| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 365 - „second hand“ elektrické lokomotivy » Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 18. 05. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 18. 05. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 12-2007 |
Tady se neustále směšují dvě věci. Technické provedení a legislativa. Jak už se někdo zmínil výše, například lokomotiva 150 byla schválena jako "univerzální", což znamená, že může tahat rychlíky, byť byla takto schválena před 40 lety. (Prosím neberte mě za slovo, to se tady běžně děje![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") , možná to bylo před 35 lety). Technicky se opravdu v tomto směru liší od belgičanky jen topným kabelem. Jenže v současné době drážní úřad lokomotivu schvaluje na základě technických podmínek a ty jasně definují její určení. Pokud je určena pro osobní vozbu, musí respektovat platná TSI a je jedno, zda bude mít přechodnost po celé EU nebo ne. Kromě topného kabelu musí být tedy vybavena plnohodnotným 18 žilovým UIC kabelem, EP brzdou (9 žilový kabel) a pokud jezdí tunely, tak NBÜ, jak už zmínil Oldcerry. Zrovna tak musí být tímto vybaveny dnes rekonstruované osobní vozy. Toto jsou investice ne statisícové. Pokud tedy marketing CZL zvážil, že o tuto lokomotivu nebude příliš velký zájem v osobní vozbě, proč tyto peníze investovat? |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2414 Registrován: 10-2009 
|
Ad Dotaz, Cisalpino, T. H.: Jak vidno na rade 380, ktera je udajne konstruovana dle TSI a v kazde zemi se schvalovala extra a do rise muze stale omezene... O tom už tu, ale i jinde bylo napsáno mnoho, že němci plné schválení v podstatě nechtějí z politických důvodů... Akorát k tomu nikdy nikdo nepřinesl žádný důkaz, jen uraženou ješitnost a nacionalismus... Ale no tak, z onoho "údajně konstruovaná dle TSI" jest možno s klidným svědomím vypustit ono "údajně", protože jinak by nemohl existovat např. tento záznam v ERATV. To "plné schválení" - to je dneska u našich západních sousedů trošku složitější věc. Pokud máte na mysli schválení u drážního úřadu, tedy v případě Německa u EBA, tak to ta ř. 380 už také nějakou dobu má. Bohužel je Německo už dneska "dále", a tak rozlišuje schválení a přístup na infrastrukturu. A v rámci toho přístupu na infrastrukturu si správce této infrastruktury může navymejšlet ještě celkem dost věcí (a to např. klidně až ve chvíli podání žádosti dopravce o provoz na konkrétní trati), které je potřeba doložit (např. dokladovat, že když lokomotiva pojede s nějak definovanou soupravou určitou rychlostí po nějakém konkrétním mostě, tak že tento most nepoškodí). Takže dneska např. i takové ICE 4 (ICx) - pokud už se nepohnuly ledy o kus dál - může jezdit na zamýšlených trasách svojí maximální rychlostí, ale na příslušných objízdných trasách (zatím) jen 120 km/h... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13621 Registrován: 5-2002 
|
OC: strojvedoucí osobky (v tomto případě p. Jančury) bude dělat strojvedoucímu KDS pilota (když tedy bude kaskadér), ale proč? Proč by mu měl dělat pilota? Řeč je o půjčení mašiny z nákladu, který jede po téže trati, tak ji snad znají oba. A ten osobkový se v případě prosté "impotentia mobilis" kromě jízdy postará o totéž, oč se jinak stará při té jízdě - úplně stejně, jako když dostane přípřež nezávislou při napěťovce. Na NBÜ jsem zapomněl, to máš pravdu. |
|
Ivan_horník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 2-2006 
|
 Hajnej:"Když si někdo vymyslí zajímavý byznysplán na tahání osobních vlaků s třímegovou mašinou, tak by se dalo o nějaké té ekonomické schůdnosti mluvit." Jako třeba tohle, Hajnej?
ale tohleto všecko je důležitý ty we, a pak sou eště jiný věci, který sou důležitý, rozumíš. A to je podstatný.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5810 Registrován: 7-2007 |
Paragraf č. 1: Ne, už dávno ne. Hajnej:Proč by mu měl dělat pilota? Protože strojvedoucí KDS (s velkou pravděpodobností) nemá znalost předpisů Regiojetu. Např. Takže kdo a jak mu dá souhlas s odjezdem? Řeč je o půjčení mašiny z nákladu, který jede po téže trati, tak ji snad znají oba. Cha, ten parník už dávno odplul...Ne každý zná všechny škopky. Mám nějakou tu znalost, ale nemusím chodit daleko, třeba 362 neznám (je to asi jako 363), ale prostě tuto řadu ofiko neznám a tak jí pilotovat nemohu i kdybych chtěl....Zas naopak mladší kolega ČD nezná např 230,240...a toho by se dále našlo.... A po historkách, kdy byla použita lok ČDC pro ČD se strojvedoucím ČDC a jednání s ním...no to mi drahá osobní dopravo vyližte pr....a jiní dopravci zvysoka... A když lok ČDC bude na vlaku ČDC...tak pro uvázlý vlak.. je to skoro nemožné spáchat. Např uzamykatelné podložky. A nechte si kecy o neochotě a paragrafu 1. My dělníci kontroleru jsme si tohle zkomplikování nevymysleli, jen nechceme tahat horké kaštany za IT...pro mě za mě, ať se to třeba po.... |
|
Paragraf č. 1
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.35.119 |
Většina lokomotiv už má dneska vysílačku. Kdyby náhodou ne, každý strojvedoucí má u sebe mobil. Takže se stačí domluvit úplně jednoduše na tom, že fíra RJ dá pokyn k odjezdu předem domluveným způsobem tomu na přípřeži. Jak se to asi dělalo při napěťovkách, kdy vlaky RJ tahalo jednou SMD, pak IDSC, AWT aj? Nevím jak je to u ČD/ČDC, ale pilot má znát trať. Na co by měl znát mašinu, kterou bude řídit někdo jiný? Jediná podmínka je elektrické seznání pro případ pilotování elektrické lokomotivy. Normální dopravce má někde auto s vozmistrem, kterého si na odstavení vlaku zavolá. Když ho zrovna nemá poblíž, může se zeptat ostatních dopravců jestli zrovna náhodou nejede někdo okolo. Každý mu ho rád za nějaký peníz půjčí. Nehledě na to, že v řadě stanic půjčuje uzamykatelné podložky SŽDC. Jenže to by musel strojvedoucí hnout ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a to se u Crachga přece nikdy nedělalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13623 Registrován: 5-2002
|
OC: Protože strojvedoucí KDS (s velkou pravděpodobností) nemá znalost předpisů Regiojetu. Např. Takže kdo a jak mu dá souhlas s odjezdem? Souhlas k odjezdu přebere strojvedoucí RJ u nich předepsaným způsobem a přípřežnímu ho na těch necelých 20 metrů předá způsobem, který si domluvěj - kromě zmíněné vysílačky stačí třeba návěst Povolte brzdy úplně. Ne každý zná všechny škopky. Mám nějakou tu znalost, ale nemusím chodit daleko, třeba 362 neznám A proč by ho měl znát, každej přece sedí na svý mašině. To už ty podložky, to je argument, kterej má nějakou váhu a má smysl se jím zabývat. To předchozí ale byly vysloveně umělý problémy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2009 |
Fakt se hledají problémy tam kde nejsou. Při té kalamitě jsem se normálně přivěsil se čmelákem jako přípřežní loko, fíra regiojetu zůstal na své loko a veškerá domluva, tudíž i souhlas k odjezdu probíhala přes vysílačku a protože mám seznání na celou trasu, nepotřeboval jsem žádného pilota. Čmelák má žluté hadice, takže i zavírání dveří a hajzlíky nějak fungovali,ale to nebyl můj problém, toto si řešila četa od Regio. Horší to bylo s topením a dobou jízdy, ale to snad nějak dopravce cestujícím kompenzoval,hlavně že jelo.Jako nouzový plán normálně použitelné, ale samozřejmě pro pravidelný spoj blbost. Jo a vlak s lokomotivou 365 byl neveřejný zvláštní osobní,kde platí trošku jiné standardy pro obsluhu a vozy nemají žádné nároky na hnací vozidlo. |
|
Stenly
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 2-2016 
|
Paragraf č. 1 :Normální dopravce má někde auto s vozmistrem, kterého si na odstavení vlaku zavolá. Když ho zrovna nemá poblíž, může se zeptat ostatních dopravců jestli zrovna náhodou nejede někdo okolo. Každý mu ho rád za nějaký peníz půjčí. Nehledě na to, že v řadě stanic půjčuje uzamykatelné podložky SŽDC. Jenže to by musel strojvedoucí hnout [zadnice] a to se u Crachga přece nikdy nedělalo. Jak Hurvínek válku, Oldcerry ma pravdu v tom že taková situace je neuskutečnitelná protože jako fíra ČDC nemůžu nechat soupravu na delší dobu než 30 minut bez vzduchu (pominu spád koleje ve stanici), půjčovat si zarážky ještě za útratu?, vozmistr s autem ... než se zmátoří a nasedne do auta tak je po boji, půjčování uzamykatelných podložek SŽDC je např. na DOZ nemožné a to zmíním situaci kdy budu muset zajistit vlak bez ručních brzd a mám na to pouze 4 zarážky. Než tuhle situaci vyřeší uzlák jako že má tak to je operace na hodně dlouho ... to tam pošlou někoho pružnějšího. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5811 Registrován: 7-2007 |
Kdesevzaltusevzal: Ale pane kolego, nic proti, ale po posledních kauzách např.Policie obvinila za loňský tragický pád dvouleté dívky z jedoucího vlaku na Olomoucku průvodčí a vlakvedoucí. Obě ženy čelí obvinění z usmrcení z nedbalosti......ani o milimetr víc, než musím. zavírání dveří a hajzlíky nějak fungovali,ale to nebyl můj problém, Váš ne, jste si jist? Kdyby někdo z těch dveří vypadl, myslíte, že by vás se to netýkalo? Abyste se nedivil.... Jako nouzový plán normálně použitelné.. No chtěl bych mít vaši jistotu... Ono všichni si myslí, jak to udělali dobře, když se nic nestane.... No a pak dojde k nějaké MÚ a je z toho divení. A to si můžete ukroutit hlavu, jaké to paragrafy se vytáhnou...Cesta do pekel je dlážděna dobrými úmysly. kromě zmíněné vysílačky stačí třeba návěst Povolte brzdy úplně. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Jo, pokud se nic nestane...pak se stane a začne kolotoč...paragraf XX říká, článek č.XX říká... Každý svého štěstí strůjce.... |
|
neregPetrS.
|
|
|
Neregistrovaný host 77.240.103.200 |
Koukám, že místo jednoduché odpovědi "článek xx předpisu abc to umožňuje za podmínek takových a makových" jsem tu rozpoutal debatu vcelku o h*****. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13625 Registrován: 5-2002
|
Kdese... Jako nouzový plán normálně použitelné, ale samozřejmě pro pravidelný spoj blbost Přesně tak jsem to myslel. OC: Abyste se nedivil... Na to je celkem dobrá věc kontrola dveří registrovaná v tachografu (pořád je řeč o vlakové, samozřejmě, ne o přípřežní). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 9-2009 |
Takže když budu dělat např. nezavěšený postrk ze stanice pro vytlačení vlaku pod zapnutou trolej, tak si jěště před odjezdem půjdu zkontrolovat všechny dveře u vlaku který má plnohodnotný personál... Jak asi hlídalo dveře ČD se zamračenejma. Prostě postup byl daný, personál provedl výpravu vlaku podle jejich předpisu s jejich strojvedoucím a když bylo vše v pořádku tak jsem dostal souhlas k odjezdu. Vlaková tramvaj byla živá, jen nemohla jet výkonem a nepřetržitě napájet vozy. A ty dveře se dají zavřít centrálně nejen z loko, ale i z vozů, to není nic nového, akorát si to musí doprovod řádně ohlídat a když nebude mít loko UIC, tak je zase zavření dveří jen na doprovodu, který mi dá souhlas k odjezdu, těžko si z loko ohlídám doklapnutí všech dveří. Je ale fakt, že při dnešnim právnickym systému se to u soudu může otočit úplně opačně - bohužel |
|
Předpis zněl jasně!
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.245.4 |
Všechno je o domluvě. Když Jančurovi zdechnul peršing, dostal jednoho od ČD i s fírou! Přitom nešlo o nějaké stažení z tratě, ale výkon Bohumín - Praha - Bohumín. Jak je možné, že se s ČD domluví spíš Jančura než vlastní dceřinka? Na tohle to Cargo jednou pojde... http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r163&loko=4702&cislo= |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2397 Registrován: 3-2010 |
Dobrá zpráva, kdyby někoho napadlo fotit belgičanku v noci na čelo, tak se nemusí obtěžovat, svítí parádně ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
 Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13629 Registrován: 5-2002
|
Chary: Nymborough Main Station...? |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2398 Registrován: 3-2010 |
Yes, coming from Underfords, heading on to Bonethrash upon Elbe, Baldby, Old Sorefeast, Alldadham, Pulperworth, Pleasurebreed, Decals, Cast Measuring, Great Gulp-well-cutting, Pleasurekeeps, Pufterself, Mouth upon Elbe...
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 1-2011 
|
Chary: Já ji stihl ještě za světla. Kdyby se nezdržela v Adamově, byla by i nasvícená ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") 365 001 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 11-2009 
|
jen informačně, jaká byla zátěž toho PNka? (délka/váha) |
|
AD_Zdejv
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.234.20 |
vlak (bez Vectrona) ca 1200 brutto,600m + Vectron 89/20 |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2399 Registrován: 3-2010 |
V Nymborough už bez větroně, s šestikolem na závěsu.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4896 Registrován: 9-2011 
|
bez větroně Tak už má přezdívku ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
VIA
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.124 |
...offšem větroněm byl myšlen vektron, ne? Ale možná jste toho myslel? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 11-2009
|
díky za info k PNku tak snad se bude Belgičance dařit a bude dobře sloužit jinak teda Větroň to je dobrý.. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4713 Registrován: 1-2012 
|
Větroň je už nějaký čas používaná přezdívka pro Vectron. |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 3-2010 |
Z mojí hlavy to není, ale líbí se mi to. Taky se mi líbí garfield, ale to sedí jen na ty žlutý. Na druhou stranu banán, a je modrej, a peršing, taky modrej.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4897 Registrován: 9-2011
|
Jo, větroněm se myslel vectrona. 365 je pralinka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 10-2008 |
Větroň.... to je dobrý.... a koukejte se toho držet, ať se to říká v celý republice a ne pokaždý jinde jinak a je z to mrdnik :-))) .....a jak to zpětně čtu tak u ČDC je to samej bezkuloidní přizdisráč .... :-) A teď mne sežerte hrdinové..... |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15127 Registrován: 11-2005 
|
Spíš alobal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13646 Registrován: 5-2002
|
Šari: "splašenej alobal" byla jedna raných přezdívek Ešusů, které se neujaly. |
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 11-2015 |
Nevite,zda se bude 365.001 v provozu i o vikendu? Prip. i kde by byla k zachyceni  Rad bych |
|
otaznik
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.169.254 |
Dnes večer OLM - UNL, zítra UNL - Jih. Vše možná změna |
|
Stenly
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 2-2016
|
Chary čp.2398: Ekcelentní ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Sebu : no na čtvrtkařích můžem pohovořit o bezkuloidech |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 10-2008 |
Ok, snad bych měl být :-) No mně to zrovna po jedné z mnoha zkušeností v procesu přišlo jako nejoptimálnější slovní spojení. Teď po vychladnutí bych to asi už nepoužil..... :-).... i když to neznamená že to už nepoužiju :-))) Jinak 365 dnes na severu někdy v pozdní večer a za tmy , neboť momentálně hopsa hejsa z Brandejsa :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 4-2003 
|
Sebu: 365 na Děčín Východ dojela ještě za světla. Např před POděbradama celkem hezká scéna déšť a slunko. Dneska s ní jedu Střekov - Břeclav. Odjezd cca 8-9:00
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
|
Dotazovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.95.237 |
Jakuza:Jedeš prosímtě přes zábřeh nebo přes svitavy.Pokud přes zábřeh můžeš napsat aspon cca čas.Předem dik za odpověď. |
|
365
|
|
|
Neregistrovaný host 85.163.27.254 |
jaký by byl důvod jízdy s touto loko jet přes zábr? |
|
seno sláma
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.53 |
Brno a jeho neprůjezdnost pro ad-hoc? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2352 Registrován: 4-2003
|
Brno je právě úplně v pohodě v porovnání s CDP peklem Kolín - Olomouc - Přerov
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 9-2006 
|
Kuži Kuži...furt to remcá.... :-) |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 9-2006
|
Brno a jeho neprůjezdnost pro ad-hoc? ...na to jste přišel kde ?? Navíc IDSC si 365 určitě nepořídila proto, aby se dál jezdilo oklikou přes Olomouc...na to by stačily babičky 121. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 12-2008 |
ad Jakuza: a jaké jsou dojmy z tohoto nového koně v ostrém provozu? Dojem z jízdních vlastností, ovládání...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 4-2003
|
Vesmes pozitivni. 363.5 a myslim ze o ne o tizsi a po odladeni par much skvele eso. Vice zatim rikat nebudu. Masinka se jeste bude dobrusovat
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6252 Registrován: 5-2002 
|
Když byla zmíněna 363.5, jaká je teoreticky možnost narvat střeva z 365 do kastle X63? (Vytvořit CZ loko variantu řady 363.5.)
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7562 Registrován: 5-2007 |
Malý_fotograf: Teoreticky je to naprosto bezproblémové |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4904 Registrován: 9-2011
|
MF: a jaký by to mělo význam? Ony se někde válí hromady vyřazených x63, které by CZ-L mohlo koupit a vybavit těmito střevy? |
|
Žlutý Radim
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.38.22 |
Pár "stošedesátdvojek" se časem uvolní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6982 Registrován: 9-2003 
|
Nedaleko v DKV Č.T. jsou ve stavu vraku 163.099 a 100.. na náhradní díly..ale to jen k tématu Belgičanku jsem už potkal několikrát,i fotil a nevypadá vůbec špatně..i ten chromovaný pruh v reálu nevypadá až tak hrozně..Myslím se dobře zužitkuje v provozu jako náhrada těch různých dvojic-trojic 740 apod. řvoucích nocí na koridoru..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
wlk
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.232.65 |
Jistě by to šlo i do 12cosi.Ovšem schvalovací proces a praktický význam by byla jiná otázka. |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 10-2009
|
Ad MF: Vytvořit CZ loko variantu řady 363.5. Tak ř. 365 de facto JE taková "varianta 363.5 a la CZ LOKO", ne? Minimálně svými parametry. A zřejmě tedy již schválená, takže spíš než nějaké pokusy "rvát to do kastle x63" se nabízí cesta rekonstrukce dalších kusů z celkem 12 dovezených lokomotiv Class 12. A kdyby došla řada 12, v Belgii mají (po mechanické stránce zřejmě totožné) řady 21 a 11, celkem snad něco kolem 70 kusů... :-) Ad Žlutý Radim: Pár "stošedesátdvojek" se časem uvolní. [wink] Opravdu se uvolní? Neuvolní se spíš pronajaté vectrony? |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6253 Registrován: 5-2002
|
Tak já nepsal o tom, že by se s X63 dělal stejný projekt jako s belgickými kastlemi. Spíš mě zajímalo, je-li tu je možnost případné konkurenční nabídky Škodovce/Parsu, kdyby např. ČD Cargo chtělo přistoupit k modernizaci dalších X63... Přeci jen náhradní díly na ně ubývají... Pokud mne chcete poučovat o tom, že Cargo primárně potřebuje pořešit lokomotivy pro mezinárodní provoz (zejména schválené pro D a AT), pak se nebojte... Toho jsem si vědom. Zajímaly mě čistě možnosti trhu.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Šedogum
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.102.251 |
Jakkoliv nejsem příznivcem Škodovky a jejich dcer, museli by asi být u ČDC úplní vypatlanci, aby si do flotily 363.5 začali pořizovat nějaké 363.6. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5792 Registrován: 8-2006 |
Ohledně toho Brna, třeba pisatel myslel tu letní výluku, která začne 3.června ( asi teda). http://europointbrno.cz/hlavni-nadrazi-ceka-v-lete-velka-vyluka/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3275 Registrován: 3-2006 
|
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
a zase to Brno
|
|
|
Neregistrovaný host 95.129.98.4 |
A copak nákladní vlaky jezdí normálně přes hlavní nádraží?? Zanechte už nepodložených a debilních úvah. |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 9-2006
|
AD Brno...v brněnském uzlu jsou aktuálně sice nějaké výluky (pokud počítám i tratě v přilehlých úsecích), ale průjezdnost je rozhodně lepší než na korytě mezi Třebovou a Kolínem (+ úsek směr Mělník). Letní výluka významně průjezd nezhorší, protože těch tranzitujících vlaků přes dolní nádraží zase tolik nebude. Část vlaků bude končit Židenice, možná Kr.Pole.... Nemalujte čerty na zeď, počkejte až se začnou překopávat v budoucnu Dluhonice....to bude teprve veselo.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 10-2005 
|
Asi před týdnem jsem jí viděl v Polance nad Odrou. V tomhle laku vypadá mnohem lépe než v původní barvě. Kolik jich dohromady je v Česku? A jakým k firmám ještě přejdou?
Punk's not dead!
|
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 9-2006
|
V ČR jejich 12, ještě tedy zbývá 11 na reko (nevím, kolik je jich případně ještě v Belgii). A k jakým firmám ? Zkuste se zeptat v CZ Loko, ale asi vám to neřeknou.... A opět platí ono "okřídlené"...na barvu to nejezdí... (Příspěvek byl editován uživatelem František_plášek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 8-2010 |
ad František_plášek: ...nevím, kolik je jich případně ještě v Belgii.. Psalo se, že 60 ks a psalo se, že CZ Loko bude mít linku v provozu (už brzy) tak, aby jim sjížděly z linky 2 ks měsíčně... ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") . Takže by mohli mít ideálně na 2,5 roku v CZ Loko a jejich linkou práci..![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 9-2006
|
Ty 2 ks mesicne...no nevim. V rozhovoru s reditelem CZ LOKO bylo 1 ZA 2 MESICE... |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")