořadí, jak je cestující po výstupu na nástupiště potká, tedy např. v pořadí C, B, A - tím jak jsme zvyklí na čtení zleva doprava a nápis je na obou stranách podchodu, působí to "divně", ale logiku to má. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 4-2014 |
V tom případě by mělo to být: E,D C-A A-C D,E Nebo ne? Takto to vypadá, že na konci jednoho schodiště je sektor D a na konci druhého je sektor A. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20684 Registrován: 5-2002
|
TH: Ono jde asi o to, že tu kolej nejste schopen vyargumentovat racionálně... ...kdežto bourání opěrné zdi a stavba nové o kousek vedle racionálně vyargumentováno je...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20685 Registrován: 5-2002
|
Pezos: V tom případě by mělo to být: E,D C-A A-C D,E No asi nejnázornější by bylo ABCDE resp. EDCBA, pod kterým by bylo vyznačena poloha podchodu...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 12-2007
|
Tabulky A-C a C-A u schodiště na druhé fotce jsou zdá se vzájemně prohozeny ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5944 Registrován: 9-2005 |
TH: Moje argumenty pro ty osmisetmetrové keleje na LyVysu jsou racionální. Něco jiného je poměr muzika/cena. O podsuv z mé strany by šlo, kdyby v té větě chybělo slovo asi.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 4-2014 |
Kasme: je to samostatná tabulka nebo společná i s číslem koleje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 5-2013 |
mot: druhý vchod na nástupiště od Jandovy/Zbuzkovy (...), leč na nástupištích výlezy nevidím Druhý podchod z ulice Krátkého bude mít schodiště do čel všech tří nástupišť, což jsou ty malé přístřešky na vizualizaci. PeVa: Na tom travnatém place na obrázku dole (od podchodu ku Libni) má (mají) někdy v budoucnu vyrůst šturc (nebo dva?) Kreslené byly dva šturcy a jazykové nástupiště mezi nimi. Nicméně v mezidobí si město schválilo Strategii rozvoje pražské metropolitní železnice, podle níž ve Vysočanech žádná linka končit nemá. Obě volné plochy podél 5. SK se pro P+R vysloveně nabízejí, ale o územní průchodnosti takových parkovišť si nedělám iluze. Leda baterie cyklověží... nákladní kolej pak byla plánována jako startovací směrem do kopce Přesně. je-li stále živá myšlenka syslotunelu pod Kbelama na sever Když se projektovaly Vysočany, byla preferována rychlá trať k severu pod Prosekem přímo z Balabenky. Nicméně stanovený pilotní úsek VRT Praha-Vysočany - Litoměřice/Lovosice má využít letňanskou trasu a nevím, jaká je představa o vysočanském východním zhlaví s trojkolejným mostem přes Jandovu při zapojení tří dvoukolejek (RS, Satalice, Lysá). Střížkovský tunel je navrhován taky, ale v nějaké pozdější fázi, takže horním patrem Balabenky mají jezdit vlaky hned ze čtyř dvoukolejek, ani tady neznám žádnou konkrétnější vizi technického návrhu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5923 Registrován: 7-2011 |
No, já se obávám, že P+R až ve Vysočanech na nádraží je už trošku pozdě. Kdo by na něm měl parkovat a proč? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3710 Registrován: 5-2002 |
Bobik: asi tak. Tak by se tam parkovalo normálně, bylo by to jen P bez toho R. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6510 Registrován: 9-2011 
|
Mohlo by to být P+R: odpoledne přijede "venkovan" autem z práce k nádraží, zaparkuje, sedne na vlak a jede domů. Ráno přijede vlakem z domova, sedne do auta, odjede do práce.... a tak furt dokola. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10544 Registrován: 8-2012 |
Kdo by na něm měl parkovat a proč? Dé-osmičkáři (ano, teď už mají "M" Letňany, i když tam je to P+R nějaké divné) a protože přece "posilujeme městskou funkci železnice", ne? (P.S. Než z toho zase někdo udělá ad-personam problém - já jsem Dé-desítkář a mám "M" Černý Most a dráhu v Běchovicích.) Prosím vás, neřešte to do detailu, mně prostě jen vadí to, že tohle "k ničemu" místo (v rozporu s "vizualizací" ) zaroste obvyklým "drážním" plevelem a bude to další hnusný flek, kterých je tam už teď dost (např. ubytovna za kolejema...).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 7-2017 |
Ke kolejím raději ne. On by si to nějaký ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") mohl splést. https://echo24.cz/a/wF74q/poslanec-laudat-zastavil-tramvaje-splet l-si-silnici-s-kolejemi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 12-2007
|
U depa to vypadá krásné a hotové, tak snad zítra dokončí zab.zař. Na rajče nějak nezbývá čas ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 11-2003 |
Kasme: " vjezdové návěstidlo z plynárny (budoucí ONJ)" ... tam se něco chystá?
https://www.facebook.com/david.pecina.12
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 12-2007
|
ČD a.s. koupila vlečku a chystá ji napojit do střední skupiny, nebo jak se to jmenuje. Směrově je to ok, výškově to trochu nesedí Pozice na mapě https://mapy.cz/s/duzucofora Zřejmě to bude dřív, než druhá kolej z odjezdu na Eden ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Také při drobné úpravě kolejiště za depem, půjde projet z loko depa do ONJ bez křížení krčské tratě. Takže se v rámci změn obsadilo vjezdové návěstidlo Na Edenu se v rámci změn současná kolej z ONJ zapojí nově do pozice nepoložené severní (východní) koleje. (Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 5-2002 |
Nesouhlasím, solidní řešení by bylo, kdyby z Vysočan do Skal byly položeny koleje 4, místo v území na to je (ano, nudlička nezastavěné hlíny nyní nepatří SŽDC = nutnost projednat, vykoupit,...) a tak nás všechny bude m.j. během výstavby čekat řada pro cestující ošklivých etap s "jedenapůlkolejkou" a následně v provozu pak taktéž. Nynější výsledek považuju za druhý nejlepší ze špatných (první nejlepší by měl čtyřkolejnou alespoň Rajskou zahradu, když už tam má být místo zastavení).  K._A._F.:"nevím, jaká je představa o vysočanském východním zhlaví s trojkolejným mostem přes Jandovu při zapojení tří dvoukolejek" ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Teď vážně - areál bývalých Odkolkových mlýnů se bude vbrzku bourat, celkem nedávno pořádal majitel poslední veřejnou prohlídku tamnějších budov pro zájemce. Nyní půjde celý areál k zemi s tím, že pozemek se zastaví obytnými domy. Právě teď je tedy možnost pro infrastrukturníka koupit takový trojúhelníček resp. proužek pozemku, který by dovolil oddálit severní silnici (ulice Ke Klíčovu) o ty cca 4 metry od trojkolejky = získat prostor pro most pro čtvrtou kolej mezi zhlavím a dnešním odpojením vlečky do bývalých ČKD).
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 7-2017 |
Majitel bude hýkat radostí, že se mu dráha přiblíží k domům. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20694 Registrován: 5-2002
|
Peva: ze severního zhlaví Vysočan Nebylo by lepší ta zhlaví rozlišovat na západní a východní? Přece jenom, ty 3° od azimutu 90°<->270° nejsou až zas tak hodně, aby bylo jasné, které je které...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Kreativec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 7-2015 
|
Rakouská severozápadní dráha neměla v Praze šťastný život. Po rekonstrukci Vysočan z ní nezbyde vlastně nic. Dolní Libeň to má asi taky za pár.
Tolik ve stručnosti.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15862 Registrován: 6-2003 |
Veřejná zakázka: https://zakazky.szdc.cz/contract_display_6303.html Název: Demolice (obvod OŘ PHA) na trati č. 170–Újezd u Hořovic, č. 223–Sedlčany, Praha Žižkov, č. 125–Chrášťany u Rakovníka, č. 124–Milostín,č. 061–Oskořínek,č. 093–Dubí u Kladna,č. 120–Praha Vyšehrad,č. 126–Svojetín,č. 126–Mutějovice, č. 220–Benešov u Prahy Druh zakázky: Stavební práce SO.01 Újezd 56 - str.d.č.63/55 (5000166932) SO.02 Sedlčany - kolejová váha (5000357126) SO.03 Praha Žižkov - domek kolejové váhy (5000117190) SO.04 Chrášťany - výhybkové stanoviště č.2 (5000113958) SO.05 Chrášťany - výhybkové stanoviště č.1 (5000141025) SO.06 Milostín - sklad PHM-TO (6000326413) SO.07 Milostín - útulek TO (6000315667) SO.08 Oskořínek - závorářské stanoviště (5000096332) SO.09 Kladno Dubí - útulek pro výhybkáře (6000297773) SO.10 Praha Vyšehrad - stavědlo č.1 (5000145356) SO.11 Svojetín - výh. stanoviště č.2 (5000141028) SO.12 Mutějovice žst. - domek kolejové váhy (5000328783) SO.13 Benešov u Prahy - sklad (6000336797) |
|
Kreativec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 7-2015
|
Trochu jsem pohledal a zjistil, že je zachované celé nádraží Praha-Karlín přístav včetně skladiště https://turistikavylety.rajce.idnes.cz/Nadrazi_Praha_Karlin_-_pri stav/ Tak si teda ty Vysočany zbořte, no.
Tolik ve stručnosti.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3532 Registrován: 6-2016 |
Našel jsem: Jindřichohradecké místní dráhy, a.s.62509870 Modernizace motorového vozu M 27.001 ROP NUTS II Jihozápad ERDF 31.01.2012 7 763 856,00 18.03.2016 3 245 440,42 Finalized http://www.rr-jihozapad.cz/dokumenty/seznam-prijemcu/2017/MSC220_ Seznam-pjemc-13_10_2017.pdf Ale nějaké zadání/popis projektu jsem nenašel. A to by bylo hoodně zajímavé! |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 12-2014 |
Kreativec: Album je z roku 2012 a nějaké změny určitě proběhly. Tak tři roky zpět probíhala rekonstrukce přilehlého skladiště a na konci se bouralo (asi nějaké nepůvodní přístavby, byly tam vidět kachličky). V bývalé výpravní budově byla, myslím, ubytovna. Dnešní stav by mě docela zajímal... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 12-2007
|
Praha-Zahradní Město a most Průběžná
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3534 Registrován: 6-2016 |
Omlouvám se za příspěvek k JHMD v tomto vlákně. Asi mi elementálové nebyli úplně nakloněni... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 7-2017 |
Tak teda z Prahy: https://zdopravy.cz/vinohradske-tunely-ceka-sestileta-rekonstrukc e-opravu-musi-sladit-s-resenim-vytonskeho-mostu-38724/ Bude v okolí Prahy příjemné cestování. Rozhrabané 231, 171, 011 ,hlavní... (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5744 Registrován: 3-2007 |
Kasme: A hele, pižmo. Chystá se do Vánoc ještě jedno kladení nosníků? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 12-2007
|
Plán byl sobota 14.12. Zbývá osadit lisy na západní pižmo, takže to zřejmě platí Do třetice by to mělo být v lednu
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13158 Registrován: 8-2004
|
Všechno najednou určitě nebude.![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3537 Registrován: 6-2016 |
"Všechno najednou určitě nebude" Obávám se, že to je jen zbožné přání... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14305 Registrován: 3-2007 |
Když se nestaví, tak pičujete, když se staví, tak pičujete taky.. Snažte se trochu ty projevy duševního stárnutí eliminovat ! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Kreativec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 7-2015
|
Nevíte co se to děje na hlaváku? U piána střílí pěvci v kostýmech policajtů, údržbářů a prostých cestujících operní árie. Motá se kolem toho spousta kameramanů s profinádobíčkem. Dal bych video ale zatím zkoumám jak to technicky udělat.
Tolik ve stručnosti.
|
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 12-2014 |
Kreativec: Není to provedení Vánoční mše J. J. Ryby? To tam uprostřed spěchajícího lidu bývá před Vánocemi každoročně... I když to by bylo docela brzy. |
|
Kreativec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 7-2015
|
Myslím, že to byla spíš reklama na lednové znovuotevření Státní opery.
Tolik ve stručnosti.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3542 Registrován: 6-2016 |
Hovořil jsem se štábem cca 8:30 a opravdu to byla reklama na otevření Opery. Kvůli operním pěvcům si přivezli svoje piano (taková hračka stojí cca 400 000,-Kč, takže to bylo pojištěné). Byl i ladič pian Veřejné piano deponováno u eskalátoru. Foto jen mobilem... |
|
Kreativec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 7-2015
|
Tak asi Takto.
Tolik ve stručnosti.
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5748 Registrován: 3-2007 |
Tohle bych asi podepsal. Jestli byly jeho figury brouka Pytlíka někdy zábavné nebo aspoň měly racionální jádro, tak tohle je sešup do plnotučného kretenismu Štanclova formátu. |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")