Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 365 - „second hand“ elektrické lokomotivy » Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 30. 09. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 30. 09. 2017

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 21. května 2017 - 18:37:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5949
Registrován: 8-2007
Dnes byla odstavená v Děčíně ve spojce na konci 1. nástupiště.
Pátek, 26. května 2017 - 07:21:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 1-2012
V noci byla v Přerově na 103. koleji, projížděl jsem okolo. Ve 23:00 jela přes hlavní. Omlouvám se za kvalitu fotky, chce to nový foťák....
Pátek, 26. května 2017 - 18:03:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3103
Registrován: 11-2007
Belgičanek řady 12 bylo vyrobeno jenom 12 a všechny jsou v ČR.
DOTAZOVATEL
Pátek, 26. května 2017 - 20:15:36  
Neregistrovaný host
94.112.95.237
Copak nám poveze zítra belgičanka? Děkuji za odpověď.
Pátek, 26. května 2017 - 21:34:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 12-2006
Belinda vykukuje z tunýlku.

bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)

je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec
372_001_8
Pondělí, 29. května 2017 - 07:01:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 5-2008
V pátek okolo 8:40 v Dc

Pondělí, 29. května 2017 - 13:33:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 7-2010
Koukám že se tu řešilo co s reko Belgičanek; ze zdroje v CZ Loko budou "vyrobeny" ještě 4 kusy, z nichž jeden by měl jít pod CZL (půjčovna lokomotiv). Komu budou dodány po mně nechtějte [happy] Ale půjde o české odběratele. Samo se může všechno změnit, ale těch 5 kusů celkem vypadá velmi reálně. Časem možná budou další kusy, ovšem firma se chce soustředit na výrobu řady 744.1, nasmlouvané jsou snad i nějací Bizoni.
seno sláma
Pondělí, 29. května 2017 - 22:17:35  
Neregistrovaný host
62.40.140.116
Pět je fakt hodně. Vectrony vítězí?
seno sláma
Úterý, 30. května 2017 - 12:25:37  
Neregistrovaný host
77.220.109.43
Ty ctyri kusy budou s ohledem na me informace zrejme taky pro IDS Cargo.
Úterý, 30. května 2017 - 21:56:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 10-2005
Vodis: To vypadá dobře, kde to je?
Punk's not dead! blesk happy
Úterý, 30. května 2017 - 22:03:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 9-2003
Soukromý tip je UL západ - výjezd z tunelů od Vaňova...
Nic jiného mne nenapadá
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Úterý, 30. května 2017 - 22:30:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7756
Registrován: 5-2002
Děčín Východ - Děčín Prostřední Žleb - tunel Loubský.
Úterý, 30. května 2017 - 22:31:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 3-2016
U vjezdu do DC Prostřední Žleb od DC východ.
Čtvrtek, 01. června 2017 - 12:15:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 9-2003
Tak jsem to netrefil :-(. Ještě se musím hodně učit...
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Sobota, 03. června 2017 - 20:19:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 4-2015
Neděle, 04. června 2017 - 13:36:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 2-2013
včera se 365.001 projela přes Vysočinu
https://www.youtube.com/watch?v=1_fVrNoDoH4
Úterý, 06. června 2017 - 21:43:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 5-2013
Tak opožděně i ode mě 365.001 přes Vysočinu [wink]...

V130
Pátek, 09. června 2017 - 23:00:59  
Neregistrovaný host
178.77.232.108
Belgičanka 365 001-7 / Břeclav - Nymburk / 31.5.2017 / vlak 53 656
video
Sobota, 10. června 2017 - 06:03:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 1-2012
V posledním Železničním magazínu (5/2017) je poměrně podrobný popis lokomotivy.
Pietro
Sobota, 24. června 2017 - 14:56:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 12-2005
365 001 odstavená v Hodoníně. Foto pouze mobilem.
Pátek, 30. června 2017 - 12:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4897
Registrován: 5-2007
Rychlovka z včerejší honičky s Belindou mezi Břeclaví a Přerovem:


(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)
[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Sobota, 15. července 2017 - 16:17:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 12-2012
Belgičanka opět na okruhu: http://www.vladanfoto.cz/clanky-dalsi-testy-belgicanky.html
Sobota, 15. července 2017 - 19:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19033
Registrován: 1-2006
Včera ...


ICQ 191300062
Neděle, 16. července 2017 - 10:29:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 1-2011
Copak dělala včera večer 365 001 v Majlontu? Neví někdo?
Neděle, 16. července 2017 - 13:20:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3063
Registrován: 7-2009
fotič z VZO


Středa, 19. července 2017 - 20:00:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1792
Registrován: 1-2011
Belgičanka u Adamova [happy] https://www.facebook.com/czloko/posts/1451639698260407
363084
Čtvrtek, 20. července 2017 - 08:11:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 1-2010
hlavně lajkujte, ať má děcko radost...
Neděle, 13. srpna 2017 - 14:29:15  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15262
Registrován: 11-2005
Dřevo napříč republikou:

365 001_Pn 55687 [Krnov-Wiesau]_Beroun_12.8.2017
Úterý, 22. srpna 2017 - 20:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2017
Nátěr vypadá velmi podařeně, trochu připomíná parní lokomotivy Southern Pacificu.

Neví náhodou někdo jak to mají belgičanky momentálně se schválením mimo ČR?

Doufejme že na tom CZ Loko získá dost zkušeností aby v budoucnu byli schopní přestavovat libovolné elektrické lokomotivy. Jestli se má v budoucnu postupně přecházet na jednotnou trakci a pokud začnou mít naši dopravci zájem o zajíždění do zemí se soustavou 16,7Hz, bude třeba někde sehnat nejen nové vícesystémové lokomotivy, ale i levnější lokomotivy starší.
Středa, 23. srpna 2017 - 09:37:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2360
Registrován: 4-2003
K.S. nevím přesně v jakém režimu, ale už jezdí celkem pravidelně CZ - Štůrovo (Rajku netuším)
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Středa, 23. srpna 2017 - 18:00:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 8-2017
Jakuza: Díky.
František_plášek
Sobota, 26. srpna 2017 - 08:20:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 9-2006
CZ i SK zatím v režimu zkušebního provozu. Na Slovensku směr MR pouze po Rusovce nebo do Štúrova.
Čtvrtek, 31. srpna 2017 - 10:47:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2308
Registrován: 7-2012
Dokud Slovaci nepusti na své uzemi eletrické Rumony, na oplátku nebudou smět Belgičanky do Maďarska.
Mladějov
Čtvrtek, 31. srpna 2017 - 13:33:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10768
Registrován: 3-2007
A myslíte jako, že se český majitel a dopravce a maďarský správce infra bude ptát na názor Slováka ??

Vy už to nehulte. Vy byste akorát dělal nějaké naschvály [crazy]
Čtvrtek, 31. srpna 2017 - 22:31:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1661
Registrován: 4-2006
Štancl: Na takový, jako jste vy, ta dráha jednou zajde. [ko]
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Pondělí, 04. září 2017 - 16:22:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 3-2011
365 001 odstavena v Děčíně hl.n.(zkouší to Reichu,když nemuže do Uher). [lol]
Sobota, 09. září 2017 - 23:31:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 3-2006
S kotli na sever:
Středa, 13. září 2017 - 12:21:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2017
M.Š:Teda nevím,ale nějaké ty rumunky občas potkávám mezi Kúty a Rajkou/Štúrovem[wink]
A domnívám se,že IDSka zatím nemá potřebu schvalovat pralinku do Maďar,jó kdyby získala licenci tak prosím,minimálně do Rajky by mohla,ale to by asi věděl víc někdo od kluků ze Střekova,proč jen po Rusovce[vypravci].Apropó zrovna ty Dacie by byly pro pralinku ideál [satan]
Středa, 13. září 2017 - 17:59:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5028
Registrován: 9-2011
Bubák: vy jste tu asi novej, tak to možná ještě nevíte.
Hlavním cílem existence vozidla není vozit vlaky z místa A do Místa B, ale být Marcelem vyfoceno v co možná nejúžasnějším místě.
Proto je tak důležité, aby pralinka mohla do Maďarska a rumunské škopky k nám.
Pátek, 15. září 2017 - 19:37:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2017
AL:jo tak teď tomu už rozumím [ok][proud]
Wilhelm
Sobota, 16. září 2017 - 14:38:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 1-2007
001 pod Svinovskými mosty.
"Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský
Neděle, 17. září 2017 - 18:42:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 8-2014
Belgičanka ve Svinově.
Neděle, 17. září 2017 - 18:46:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 8-2014
Taktéž
Úterý, 26. září 2017 - 00:26:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2017
odkaz na mapu

Velký počet nerekonstruovaných Belgičanek (cca 5 ks - 10 ks) je odstaven v areálu IDS v Brodku u Přerova.

Jdou vidět hezky přes plot.
Středa, 27. září 2017 - 12:07:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8501
Registrován: 9-2002
Njn, ceka se na dopapirovani prvniho kousku. Pak se mozna zacnou prekopavat i ty zbejvajici. A ty masiny uz tam stoji asi delsi dobu, nekde tu byly i fotky, ale hledat to nebudu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 27. září 2017 - 19:20:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 8-2017
Tak až se to rozjede bude to jistě pozitivní změna v nákladní dopravě, jenom je škoda že byl odstraněn zdroj napětí pro vlak, vzhledem k tomu že by bylo vhodné nasazovat rychlejší lokomotivy, tak by se second hand lokomotivy mohly být řešením i v osobní dopravě. Ale i to že si nákladní dopravci pořizují elektrické lokomotivy je dobře, teď ještě pokročit s elektrizací tratí.

Mimochodem je na ní vidět, když stojí vedle nějaké naší elektrické lokomotivy, že je v zemi původu o něco menší průjezdný profil.
Středa, 27. září 2017 - 19:50:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4882
Registrován: 9-2005
Mne by tedy hlavně zajímaly ceny, náklady na provoz a údržbu a parametry sériově modernizovaných 365.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Středa, 27. září 2017 - 19:53:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4883
Registrován: 9-2005
K.S.: S parametry 365, jako u prototypu, teda moc kouzel v osobce neuděláte. V regionálce je to tahání mrtvé váhy a v dálkovce budete potřebovat jezdit 160 v budoucnu i 200. A to s takovou mašinou dátě dost blbě, aby se vám to jako dopravci vyplatilo.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Lukfi
Středa, 27. září 2017 - 20:29:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1965
Registrován: 10-2010
Původní Belgičanky měly max. rychlost 160 km/h, ale po rekonstrukci jen 120 km/h, to je na osobní dopravu nepoužitelné.
Středa, 27. září 2017 - 22:59:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1653
Registrován: 11-2012
Píšu to zde neustále, ale převod na 160 km/h zůstal zachován, omezení na 120 km/h je jen softwarové. Dokonce ani ten kabel 3kV by nevadil (je tam na něj příprava), ale prostě to nebylo vypapírované jako univerzální mašina a chybí i WTB komunikace.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Čtvrtek, 28. září 2017 - 04:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2017
Ale tak nic zároveň nebrání tomu, aby se potřebné papíry a razítka dodělali dodatečně, nebo se pletu? Čistě teoreticky, kdyby třeba takový Regiojet si koupil 365 s tím, že ji chce na 160 a tahat s ní ty svoje expresy, tak se vyrobí, zruší se omezení na 120km/h a pojede kroužit na okruh. A v tomhle případě, kdy je schválená verze na 120km/h, tak by se nemusela dělat kompletní schvalování, nebo by se musela?
Já jsem Bender, prosím vložte trubku...
Čtvrtek, 28. září 2017 - 06:05:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2363
Registrován: 4-2003
Vsadil bych na to že díky TSI a velký změnám při rekonstrukci by právě to 120+ bylo velký problém
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Čtvrtek, 28. září 2017 - 19:10:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 8-2005
Je možné ten kabel "vypapírovat" čistě pro nákladní dopravu?
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
Pátek, 29. září 2017 - 09:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2361
Registrován: 7-2012
Můžeš mít nákladní vlak kde kabel potřebuješ. úpovezeš třeba živá zvířata která potřebují topit. Nebo budeš mít náklad s agregátem potřebujícím přípojku energie. Rola návěsy na vlaku, ale řidiče povezeš s sesbou v lehátku zařazeném na nákladu..... nákladní řady 122 například vždy kabel měly.
Pátek, 29. září 2017 - 10:34:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5053
Registrován: 9-2011
povezeš třeba živá zvířata která potřebují topit
Já jsem teda ještě neviděl nějakou Zetku, která by měla topení [proud]
(kabel měly třeba poštovní Gábiny, ale jen průběžný).

Nebo budeš mít náklad s agregátem potřebujícím přípojku energie
A ten "agregát" bude zvědavej na 3000V ss a 1500V 50Hz, který navíc můžou co pár minut vypadávat? (o napájení 1000V 22Hz ani nemluvě).

Rola návěsy na vlaku, ale řidiče povezeš s sesbou v lehátku zařazeném na nákladu
No tak takovejhle dopravce si koupí Vektrona a né Pralinku. Nehledě na to, že mezi Štúrovem a Prostředním žlebem, příp. Čiernou pri Čope a Chebem (= operační prostor Pralinky) moc RoLa vlaků nejezdí [lol]

nákladní řady 122 například vždy kabel měly
Protože si je koupily ČSD a když na krychlíku klekla bobina, nasadily tohle.
Dopravci provozujícímu přepravu uhlí, svitků plechu apod. je topnej kabel -gh-.
(dřív třeba všechny auta měly ve výbavě startovací kliku, a hrůza, někdy od konce 60. let se to už nedělá. Co kdbyby někdo potřeboval nastartovat superba v mínus třiceti a měl slabou baterku??? [kladivo])
Němec_z_ova
Pátek, 29. září 2017 - 10:37:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3618
Registrován: 4-2009
Povezeš třeba živá zvířata která potřebují topit.

Jediné zvíře tu jste Vy[crazy]
Můžete mi uvést jediný nákladní vůz pro přepravu zvířat s vytápěním ložného prostoru pomocí VN kabelu? Také příkladem "nákladu s agregátem potřebujícím přípojku energie" napájeným z tohoto kabelu nepohrdnu. Mimochodem, tušíte vůbec, kolik napájecích napětí se může v Evropě v takovém kabelu objevit?

Pokud pominu přepravu osob v nákladním vlaku (zmíněná RoLa a vojenské přepravy) a průběžný el. kabel pod vozem, tak vím pouze o jediném skutečném použití el. kabelu u nákladního vozu. Tyto vozy se však s řadou 365 v provozu nikdy nemůžou potkat.

Ha, Aleš byl rychlejší.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Pátek, 29. září 2017 - 12:33:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4271
Registrován: 5-2002
Marcel_Štancl:
"Můžeš mít nákladní vlak kde kabel potřebuješ, povezeš třeba živá zvířata která potřebují topit..."

Na to by mohl stačit kbelík s vodou [rofl][smrt] .
Pátek, 29. září 2017 - 17:16:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 8-2017
Qěcy:
Z toho co píší ostatní diskutéři, zdá se, je to jen o SW omezení, v situaci kdy se nám na osobních vlacích stále motají stroje na 10-120km/h na tratích stavěných na 160, by náhrada nebyla vůbec k zahození.

Aleš_Liesk.:
Kde je používáno 1000V 22Hz? To není celočíselný podíl 50Hz, ano ve střední Evropě máme 3 střídavé systémy o 50Hz, 16.7Hz a 25Hz (jedna úzkorozchodka v Rakousku), sítě měly třeba i 42Hz, ale o tom že by kdo měl něco co bez měniče nelze získat?

Já si třeba takové situace představit umím. Samozřejmě je třeba na to vůz připravit a patřičně vybavit, ale takové situace mohou existovat. Do formátu kontejneru se pomalu přesouvá čím dál tím více přeprav, dělají se do tohoto formátu i cisterny a další "obaly" dříve či později se vyskytnou i určené pro přepravu za stálé teploty. takové pak mají v podstatě 2 možnosti napájení, buď z baterie/generátoru, nebo z vnějšího zdroje. Tam by vůz s přípojkou kabelu, patřičnou elektronikou ve funkci UPS mohl být užitečný a stejně tak lokomotiva s topným kabelem.
Pátek, 29. září 2017 - 18:17:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8510
Registrován: 9-2002
Vojensky prepravy bych z toho vynbechal, protoze kazdej spravnej vojenskej vagon ma kamna na tuhy paliva - slozit 15 - 20 tanku neni prace na hodinu (teda pokud se to nedela ruskym zpusobem) a tak se aspon ti, co zrovna nejsou zalezli v tanku, muzou zasivat - pardon, ohrejvat ve vagonu u kamen...

No a prepravy zivejch prasat apod uz leta nejsou pravidlem, minimalne ve stredni a zapadni Evrope. Naposledy jsem videl cuniky v zetkach nekdy kolem r. 1990 este coby skolou povinny chlapec.

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sobota, 30. září 2017 - 00:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6146
Registrován: 8-2007
Agent:Vojensky prepravy bych z toho vynbechal, protoze kazdej spravnej vojenskej vagon ma kamna na tuhy paliva

To bejvávalo.Dnes jezdí vojáci v lehátkových vozech vytápěných z lokomotivy.CD-C má k tomu účelu asi 20 Bc vozů,které využívá,nebo pronajímá(v nedávné době pro přepravy vojáků v německu,nebo vlak do rumunského Banátu).