Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 365 - „second hand“ elektrické lokomotivy předcházející | další

365 - „second hand“ elektrické lokomotivy

dolů
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 02. 04. 2017 Pavel_Večeřa 60 02-04-17  08:35
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 03. 05. 2017 kosak 60 03-05-17  15:40
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 07. 05. 2017 Paragraf č. 1 60 07-05-17  19:41
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 18. 05. 2017 František_plášek 60 18-05-17  10:21
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 30. 09. 2017 Apollo_17 60 30-09-17  00:48
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 18. 10. 2017 Hajnej 60 18-10-17  15:45
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 26. 10. 2017 Hajnej 60 26-10-17  09:43
   autor příspěvek
Cogwheel
Čtvrtek, 26. října 2017 - 10:05:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5117
Registrován: 1-2012
Prorokuji spíše pesimisticky, že nakonec k žádné hlubinné důlní těžbě rud Li, Sn, W z ložiska Cínovec už nedojde - a nějaké stavby žel. tunelu z Dubí do Geisingu se také nedožijeme. Můžeme tu ale nezávazně řešit to, jaké lokomotivy by byly pro zdejší hypothetickou službu nejvhodnější. [wink]

Vzpomněl jsem si také na starší historii, že podobná horečka se zlatem byla někdy okolo přelomových let 1989/90. Tehdy se ventilovalo, že v ložiskách Čelina-Mokrsko (poblíž Slapské přehrady) a u Kašperských hor jsou stovky tun zlata - a že to je veliké bohatství.
Ovšem zlato je tam řídce a jemně rozptýlené v hornině - jeho získání by bylo velmi pracné. Navíc v obou oblastech je cenná příroda - zpracování rudy na místě tudíž neprůchodné, bylo by ji nutno někam odvézt. Takže to podnikatele i politiky přestalo zajímat.
Mohlo v tehdejším debaklu těžebních záměrů hrát roli i to, že u zmiňovaných ložisek zlata nebyla nablízku vhodná železnice pro odvoz rudy?
Čtvrtek, 26. října 2017 - 11:27:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 6-2012
Jinak Poláci se opičí po nás a už taky nějakou "Belgičanku" přistavili do Pesy. [kladivo] Takže on to zase asi tak špatnej nápad nebude...
Čtvrtek, 26. října 2017 - 13:43:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2434
Registrován: 7-2012
Ale nemají jí ještě hotovou.
Čtvrtek, 26. října 2017 - 15:13:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 6-2012
Marcel_Štancl: No tak když píšu, že ji tam přistavili, tak je jasný, že hotová ještě není... [proud]
Čtvrtek, 26. října 2017 - 15:50:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5139
Registrován: 9-2011
Ale počkej, až bude hotová! To bude šotoorgasmus!
Možná bude mít i oczi wielkie [rofl]
Čtvrtek, 26. října 2017 - 15:51:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2437
Registrován: 7-2012
Ani jsem se nikde nedočetl jestli je to čistě jen na 3000 V = nebo počítaj s vozbou do zahraničí.
František_plášek
Čtvrtek, 26. října 2017 - 18:00:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1427
Registrován: 9-2006
Oni to tak budou vypravet dopredu...a zrovna Vam.
Čtvrtek, 26. října 2017 - 18:21:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2441
Registrován: 7-2012
On to někdo vykecá! V Polsku je více šotoušů než si myslíte .
Čtvrtek, 26. října 2017 - 20:08:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6004
Registrován: 8-2012
Hlavně aby Kaczyński vůbec zachránil PESU před bankrotem... bude výprodej "žraloků" [happy]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 27. října 2017 - 21:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 7-2012
Do Polska přijelo zatím 8 kusů Belgičanek.
Regpetrs
Sobota, 28. října 2017 - 11:55:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 2-2007
A jaká je to řada?
Sobota, 28. října 2017 - 12:45:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2446
Registrován: 7-2012
Nevím přesně přitáhli to minulý týden kusé info polských šotoušů.
Mladějov
Sobota, 28. října 2017 - 12:48:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11201
Registrován: 3-2007
Tradiční JPP [biggrin]
Sobota, 28. října 2017 - 14:50:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 7-2012
Tradiční lenoch , řekne to co Vy http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/belgijskie-lokomotywy-wje chaly-do-polski-bedzie-polonizacja-83962.html
Sobota, 28. října 2017 - 14:57:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 1-2017
Tradiční tatar není schopen napsat řada 21, ale mele něco o šotouších...
Sobota, 28. října 2017 - 15:07:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 7-2012
Osiem lokomotyw belgijskiej produkcji serii 21 przekroczyło granicę i jedzie do Bydgoszczy. Czy mają zostać dostosowane do polskich wymagań? Nie jest to wykluczone, ale mogą też trafić do Czech.
Sobota, 28. října 2017 - 15:47:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 6-2012
Nechcete tuto diskuzi přejmenovat na "Štancloviny a možná příjde i 365 na řadu"?
Regpetrs
Sobota, 28. října 2017 - 16:50:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 2-2007
Dík, google jsem zkoušel, ale nedařilo se.
Sobota, 28. října 2017 - 17:08:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2450
Registrován: 7-2012
Rynek Kolejowy link Ti snd funguje?
Sobota, 28. října 2017 - 18:34:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6208
Registrován: 8-2007
MŠ:Ani jsem se nikde nedočetl jestli je to čistě jen na 3000 V = nebo počítaj s vozbou do zahraničí.

No podle toho:Wśród miłośników najczęściej pojawiają się informację, że lokomotywy należą do czeskiego CZ Loko lub też bydgoskiego Przedsiębiorstwa Obrotu Surowcami Wtórnymi Depol. Co ciekawe obie firmy nie zaprzeczają związku z lokomotywami ale odmawiają podania jakichkolwiek informacji na ten temat se ještě neví,zda budou pro nějakou polskou firmu,nebo české CD Loko.
Neděle, 29. října 2017 - 01:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 8-2014
CZ Loko, ne ČD
Neděle, 29. října 2017 - 07:18:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 7-2012
Třeba LEO má nedostatek Stadlerů a potřebuje soupravu Praha - Krakow.
Němec_z_ova
Neděle, 29. října 2017 - 07:44:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3650
Registrován: 4-2009
Třeba LEO má nedostatek Stadlerů a potřebuje soupravu Praha - Krakow.[crazy][crazy][crazy]

Což ovšem neřeší s Vámi, ale s Číňany.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Neděle, 29. října 2017 - 11:13:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14798
Registrován: 5-2002
NzO: Což ovšem neřeší s Vámi, ale s Číňany.
Myslíš, že Číňanům to už ve stmívači jezdí...? [wink]
Mladějov
Neděle, 29. října 2017 - 15:28:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11205
Registrován: 3-2007
Moc ne-wono se totiž v Čajně stmívá úplně jindy, než v Krakově [wink].
Pondělí, 30. října 2017 - 18:07:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2457
Registrován: 7-2012
No je vidět že za totáče se dalo jít pohodlně do důchodu v 60 letech. Proto si užíváte mnohem více legrace a režijky než já a budoucí generace.
Pondělí, 30. října 2017 - 23:52:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14805
Registrován: 5-2002
MŠ: za totáče se dalo jít pohodlně do důchodu v 60 letech
Srovnej si taky průměrného šedesátníka tehdy a dnes.
Mladějov
Úterý, 31. října 2017 - 08:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11221
Registrován: 3-2007
Dřív bylo líp [biggrin]
Úterý, 31. října 2017 - 10:27:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7970
Registrován: 4-2003
Hajnej:Srovnej si taky průměrného šedesátníka tehdy a dnes.

Stačí si srovnat nějakého Ukrajince a našeho člověka. Nemusí být moc starý, mne osobně dost vyděsilo, že když jsem jednoho Ukrajince považoval za dědka (těžkou fyzickou prací a chlastem opotřebovaný člověk, s prošedivělými vlasy, bez mnoha zubů,...), tak on byl nakonec jen o rok starší, než já a to mi tehdy bylo 37 [coze].
Úterý, 31. října 2017 - 10:35:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14807
Registrován: 5-2002
Jojo - a když přáli Vrchlickému k padesátinám, tak to začínalo oslovením "Velebný kmete"...
Mladějov
Úterý, 31. října 2017 - 16:16:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11229
Registrován: 3-2007
Tak ono třeba klasika -Babička Boženy Němcové. Doopravdy jí bylo něco přes padesát.
Úterý, 31. října 2017 - 16:32:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3311
Registrován: 5-2002
Češtinářka na průmce nám položila otázku, co je ta "Babička" za žánr. Správnou odpověď jsme neuhádli - je to pohádka. Ono je to skoro celé vymyšlené, konec prý naprosto brutálně.
Úterý, 31. října 2017 - 18:25:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2642
Registrován: 5-2002
Proč "prý"?
Skutečná babička Novotná zemřela roku 1841 u své mladší dcery ve Vídni. V Raibořicích podle všeho pobyla velmi krátce, Rok, možná dva, asi tak deset let před svojí smrtí.

A s tím hodnocením žánru - to byste mohl za pohádku označit například všechny romány pánů Haileye, Forsytha a dalších. Vymyšlený děj v reálných kulisách. Ale moje letitá zkušenost s češtinářkami je taková, že Němcovou nerady :-).
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Úterý, 31. října 2017 - 21:32:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14813
Registrován: 5-2002
A matika je už taky na pranýři sluníčkářů... [sad]
Úterý, 31. října 2017 - 21:51:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2644
Registrován: 5-2002
Dobrá kráva...zřejmě k nim na venkov ještě nedorazili čínští a indičtí studenti matematiky vedení ruskými profesory :-).

Kdepak, lidstvo nevymře na nějaké choroby, ale na blbost a stupiditu aktivistů a aktivních blbců.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Úterý, 31. října 2017 - 21:54:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3312
Registrován: 5-2002
Proč "prý"? Úplně přesně jsem to nevěděl a neměl jsem čas k tomu něco vyhledávat. Ony se prý s dcerou (matkou B. N.) nesnášely a tak ji dcera vypudila. Někde jsem slyšel, že ve Vídni zemřela jako žebračka. Ostatně, my si to 19. století asi moc idealizujeme, ale byla to doba (opět - někde vyčteno) plná drsného násilí na ženách, dětech, starých lidech a všeobecně nějak slabších.
Hajnej: paní prof. nějak nevzala na vědomí, že v dnešní matematice se stále více uplatňují Asiati.
Úterý, 31. října 2017 - 23:18:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14816
Registrován: 5-2002
Brr: paní prof. nějak nevzala na vědomí, že v dnešní matematice se stále více uplatňují Asiati.
Pro soudružku Hispánku je zřejmě všechno bílá verbež...
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 00:58:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6237
Registrován: 8-2007
Tak dnes po 16 hodině vyjížděla 365 001 z Bíliny směr Cheb s vlakem dřeva.Na postrku ji pomáhal Hektor IDS.
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 20:03:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8592
Registrován: 9-2002
Johny11:
"Kdepak, lidstvo nevymře na nějaké choroby, ale na blbost a stupiditu aktivistů a aktivních blbců."

Zapomnels na normy ISO a EU.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 23:46:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 12-2008
v 19:30 stála pralinka odstavená v Teplicích
Sobota, 11. listopadu 2017 - 09:01:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 7-2012
Nepsal tu někdo, že minimálně 1 měsíčně bude hotová jedna 365?
Sobota, 16. prosince 2017 - 08:53:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2016
Dvojka rozdělaná- https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=3137 5
micek
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 15:31:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 11-2015
CZ Loko získalo další zakázku v Maďarsku, poprvé v zahraničí uspělo s „Belgičankou“
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 21:48:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 8-2017
" O elektrický EffiLiner 3000 projevuje zájem řada dopravců a dodávka pro CER Cargo Holding je toho důkazem,“ Neboli za 4 roky od pořízení původních lokomotiv jsme zatím dokázali prodat 2 kusy. To mi jako bůhvíjaký success-story nepřijde[uhoh]
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 22:52:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15340
Registrován: 5-2002
diz: Neboli za 4 roky od pořízení původních lokomotiv
...není nijak závratná doba, uvážíme-li, že se za tu dobu dělal projekt, oživení a zkoušky.

Ona ani žádná novostavba není ve stylu "hop na krávu, už je tele", jenom to šotoušové nevidí, protože se na začátku žádné viditelné kroky nedějí.
Bkp
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 23:19:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7915
Registrován: 8-2003
To je pravda, nejdřív všichni chápou, že zákazníci mnohdy preferují schválené a vyzkoušené lokomotivy a potom nechápou, proč se objednávky fakticky objeví až po schválení a nějakém vyzkoušení.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Dj_tisíc_sluncí
Pátek, 22. prosince 2017 - 08:23:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 7-2005
V případě lokomotivy EffiLiner 3000 jde o druhou zakázku na elektrickou lokomotivu, která vznikla přestavbou vysloužilých strojů belgického státního dopravce SNCB. I proto se této lokomotivě začalo říkat Belgičanka. První získala společnost IDS Cargo. CER Hungary se stane prvním zahraničním uživatelem. Lokomotiva má výkon 2 910 kW a maximální rychlost 120 kilometrů za hodinu.

Čtyřnápravový EffiLiner 1600 o výkonu 1 550 kW a maximální rychlosti 100 km/h nabízí podle firmy vysokou spolehlivost a nízké náklady na provoz a údržbu. V Česku už tyto lokomotivy využívají například společnosti SD – Kolejová doprava a Unipetrol Doprava. Před dokončením je další, tentokrát pro slovenskou společnost PSŽ.


Trošku zmatený odstavce, se mi zdá. Jsem nejdřív myslel, že existuje i nějaká "light" verze Belgičanque.
...dnes večer v Klubu 19 na Kladně...
Pátek, 22. prosince 2017 - 09:43:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15343
Registrován: 5-2002
DJ: Trošku zmatený odstavce, se mi zdá.
Ač by se Sůrovi dalo vytýkat ledacos, těžko mu mít za zlé, že nepředpokládá, že čtenář nedokáže udržet v hlavě víc než tři krátké odstavce...
Ony totiž ty dva "zmatené" odstavce (čtvrtý a pátý ve zprávě) jen dále rozvíjejí to, co je uivedeno hned v první větě odstavce druhého: Dceřiná společnost CER Slovakia získá během prvního čtvrtletí 2018 dvousystémový elektrický EffiLiner 3000 a CER Hungary pak diesel-elektrický EffiLiner 1600.
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 20:45:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 2-2013
365.001, H.Brod, 28.12.2017