| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Doprava na Vysočině » Archiv diskuse Doprava na Vysočině do 14. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava na Vysočině do 14. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
W3C
|
|
|
Neregistrovaný host |
https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/doprava-kraj-autobus-linka-sp oj-mhd-vlak-smlouva-jihlava-vysocina-vdv.A190403_468070_jihlava-z pravy_mv Veřejná doprava Vysočiny bude od prosince světově unikátní systém integrovaný dopravy. Jeden dopravce pro jeden druh dopravy, to jinde nemají. To je integrace jak má být. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
jirka55
|
|
|
Neregistrovaný host |
https://www.kr-vysocina.cz/verejna%2Ddoprava%2Dvysociny%2Dnepletm e%2Dsi%2Dzavadeni%2Dtarifu%2Dse%2Dnbsp%2Dsoutezi%2Dna%2Ddopravce/ d-4094978/p1=1013 Apríl byl 1. dubna, teď je 7. dubna. |
|
W3C
|
|
|
Neregistrovaný host |
jirka55: Pro zprávy o VDV je Apríl celkem 365 dní v roce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 11-2014 
|
Dopravce Milan Šauer si na konci loňského roku pořídil tohle vozítko, je nasazováno na linku Vír - Nedvědice. A ještě zaparkované SORky ve Víru a Rovečném. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 3-2015 |
Ahoj, nejsem zdejší, chtěl bych poprosit někoho z Havlíčkova Brodu, jestli neví, jaká je šance přes týden chytnout Karosu na 6? Přes týden budu blízko města, tak bych se zajel podívat, případně se i projet. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 11-2007 |
ad Ajexg: Měl bych stejný dotaz ale asi taktéž marný?![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5917 Registrován: 6-2005 
|
Co zkusit telefonát na dopravce?
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 11-2007 |
ad 9 Tr: Nechci zbytečně někoho otravovat šoto dotazama v garáži ale nic jiného tedy nezbylo. Takže informace pro ostatní. Jezdí.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 10-2017 
|
Tj. do provozu vyjíždí každý den? A jezdí pouze linku 6 (a které spoje), nebo jsou tam i nějaké přejezdy? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 11-2007 |
Jezdí pouze v kladiva. Předpokládám, že ranní Tě nezajímaj takže jezdí pouze tři kola odpoledne.12:45,13:45 a 14:45 od nádraží, takže ideálně přijet ve 12 rychlíkem od Prahy, stojí tam dobře nasvícenej a pak s ním jet 12:45 a najít si ty svoje místečka |
|
asx
|
|
|
Neregistrovaný host |
"Výpalné" pro města a obce za zajištění dopravní obslužnosti v Kraji Vysočina se už připravuje ... https://samosprava.kr-vysocina.cz/priloha/download/RK-25-2019-29p r01.pdf. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
W3C
|
|
|
Neregistrovaný host |
asx: Kraj měl k začátku roku 2019 celkem 509274 obyvatel, takže za období 2020 až 2022 "přiteče" jako "sponzorský dar na dopravní obslužnost" od měst a obcí celkem 106 947 540 korun. Pokud tedy všechny města a obce to "výpalné" zaplatí. Jinak 107 mega je už pořádný balík, za to si zaslouží na kraji k výplatě mimořádné prémie. Chce se mi zvracet ... |
|
jirka55
|
|
|
Neregistrovaný host |
W3C: "Výpalné" asi budou nuceni zaplatit, protože by jim kraj seškrtal jiné příjmy z rozpočtu kraje, jako třeba na kulturu. Je to fakt dost velký balík peněz, co kraj ušetří ve svém rozpočtu. Taky se mi chce z toho zvracet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 6-2016 |
 asx:""Výpalné" pro města a obce za zajištění dopravní obslužnosti v Kraji Vysočina se už připravuje ..." O veřejnou dopravu zcela přijdou tato sídla: Krásná Hora-Bezděkov + Volichov, Okrouhlice-Valečov, Přibyslav-Hřiště. Do těchto sídel se pojede jen za výpalné (nadstandard): H. Brod-Zbožice, Kaliště-Podivice, Libice n/D-Kladruby. Omezí se přímá spojení a na řadě relací se pojede jen s přestupem: Chotěboř-Jihlava, Světlá n/S-Jihlava, Chrtníč-G. Jeníkov, Frýdnava-H. Brod, Tis-H. Brod, Kojetín-Chotěboř, Brzkov-H. Brod. Přitom na řadě míst by se tyto chyby daly snadno napravit. Jízdní řád linky 241 je zpackaný, projektant si nevšiml, že mine vesnici Volichov. Přitom by stačilo vést ve všední dny spoje střídavě přes Volichov a Svitálku a ve špičce přidat závlek na Bezděkov. Linku 244 prodloužit přes Valečov do Havlíčkova Brodu a přejezdy místo přes Chlístov linkou 243 (spoje 400-403) vést přes Valečov a Veselý Žďár. Linku 214 prodloužit do Rozsochatce. U linek 157 a 158 přidat ve špičce závlek do zastávky Přibyslav, Hřiště. Linky 176 a 226 spojit do jedné a vést přímé spoje Habry-Golčův Jeníkov. jirka55:"W3C: "Výpalné" asi budou nuceni zaplatit, protože by jim kraj seškrtal jiné příjmy z rozpočtu kraje, jako třeba na kulturu. Je to fakt dost velký balík peněz, co kraj ušetří ve svém rozpočtu. Taky se mi chce z toho zvracet." * Výjimkou je obec Služátky u Světlé nad Sázavou, která nově získá linku 228. ** Na "nepáteřních" linkách objednat max. 10 párů za den a zbylé spoje vybarvit modře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 8-2017 |
A to kvůli projektantům, kteří nemají rádi závleky a vlnovky A mají je rádi cestující? Tohle by bylo asi na rozsáhlejší debatu o tom, jakou roli chceme, aby VHD plnila. Pokud to má být převezení dvou babiček za den do Kauflandu nebo k doktorovi, pak je asi správné požadovat obsluhu všech obcí a osad i za cenu dlouhých závleků. Jsem ale toho názoru, že sociální funkci lze vyřešit podstatně levněji systémem krajem dotovaných taxíků pro potřebné. Pokud chceme, aby veřejná HROMADNÁ doprava byla skutečně hromadnou, pak je rozumné se zaměřit na relace, kde nějaké hromadné množství lidí skutečně dojíždí a těm nabídnout slušnou alternativu k autu. Což se vymetáním půlky okresu jedním autobusem nestane. Je tedy podle mě naprosto fér stanovit nějakou hranici počtu obyvatel, od které má obsluha HROMADNOU dopravou smysl, a to číslo mohou být klidně nižší stovky. Jen tam, kde je dostatečný zdroj poptávky, může být taková služba efektivní, protože může nabídnout rychlá spojení (bez závleků) často (protože se naplní). Čili požadavek na obsluhu všech zastávek na území obce bez ohledu na jejich obrat cestujících jde naprosto proti smyslu hromadné dopravy a závleky jakbysmet, protože není nic otravnějšího než jízda autobusem, který sjede z hlavní silnice do nějaké ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , tam se bez zastavení otočí na návsi a za několik minut najede v tom samém místě na tu samou hlavní silnici. |
|
asx
|
|
|
Neregistrovaný host |
Alex7: Jenže to zhoršení není jenom na Havlíčkobrodsku, ale prakticky ve všech částech kraje. Vytváří se nesmyslné umělé autobusové linky přes celý kraj, kterými v celé délce prakticky nikdo nejezdí. To navrhoval asi někdo, kdo neví, jaká je na Českomoravské vrchovině zima. Když se spojí za sebou dnešní 2-3 spoje do jednoho, tak stačí jeden problém na začátku a ve druhé polovině trasy je to v , s tím se už nedá nic dělat. Zálohy moc nepomůžou, tolik jich v zimě nebude. Obce a města jízdní řády kritizovali, ale kraj jim moc nevyhověl. A teď za to bude ještě chtít "výpalné"? M250.0: Jestli to bude klasický autobus nebo několik dotovaných taxíků je jedno, hlavně aby se nabídka proti dnešku nezhoršila. Jenže je moc příkladů, kdy se zhorší a ještě za to budou chtít po obcích "výpalné" do krajského rozpočtu. A o dotovaných taxících se neuvažuje, leda že by si to obce zacvakaly. Kde asi udělali soudruzi z jihlavského hejtmanství chybu? A nechci domyslet skutečný provoz, co se objeví za další jobovky, když už teď se dají najít v chystaných jízdních řádech spousty průšvihů. Krajští papaláši se nechají vyfotit na začátku VDV, pronesou nějaké zdravice před rozvinutou zástavou kraje, do krajského plátku se napíše sebechvála a tím to skončí. Cestujícím, městům a obcím zůstane "Černý Petr". A nejhorší je to, že smlouva na 70 korun na občana a rok je jen do roku 2022, protože se říká, že pak se prý připravuje skokové zvýšení této částky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 6-2016 |
M250.0 Podle mě je požadavek na plošnou obslužnost minimálně u školních spojů oprávněný a u pracovních spojů diskutabilní. Nemalá část dospělé populace nemá vlastní automobil, a to i na venkově, byť v menší míře než ve městech. Ti se musí nějak dopravit do práce. Děti se zase z vesnic musí dostat do školy. Což není snadné, pokud jejich rodiče pracují na směny nebo na jiném místě, než je škola. Proto si myslím, že ve špičkách by mělo být obsluhováno pokud možno každé sídlo s více než pár domy, kam vede kvalitní silnice průjezdná pro autobus. Atraktivita VHD se dá zachovat tím, že "slepá ramena" budou obsluhována samostatnými linkami nebo budou závleky obsluhovány jen protišpičkovými spoji. Obě řešení budou mít minimální dopad na cestující, protišpičkové spoje mohou svážet děti z malých osad do vesnických malotřídek. Konkrétně na Havlíčkobrodsku jsou ta zhoršení zbytečná a obsluha území jde v novém systému velmi snadno vylepšit. Když se vrátím k uvedeným případům, tak: Krásná Hora, Volichov – zachovat současný stav, spoje z Brodu vést na střídačku přes Volichov/Svitálku. Severní větev je mnohem zalidněnější a zdržení pro cestující minimální. Krásná Hora, Bezděkov – částečně souhlasím se zrušením závleku. Pokud ale bude zrušen bez náhrady, tak v oblasti mezi Věží a Krásnou Horou vznikne dopravní poušť, kde bude celkem 6 osad bez obsluhy VHD. Proto bych zřídil okružní minibusovou školní linku Věž-Jedouchov-Krásná Hora-Bezděkov-Věž, která by svážela děti do malotřídek ve Věži a Krásné Hoře. Za krajské peníze, aby ji mohli využívat i "dospělí." Okrouhlice, Valečov – není důvod ke zrušení, dnes jej obsluhují dva protišpičkové a jeden posilový spoj, takže dopad na cestující je minimální. Pokud zde bydlí byť jedno dítě mladší 15 let, má smysl vést autobus. Přibyslav, Hřiště – lze obsloužit samostatnou linkou, v návrhu z roku 2017 sem měla zajíždět linka 216. Pokud jde o druhý odstavec, tak se můžeme vrátit zpět ke střediskové soustavě a snaze "optimalizovat sídelní síť." Tedy vybrat větší obce, kam bude zajíždět autobus jednou za hodinu/dvě, na menší sídla se vykašlat a udělat z nich rekreační osady (fyzický zánik vesnic v českých podmínkách nehrozí). Pak český venkov bude vypadat jako v České Kanadě, kde jsou sice vesnice krásně udržované, ale většina z nich půl roku liduprázdná. Navíc to může roztočit nebezpečnou spirálu omezování veřejné dopravy, na jejímž konci zůstanou jen páteřní linky spojující města mezi sebou. |
|
jirka55
|
|
|
Neregistrovaný host |
asx: Tak nějak to asi bohužel bude. Některý nový linky vedoucí z jednoho konce kraje na druhý, to někdo musel vymyslet přímo hlavou. Stačí jedna větší sněhová nadílka a je hotovo. A kolik by měla být ta zvýšená částka? Proslýchá se, že by to mělo být přes 100 korun. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 8-2017 |
Alex7: Tedy vybrat větší obce, kam bude zajíždět autobus jednou za hodinu/dvě, na menší sídla se vykašlat a udělat z nich rekreační osady (fyzický zánik vesnic v českých podmínkách nehrozí). Pak český venkov bude vypadat jako v České Kanadě, kde jsou sice vesnice krásně udržované, ale většina z nich půl roku liduprázdná. Obávám se, že v tomto případě zaměňujete příčinu a následek. Pokud se někdo rozhoduje, jestli žít na malé vesnici, tak pro něj nebude rozhodovacím kritériem, jestli tam třikrát denně v pracovní dny zajede autobus, co pak jede do města půl hodiny, zatímco autem je tam za 10 minut. Zrušení obsluhy těch dnes už stejně víceméně vylidněných sídel by bylo jenom přiznáním si reality. Obsluha závleků protišpičkovými spoji je dobrá akorát k tomu, aby si mohl úředník odštrknout, že má obec ty své tři spoje. Jezdit tím téměř nikdo nejezdí. I ty děti do školy si rodiče nejčastěji vyřeší buď samy nebo domluvou více rodin. |
|
asx
|
|
|
Neregistrovaný host |
jirka55: tak za to zvýšený "výpalný" budou obce určitě nadšený ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
jirka55
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na MHD Žďár je od výrobce zapůjčený nový SOR NS 12 registrační značky 6E3 8149. Jezdí na linkách MHD Žďár, ale číslo linky a směr není na vnějších panelech, ale jen na papírové cedulce za čelním sklem na straně vedle předních dveří. |
|
obsluha
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ad obsluha některých obcí (místních částí): Máte představu o skutečném využití, nebo si jen z principu stěžujete, protože někdo o něco přijde, a je potřeba všechno všem zachovat, i když to dost možná vůbec nikdo nevyužívá? Znám obce, kde autobus nevyužívá vůbec nikdo, vzhledem k velikosti vámi popisovaných obcí to dost možná budou i některé z nich. V mém okolí se před lety také zcela zrušil provoz do některých „osad", kam nikdo nejezdil, a považuji to za naprosto normální. Samozřejmě se to musí dělat citlivě, ale pokud jde o osady s např. 20 obyvateli a spoje tam mají nulové využití, tak na tom nic špatného nevidím. Nechávat to tam jen proto, že by „možná za pár let s tím jeden člověk začal jezdit"? Pokud se ruší něco, kde je nějaké pravidelné využití, tak to je otázka, jaká je docházka apod. Naopak jsou i obce (místní části), kam se má nově jezdit... Co se týče Přibyslavi - Hřiště, tak tam má jezdit linka VDV 185. Asi jste špatně hledal. Má to kolem 90 obyvatel, to zas není tak málo. Zato třeba Volichov má 12 obyvatel (rok 2001), teď možná o něco málo jinak. V takovém „sídle" to chápu. Příspěvky - spousta obcí si i dnes přispívá na dopravu, ale ne kraji, ale dopravci. Je v tom akorát chaos. Podobný model (obce si doobjednávají u dopravců) byl dříve i v jiných krajích (např. Olomouc), a také tam přešli na model kraj objedná vše a obec přispívá kraji. Stávající model na Vysočině už je v rámci ČR asi dost unikát (ale neznám úplně všechny kraje, možná to tak je ještě i někde jinde). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 6-2016 |
obsluha: "Máte představu o skutečném využití, nebo si jen z principu stěžujete, protože někdo o něco přijde, a je potřeba všechno všem zachovat, i když to dost možná vůbec nikdo nevyužívá?" obsluha:"Zato třeba Volichov má 12 obyvatel (rok 2001), teď možná o něco málo jinak. V takovém „sídle" to chápu." obsluha:"Co se týče Přibyslavi - Hřiště, tak tam má jezdit linka VDV 185. Asi jste špatně hledal. Má to kolem 90 obyvatel, to zas není tak málo." ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Takhle, pokud místním autobus nechybí a schválně chtějí bydlet mimo civilizaci, tak není problém těmto malým osadám autobus zrušit. Nicméně stále přetrvává problém s dopravou dětí do škol a seniorů k lékaři. Ti řidičské oprávnění zpravidla nemají, taxíky jsou drahé a samořiditelná auta dlouho nebudou. Pokud autobus za cenu několika stokorun denně (počet spojů*délka závleku*cena za km) umožní dítěti/důchodci z malé osady dostat se do města, nemám s tím problém. |
|
W3C
|
|
|
Neregistrovaný host |
jirka55: Ano, autobus vypadá až moc moderně, každý si toho hned všiml. Obsluha: Zdravíme Rostislava Vašíčka, tvůrce autobusových jízdních řádů VDV, který neúnavně svůj "výtvor" obhajuje. |
|
W3C
|
|
|
Neregistrovaný host |
asx a jirka55: Jestli to bude jako v Olomouckém kraji, kde obcím slíbili lepší dopravní obslužnost po příspěvku 70 korun na občana a rok, tak to bude síla. Od příštího roku v Olomouckém kraji toto zvyšují ze 70 korun na 150 korun, takže víc jak na dvojnásobek (https://zdopravy.cz/olomoucti-krajsti-zastupitele-schvalili-zvyse ni-prispevku-obci-na-dopravu-na-dvojnasobek-34749/). Chudáci lidi ve vedení měst a obcí na Vysočině, až skončí smlouva na roky 2020-2022 a kraj přijde s tím, že příspěvek na občana podstatně zvyšuje. |
|
asx
|
|
|
Neregistrovaný host |
W3C: Kdyby to zvýšili podobně jako v Olomouckém kraji, tak potom na další 3 roky se to zvýší z částky přes 100 milionů korun za všechny obce v kraji na částku téměř čtvrt miliardy korun. A to už je pěkný ranec peněz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 4-2019 |
V některých krajích se postupně rozšiřuje systém "radiobus", kdy se na konkrétních spojích do vyznačených zastávek zajíždí pouze tehdy, když si to někdo předem telefonicky objedná nebo se ohlásí některý cestující při nástupu. Má s tím někdo zkušenosti? Právě pro malé lokality by to mohlo být řešení. |
|
jirka55
|
|
|
Neregistrovaný host |
W3C, asx a další: V dotazovně na webu města Žďáru je teď bouřlivé dotazování ke vztahu Žďáru a VDV, další dotazy pořád chodí: https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=8253 https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=8259 https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=8260 https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=8261 https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=8265 https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=8267 https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=8268 https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=8269 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5656 Registrován: 12-2004 |
Takže za 20-30 let bude MHD ve Žďáru součástí IDS Vysočiny Hlavně to neuspěchat... (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12579 Registrován: 4-2006 
|
Paní Wurzelová má koukám naučenu jednu větu. 🤩
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
W3C
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zzz: Za stávajících podmínek a za krajem navrhované smlouvy bych to viděl tak, že si vedení města nechá udělat důkladný právní a ekonomický rozbor, po kterém zastupitelstvo města navrhovanou smlouvu neschválí. Takže se nejen vstup MHD do VDV odloží na neurčito, ale město odmítne i "výpalné" na dopravní obslužnost přes VDV ve výši 70 Kč na obyvatele a rok, čímž nebude muset dávat z městského rozpočtu proti dnešku dalších 1,2 milionu korun ročně. |
|
asx
|
|
|
Neregistrovaný host |
W3C: Jestli jsou zastupitelé města odpovědní, tak to tak dopadne. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ale nechci vidět pak ten psychický nátlak ze strany kraje, jako že jim škrtnou finanční příspěvky z rozpočtu kraje na různé akce a podobně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5658 Registrován: 12-2004 |
Se dívám, že Daňkovice mají dočasně suveréně nejlepší dopravu v historii obce. Dokonce i nedělní linku Svratka - Brno. http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L840102_190805_235196.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3647 Registrován: 12-2005 
|
Zzz: Podobně jsou na tom třeba i Březiny. |
|
M78
|
|
|
Neregistrovaný host |
Návrh některých jízdních řádů mi přijde, jako snaha některých zainteresovaných dokázat nemožnost integrovaného systému na Vysočině. Je hezké, že přidali spoje z Kralic nad Oslavou směrem na Březník a Kuroslepy a zpět (linka 457), ovšem dle návrhu co visí na stránkách kraje, jaksi špatně navazují na vlak https://www.kr-vysocina.cz/seznam%2Dlinek%2Dtrebicsko%2Dvychod/d- 4088027/p1=95638 Jinde, třeba na trase Pelhřimov-Jihlava (linka 300) některé zastávky jen projíždí, takže místo zlepšení dopravní obslužnosti, co by navíc nic nestála, dojde k zhoršení (některé spoje zde dosud stavěly). Ľze mít pochopení pro některé dětské nemoci, ale tohle už přeci jen zavání buď úmyslem či nekompetentností. |
|
M78
|
|
|
Neregistrovaný host |
Abych doplnil k těm vlakům, je mi jasné, že ten návrh linkových jízdních řádů je až od roku 2021, ovšem těžko předpokládat, že na trase Náměšť nad Oslavou - Brno dojde k výraznému posunu časových poloh spojů. Jedná se o vlaky placené JMK a v celé trase zaintegrované do systému IDS JMK. Těžko si JMK nechá rozbořit svůj systém, kvůli špatnému časování přípojných busů v režii kraje Vysočina a na území mimo kraj Jihomoravský. |
|
atx
|
|
|
Neregistrovaný host |
Havlíčkobrodský/Jihlavský/Pelhřimovský/Třebíčský/Žďárský deník - 13.11.2019 - Setkání s hejtmanem Jiřím Běhounkem Prvním tématem je integrovaná veřejná doprava. "Nejsme ti, kdo vytvořili Kraj Vysočina, spojily se tři oblasti, které neměly nic společného. Integrace se začala vytvářet v roce 2007. Nemáme přirozené centrum," říká k tomu hejtman. Od 15. prosince čeká cestující velká změna v systému dopravní obslužnosti. "Bližší informace sdělíme na tiskové konferenci příští týden. Máme v plánu, že nezůstane na kameni kámen. Já jsem tomu začala říkat hluboká orba. Lidé nemají rádi změny. Spokojená většina bude potichu. Ti, kteří budou zasaženi změnou, se ozvou, nebude jim to libo," říká Lenka Horáková z Českých drah s tím, že změnu si přálo ministerstvo dopravy. Slovo si bere starosta Města Michal Šmarda a vysvětluje, jak složitá by byla trasa z Nového Města na Moravě do Jihlavy, cestoval by velmi dlouho a musel by vystřídat několik dopravců. A ještě by nestihl setkání v Jihlavě. Zdeněk Kratochvíl z Icomu v rámci debaty vysvětlil, že autobusoví dopravci nemohou udělat tak výrazné změny jako ČD. Debata se stále točí kolem veřejné dopravy. Podle hejtmana Jiřího Běhounka je zásadní domluva s jinými kraji, 14 druhů dopravy pro stát jako ČR je prý příliš. Kraj vydává na dopravu téměř miliardu. „Přidávat se může vždycky,“ řekl hejtman Jiří Běhounek. Lidé jsou podle něj nespokojení, když jsou rozbité silnice. Ve chvíli, kdy se začnou opravovou, jsou nespokojení také. Řeší se nový jízdní řád na železnici. Lenka Horáková slibuje, že bude více spojů na železnici. Například z Brodu na na Ledeč nad Sázavou bude nová přímá linka. Kraj zareagoval zavedeným nových autobusových linek, kde ubude vlaků. Například ze Světlé nad Sázavou na Kolín. Nebo budou jezdit vlaky přímo z Brodu přes Jihlavu, Kostelec u Jihlavy do Telče, případně do Dačic. Jiří Běhounek prozradil, že v prvním čtvrtletí letošního roku byl zaznamenán nárůst 300 tisíc dospělých v autobusové přepravě. Co Vysočinu čeká v příštím roce na železnici? Chystá se například výluka na trati z Jihlavy do Brna, začne asi v polovině května a potrvá do konce grafikonu. Nebo bude výluka na trati Havlíčkův Brod - Brno. Zdeněk Kratochvíl i Lenka Horáková uvedli, že je názory cestujících zajímají a řeší je. Podněty se řeší mimo jiné i podle toho, jak bývá daný spoj obsazený. Centrální dispečink nové Veřejné dopravy Vysočiny (VDV) zajistí, aby neujížděly autobusy zpožděným vlakům a naopak. „V tomto ohledu to bude velký přínos pro zkvalitnění celého dopravního systému,“ vysvětlila Lenka Horáková. Michal Šmarda odlehčil situaci přirovnáním k cestování z Laosu do Kambodži – tam je potřeba z autobusů vystoupit, hranici přejít pěšky a opět nastoupit do jiného. Oproti tomu je prý spolupráce Vysočiny s jinými kraji nesrovnatelná. |
|
jirka55
|
|
|
Neregistrovaný host |
atx: "Nejsme ti, kdo vytvořili Kraj Vysočina, spojily se tři oblasti, které neměly nic společného. Integrace se začala vytvářet v roce 2007. Nemáme přirozené centrum," ... nezůstane na kameni kámen ... hluboká orba ... autobusoví dopravci nemohou udělat tak výrazné změny jako ČD ... 14 druhů dopravy pro stát jako ČR je prý příliš ... Co to hulili ti účastníci setkání s hejtmanem? To musel být dobrej matroš. Ani se pak nedivím, jak potom veřejná doprava na Vysočině vypadá, když je to podle rozhodnutí takových lidí. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3199 Registrován: 6-2015 
|
Ovšem ta věta o umělém vytvoření kraje z do té doby nijak nesouvisejících oblastí bez přirozeného centra je zcela pravdivá. Kraj Vysočina je paskvil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12659 Registrován: 4-2006
|
Ad Pajzák je to přesně jak říkáš. Ale tohle neustálý kňourání politiků je až neskutečný. Vždyť ty kraje zřídili politici. Nevím možná proto tehdy hlasovali i poslanci jeho strany, tak proč teď kňourá. To, že je neschopný za tu dobu s dopravou v kraji něco udělat, je jeho problém. No když měl dopravu na starosti ten exot, teď si nevzpomenu na jeho jméno, místní jistě vědí o kom mluvím. Ten tvrdil, že výtah do autobusů je lepší pro lidi než LE autobus. Určitě na dálkové lince, ale ne na linkách běžné krajské dopravy. Když se kouknu tak oddělení dopravní obslužnosti Vysočina má 12 lidí. Srovnatelný kraj Liberecký 6 lidí. Asi by bylo dobrý začít pracovat pane hejtmane, než kňourání na verejnosti. To jsou mi sympatické spíš kraje, které aspoň něco udělají i když se jim to třeba tolik nezdaří. Ale co udělali tady.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 8-2006 
|
Joukl? |
|
W3C
|
|
|
Neregistrovaný host |
atx: Tak to je silný tabák, to si snad dělají z lidí legraci. Anebo to spíše bude tak, že si dělají alibi, že až se jim celá slavná Veřejná doprava Vysočiny začne sypat pod rukama, tak budou tvrdit, že za to nemůžou. Že oni IDS na Vysočině nechtěli, že to chtěli jiní, protože prý v IDS musí být jedno centrum, do kterýho se lidi sváží. Tak nějak to tehdy hejtman říkal a dodal, že Vysočina je venkovský region s malými vesničkami, kde se špatně dělá veřejná doprava. A určitě budou tvrdit, že je do nepřipraveného IDS tlačili ostatní, že oni nechtěli přípravu IDS uspěchat. A že za to mohou i ti, co přípravu Veřejné dopravy Vysočiny kritizovali a tím způsobili budoucí problémy IDS. Pajzák: Je to paskvil, co dodat. Ale to jsou v podstatě všechny kraje, protože dnešní kraje vznikly tím, že se dalo dohromady několik uměle vytvořených komunistických okresů z roku 1960. Politiky nezajímalo, že východní polovina Vysočiny spadá pod Brno a k Brnu je i vybudovaná železniční a silniční síť. Ale úkol zněl jasně: pro provinční politiky a papaláše vytvořit koryta. Jestlipak by Kraj Vysočina vznikl, kdyby krajským městem nebyla Jihlava, ale jiné město? Třeba v USA to tak je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12661 Registrován: 4-2006
|
ad VasekPetr jo, jo to je on. Kdepa je mu konec odborníkovi.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
jirka55
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ares 1: Joukl je dnes členem Dopravní komise Rady Kraje Vysočina (https://samosprava.kr-vysocina.cz/komise/detail/2) a proslýchá se, že po krajských volbách v roce 2020, jestli na to bude dost mandátů, by se měl do vedení kraje vrátit. Zřejmě by pak zase na kraji dostal na starost dopravu, protože stávající radní pro dopravu Hyliš je hodně marodící. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 8-2018 |
Když se kouknu tak oddělení dopravní obslužnosti Vysočina má 12 lidí. Srovnatelný kraj Liberecký 6 lidí. nechci rýpat, ale jakou známku jste měl z matematiky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12664 Registrován: 4-2006
|
d.s. Povětšinou za 2. O tom mi tedy povězte, v čem vidíte problém. Vysočina má o pár desítek tisíc víc obyvatel. Ano, Liberecký kraj má lidi i na Koridu. Ovšem Vysočina ani neví, že existuje nějaký dispečink a k čemu slouží. Ale ten Vysočina taky jednou bude muset zřídit a máte pocit, že se úředníci sníží? Ani náhodou. Apropo doprava Vysočina a Liberecko je úplně jinde. Ano doprava Liberecko taky ještě není top. A asi nikdy nebude. Ale Vysočina je podobná tragédie jako sousední Pardubicko. Já chápu, že máte rád politiky, zejména některé. A je to dobře. Spíš vás dokonce obdivuji. Jirka55 tak to potěš pánbůh. S tím člověkem mám osobní zkušenost.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
broďák
|
|
|
Neregistrovaný host |
atx: no to si dělají kozy nebo co ... jirka55, 12:38: a co třeba i toto, to by jeden nevymyslel: ... byl zaznamenán nárůst 300 tisíc dospělých v autobusové přepravě Pajzák: tesat do kamene, je to přesný W3C: s tím USA je to pravda, protože hlavní města jednotlivých států v USA nemusí být vždy ty největší ... kdyby třeba krajským městem byl HavlBrod jirka55, 18:19: Joukl v čele krajské dopravy? ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 8-2018 |
O tom mi tedy povězte, v čem vidíte problém. Vysočina má o pár desítek tisíc víc obyvatel. mám neodvratný pocit, že mícháte jablka s hruškami. Ano, píšete správně, že v LK je ještě KORID. Tak ale musíte ty lidi na KORIDu připočítat do těch, co se "rejpou" ve VHD. Já si neodborně tipnu, že dohromady se to číslo bude blížit v LK ke 30 lidem. Fakt není fér porovnávat úřad v Liberci, který vykonává "pouze" samosprávní úkony (plus asi nějaké smluvní záležitosti s dopravci) s tím, co mají na Vysočině, tedy že k tomu mají i věci týkající se samotné organizace dopravy. Ovšem Vysočina ani neví, že existuje nějaký dispečink a k čemu slouží. není to tak dávno, bylo to letos někdy na jaře, jste psal, ve Zlínské diskuzi, že se k dopravě na Vysočině nevyjadřujete, protože tuto oblast nesledujete. Tak koukám, že jste se za poslední půlrok vzdělal... Sám leckdy vyčítáte jiným, že se vyjadřují k něčemu, o čem toho moc neví. A tady, myslím, předvádíte to samé Ale Vysočina je podobná tragédie jako sousední Pardubicko. zkuste se podrobněji rozepsat, z čeho čerpáte svůj dojem máte alespoň nějaký nepatrný přehled, co se např. v autobusové dopravě na Vysočině za poslední cca 2, možná 3 roky děje? Já chápu, že máte rád politiky, zejména některé. jak jste na to prosím Vás přišel? už mi zase vkládáte do úst něco, co jsem nikdy neřekl a nenapsal? Vůbec mi nejde na rozum, proč jste tady do té diskuze zatáhl slovo "politik" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3674 Registrován: 12-2005
|
No já myslím, že Vysočina je na tom o dost lépe oproti Pardubickému kraji, postupně se navyšují spoje, sice pomalu, aleaspoň něco. V Pardubickém kraji se do loňska jenom rušilo a teď je to druhým rokem na stejné úrovni, v Pardubickém kraji to teď vesměs vypadá jako před prosincem 2011 (někde je menší zlepšení někdo naopak zhoršení - např. Nasavrcko a Trhová Kamenice je na tom asi 2x hůře než před pár lety, jak ZDO, tak dálkovka zde o dost v počtu spojů poklesla, docela by mě zajímalo, jak to tam teď vypadá, když se okolo 14. a 15. hodiny zrušily z Chrudimi/Pardubic zrušily po odchodu Pytlíka 2 spoje). Vysočina za poslední roky: víkendový provoz Chotěboř - Golčův Jeníkov, pak tuším Krucemburk - Žďár n.S. nebo tam někde, přidání na několika linkách dopolední spoje okolo 8. a 9. ranní. Od prosince více spojů na trase Jimramov - Sněžné, nové spojení Polička - Jimramov - Nové Město, více spojů Polička - Svratka, nový pár spojů dopoledne, plus víkendy Polička - Březiny - Svratka. Pak se přidávalo něco v trase Třebíč - Velké Meziříčí min. také o víkendu, tj. tak 3 roky zpět. Letní víkendové spoje Světlá - Lipnice. Linka Bystřice n.P. - Tišnov, která je vedena na vlaky do/od Brna. Sleduji primárně jen Arrivu Chotěboř a Zdar a tam se fakt přidávalo docela dost spojů, jak je to na území Icomu, to nevím. Viditelně tedy kraj má snahu s tím něco dělat, ale bohužel to jde pomalu. Díky nedostatku řidičů si asi nemůžou dovolit nějakou zásadní revoluci. |
|
W3C
|
|
|
Neregistrovaný host |
broďák: Proč ne, klidně by krajské město mohl být Brod. Je tam lepší spojení, do Brodu vede nejvíce tratí. I když lepší by bylo počet krajů v ČR redukovat. To by pak v redukci počtu krajů byl Kraj Vysočina mezi prvními. A bylo by to logický, takový paskvil a umělý slepenec. jirka55: Joukl zase v čele krajské dopravy? To by snad nebylo možný ani v jihoamerické telenovele. Poslední cestující zhasne. |
|
broďák
|
|
|
Neregistrovaný host |
i když to patří do sousedního vlákna, tak se tady nedávno řešilo "výpalné" od měst a obcí na krajskou veřejnou dopravu ... po "optimalizaci" veřejné dopravy všechny obce nebudou radostně sypat penízky do krajského měšce ... http://www.rozsochy.cz/text-petice-proti-ruseni-vlakoveho-spojeni -na-trati-cislo-251/ ... to je ta obec která má nejkrásnější nádraží roku |
|
Jarda 1989
|
|
|
Neregistrovaný host |
atx:Michal Šmarda odlehčil situaci přirovnáním k cestování z Laosu do Kambodži – tam je potřeba z autobusů vystoupit, hranici přejít pěšky a opět nastoupit do jiného. Oproti tomu je prý spolupráce Vysočiny s jinými kraji nesrovnatelná. Cestující jedoucí z Havlíčkova Brodu do Pardubic musí kousek od hranice krajů ve stanici Hlinsko v Čechách vystoupit z končícího vlaku, přejít pěšky na další nástupiště a opět nastoupit do jiného vlaku, který přijel od Pardubic a do Pardubic se bude vracet. Cestující jedoucí z Pardubic do Havlíčkova Brodu musí kousek od hranice krajů ve stanici Hlinsko v Čechách vystoupit z končícího vlaku, přejít pěšky na další nástupiště a opět nastoupit do jiného vlaku, který přijel od Havlíčkova Brodu a do Havlíčkova brodu se bude vracet. Ano, spolupráce Vysočiny s jinými kraji je nesrovnatelná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5696 Registrován: 12-2004 |
broďák: Zrovna v úseku Nové Město - Nedvědice je lepší autobus. To by se mohla psát petice za neomezování busů na Jihlava - Telč apd. |
|
broďák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zzz: Zrovna v úseku Nové Město - Nedvědice je lepší autobus. pokud by se člověk podíval na mapu, tak to takto obecně neplatí ... třeba u těch Rozsoch musí člověk jít na zastávku na hlavní silnici 20 minut, dnes má vlakovou zastávku u nosu ... taková matka s kočárkem nebo cyklista asi taky nebude z autobusu nadšený ... ale co bychom Kratinovi s Bartošem vysvětlovali, oni jsou nejchytřejší dopraváci na Vysočině |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 8-2018 |
Michal Šmarda odlehčil situaci přirovnáním k cestování z Laosu do Kambodži – tam je potřeba z autobusů vystoupit, hranici přejít pěšky a opět nastoupit do jiného. stačí se leckdy podívat na dopravu mezi ČR a Polskem, Slovenskem, není třeba jezdit/létat tak daleko... třeba u těch Rozsoch musí člověk jít na zastávku na hlavní silnici 20 minut, dnes má vlakovou zastávku u nosu jako tím myslíte, že vlakovou zastávku mají obyvatelé Rozsoch "u nosu". To tam asi musí hromadně konzumovat "frňákovník"... ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3206 Registrován: 6-2015
|
Marně přemýšlím nad nějakou obcí v JM kraji o velikosti Rozsoch, co by měla tak mizerné dopravní spojení. Vlak 2 km od dědiny (u nosu???), autobus 2,5 km. Tohle mi na dopravě (nejen) na Vysočině vždycky vadilo, že spoje jely jen po hlavní silnici a zastávky byly na křižovatkách vzdálených i několik km od obce. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5697 Registrován: 12-2004 |
Rozsochy mají i tuto linku. http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L840109_190729_234956.pdf Ta je do centra obce, ovšem poněkud málo často jedoucí. To ovšem není fyz. vlastnost autobusu, takže snad přijde časem zlepšení. Vlakovou zastávku "u nosu" si rovněž opravdu nepředstavuji cca 2km daleko (pro drtivou většinu obyvatel této obce) |
|
jirka55
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zzz: linka ... poněkud málo často jedoucí A to jako tou linkou se to vytrhne? Když má 12 spojů v pracovní den? A co mimo pracovní dny, vždyť nejede vůbec? snad přijde časem zlepšení Jestli to bude podle plánovaného jízdního řádu 127 pod VDV (https://www.kr-vysocina.cz/assets/File.ashx?id_org=450008&id_doku menty=4094334), tak to se budou cestující tetelit blahem. To je fakt "zlepšení". Místo dnešních 12 spojů v pracovních dnech bude pod VDV 7 spojů za pracovní den, o víkendech zase nic. Kde asi udělali soudruzi na jihlavském hejtmanství chybu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5698 Registrován: 12-2004 |
jirka55. Teď je tam spojů z centra Bystřice 5!! přibude v 18:30 podle návrhu. Zpět defakto stejně, tedy 6X do Bystřice Co se týká rozcestí (lepší je Domanínský rybník): https://www.kr-vysocina.cz/assets/File.ashx?id_org=450008&id_doku menty=4093950 Tato linka tedy pojede častěji, než se jede dnes + víkend. K tomu zůstane většina spoře zapněných vlaků..... Kde jste došel k vašim počtům prosím vás??!?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5699 Registrován: 12-2004 |
Asi by jste se místo hurónského smíchu mohl podívat pořádně na návrh této linky https://www.kr-vysocina.cz/assets/File.ashx?id_org=450008&id_doku menty=4094334 , má dvě části |