Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 02. 02. 2017

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 02. 02. 2017

dolů

autor	příspěvek
Radim Šnábl	Neděle, 01. ledna 2017 - 19:11:41
Neregistrovaný host 217.30.64.202	pro Draka ze Skalky - ostatní prominou, že to sem nepatří, ale nejde o toho čmeláka, nýbrž o to co je (a také není - třeba Metro)za ním. To jsou ta místa, kde Drak kouřil, chlastal p...l, stavěl bumgry a lezl kanálama. Ty chlape, velmi podobné mládí jsme měli. A ve stejné lokalitě. Průzkumy kanálama do neznáma (a za plot)jsme také provozovali. Paráda. Tak se na to mrkni tak nějak panoramaticky. Radim z Úvalský
Radim Šnábl	Neděle, 01. ledna 2017 - 19:15:31
Neregistrovaný host 217.30.64.202	Pro upřesnění - dnešní "ulice" Pelyňková, Praha 10
hank	Neděle, 01. ledna 2017 - 19:33:30
Neregistrovaný host 91.228.45.252	Zdepa: "Podklady o vlečkách ÖLEG jsem prezentoval v roce 2011..." Mohu se prosím zeptat kde?
Drak_ze_skalky	Neděle, 01. ledna 2017 - 20:27:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4264 Registrován: 5-2010	Radime,díky za fota jasně si to vybavuji jako dnes Pavel z Vyžlovský.
Zdepa	Neděle, 01. ledna 2017 - 23:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2228 Registrován: 7-2005	ad hank - tady na té vlečkové diskuzi. Ale když mi napíšeš přímo, mohu to poslat mejlem. Ne, že bych něco moc doplnil, protože jsem vycházel jen z výročních zpráv ÖLEG, které končí s rozumnými údaji rokem 1890 - předání většiny tratí do státního provozu - ale prostě není čas, byť podklady třeba jsou .... (Příspěvek byl editován uživatelem zdepa.)
353	Neděle, 01. ledna 2017 - 23:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8781 Registrován: 5-2002	Vlečka ACHP Sadová 1989 s M131.1133 *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
Jakub_Cikhart	Středa, 04. ledna 2017 - 07:39:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 8-2011	Ahoj, na FB se objevil obrazek od Honza Fiser s textem: Asi jediná fotka kde je zachycena dnes už neexistující vlečka do kladenských pekáren. https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/15774898_102099641 53273642_7968202250657570460_o.jpg?oh=49f85a928d40f9f25e09393e440 50fb2&oe=58E51FE6
Zdepa	Středa, 04. ledna 2017 - 23:26:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2232 Registrován: 7-2005	ad vagonet - tak Vysoké Třebušice pravděpodobně naposledy - předpis D158 z 07/1957 o vlečkách v Plzeňské dráze, vlečku neuvádí. On i letecký snímek na kontaminacích pravděpodobně koleje nezachytil, byť těleso je znatelné
Výpravčíxy	Středa, 04. ledna 2017 - 23:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3001 Registrován: 11-2008	ad 353: Nejezdil tento Hurvínek kdysi ( Jako záskok za kmenovou Lv, která byla na opravě v Polsku ) i v Kostěnicích na vlečce Mrazíren Dašice ?
filisevcik	Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 10:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 5-2012	Ahoj kluci pamatuje někdo z vás vlečku co vedla od Bousovského nádraží k vojákům? PS: Nemá někdo foto? <img src="http://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
Motoráček	Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 11:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 8-2006	Výpravčí xy - ne. V Kostěnicích byl zapůjčen na nějaký čas náš M131.1228. Ten toho po vlečkách nacestoval docela hodně. "Nataša" byla vždy jen záloha "Žofky" (1179). Jezdili s ní málo a když ji zadřeli, tak byla odstavena. Já si v Nataše pamatuji i původní interiér, jenže pak přes jedno jaro vysublimoval a postupně vypadal motorák uvnitř takto odkaz Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Hynek	Pátek, 06. ledna 2017 - 13:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 11-2007	Jakub Cikhart: Poslal jsem to kamarádovi, který se zabývá mj. historií kladenských hasičů a ten mi ten snímek datoval takto "cca 7. či 8. březen 1970 (byla to sobota)"
Jaroslav_T	Pátek, 06. ledna 2017 - 14:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 1-2013	Hynek: 7. března 1970 byla sobota.
Výpravčíxy	Pátek, 06. ledna 2017 - 14:16:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 11-2008	Když jsem tu nakousl tu vlečku Mrazírny Dašice. Kdysi jsem tady ( možná na jiném webu ) zahlédl foto Hurvínka, jedoucí po vlečce Mrazíren Dašice, který za sebou táhl dva ( možná tři, už se nepamatuji přesně ) čtyř-osé chladírenské vozy řady La. Jednalo se o soukromé vozy Mrazíren. Byla to krásná fotka focená trochu z dálky. .... Nemá ji tu někdo ? Nestihl jsem si ji tenkrát zkopírovat.
Vagonet	Sobota, 07. ledna 2017 - 17:33:40
Neregistrovaný host 82.144.143.27	Lázně Kynžvart; dříve uváděno 6 vleček, nyní 3. 1) Vlečka EUTIT Stará Voda
Vagonet	Sobota, 07. ledna 2017 - 17:51:45
Neregistrovaný host 82.144.143.27	2) vlečky ZDP Lázně Kynžvart (pila) a Lesy ČR - vlečka Kladská I (Kladská II už není).
Vagonet	Sobota, 07. ledna 2017 - 17:56:35
Neregistrovaný host 82.144.143.27	dokončení ..
Zdepa	Sobota, 07. ledna 2017 - 18:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2238 Registrován: 7-2005	ad Bousov - fotku sice nemám, ale bylo zajímavé, že za celou dobu parního provozu vlečka to vydržela jediná lokomotiva O&K 7684, která jako nová přišla v září 1916 pro cukrovar Maštálka a spol. Ještě v roce 1947 byla tamtéž vedena, ale jako majitel cukrovar Dobrovice. V roce 1955 proběhla její oprava v dílnách ČSD Č.Třebova s označením majitele Posádková správa Pardubice a pod provozovatelem Okruhový sklad ženijního materiálu Bousov se měla vyskytovat ještě v 60.letech V roce 1967 dostal VÚ 9224 Dolní Bousov novou T 212.0515. Podle Dr.Lososa, proběhla někdo kolem roku 1968 nostalgická jízda v okolí Dolního Bousova k výročí tamní lokálky a v čele vlaku byla tato parní orenštajka....
Bobo	Úterý, 10. ledna 2017 - 15:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13394 Registrován: 5-2002	předposlední Vagonet - v P byla čelní rampa pro vojáky. v L jen delší šturc. v r93 sem tam chodil s čubama kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Tchytil	Pátek, 13. ledna 2017 - 10:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 10-2009	Dobrý den, mohu poprosit o nějakou aktualitu o vlečce Dívčice / Mydlovary? Děkuji
Panťák	Pátek, 13. ledna 2017 - 19:27:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 4-2010	Dobrý den, mohu poprosit o něco bližšího o cukrovarských vlečkách v Dolních Beřkovicích a Libochovicích?
074	Sobota, 14. ledna 2017 - 10:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 3-2010	Bruck am der Mur.. (Příspěvek byl editován uživatelem 074.)
Zdepa	Sobota, 14. ledna 2017 - 15:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 7-2005	ad Panťák - lze přeložit "něco", jako "cokoliv" ? K Libochovicím bych tu měl kopii schéma kolejiště od spisu z roku 1890, kdy se do kolejiště přidávala další vyhybka. Čímž se celkový počet výhybek zvednul na 3. Když se připojila lokálka od Loun určitě nastala rekonstrukce připojení vlečky. Koukám do schématu od vlečkové smlouvy z roku 1951 a pár rozdílů je vidět. Jen v areálu cukrovaru se moc nezměnilo - vypadla točna a šturc za váhou, váha zvýšila nosnost a ve schématu je nově zakreslena úzká kalová dráha s mostem přes vlečku. Obsluhu řešilo ČSD, takže pokud vlastní mašina, tak až něco motorového. Spíš ale vyřazený motorák od ČSD. Takových v polovině 50.let bylo více.... Například M 130.173 z LD Louny v 03/1956 pro cukrovar Dolní Beřkovice. S cukrovarem v D.Beřkovicích je to velmi zajímavé, protože záznam o prvním hnacím vozidle je přípis z roku 1923, kdy Českomoravská Kolben se vyjadřuje k opravě benzinové lokomotivy. Co však proběhlo, se neví. Pak se tam objevila pára, pro kterou byla v roce 1924 schválena remíza. Před ní vznikla i fotografie s parní lokomotivou Krauss č.3230, kterou jsem v rámci koncernu České společnosti pro průmysl cukrovarnický v Praze, předal cukrovar Mělník, kam si od ČSD koupili vyřazenou 195.01 a v roce 1926 novou "škodovku". V D.Beřkovicích vydržel Krauss přes 10 let, než byla zakoupena skladová lokomotivy ČKD typu BN 200 č.989. Ta byla v Libni dokončena již na podzim 1923, ale pro nezájem nebyla prodána, ale jen půjčována. Až 6.5.1937 opustila definitivně Libeň a domovem se stala výtopna cukrovaru. V cukrovaru je vedena ještě v roce 1945, ale další provoz je nejasný. Evidence vleček z 12/1950 uvádí v Beřkovicích lokotraktor. A ministerstvo dopravy opravdu v roce 1949 provedlo v Dolních Beřkovicích schválení přestavěného silničníh automobilu na kolejový. Z roku 1956 je znám prodej na vlečku M 130.173 a koncem 60.let se zde objevila jetá T 211.0913, které měla skončit v cukrovaru Mělník
Vagonet	Neděle, 15. ledna 2017 - 16:11:42
Neregistrovaný host 82.144.143.27	Planá u ML: vlečky Primagra (10x) a Stora Enso (2x)
Zdepa	Neděle, 15. ledna 2017 - 16:14:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 7-2005	Libochovice jak se zmiňuje inž.Bazika ve svých pamětech, stavba lokálky StEGu z Lovosic do Libochcovic byla plně podřízena připojení cukrovarů v Lovosicích, Sulovci a Libochovicích, a jedné sušárně čekanky. První provizorní vlak, který dojel přímo z Lovosic až do cukrovaru Libochovice, byl ještě jako stavební s inž.Muzikou veden 21.9.1882. To znamená měsíc před zahájením běžného provozu. Výnos místní dráhy za rok 1883 byl 14% stavebních nákladů.
Zdepa	Neděle, 15. ledna 2017 - 16:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 7-2005	a v Úvalech byl taky cukrovar..
Vagonet	Neděle, 15. ledna 2017 - 16:17:17
Neregistrovaný host 82.144.143.27	.. ..
Vagonet	Neděle, 15. ledna 2017 - 16:28:37
Neregistrovaný host 82.144.143.27	Úvaly netušil jsem, že původní napojení na trať bylo hned u cukrovaru. pozn. k trati 114: nyní Sulejovice
kuna	Pondělí, 16. ledna 2017 - 17:45:11
Neregistrovaný host 147.251.87.207	Dobrý den, neměl by náhodou někdo informace o cukrovarské vlečce Hrdly - Doksany, nebo odkaz na publikaci? V mě dostupné literatuře jsem nic nenašel.
Jarda_krapas	Pondělí, 16. ledna 2017 - 20:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 5-2007	Dnes se 731 023 pokusila dvěma vozy s plechy určenými pro firmu Expono obsloužit obnovenou část bývalé vlečky Adast v Adamově. Než jsem musel odjet, tak (a nejspíše vůbec) se na vlečku nepovedlo zajet kvůli ucpaným a zaledovaným drážkám přejezdu silnice a zejména zamrzlé výkolejce na vlečce, dala se otevřít jen napůl. Mn měl celkem cca 28 vozů, odstavená část je na fotce vzadu.
Tajemný_em	Úterý, 17. ledna 2017 - 00:53:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3260 Registrován: 5-2002	kuna: http://zrus-zan-zel.blog.cz/0710/zeleznice-hrdly-doksany To je jediné, co znám. Akorát mi jeden místní pamětník tvrdil, že na vlečku se jezdilo déle, než do 47. roku. Prý zcela určitě ještě v půli 70. let. A i od jiných lidí jsem slyšel, že ve stejné době běžně stávaly vagóny před cukrovarem a byly dobře viditelné ze silnice E55. Já si koncem 80. let pamatuju akorát částečně zaasfaltované kolejnice přímo na bývalém přejezdu uprostřed vesnice Hrdly a "jizvy" po vyrvaných pražcích v jeho okolí. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
kuna	Úterý, 17. ledna 2017 - 16:39:03
Neregistrovaný host 147.251.87.207	Tajemný-em - díky moc za odkaz! Tohle jsme nenašel. Vlečka musela být v provozu déle než do r. 1947, někde jsme čelt, že tam měla jezdit, nebo přímo dodána lokomotiva typu CN 350, nebo podobného poválečného typu a ty se vyráběli později. Pak měla přejít do jiného cukrovaru. Doksanský cukrovar si ma´pamatuji funkční jako malý kluk ze začátku 90. let, ale to už po tamní vlečce prakticky nic nezbylo.
Haldir	Úterý, 17. ledna 2017 - 20:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 4-2010	Tajemný_em Někde se psalo, že díky polomerům přímo v cukrovaru se vlečka přestala používat před koncem samotného cukrovaru. Protože byl možný provoz jen vozů s velice malým rozvorem. V podstatzě maximálně vozy Vtr, Ztr a starší.
Tchytil	Středa, 18. ledna 2017 - 14:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 10-2009	Haldir: Něco podobného bylo i v cukrovaru Všetuly, kde takovou zatáčku měli na jedné z větví, vagony se tam šprajcovaly a vyskakovaly...
Vagonet	Středa, 18. ledna 2017 - 17:57:36
Neregistrovaný host 82.144.143.27	Aš město - vlečka jatek - časosběr
Vagonet	Středa, 18. ledna 2017 - 18:00:53
Neregistrovaný host 82.144.143.27	A ještě nevlečkově na sousední "hlavní" nádraží Aš
Zdepa	Středa, 18. ledna 2017 - 22:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 7-2005	Ano, vlečka do cukrovaru Doksany měla delší trvání. Její historie je zajímavá, protože byť majitel cukrovaru o ní měl zájem hodně dlouho, tak hrál na to, že se kolem projektovalo několik lokálek, ale když i ta poslední Hrdly-Budín v roce 1913 nevyšla, tak se do toho v létě 1914 pustil sám. Jelikož kolem nerealizovaných lokálek je dost zachovalého papíru a ministerští úředníci ve Vídni k projektům připojily i papíry kolem vlečky, tak se dost ví o tom kdo to stavěl, kdy to stavěl, co použil za kolejivo, jakou mašinkou vozil štěrkové vlaky a podobně. Při pozemkové reformě přišel majitel cukrovaru o pozemky a tak se cukrovaru ráda v roce 1923 chopila Ústecká rafinérie cukru. Přesto ještě za svobodného pána z Aehrenthu se na vlečce objevila první lokomotiva, koupená jako vyřazená od ČSD (dříve dokonce z BCB). Zhruba po 10 letech mašinku vystřídala sice o 4 roky starší, ale díky novému kotly vlastně mladší, sestřička z cukrovaru Židovice. Ten Ústecká rafinérie v roce 1932 uzavřela a výrobu přenesla do Doksan. Cukrovar prosperoval a v prosinci 1941 si v libeňské lokomotivce koupil za 330.000 K novou parní lokomotivu typového označení BN 160. Ta zde vydržela i celá 50.léta a v létě 1957 se k ní přidala úplně nová ČKD typu CS 400. Jak tam dlouho vydržely nevím, ale CS 400 se měla objevit i v cukrovaru Bohušovice.
Tchytil	Pátek, 20. ledna 2017 - 19:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 10-2009	Dobrý den, nevíte někdo, kdy jela poslední obsluha po vlečce Kosmos Čáslav? Díky za info
Koráb	Pátek, 20. ledna 2017 - 19:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 6-2009	Kosmos: hádám na podzim 2012 nebo jen o málo později. fotka je ze září.
Tchytil	Pátek, 20. ledna 2017 - 20:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 10-2009	Koráb: děkuji za info
Tratovak	Sobota, 21. ledna 2017 - 06:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 12-2007	Ako je na tom vlečka bývalej Eurovie v Řevnicích? Počul som, že nový majiteľ areálu o ňu nemá záujem a chce ju zlikvidovať. Ešte existuje, či už je "vymaľované"? Kam sa podelo "prasiatko"?
Paveldacicky	Sobota, 21. ledna 2017 - 12:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4771 Registrován: 5-2007	Peťko,prasátko z Řevnic,mám takový dojem,že je u RETROLOKu v Babinech. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Vagonet	Úterý, 24. ledna 2017 - 15:25:46
Neregistrovaný host 82.144.143.27	Nové Sedlo u Lokte, vlečka SU, část ze sokolovského zhlaví:
Vagonet	Úterý, 24. ledna 2017 - 15:29:40
Neregistrovaný host 82.144.143.27	NS II
Vagonet	Úterý, 24. ledna 2017 - 15:33:13
Neregistrovaný host 82.144.143.27	NS III závěr
Ross	Úterý, 24. ledna 2017 - 20:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 10-2005	Vagonet: Kde až končila původně elektrifikace? Vidím spoustu prázdných sloupů i v dalších úsecích. Punk's not dead!
Cogwheel	Středa, 25. ledna 2017 - 10:12:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4462 Registrován: 1-2012	Na posledním snímku jsou vidět dvě již neužívané nakládací stanice uhlí. Tipnu si, že jedna z nich původně sloužila ještě 900 mm úzkokolejce, která byla také elektrifikovaná.
Vagonet	Sobota, 28. ledna 2017 - 21:00:09
Neregistrovaný host 82.144.143.27	Ross: nevím, jak to tam bylo s dráty. Stručný časosběr Loučky (vlečka) a Loket (drážní dvůr):
Tratovak	Sobota, 28. ledna 2017 - 22:20:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 12-2007	Ja som len zvedavý, kedy to bezhlavé rušenie koľají a ploch prestane. Rekonštrukcie tratí budeme robiť jak za krále klacka, lebo veľké žlté potvory nebude kam odstaviť, kde ich logisticky kŕmiť a do výluky s nimi budeme jazdiť XY km...
M.C.	Úterý, 31. ledna 2017 - 18:40:15
Neregistrovaný host 89.176.190.221	Věděl by někdo, kde se to natáčelo? Můj tip je Kladno, huť Koněv. Díky
Koudsk	Středa, 01. února 2017 - 17:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 1-2010	Zdravím. Nevěděl by někdo, zda a jakým způsobem je možné získat finanční podporu na výstavbu nové vlečky? Budu vděčný za jakékoliv materiály. www.koudsk.estranky.cz - vše o nákladní dopravě v okolí Znojma
Jeden z Vás	Středa, 01. února 2017 - 17:56:26
Neregistrovaný host 81.201.48.27	Kdysi byl nějaký program na podporu výstavby nových vleček. Pokud mě paměť neklame, tak o tom něco bylo na stránkách ministerstva dopravy.Příjemné hledání a hlavně ať to má výsledek.
Zdepa	Středa, 01. února 2017 - 21:24:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 7-2005	změny v rozsahu vleček ATE. Původní seznam pochází z přílohy výroční zrávy za rok 1920 a změny platí k roku 1922
Zdepa	Středa, 01. února 2017 - 21:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 7-2005	U sousedů na Vlaky.net již chvilku visí povídání o staré trati do Mimoně a o vlečkách kolem ní. I ATE podle vzoru kkStB vypracovalo pomůcku o traťových poměrech a vytvořila i zjednodušené plánky vleček, tento je už z roku 1920.
Zdepa	Středa, 01. února 2017 - 21:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 7-2005	A dotřetice zase něco z BEB. Je to takový drobný dodatek k textům o vlečkách z BEB, které popsal Vagonet v posledním čísle Tuláka po drahách.... Schémata opět z roku 1920.
Haldir	Čtvrtek, 02. února 2017 - 09:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 4-2010	M.C. Není to spíše lihovar v Libni těsně před tím, než byl zbourán? Huť Koněv byla stále živoucím místem.
Bram	Čtvrtek, 02. února 2017 - 09:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6880 Registrován: 4-2003	Dovolil si souhlasit, že by to mohl být lihovar v Libni a přímá kolej je trať Libeň dolní nádraží - Vysočany.
motoráček na cestách	Čtvrtek, 02. února 2017 - 10:12:34
Neregistrovaný host 89.203.212.123	Lihovar ve Vysočanech - pro filmování docela dostupné místo. Ale nezdá se mi, že by ta přímá kolej byla kolej traťová. Tou dobou se Libeň dolní ještě docela používala. No a tohle vypadá, že tu dlouho nic nejelo. Mapku jse si dovolil vypůjčit z kontaminace
Zmar	Čtvrtek, 02. února 2017 - 11:53:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 5-2009	Ad vlečky BEB ve schematech od kolegy Zdepa: doplňuji dalších pár schemat z MŽ I, karton 2679. Spis je z roku 1937, ale schemata asi budou staršího data, podrobnosti jsem si nepoznamenal, protože tohle pro mne byla jen okrajová záležitost. Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
Bram	Čtvrtek, 02. února 2017 - 12:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6882 Registrován: 4-2003	Dost mne překvapilo (zhruba před třemi týdny), když jsem šel lézt na stěnu, že v objektu strojírny na prvním obrázku posledního Zmarova příspěvku, existuje kolej, kterou jsem vyznačil červeně. Až půjdu zase lézt, tak jí vyfotím .

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru